维修类专业技术工作大全11篇

维修类专业技术工作篇（1）

近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展，社会对汽车维修专业技术人才的需求猛增，尤其是在一线直接从事维修工作的技术人员，因此各类中等职业学校纷纷竞相开设汽车维修专业，以填充社会对汽车维修技能人才的缺口。在中职学校汽车维修专业跨越式发展的同时，师资力量已成为竞相争夺的紧缺资源，只有树立人才强校、人才兴业的理念，建设一支专兼结合、数量足够、素质优良、结构合理、相对稳定的职业教育教师队伍，是培养高素质、高技能维修人才的根本保证。

中职学校汽车维修专业师资队伍建设的重要性和紧迫性

中职学校汽车维修专业的培养目标定位为汽车维修企业的一线维修人才，随着近年来我国汽车保有量的不断攀升，汽车行业短时间内迅速发展，汽车后市场急剧扩张，所需要的维修技术人员严重短缺，这类现象已经严重制约着部分维修企业的生存和发展。

在大环境的社会需求下，各职业学校纷纷竞相开设汽车维修专业，而在我国中职教师队伍中，汽车维修类师资所占比例仅约为2.7%，虽然近年来，数量有所增加，但这支关系着一线汽车维修人员培养质量的师资队伍在来源结构、年龄结构、职称结构、知识结构等方面还存在严重的比例不平衡问题，这些结构性矛盾在很大程度上影响着我国汽车维修专业中职教育的更快更好发展，对这支队伍的建设显得尤为重要和关键，这支师资队伍将直接关系到汽车服务后市场的维修服务质量和工作效率，关系到能否为各类汽车维修企业培养急需的合格汽车维修工，关系到刚刚兴起的汽车行业，能否有完善的配套服务人员，关系到汽车行业能否有欣欣向荣的明天。

加强中职学校汽车维修师资队伍建设的几个方面的探究

1、加强职业技术师范学院汽车维修师资力量执教能力及专业技能的培养

据不完全统计，中职教师约30%～32%为大学新毕业生，职业技术师范学院汽车维修专业的学生，是中职学校汽车维修专业师资力量的主要来源，只有从源头上重视师资教学能力及专业技能的培养，才能确保中职学校汽车维修师资的质量。对预备师资力量的培养要注重教育心理学、教育学、语言表达能力、执教能力、专业技能、学生管理能力的教育，注重理论与实践的结合，为学生多创造动手实践的机会，提高技艺；职业技术师范学院要提升办学硬件条件，设备设施上要能够紧跟汽车技术的发展和维修设备的更新，配备技术先进的教学车辆、教学仪器、设备，专业图书馆等，确保教授的知识与汽车技术的发展基本同步；职业技术师范学院要重视学生顶岗实习环节，顶岗实习的环节要包含教学实践和汽车维修企业维修实践两个部分，理论与实践相结合，在校期间所学的理论知识需要在实践中的得到检验和论证。一线汽车维修企业的实践，让学生参与到真实的维修工作环境，提升自己解决实际问题的能力；在实习学校的教学实践，可以让学生提前适应中职学校的教学模式，与学生接触，培养教学基本功，缩短成长期。职业技术师范学院提升汽车维修专业的办学水准和教学质量，可以从源头上把关中职学校师资力量的质量和品质，为中职学校汽车维修专业培养合格的预备师资力量。

2、形成良好的在职教师的培养机制，不断提升队伍的整体素质

汽车维修技术日新月异，职中职学校的汽车维修教师的专业教学，也需与技术进步跟进，那对在职教师的培养和培训则尤为重要。学校要形成良好的师资培训机制，采取灵活多样的培训形式，提升汽车维修师资队伍的整体综合素质。

（1）定期组织教师进行思想政治理论知识学习和先进教育理念的学习，用科学正确的教育观指导教师的教学实践活动，在教师中广泛开展师德教育，以加强教师职业道德建设为重点，促进学校的精神文明建设。

（2）学校要建立健全教师的企业顶岗实践制度，要有定点的汽车维修企业作为教师顶岗实践基地，教师利用假期参与汽车维修企业一线维修作业，与企业维修人员共同切磋技艺，共同解决在实际维修作业中出现的各类汽车故障，“实践出真知”，用教师的维修经验来丰富课堂教学的维修案例，真实且生动，提高课堂教学的效果，也提升了教师解决实际汽车故障的能力。

（3）对教师广泛开展各种形式的短期业务培训。包括专业理论培训、知识更新培训、教育理论培训、现代化教学技术、方法的培训和专业实践技能培训等等，提倡教师一专多能。

（4）教师队伍形成合理的梯队结构，形成以学科带头人、教学名师、骨干教师为主线的师资队伍结构，培养专业的骨干力量。重视加强对青年教师的培养和培训，在学校内部广泛开展“传、帮、带”，使优秀的中老年教师的高尚品德和精湛教艺在广大青年教师身上发扬光大。

（5）重视教师的学历提升，提升师资队伍的整体学历层次，鼓励广大教师攻读汽车维修专业工程硕士，不断给自己充电提高。在教师中广泛开展科学研究和学术交流活动，不断提高教师的专业理论水平和教学水平。

3、广泛吸纳实践经验丰富优秀维修技师，充实师资力量

在各类汽车维修企业分布着许多维修经验丰富、实践能力强的优秀汽车维修技师，他们长期工作在汽车维修行业的一线，能够熟练驾驭各类汽车故障，尤其部分技师对综合汽车故障的排除有着自己独特的思路和解决办法，他们丰富的工作经验是汽车维修行业的宝贵财富，若能将他们吸引到中职汽车维修教师的行列，必将是对师资力量的很好的完善。

4、师资队伍专兼结合，互相补充，完善队伍结构

目前的中职汽车维修专业教师以专职教师为主，部分学校已经开始邀请企业、行业的维修专家担任学校的兼职教师，此举得到了职业教育界专家的首肯。企业、行业专家掌握着先进的技术、洞悉着汽车维修行业的发展动向，在中职学校担任兼职教师，可以给中职教师、学生注入很多的新鲜知识，用他们丰富的实践经验来充实专业教学的课堂。师资队伍专兼结合，形成合力的队伍结构，互相补充，不断提升队伍的整体水平。

5、以赛促教，不断提升教师的专业能力

维修类专业技术工作篇（2）

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2012）07C-

0175-02

近年来，我国汽车工业迅速崛起，汽车保有量大幅递增，汽车后市场服务业成为汽车工业中最重要、最有发展潜力的行业。掌握相当汽车专业理论知识，拥有较强的汽车生产、销售和维修实践能力的高素质高技能专门人才，已成为国家紧缺技能型人才。

一、国内高职汽车类专业人才培养现状

目前，各高职院校对汽车类专业人才的培养，基本上是从知识、能力、素质三方面进行培养，但深入地研究，就会发现在人才培养的模式和教学等方面还存在一些问题，如专业理论知识的教学和专业实际的要求不相符；在能力培养方面，专业技能和学生创新能力的培养无法相融合等。

目前，汽车类专业的学生毕业后的岗位群主要集中在汽车行业的后市场，如汽车维修工、汽车钣金维修工、汽车涂装维修工、汽车销售顾问、汽车维修服务顾问、配件管理、保险与理赔等，这些岗位群对岗位的能力、素质要求相对较高，并要求在较短的时间内胜任岗位所需的能力，所以学校培养的人才必须符合企业岗位职业能力的要求。但是很多高职院校培养的汽车类专业人才和目前企业的要求还存在一定的差距。同时我国职业教育的外部环境也不甚理想，主要反映在整个汽车服务行业的后市场的企业参与高职院校人才培养积极性不高，原因是企业觉得与职业院校合作的互利互惠的效果不明显，导致许多企业不愿意接纳学生到4S店进行实习，校企合作层次不深，目前大多数的4S店只停留在学生预就业（顶岗实习）上的合作。而且政府对高职院校办学的投入也远不能满足实际需要，这些都成为制约着高职院校汽车类专业应用型人才培养的瓶颈。

二、高职汽车类专业培养应用型技术人才的必要性

随着汽车保有量的快速增长和现代科学技术突飞猛进的发展，我国汽车制造行业科技水平也得到了大幅度的提高，汽车大量采用新技术、新装置、新材料、新工艺、新能源。特别是随着电子控制技术、信息技术的广泛应用，现代汽车已成为机电一体的高技术产品，汽车的技术含量越来越高，对汽车检测与维修技术要求也越来越高。比如，对汽车维修工来说，单凭过去的经验（望、闻、摸、听）来修理的方式是很难适应现代维修的需要的，必须使用各种先进的检测与诊断的仪器或设备，如汽车发动机分析仪、汽车故障电脑诊断分析仪等这类先进的维修检测设备，以便在汽车不进行解体的情况下能安全、迅速、准确地判断出故障，提高维修效率，满足广大车主的快捷维修要求。所以动手能力强的应用型人才越来越受到用人单位的欢迎。但目前高职院校所培养的学生，大多数都只具有基本的操作能力，或者说只具有初级工的水平，真正达到汽车中级维修工的水平占不到15%，而达到汽车高级维修工水平的更是很少。再如，汽车销售、汽车维修服务顾问、配件管理、保险与理赔等岗位，这些岗位群的突出特点是与顾客沟通交流，了解顾客需求，岗位能力要求在岗人员除了掌握必需的汽车专业知识外，还应当具备汽车服务所必需的言语、形体、胆量、沟通与表达等综合能力，这些能力和素质都不是一朝一夕就能培养出来的。所以，如何培养和提高学生的应用技能和综合素质能力，为企业提供应用型技术人才是当前高职院校汽车类专业群人才培养亟待解决的问题。

