信息与通信工程大全11篇

信息与通信工程篇（1）

社会和企业的发展推动了信息技术的高速发展，当前互联网的普及的背景下，工信行业的建设与发展也越来越越暴露出了一些问题。这些问题都是值得企业管理人员和社会人员关注的问题。而出现的这些问题，例如如何规划通信的管理现状与发展等。这些问题赖以解决和决策的主要手段主要都是通过信息管理系统来实现的。通常我们所说的管理，都是指通过一些职能方法，对所实施的信息目标进行整体的安排与配置，最终达到科学手段实现管理的相关目标。一般来说信息与管理的关系从来都是密不可分的，管理需要通过信息来实现，信息通过管理发挥功能。管理本身就是协调关系，包括内部关系与外部关系，以及其内外相互关系。这些都需要信息来相互承接，信息在管理中的地位是绝对的关键。

二、有关通信工程项目信息管理系统的结构的分析

一般而言，通信工程的信息管理系统分为内部和外部两个部分，并且信心管理系统的效率与作用等因素很大程度上取决于信息管理系统的外部环境方面的影响，而这一点，也正是通信工程项目管理和其他类型的企业项目管理的主要区别所在之处。因此在通信工程中，一定要把信息管理的问题放到主要位置来关注。在信息管理中，由于外部系统的重要作用，因此，设计好和规划好管理系统的外部结构，意义非凡。要想设计好外部环境，就需要构建一种明确的目标，包括信息源的处理流程和整个总体结构都在其中。

通信工程的项目管理的涉及面非常广，比如包括首要的勘查设计和规划设计，更要考虑到政府的介入与参与，政府各单位行使职能时的监管，还有就是工程建设时的材料供应和设备的配适等各个方面。这是一个复杂的系统，但是必须要做到有条有理。在通信工程的信息管理系统中，其不同的阶段所需要的方式也是不同的，在不同的阶段有着不同的参与方，并且各个参与方的工作也更是不同的。因此，与之对应的信息管理系统的结构和功能也不可能是相同的。在这里，我们那中等的通信工程信息管理系统来举例说明，一般来说，通信工程的哥哥设计因素，都可以称为其的一部分，从内部功能方面来讲，信息管理系统通常包括造价、进度、设备、合同、档案、决策等等的专门管理系统，并且各个小的系统有着不同的功能区分，各司其职。这些系统，在通信工程建设的不同阶段，每个管理系统的侧重点都是不同的。比如，施工阶段造价、材料和进度是主角，而到后期竣工阶段审核、业主和质量检验才是主要重点。

三、有关通信工程项目信息管理系统的处理流程分析

与上面对应而谈，由于通信工程的信息管理系统的功能和目标都是不一样的，因此，其处理流程在项目信息管理的不同阶段中也是不一样的。一般通信工程的信息管理处理流程比较重视划分、造价、概算和档案等方面的内容。首先，在工程项目的划分上面，编码一定要准确与合理，并且还一定要与进度保持一致。然后，通信工程项目的信息管理系统处理着非常多的数据，因此对流程的控制和把握一定要重视，其流程中的基础是预算和设计两方面，因而工具就是进度图，在这里需要考虑多方面因素，包括人力资源和资金等。把进度与财务预算作为直接依据来进行，进行成本控制。其次，还要根据项目的进度进行动态分析，得出相关费用和资金需求分析报告。最后，文件的编码与图纸的编码应当相互对应，并且要立卷归档。

四、有关通信工程项目信息管理系统的运行基础分析

通信工程的信息管理系统运行基础实质上是一个规范化的项目文档管理体系，一般来言，通信工程项目都有着大量的繁冗的资料，所以为了使这些资料能够有效的管理，因此就必修需要建立一些相应的文档。分清类别，例如合同、会议和信件资料等，以及材料使用单、记工单和鉴定报告等等。在通信工程中，这些工程管理信息是由文档系统输出的，所以我们就把文档系统说成是通信工程信息管理系统的运行基础。对通信工程而言，建立文档管理系统有着非常重要的作用的，因为这样的话可以使得通信工程项目的工作人员准确高效的快速所查询到所需要的资料。

五、通信工程管理信息系统设计目标和设计原则

1.稳定性原则

通信工程中，要设置成立专门的项目控制小组，并且还一定要集中高层次水平的项目经理以及分析员程序员和测试员等。是各个系统和阶段都有稳定的工作环节，另外还要严格把关每一道程序，确保工程的质量优越性，在稳定的基础上运行。

2.兼容性原则

软件的利用一定要适用及兼容不同的系统，能够兼容不同类型的数据库，在此基础上，还要保证硬件不会与防火墙发生冲突。

3.易用性原则

通信工程的信息管理系统要达到一定的要求，软件的使用就一定要考虑到不同用户软件的操作习惯，尽量达到友好型要求。使得页面能够简单易懂，操作简单，容易上手，能够令不同层次的计算机操作水平的人员都能够快速的掌握。在自定义页面，要能够使得用户能够快速获取相关信息，比如公告与通知等。对于那些没有专业知识的用户，也能够很好的使其掌握栏目的设置及系统的维护等。

4.延续性原则

软件一定要及时进行升级，并且还要开发某一些特定的模块，使系统能够整体的平稳的进行持续的提。并且软件还会提供集成数据的功能，平稳的升级，其能够帮助系统实现整体性能的平稳提升，但是这种方式并不影响原始数据的使用方式以及存储方式。这样一来，增强延续性，软件就能够无障碍的方便的与其它类型的信息管理系统，和工具进行数据的相互交换。

5.适用性原则

通信工程的信息管理系统所使用的软件，首要注意的就是不需要太高的硬件要求，这样一来能够有效节省企业开支。还照样能够在使得客户可以直接通过服务器使用信息管理软件，也不用安装额外的工具软件，另外，在通信工程的信息管理中，其系统对浏览器的适用也是很方便的，而其系统软件本身的适用性与使用者的方便性，共同构成了我们说谈论的大的适用与实用性，这个原则问题在对信息管理系统的研究中也是比较关键的。

6.安全性原则

信息与通信工程篇（2）

主管单位：中国科协

主办单位：中国系统工程协会

出版周期：双月刊

出版地址：北京市

语

种：中文

开

本：小16开

国际刊号：1009-6744

国内刊号：11-4520/U

邮发代号：82-652

发行范围：国内外统一发行

创刊时间：2001

期刊收录：

核心期刊：

期刊荣誉：

信息与通信工程篇（3）

主管单位：中华人民共和国教育部

主办单位：西南交通大学

出版周期：季刊

出版地址：四川省成都市

语

种：中文

开

本：大16开

国际刊号：1672-4747

国内刊号：51-1652/U

邮发代号：

发行范围：国内外统一发行

创刊时间：2003

期刊收录：

核心期刊：

期刊荣誉：

信息与通信工程篇（4）

Abstract: introduced a concept of geographical information system (GIS), based on GIS platform, introduced the international pop or mature GIS - T, on the digital road map (DRM) systems, such as technology, clear analysis of the GIS in the application of road and traffic engineering all related processes as well as the prospects for development.

