混凝土技术论文大全11篇
时间：2023-03-28 15:00:00
混凝土技术论文篇（1）
碾压混凝土路面施工技术是一种水泥混凝土路面施工新技术，具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、节约水泥、接缝少等一系列优点。发展这种路面需要那些技术条件呢?目前我国是否具备这些条件呢?下面逐项论述这些问题。
1发展碾压混凝土路面的技术条件
为了说明发展碾压混凝土路面的技术条件，首先让我们回顾一下碾压混凝土路面的发展历程。
早在第一次世界大战前后，比利时、丹麦、德国、法国及其它一些欧洲国家已有人碾压修筑了水泥混凝土路面。但是，由于当时具有的碾压手段难以保证良好的工程质量，这种筑路技术未能得到发展。
1973年和1979年的两次石油危机，导致沥青价格上涨，增加了水泥混凝土路面的竞争力，也重新唤起了人们研究开发碾压混凝土路面的热情。但是，由于设备条件的不完善和施工技术的成套性差，路面平整度等问题未能得到很好的解决，制约了碾压混凝土路面的发展。
80年代，振动压路机和大型沥青摊铺机等强力筑路机械的发展，为保证碾压混凝土路面的施工质量奠定了基础，世界许多国家纷纷投入力量加强碾压混凝土路面的研究开发，碾压混凝土路面施工技术进入了空前的发展阶段。
我国是从80年代初开始进行碾压混凝土路面研究的。1981年安徽省公路局开始进行室内试验，1982年铺筑第一段试验路。1983年、1984年，安徽省公路局和交通部公路科学研究所及江苏省交通厅合作，进行了扩大试验，取得了不少研究成果。1988年开始的国家科技工作引导性项路面发展对策及修筑技术研究》中，又组织江苏省公目《我国水泥混凝土路局、山西省公局和河南省交通厅等单位对碾压混凝土路面修筑技术进行了研究。从施工机械来看，当时进口的大型沥青摊铺等机械还比较少，即使拥有这些机械的单位一般也不愿用来铺筑碾压混凝土路面，只能采用人工或小型机械施工，路面质量难以提高。因此，这一时期的研究成果主要为采用人工或中小型配套机械施工的各种复合式碾压混凝土路面或用于较低等级公路的全厚式碾压混凝土路面施工技术。随着高等级公路的迅速发展，进口的高密实度摊铺机、振动压路机等大型设备越来越多，国内的一些筑路机械生产厂家也纷纷研制或引进技术生产施工机械，因此公路工程单位的大型机械保有量迅速增加，再加上京津塘高速公路等一些工程明确规定水泥稳定基层必须采用“厂拌机铺”，改变了一些工程技术人员的认识，从而为我国高等级公路碾压混凝土路面施工中采用高密实度摊铺机等大型机械创造了条件。1991年在国家“八五”重点科技项目(攻关)《高等级公路水泥混凝土路面材料及应用开发研究》中，交通部组织交通部公路科学研究所、山西省交通厅和广西壮族自治区交通厅等单位进行了碾压混凝土路面成套技术的研究，以应用于高等级公路为目标，从材料、施工技术、抗滑技术、接缝技术等方面进行了系统研究，在路面平整度、抗滑及接缝等方面取得了突破性进展，并取得了一系列配套成果，初步形成了高等级公路碾压混凝土路面施工成套技术。
纵观国内外碾压混凝土路面发展的历程可以看出，影响碾压混凝土路面发展的因素，除经济原因外，主要是设备条件和施工技术两个方面。
下面针对这两方面的内容，分析我国发展碾压混凝土路面的技术条件。
2设备条件
根据碾压混凝土路面的施工工艺特点，要保证碾压混凝土路面具有良好的施工质量，必须保证拌和、摊铺和碾压三道主要工序具备相应的设备条件。
2.1拌和设备
根据国内外经验和试验研究结果，路面碾压混凝土的拌和必须采用强制式拌和机，水泥、水及砂石材料的计量精度达到现行施工规范规定精度即可。这一要求与普通水泥混凝土路面基本一致。