维修类专业技术工作篇（3）

一、汽车科技发展概况

随着我国工业化进程的加快和人们生活水平的提高，我国的汽车保有量也随之增加。根据2014年底的统计数据，我国汽车保有量已经达到1.4亿辆，而2003年我国汽车保有量仅有2400万辆，2014年汽车保有量数据较十年期提高了29.9%。随着汽车行业的飞速发展，汽车的新技术、新科技也日新月异，比如：奥迪最新开发的GFRP玻璃纤维复合材质悬架弹簧，复合材质悬架弹簧的操控反应有所提升，且比传统弹簧轻40%；绿色新能源汽车以及零尾气排放等环保技术；路虎捷豹受到赛车启发，设计虚拟风挡玻璃系统，带来全新的驾驶体验和辅助功能，让行车更安全、便捷，无人驾驶概念机的研发。目前汽车行业新技术众多，本文不一一列举。新科技、新技术的研发和应用对汽车的维修及售后服务提出了更高的要求。因此对高职类汽修专业的人才培养提出了更高的要求，如何培养出符合科技发展的合格汽修工作人员，成为目前亟待解决的问题。

二、汽车维修业现状及从业人员概况

随着汽车的逐步大众化，也为汽车维修行业的飞速发展提供了良好的机会。面对庞大的维修市场，许多汽车企业逐渐抢占国内市场，例如博士公司在我国建立了500多家汽车维修厂，德国等汽车用品制造商也逐步加大国内汽车维修店的数目。据不完全统计，目前我国各类汽车维修企业约50万家，相应从业人员约300万左右，但是当前的汽车维修技术人员数量远远不能满足汽车保有量的需求，这使得汽车维修人员成为近些年的紧缺型人才。汽车逐步向智能化、人性化、高效化发展，也迫使相应维修人员具备更高的专业技能。而我国汽车维修人员的现状，远不能适应现代汽车发展的需求，首先长期从事汽车维修行业的人员普遍文化基础薄弱，技术素养偏低，其次传统汽修行业普遍待遇偏低，工作环境较差，直接影响维修人员的进一步学习。调查显示，我国汽修工作人员中，初中及以下学历的占38.5%，高中阶段学历占51.5%，目前达到技师的比例仅占8%，这就造成了从事汽修工作的人员严重紧缺的局面。

三、汽车检测与维修技术专业教育存在的主要问题

根据本人实际教学经验及对学生的实际调查，并结合我国高职类汽修专业学生的人才培养方案分析，总结该专业目前教育中存在的主要问题：

1、教材选取方面，首先由于课程设置的不合理，导致部分专业基础课程和专业核心课程之间缺乏有效的衔接，学生在学习的过程中不能高效的接收：其次有些专业教材内容陈旧，未能及时更新汽车行业的新技术、新科技，新工艺，直接导致了人才的培养与现代化汽车的发展完全不适应。

2、教学过程中，首先大多数专业教师过于注重书本理论知识的传授，而忽略学生实际操作能力的锻炼，往往一门专业课程仅设置―周实训课，甚至没有实训课，这样脱离了实际的操作能力的教学，不能达到理想的效果；其次，受制于高职类院校本身客观条件的约束，部分院校不能采用现代化多媒体教学，而采用传统的黑板教学，陈旧的教学条件和教学模式使学生对于专业知识的接收更加困难。最后，高职院校汽车类专业教师的缺乏师，也是制约本专业发展的―个重要因素。

3、实训教学过程中，校内实训工厂设备陈旧是我国大部分高职类院校存在的问题。学生在实训过程拆装陈旧的发动机，不仅不能适应目前汽车日新月异的变化，而且学生的技能

不能得到锻炼和提高。国内部分高职类院校采用校内实训工厂和校外企业联合实训的培养方式，校外企业部分设备虽然先进，但是其实训场地有限，学生不能同时参加实训，从而学生实训技能的锻炼也参差不齐。

四、现代化汽修专业学生培养模式的探索

1、高等教育与新科学技术相并存。

高职教育作为高等教育的一种形式，高等教育作为新技术研发的重要载体，而高职教育又使技能人才培养的摇篮，因此在实际教学过程中，两者不能脱离，应该相互补充，共同发展，达到双赢的目标。国内很多高等院校对汽车发展的新技术又独到的研究，比如，同济大学汽车学院致力于研究汽车整车集成开发技术、洁净能源汽车、燃料电池轿车虚拟匹配开发技术；合肥工业大学机械与汽车工程学院主要从事汽车成套制造技术与装备、节能环保汽车设计方法技术研究、高效节能环保发动机关键技术研究等等。目前研究或者实施的新技术，对汽车业的制造和生产产生较大的影响，因此在学生的学习过程中，教师可穿插介绍相关新技术，适当引入，以保证学生能够了解行业最新动态。高职院校汽车检测与维修技术专业可将目前行业先进科学技术整合，并积极与相应高等院校合作，充分利用互联网资源，可以尝试选修课线上教学的方法，将汽车行业的新技术、新发展及时有效的传达给学生，使其准确掌握行业动向。

2、引进企业的先进维修技术进课堂

维修类专业技术工作篇（4）

随着国家制造业信息化改造的推进，现代工业控制技术在企业里逐渐普及，电类专业的技能人才短缺已成为一个实事。技工学校作为技能人才培养的基地，应把电类专业作为一个品牌专业来建设。

1 确定建设电类专业的目标和指导思想

目标：以提高技能人才层次质量为专业建设目的；以实用知识型技能人才培养为专业建设特色；在专业建设中要构建适应企业对电类技能人才要求的完善的理论课程教学体系和实习教学体系；通过校企结合，理论与实习结合，打造锻炼一支适应电类专业教学的“双师型”教师队伍，保证电类专业教学持续发展。

指导思想：现代电类专业技能人才与传统的技能人才不同，其更突出了知识型。在电类专业的建设中必须解放思想，改革传统的职业技能教育观念，打破旧的办学模式，创造出新型实用电类技能人才培养的路子。

2 创新电类专业的教学计划与教学大纲

技工学校电类专业的建设，必须制定适应现代企业要求的，利于学生发展的电类专业教学计划与大纲。基础理论课程设置必须坚持“必需、够用”的原则，同时培养学生自身发展的优良素质。专业课与实习课有机融合，教学环节中坚持课题化的设立思想，教学中的课题设计要适应现代工业控制技术特点，在此基础上创出适应现代企业特点的一体化教学的模式。经多年来的教学实践和对技工教育教学计划和大纲的研究，结合现代工业控制技术的特点，制定以专业培养目标、学制、专业素质培养要求、技能训练要求、开设课程、技能训练环节、取得资格证书和就业岗位为主线的电类专业教学大纲。

3 注重电类专业教材的建设规划

现有的电类专业的教材虽多，但都是些理论性较强的多，好多并不能突出技能教学的特色，只有很少的可以借鉴。由于目前具有技能操作特色的电类专业的教材还很少，所以专业要快速发展，可迅速成立电类新技术教材编著委员会，组织精干教师和企业优秀电类技术人才编写适合现代企业特点及学校现实教学特点的，又能突出技能教育特色的电类专业教材，从而在短时间内形成适合企业新技术生产特点和学校实际特色的教材体系。

4 电类专业的教学思路

4.1 理论教学和实习教学并行，并以实习为重

理论学习应以“实用、够用、管用”为原则，进行模块化、综合化整合，着重通过实践环节培养学生实际工作能力，增加学生自我动手时间，提高学生创新技能和综合素质，增强学生的岗位适应能力。

4.2 理论教学内容应突出应用性、先进性、前沿性

培养学生应用现代工业控制理论的能力，突出电类理论的应用性、实用性，使学生能通过“实践认识-针对实践的理论学习-再实践”的顺序，掌握一定的现代工业控制技术的安装、操作和维修技能。

4.3 实习教学与生产实际、与新科技应用推广紧密结合起来

加强实践性教学环节是体现以能力为重点，培养学生的熟练职业技能和综合职业能力，实现理论与实际、教学与生产有机结合的有效途径。电类专业实习教学特别要注意其先进性、前沿性，通过教学内容上渗透新科学、新技术、新工艺，教学过程由教室向生产延伸等，可以培养出一批能熟练运用新技术、新工艺，能适应社会和市场需求的高素质现代工业控制技术操作人才。