Key words: traffic geographical information system (GIS - T); 3 s (GPS, GIS, RS) integration; Intelligent transportation system

中图分类号： D035.37 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

引言

地理信息系统（Geographical Information System，简称GIS）是技术科学与边缘科学蓬勃发展的一个产物。它是用来采集、存贮、管理、分析和传播空间数据和信息的基础平台。自从1963年加拿大人Tomlison提出地理信息系统这一概念并建立世界上第一个GIS系统以来，GIS的研究与应用都取得了较大的发展。

交通运输系统具有天生的地理特性，这也是GIS在这一领域具有的独特优势。因此，应用与开发GIS 在这一领域的潜力，能够提高传统交通运输的生产率，增强有效性、快速响应能力，提高操作质量，降低费用消耗，并且有可能为以前认为不可能的应用提供新的机遇和思路。GIS-T（Geographical Information System－Transportation）是GIS应用于交通目的的应用，也是GIS在空间应用的一个延伸和扩展。GIS-T的基本功能可以归纳为：1）交通网络的拓扑结构功能；2）地理结构数据采集与编辑；3）空间数据与属性数据的联结；4）交通空间分析功能；5）地理信息显示与表达。

从上世纪70-80年代，美国便已将GIS技术应用于道路交通工程，FHWA（美国联邦公路局）用地理信息系统建立了全国公路数据库。ASSHTO (美国各州公路和交通工作者协会)和FHWA率先开展GIS-T研究开发与应用工作，确定了GIS在路面管理、规划研究、桥梁管理和野外测设等领域中的应用等。

1在道路交通管理中的应用

传统的静态地图将被动态的数字地图和电子所替代，实现数据可视化。如通过对地图实体直接进行查询，可以获得线路的空间位置与具体走向，以及现阶段的交通流量等多方位的信息。经过通过综合统计，细致分析各项交通数据，采用更为丰富的图表显示，能够在决策过程中提供科学快捷的支持。三维可视化技术和虚拟现实技术作为电子地图的辅助表达，促进了道路电子地图通过全球信息网实现信息共享。

为适应GIS-T的应用，韩国、日本等国家相继建立了数字道路地图。自1988日本道路地图协会确定建立DRM（Digital Road Map）的基本目标以来，日本国DRM数据库的标准，生产和更新新的DRM数据库，不断开发出更为详尽、精确的DRM，并将上述DRM与动态交通信息联结，用于规划和管理、车辆定位和导航控制，灾害反应和医疗急救系统等。在韩国，来自不同专业的各种比例尺的地图成为数字道路地图源图。然而，由于各个专业地图的管理对象有所差异，专业内所管理的地图要素也不相同，造成各种地图内容的取舍、精度等都不一致等问题。为解决这一问题，韩国国家地理信息系统统一建立了地图数据标准，包括DRM的位置精度、数据格式、编码、生产工艺等，同时还建立了以1：3000的DRM为基础的、覆盖汉城以及临近地区的道路网络在GIS辅助下，采用先进的管理系统鉴别实时交通状况以及控制交通信号等。

2在道路CAD中的应用

在道路工程的计算机辅助设计中，GIS-T同样能够提供强大的数字化地理平台。在《公路、水运交通信息化“九五”规划和2010年发展纲要》中，明确提出了GIS作为公路设计、运输管理和环境保护信息化的基本数据源。随着科学技术的不断进步，三维GIS的研究和应用也得到了同样迅猛的发展。在不远的将来，CAD很有可能从平面二维设计跨入三维设计的可视化设计时代。

在道路规划和设计中，设计人员可以充分利用GIS进行有效道路环境影响评估。在设计过程中，GIS-T与路面管理系统、桥梁管理系统等系统相关连，借助先进检测设备和数据采集手段，使道路养护和路管理工作更加科学、合理、经济、高效。

3 在公交、机场等管理中的应用

从1994年开始，FTA（美国联邦公交管理局）便开始着手建立国家公交地理信息系统。从地区的角度来看，公交公司借助所获得信息，从而作出较科学的规划决策。从国家角度来看，该技术的应用属于国家公共运输信息基础设施。FTA将“提供全新的管理工具供FTA总部以及各州部门，增强决策和分析能力”“以高新技术为依托为公交规划人员提供数据和信息”“开发公交数据库，满足各部门信息需求”“适应DoTs以及《冰茶法案》的规定，建立基于GIS的国家公交路线系统”作为公交GIS的四个基本目标。此外，FTA还明确了公交GIS的数据标准，定义了公交GIS中公交要素数据类型。

1992年，美国纽约的肯尼迪国际机场建立了基于GIS的机场交通管理系统。该系统的建立是 GIS在交通工程中应用的成功范例。

4 在交通中的应用

3S（GPS、GIS、RS）技术的有机集成，可以实现实时、动态的数据采集和管理工作，该技术同样可以有效应用在交通运输领域。美国俄亥俄州立大学和加拿大的卡尔加里大学采用CCD摄像机、GPS、GIS和惯性导航系统（INS）集成技术，研发了一种移动式城市GIS数据采集系统，可以快速、准确地采集城市道路信息。该系统随着汽车的行驶，可实现同一个时间脉冲下实时工作。该系统可以用于快速、准确的采集城市道路的几何线形，并快速发现道路上各类设施是否处于正常状态。车辆自动定位与导航系统则将GPS空间定位技术与GIS数字地图数据库系统相结合，实现汽车自主导航、调度管理，运用实时信息有效地避免交通问题。

5 在交通规划中的应用

交通规划工作是交通工程中的一个主要的工作内容，是城市规划和区域规划的一个关键的组成部分。在交通规划中涉及大量的信息，为了提高对信息管理的效率和水平，国内外有一些关于采用GIS作为交通规划信息管理数据库或基于GIS进行交通规划的研究，但都只是停留在将GIS引用到交通规划中，并未得到进一步地深入。

此外，有研究将交通规划的结果查询、统计、评价分析等部分融入到基于GIS的交通规划信息管理系统中，运用几种计算机软件共同研发、完善了系统的功能。此研究能够有效利用交通基础资料，加强交通规划的信息管理，建立科学化、现代化的交通规划结构体系，更加形象地将交通规划信息进行总结和展示，达到图文并茂的效果，便于管理工作人员查找规划信息及对规划的局部调整，避免翻阅大量文字报告和图册的繁琐。

6在ITS中的应用

智能交通系统是新近发展起来的交通管理系统，其中的所有信息都与地理信息密切相关。地理信息系统提供了ITS基础的数字化平台，GIS也将会在智能交通系统中扮演着十分重要的角色。基于GIS-T和GPS技术的ITS，能够为道路用户提供实时动态交通信息服务，改善出行方式，也能够为道路管理者提供控制信息，大大提高现有道路的通行能力和安全性。这三种技术如何有效的集成还处在研究之中，但无疑将是GIS-T的又一重大应用领域。

参考文献：

[1]姚祖康.路面管理系统.人民交通出版社,1993.12

[2]孙立军.智能型路面管理系统的建立.同济大学博士论文,1989.12

信息与通信工程篇（5）

为适应国民经济与人才需求的多样性发展，促进科技、教育、经济的紧密结合，培养更多更好的高素质应用型人才，我国于1997年设置了工程硕士专业学位。工程硕士是相对于工学硕士而言的学位类型，它与工程领域任职资格相联系，与工学硕士处于同一层次，但侧重于工程应用。我国的工程硕士教育极大地丰富了研究生培养模式和学位类型，在研究生教育的理论与实践中具有重大的意义。

为了满足军队人才培养的需要，装备指挥技术学院招收项目管理专业和通信与信息系统专业工程硕士，笔者们有幸连续五年承担了通信与信息系统专业《数字信号处理》和《统计信号处理》课程的教学任务，最初的教学我们还是秉承了已有工学硕士相关课程的教学思路和模式，但是实际的教学效果并不是非常理想。

矛盾集中体现在上述两门课程的最大特点就是需要很多的公式推导和证明，同时与本科阶段学习的某些课程紧密相关，前来学习的工程硕士学员大多工作了很长时间，积累了丰富的实践经验，同时也远离了课本很长时间。感受到学员们面对成串公式的难耐之情，我们不得不进行认真的思考，原有的工学硕士的教学模式已不能适用于工程硕士的教学特点，只有结合工程硕士自身的特殊性以及课程的特点，合理地设置教学内容，选取教学方法，才能提高工程硕士的教学质量。总结近几年的教学经验，主要从以下几方面进行了改进，取得了一定的效果。

