大型养路机械检修大全11篇

大型养路机械检修篇（1）

中图分类号：TH17 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0093-02

我国铁路正向高速、重载、高密度方向发展，传统线路大、中修施工已不能适应铁路现代化发展。随着“十二五”的到来，大型养路机械化线路大、中修施工得到了工务系统的广泛应用，起着极其重要的作用。铁路大面积范围提速在近些年来对大型养路机械上的数量有着明显的不足，同时对线路上的要求也明显的提高，这就促使了公务系统在使用大型养路机械上不得不超负荷的使用，甚至出现了跨局施工上的调配，而这些就使得机械系统的磨损加速在使用一定时间后，很可能发生故障及安全隐患。

围绕大型养路机为中心，在铁路局工务、车务、电务和供电几个部门的共同协作下，大型养路机才能正常开展运作，在整个过程中养路机必须在规定的时间段内有效完成工作。因此，一旦大型养路机不能正常运作，则会使整个施工陷入瘫痪状态，可见，对大型养路机的检修和故障排除工作起着相当重要的作用。

1 大型养路机械检修存的问题

1.1 检修现状及突出问题

首先不注重平时的常规机械保养，加之养路机各方面的磨损程度较大，容易造成在日常使用过程中的突发故障，而一旦出现故障，则会使整个施工环节不能正常进行；其次是大型养路机在使用了一段时间后各个部位的磨损程度不同，而平均分配的定期检修时间，并不能做到对每种程度的磨损都给予修复；再次是检修人员技术熟练程度有差异，而大型养路机的检修系统没有一套科学的检测标准，只能单纯依靠人为的经验来进行故障诊断，操作规范性较差；最后，大型养路机在不同地点和条件下出现的故障类型是有差别的，定期维护只能做到常规检修，未能及时准确对每一种故障类型进行维修处理，使得养路机经常处于带病工作状态。

1.2 技术管理存在漏洞

首先，公司关于检修规范和范围的制度不明确，造成职工的理解存在偏差，检修工艺需要不断修订完善才能适应养路机新技术、检修技术的更新发展，而目前这一块存在很大的脱节现象；其次，在检修的规则上也存在着很明显的滞后现象。当前，大型养路机械空气制动装置仍然采用的是1993年编制的检修规则；第三，在操作上的规范也存在着欠缺。车间在检修的时候，并没有按照设备科室下发的相关技术性文件来完全的执行，且不能按照规定的时间范围内完成。

1.3 检修工艺范围执行存在漏检漏修现象

（1）在执行检修工作当中一线维修人员存在单凭经验检修，而不按工艺进行检修。

（2）在探伤工作当中，由于个别探伤工没有按照探伤标准来严格的执行，造成了探伤部件中的清洁方面达不到要求，从而是探伤的精度大大的降低。

（3）在检修的过程中存在着漏修漏检的情况，这是因为在检修过程中没有按照检修的规则和要求来进行。

（4）检修记录有滞后的情况，而检修记录是反应大型杨路机械在进行检修的过程，但是现在出现很多不记录的情况，数据上也是按限度进行编写的，并不是按照检修部件时的数据。

1.4 检修管理工作职责模糊

大型养路机械检修管理工作职责不明确。一是制度上落实不到位。执行大型养路机械检修规则很多年，而在检修当中还是有很多的问题存在的。二是技术人员并没有完全的发挥出作用。三是现场施工质量信息反馈没有得到重视。施工作业质量的好坏是大型养路机械设备状态完好的重要标志。质量反馈可为检修提供第一手可靠数据，通过对数据分析，查找问题所在，制定最佳方案进行检修。四是管理人员有时考虑检修任务的完成、存在降低标准的问题，无论是车间还是设备技术部门均不同程度的存在这种情况。

1.5 检修设备不完善

造成工艺执行范围上无法落实主要是由有检测设备、大型养路机械检修、计量器具这些方面存在着修复不及时和不到位的情况。

2 大型养路机械检修措施

大型养路机械的检修工作应贯彻预防为主，实行检查、保养、计划性修理和状态检测修理相结合的检修制度。根据具体条件，逐步扩大状态检测修理范围，最终完全实行状态检测修理。

2.1 通过技术管理提高检修工艺范围的科学性、可操作性

技术管理过程中存在问题的主要原因是技术人员对大型养路机械部件的结构和性能掌握不够，没有及时学习新技术，车间管理者及职工对技术纪律认识有偏差。因此，技术专业人员要严格工艺写实，加强技术业务的学习，掌握大型养路机械部件的结构、性能以及技术参数，同时要深入现场了解部件检修的实际操作过程，积极向上级反映，对检修工艺进行修订，使之不断完善。对于大型养路机械采用的新技术和新设备，技术人员要积极进取，努力掌握这方面的知识，及时制定新的检修工艺，报请上级审批。

2.2 采用ISO90000质量管理体系强化检修工艺的控制

ISO9000质量管理体系中对检修过程的控制有严格的要求，特别强调按照工艺流程进行检修，实时进行记录，并且必须有中间过程的检验，只有中间检验合格后方能进行下一工序的检修。因此采用ISO9000质量管理体系中对检修过程的控制一是可以使职工能够严格按照工艺流程进行作业；二是可以及时发现问题，在进行下一工序前及时处理，保证了每一工序的检修质量；三是大机投入运用后发生问题可以很方便地检查部件检修时的实时记录，进行原因分析和责任追溯。

2.3 加强检修工艺实施过程的监督与服务

强化技术专业人员对状态修大型养路机械的工艺写实，把重点放在对大型养路机械走行部、制动系统等影响行车安全的关键部件，工艺写实一方面可以发现工艺在执行中存在的问题；另一方面可以及时发现职工执行工艺过程中不按工艺要求检修的问题，同时对职工在执行工艺过程中对工艺理解不确切的进行现场服务。通过工艺写实可以进一步优化工艺，采用较先进的设备和工具，能够保证工艺的合理性和科学性，同时可促进工艺的落实。

2.4 实行状态检测修理

随着检测技术的迅速发展，大型养路机械的检修质量得到了很大的保证。检测部门专业检测人员运用各种检测仪器对大型养路机械进行检测，对检测数据进行分析和判断，以了解各部位的使用状态。如运用铁谱分析技术对大型机械在用油液进行监测、运用磁粉探伤仪对制动梁和常用部件进行裂纹探伤、运用超声波探伤仪对车轴进行探伤、运用轮径尺和轮对内距尺对车轮轮径进行检测等等。检测部门根据大型养路机械的使用情祝制订出具体的监测方法、监测周期、监测部位等。经过一定的监测试验和资料分析，制订出主要部件的磨损限值、故障原因，用以指导检修和保养。

2.5 建立专业的验收制度

检修结束后必须由专业的验收人员对检修结果进行验收。由于机械检修人员的技术水平和工作能力有很大的差别，在机械设备检修过程中很难做到面面俱到。在检修人员进行相应的检修和保养工作后，再由专业的验收人员按照验收标准对设备进行验收，既可对检修人员进行检修工作指导，又执行监督检查职能，共同完成大型养路机械的检修工作。

2.6 不断进行管理创新，确保检修工艺落实到位

现在工艺落实中存在的问题无论是漏检漏修还是凭经验检修，均是由于采用计划时期的管理模式。随着铁路跨越式发展战略的实施，这种检修管理模式越来越不适应现代大型养路机械检修的需要，因此只有积极探索新的管理模式，利用制度来促使职工按照工艺流程进行大型养路机械检修，才能保证大型养路机械检修质量。

3 大型养路机械故障预防

大型养路机械的故障预防是一项复杂的系统工程，涉及到机械的设计、制造、使用、保养、维修、贮存、运输等多个环节以及人员的素质。对于施工和维修单位，为确保工程计划的正常进行，在检修的基础上，必须确保大型养路机械不易发生故障或出现故障后能迅速有效处理，确保运输生产安全。

3.1 做好日常检查保养

在大型养路机械施工中，机械单机或机组运行前由大机司机进行出入库检查。日常检查保养由机组人员在机械施工期间每日进行。因此日常检查保养工作的主体是班组的职工，检修质量的高低与他们的工作紧密相连。只有充分调动广大职工的积极性，牢固树立“质量第一”的观念，并对职工进行日常保养检修知识培训，提高其业务水平，将职工收入挂钩，才能真正做好日常检修保养。

3.2 注重检修质量信息跟踪反馈

对于检修质量必须加强信息的反馈，以便跟踪检查检修的效果。当日进行的检修工作，组织技术人员当日复查，做到工作有布置、有落实。复查时，利用作业的模拟状态检测检修效果，观察设备的运转情况，各机构动作是否正常、到位，各参数是否正确、真实，各仪表显示是否灵敏、有效。核对检修记录，发现漏项，及时补充，并将检修单随车发送操作司机和现场检修人员以便跟踪检修质量，及时预防消除隐患，确保施工正常进行。

3.3 做好应急措施

针对不同车型不同部位经常出现故障和易损部件，根据使用周期和实时磨损情况，随车配备备件，损坏时由专业维修跟车人员及时更换补充。对于预料之外的故障，施工现场无法处理的，应做好应急预案，应急预案编制应通俗易懂，处理方式得当，责任明确，确保行车安全，做到不延点不影响行车安全。

3.4 推广大型养路机械安全风险管理

实行大型养路机械安全风险管理，目的是要预防故障，消除风险，确保行车安全。一是有效处置大型养路机械安全风险。对各类安全风险实行分类管理，科学制定管控措施，实行闭环管理，实现良性循环。坚持把安全作为铁路安全的重中之重。二是搞好大型养路机械安全风险应急处置。完善应急救援处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。三是建立健全安全风险管理长效机制。将安全风险渗透到大机施工中去，以铁路安全运输为重点，不断提升大型养路机械的安全高效运行。

4 结语

大型养路机械的泛使用，极大提高了线路维修作业质量。然而大型养路机械检修保养和故障应急处理仍是铁路铁路机械化施工的薄弱环节，以至于出现故障时常需要延点处理，影响施工进度和列车运行。