5 电类专业实训基地的建设

5.1 完善电类传统专业的建设

传统的电工理论与实践技能，仍是学习先进现代电类技术的基础。现代工业控制技术是在传统技术的基础上发展起来的，先进的自动化控制设备，离不开传统的电力拖动控制基础。要想完善电类专业的建设，除了建设一流的专业实训教室外，首先必须在完善电类传统专业的建设的前提下，坚持科学发展观，开拓电类新专业。目前以强电为主的主要有维修电工、机床电气维修技术、机电维修技术、电工与焊接技术、工业电气自动化等专业；以弱电为主的主要有电工与电子技术、家用电器产品维修、家用电子产品维修等专业；以高新综合应用技术的主要有数控技术应用与维修、智能楼宇技术、电梯控制技术与维修、现代工业控制技术等专业。我们认为要想完善电类专业的建设，必须在完善以强电为主的专业类型和以弱电为主的专业类型的建设前提下，加快对高新综合应用技术专业类型的建设。

5.2 电类专业实训基地的建设

根据电类专业模块教学体系，电类专业实训基地需要配套的实训教室主要有单片机、PLC系统综合实训教室、数控机床维修实训教室、普通机床电气线路故障检修实训教室、电工电子技术实训教室、电工基本操作实训教室、电力拖动控制线路实训教室、家电维修实训教室和多媒体教室等。这些实训室不仅为电类专业开设实训课，也承担社会化职业资格培训、考核鉴定；同时，还承担企业职工的后续教育的培训任务。电类专业实训教室是技工学校和在职岗位工人专业技术基础及专业能力培养的重要教学设施。按照能力形成规律及电类职业岗位群要求，电类学生须具备从事电类工作的基本技能、专业技能和相关技能，因此，电类专业实训教室的建设，是保证教学质量，培养高质量人才的必要条件。

6 师资队伍建设

现代工业控制技术在近几年来的广泛应用，引起了电类人才的大量需求，同时造成电类专业师资、特别是同时具备相当的理论知识和丰富的实践经验的电类专业师资严重不足。尤其缺乏熟悉企业生产实际，并能够承担电类教学工作的“双师型”专业教师，严重制约着现代工业控制技术人才培养水平的提高。加强师资队伍建设是促进专业发展的根本保证。

6.1 增强师资队伍的力量

要增强师资队伍的力量，可采取三种方式进行广纳贤才。一是通过每年的高校毕业生人才招聘会，招聘一些理论基础踏实和操作技能过硬的高等职业院校专业对口的毕业生；二是采取传统做法，在本校应届本专业的优秀毕业生中，挑选一些品质优良、作风硬朗、技术过硬的优才生留校。然后让他们在有经验的教师的培养下迅速成长。三是为了更好地适应社会，对一些更新较快的新技术，可通过外聘来自企业技术人员和能工巧匠的方式。这样既能使教学与实际工作紧密结合，提高学生的实际应用能力，同时学校教师也能通过交流得到提高。

6.2 建立师资培养规划

加强师资队伍建设，建立师资培养规划是关键。随着现代工业控制技术的突飞猛进，电类专业师资水平的培养和提高，已到了刻不容缓的地步，许多专业理论教师和专业实习指导教师，大多数的专业理论知识和专业技能水平已滞后现代技术的发展，由此也阻碍了专业教学的开展，我们必须建立一套完整的师资培养规划，让青壮年教师得到必要的新知识、新工艺、新技术、新能力的培养，让他们尽早地挑起电类专业教学的大梁，为我们电类专业的发展做出应有的贡献。

维修类专业技术工作篇（5）

二、专业人才培养模式探讨

综合美国知名高校工业工程专业，其课程体系有几个特点：重视基础理论方法的培养，专业基本课程主要是机械、制造、设计、力学等工程类基础学科以及建模、数据处理、计算机知识等基本方法；选课体系广泛，在课程体系的设置上设立多门限选课或任选课，使学生有充分的空间根据自身的特点和兴趣选择合适的课程，能通过选择某一系列的课程，确立不同的专业方向；管理和工程技术有机结合，每个学校均会针对学生的特点，设计一些管理和工程技术结合的课程。较普遍的有人因工程、工程经济、质量管理、物流工程等管理和工程制造技术的综合课程。我校工业工程专业作为中国民航大学的特色专业，应以民航为背景，紧密结合行业特色，为行业培养应用型人才。课程体系和教学计划等培养方案的制订应依据专业培养目标定位和专业特点，重点是加强对学生的基础理论教育和实际应用能力的培养。主干学科为机械工程和管理科学与工程，课程设置从纵向来说除公共基础课以外，设学科基础课、专业基础课、专业课程、专业选修课以及实践性环节等，符合规定的毕业生授予工学学士学位。除主干公共基础课程之外，专业基础课和专业课主要根据培养目标而应具备的知识结构和能力要求设置。从横向课程分类和专业所需掌握知识点角度来看，所有专业课程包含的知识体系包含了5大类课程。

1.工程技术基础类课程：

工业工程专业应以基础课程为重点，增强学生的基础知识，应包括工程力学、电工学、电工学实验、机械设计基础、金属工艺学、工程制图、工程材料、可靠性理论、自动控制原理等相关课程。

2.航空维修相关知识：

我校的IE专业应紧密结合民航机务维修背景为行业服务，此类课程包括机务工程英语、飞机结构与系统、航空发动机原理与构造、飞机机型、航空安全管理等。

3.IE管理类：

此类课程要求学生掌握现代管理知识，包括管理学原理、运筹学、数据库技术与应用、航空维修系统工程、工业工程基础、工程经济学、维修生产运作理论等。

4.维修管理及技术专业课程：

培养学生综合应用能力，通过课程及课内实验的学习，将机务维修以及现代管理方法相融合，此类课程应包括维修管理信息系统、飞机故障诊断技术、发动机故障诊断技术、航空器适航管理、航空维修质量管理、航材管理、航空维修工程与管理、飞机故障诊断技术、复合材料修理技术、供应链管理、项目管理、应用统计学等。

5.实践环节：

通过实践增强学生在航空维修方面的动手能力，接触机务维修实际，包括认知实习、金属工艺实习、飞机发动机维修实习、飞机系统实习、飞机维修基础实习、发动机系统实习、维修管理工程课程设计等。这些课程体现了我校IE人才培养模式是以航空维修的工程技术为基础，以工业工程理论为核心，以航空维修管理为落脚点，以信息技术为手段，强化实践性环节教学的办学思路。使学生掌握较厚实的航空器维修的理论基础，不仅能从事民用飞机维修相关工作、维修工程管理类等维修管理工作，还能从事工业工程资源优化方面的工作，拓宽了学生的就业面，能较好地适应民航业的用人要求。

三、专业教学模式的实现途径

结合我校的具体情况和专业的培养目标，专业教学模式的实现可以主要从以下三个方面来进行：

1.设计内容丰富的教学过程。

教学方法改革的方向应该是：整体来说以培养学生自主学习能力为主，在指导思想上以启发式代替注入式；在功能上由教给学生知识转向让学生掌握自主学习能力。在教学中，可采用以下方法：（1）多种教学方法的研究与使用：启发教学法、问题教学法以及讨论教学法等。（2）使用紧密联系实际的高水平教学资料。针对课程中的每一个知识模块独立编写一个针对当前航空维修领域最新动态、紧密联系实际、理论框架完整的讲义，作为学生学习的主要参考资料。（3）基于民航实际的航空维修管理的声像资料。针对课程知识点及讨论的问题播放一些实际工作现场的声像资料，使学生对讨论的问题的理解更直观深入、接近实际。（4）推荐一系列国际上该领域畅销的书籍，使学生能更加深入地了解该领域的应用情况。在具体教学中，教师要对课程的教学内容进行合理规划；自编与之配套的精品教材；改进教学方法；使教学手段先进，内容丰富，形式呈现立体化。例如：实施精品教材工程，编制多媒体课件，将案例、应用软件、双语教学和实验等相结合；使学生的学习不仅能系统掌握书本知识，而且能了解到实际应用情况；同时培养计算机应用能力和实际动手能力。

2.增强实践教学环节。

（1）基础IE技能的实验教学。以培养学生实践创新能力掌握关键技术为核心，按照“基础性、综合性、创新性和实用性”四个层面构建实验教学体系，既突出培养学生基础知识和系统思维，更强调创新能力和实用性。鼓励和提倡创新型实验，实现从验证模仿型实验（动作研究、时间研究、工作测定等）向设计创新型实验（装配流水线设计、生产计划的优化算法、生产与物流系统模拟仿真实验、自主创新项目等）的转变，从而培养学生的工程分析、规划、设计和方案优化的能力以及创新意识。（2）航空维修专业实践教学。中国民航大学的IE专业实践环节可利用国内各大航空公司及航空维修企业，如国航、南航、东航、AMECO等企业，作为学校IE教学实践基地，使实践环节全部结合企业生产和科研活动进行，以增强学生的实践能力。并且鼓励学生积极参加教师的科研项目，以锻炼学生的动手能力和知识的应用能力。同时，可以利用虚拟仿真技术将航空企业运作的关键环节在实验室进行模拟，将民航维修企业运营中跟工业工程技术密切相关的几个关键环节：工程文件管理、飞机排班计划编排、维修质量管理等作为模拟实践的主要内容，根据与航空公司合作项目的契机开发仿真实验系统或与相关单位共建联合模拟实验室，把企业搬进课堂。这种实践活动有助于学生理解企业的经营运作。通过实践使学生了解企业，认识专业，提高专业知识的综合运用能力；同时培养学生的团队协作精神，提高学生的组织协调和沟通能力。