一、从回忆中获取新的知识

工程硕士研究生均来自各单位的一线岗位，大都具有5年以上的实践工作经验，一般都具有较多的独立工作经验，是本单位有一定发展前途的技术骨干。这些学员的最大优点就是参加工作时间长，有较丰富的实践经验，分析和解决实际问题的能力较强。然而，从学校毕业时间长也是他们的缺陷所在，他们在大学本科学习的专业知识部分如果本职工作中几乎不用的话，在他们最初攻读工程硕士学位课程的时候已经是所剩无几，甚至有些知识已经陈旧，亟须更新。即使是由于有机会经常使用，对某些知识还比较熟练，但这也是很有局限性的，因此，旧知识的遗忘和现有知识的不系统性成为了工程硕士学员们要通过的第一难关。

笔者所在学院为工程硕士开设的课程统一都是32学时，如何在有限的时间里使其有最大的收获是每一位教员应当用心思考的问题。我们的做法是在刚开课的时候先拿出4学时对本科阶段的有关专业知识进行复习，唤起学员们的记忆，为后续内容的学习打下良好的基础。这种复习不是面面俱到的复习，而是有针对性的复习，即只复习与后续课程息息相关的内容，

如《数字信号处理》课程我们只复习卷积、傅立叶变换、滤波器设计和系统的变换域等内容；《统计信号处理》课程我们只复习概率、随机过程和随机信号与线性系统等内容。复习的过程也不是旧知识的简单复现，而是启发式的回忆，即教员先提出一些关键信息。启发学员进行回忆，通过对学员零碎的知识片断进行有序整合，最终在学员的脑海中搭建出本课程的体系结构。

正如那句老话，“磨刀不误砍柴功”，这样的回忆是非常有意义的，它有助于学员状态的调整，使其从一个习惯于工作的忙碌的骨干转变为一个勤奋学习的学生；有助于学员对新知识的掌握，我们相信从一个高的起点出发，总会收获更多的成功。当然这样的做法无形中提高了对教员的要求，任课教员必须非常熟悉本课程的内容，清晰地理出新旧知识之间的关系，各个知识点之间的关系，甚至是这些知识在现实生活的具体应用。

二、有失必有得

经过4学时的回忆之后学员们逐渐有了一些信心，但当他们打开厚厚的课本时，还是会感到一丝厌烦。由于各种原因，许多工程硕士课程选用的教材基本上和工学硕士的教材是相同的，这些教材无论从体系结构上还是具体内容上都过于强调基础理论，强调内容的系统性、严密性和完整性。然而对于工程硕士而言，他们更加渴望的是教材内容的宽广性、综合性、先进性和应用性。在尚未寻找到专门为工程硕士编写的教材的条件下，我们针对工程硕士研究生的特点与培养目标，结合相关工程领域的发展方向和所面临的新技术新问题，对教材的内容进行删减和重新的组织，使其既能够保证足够高的学术水平，又能适应工程硕士的实际知识结构与能力水平。例如，我们将《数字信号处理》课程中同态滤波、K—L变换、DHT变换等应用范围比较小的内容作为自学内容，供学员们根据自己的能力和兴趣自行选择，而将课程的重点放在平稳随机信号的功率谱估计上，着重研究各种经典谱估计方法和现代谱估计方法的基本原理、各种方法的估计性能比较、改善措施以及其在实际应用中的适用条件等，同时，根据当前本学科的前沿发展动态，适当地加入软件无线电技术相关的知识。

对教学内容合理的取舍有助于带领学员集中精力进行深入的钻研，而面面俱到的教学，表面上学了很多知识，事实上真正学到的东西却很少。

三、让抽象的知识“活”起来

无论我们翻开到《数字信号处理》和《统计信号处理》课程教材的哪一页，通常映入眼帘的都会是密密麻麻的公式，这是一种科学的语言，用数学符号来描述物理现实，是对物理现象高度的抽象，从而能够更有效地找寻和建立一些通用的方法来解决实际问题。换句话说，公式的得来源于现实，而公式的终极目标又是要服务于现实的，即需要利用公式去解决现实中更多的问题。

对于实际工程经验丰富，但是理论知识不够系统的工程硕士而言，直接铺天盖地的推导公式只能让他们望而却步，甚至会使其失去了自己研究的方向，只有让抽象的知识“活”起来，才能使得学员更好地理解、接受和灵活应用所学知识。针对这两门课程“公式繁多”但“与实际联系紧密”的特点，我们在教学过程中应重点就以下几方面进行了设计。

(一)从熟知的现象中引入新的知识

尽量从学员熟悉的事物中引出新的知识，这样可以增加学员对新知识的亲近感和熟悉感，更有信心学习掌握新知识。从某种意义上说，一个新的知识。未必是一个新的事物，而是与各种已有的旧知识息息相关，更进一步说，这种新的知识很可能仅仅是诸多旧知识之间建立了一种新的联系。新知识的出现并不是为了推翻旧的知识而是为了优化旧知识而已。

帮助学员在脑海里建立知识点和知识点之间的联系非常重要，这样更有助于让学员认清知识的本质。因此在引入新知识的时候，我们尽量注意先分析原有方法的性能、优缺点、局限性，以及造成这些问题的根本原因，即为学员描述新知识的“来龙”。而后，从找到的根本原因出发，分析可能的解决方法，进而转入对新知识的讨论。最后，对新知识的应用进行概述，为学员指明该方法的“去脉”。在对每个重要知识点的“来龙去脉”都非常熟知的情况下，在工程中究竟应该选取什么样的方法就可以做到心中有数了，即使是忘记了公式的具体符号，也可以很快地在资料中找到。

(二)注重物理意义的解释，简化繁琐的公式推导

繁琐的公式推导是会让大多数人厌烦的，但是我们可以注意到这样一个事实，在实际应用的过程中往往不是需要我们对已有公式进行推导，而是正确应用。影响了公式正确应用的不是能否推导出该公式，而是是否理解了该公式，是否了解公式中的每一个参数与实际物理世界中的对应关系。所以，在进行《数字信号处理》和《，统计信号处理》课程的授课过程中，我们一般只选取最重要的公式进行最简单的推导，很快得出结论，将大部分的精力放在对结论性公式的解释上。

(三)使用多种仿真软件丰富教学手段

计算机技术以及信息技术的不断发展极大地促进了教育技术手段的提高。近些年来在信息与信号系统学科领域中涌现出了大量的可以用于辅助教学，辅助系统开发的软件，例如，Systemview、Matlab、Lab Win—dows／CVI等。将这些仿真软件应用于课堂教学，可以使枯燥的公式变成形象的波形和频谱，很容易就能够理解和掌握所学知识。

另外，学员在课后也可以使用这些仿真软件，软件强大的计算功能、数据处理显示功能和某些软件的图形编成语言使得学员仿佛置身在“示波器”“频谱仪”“矢量分析仪”等仪器旁边，每当自己有一些新想法的时候，不再需要闷头推导公式去论证自己的想法，而是在仿真环境中依据自己的想法，轻松搭建一个属于自己的小系统，运行之后就可以看到自己的想法变为现实之后的效果，如果对自己的想法并不满意，则可以继续进行调整。经过这样的磨炼，他们的科研能力都得到了锻炼，提高解决工程实践问题的能力也正是工程硕士的培养目标。

四、以工程实例为牵引

对工程技术型工程硕士的学位要求是“掌握本门学科坚实的基础理论、系统的专门知识和工程技术；具有独立担负专门技术工作包括开发研究、工程分析和设计工作的能力。”可见，对于工程技术型的工程硕士的培养，基础理论知识和工程技术的培养是齐头并进的，更加侧重于对其工程实践能力的培养。理论知识和工程技术不是截然分开的两种事物，而是紧密联系的同一事物的两个方面，理论知识是工程技术的基础，而工程技术则是将理论知识在实践中的具体应用，要想提高学员的理论知识和工程技术水平，教员应当先具备足够的工程经验，这样才有可能引导学员顺利地从理论过渡到实践。