碾压混凝土的稠度对水的变化非常敏感。研究结果表明，混凝土的稠度及其波动是影响碾压混凝土路面平整度的主要因素，而造成混凝土稠度变化的主要原因是混凝土单位用水量的变化，也就是加水量和砂石材料含水量的变化。对于一般拌和机，加水量的控制还是比较准确的，最大的问题就是砂石含水量变化时能否及时检测并自动修正砂石和水的用量。从这个意义上讲，应推荐带有自动检测砂石含水量的拌和机，或配备附加的快速砂石含水量测定系统。从我国目前引进或国产的一些大型拌和设备来看，这一要求是可以达到的。在实在无法满足这一要求时，采用增加砂石含水量的检测频率、及时人工调整的方法也可在一定程度上解决这一问题。
作为碾压混凝土路面施工技术的配套技术，“八五”攻关项目“碾压混凝土厂拌设备的研制”专题也已圆满完成任务，为发展碾压混凝土路面提供了有力支持。
2.2摊铺设备
为了保证路面平整度，摊铺设备应满足以下要求：
(1)保证较好的摊铺平整度。摊铺是碾压混凝土路面施工的关键工序，是碾压等后续工序的基础，只有摊铺出平整的表面，才有可能得到压实后平整的路面。为此，要求摊铺机必须具备工作性能良好的均衡供料系统和自动找平系统。
根据试验路的铺筑经验，采用带强力熨平板的VOGELES—1800和S—2000或ABGTITAN411和TITAN422等机型，对于保证成型后的路面平整度达到3mm的要求是必要的，并且也是可以达到的。
(2)保证足够的预压密实度。超干硬的碾压混凝土材料经沥青摊铺机摊铺后，必须经过大型振动压路机的碾压作用才能密实成型，如果摊铺后的混凝土过于松散，则在压路机的作用下势必会产生推挤，从而破坏路面的平整度；另外，碾压混凝土路面摊铺之后，由于压实的作用，摊铺后的表面将有一定的沉降，基层的不平整将反映到表面来。当基层的平整度一定时，摊铺后的密实度越高，压实沉降量越小(即松铺系数越小)，对摊铺平整度的破坏越小，压实后的平整度越好。根据攻关过程中铺筑的几条试验路的试验，摊铺预压密实度应能在88%以上。
近年来，随着高等级公路的迅速发展，机械化施工已成为公路建设的方向。为了具备高等级公路的施工资格，各施工单位纷纷从国外或在国内购买大型沥青摊铺机等施工机械。据不完全统计，我国仅从德国进口的大型沥青摊铺机(主要是VOGELE和ABG公司的产品)就有100多台，其中1992年以后进口的基本都是配备强力熨平板的高密实度摊铺机。另外，我国江苏、陕西等地的筑路机械生产厂家已从国外购买了一些型号的高密实度摊铺机的生产技术，正逐步实现国产化。国家“八五”攻关项目中亦安排有高密实度摊铺机的研究课题，“九五”期间即可形成批量生产能力。
另一方面，从京津塘高速公路开始，我国近几年来铺筑的高速公路对水泥稳定类基层的施工已要求采用摊铺机摊铺，大型沥青摊铺机只能用于沥青面层施工的观念正在逐步改变。这就为大型沥青摊铺机应用于碾压混凝土路面创造了思想认识上的有利条件。
综合上述情况，将带有强力熨平板沥青路面摊铺机用于高等级公路碾压混凝土路面施工是完全可能的。
2.3碾压设备
碾压是碾压混凝土路面施工必不可少的工序，当混凝土的配合比确定之后，硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的密实程度，降低1%的压实度，可造成约0.27MPa的抗折强度损失，可见压实的重要。而压实质量的好坏主要取决于压路机的性能。另一方面，碾压也是破坏摊铺平整度、影响最终平整度的关键因素。因此，选择适宜的压路机是保证路面质量的关键因素之一。