3.加强师资队伍建设。

专业师资队伍建设是学科建设的关键，由于我校作为国内唯一的民航综合性高校，引进高水平具有民航背景的人才较为困难，所以师资的后期培养尤为重要。针对IE专业实践应用性的专业特点，可积极引进具有高学历并有企业实际工作经验的优秀人才，积极选派中青年骨干教师到国内外著名高校进修和民航企业实务部门挂职锻炼，提升教师队伍，尤其是青年教师的教学能力和科研创新能力。营造和谐的工作环境，鼓励和推动与国内外专家开展学术交流活动，开阔学术视野，促进学术创新和科研发展。根据师资队伍的学术背景、教学经历和教学能力，探索教学科研团队建设模式，建设教学质量高、结构合理的教学科研团队，建立有效的团队合作的机制，推动教学内容和方法改革和研究，促进教学研讨和教学经验交流，建成以学科带头人为核心的专业素质过硬、知识结构合理、科研能力强的具有创新精神的师资队伍。

维修类专业技术工作篇（6）

[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2014）11-0141-02

我国教育领域目前处于加快发展现代职业教育、建立现代职业教育体系的时期，目标是促进职业教育的协调发展，形成人才成长立交桥，满足产业结构调整、转变发展方式等经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。由于应用型本科职业教育尚在探索中，中职和高职的衔接成为当前建立现代职教体系的主要部分，并为进一步与本科职业教育衔接创造条件。中职与高职衔接应是中高职院校间相关专业的衔接，主要是在专业设置、培养目标、课程体系与教材、教学资源、教学过程、招生制度、评价机制、集团化办学等方面进行衔接。能够衔接的相关专业应是面向的职业岗位群相同或相近，职业工作性质、工作过程相同或相近，专业课程体系重合度大而有层级梯度。

石油与化工是我国支柱产业之一，加快发展现代石化职业教育和现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，对培养石油与化工领域高素质劳动者和技能型人才方面具有重要的现实意义。中高职化工设备维修技术专业（化工过程装备技术专业、化工机械与设备专业）是面向石油与化工产业，培养化工设备制造、安装、维护、检修职业人才的专业，建立化工设备维修技术专业人才成长立交桥，可为产业转型升级提供必要的人才支撑。

一、中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接依据

中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接是专业衔接主要内容，是形成人才成长立交桥的课程基础。

（一）中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接的职业依据

中职和高职化工设备维修技术专业都是面向石油与化工行业企业设备安装维修职业岗位群培养人才，对应的都是化工检修钳工等职业工种，只是培养的人才级别不同。因职业标准、工作对象、技术领域相同，使相同的工作项目、工作过程、技术规范等成为课程体系及课程衔接的可靠基础。

（二）专业教学标准为中职与高职专业课程衔接提供的依据

专业教学标准是开展专业教学的基本文件，是明确培养目标和规格、组织实施教学、规范教学管理、加强专业建设、开发教材和学习资源的基本依据。中高职专业教学标准内容中有“接续专业”“人才培养目标”项，中职化工设备维修技术专业（化工过程装备技术专业、化工机械与设备专业）的接续专业是高职化工设备维修技术专业。中高职化工设备维修技术专业人才培养目标的衔接性，对中高职化工设备维修技术专业课程衔接起决定性作用。中职化工设备维修技术专业人才培养目标是：“主要面向石油与化工等行业企业，从事设备安装、维护、使用等工作的高素质劳动者和技能型人才。”高职化工设备维修技术专业人才培养目标是：“培养拥护党的基本路线、方针和政策，德、智、体、美、劳全面发展的，具有爱岗敬业精神、安全生产意识、责任意识和创新精神，掌握化工设备安装维修必备的基本理论，具备化工设备安装、维护、修理等岗位操作技能和技术应用能力的高级应用型、技能型专门人才。”

中职化工设备维修技术专业教学标准中“课程设置分为公共基础课程和专业技能课程两类，公共基础课程包括德育课、文化课、体育与健康课等，专业技能课包括专业核心课和专业（技能）方向课。”化工机械设备安装维修实习是其中专业技能课程教学的重要内容，紧密联系生产劳动实际，突出应用性和实践性，并注意与化工检修钳工中级职业资格考核要求相结合，与高职化工设备维修技术专业教学标准中基于“化工机械设备安装维修过程”的课程体系重合度大而有明显的层级梯度，使课程衔接有教学标准方面的依据。[4]

（三）中职与高职化工设备维修技术专业人才培养模式提供的依据

尽管中职与高职化工设备维修技术专业人才培养起点不同，专业（职业）人才培养目标的层级不同，课程体系中理论与实践比例有一定差别，但工学结合人才培养基本模式是相同的，这从总体上使中高职化工设备维修技术专业课程体系有相同的指向性，为课程衔接提供依据。

（四）中职与高职化工设备维修技术专业课程教学模式提供的依据

中职与高职化工设备维修技术专业课程教学模式主要是项目教学、理实一体、顶岗实习，相同的课程教学模式为课程衔接以及中高职学分积累、学分转换提供依据。

二、中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接

（一）中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接目的

中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接的目的在于为中职毕业生在职接受高职学历教育提供条件，协调中职毕业生对口升入高职后专业课程的学习，便于实行中、高职学分积累和学分转换制度，利于学生完成课程的学习，获得相应的学分以及完成学业。

（二）中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接途径

高等职业学校化工设备维修技术专业教学标准制定与实施，规范了专业课程设置、教学内容和学时，为课程衔接提供条件和要求。中职、高职化工设备维修技术专业制定人才培养方案时，应分别遵照中职、高职化工设备维修技术专业教学标准要求开设必修课程，确保中高职化工设备维修技术专业课程的衔接性，形成化工设备维修技术专业人才成长课程通道，使之符合建立职教体系的需要。

化工设备维修技术专业中职毕业生在岗或对口升入高职学习，学业考核应按分别在中职和高职所获得学分积累并进行学分转换的方式进行。

三、高职化工设备维修技术专业衔接课程教材建设

职业教育的教材是培养学生职业道德、能力的重要载体，也是中高职专业课程衔接的载体。中职与高职化工设备维修技术专业课程衔接情况如何体现在教材上，教材建设是加快推进职业教育教学改革创新的重要抓手。

（一）确定高职化工设备维修技术专业衔接课程教材建设基本要求

由于现代职教体系尚处于建立时期，以及化工设备维修技术专业教学标准实施时间短，中职与高职化工设备维修技术专业衔接课程教材建设处于探索阶段，故专业衔接课程教材建设应结合课程改革进行，选取对化工设备安装维修职业人才培养起关键作用的专业核心课程教材进行建设，基本要求应为：必须满足本专业高素质技能人才培养目标要求和符合衔接中职毕业生学历教育需要;课程内容与职业标准、教学过程与生产过程对接;实施素质教育，便于自主学习;适应不同起点的生源（高中生、三校生），教材采用活页形式。

（二）高职化工设备维修技术专业职业核心课程的教材建设

高职化工设备维修技术专业核心课程，是针对化工设备安装维修职业岗位开设的、培养职业核心能力的课程，且与本专业中职同类课程衔接，包括“化工机械维修”“化工机械安装”“化工机器”“化工机械制造”等课程。以“化工机械维修”课程教材建设为例，按培养可持续发展的化工机械维修高技能人才需要，其编写内容选择化工泵、压缩机、换热器等典型化工机械维修施工项目为载体，融入行业、企业、产业、职业、实践要素，以化工机械维修工作过程为教学内容序化的参照系编写教材，培养具有职业综合能力、职业素养和创新意识的高技能人才，服务石油化工行业企业。

“化工机械维修”课程教材内包含的主要教学项目如下：项目一为化工检维修管理，教学内容包括：化工生产装置维修安全技术基础知识;设备检修制度;安全生产禁令与规定;检维修作业安全防火管理;检修施工管理。项目二为典型化工机械的日常维护，教学内容包括：设备使用、维护基本要求;生产装置主要设备完好标准;化工泵的日常维护;压缩机的日常维护;反应器的日常维护;换热器日常维护;塔设备的日常维护。项目三为典型化工机械检修，教学内容包括：检修前的准备工作;检修设备的拆卸、清理与检验;机械零件的修理;机械设备零部件的装配;化工泵的检修;压缩机的检修;反应器的检修;换热器的检修;塔设备的检修。

四、结束语

中高职化工设备维修技术专业课程衔接与建材建设，对于促进中高职化工设备维修技术专业协调发展，形成职业人才成长通道，满足石化产业结构调整、转变发展方式对高素质劳动者和技能型人才的需要具有一定意义。专业课程衔接与教材建设也是提高专业办学实力、教学质量的主要途径，随着我国石化产业结构调整与技术进步，课程与教材建设将是专业一项需要持续进行的工作，以保证职业教育专业课程与职业技术岗位的实时准确对接。

【参考文献】

[1]任平，陈文香.中高职课程和谐衔接的问题与建议[J].职业技术教育，2010（25）.