笔者们的工程实践经验比较有限，但是还是尝试着将已经完成的科研项目进行适当的简化，作为案例进行使用，以工程实例作为课程的牵引。根据课程的进程，在一定的阶段以某些工程实例为背景介绍该项目的基本技术指标要求，根据任务的要求在学员问展开讨论，将具有代表性的观点归纳总结成不同的实现方案，再利用各种仿真软件对方案中的各个关键环节进行仿真分析，对其所能够达到的指标进行论证，回溯到原始的技术指标进行比对，对各个方案的优缺点进行比较，最后教员给出已完成的工程实例的技术方案，并解释每一项关键技术的选择、论证的过程，以及该项目所获得的收益。

这样的做法极大地丰富了教材的知识，更重要的是极大地提高学员的积极性，以《数字信号处理》课程中引入的“记录分系统”项目为例，当该课程的进程过半，学员已经熟悉了模拟信号数字化方法、离散时间信号的时域和频域分析方法、多速率信号处理技术等知识，教员介绍“记录分系统”项目的指标要求，对中心频率70MHz、带宽23MHz的中频信号进行采集并存储于介质中，要求因“记录”操作所造成的信号损失不超过ldB。接受项目后学员很快将项目分解为“采集”“传输”和“存储”三个主要环节。

信息与通信工程篇（6）

为适应国民经济与人才需求的多样性发展，促进科技、教育、经济的紧密结合，培养更多更好的高素质应用型人才，我国于1997年设置了工程硕士专业学位。工程硕士是相对于工学硕士而言的学位类型，它与工程领域任职资格相联系，与工学硕士处于同一层次，但侧重于工程应用。我国的工程硕士教育极大地丰富了研究生培养模式和学位类型，在研究生教育的理论与实践中具有重大的意义。

为了满足军队人才培养的需要，装备指挥技术学院招收项目管理专业和通信与信息系统专业工程硕士，笔者们有幸连续五年承担了通信与信息系统专业《数字信号处理》和《统计信号处理》课程的教学任务，最初的教学我们还是秉承了已有工学硕士相关课程的教学思路和模式，但是实际的教学效果并不是非常理想。

矛盾集中体现在上述两门课程的最大特点就是需要很多的公式推导和证明，同时与本科阶段学习的某些课程紧密相关，前来学习的工程硕士学员大多工作了很长时间，积累了丰富的实践经验，同时也远离了课本很长时间。感受到学员们面对成串公式的难耐之情，我们不得不进行认真的思考，原有的工学硕士的教学模式已不能适用于工程硕士的教学特点，只有结合工程硕士自身的特殊性以及课程的特点，合理地设置教学内容，选取教学方法，才能提高工程硕士的教学质量。总结近几年的教学经验，主要从以下几方面进行了改进，取得了一定的效果。

一、从回忆中获取新的知识

工程硕士研究生均来自各单位的一线岗位，大都具有5年以上的实践工作经验，一般都具有较多的独立工作经验，是本单位有一定发展前途的技术骨干。这些学员的最大优点就是参加工作时间长，有较丰富的实践经验，分析和解决实际问题的能力较强。然而，从学校毕业时间长也是他们的缺陷所在，他们在大学本科学习的专业知识部分如果本职工作中几乎不用的话，在他们最初攻读工程硕士学位课程的时候已经是所剩无几，甚至有些知识已经陈旧，亟须更新。即使是由于有机会经常使用，对某些知识还比较熟练，但这也是很有局限性的，因此，旧知识的遗忘和现有知识的不系统性成为了工程硕士学员们要通过的第一难关。

笔者所在学院为工程硕士开设的课程统一都是32学时，如何在有限的时间里使其有最大的收获是每一位教员应当用心思考的问题。我们的做法是在刚开课的时候先拿出4学时对本科阶段的有关专业知识进行复习，唤起学员们的记忆，为后续内容的学习打下良好的基础。这种复习不是面面俱到的复习，而是有针对性的复习，即只复习与后续课程息息相关的内容，

如《数字信号处理》课程我们只复习卷积、傅立叶变换、滤波器设计和系统的变换域等内容；《统计信号处理》课程我们只复习概率、随机过程和随机信号与线性系统等内容。复习的过程也不是旧知识的简单复现，而是启发式的回忆，即教员先提出一些关键信息。启发学员进行回忆，通过对学员零碎的知识片断进行有序整合，最终在学员的脑海中搭建出本课程的体系结构。

正如那句老话，“磨刀不误砍柴功”，这样的回忆是非常有意义的，它有助于学员状态的调整，使其从一个习惯于工作的忙碌的骨干转变为一个勤奋学习的学生；有助于学员对新知识的掌握，我们相信从一个高的起点出发，总会收获更多的成功。当然这样的做法无形中提高了对教员的要求，任课教员必须非常熟悉本课程的内容，清晰地理出新旧知识之间的关系，各个知识点之间的关系，甚至是这些知识在现实生活的具体应用。

二、有失必有得

经过4学时的回忆之后学员们逐渐有了一些信心，但当他们打开厚厚的课本时，还是会感到一丝厌烦。由于各种原因，许多工程硕士课程选用的教材基本上和工学硕士的教材是相同的，这些教材无论从体系结构上还是具体内容上都过于强调基础理论，强调内容的系统性、严密性和完整性。然而对于工程硕士而言，他们更加渴望的是教材内容的宽广性、综合性、先进性和应用性。在尚未寻找到专门为工程硕士编写的教材的条件下，我们针对工程硕士研究生的特点与培养目标，结合相关工程领域的发展方向和所面临的新技术新问题，对教材的内容进行删减和重新的组织，使其既能够保证足够高的学术水平，又能适应工程硕士的实际知识结构与能力水平。例如，我们将《数字信号处理》课程中同态滤波、K—L变换、DHT变换等应用范围比较小的内容作为自学内容，供学员们根据自己的能力和兴趣自行选择，而将课程的重点放在平稳随机信号的功率谱估计上，着重研究各种经典谱估计方法和现代谱估计方法的基本原理、各种方法的估计性能比较、改善措施以及其在实际应用中的适用条件等，同时，根据当前本学科的前沿发展动态，适当地加入软件无线电技术相关的知识。

对教学内容合理的取舍有助于带领学员集中精力进行深入的钻研，而面面俱到的教学，表面上学了很多知识，事实上真正学到的东西却很少。

三、让抽象的知识“活”起来

无论我们翻开到《数字信号处理》和《统计信号处理》课程教材的哪一页，通常映入眼帘的都会是密密麻麻的公式，这是一种科学的语言，用数学符号来描述物理现实，是对物理现象高度的抽象，从而能够更有效地找寻和建立一些通用的方法来解决实际问题。换句话说，公式的得来源于现实，而公式的终极目标又是要服务于现实的，即需要利用公式去解决现实中更多的问题。

对于实际工程经验丰富，但是理论知识不够系统的工程硕士而言，直接铺天盖地的推导公式只能让他们望而却步，甚至会使其失去了自己研究的方向，只有让抽象的知识“活”起来，才能使得学员更好地理解、接受和灵活应用所学知识。针对这两门课程“公式繁多”但“与实际联系紧密”的特点，我们在教学过程中应重点就以下几方面进行了设计。

(一)从熟知的现象中引入新的知识

尽量从学员熟悉的事物中引出新的知识，这样可以增加学员对新知识的亲近感和熟悉感，更有信心学习掌握新知识。从某种意义上说，一个新的知识。未必是一个新的事物，而是与各种已有的旧知识息息相关，更进一步说，这种新的知识很可能仅仅是诸多旧知识之间建立了一种新的联系。新知识的出现并不是为了旧的知识而是为了优化旧知识而已。