大型养路机械检修篇（2）

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0037-02

1 概述

中国神华轨道机械化维护分公司（以下简称“神维公司”）是神华集团为满足日益增长的运量需求，保证神华铁路的高效、安全运营，在整合神华各铁路公司相关设备和人员基础上组建的大型铁路轨道机械化维护企业；主要承担神华铁路轨道大修、清筛、捣固、整形等业务，下设三个工务机械段，分别承担神朔铁路、朔黄铁路、大准铁路、包神铁路、准池铁路等神华自备铁路的机械化维修作业；主要有线路捣固车、线路清筛机、道岔捣固车以及道岔清筛车等11种车型，共计81台，品种多、车型多样化，数量也在逐年增加。

大机是一种现代化的生产工具，科技含量大、技术密集、价格昂贵，为促进和提高既有线路水平和发展奠定了基础。并且大机的使用集运行、施工、检修与一身，在管理、安全、生产、使用等方面又带来许多问题；大机在施工作业过程中的技术使用性能是否经常保持良好，在很大程度上取决于对它的合理使用和检修保养上，所以，如何用好、管好、修好这些设备，不仅关系到设备本身的寿命，而且直接关系到公司大机施工计划、施工质量、市场信誉和经济效益。

因此，加强大机设备管理，做好大机的检、养、修工作，建立健全科学合理的检修模式具有重要的意义。

2 铁路大型养路机械检修管理

2.1 设备的检修方法

按照设备管理发展、设备形态等划分标准的不同，设备管理的方式也不同。根据设备技术的发展，设备管理出现了三种方式：

2.1.1 设备事后维修

设备事后维修是指机器和设备在生产过程中发生故障或损坏之后才进行维修的管理方式。事后维修使设备停机时间较长，不能保证设备的正常使用，影响生产。

2.1.2 预防性定期维修

预防性定期维修是指为了防止及其和设备发生意外故障而预先在设备修理之前安排检修的管理方法。其做法是：根据设备的磨耗规律和设备的故障规律，对设备进行周期性检查和维修，定期检查设备技术状态，对设备进行预防性的维修，能将设备潜在的故障消除在萌芽状态和能够延长设备的使用寿命的优点，同时，也存在过剩检修，导致维修费用较多，检修时间长，对正常生产影响较大。

2.1.3 状态监测检修

状态监测修理是指有计划地对设备作检查和测试，以确定其健康状态，必要时才进行维修。具有维修时间间隔长，可有效减少停机时间，对生产影响小和维修费用减少的优点，但是，状态监测检修需要专业的监测设备和专业技术员，监测结果存在一定的不确定性。

2.2 铁路大型养路机械设备的检修模式

《大型养路机械使用管理规则》规定：大机采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式。大机修程分为：日常z查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。

日常检查保养，是指每日作业后作业车进行检查保养保养时间不少于2小时。其核心工作是“四勤二净”，即勤检查、勤紧固、勤清洗、勤调整以及油净和空气净。

定期检查保养，是按照规定的时间间隔对机械进行规定项目的检查保养，按照等级分为一级检查保养、二级检查保养、三级检查保养和半年检查保养。

年修每年进行一次，全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。

2.3 检修的目的及意义

首先通过对大机设备进行全面的检查、维护、整备和修理，确保大机设备技术状态良好，确保其长期达到施工作业的技术要求，为施工生产提供有效保障；其次，加强对大机的检查维修，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。

3 神维公司大型养路机械检修管理的现状

神维公司采用“作业检修一体化，自修委外相结合，一主多辅”的检修保养模式。

首先，在施工作业期间采用“作业检修一体化”模式，各工务机械段以工区班组为单位，对机械车进行日常检查保养、定期检查保养和设备故障的检修，以检修工区为技术力量，解决处理施工作业中存在的难点和较大设备故障。

其次在设备冬检（年休）时，采用“自修和委外相结合”的模式，传动轴、车轴、车钩等的探伤与保养，制动阀及仪表的校验、动力传动及走行制动系统等强制检修保养项目及机械的状态修、机车“三项设备”的定期检测与检修等由北京瑞维通工程机械有限公司承修；发动机年修专业化检修保养由陕西渭阳动力技术服务有限公司承修；工作装置、电气系统、液压系统、气动系统、空调暖风装置及其发电机组、车体等保养及不良状态修项目实行自修，由各工务机械段完成。

最后，“一主”，通过日常检查保养消除设备存在的隐患保证大机的作业，通过执行操作标准，保证操作标准化，消除操作影响施工的问题，“多辅”包括换件修、专业化检修、巡回修、状态修、随车修和基地修等多种检修方式。

3.1 专业技术人员的缺乏，技术水平薄弱，后备力量匮乏

大机结构复杂，技术先进，涉及机械、电气、液压、气动、计算机、激光等多项专业技术，对检修人员的专业水平要求高，现阶段神维公司这方面人才较缺乏，严重制约着大机的安全运用和检修工作的开展。专业技术人员的缺乏，部分大机技术人员和操作人员技术业务技能偏低、检修水平低、经验少等问题较突出，而公司大部分检修工作依靠车组人员来完成，而车组人员素质、技术水平参差不齐，在实践经验、故障诊断、故障排查能力等方面的表现较差，并且对技术的吸收、消化、创新等方面的能力不足，这也严重影响着检修的质量和进度，同时设备的安全也得不到有效的保障。

3.2 现有检修模式与公司的发展显现出诸多不适

首先，由于铁路行业的特殊性，尤其大机的应用要解决好使用和检修这两个基本问题，对此，《大型养路机械使用管理规则》中做出明确规定，即“大机采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度”，在这一综合维修制度中，状态性检测修理是核心内容，也是大机检修工作的关键。公司目前主要以日常检查保养为基础，计划性修理为主，状态性修理存在空白，在检修过程中可能造成设备的过剩修和漏修，造成人力、物力和财力的浪费，增加了检修成本，同时不能及时发现机械设备存在的故障隐患，影响施工作业和安全生产。现阶段，公司状态性检测检修设备不足、检查设备使用不熟练、检测分析技术力量薄弱，特殊工种人员缺乏等问题日益显现，实施状态检测和状态修工作也是公司迫切解决的问题。

其次，神维公司的大机相比于其他路局的大机，无论是年平均作业量，还是年平均运行里程，都远远低于路局的大机，如果继续按照原有的检修模式，存在一定的过剩修。

3.3 检修基地建设滞后

首先，神维公司现有检修基地一个，检修库一个，位于神朔线三岔站，配属府谷工务机械段，主要z修设备有：16台架车机，一台传动轴荧光粉探伤仪，一组大型空压机机组，一台油管风水压试验台，一台制动软管水压试验台，一台电磁焊缝探伤仪等，具备一定的修理能力。随着大机检修技术和公司的不断发展，目前神维公司配属的检测设备、检测手段和检测精度已不能满足目前大机检修的需求，亟待增加、更新检修设备。

其次三个工务机械段分散，距离远，跨度大，对检修基地的综合利用不够，组织困难，协调难度大，而且机械车长期多次远距离往返基地，安全压力大，运营费用高，影响神华铁路系统综合运营能力。目前检修基地主要用于设备的冬检工作，对公司配属设备状态修和状态性检测能力发挥不够。

另外，由于检修人员在技能水平、检修检验、标准化作业、检修质量以及检修检测、试验设备不足等条件制约下，没有建立、形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍。

基于以上分析，目前神维公司检修基地的应用只停留在设备年检层次，检修基地建设滞后和应用不足，严重影响了公司大机检修工作的开展，制约着公司大型养路机械的发展。

4 神维分公司大型养路机械检修管理对策分析

基于对铁路大机设备的检修模式的分析，结合神维公司大机运用和检修的实际，公司应从以下四个方面改进和完善：

4.1 科学合理地探索研究适合公司发展的检修模式体系

对照现行《大型养路机械检修规则》，结合公司大机运营管理情况，进行对标管理，探索研究制定适合本公司发展的检修管理制度和检修模式体系。目前公司设备80%的设备属新设备，打造以预防为主的机制，建立完善状态监测体系，积极推进大机“状态修”工作的开展，降低计划性检修比例，增加状态监测检修比例，逐步实现对各设备实施全寿命状态监测，将全面修以及大修内容根据设备状态纳入每年的年修修程中，延长大修周期、减少全寿命周期检修费用；提高检修工作的科学性、针对性，避免失修和过剩修，使大机在科学、经济和适度下维修，发挥其最大的效能。

4.2 加强设备管理，做好设备故障的预防

良好的设备管理是确保机械状态的前提条件。大机设备的管理工作要执行“依靠技术进步，促进生产经营”和“预防为主”的方针，掌握大机的技术标准和技术要求，做好大机的检、修、养工作。

首先，转变思想观念，改变传统的设备管理思想，明确设备故障是可以预防的，通过对设备管理人员和职工的观念和行动的改变，可使设备故障为零，要从“设备一定会发生故障”转变成“不使设备发生故障；转变“重使用、轻保养、不保养”的设备管理理念，通过对设备做到正确使用，精心养护，合理，认真进行有效的日常检查保养，大机操作人员要做到“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会养修、会检查、会排出故障），实施彻底的预防性检修，加强设备的状态性监测和状态修，做好设备故障的预防。

其次，加强检修过程控制，保证检修质量。建立健全大机检修保养制度，严格按照大机的保养和检修基本流程对机械设备进行日常检查保养和检修，杜绝因施工任务重，作业繁忙，不按期保养、项修和大修的情况，车组人员必须熟悉掌握本车修程技术，注重大机使用过程中的养护，做到不漏检、不漏修；严格执行三级验收制度，强化责任，进行绩效考核工作，尤其对委外修项目，要加强检修过程控制和机械设备的验收工作。

4.3 加强检修基地建设，增加检修设备，适应检修需求

随着公司的不断发展，大机车型不断增多，数量也在持续增加，在消化、用好现有检修基地的同时，合理规划和建设新的检修基地，提高设备的综合检修能力，同时应加强检修检测设施的配备和建设，提升基地硬件水平，适应公司大机检修保养工作的需求。

4.4 加强检修人才开发和检修队伍的培养

加强班组长及班组技术人员的培养，提高班组设备的日常检查保养和设备检修能力；加强作业队技术员和检修骨干的培养，提高作业队自检自修的水平；加强检修队伍建设和特殊工种人才培养，积极联系做好送配工作，不断取得相关检修检测资质资格，建立形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍；加大修旧利费、小改小革、科技创新工作，提高职工吸收、消化、利用和创新技术能力，实现班组、作业队现场检查保养、抢修与检修工区、检修基地检修相结合的良性发展格局，确保检修基地检修检测能力和专业检修人员数量满足大机检修的需要。