[2]教职成厅[2012]5号文件.教育部办公厅关于制订中等职业学校专业教学标准的意见[Z].

[3]教育部职业教育与成人教育司.高等职业学校专业教学标准（试行）：生化与药品大类[M].北京：中央广播电视大学出版社，2012（11）.

维修类专业技术工作篇（7）

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）03-0079-03

为了进一步了解浙江省汽车维修企业的现状、汽车维修专业毕业生的岗位适应状况及维修企业对毕业生的能力要求，笔者通过问卷和访谈的方式对浙江省的汽车维修企业展开了深入调查。本次调查采用抽样问卷的形式，共发放问卷500份，回收问卷465份，有效问卷465份，问卷回收率和有效率均为93%。

浙江省汽车维修企业现状

汽车维修企业的存在形式 目前主要有三种存在形式：（1）普通的或传统的汽车维修厂。以这类形式存在的厂家数量较多，约占55%。这类企业可以修理各类车型，但汽车维修技术相对落后。（2）专项或专业汽车维修厂，如自动变速器修理厂、汽车空调修理店、汽车电子及电器修理、汽车美容、快修店和特殊车辆维修厂等，约占25%。这类维修企业专业化程度较高，维修专业水平及维修技术相对先进。（3）以特约维修形式存在的特约维修站或“4S”店（整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈），约占20%。这类汽车维修企业大部分都进行了现代化改造，管理比较规范，汽车维修技术水平比较专业，单种车型的维修水平保持与世界同步。

汽车维修企业从业人员的构成 在笔者调查的465家维修企业中，具备助理工程师、工程师及技师以上职称的人占3%，高级工占17%，中级工占30%，初级工占15%，还有38%的从业人员没有获得职业资格证书，在持证上岗者中有95%的人接受过培训。

维修企业的服务流程 如图1所示的服务流程通常是“4S”店的服务流程，对于一般的维修企业，工作流程也大致差不多。企业有专门的信息员，对客户信息进行筛选，提前15天发信预约，7天后打电话确认客户是否来厂维修；客户来厂后，业务员要出迎问候，进行外观确认，填写表格，提醒客户贵重物品寄存，并装好三件套（座套、方向盘、脚垫）；由保修鉴定员对客户进行询问，填写问诊表；工时核算员根据问诊表初步核算维修工时，制作估价、估时单；经用户确认后，车间主管填写派工单，维修作业人员领出所需零部件进行修理作业；作业完毕后，维修检验人员进行质量检验，通过检查后填写竣工单；送检人员进行洗车并持修理卡到前台制作账单，与用户结算修理费用并向用户解释说明；最后交车、送别用户，并在一周内用电话、信件等方式联系用户，实行质量跟踪。

汽车职业岗位的嬗变与衍生 现代汽车的生产工艺日益先进，技术大为提高，汽车故障发生频率大大下降，局部损坏现象大为减少，汽车使用寿命延长。因此，汽车维修工艺中大量的工作被认为是整车或局部的性能调整。过去的工作以多年积累的经验为主，根据经验对汽车进行定性的分析诊断，工作方式以修修补补为主。现在的维修工艺是建立在新的科学技术基础上的，要求修理工会使用先进仪器仪表对汽车的故障作出精确的定量分析和准确的诊断。主要工作不再是对汽车进行修修补补，而是以换件为主。一些重要的、精密复杂的部件则由专门的维修厂家进行修理，如自动变速器、电脑等。在汽车特约维修站里，凭以往掌握的汽车维修技术和经验积累不再是解决问题的唯一途径，取而代之的是内部技术通报、案例、内部培训等等，会使一个有一定基础知识的员工很快提高并掌握这种车型的维修技艺。由此导致汽车维修工的职业岗位也在发生变化，出现了专门使用先进仪器对汽车的技术性能进行检测调整的技术工人，暂且称其为汽车调整工，像这类因汽车工艺技术发展嬗变而衍生的新的职业岗位还有空调修理工等。规范化的汽车维修业的发展也分化出一些新的职业岗位，如汽车维修企业的业务接待员。近年来，因行业管理规范化而新出现的职业岗位还有专职从事汽车送检工作的送检员、维修企业工时定额结算的汽车维修结算员、特约经营服务中理赔行为的理赔员、专职汽车产品三包服务鉴定的鉴定员等。

企业对员工的素质要求

在调研中，汽车维修企业对员工的素质要求有点出乎笔者意外。在进行调查的过程中，笔者给企业设定了有关员工基本素质的10个关键词，如：（1）机电一体化；（2）精修理工艺；（3）能检测诊断；（4）敬业；（5）能吃苦；（6）有质量意识；（7）会英语；（8）懂电脑；（9）懂管理；（10）其他。要求限定选择认为最重要的三个关键词。最后，有近70%的企业选择了敬业、能吃苦、机电一体化等三个关键词；有40%的企业选择了有质量意识、能检测诊断、精修理工艺、懂电脑等四个关键词。由上述的调查结论明显可以看出，敬业等传统美德在市场经济时代不仅没有过时，而且还需要发扬光大，“德”是人才之根本。这也反映出汽车维修企业的忧患意识，再难的技术可以学习，而员工无德企业便难以生存。

企业对学生的职业要求有以下几点。

政治思想方面 工作有责任心，有刻苦钻研精神，吃苦耐劳，爱岗敬业，作风正派，遵守职业道德和厂纪厂规，搞好团结，上进心强，实事求是，具有为企业献身、为用户提供优质服务的思想。

专业技能方面 任何一种汽车维修职业（工种）都需要掌握计算机应用技术，熟练使用解码器，懂英语，会查询相关汽车维修资料，具有独立操作和故障诊断的能力，做到技术理论与社会实践相结合。机电一体化技术人员应具有一定的理论知识，掌握现代汽车新技术，熟悉电控电路，熟练掌握电喷发动机（EFI）、自动变速器（ECT）、ABS装置等技术知识，能操作现代化的电脑检测诊断设备，并能紧跟市场形势，及时掌握国内外汽车新产品投放所需要的技术知识，预知维修市场的发展方向。

适应性方面（后续能力培养） 汽车维修企业普遍认为，做一名合格的汽车维修工，文化理论基础不一定很扎实，但一定要灵活，有个性（有发展潜力），有学习和表达能力，有健全的体魄，能解决问题，能适应不同岗位的需求，这也正反映了职业活动导向教学目标的要求。

汽车维修专业学生可从事的岗位

在调查中，笔者非常关注汽车维修专业的毕业生可从事的岗位及可持续发展的问题。根据对汽车从进厂维修到交车出厂的各个环节的分析，汽车维修专业的毕业生可就业的岗位群如图2所示。

在调查中，企业反映现在维修企业最缺的工种是机电工、钣金工、油漆工、检测工等。

对技校修理专业毕业生素质和能力的调查及启示

根据现有的调查结果统计，有73%的企业认为技校培养的汽车修理工具有一定的操作技能，专业能力比一般职业学校毕业生要强，经过一定时期的短期培训能较快地适应工作岗位。但是也有近60%的企业认为技校的学生文化素质一般，综合素质较差。

在这次调查中，笔者得到了一些启示。

启示一：技校教学应该坚持职业活动导向 职业教育的目的是为社会培养合格的劳动者，职业教育成功与否，关键要看企业或行业是否满意。所以，技工学校在设计课程、确定培养目标、开发专业方向时均应进行职业分析，坚持职业活动导向。

启示二：要加强基础教育 在调查中，有近60%的企业认为技校毕业生的文化素质一般，综合素质较差，说明随着科学技术的迅速发展，社会对劳动力素质的要求不断提高。在市场经济条件下，劳动者要能够迅速地迁移所学的知识于新的环境，能够迅速地更新知识以适应新生的行业或职业的要求。单纯具有操作技能是不能满足社会需要的，还必须掌握工作原理与工作程序。这些变化都要求汽车维修专业课程要加强基础教育，全面提高学生的基础文化水平，拓宽专业，注重学生的基础知识、基本技能及继续学习能力的培养。应进一步淡化普通教育与技工教育、技工培训的界限，进一步融合普通教育、技工教育和技工培训的课程。

启示三：复合型人才需求增加，要求实现课程模块化和综合化 在调查中得知，企业最需求的岗位是复合型的岗位，如机电工、钣喷工等。这是因为汽车的结构从基本的机械装置发展为机电一体化装置，如电喷发动机、自动变速器、ABS防抱死装置、安全气囊等。这些变化对劳动者的素质要求越来越高，社会越来越需要复合型人才。这就要求技工学校放眼未来，将重点放在打好功底、夯实基础、优化素质上。课程结构应由内容本位转向内容本位与素质本位整合，课程种类也将发生较大的变化，课程内容的更新速度会加快。课程模块化和综合化将成为课程改革的趋势。

启示四：要继续加强技能训练 在调查中，有73%的企业认为技校毕业生在操作技能上比其他学校的毕业生要好，顶岗能力比其他学校毕业生要强，这与技校长期以来坚持以技能为本的做法是分不开的。要想办出自己的特色，增强竞争力，必须继续加强技能训练。

参考文献：

[1]马庆发.当代职业教育新论[M].上海：上海教育出版社，2002.