帮助学员在脑海里建立知识点和知识点之间的联系非常重要，这样更有助于让学员认清知识的本质。因此在引入新知识的时候，我们尽量注意先分析原有方法的性能、优缺点、局限性，以及造成这些问题的根本原因，即为学员描述新知识的“来龙”。而后，从找到的根本原因出发，分析可能的解决方法，进而转入对新知识的讨论。最后，对新知识的应用进行概述，为学员指明该方法的“去脉”。在对每个重要知识点的“来龙去脉”都非常熟知的情况下，在工程中究竟应该选取什么样的方法就可以做到心中有数了，即使是忘记了公式的具体符号，也可以很快地在资料中找到。

(二)注重物理意义的解释，简化繁琐的公式推导

繁琐的公式推导是会让大多数人厌烦的，但是我们可以注意到这样一个事实，在实际应用的过程中往往不是需要我们对已有公式进行推导，而是正确应用。影响了公式正确应用的不是能否推导出该公式，而是是否理解了该公式，是否了解公式中的每一个参数与实际物理世界中的对应关系。所以，在进行《数字信号处理》和《，统计信号处理》课程的授课过程中，我们一般只选取最重要的公式进行最简单的推导，很快得出结论，将大部分的精力放在对结论性公式的解释上。

(三)使用多种仿真软件丰富教学手段

计算机技术以及信息技术的不断发展极大地促进了教育技术手段的提高。近些年来在信息与信号系统学科领域中涌现出了大量的可以用于辅助教学，辅助系统开发的软件，例如，Systemview、Matlab、Lab Win—dows／CVI等。将这些仿真软件应用于课堂教学，可以使枯燥的公式变成形象的波形和频谱，很容易就能够理解和掌握所学知识。

另外，学员在课后也可以使用这些仿真软件，软件强大的计算功能、数据处理显示功能和某些软件的图形编成语言使得学员仿佛置身在“示波器”“频谱仪”“矢量分析仪”等仪器旁边，每当自己有一些新想法的时候，不再需要闷头推导公式去论证自己的想法，而是在仿真环境中依据自己的想法，轻松搭建一个属于自己的小系统，运行之后就可以看到自己的想法变为现实之后的效果，如果对自己的想法并不满意，则可以继续进行调整。经过这样的磨炼，他们的科研能力都得到了锻炼，提高解决工程实践问题的能力也正是工程硕士的培养目标。

四、以工程实例为牵引

对工程技术型工程硕士的学位要求是“掌握本门学科坚实的基础理论、系统的专门知识和工程技术；具有独立担负专门技术工作包括开发研究、工程分析和设计工作的能力。”可见，对于工程技术型的工程硕士的培养，基础理论知识和工程技术的培养是齐头并进的，更加侧重于对其工程实践能力的培养。理论知识和工程技术不是截然分开的两种事物，而是紧密联系的同一事物的两个方面，理论知识是工程技术的基础，而工程技术则是将理论知识在实践中的具体应用，要想提高学员的理论知识和工程技术水平，教员应当先具备足够的工程经验，这样才有可能引导学员顺利地从理论过渡到实践。

笔者们的工程实践经验比较有限，但是还是尝试着将已经完成的科研项目进行适当的简化，作为案例进行使用，以工程实例作为课程的牵引。根据课程的进程，在一定的阶段以某些工程实例为背景介绍该项目的基本技术指标要求，根据任务的要求在学员问展开讨论，将具有代表性的观点归纳总结成不同的实现方案，再利用各种仿真软件对方案中的各个关键环节进行仿真分析，对其所能够达到的指标进行论证，回溯到原始的技术指标进行比对，对各个方案的优缺点进行比较，最后教员给出已完成的工程实例的技术方案，并解释每一项关键技术的选择、论证的过程，以及该项目所获得的收益。

这样的做法极大地丰富了教材的知识，更重要的是极大地提高学员的积极性，以《数字信号处理》课程中引入的“记录分系统”项目为例，当该课程的进程过半，学员已经熟悉了模拟信号数字化方法、离散时间信号的时域和频域分析方法、多速率信号处理技术等知识，教员介绍“记录分系统”项目的指标要求，对中心频率70MHz、带宽23MHz的中频信号进行采集并存储于介质中，要求因“记录”操作所造成的信号损失不超过ldB。接受项目后学员很快将项目分解为“采集”“传输”和“存储”三个主要环节。

信息与通信工程篇（7）

前言：走进新时期之后大众对于日常交通出行较为关注，这是因为近些年大众居民常常被出行受阻所困扰，尤其是在各个节假时节，交通出行成为了大众最为头痛的一件事，高速公路出现数十小时的堵塞也时常见诸于报道，由此缓解交通压力并构建便捷安全畅通的交通环境即“大交通”成为了政府重点工作，由此各个省市区域对基础设施方面的建设予以了强力发展，而我国也就开始向大交通发展道路迈进，与此同时和交通建设息息相关的“光信科”专业也需要紧随时展进行教学改革。

一、初探“光信科”专业

一般来讲“光信科”专业源于二十世纪四十年代到五十年代之间，其前身是光学仪器方面专业，后续该专业名称出现了较多次调整变更，占到1994年的时候才正式将专业名称定为“光信科”专业，而该专业名称一方面展现与时俱进的时代气息，另一方面也展现学科专业与相应科学技术有效融合以及发展。可以说“光信科”专业将光学仪器方面专业传统优势予以了继承，此外在传统专业基础上又将信息学科和相应的电子学科等内容引入其中，最终就也就促使“光信科”专业将信息电子以及光电子和相应的观学等学科内容包含在内，本质上属于交叉学科范畴之内。而现今“光信科”专业基本上与多个部门行业有着较强联系，如该专业相关人才能够进入国家国防事业发展之中，也能够进入安全事业，还能够进入到交通领域，可以说就业前景是非常广阔的[1]。而走进新时期之后，在政府提出大交通背景之下更多的“光信科”专业人才则可以为交通事业发展发光发亮。

二、探析基于大交通环境下“光信科”专业改革建设

（一）优化课程体系

大交通环境下“光信科”专业改革建设应该从优化课程体系上着手，集中在核心课程以及必选修和相应的实践三类型课程，首先从核心课程来讲，依据国家要求以及各省市教育部门专业要求，将该专业核心课程方向集中在了光纤传感以及光电检测和相应的激光技术原理上，其中以光电检测作为核心课程方向之中的重点，最终确定下来的核心课程应该是包含“《工程光学》”以及“《光学系统》”和“《光电子技术》”、“《光学设计》”和“《物理光学》”以及相应“《激光原理》”[2]等，这些核心课程围绕光展开，强调的是光与电两者之间的有效融合；其次从必选修课程来讲，现今社会大量需要光学设计以及光学加工和相应光电子方面照明器件上的应用人才，而高校为了能够向社会输送优秀人才也就需要搞清楚社会人才具体需求类型，因此就需要将专业方面的选修课程予以良好确定，而“《光电材料》”以及“《光波导技术》”和“《数电模电》”，“《单片机应用》”和“《光学软件》”以及相应“《导体物理》”[3]等多样性课程纳入必选修范围之内，由此学生能够依据自身爱好以及相应职业规划自由选择较为喜欢课程，由此为自身多方面知识拓展奠定基础；最后从实践课程来讲，“光信科”专业不仅强调了知识人才的重要性，而且还强调了实践人才的培养，这就需要将理论性较强课程增加一定的实践性，强调将学生当做是课程教学主体，尤其是注重对学生能力技能的有效强化，将实践方面考核加重学分，可以将该专业实践创新方面的学分由以往2学分提升到6学分[4]，提升学生对实践学习的重视并真正在实践中快速成长起来。