5 结语

大机检修工作是一个不断探索、改进、完善、提高的过程。结合公司大机运用和检修的实际，改善现有的检修管理体系，规划设计建设好检修基地和配备完善的检修检测设备，建设形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍，更好地执行各项检修管理制度，充分发挥技术人员、检测设备等因素的作用，为大机检修保养工作提供保障，提升大机设备的综合效率。

参考文献

大型养路机械检修篇（3）

中图分类号：F530文献标识码： A

一、概述

对于使用大型养路机械的单位而言，大机状态是否良好是影响安全生产的决定因素。如何才能保证大机状态良好，这就必须要有一套与之相适应的设备检修系统。因此需要不断对大型养路机械检修工艺的管理进行创新， 解决现阶段检修工艺管理过程中存在的问题， 探索新的检修工艺管理办法，以提高大型养路机械检修质量，建立适合本单位的设备检修管理系统，才能做到检修监测不漏项，保质保量完成各类保养及检修任务。

二、状况

从近期对大型养路机械检修时工艺范围的落实情况看，我们检修工艺管理过程中仍存在一些问题。

（一）技术管理存在漏洞

（1）检修工艺、范围存在制定不周全、职工理解不到位的问题。例如大型养路机械轴箱轴承拆卸工艺制定不周全，职工不知如何操作，致使工艺无法执行。

（2）是检修工艺、范围存在不完善的问题。随着大型养路机械不断采用新技术和检修技术的不断更新，检修工艺要不断修订。

（3）检修标准规则更新存在滞后的情况。如曾有轮对数据测量未及时按新规则标准更新。

（4）不按技术要求作业。车间在检修时未完全按段及路局下发的技术文件执行，不能够按规定的时间完成。

（二）检修工艺范围的执行存在漏检漏修的现象

（1）工艺执行中存在不按工艺进行检修而单凭经验检修的问题， 例如清筛机车轴轴端面探伤后组装车轴轴端轴箱时， 必须按规定使用塞尺调整轴箱滚动轴承的径向间隙和轴向间隙。 而实际检修中职工用目测的方式凭经验组装完成。

（2）探伤工作中待探伤部件的清洁度达不到要求，个别探伤工没有严格执行探伤标准。如车轴轴端面探伤时，没有使用清洁的柴油进行除污处理。 这样会大大降低探伤的精度。

（3）检修过程中没有完全按检修规则要求执行，存在漏检漏修现象。 如按《大型养路机械使用管理规则》三级检查保养，应对捣固车捣固装置的升降油缸进行密封试验，更换其失效的密封组件，而实际检查保养中，未做密封试验工作，导致漏检、漏修。

（4）检修记录存在严重的滞后现象。检修记录是反映大型养路机械检修的整个过程，填写记录必须及时真实，现在普遍存在补记录的现象，数据就按限度进行编写，不是检修部件的真实数据。

（三）大型养路机械检修管理工作职责存在模糊现象

大型养路机械检修管理工作职责不明确。

（1）是岗位责任模糊，干什么、怎么干，不清楚、不明确。 如技术人员主要职责是对大型养路机械检修工艺过程及范围执行过程进行控制， 而现在技术人员变成了故障处理、配件发放人员，没有完全发挥出技术人员的作用。

（2）制度落实不到位。大型养路机械检修规则执行多年，而在检查过程中存在的问题还是很多。

（3）现场施工质量信息反馈没有得到重视。施工作业质量的好坏是大型养路机械设备状态完好的重要标志，质量反馈可为检修提供第一手可靠数据，通过对数据分析，查找问题所在，制定最佳方案进行检修。

（4）管理人员有时考虑检修任务的完成、存在降低标准的问题，无论是车间还是设备技术部门均不同程度的存在这种情况。

（四）检修检测设备不完善

一些检修、检测设备、计量器具存在管理不到位、使用不熟练、修复不及时的情况，这样造成工艺及工艺范围无法落实。

（五）专业检修人员不足

大机检修现基本是实行设备轮修制，检修基地有一批专业的检修力量，积累了丰富的检修经验，但检修人员配备未能跟上设备发展速度。上级管理者出于成本的考虑，车组人员仍然作为主力参与年修。车组人员检修力量参差不齐，造成检修质量不稳定。

三、应对措施

（一）检修工艺管理的含义及意义

工艺管理的定义为"科学地计划、组织和控制各项工艺工作的全过程"。 根据这个定义，工艺管理一方面是存在大型养路机械检修的全过程， 同时又涉及到检修技术管理工作；另一方面还要解决、处理检修过程中人与人之间的各种关系，近年来，工艺管理的概念已由传统的工艺技术准备为主， 扩大和延伸到整个另一方面还要解决、处理检修过程中人与人之间的各种关系。近年来，工艺管理的概念已由传统的工艺技术准备为主，扩大和延伸到整个工艺过程的技术管理、技术服务和工艺过程控制。因此，大机检修工艺管理不仅仅指工艺的制定， 而且包括检修工艺实施过程的控制及工艺实施过程中的技术管理、技术服务等。 为此应建立检修工艺管理系统，即对工艺过程进行科学的、系统的技术管理和控制，以保证工艺活动按照制定好的工艺流程、规程、技术要求进行，最终检修出质量优良的大机。

（二）通过技术管理提高检修工艺范围的科学性、可操作性

技术管理过程中存在问题的主要原因是技术人员对大型养路机械部件的结构和性能掌握不够，没有及时学习新技术，车间管理者及职工对技术纪律认识有偏差。因此，技术专业人员要严格工艺写实，加强技术业务的学习，掌握大型养路机械部件的结构、性能以及技术参数，同时要深入现场了解部件检修的实际操作过程，积极向上级反映，对检修工艺进行修订，使之不断完善。对于大型养路机械采用的新技术和新设备，技术人员要积极进取，努力掌握这方面的知识，及时制定新的检修工艺，报请上级审批。

（三）采用IS09000质量管理体系来强化检修工艺的控制

IS09000 质量管理体系中对检修过程的控制有严格的要求，特别强调按照工艺流程进行检修，实时进行记录，并且必须有中间过程的检验，只有中间检验合格后方能进行下一工序的检修。 因此采用IS09000质量管理体系中对检修过程的控制一是可以使职工能够严格按照工艺流程进行作业； 二是可以及时发现问题，在进行下一工序前及时处理，保证了每一工序的检修质量。 三是大机投入运用后发生问题可以很方便地检查部件检修时的实时记录，进行原因分析和责任追究考核。

（四）加强检修工艺实施过程的监督与服务

强化技术专业人员对状态修大型养路机械的工艺写实，把重点放在对大型养路机械走行部、制动系统等影响行车安全的关键部件，工艺写实一方面可以发现工艺在执行中存在的问题；另一方面可以及时发现职工执行工艺过程中不按工艺要求检修的问题，同时对职工在执行工艺过程中对工艺理解不确切的进行现场服务。通过工艺写实可以进一步优化工艺。采用较先进的设备和工具，能够保证工艺的合理性和科学性，同时可促进工艺的落实。

（五）不断进行管理创新，确保检修工艺落实到位

大型养路机械检修篇（4）

一、大型养路机械线路维修过程中存在的问题

（一）线路损耗情况严重

目前，很多铁路的管理制度不够完善，造成一些铁路的钢轨长时间得不到维修，一些钢轨由于非常规使用造成铁轨变形，而此种变形难以使用外部设备进行修复，还有些铁路的轨枕长时间没有进行更换，造成轨枕的重要作用得不到充分的发挥。一些施工在开始之前，对铁路线路环境的缺乏周密调查，造成施工过程中的拔道量等环节存在错误操作，一些铁路在进行技术交底的过程中存在细节的错漏，工作人员没有按照要求进行标识的设置，在道碴的更改方面，没有按照规定进行板结地段的调整，使得铁轨下方出现冒泥问题，钢轨结构在使用过程中，侧磨问题比较严重，一些轨道的周边方位存在弯曲问题，一些处理措施并不能对造成硬弯的问题进行有效的规避，最终使得施工进行过程中的道口拆除问题难以有效进行，进行桥梁安装的过程中，需要对护伦装置进行处理，而一些操作人员仅仅加强了对电力设施的重视，造成铁路的维修工作难以持续进行，最终影响了铁路质量问题的处理效率。

（二）检修人员技术水平差异显著

在对大型养路机械线路维修中，检修技术人员在其中具有不可或缺的作用，但是就当前检修人员整体技术水平而言，总体水平差异较为显著，部分检修人员对养路机械线路检修工作还是不够熟悉，加之缺乏合理检修工具，导致在维修过程中只能凭借自身感官和检修经验来处理故障，这样属于不科学做法。

（三）保养方式不合理

大型养路机械线路设备的维修和养护，由于不同的施工环境和施工条件，致使养路机械线路出现的故障程度存在一定差异，如果采用定期保养方式，可能会造成维修和保养的问题缺乏及时维修而扩大，或者带着故障进行作业。甚至在部分地区，对大型养路机械线路的养护，由于检修基础设施的不足，阻碍了维修和养护工作的有序开展，检修成效较低。如果小毛病长时间得不到处理，日积月累发展成大问题，将严重影响大型养路机械线路的正常使用。

二、问题处理措施

（一）关于大型养路机械线路有效运作的整体要求

1、相关部门要从整体着手，按有关大型养路机器工作的规划部署，进行深入探讨，强强合作，对有关作业要严格把关，确保大型养路机械线路运作的准确性。

2、施工单位在施工作业的过程中要仔细确认作业区段内设备的布局，及影响设备作业的因素，并逐一排除，高质量的完成施工任务。在运作过程中施工单位与各主管部门要实时沟通，及时调整，在运作过程中的失误要及时避免，只有这样，才能提高大型养路机械线路的管理水平与运作效能。