[2]姜大源.“学习领域”――工作过程导向的课程模式[J].职教论坛，2004，（8）.

维修类专业技术工作篇（8）

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

1 现代汽车维修的特征

1.1 故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

1.2 检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3 维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。

1.4 维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。

2 完善现代汽车维修技术的措施

2.1 掌握汽车新技术的发展方向

为了减少汽车尾气排放对环境的污染，汽车上逐步改变和增加了不少装置，如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统(EFZ)以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高，微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用，如制动防抱死系统(ABS)，安全气囊防碰撞系统(SPS)，渐进式动力转向机构(PPG)，自动变速控制系统(ECT)，空调自动扑制系统等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向，才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。

2.2 转变维修理念

由于现代汽车从结构到控制系统都已经高科技化，传统的凭经验靠感觉的汽车维修方法非但不科学、不经济，同时由于工人文化素质较低，对故障的判断和排除不是很准确，始终脱离不了大拆大卸。而对科技含量高的现代汽车而言，必须采取不解体的方法，用检测设备进行诊断，正确寻找出故障及其产生的原因，制定合理的维修方案，使汽车维修规程化、规范化。

2.3 提高维修人员的技术水平

现代汽车高科技含量和实施维修工艺规程化，以及维修设备的智能化、自动化，决定了现代汽车维修人员必须提高技术水平，由经验型向技术型转变。

（1）现代汽车维修企业的领导层应该掌握一些必要的维修新技术，从根本上认识到规程化、规范化修车的重要性。这是建立现代汽车维修企业的关键。

（2）参与维修人员应以掌握高科技维修技术的工程技术人员为主，配备具有一定专业知识的维修工人。随着科技的不断发展，对工程技术人员的要求越来越高，在理论上应具备对现代汽车的原理、结构比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制和自动控制技术比较熟悉。在实际操作能力方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器、设备来检测、诊断和排除现代汽车出现的故障。这样的工程技术人员必须是汽车专业本科毕业生或技师。

2.4 配备高科技的汽车维修设备

由于现代汽车从结构上实现了机电一体化，因此对现代汽车维修设备提出了相当高的要求，这些设备必须具有高科技含量，实现智能化和机电一体化，这样才能保证现代汽车的维修质量。现代汽车维修设备分为维修设备、诊断设备和检测设备。

2.5 必须备有相关汽车维修技术资料

汽车维修技术资料分为三类：

（1）各书店出售的中文汽车维修书籍。这类资料讲原理多，结构多，讲实际维修操作少，对指导汽车维修用处不大。

维修类专业技术工作篇（9）

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.229

在λ净化设备维护管理的时候，相关部门必须要创新工作方式，全面了解水净化设备维护与管理重点工作内容，并根据其基本要求全面开展相关工作，保证可以提升水净化设备的维护管理工作质量。

1 水净化设备维护管理内容

对于水净化设备维护管理工作而言，相关管理人员需要做好前期、中期与后期管理工作，提升水净化设备维护管理工作质量。

在前期管理工作中，相关管理人员需要做好设备规划工作，预测设备在使用中容易出现的问题，并采取有效措施预防故障问题，保证可以提升设备的使用质量。同时，相关部门还要开展岗前培训活动，对管理人员与维护人员进行专业知识与先进技能的培训，使其可以掌握先进的设备维护管理知识，以便于开展水净化设备维护管理工作。另外，相关部门还要规划设备采购、调适与安装工作，根据国家相关规定采购质量较高的设备，按照安装流程开展相关工作，并对其进行全面的调适，只有设备质量符合相关规定，才能投入使用。

在中期管理工作中，相关部门需要制定完善的责任制度，明确设备维护管理职责，要求相关维护管理人员积极开展自身工作。同时，相关管理人员需要制定完善的工作方案，提升其工作质量。

在后期管理工作中，水净化设备维护管理工作部门需要积极开展日常维护工作，制定完善的日常维护计划，在维护中，及时发现其中存在的故障问题，并解决故障问题。同时，还要对报废时间进行更新处理，在保证修理工作质量、检查工作质量、故障排除工作质量与更新维护工作质量的情况下，提升水净化设备后期维护管理工作质量。

2 水净化设备维护管理重要性分析

在水净化设备实际应用的过程中，维护管理工作较为重要，相关管理人员必须要制定完善的管理制度，提升水净化设备的应用价值。

第一，水净化设备应用作用。水净化设备在实际应用中，可以对各类区域的污水进行处理，避免污水流入到其他水域中，出现水资源污染的现象。同时，还能全面改善我国生态环境，提升城市净化效率，促进城市经济发展。因此，水净化设备在实际应用中，具有较为重要的作用。

第二，水净化设备决定企业的经济效益。企业在应用水净化设备开展相关工作的时候，必须要科学认知水净化设备的维护管理工作，主要因为水净化设备决定着净化工作出现质量，如果水净化设备的使用质量较低，将会影响整个企业的发展。因此，企业必须要重视水净化设备维护与管理工作，及时发现其中存在的操作问题，并采取有效措施解决问题，在发挥水净化设备自身功能的情况下，提升企业的服务质量，提高企业经济效益，增强其核心竞争能力。

第三，水净化设备维护管理直接决定工人的健康安全。如果不能对水净化设备进行全面的维护管理，将会影响设备的正常运行，导致设备安全性难以保障，在工人操作不当的时候，容易引发各类安全事故，为水净化设备操作工作人员带来财产乃至生命安全的威胁。

第四，水净化设备维护管理工作直接决定企业的生产成本。在水净化设备实际运行中，良好的维护管理工作有利于延长设备的使用寿命，减少设备维修与更换成本，在一定程度上，可以降低停工带来的经济损失，以此控制企业的生产经营成本，提高企业经济效益。同时，相关维护管理人员全面了解水净化设备的运行情况，并采取有效措施提高设备运行质量，有利于促进企业的长远生存、发展。

由此可见，水净化设备维护与管理工作对于企业的发展而言较为重要，相关管理部门必须要重视此类工作，并利用先进的维护管理措施对其进行控制，保证可以提升水净化设备的应用质量，促进企业的长远进步。

3 案例分析

某水净化企业在实际发展中，每天要处理35万吨水，包含大型机械设备与主要机械设备1200台，机械修理人员20名。虽然此类维护管理人员都属于技师或是高级工，但是，在实际工作中，很容易出现一些管理问题，因此，需要外协的帮助，提升水净化设备的维护管理工作质量。具体原因包括以下几点：

第一，该企业中多数水净化设备都属于大型、系统与自动化设备，具有较高的技术含量，企业中的维护管理技术人员的专业能力有限，没有掌握先进的工作技能。然而，外协拥有较多专业维修技术人才，掌握精湛的维护管理技术，可以对水净化设备进行专业的维修，并科学利用监测仪器对其进行处理，掌握丰富的水净化设备维护管理经验，可以有效提高其工作质量，增强水净化设备维护管理效果。

第二，在利用外协维护与管理的过程中，可以提升维修工作质量，延长设备使用寿命，同时，也可以避免设备与人力资源方面的成本投入，降低水净化设备维修成本。企业可以集中开展巡逻检查工作，制定预防性维护制度，创新设备保养方案，避免出现水净化设备停工现象，降低运行成本，提升经济效益。

4 水净化设备的维修

水净化设备维修模式较多，该企业选择的维修模式包含内部维修、委托厂家维修与委托专业公司维修。其中，内部维修就是在出现简单故障的时候，企业内部工作人员对设备进行维修，减少设备故障问题。委托生产厂家维修，就是在大型机械设备或是特种机械设备出现故障的时候，企业委托生产厂家对其进行维修。委托专业公司维修，就是在特殊零部件出现故障问题的时候，委托专业的公司开展维修工作，保证水净化设备可以正常运行。具体表现为以下几点：