（二）建设双师队伍

任何专业发展以及人才培养一方面和学生自我学习有关，另一方面也和教师能力有着密切的关联性，对于“光信科”专业更是如此，教师能力的高低很大程度上决定了该专业后续的稳定发展，由此基于大交通环境之下高校为了能够培养更多更为优秀“光信科”专业人才并将其输送到交通领域之中，势必需要将现有教师队伍进行强化，发展双师队伍可以说现今已经成为了各个高校关注的焦点，具体来讲专业课方面理论课相关教师应该去不同部门进行挂职锻炼，还需要真正的进入企业之中参与到日常的生产环节，之后作为企业与高校之间交流通道针对企业以及企业之中技术管理人员邀请进学校进行课程指导，或者是直接将企业中生产经验丰富人员聘请为是导师，促使教学真正双效发展实践理论，一方面更好的培养学生，另一方面更好促使教师队伍整体素质迅速提升；此外还需要引入导师+辅导员教学方式，其中辅导员和导师两者之间配合，一方面对学生学术思想实施有效引导教育，另一方面对其知识技能予以强化，最终依托于双师教师促使“光信科”专业大量学生健康发展并在进入到社会之后为交通事业奉献力量[5]。总结来讲从双师教师以及课程优化两方面能够强化“光信科”专业改革建设。

结论：综上分析可知，现今政府较为重要的工作就是为民服务，而解决大众百姓较为现实以及基本生活问题更是政府头等工作，针对以往堵塞的出行环境，政府提倡并正在大力发展大交通，强化交通方面基础建设，此外政府还强调了与交通建筑有关的高校“光信科”专业的调整改革，依托于“光信科”专业发展进而促使更多优秀专业人才投入到交通发展之中，真正的推动我国成功迈向大交通新型时代，而本文将基于大交通环境下“光信科”专业改革作为研究核心旨在为现今以及未来交通环境优化发展献出自己一份微薄之力。

参考文献

[1]董军，刘继红，杨t等. 光电信息科学与工程专业高素质应用型人才培养模式的改革与实践[J]. 科教文汇（上旬刊），2015，04：50-51+54.

[2]张海明，尚可可，高贵等. 地方高校工程应用型光电信息科学与工程专业人才培养的探索与实践[J]. 物理与工程，2015，02：89-92.

信息与通信工程篇（8）

在信息技术的发展下，企业的很多工作都被新兴技术的应用和操作替代。通信行业作为我国关乎经济发展和民生的产业，在此领域中也广泛使用了信息技术，尤其是在通信工程的建设过程中，信息技术的使用发挥了很大的作用，在社会不断进步下，大众对通信资源的需求量正在不断提升，这让我国的通信工程的建设规模不断扩大与增多。通信工程的建设是一项十分复杂的工作，其中涉及到很多方面的专业知识和施工环节，在施工中尤其要注意工程的质量问题，这样才能够保障通信工程投入使用之后稳定运行，使其能够为人们提供更高质量的通信服务。因此，对通信工程建设项目质量管理的信息化进行分析有一定现实意义。

1通信工程建设项目特点

在信息技术的发展下，通信工程项目得到了蓬勃发展。通信工程的建设能够为更多的人们带去通信服务，使工作和生活更加便利。通信工程项目内容很多，其中涉及到的领域范围也很广泛，比如城市的街道、住宅区，还有三川、河流和草原等都有。因为通信工程项目的建设环境极为复杂，施工之中经常会有高空作业、材料运输等这些繁杂的工作，这样就让施工中的风险很大。同时通信工程的建设过程中流动性也很大，人员分散，施工中所涉及到的交流对象也很多，个人素质良莠不齐，加上在野外施工受到天气因素的影响很大，这方面会影响到通信工程是否可以顺利实施，尤其是在极端天气逐渐增多的当下。比如夏季高温和连续性的大雨，以及冬天冰冻和大雪天气等。这些因素都会让工程施工增加难度，从而让通信工程建设质量的工作难度加大。为了保障通信工程的建设质量，就需要在项目建设中有效使用通信技术，从而做好质量管理工作，提升通信工程质量，使其在投入使用之后可以正常有序地运行，在此基础上为人们提供更高水平的通信质量。

2通信工程建设项目质量管理的信息化意义

随着社会的不断发展，通信工程的建设数量逐渐增多。通信工程在建设中是一个复杂的过程，其中包含了很多管理质量信息，这些关键且繁杂的信息依靠人工管理是无法完成的。因此，需要使用信息技术对这些工程数据的整理提供支撑，信息技术为通信工程的建设质量管理工作带去了很大的利益，让日常管理工作更加高效，对于通信工程而言，质量管理的信息化意义体现在下面几点：

2.1质量管理更加精准和及时

和传统的人工模式相比，信息技术的最大特点在于精准和及时。将信息技术使用在通信工程的质量管理中，可以避免人工操作过程中存在的疏漏，更为关键的是节省大量时间，让实际工作的效率有效的提升。传统工作中，对书的总结和整理一般都是靠人力进行的，既浪费时间和精力，又影响通信工程建设进度。而经过对信息技术的使用，让通信工程建设项目质量管理信息化，可以让质量管理工作更加精准和及时。经过技术的使用及时发现会影响工程质量的因素，并且实施有效的措施进行处理和解决，在此基础上保障通信工程质量管理工作的有序实施。

2.2提升质量管理水平

信息技术与信息管理对一个工程是否顺利建设有很大的影响，其中取决于信息管理系统功能是否全面和强大。经过对信息技术的使用，让通信工程的质量管理工作信息化，经过对计算机信息处理能力和数据传输能力，能够把企业在工程质量安全的多种内容的信息进行综合化整理，进而为管理人员提供可靠的信息。这样不仅可以降低成本，促进工程质量管理水平的提升。让质量管理工作信息化、简单化，让问题的解决及时化，从而有效提高质量管理工作的效率和水平。

2.3分析原有数据参数

通信工程的建设是一个逐渐完善的过程，这是对原有工程的分析和总结。而经过对信息技术的使用，可以为通信工程中的数据分析工作提供技术上的支撑，让分析过程之中的问题更加明确直观，同时也让分析结果更加容易理解，让质量管理人员的工作更加便利。只有把大量数据资料信息化，才可以便于提取工作，让质量管理工作过程更加简单，实现及时有效地分析。经过对原有数据的深入分析，总结出更好的方式，解决之前的不足，以此提高通信工程质量管理工作效率，保障工程质量，使其在投入运行之后的寿命更长。

3通信工程建设项目质量管理信息化

在信息技术与社会经济的发展下，我国通信行业进入了高速发展时期。在通信工程项目建设中，质量管理是十分重要的一项工作，其能够保障通信工程建设中每个环节的施工质量，在通信工程的质量管理信息化中，使用到的信息技术有很多，不同的信息技术发挥的作用都是不同的，并且可以使用在不同的质量管理环节中。通信工程质量管理中，信息化技术及其实际运用如下：

3.1BIM技术

这项技术是将通信工程中各种信息数据当作模型基础，经过对工程模型的建设，使用数据信息仿真模拟工程所有的真实信息。把BIM技术使用在通信工程中，可以有效开展项目质量管理工作。可以帮助各个专业之间相互协调，以此来控制设计过程中的一些疏漏。可以提前提供三维设计，让业主方可以更加精准地表达出工程质量要求，比如通信工程中所使用的材料设备等，以此便于各方进行质量管理工作。经过图纸数字化，可以精准迅速地获得建筑构件特征信息，比如杆塔的布置或者是设备预留孔洞等，以此来便于现场及时下达指令。使用BIM模型与施工方案做虚拟环境数据的集成，以此对工程项目可建设性做仿真实验，从而在施工之前就可以发现质量问题。