3、各岗位部门的相关人员需要在大型养路机械线路施工前一个小时到达现场。协助有关的施工单位做好相应的准备工作，排出一切安全隐患，确保施工作业安全、稳定、高效作业。

（二）提高组织水平，确保机械线路完好

大型养路机械线路在运作中主动采用状态修、提前修两者相结合的方式，保证养路设备一直在良好的状况下运行。状态修与厂修两者结合的模式，也可以加大路局费用的使用效率，减少成本。要实现公司的组织目标，我们应该从公司员工的实际出发，加强员工的培训。只有提高员工的知识的认知度，专业知识，加强全体职员的文化水平，企业才能发展的更壮大。我们要对员工进行实地调查，了解员工的培训需求，有针对性的对员工进行培训，才能更好的提升员工的文化素质和业务素质。培训的方式有脱产培训、函授、自考、内外部培训等。在培训中要加强公司企业含金量的培训，提高公司员工的团结力与奋斗力。通过培训能够更大限度的激发职工的潜能。员工的知识层面上升，专业技能上升，企业认同感上升才能提高大型养路设备的运作水平与施工效能。

（三）引进现代化检测和维修技术

大型养路机械线路的维修和养护，由于内部结构复杂，各个系统出现故障问题存在一定差异，由此需要引进现代化检测和维修技术，有针对性的开展工作。诸如，在对内燃机系统故障进行处理时，可能会出现蓄电池亏电严重，内燃机转速降低，这时可以采取更换蓄电池或者借助外电源来启动内燃机；燃油箱内燃油储存较少，并且伴有空气或者水等，可以采用加油或者排除后再启动燃油机；当停机阀卡在停机位，可以对其进行更换检修；柴油机冷却水温较低，可以采取预先加热方式，加热到标准程度再启动；燃油系统中调压阀松动，导致油压低，可以采用对其进行加固或者更换的检修方式。对于此类机车、内燃机故障问题进行分析，采用合理的维修方式解决故障，而对于大型养路机械线路的养护工作而言，应用现代化技术不仅能够更好的满足保养工作的需求，提升保养质量，同时能够减轻工作人员养护工作量，提升保养工作成效。

（四）强化技术人员的专业素质

在对大型养路机械线路维修和养护中，维修保养工作人员自身专业素质水平高低将直接影响到检修和保养工作质量，由此，应加强相关技能和知识的培训，定期组织教育讲座，并加强相应管理方法的培训，良好的组织管理能力同样是必不可少的。只有这样，才能促使工作人员更加全面的掌握专业技能，运用更为前沿的现代化维修手段，来提升大型养路机械线路的维修和养护质量。

三、结语

大型养路机械线路的线路维修是保证机械线路使用质量的重要工作，对线路维修过程中存在的问题进行分析，并结合实际情况制定相关问题的解决措施，是提高大型养路机械线路维修质量的重要工作。

参考文献：

大型养路机械检修篇（5）

中图分类号：F407文献标识码： A

引言

随着我国经济社会的不断发展，我国的铁路事业也加快了发展的速度，铁路运营量越来越大，这对铁路运输线路建设和改造都提出了更高的质量要求，因此以往传统的铁路养护方法已不适应现在的铁路发展需要，必须采用大型养路机械产品对铁路进行养护。目前，铁路上用到的大型养路机械产品基本上都是采用全液压式的传动系统，由于液压系统的构造比较复杂，价格较高，且其所使用的阀、泵大部分在我们国内没有产品，还得向国外进口，这样一来，就增加了养护费用。而正确使用与维护大型养路机械产品，对于保障机械系统的安全可靠性，延长液压系统的使用寿命具有重要的意义。

1、我国铁路大型养路机械发展

我国铁路已经有百余年的历史，随着铁路事业的不断进步，其养护手段也得到了飞速的发展，从最初的人力养护到小型机械化养护，再到如今的大型机械化养护。自20世纪80年代，随着铁路运输密度的不断增加，线路维护与运营的矛盾与日俱增，落后的维修手段严重制约了铁路的发展。在这种形势下，我国铁路引进了大型铁路机械化设备，从无到有，从小到大，经过这么多年的努力，已然大大提高了铁路线路养护的效率和质量，极大的缓解了施工与运行的矛盾，生产中的事故也明显的降低了。这些大型养路机械设备为铁路事业的飞速发展做出了巨大的贡献。随着铁路事业不断发展，大型养路机械设备的品种和装备也在不断的增加，装备规模的扩大，极大地提高了大型养路机械的作业能力，使其特有的作用不断得以发挥出来。随着大型养路机械的广泛使用，结束了依靠人工养护的历史，但是还需要我们不断创新，开辟大型养路机械的国产化道路。首先，通过引进、借鉴国外先进技术，开发具有自主知识产权的新产品；其次，坚持高标准、高要求、高质量，稳步提高国产率。

2、大型养路机械作业中存在的问题

我国养路机械化的发展经历了由人力作业，到小型养路机械作业再到大型养路机械作业的发展。但是随着我国现代铁路的发展，铁路运输密度加大，铁路高速重载的现状亟待更加完善的、大型的、机械化的养路作业来完善铁路养护工作。大型养路机械作业在铁路运行中，都有着无法比拟的优势，发挥着无可替代的作用，但是在现阶段大型养路机械作业还存在着诸多的问题需要解决。

2.1、大型养路机械作业专业人员缺乏

随着大型养路机械化作业的不断发展，养路机械不断增多，也要求更多的专业的机械操作人员来进行操作，但是现在由于养路工作条件艰苦，常年流动作业且杨路工作的薪资待遇不高，这造成了一些如工长、机长等专业技术人员缺乏，使得一些大型养路机械的增多和操作人员的缺乏形成了鲜明的反差。同时现在从事铁路养护工作的人员，他们专业素质偏低，对于养路技术的专业知识掌握不足，题目技术水平、操作技能和对机械的检修经验都需要大大提高。

1.2、天窗时间少且长度不足

随着我国经济的迅速发展，物流、人流的增多使得铁路运输逐渐向着高密度和高速度的方向发展，这就使得大型养路机械作业的时间收到了极大的压缩甚至一年中天窗时间仅仅120天，而且还经常由于一些政令、节假日、或其他大型施工造成停工的影响。同时天窗给点的次数和平均每个点的长度都存在着很大的不足，这造成大型养路机械作业的封锁时间不足，无法相应的完成相关作业，影响了大型养路机械作业的效率。

1.3、机械管理不到位

由于对大型养路机械的保养不到位，造成大型养路机械设备故障经常出现，出现故障以后又缺乏相应的备用配件或零件，不能及时的进行机械设备的维修，影响了施工的进度和时间。同时由于对新的机械设备引进的时间还比较短，相关的操作人员自身犹豫对机械并不熟悉无法及时检修，故障应急处理能力不足，造成大型养路机械作业效率低下。

2、降低铁路大型养路机械产品液压系统成本的措施

2.1、加快实现机电一体化的步伐

随着计算机技术与微电子技术的快速发展，当代机械工程领域逐步迈进了机电一体化时代。加快铁路大型养路机械产品机电一体化的步伐，能使其液压系统以及控制集成更加简单、灵活、可靠，从而改变以前机械产品布线繁琐、操作和监控不灵活的局面，使得液压系统与控制集成获得更好的控制效果。

2.2、尽量应用闭式系统

由于在闭式系统内进油管所在的液压泵是直接与回油管所在的执行配件连接的，这就使得系统所需液体能够在线路中不断地进行封闭的循环。加上闭式系统本身结构严谨，与外界空气等的接触面和接触机会比较少，外界的物质要渗入系统中比较困难，因此其传动频率和工作比较平稳。由于之前的开放式系统在换向过程中不可避免地会出现一些能量消耗和液压冲击，同时铁路大型养路机械产品的重量都比较大，其传送与运行速度也比较快，因此，为保障系统运行，油流量就必须很大，故采用开放式系统必然造成系统内部油箱的容量加大，从而增加了液压系统的成本，同时，在原本空间就比较小的系统内部安装大油箱也十分麻烦。而采用闭式系统，其所需的油箱容量至少可减小30％，因为油箱只要能满足内部补油泵部分所需的小流量即可，这样也降低了油的使用量，从而进一步减少了成本消耗。

2.3、开放式系统

多应用负载传感多路阀与负载敏感变量泵目前，在开放式系统工作时，多采用负载传感多路阀与负载敏感变量泵技术，其在液压系统运行中具有以下几个优势：负载传感多路阀本身自带流量调节器，从而能够降低部分功率消耗，进而减少内部系统的发热，逐步提高液压系统的工作效率。此外，由于负载传感多路阀在使用的时候，至少有2个或2个以上的构件同时进行工作，其产生的负载压力流量能随着不同的情况进行组合，从而使每一个构件所承受的负载需求得到满足，也可以使每一个构件的压力与所产生的流量相互不受影响。

3、做好铁路大型养路机械的控制控制措施

3.1、找出检修质量控制点

大型养路机械故障的现象很多，表现方式也不单一，但是其故障的发生往往是具有一定规律性的。这需要我们在检修工作中不断去总结和探索。不同类型的设备各有其特点，设备故障自然有所不同。因此，在进行检修的要分别制定检修重点的检修细则，细化检修内容。在检修过程中，要严格按照检修程序，各工序并把使其紧密连接，要严格检点环节及其关键部位，当出现异常后要及时做好记录，并进行复查。

3.2、实行状态检测修理

随着科学技术的不断发展，大型养路机械检测技术也在得到极大的提高，为确保设备的检修质量提供了强大的保证。检修专业人员运用各种检测仪器对设备进行检测的时候（如，运用磁粉探伤仪对制动梁和常用部件进行裂纹探伤等等），要对检测数据进行科学的分析和判断，以便及时了解设备各部位的使用状态，并根据使用情况制定出具体的监测方法，周期、部位等，以此指导检修和保养。

3.3、做好应急措施

针对大型养路机械经常出现的故障或是易受损的部件，要根据其使用周期以及实时磨损的实际情况，随时预备好备件，以便出现故障后及时更换补充。如果是预料之外的故障又无法现场处理的，一定要应急预案，以保证行车安全。

4、结语

综上所述，随着我国经济社会的发展，我国的铁路事业发展速度也在不断加快，这对铁路线路的养护建设施工提出了更高的要求，对铁路大型养路机械产品的要求也逐步提升。在现今的市场经济体制中，竞争的激烈性使得铁路大型养路机械产品要在保证质量的前提下降低液压系统的成本，从而在市场上占有一席之地，这就要求在铁路大型养路机械产品液压系统的设计与制造方面要跟得上现今的科技发展步伐，尽量提高液压系统的运作性能，简化其连接管路系统，从而尽可能地降低成本，为铁路事业迈向新的台阶奠定物质基础。

参考文献

[1]熊文辉.铁路大型养路机械液压系统设计的新思路[J].机床与液压,2006,07:145-147.