4.1 内部维修模式

企业在开展水净化设备内部维修工作之前，必须要根据相关规定制定完善的维护保养方案，定期对设备管理情况进行监管与评价，及时发现其中存在的问题。同时，企业还要对各类维修任务进行统一调配，保证设备维修技术人员可以更好的参与到设备维修活动中。例如：企业的安全阀系统为美国进口设备，水净化设备中的安全阀阀座成本较高，如果对其进行更换，需要选择美国进口设备，主要因为国内没有相关标准的阀座，需要支出的成本超过一万元，因此，相关部门就要安排专门的技术人员，定期对其进行检查，及时发现安全阀阀座存在的故障问题，并利用焊接方式、车削方式等对其进行修复处理，保证使用性能符合相关规定。此类方式除了可以促进设备正常运行之外，还能减少企业更换设备零部件的成本。

对于内部维修工作而言，具有维修便利的优势，企业内部维修技术人员就可以根据自身工作经验与先进技术等开展相关工作，利用企业所配备的机床等基础设备对其进行维修，可以减少水净化设备存在的故障问题。同时，还能节省工作时间，在短时间之内就可以解决各类故障问题，减少企业的停产损失。另外，企业内部维修技术人员对于水净化设涞幕础情况比较了解，可以更好的对其进行拆卸与装配，避免出现设备维修问题。然而，内部维修还存在较多问题，主要因为企业的维修技术人员较少，无法顺利完成大幅度的工作。同时，在需要其他厂设备零部件的时候，需要对其进行重新加工处理，周转时间较长，很容易导致企业出现巨大的停工损失。

4.2 委托厂家维修模式

该企业在水净化设备中，有部分系统属于复杂的零部件，例如：氧化沟工艺处理系统、推进机械设备、搅拌机械设备等，一旦出现故障问题，企业内部的维修技术人员无法对其进行全面的维修，因此，需要委托厂家专门的技术人员对其进行维修，保证设备质量。主要因为厂家维修技术人员对于设备的性能与结构较为熟悉，掌握较多设备维修经验，可以提升维修质量，一些维修技术人员已经受到国际相关部门培训，可以有效增强主要设备维修工作可靠性。因此，水净化设备相关管理企业需要委托厂家维修相关设备，减少其中存在的各类问题。

委托厂家维修方式的优势就是可以提高设备的维修质量，同时，企业内部的维修技术人员可以学习到更多的技术知识，掌握丰富的工作经验，提升自身工作效率。然而，在实际应用中还会存在维修时间长的问题，主要因为一些国外零部件在委托厂家维修的时候，会耗费几个月的维修时间，从前期的尝试联系到商务谈判再到技术人员进场维修，耗费的时间很长，很可能会导致企业出现停工经济损失。同时，国外维修技术人员的维修费用与路途费用较高，会提升设备维修成本，不利于企业提升自身经济效益。

4.3 委托专业公司维修模式

在水净化设备出现故障问题的时候，企业可以选择委托国内专业维修企业开展相关工作，提升维修工作可靠性。例如：企业电机定子线圈烧坏的时候，可以委托国内专业的维修企业开展相关工作，对其进行全面的修复。在叶轮出现轻微磨损问题的时候，可以委托国内专业维修企业对其进行修复或是重新加工，在保证机械设备质量符合相关标准的情况下，提升水净化设备维修管理工作可靠性。委托国内专业公司维修，就是企业选择零部件供应商或是维修服务机构，对水净化设备的故障问题进行分析，在全面了解设备故障问题之后，利用完善的维修方式对其进行处理，利用科学方式创新水净化设备维护管理方式，减少企业的经济损失。

4.4 外包维修模式

外包维修，主要就是将水净化维护管理工作外包到相关机构中，与相关机构签订维护管理协议，一旦发现设备出现故障问题，外包机构就要采取有效措施维修各类问题。例如：企业将水管管道设备维修工作外包给专业的维修机构，机构工作人员定期到企业中检查水管管道，一旦发现水管管道中存在故障问题，并采取有效措施开展相关工作，提升设备运行质量。同时，在外包维修中，外包机构可以利用先进的维修服务方式对各类设备进行分析，减少各类繁琐的工作。

5 水净化设备维护管理建议

在水净化设备维护管理中，企业内部维修技术人员需要掌握充足的工作经验，积极学习先进的工作技能，全面分析水净化设备相关企业的需求，并利用先进的工作方式开展维护管理活动。

首先，维修技术人员需要做好日常维护保养工作，制定预防维修制度，预先配置一些机械设备，制定完善的采购计划，同时，企业还要积极建设高素质人才队伍，阶段性的对维修技术人员进行专业知识与先进技能的培训，使其可以掌握先进的工作方式，提升水净化设备维护管理技术水平。

其次，企业在选择外包供应商的时候，必须要根据不同设备的维护管理需求，选择不同供应商，以便于拓宽维修管理渠道，同时，企业还要定期对供应商的维修能力与技术水平进行评价，筛选出生产技术与维修水平较高的供应商，以此提升其工作质量。

6 结语

在水净化设备维护与管理过程中，企业必须要创新工作方案，制定预防性的维护管理制度，建设高素质人才队伍，要求维修技术人员定期检查与审视设备运行情况，及时发现故障问题，并采取有效措施解决设备故障问题。

参考文献：

[1]郑雪莲.谢桥矿净化水厂反渗透装置膜系统及辅助设备维护[J].中国科技信息，2014（15）：80-81.

[2]沈福海.大同煤矿集团煤工尘肺流行规律和未来发病预测及其防制经济效益研究[D].中国医科大学，2013.

[3]于季红，侯世红，王作敏等.浅析同程化技术在含悬浮物矿井水净化处理中的应用[J].环境保护科学，2015（03）：98-102.

[4]苑英海，宿红波，朱孟府等.基于PLC和触摸屏的多功能饮水净化设备控制系统的研究[J].自动化技术与应用，2015，34（03）：60-65.

维修类专业技术工作篇（10）

2选煤厂机电设备维修的现状分析

2．1维修管理制度不完善。当前，选煤厂不断向大型化、智能化方向发展。但选煤厂机电设备维修普遍缺乏完善的维修管理制度，维修过程仍停留在“发现－上报－处理”的粗放式管理模式，缺乏一套完善的制度规范作为支持，这对企业的健康发展极其不利。2．2维修人员素质不过硬。目前，神东洗选中心各选煤厂的机电设备维修主要由各车间的维修工和机械、电气两支维修队伍负责，在管理上并没有按照设备类型组建专业化的维修队伍，因选煤厂设备种类多，型号各异，技术人员无法做到对每类设备维修的专业化和精准化。此外，选煤厂进口设备较多，诸多设备发生故障后需要厂家提供专业维修技术，但选煤厂维修工人大多没有接受过设备厂家的专业化维修培训，维修技术不过硬。2．3维修工艺工具不专业。选煤厂许多设备的维修需要专业的维修工具和特定的维修工艺，专用维修工器具需结合机电设备的制造结构和设计理念制作。当前，一些自制的维修工器具在安全性、实用性、使用性上效果不够好，这也制约了选煤厂机电设备维修质量和效率的提升。2．4设备维修受重视程度不够。选煤厂在生产运行过程中，普遍将重点放在投入和产出，设备维修只作为辅助管理项，受重视程度有限。

3机电设备维修发展新趋势

3．1全面推广应用点检维修制。点检维修制是依据机电设备运行管理理论建立的一套创新管理模式，通过在一定时间内对选煤厂机电设备的某些部位或者零件进行科学定点检查，将检查结果与设备正常运行指标进行比对、分析、评价后，最终得出合理的处置方案。点检维修制可有效保证机电设备的运行安全，使设备存在的安全隐患得到良好的控制和处理，利于降低选煤厂的损失。选煤厂要将主要机电设备的各项运行参数、维修记录进行全面统筹评价，综合分析整合，进而实现点检人员、技术人员、设备操作人员、和检查人员多位一体的维修管理方式。3．2运用故障诊断以及状态监测技术。在机电设备维修的过程中，不能只注重对故障的事后处理，还需加强对预防性维修的重视，以提升机械的可靠性。当前阶段，单一的技术形式以及维修方式已经无法充分的满足机电设备维修的要求。通过故障诊断技术以及状态监测技术的应用，在机电一体化故障诊断以及在线监测仪器设备的帮助下，选煤厂能够实现对机电设备运行状态的动态监测管理，及时发现其中存在的安全隐患，有针对性的采取有效的应对方案。这样既能够提升机电设备维修的效率，同时还可以使设备得到最大程度的利用。3．3创新维修工艺。在传统的设备维修中，技术人员只是针对具体的故障类型进行恢复性维修，这样很难使机械的性能恢复到故障发生之前的状态，无法实现完全恢复。同时，复性维修的技术含量较低、专业性不强。而创新性维修工艺则是通过先进技术形式的引进，使用新型的材料以及装置对设备故障进行维修，能够使机电设备恢复到最初的性能和状态。由此可见，在科学技术不断更新换代的大背景下，想要有效的提升机电设备的维修效果，延长其使用寿命，必须在维修的过程中加强对新技术的应用，创新维修工艺，切实的提升选煤企业的生产效率。3．4研究绿色维修技术。绿色维修技术更加适应可持续发展的要求。选煤厂生产经营存在特殊性，加之维修人员的业务素质参差不齐，在这样的情况下，机电设备的维修工作十分容易产生污染物，同时还存一些潜在的危险因素。一旦发生突发事件，不仅会对选煤厂的生产活动造成影响，带来严重的经济损失，也会给选煤厂的持续发展带来很大的阻碍。因此，选煤厂在进行设备维修的过程中，要有意识地加强对绿色维修技术的应用，并对维修作业产生的污染物进行适当的处理，对于更换或拆卸的废旧零件要尽可能的进行再利用。通过上述措施，不仅能够实现资源的最大化利用，也能够提升维修作业的安全性，保障工作人员的身体健康。此外，选煤厂还要在绿色维修技术研发领域加强投入，以促进我国选煤厂机电设备维修技术水平的提升。3．5构建智能化机电设备网络维修服务系统。可以将网络信息技术这项技术引入机电设备的维修过程中，构建一个覆盖广泛的机电设备网络维修服务系统，将选煤厂、科研机构、维修厂家以及生产厂家等相关单位纳入其中，实现几方的良好沟通交流。这样不仅有利于维修技术的共享，同时还能促进维修服务效率以及质量的提高。通过网络维修服务系统，生产厂家能够和选煤厂建立紧密的联系，实现信息数据的及时传输，有针对性地开展售后服务，以达到提供优质、快速、全方位服务的目的。