3.2大数据技术的应用

大数据技术可以在海量与复杂的数据中迅速提取中有价值信息的技术，有着体量大、数据种类复杂和数据处理速度快等相关方面的特点。其中的关键技术主要包含了数据收集、数据预处理和数据保存等。通信工程建设项目的跨度一般都很大，施工程序很多，其中所涉及的责任主体和单位也比较多，质量受到影响的因素也很多，任何一个环节的疏漏都极有可能对工程质量形成影响。而经过对大数据技术的使用，可以加强工程建设中信息共享与管理联动信息交流，这是控制工程质量的关键技术。并且经过对采集的大数据做科学分析，有效掌握所有项目中存在的质量问题，让企业可以针对性进行质量管理工作，彻底解决影响质量的问题，从而提升工程质量管理工作水平。3.3智能化与移动通讯技术的使用所谓智能化，主要是指现代通信和信息技术、计算机技术集成的，针对某个方面的应用。把智能穿戴设备、手持智能终端与监测设备等使用在通信工程建设中，可以有效提升施工质量和效率，从而减少风险。移动通讯，主要是指沟通移动用户与固定用户之间，或者是用户之间的通信方式。在通信工程建设现场构建互联网基础设施，有效使用无线网络与移动终端，可以让工程现场与企业管理相互联系。比如施工现场项目精力和质量管理人员在进行管理工作时，把使用移动终端拍摄的现场照片与数据按时传输到工程信息管理平台上。而不在现场的工作人员经过后台可以及时了解项目建设情况，并且监督项目经理与质量管理人的工作情况。施工现场质量管理人员经过移动终端，也可以在信息管理平台上获得想要的信息。

3.4云计算和物联网技术的运用

信息与通信工程篇（9）

目前我国铁路通信工程信息化管理主要存在的问题包括三个方面：首先，在部分企业管理中仅仅为了顺应管理潮流而应用信息化管理，且过分依赖信息化，对企业的基础管理存在一定忽视。一些企业没有将数字化管理和信息化与网络化有机融合在一起，使铁路通信工程信息管理受到一定制约。其次，企业缺乏不断开发与创新意识。企业在应用信息化管理的过程中要注重软件引进应用与创新开发，即应用引进软件的同时，也要积极进行新的软件的开发应用，以适应企业自身特色发展，提高整体管理效率。最后，铁路通信工程企业中缺乏专业信息化人才的引进和培养。信息化管理离不开专业的管理人才，但就目前铁路通信工程企业的人才培养现状来看，人才主要以引进为主，缺乏企业内部的独立培养。在竞争激烈的市场竞争中为提高企业综合管理效率，企业必须打破人才应用现状，实现人才培养与人才引进相结合，加强企业内部人才培养，以提升企业人才竞争实力，提高整体管理效率。

2加强铁路通信工程信息化管理的有效对策

2.1加强对铁路通信工程中信息化管理的重视。

铁路通信工程项目建设是一项周期长、施工工艺复杂的系统工程项目，其工程管理也具有一定复杂性。铁路通信工程管理所涉及的内容较为广泛，包括大量信息资源的收集和整理，传统的管理方式已无法实现其高效管理，因此，要加强信息化管理的认识和应用。铁路通信工程企业利用计算机设备以及综合网络信息手段等现代化技术，对信息资源进行有效整合，提高信息应用效率，在深度开发与分析过程中提高其管理作用，以更好服务于工程服务管理。信息化管理对完善铁路通信工程生产建设以及经营服务有着重要作用，进而促进铁路通信工程企业综合效益的提升。在科学信息技术高速发展的过程中企业的生存方式和管理方式发生了较大改变，企业为保证自身在竞争激烈的市场环境中稳定发展，就需要顺应时代管理新形势，实现信息化高效管理。信息化管理能够为提高企业竞争实力做出积极贡献，包括对大量数据信息的统计与处理，对企业资金流、人流、信息流等等的综合性管理。信息化管理模式是铁路通信工程企业管理的创新，为企业发展注入新的活力。因此，铁路通信工程企业领导者要积极提倡信息化管理。

2.2注重组织结构的优化。

在传统的铁路通信工程管理中，组织结构存在一定问题，包括组织结构层次过多，等级差异较大，信息传输准确性较差等问题。在经济发展新时期市场经济竞争激烈，用户需求发生较大改变，同时社会环境的变化也给企业管理提出了挑战。在铁路通信工程中信息化管理面临较复杂的市场环境，利用传统管理方式进行信息管理已无法满足现阶段铁路通信工程项目建设需求。信息化管理的应用形式，要结合高速发展的新技术，并从源头上进行企业信息收集与处理，提高信息利用率，实现信息资源优化整合。这种信息管理途径是企业组织结构实现优化，使整体管理业务流程得到有效调整。

2.3加强技术创新。

在经济与科技发展新时期，网络技术被广泛开发和应用，实现了全球信息化。在跨国界、跨地域的信息沟通中，要充分发挥信息全球化优势，积极引进先进管理理念和管理技术。同时，信息的高速流动给铁路通信工程企业发展重大机遇，企业可通过信息技术支持，进行企业新市场的拓展，实现跨国经济交流与发展。在信息技术支撑下促进企业自身管理技术的创新，并在此基础上与更大企业合作者进行沟通联系，促进企业整体效益提升。

2.4加强铁路通信工程成本控制与管理。

要利用信息化管理进行成本高效预算，根据铁路通信工程实际施工现状以及相关预算情况，进行企业成本管理，以降低通信施工企业的成本支出，提高了企业的综合竞争力。信息化管理技术的不仅会影响企业经营过程中的环节，还可以改变结构。计算机制造技术和辅助设计不但可以使企业降低新产品的生产成本和设计成本，还可以降低现有产品修改或增加的成本，从而给企业带来了新的竞争空间，使企业能够获得更多的竞争优势。

2.5注重整体管理水平的提升。

信息化管理技术在铁路通信工程管理中发挥着不可替代的管理优势，为充分体现其功能性作用，要全面提升管理效果。信息管理技术能够进行不同地域的信息同步管理，即异地信息同步交换，使铁路通信工程建设和管理过程中的决策更具全面性。在互联网应用背景下，信息化管理可成为铁路通信工程建设与管理的重要手段，从企业信息收集、处理以及传输及方面做出积极贡献，实现快速、快捷信息处理。企业在应用信息化管理的过程中要注重软件引进应用与创新开发，即应用引进软件的同时，也要积极进行新的软件的开发应用，以适应企业自身特色发展，提高整体管理效率。铁路通信工程信息化管理，不仅是依靠计算机本身，更重要的是与管理理念和管理宗旨相结合。信息化管理离不开专业的管理人才，在竞争激烈的市场竞争中为提高企业综合管理效率，企业必须打破人才应用现状，实现人才培养与人才引进相结合，加强企业内部人才培养，以提升企业人才竞争实力，提高整体管理效率。另外，要定期对工程企业全体职工进行综合素质培养，在相对完善的管理制度规范下，提高通信企业整体人力资源质量，促进铁路通信工程企业长远发展。

信息与通信工程篇（10）

目前国内的通信行业市场，运营商竞争激烈，互相角逐，加之有一些国外运营商的加入，促进了中国通信产业多元化的形成，增加了在通信工程的投入。中国通信市场的业务、投资、收入将随着牌照的进一步发放进入高峰期。

一、通信工程项目信息管理存在的问题

目前，我国通信工程项目信息管理的问题主要表现在：（1）管理手段落后、单一,信息化程度不高。通信工程建设的项目涉及很多的方面，包括：项目立项、计划需求、项目审批、工程管理、财务结算等环节，会产生大量的文档、设计图、报表等资料。目前，面对庞大的信息，信息管理中信息化的程度低，信息管理的方法比较单一、落后，导致信息管理难以达到项目的要求，实现信息的有效管理。（2）信息管理无系统性，系统分散。目前在通信工程项目中，多数管理信息系统是为了支持职能机构进行决策、实施其职责。信息管理系统中含有多个单独的项目系统，系统分散；各自独立的运作、进行管理，信息管理的无系统性导致通信工程项目中信息无法进行有效的传输、共享。（3）信息管理未达到项目管理要。如今，大多数通信工程项目依然是基于传统的信息管理模式，信息管理无系统性，造成项目实施的效率低下、信息管理系统中各分部门协调不力、财务结算滞后、项目管理与控制脱节等。