大型养路机械检修篇（6）

Abstract: This article from the aspects of the railway maintenance machinery equipment management are discussed emphatically, and puts forward the management method of machinery and equipment related to management focus, hope to have reference value for the same industry.

Keywords: railway; maintenance; equipment management;

中图分类号：F416.44文献标识码：A文章编号：

引言

近百年的时间，我国铁路事业获得了快速的进步与发展， 从人力-小型机械-大型机械-大型机械化的过程，与此同时，在此过程当中铁路养护是确保列车安全运行发挥了十分关键性的作用。为此，铁路养护机械设备经管随着铁路事业的不断发展也在得到不断的提升，无论是在经管方式、经管手段及力度上都一定要与当下铁路机械设备相吻合。但当下我国铁路机械设备经管上非常落后，这样将对铁路机械设备工作质量、工程效率及铁路的安全使用上都造成重大的影响，为此，对铁路养路机械设备经管是非常重要的、值得探索的一个问题。

1. 铁路机械设备经管重点

1.1 大型机械设备经管

伴随着铁路的不断进步，之前手工的、小型机械或者非标准化的机械设备已然不能够满足于当下铁路发展的需求，需要大型的铁路养路设备进行铁路的养护。为此，大型机械设备是解决目前铁路养路的关键性因素。特别是针对繁忙干线上，大型机械设备一定要在种类上有一定的突破，确保铁路养路机械化水准得到一定的提升；在铁路新路线上也需要考虑大型养路机械设备的购置，应当积极的促使铁路局筹建更多的资金来购买大型养路机械。

1.2 小型机械设备经管

当下大部分的铁路养护是通过机械化的作业方式来完成的，针对这一部分的铁路经管需要坚持养、修分开的准则开展小型的养路机械清筛工队和维修工队，同时对其进行封锁式施工以便于确保工程质量、工作效率及工程的安全性能，把小型机械当做是以后运用大型机械设备的桥梁，小型机械设备经管明显比人工作业要好很多。

1.3 检测设备经管

相关单位对道路铁路基础设施检测是对有关线路情况开展的整体上掌控及安全监督，检测工作是对今后进行道路的维修提供指导性的参考性根据。为此，需要我们从各个方面出发运用有效的手段来提升设备检测的专业性和真实性。

1.4 焊接及整修设备经管

进行道路铁路养路机械设备经管工作当中，应当按照相关次序配备完善的钢轨焊接生产流水线配套设备，同时应当对其进行焊前除锈、焊后精磨，这样才能够为道路铁路供应高质量的钢轨保障，并且焊轨厂需要对相关设备加以完善，对焊轨车间进行扩建，扩大旧轨整修设备运用及对钢轨进行分级经管，以便于提升钢轨的使用年限。

2. 铁路养路机械设备的经管方法

2.1 加强队伍建设

在进行道路铁路机械设备经管工作当中，唯有拥有专业性的技术队伍才能够确保利用多种技术开展经管工作。为此，这就要求有关队伍进行不断的学习，提升相关专业素养，这样才能够与当下复杂的经管工作相适应。

相关经管部门需要在针对自身企业特点的基础上，汲取高技术人才对自身队伍进行全方位的改造，促使经管方式从人的经管向设备的经管方向转变。施工方式从劳动密集型向技术密集型转变，经营方式从粗放型向集约型转变，同时对相关技术工作人员进行考核，这样才能够确保经管队伍向健康的状态发展下去。

2.2 明确分工，严格责任

应当在特定的时间内对小型养路机械设备的运用、养护及工作状况开展全面检查，做到严格的经管；针对养路机械经管工作中出现的经管混乱、保养不完善及失修的情况导致的机械浪费的结果，需要追究责任具体到个人，针对已经构成犯罪的要追究其刑事责任。

2.3 严格机械设备准入制度

当下养路机械设备中运用的是“开天窗”的作业方式，这对于机械设备特别是大型设备的稳定性、安全使用上有了更高水准的要求。为此一定要严格机械设备准入制度。针对在招标中采购的机械设备一定要进行严格的标书编制，确切的指出设备的技术性能及条件准求；针对到场的设备进行严格检查，在经过检查合格之后才可以上线使用；针对国产设备需要经过大型养路机械驻厂验收室检验合格之后才能够出厂，将在投入使用之前的技术情况作为最终标准，在施工中出现不符合标准的情况时一定要停止使用。

2.4 统一主型设备

针对养路机械设备特别是大型机械设备型号要统一化，这样有助于设备经管时候工作更加便捷，有助于设备相互间的交换运用及设备的规范化经管、设备的日后维修，对整体的经济效益来讲将会起到非常显著的成效。当下我国对清筛、捣固、整形等设备已经大致定型，在进行设备采购上应当因势利导、科学处理，同时对于主型设备的选择争取能够做到国产化，运用多种技术有效结合的形式开展设备的技术性改造，以便于能够运用国产设备价格低的优势来确保中标概率，慢慢促使机械设备的国产化。

2.5 严格执行机械上道作业的安全检查

应当严格遵守相关程序对养路机械进行研发，同时在机械大范围运用之前一定要严格执行养路机械安全使用审批体制，特别是在机械上道运行过程中着重掌控机械设备的安全性，避免自行生产设备在没有经过安全检查之前就上道使用。有关部门一定要对其下属单位进行定期组织检查，针对机械上道安全使用问题进行强制检查及检修，同时对于机械设备中的紧急安全复旧设备进行检验，查看其是否处于正常的状况。

2.6 完善经管体制

我国养路机械设备经管目前处于发展中阶段，伴随着新型养路机械设备的投入使用及全新生产方式的运用，一定会造成施工组织及工艺产生明显的改变，为此，机械设备经管方法、安全问题、施工标准及有关规章体制的完善都是需要解决的问题，所面临的任务是比较繁重的。在此过程中，我国养路机械制造标准、修理规范制度等方面的问题也是急迫需要改善的，这样才能够确保养路机械化在‘有法可依’下顺利开展。

2.7 确保机械设备的科学化操作使用

养路设备操作者一定要在培训获取操作证之后上岗，避免无证上岗操作的情况出现，在进行机械操作的时候一定要严格遵循相关操作规定来进行，执行机械使用说明书的要求，避免机械超负荷运转；机械设备经管人员应当做到‘三好、四会’，即经管好、使用好、养修好和会使用、会保养、会检查、会排除故障，在进行机械设备科学化操作工作当中一定要坚持对机械设备进行定期养护，这样才能够保证机械设备干净、安全的一个最佳状态，针对目前不使用但今后会使用到的机械设备按照相关规定进行存储，同时拍专门人员进行看管。

2.8 注重前期经管

在进行道路铁路机械设备经管的整个过程当中，机械设备的前期经管是非常关键性的一个阶段。因前期经管影响着今后机械设备的选型、采购及规划，而这些将直接关乎着机械设备所创造出的经济效益。为此，一定要创建机械设备经济技术及有关生产制度，在进行机械设备投资之前对有关设备的现实状况、生产希求及生产布局情况进行综合考察，注重设备的自身价值及生产效率，这样才能够保证投资更为科学性，已达到最佳的经济效益。

2.9 做好机械设备的保养工作

针对道路铁路机械设备的保养一定要严格的按照相关要求来进行，严格履行设备保养体制，真正的将保养工作落实到个人，创建机械设备保养记录。针对已经入场检修过的设备进行记录，检修工作完成之后一定要认真的对工区。检修车间及运用工段三方联合检收制度，等到检验合格之后才可以填写检验记录。

3. 结束语

铁路养路机械设备经管工作需要完全的把握好机械设备数量、使用情况、技术状况及维修、安全方面的问题，在机械设备运用和经管当中严格的对其进行检查、验收，同时对出现的问题进行科学的指导以便于及时解决。这样才能够保证机械设备经管工作高质量完成，很好的延长机械设备的使用时间，展现其最大化的经济价值。

参考文献：

大型养路机械检修篇（7）

中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0065-02

大准铁路为国家I级单线重载电气化铁路，位于内蒙古中南部和山西省大同市境内，于1990年7月开工建设，1997年11月全线建成通车，营业里程306.2 km。

近年来，随着公司生产经营规模的不断壮大，运输量逐年增长，在现有的线路设备条件下，如何更好地挖掘运输增长潜力同时提高线路设备养护维修质量，确保运输增长和安全，成为了最为紧迫的问题。这就需要我们大力推行“检养修”分开，最大限度地发挥机械化、专业化优势，并采用合理的“天窗”时间，利用大型养路机械，高质量、高效率地完成各项综合维修和经常保养作业，保证线路质量的均衡稳定，使专业分工更明确，劳动组织更趋合理，施工管理更加规范、科学。

1 “检养修分开”的目的、任务和意义

“检养修分开”的主要目的是在全公司工务系统构建上下贯通、责权清晰、层次分明、逐级负责和有序可控的管理机制，突出检查在线路维修中的重要地位，实行作业与检查互控，以养路机械为主要手段，以轨道检查仪、计算机等为辅助工具，实现线路维修机械化、信息化，做到工务段、车间管理权责明确、现场作业环节监控有力、考核评价体系严密，为确保线路设备质量均衡和工务安全持续稳定提供可靠的体制保障。

“检养修分开”的主要任务是有效实施公司、工务段、班组三级管理，强化班组管理能力，成立专业检查、巡养和作业队伍，实现线路维修作业的天窗修、机械修、专业修、促进线路维修机械化、信息化、现代化，通过职责分解和管理创新，建立科学合理的管理制度和考核评价体系，形成有效的激励约束机制。

“检养修分开”的意义在于，线路设备专业化，统一时间，统一内容，统一标准的检查，可提高检查的质量，彻底根除工务假检查的顽症；实施检养分开，建立了异体监控的机制，保证了现场作业质量，提高了劳动效率。

2 “检养修分开”推行的条件

2.1 前提条件—— “天窗修”

“天窗修”是实现“检养修分开”必要的前提条件。

“天窗”是指铁路列车运行图中，在铺划列车运行线时为施工，维修作业预留的时间。凡是在运营线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，不准利用列车间隔进行，必须纳入天窗点内进行，成为“天窗修”。