根据碾压混凝土路面施工的特点，压路机的选型总体原则，一是保证能达到预定的压实效果，二是对平整度的破坏最小，三是保证路面表面均匀致密。根据这个原则，我们在对比了多种混凝土路面适宜的主导碾压机械不同型号压路机碾压效果后，认为碾压为：自重10t～12t的振动压路机，振动频率不低于30Hz，优先选用振动频率较大(40Hz以上)的压路机。如有可能，尽量选用双轴振动、多级振动频率和振幅、碾压轮直径和宽度较大的振动压路机。
根据目前国内压路机产品的供应情况，可供选择的有下面几种机型：
戴纳帕克公司CC-41(自重10.5t，振幅35～42Hz)；宝马BW21(自重10t，振频50Hz)；英格索兰DA-50(自重10.2t，振频40Hz)；洛阳建筑机械厂YZ10D(自重10.8t，振频28～32Hz)；徐州YZC10(同CC41)、CA25等。
另外，为了进行终饰碾压(终压)，还要求配备轮胎压路机(15t～25t)或水平振荡压路机。上述碾压设备在目前我国一般大中型公路施工企业中都已属常规设备。即使暂时没有，要重新购置的，不论从货源还是从资金上都是不成问题的。
3施工技术
具备一定性能要求的施工机械设备是发展碾压混凝土路面的必要条件，但要铺筑符合高等级公路要求的碾压混凝土路面，还必须有一套相应的施工技术。从1991年开始，我们在国内外原有成果的基础上，以应用于高等级公路为目标，对碾压混凝土路面施工成套技术进行了研究。经过5年的攻关，在以下几项关键技术上取得了突破，已基本形成了成套的施工实用技术。
3.1提高路面平整度的关键技术
碾压混凝土路面最大的难题是难以达到足够的路面平整度，这也是多年来制约碾压混凝土路面发展的主要障碍。
为了攻克碾压混凝土路面平整度这一世界性难题，我们首先对路面平整度的影响因素进行了深入、全面的分析，并通过大量的室内试验和现场试验进行了研究，提出了如下保证碾压混凝土路面平整度的关键技术。
3.1.1适宜的碾压混凝土稠度指标和集料级配
通过广西田阳试验路6个试验段、山西左云试验路14个试验路段的现场考察和室内试验，研究提出了适宜于大型机械化施工的集料最大粒径20mm、砂率35%～47%的集料合成级配和“半出浆”改进VC值40±5s的稠度设计指标。
3.1.2保持稠度稳定性
通过对造成稠度波动原因的分析和试验，研究提出了包括料场管理、拌和机选择、材料计量、外加剂选择等保持稠度稳定的措施。
3.1.3提高摊铺均匀性
定性和定量研究了减少摊铺过程中离析的措施及影响摊铺预压密实度均匀性的因素，提出了通过“拌和—运输—摊铺”系统分析选择适宜的摊铺速率等保证摊铺作业的连续性、提高摊铺均匀性的技术措施。
3.1.4增大预压密实度
通过对碾压混凝土路面成型机理和摊铺机性能的试验和分析，提出了保证摊铺后预压密实度85%以上的摊铺机(尤其是熨平板)选型要求和熨平板工作参数的选用原则。
3.1.5保证碾压的均匀性
通过理论分析和现场试验，从选择合适的压路机型号与参数(自重10t～12t，振频30Hz以上、振幅1mm以下)、适宜的碾压工作段长度、碾压次序与工艺参数等方面提出了保证碾压均匀性的关键技术。
3.1.6施工缝处理、基层平整度控制等
通过试验路的摸索，提出了施工缝的处理方法、基层平整度的控制原则、合理操作等一系列保证路面平整度的技术措施。
1995年7月完成的山西长治工业性试验路，在规模生产(每台班完成9m×300m以上)条件下，路面平整度水平(按照三米直尺最大间隙≤3mm或连续式平整度仪σ≤1.8mm要求)达到85%以上的高速公路优良标准。1996年铺筑的307国道山西段中碾压混凝土路面推广应用工程(约20km)在路面平整度和日进度指标上均超过了这一水平。因此，可以说从施工技术上已基本解决了碾压混凝土路面平整度这一世界性难题，为碾压混凝土路面在高等级公路上的大规模推广应用创造了条件。