二、通信工程项目中信息管理的基本要求

为了实现通信工程项目中有效、科学、合理的信息管理，项目管理信息应满足以下基本要求：（1）准确性。信息要客观、真实的反映实际的情况。（2）及时性。信息有支持决策的重要作用，应及时的反馈至主管等相关工作人员，避免决策失误。（3）可靠性。保证信息的完整和精确，有效的发挥信息对决策重要的支持作用，为相关人员提供决策依据。（4）适用性。因为不同的管理职能部门具有不同的工作范围和内容，因此，信息应具有针对性与目的性。

三、通信工程项目中管理信息的分类和来源

通信工程项目中管理信息可以分为：工程作业信息、计划信息和控制信息三种信息。通信工程项目中管理信息有内部、外部两种信息来源：（1）内部信息源。例如：通信工程各管理职能部门的相关记录；（2）外部信息源。例如：通信工程项目中所使用设备生产的厂商关于设备维修的问题；项目中所使用技术的提供者，关于产品技术开发、技术完善、改造的信息四、通信工程项目信息管理系统的结构和处理流程1、信息管理系统的结构。不同的信息管理系统会在不同项目生命周期进行使用，通信工程项目信息管理系统包括：项目质量信息管理系统、项目办公与决策信息管理系统、项目造价信息管理系统、项目合同信息管理系统、项目物资信息管理系统、项目进度信息管理系统、项目图纸文档信息管理系统和项目设备信息管理系统。2、信息管理系统的处理流程。（1）分部工程的项目划分，将项目质量信息管理系统、项目进度信息管理系统、项目造价信息管理系统，与项目编码一一对应。（2）项目管理控制的基本预期目标是将进度计谋网络图作为使用工具，基于概预算数据库和施工图设计，自动的产生指导性的人力资源、施工设备、物资材料等相关需求。动态实际产生的资金、施工设备、人力等资源支出消耗数据，实际情况中的财务数据、项目进度作为依据，将之与指导性目标数据相比较，提供实时、动态的依据河信息给成本控制、合物资同结算。（3）在连结点上，财务科目编码、概预算编码必须与采购合同编码一一对应；概预算项目划分编码与项目财务信息管理系统科目设置一一对应；采购合同的编码必须与物资需求计划的编码一一对应。依据通信工程项目，自动与概预算资源计划目标进行对比和分析、针对产生动态的费用和资金需求进行具体的分析与报告。（4）文件包编码、图纸档案立卷编码与质量验评项目范围一一对应，质量管理部门的验评数据与图纸档案管理的系统数据进行共享，自动进行汇总成验收文挡、数字化项目的技术档案。

结束语

目前，我们所处的信息化时代是由许多的通信工程项目群共同支撑的，科学、安全、高效信息管理对通信工程建设具有重要的意义。要加强对通信工程中的信息管理，实现效率化、规范化的信息管理，推动通信工程项目的顺利完成，取得良好的经济效益、投资回报。

参考文献

[1]陈文荣.试论在通信工程施工过程中信息化管理的应用[J].网络安全技术与应用,2017,(2):132-133.

[2]陈强.浅谈通信工程技术传输的有效管理策略[J].黑龙江科技信息,2017,(3):174.

[3]李清明.通信工程管理在项目中的应用[J].信息通信,2017,(1):217-218.

信息与通信工程篇（11）

目前国内的通信行业市场，运营商竞争激烈，互相角逐，加之有一些国外运营商的加入，促进了中国通信产业多元化的形成，增加了在通信工程的投入。中国通信市场的业务、投资、收入将随着牌照的进一步发放进入高峰期。

一、通信工程项目信息管理存在的问题

目前，我国通信工程项目信息管理的问题主要表现在：（1）管理手段落后、单一,信息化程度不高。通信工程建设的项目涉及很多的方面，包括：项目立项、计划需求、项目审批、工程管理、财务结算等环节，会产生大量的文档、设计图、报表等资料。目前，面对庞大的信息，信息管理中信息化的程度低，信息管理的方法比较单一、落后，导致信息管理难以达到项目的要求，实现信息的有效管理。（2）信息管理无系统性，系统分散。目前在通信工程项目中，多数管理信息系统是为了支持职能机构进行决策、实施其职责。信息管理系统中含有多个单独的项目系统，系统分散；各自独立的运作、进行管理，信息管理的无系统性导致通信工程项目中信息无法进行有效的传输、共享。（3）信息管理未达到项目管理要。如今，大多数通信工程项目依然是基于传统的信息管理模式，信息管理无系统性，造成项目实施的效率低下、信息管理系统中各分部门协调不力、财务结算滞后、项目管理与控制脱节等。

二、通信工程项目中信息管理的基本要求

为了实现通信工程项目中有效、科学、合理的信息管理，项目管理信息应满足以下基本要求：（1）准确性。信息要客观、真实的反映实际的情况。（2）及时性。信息有支持决策的重要作用，应及时的反馈至主管等相关工作人员，避免决策失误。（3）可靠性。保证信息的完整和精确，有效的发挥信息对决策重要的支持作用，为相关人员提供决策依据。（4）适用性。因为不同的管理职能部门具有不同的工作范围和内容，因此，信息应具有针对性与目的性。

三、通信工程项目中管理信息的分类和来源

通信工程项目中管理信息可以分为：工程作业信息、计划信息和控制信息三种信息。通信工程项目中管理信息有内部、外部两种信息来源：（1）内部信息源。例如：通信工程各管理职能部门的相关记录；（2）外部信息源。例如：通信工程项目中所使用设备生产的厂商关于设备维修的问题；项目中所使用技术的提供者，关于产品技术开发、技术完善、改造的信息。

四、通信工程项目信息管理系统的结构和处理流程

1、信息管理系统的结构。不同的信息管理系统会在不同项目生命周期进行使用，通信工程项目信息管理系统包括：项目质量信息管理系统、项目办公与决策信息管理系统、项目造价信息管理系统、项目合同信息管理系统、项目物资信息管理系统、项目进度信息管理系统、项目图纸文档信息管理系统和项目设备信息管理系统。2、信息管理系统的处理流程。（1）分部工程的项目划分，将项目质量信息管理系统、项目进度信息管理系统、项目造价信息管理系统，与项目编码一一对应。（2）项目管理控制的基本预期目标是将进度计谋网络图作为使用工具，基于概预算数据库和施工图设计，自动的产生指导性的人力资源、施工设备、物资材料等相关需求。动态实际产生的资金、施工设备、人力等资源支出消耗数据，实际情况中的财务数据、项目进度作为依据，将之与指导性目标数据相比较，提供实时、动态的依据河信息给成本控制、合物资同结算。（3）在连结点上，财务科目编码、概预算编码必须与采购合同编码一一对应；概预算项目划分编码与项目财务信息管理系统科目设置一一对应；采购合同的编码必须与物资需求计划的编码一一对应。依据通信工程项目，自动与概预算资源计划目标进行对比和分析、针对产生动态的费用和资金需求进行具体的分析与报告。（4）文件包编码、图纸档案立卷编码与质量验评项目范围一一对应，质量管理部门的验评数据与图纸档案管理的系统数据进行共享，自动进行汇总成验收文挡、数字化项目的技术档案。

结束语

目前，我们所处的信息化时代是由许多的通信工程项目群共同支撑的，科学、安全、高效信息管理对通信工程建设具有重要的意义。要加强对通信工程中的信息管理，实现效率化、规范化的信息管理，推动通信工程项目的顺利完成，取得良好的经济效益、投资回报。

参考文献

[1]陈文荣.试论在通信工程施工过程中信息化管理的应用[J].网络安全技术与应用,2017,(2):132-133.

[2]陈强.浅谈通信工程技术传输的有效管理策略[J].黑龙江科技信息,2017,(3):174.

[3]李清明.通信工程管理在项目中的应用[J].信息通信,2017,(1):217-218.