根据铁道部的有关规定，要实行“检养修分开”改革，大部分维修作业必须在“天窗”点内进行，能够在点外作业的项目非常有限。这就要求维修作业工区必须借鉴接触网作业模式。工务段要对管内线路设备进行综合评价，制定全面合理的滚动式维修计划和方案，保证全部线路设备能够得到有重点的等强维修。实施“天窗修”之后，不但解决了维修部门苦于作业时间短、大型养路机械不能充分发挥作用，而运输部门又要求线路得到充分保养，使其经常处于良好状态这样一对矛盾；还能够从根本上解决长期困扰工务部门作业安全的防撞和行车安全问题和因纯作业时间短致使作业质量难以保证等问题。

维修作业车间或工务车间应每日在“天窗”点内集中力量进行线上维修作业，在“天窗”点外组织整理道床、清理路肩等道下作业，或组织机械维修保养和学习第二日的作业方案、准备料具，其余时间待命休息。将整体作业休息制度改为全天候“天窗”作业，分阶段轮换调休制度。在作业组织中需要注意作业量调查、细节方案制定、任务分配、人员培训、机械使用保养、安全管理等环节，大力提高“天窗”点内作业效率。巡检工区要及时将检查线路的数据及病害发展情况反馈给工务段调度，完善设备病害数据库内容。

“天窗”时间势必影响一定的运输，但是在现有的环境条件下，有了“天窗”时间，才能保证安全。下定决心开辟“天窗”时间是唯一正确的选择。

2.2 物质条件—— “机械化”

“机械化”是实现“检养修分开”的物质条件。

在列车速度、轴重、密度不断增加的情况下，线路设备磨损变化速度加快，如果仍采用原有的维修手段和工具，就不能满足及时维修保养设备，保持设备质量处于均衡状态的要求。也就是说，设备维修保养的速度跟不上设备磨损变化的速度。这些变化逐渐引发各种病害，既给行车安全留下隐患，又大大缩短了设备的使用寿命。如在混凝土岔枕的提速道岔上用手镐进行捣固作业很难保证捣固质量的均衡性，同时也极易将混凝土岔枕两侧的下边角打成圆角，以致造成空吊板病害；有些作业项目则必须使用大型养路机械，如道床清筛后为尽快提高行车速度和保证行车安全，要求采用道床稳定车进行作业。

使用大型养路机械施工高效、快捷、作业质量高，质量储备期长，逐渐形成以大型养路机械为主，小型养路机械为辅的维修作业格局。要实现“检养修分开”，就必须装备大中型养路机械，因为生产工具是生产力的重要因素，只有生产力水平的提高才能导致生产关系的改变。

3 “检养修分开”的基本模式

“检养修分开”是线路维修制度的一次重大改革，具有机械化、信息化、科学化内涵，是工务线路养护维修走向现代化，真正实现质量、安全有序可控的根本出路。其基本模式如图1。

4 “检养修分开”的管理和组织形式

检查工区和养修工区的关系。

（1）闭环管理。

闭环管理（检查、安排整修、验收、反馈消号）一直是工务维修管理要求的一项重要内容。检查工区负责检查、消号；养修工区负责整修；车间负责验收。

养护和维修自成一体，实行互不隶属，互不交叉，相互制约，相互监控的管理方法，真正实现管理上的“异体监督”，克服现场“假作业、假计工、假考核”的现象。同时，要通过巡检养护工区（线路状态汇报）、段级调度（综合数据）、技术管理部门（分析评价、技术指导）、综合维修工区（综合维修整治）、巡检养护工区（监督验收）的环状信息反馈管理方式，形成事事有追问、有落实、有反馈的管理机制，做到每个环节都由上一环节来督促落实。这种做法的优点是维修力量集中，工作效率提高，技术安全力量充足，专业管理得到加强，加上维修施工后与巡检工区之间的验收交接，可以保证设备维修质量和全面完成维修任务。各个环节职责明确，环环相扣，形成闭环管理。

（2）相互制约管理。

①线路设备检查和监控。公司以动态检查为主，利用轨检车、添乘仪和车载式添乘仪按规定对线路进行定日期、定车次检查和监控，对设备存在问题及时进行梳理、总结，并以通知单的形式报车间和养修工区，车间主任和养修工区工长亲自签认后，根据工作量分轻重缓急安排日常维修工作。养修工区整修后，工长签认将病害整修情况反馈到车间，这样克服了漏修的隐患。

②工务段成立线路设备检查监控小组。段长为组长，主管段长为副组长，线路、安全科人员和主任领工员为组员，分工负责对全段线路设备检查和监控。职责是认真执行线路动态添乘和静态检查、验收制度，负责对各级检查监控反映的信息进行处理，包括信息的及时传递和反馈，监督Ⅲ级偏差、不良处所和重伤轨的消灭处理，建立消灭处理台帐。

③段明确重点病害标量值，规定重点病害检查工区每周上报段，段实行主任领工员、质检队队长、主管维修人员的日常追踪制度。这样防止了设备漏检、漏项，也可防止整修安排不合理或整修质量不达标等情况。

④各级检查的动静态病害汇总到主管段长随时进行核对，首先是核对检查工区是否按巡回图检查。若工长或车间主任签认而未整修，则追究养修工区责任。

⑤设备维修。机械化线路维修段负责综合维修的大型机械作业，工务段配合施工，并负责其他作业项目；对大机覆盖不到的线路由工务段直接领导的机械化维修队负责综合维修。由保养车间下设的保养工区根据检查工区提供的检查资料，安排进行临时补修及次月的经常保养工作。

⑥“检查、养修分开”的实施，要求车间主任、养修工区工长定量跟班检查，对重点地段必须加强重点检查，这样避免设备所属工区工长对自己设备所存在问题不了解，不熟悉的弊端，真正做到有的放矢。

⑦“检查、养修分开”实行导体监督，对检查、整修双方形成了相互制约的关系，使双方的工作在制约中不断促进，以确保行车安全和设备修理质量。

5 “检养修分开”对运输的影响

总之，“检养修分开”使得维修力量集中，工作效率提高，技术安全力量充足，专业管理得到加强，加上维修施工后与巡检工区之间的验收交接和相互卡控，可以保证设备维修质量和全面完成维修任务。确保设备质量均衡，列车安全、平稳地运行，从而为运输增长提供更为坚实的基础。

6 结语

综上所述，对于线路的维修管理模式并不是一成不变的，而是根据各个时期铁路面临的新形势、新情况而确定的，这就要求各级铁路管理者与时俱进、开拓创新，找出最适应铁路改革发展需要、解放生产力需要、提高线路设备质量的管理模式，才能更好地把铁路各项工作全面推向前进。

参考文献

[1] 李明华.铁道工务[M].北京：中国铁道出版社，2006，4.

[2] 中国铁道学会铁道工务委员会.铁路大型养路机械[M].北京：中国铁道出版社，2004.

大型养路机械检修篇（8）

在公路工程施工机械设备的选择上，要结合工程施工的实际情况对设备的规格和型号等指标进行严格的选择。同时要对机械设备进入施工场地的时间和进程进行控制，对于同一种型号的机械都有其自身合理的作业区域，在区域范围外进行作业可能会出现机械设备浪费和施工质量的问题。在公路工程施工的过程中，要根据机械本身的性能和特点进行合理的选择，也要结合公路施工的环境和经济效益来实现施工单位经济效益的最大化。机械设备在公路工程施工的过程中，最主要的是进行相互的配合作业。因此，除了对机械设备型号的选择上进行严格的把关外，还要结合道路施工的工艺和机械设备的组织实施进行科学、合理的搭配。在此过程中，若公路工程的施工量过大，便要选择较为大型的机械设备；在施工量较小时，选择中小型的机械设备。但具体的选择要根据公路工程施工的状况进行抉择，并且在公路土方的施工上，要将挖掘机以及推土机等机械设备进行优化选择，防止机械设备选择不当对工程质量以及进程造成影响。除了上述对机械设备型号及性能的选择，还要保证机械设备自身的完整度和性能的发挥。施工人员要定期对这些设备进行保养和维修，从根本上解决因施工设备的缺陷而影响工程的施工质量和工期的问题。

1.2机械设备要能发挥其工作效率

对公路工程机械设备的配置上，要从机械设备自身的条件以及运用期间的工作发挥进行合理的选择。机械设备自身的条件包括其本身所具有的科技含量和性能，因此，在选择上要遵循公路工程施工的发展，避免选择机械设备的盲目性，除此之外，还要求机械设备具备良好的工作效率。施工人员对其进行及时有效的保养和维护，能解决其机械设备技术水平的差异和较高的维修率，从根本上降低对工程质量以及工期的影响。而公路工程施工单位进行机械设备的管理时，要处理好三个问题：其一是要保证选择的机械设备能最大化地发挥其效率；其二是在选择机械设备上，要尽可能地选择综合性的设备，减少机械设备的数量，缩短机械设备进行配套的中间环节；其三是要在机械设备的配套中注重其薄弱环节，使一些机械设备能够并列实施。

2公路工程机械设备的维护

在实际的公路工程施工的过程中，不可避免地会发生机械设备故障的问题，尤其是机械设备的部分故障，会给整个机械设备的运作带来很大的影响。这些机械设备部分出现故障的原因，大部分是由于对小故障没有进行及时的处理而造成的。因此，这就要求公路工程施工单位在对机械设备保养和维护方面，对发生的小故障进行及时的处理。避免小故障造成机械设备无法正常地使用，从而影响设备的正常运作，甚至造成机械设备的报废。严重影响公路工程施工的质量和进程，延长了工期，给公路工程的施工单位带来严重的财产损失。在对公路工程机械设备进行保养和维护主要从以下三个方面入手：

2.1定期对机械设备进行检查

对公路工程机械设备进行定期的检查，能够及早地发现机械设备存在的问题并进行处理，防止故障的出现。因此，要定期对机械设备出现故障进行预防和检查，包括对机械设备的维护以及检查。对机械设备的维护工作主要由设备的操作者进行，直至机械设备停机；而检查的工作主要由负责机械设备的检修人员进行，检修人员要根据公路工程施工现场的实际状况进行检查。在对机械设备的管理上，要将其责任落实到每一位员工的身上，实现责任到人的制度。建立关于机械设备检查的报告，将设备的检查状况与其保养维修的状况进行比较，建立对设备检修人员的奖惩机制，对负责机械设备运行状况良好的人员进行奖励，处罚没有定期对设备进行检修和检查的工作人员。