4结语

机电设备维修管理的规范化和合理化与选煤厂的正常生产运行有着密切的关系。当前阶段，我国选煤厂机电设备的维修仍旧存在许多问题有待解决，例如维修管理制度不完善、维修人员素质不过硬、维修工艺工序不专业等。这些问题的存在对机电设备的维修造成了严重的阻碍。因此，必须引进先进的技术形式，创新维修工艺，同时强化对机电设备的管理，推动选煤厂生产活动的顺利开展，实现企业经济效益的提升。

作者:王永平 单位:神华神东煤炭集团公司

参考文献:

维修类专业技术工作篇（11）

我国自改革开放以来，国民经济实力大幅增长，科技方面也得到了快速的发展。汽车维修技术在此背景下，也得到了大量的发展机会。作为一门服务大众的维修技术，人们对于其技术的安全性、技术的先进程度、技术的稳定性都提出了较高的要求。针对大众所提出的问题，汽车行业的维修人员和研究人员对于维修技术中所存在的问题，也进行了长期的改善和研究。

一、汽车维修技术

随着科技的不断发展和应用，汽车维修技术不再局限于之前的硬件维修和电路维修。网络技术的快速普及和应用，在汽车维修技术中也得到了很好的体现，其中通过网络技术实现的无人驾驶技术、导航技术、防盗技术、定位系统等等都得到了很好的实践效果。当前对于汽车维修技术大范围包括软件维修、硬件维修两部分。

（一）汽车软件维修

汽车维修技术在科技不断发展的今天，软件维修也进入到了汽车维修的范畴内。因为网络技术的普及和应用，汽车在研发和制造的过程中，也嵌入和安装了大量的软件工具。对此汽车维修技术中也牵扯到了软件维修，其中包括车载导航系统的维修、防盗系统维修、音乐系统维修等。

（二）汽车硬件维修

随着科技的发展汽车维修技术也在不断的发展，但其基本的维修技术并没有变化。其中硬件维修的主要项目也没有较大的变动，主要包括车灯、加速器、离合器、轮胎、雨刷、底盘等设备的维修。

二、汽车维修技术特征以及存在问题

目前我国在汽车维修技术方面，发展较为迅猛扩张速度也很快。但在其发展的过程中还是存在了一些问题。例如政策法规方面的问题、维修技术人员的专业技能问题、监管问题、维修后期服务问题、零部件标准问题等。

（一）汽车维修技术方面的法律法规问题

目前我国在汽车道路运输方面的法律法规较多，但在汽车维修技术方面的法律法规较少，大多数还为行业标准。行业标准和法律法规比较起来实施方面存在现实困难，而且消费者对于此类法律法规不是很明确。除较为广泛的一些问题外，甚至是维修技术人员对于此类法律法规都不是很清楚，存在一定程度上的法律模糊问题。

（二）行业技术人员和学校输出技术人员存在的问题

当前社会发展下受现实情况影响，除国营汽车维修技术企业人员拥有汽车维修的专业认证，大多数私营汽车维修技术人员都没有专业的认证证书。技术学院或者正规汽车维修学院的毕业生，虽然部分具有资格证书，但多数为理论能力较强动手能力较弱。而汽车维修作为一门以实践为基础的技术，理论知识强大对于现实维修技术来讲意义不大。相反一直在汽车维修行业工作的基层人员，其动手能力很强但理论知识薄弱。但此类人员缺乏理论知识的支持，对于其后期的个人发展和成长不利。

（三）维修硬件合格性问题

对于消费者来将汽车出现故障，在维修企业进行维修。一般情况下如果是基本的硬件维修都不存在辨别问题，但是牵扯到较为专业的设备，就会存在硬件合格性等问题。消费者对于硬件设备的认知，可能只存在表面外观的认知，对于其是否符合相关标准一概不知，对于消费者来讲存在消费盲区，对于之后的维修售后服务也存在一定的风险。

（四）缺乏技术监管

目前我国汽车维修技术有一个明显的特征，没有专业的监管机构。政府上级管辖部门为工商部门，但是工商部门对于此类技术问题并不了解，行业联盟检查没有强制性。无法做到对于汽车维修技术的监管，从而导致整个行业内的发展虽很迅猛，但比较混乱由此也引发了诸多的摩擦事件。

三、对于新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施

新时期发展下汽车维修技术发展迅速，但在发展的过程中也存在了许多问题。针对其发展中所存在的问题，为了防止这些问题的发生和改善现状，笔者提出以下的改善措施。

（一）加强网络软件维修方面人才的培养

在网络高度发达的今天，一些网络应用技术也进入到了汽车之中。受此背景影响汽车维修技术中也涉及到了网络软件方面的维修，此类软件涉及到汽车整体智能操作方面的管理。对于此类网络软件的维修也要受到重视，行业技术人员和专业技术学校也要跟进时代的发展，加强对于此类维修技术人才的培养。

（二）政府完善法律法规

新时期发展下汽车维修技术应在完善的法规法律下进行。由政府出台强制性的法律法规，对于新时期发展中的汽车维修技术行业，予以法律方面的约束。使其在符合法律法规的情况下展开技术发展，以此促进整个行业朝着正轨、合法的情况下发展。既保证了汽车维修技术行业的良性发展，也对消费者的消费过程提供了保障。让消费者在维修之后的售后服务中，做到合法合理的争取自身利益。

（三）加强技术人员的全面培养

首先汽车维修技术人员上文中已经提及到存在两大类，一类为普通汽修院校输出的理论型技术人员；另一类为行业内部的实践型技术人员。两类人员各有优劣，在此情况下汽修院校输出的技术人员要注重其实践能力的培养；实践型技术人员要加强自身的理论知识学习。两类人员相互配合共同促进行业的发展。

（四）成立第三方监管部门

现阶段为了保障汽车维修技术的专业性，以及汽修配件的合格性。政府部门必须成立第三方的监管部门，对汽车维修技术行业进行监管。为了能够有效的监管汽车维修技术行业的规范操作和汽修配件的合格性。此部门成立应由两部分人员组成，一部分人员为政府工作人员；另一部分为行业内部人员。两部分人员相互结合在行政强制性和技术专业性上面达到标准，既保证了监管部门的权威性，也为其给出的检测标准提供了技术保障。

（五）执行年检制度

众所周知正常企业的一些基本执照都会有年审制度，政府部门通过对企业的运营状况和基础设施的审查，最终审批企业是否继续正常运营还是停业整顿。新时期发展下汽车维修技术的第三方监管部门，也应仿照普通企业的年审制度，对汽车维修技术企业的技术方面和企业运营方面进行专业的年审。通过第三方的审核结果，最终确定企业是否能够继续经营。

四、结束语

新时期内汽车维修技术在发展的过程中，首先要保证其技术的专业性和先进性，让消费者在消费的过程中感受专业精神。其次在发展的过程中政府部门的相关法律法规，也要进行完善在法律上保障消费者的合法权益，另外对于两类从业技术人员的专业培训也需要得到重视。最后为改善在新时期发展下汽车维修技术存在的一些问题和特征，必须成立第三方监管机构，并且仿照普通行业的年检制度，对汽车维修技术行业进行年检。以此保障新时期发展下汽车维修技术的良性发展，最终促进整个行业的发展。（作者单位：吉林机电工程学校）

参考文献：

[1] 于敬斌.新时期发展下汽车维修技术的特征与改善措施研究[J].环球市场信息导报，2014，（14）：158-158.

[2] 梁宁宁.汽车维修技术的特征及改善措施分析[J].企业技术开发（下半月），2015，（15）：111-112.