2.2对机械设备进行科学、合理的维护

对公路机械设备进行科学、合理的维护是保障其正常运作的重要保障，在对机械设备进行维护的过程中要根据相关的操作规范和技术要求进行科学地实施，防止盲目地维护造成资源的浪费，具体措施包括：在公路工程施工的现场，对机械设备定期进行换剂。若在此过程中，没有根据设备实际的运作情况以及周期进行盲目地换剂，则会影响机械设备的使用寿命，导致机械设备出现突发性的故障，因此，要科学、合理地对机械设备进行保养和维护。

2.3定期对机械设备进行检修

在机械设备的维护上，主要对机械设备可能发生的故障进行预防，要结合机械设备的零件和其损坏的规律进行预防性和强制性的维修。对机械设备运行的状况进行预防性的维修，减少强制维修造成的浪费。除此之外，对机械设备要进行定期的保养，保证机械设备保持其良好的运行状况。对极其容易发生故障的设备要进行有针对性的诊断，当发现任何异常的现象时，要停止机械设备的运行，组织检修的人员进行快速的检修。目前对机械设备故障的检修大多是根据检修人员以往的经验进行判断，以便能及时地降低故障判断的失误。对机械设备进行检修，能降低检修人员对机械设备进行检修的时间和相关的费用，也在一定程度上提高了机械设备的运作效率。并且，在检修的过程中，要借助相关的仪器设备检验设备的性能和运行状况，对检修的内容以及检修的时间进行明确的计划。

大型养路机械检修篇（9）

0 前言

当前大型机械对电力的应用是主要的能源方式，电气工程是大型机械合理利用电能，有效进行调节的基础性系统，实现大型机械电气工程的稳定直接关系到大型机械的运行与功能，也对机械生产和操作人员安全带来直接的影响，因此，应该做好对大型机械电气工程的运行维护和全面管理工作。在具体的大型机械电气工程运行中要首先建立重视维护和管理的观念，要充分认识大型机械电气工程的生产价值和重要意义，结合大型机械电气工程的实际运行和维护工作，探寻管理大型机械电气工程的机制与体系，在提升大型机械电气工程技术和管理人员素质的基础上，建立起大型机械电气工程管理和运行的规范，确保大型机械电气工程功能的稳定、正常发挥。

1 大型机械电气工程的价值与意义

电气工程是大型机械的重要组成部分，对于机械动力控制、功能协调、安全防护有着重要的保证作用。有了大型机械电气工程的稳定运行，大型机械电气工程的控制功能就可以得到基本保障，电气工程对大型机械的功能调整和状态改变过程才能够得到有效保障，大型机械对各类问题的防护能力才能够切实提高，进而做到对企业生产的保证和提升。如果大型机械电气工程出现故障或风险，很容易出现大型机械的功能障碍，导致机械能耗增加，触电事故频发，为了确保企业的正常生产和长远发展，要站在维护大型机械电气工程性能和安全的高度去看待运行、维护和管理方面的问题，要正确理解大型机械电气工程对整个生产和企业的价值，这样才能确立完整认知大型机械电气工程功能和作用的基础。

2 大型机械电气工程运行维护工作的要点

（1）做好大型机械电气工程的养护工作。养护工作是运行维护工作的基础，有了规范的日常养护大型机械电气工程的功能和价值才能够得到有效地保障。在养护大型机械电气工程和系统的过程中要根据机械设备的特点，结合电气工程线路情况，以大型机械电气工程的实际运行为基础，确定大型机械电气工程中容易出现破损和隐患的部位与地点，通过合理运用检测技术和检测工具，及时发现大型机械电气工程中存在的问题，达到对大型机械电气工程问题的预防和控制。大型机械电气工程养护工作的重点在对绝缘、接地、设备的检查，特别对线路虚接、电气性能、结构完整要予以高度地重视。

（2）做好大型机械电气工程的维修工作。维修是大型机械电气工程出现故障后对故障的修理和恢复，大型机械电气工程常见的故障主要集中在线路断路或短路引起的功能障碍，电气老化引起的故障，电路结构老化等方面。应该在维修前展开对故障的检查，要与大型机械电气工程操作和管理的相关人员沟通，明确故障前后大型机械电气工程的状态，以便初步掌握大型机械电气工程故障的信息。要合理利用检测仪器和检测技术对大型机械电气工程故障部位进行检查和测量，做到对检查效率的提高和检测质量的保证。在大型机械电气工程故障维修后，要认真填写维修技术和工作记录，建立起大型机械电气工程的维护技术档案，为后续的养护和维修提供必要的技术和信息基础。

3 大型机械电气工程管理工作的要点

（1）做好大型机械电气工程检修记录工作。在大型机械电气工程检修记录中要体现生产设备安装、电气元器件更换、常见线路故障等内容，便于大型机械电气工程出现故障后，对照记录及故障前后情况分析故障所在。同时通过记录管理能够有效的提高设备管理效果，保障设备检修质量，为安全生产打下基础。

（2）优化大型机械电气工程的定期检修。应该降低对大型机械电气工程定期检修的频率，避免定期检修给电气工程带来的故障隐患，要实现企业对大型机械电气工程进行的定期维修制度改革，以经济效益的观点和要求来指导维修策略的分析选择。因此，现代生产企业生产设备检修是以记录管理为基础进行的有针对性的、科学化机械电气工程检修。

（3）推进大型机械电气工程管理的现代化。现代化大型机械电气工程检修时通过加强机械电气工程记录管理，对生产设备电气工程进行监控。以状态监控及定期更换零部件监控等监控方式，确保机械电气工程零部件始终处于完好状态。建立生产设备电气工程故障数据库，在出现故障后，第一时间对比数据库，同时询问操作人员故障前后情况，多方面参考数据进行分析，快速找出故障点，提高生产机械电气工程维修效率。

4 提高大型机械电气工程相关人员素质

技术人员和管理人员是大型机械电气工程维护和管理的第一要素，企业必须通过对电气工程技术和管理人员的培训以及招聘，提高自身管理水平与维护技能。通过提高管理水平及维护，落实大型机械电气工程记录管理等一系列管理措施。

5 结论

大型机械电气工程运行和维护是企业正常生产与经营的根本和基础，是企业发展与生存的核心与保障，企业要对大型机械电气工程加强管理与维护工作，应该从大型机械电气工程的特点出发，引进自动化、现代化的运行模式和管理方法。

大型养路机械检修篇（10）

随着我国铁路建设的不断加快，铁路运输密度也随之不断提升。新形势下给繁忙干线的维修提出了新要求，传统的维修保养方式已经不能适应时展的要求。在新形势下应该采用大型养路机械来进行维护。大型养路机械是机械现代化的必然要求。在新形势下应用大型养路机械有助于提升生产效率。所谓大型养路机械主要指的是维修、整修以及养护铁路的机械设备。线路道床整形设备、线路道床稳定设备就是其中的典型设备。

大型养路机械设备设计方面非常多，它自身具有满足线路修理规范标准的功能。系统的集成性强，技术难度大。在新形势下要想实现大型养路机械的可持续发展就需要做好以下几点：

一、生产综合管理系统设计

大型养路机械涉及人员多，非常庞杂。在实际工作工程中为了保证系统的各项性能就需要设计完善的生产综合管理系统。

（一）实现功能。通过设计生产管理系统将能够实现以下功能：一是生产调度与作业管理。所谓生产调度管理就是要用计划来组织养路机械运行的重要设备，在实际工作过程中生产调度管理功能的实现有助于大型养路机械科学高效地运行。此外系统还能够根据完成保养维护路线建立起保养预警模型。这样在铁路一旦发生故障之后就能够及时予以维护；二是数据监测及预警功能。为了保证大型养路机械正常运行而在发生故障之后能够及时应对，系统就需要能够实现对作业车状态的实时监测预警。系统中首先是由车载无线传输装置连接车载监控设备、之后再通过移动互联网把数据传输到地面通信服务器。这一功能的实现具有重要意义；三是GIS展示。GIS展示是决策指挥的关键，系统中GIS展示功能的实现具有重要意义。系统中GIS的数据来源主要是来自通用GIS数据、实时采集运行数据以及铁路线路数据。GIS的展示指的是实际工作过程中系统通过运行数据实时展示、预警提示等形式展现在GIS上。生产计划进度通常会以公里标的方式通过不同颜色展现出来。

（二）系统关键技术。信息化是未来发展的必然结果，实现信息化管理是大型养路机械可持续发展的必然结果。实际设计过程中一些关键技术是我们必须要掌握的：

系统架构设计。设计过程中工作人员主要采用的是MVC架构。这种架构主要是分为控制器、视图层以及模型层三个层次。采用这种架构一个显著优点就是在系统需求发生变化之后只会影响到控制器而系统的整体架构不会受到影响。实际设计中控制器通常采用的是Spring应用程序框架、视图层采用的是异步Java脚本和可扩展记录语言编程技术。系统模型则采用的是Hibernate中间件来实现同数据库的连接。为了保证系统的正常运行还需要在Hibernate基础上设计通用的数据库访问接口，工作中要以实体对象当作输入参数。

大机定位技术。大机定位技术的应用对于保证工作的持续顺利开展具有重要意义。在实际工作过程中要在大型养路机械中安装GPS定位装置，安装该装置就能够把大机经纬度信息实时传送到系统中。此时系统经过专业处理之后就能够获得大机线路里程位置。实际工作中会发现有不少线路是没有线路里程及经纬度信息的，此时将就需要通过已知车站经纬度信息来计算大机实际线路里程。计算过程中首先是要通过字符串分析算法来得到经纬度信息、而后再根据车站里程同经纬数据映射表来找到离大机位置最近的车站，最后再利用GIS距离计算函数来算出大机同车站之间的距离。

二、精益化检修

大型养路机械的可持续发展必须要实现精益化检修，实现精益化检修是保证其顺利运转的有效途径。在实际工作过程中对于精益化检修应该保持高度重视。实现精益化检修必须要建立以下系统：

（一）大机综合检修保障信息系统。该系统的网络拓扑结构应该采用B/S结构框架，该框架使用起来将会变得更加方便、灵活。采用该结构之后工厂检修工人通过工位终端、局域网、互联网把综合检修保障信息系统连接到一起，通过这种方式也能够实现同检修生产指挥调度部门、设备物资部门之间相连接。现场抢修人员通过使用车载终端以及定位装置将能够有效确定抢修位置。

（二）大机故障智能诊断专家系统。该系统则主要是由专家知识库维护管理系统、专家诊断系统以及Web诊断咨询系统。专家系统通常是由知识库、推理机、解释机以及Web接口组成的。事实库主要是用来存放事实的，实际工作过程中这些事实包含现实的事实、中间结论、最终推理所得事实等。实际工作过程中工位终端会通过浏览器来发送故障现象描述并进行咨询，之后服务器在收到咨询请求之后将会展开推力判断。最终把结果发送给客户端。这样就实现了故障智能诊断功能。

（三）交互式电子手册系统。交互式电子手册系统建设能够实现技术培训、技术资料查询等功能。通常在运行过程中利用交互式电子技术手册系统能够在非现场环境下演示出设备内部结构、拆装顺序、进而实现透明化处理。实际工作过程中还可以把机械动作展示给使用者。该系统的应用对于提升大型机械检修效率具有重要意义。该系统的结构主要采用的是基于主体的护具模型，每种主题信息又是由多个子信息报组成的。此时把主体信息中的子信息报进行组合就能够建立起用户所需要的应用信息。该系统的建设已经成为精益化检修的必然要求。今后工作过程中对于这项工作应该保持高度重视。

三、液压系统设计新思路

液压系统设计是大型养路机械中的重要组成部分，实际工作过程中对其进行创新设计具有重要意义。在实际工作过程中可以采用以下方式来进行设计：一是对于车辆的走向应该尽量采用闭式系统方式来进行设计。所谓闭式系统主要指的是液压泵进油管同执行元件回油管直接相连。在闭式循环中工作液体将会封闭循环。这样就能够平稳传动。采用这样一种方式能够有效避免能量损失。二是机电一体化。在电子技术及计算机技术不断发展的背景下，机电一体化逐渐成为时展的潮流，在新形势下铁路大型养路机械的一体化也将更有助于高效能的运转。当前无线技术+PLC控制+CAN总线技术得到了有效应用。这样一种组合能够取得比较好地效果。三是开放式系统采用负载敏感变量+负载传感多路阀的形式来进行设计。工作中采用这样一种形式，液压系统工作将会变得更加稳定准确，液压系统效率也将得到有效提升，系统发热将会减少。这样一种设计思路主要适用于有减振要求的，同时也对系统平稳性要求较高的系统中。

大型养路机械的应用已经成为新形势下铁路建设的必然要求，实际运行过程中为了保证大型养路机械的有效运行，实现其可持续发展就必须要建立起生产综合管理系统、实现精益化检修。本文重点分析了这两点，今后要不断加强这方面的研究。

参考文献：

大型养路机械检修篇（11）

Abstract: with the development of science and technology, engineering machinery is playing an increasingly important role in the construction of highway, make full use of construction machinery has become an important guarantee for the realization of high grade highway construction tasks.

Keywords: highway engineering machinery installation management mode of mechanical repair

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

前言；大型筑路机械设备是高等级公路建设所必需的专用施工设备。它不仅体积庞大、配套机组和附属设备多，而且技术密集，安装调试也较复杂。为使工程机械在施工中充分发挥效能，对机械进行正确合理的维修保养是十分重要的工作。如何管好、用好、维修好工程机械是机械设备管理的主要职责。尤其应在如何抓好机械维修这一重要环节上下功夫，以确保机械处于完好的技术状态。

一、公路工程大型筑路机械设备安装

安装大型筑路机械设备（安装前通常为解装运状态）的安装一般包括：安装基座施工、安装前的准备、设备安装调试等几个过程。

1.1安装基座施工

在进行基座施工放线前，必须合理确定设备安装位置及合理布局、配套机械及运输车辆通道、上料台、堆料场等，必要时予以修整。

大型筑路机械设备组合件较多，要想顺利组装并保持安装后工作性能稳定，在测量放线、预制或砌筑基座前期阶段，须严格按技术规范进行施工。

1.2安装前的准备

设备安装之前应再一次对其进行外观质量检查。如各种螺栓、螺母有无松动；焊接件焊缝处有无裂纹、气孔等缺陷；燃、润油及水、气的储量及管道接头是否牢固，有无泄漏；电路布线是否整齐，绝缘性能如何；所有旋转往复运动部位的安全保障机件的有效、齐全程度等等。此外，还要进一步查看安装所需的小型机具、材料的准备情况。

1.3设备安装调试

安装过程中，应随时对设备主机各总成部件及附属设备做外观质量检查。安装现场要由专人负责指挥。高空作业安装或吊装笨重装置时，必须采取相应安全防范措施。安装人员要全部佩带安全帽。安装工作要按顺序进行。否则，不仅相互难以就位、连接，而且吊装机具也无法摆放。安装要分工协作，如：机械部分由机械人员负责安装，电气部分由电气人员负责连接。安装后，应对设备安装的完整性、合理性、安全性等进行检查。调试阶段要由专人进行，确保设备运行使用的稳定性，可持续性，及各个部件的精准性。

二、公路工程机械维修存在问题

2.1重用轻养：现代工程机械的技术工艺越来越先进，质量与功能越来越高。由于有些施工单位对设备管理和维修的重要性认识不足，存在设备使用的短期行为，设备带病作业，零件超限磨损，尤其是忽视设备必要的维护保养工作，其结果是设备故障增加，技术性能逐渐降低，使用寿命缩短，降低了经济效益。

2.2维修条件差：公路施工企业在现行公路养护体制的制约下，机械维修仍处于手工作业的分散落后状态。不能形成社会化、专业化的管理模式，也就不可能提供足够的资金去满足应该达到的维修条件。

2.3技术力量不足：进口和国产设备的增多和更新，对于设备管理、操作、维修人员的技术要求提高，但现有的人员满足不了发展需要，造成设备维修管理滞后的局面，适应不了使用现代化建筑机械的要求。

2.4故障维修检测技术落后：现场维修中，对施工机械故障的判断主要是凭经验，靠感官判断故障部位，准确率低并难确定故障程度。

三、改进维修新思路，探索维修新工艺

机械维修是通过采取相应的技术措施，使机械恢复达到其技术性能，使之发挥最大机械效能。工程机械的快速发展，新技术、新结构、新材料、新工艺在工程机械上的普遍应用，使机械的整体性能得到了很大提高。我们应针对工程机械使用的特点，在配置上、措施上全面提高维修技术水平，建立一种高效、快速的维修机制。

3.1加强设备保养 降低维修费用。按期高质量完成施工生产任务的前提和基础是机械设备的完好运行，而设备保养就是要按照机械设备本身的客观规律，科学地进行维护和保养，预防故障的发生，从而保持机械设备处于完好的状态，充分发挥机械效能，最大限度地延长机械设备使用寿命。

只有搞好机械设备的维护保养工作，提高设备完好率、利用率和生产率，减少设备寿命周期内的维修费用和其他非正常开支，降低使用成本，延长使用寿命，才能进一步提高投资效益。

3.2公路工程机械设备管理 。倡导以经济效率为中心的管理理念，力求减少机械寿命周期费用的投入，在施工中对机械进行合理的技术使用，并提高维修工作的经济性。针对不同的生产条件，采用不同的维修方式。近年来，广泛使用的“预防检修制”的基本思路是“定期检查，视情修理”。它是通过预防性检查这一技术手段来确定保养和修理。它的核心是“视情修理”，也就是按照维修对象的实际技术状况，而不是按照实际使用时间来控制的维修方式。这种制度较好的解决了“计划保修制”中僵化的强制性修理，但也要注意避免漏拆漏检导致失保失修。

3.3适时定期地给工程机械进行全方位养护，能够消除或避免一些隐性故障的出现，降低工程机械故障的发生几率，同时运用现代的免拆养护技术，诸如发动机、变速器等大的总成部件不再轻易的被大拆大卸，降低了劳动强度，节约了劳动时间。同时主动向社会上的设备4S店学习，借鉴其成熟的维修管理模式，不仅可以节约维修成本，同时又能给工作人员创造一个环保卫生的工作环境。

3.4机械设备维修应当走专业化、社会化的道路，将机械设备维修工作逐步从施工企业中分离出来，建立专业化修理厂或地区性维修中心。根据不同类型的机械，加强同生产厂家的技术合作，寻求可靠及时的技术保障。

3.5随着机械设备的更新换代，其技术含量越来越高，维修工作需要有机、电、液和微机监控等多种技术人才，但工程施工企业因工作环境等因素很难留住这些人才，因此很多情况下高、精、尖机械设备往往会因一个很小的故障而闲置或报废，致使资源没有被充分利用或浪费。即使企业为部分机械设备专门培养了人才，也会因修理的台次有限，难以发挥其应有的作用。同时，因受条件限制，所掌握的技术信息难以得到及时补充和更新，很容易形成技术老化现象。为此，施工企业要通过切实可行的培训计划，使维修人员的质量意识和维修技能适应现代化机械的维修要求，在一定的领域内培养专业技术人才，配置齐全的专用维修设备、工具和检测仪器。

四、实施机械设备强制保养的措施

针对施工机械设备保养的现状以及施工企业的新特点、新情况，应提倡机械设备强制保养制度。对于公路工程施工企业来说，机械的维修保养可以提高效率，但如何在保证使用效率的前提下使维修保养的费用达到最低，达到企业的经济效益最优，这是所有公路工程施工必须面对的现实问题。

4.1 提高认识，明确强制保养的原则。所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为施工紧张而不安排时间、人员进行保养。要开展现代化设备管理教育，使各级领导和广大设备管理者明白机械设备的完好率和使用寿命，很大程度上决定了保养工作的好与坏。如忽视机械技术保养，只顾眼前，直到机械设备不能运转时才停用，则必然会导致设备的早期磨损、寿命缩短，各种材料消耗增加，甚至会危及安全生产。

4.2 要建立健全保养制度并合理确定维护保养周期。施工单位应该采取定期维护、保养、检查(点检)制，执行“养修并重，预防为主”的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行，低级保养由操作人员进行，高级保养由维修人员会同机械操作手进行。只有保养工作做好了，机械出现故障的几率下降了，才能降低维修费用，提高经济效益。同时，维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定。