3.2抗滑技术
以前由于路面平整度问题一直没有得到很好解决，碾压混凝土路面一直停留在低速交通阶段，路面防滑问题相应不很突出。但是要使碾压混凝土路面应用于高等级公路，抗滑问题是必须解决的一项关键技术。
为了解决碾压混凝土路面抗滑这一关键技术，“八五”攻关中对自然、洒水加速、缓凝、嵌压、硬性刻槽等抗滑处理方法进行了施工方便性、施工经济性的比较，并对各种抗滑处理方法路面抗滑能力的衰变规律进行了观测。结果表明，采用缓凝法和硬性刻槽法可使竣工时路面构造深度达到规定满足要求。课题组在对表面构造修筑工艺和解决微观构造的技术措施深入研究的基础上提出了碾压混凝土路面的抗滑处理原则：
(1)对于高速公路和一级公路，应采用缓凝法或硬性刻槽法进行表面处理，以形成要求的路表宏观构造。当粗集料抗磨光能力达不到现行规范要求时，需做抗滑表层(一次摊铺碾压成型)。
(2)对于其它等级的公路，可不作任何处理，依靠通车后行车的作用逐渐形成宏观构造，必要时可采取限速研磨措施，加速进程。
采用上述研究成果，基本可以解决碾压混凝土路面的抗滑问题。
3.3接缝技术
碾压混凝土路面由于在材料、施工工艺上与普通混凝土有一定差异，因此在接缝设计及施工上亦有其特殊性。“八五”攻关过程中进行了室内试验、理论分析和现场试验等，提出了碾压混凝土路面从接缝设置原则到施工工艺的成套技术，并在以下两方面取得了突破性进展：
(1)采用碾压混凝土材料的有关参数和路面板的有关指标，对碾压混凝土路面板的温缩应力、温度翘曲应力、干缩应力及荷载应力进行了计算，并结合试验路的观测结果，研究提出了全厚式碾压混凝土路面缩缝间距的建议值为6m～8m。
(2)在不破坏摊铺机结构的情况下，研制出纵缝拉杆设置装置，解决了全厚式碾压混凝土路面无法设置拉杆的世界性难题。
应用上述接缝设计和施工技术，基本上可解决碾压混凝土路面的接缝问题。
3.4其他配套技术
除上述关键技术外，在碾压混凝土材料试验方法、配合比设计方法、材料物理力学性能、外加剂和粉煤灰应用技术、施工质量检测等方面也已形成了一系列配套技术。
混凝土技术论文篇（2）
2钢管混凝土叠合柱施工技术
2.1钢管立柱安装技术工程中叠合柱的钢结构包括东、西2座塔楼地下4层至地上22层的16根660mm和780mm的圆形钢管以及南裙房地下2层至地上1层的6根边长900mm的方形钢管。钢管柱安装具体的工艺流程为:底板预埋柱脚钢管立柱定位吊装前准备工作(构件中心及标高标识、检查吊装设备工具、资料报验)钢管柱安装校正钢管柱验收。东、西塔楼的钢管柱按层分节，最大分节质量为2.8t，采用C6024塔式起重机吊装，臂长为60m，最大吊重为12t。南裙楼地下2层第1节和第2节钢管分别重9.8t和8.6t，采用80t汽车式起重机在栈桥上吊装。1层第3节钢管叠合柱重15.52t，采用50t汽车式起重机(8m幅度/最大15.6t)就近吊装，对汽车式起重机行走路线进行加固处理。所有钢管构件及配件均在专业工厂加工制作，再运输至现场安装。钢柱吊点设置在顶部，采用4根钢丝绳进行吊装。吊装前对焊接结合面进行包装保护，并对预埋件进行复测。首节钢柱吊装完毕后，通过垫铁组调节钢柱标高及垂直度，并及时对柱脚进行焊接及二次灌浆，灌浆混凝土为C60无收缩细石混凝土，厚度为50mm，如图6所示。在首节钢柱校正焊接完成之后才可继续向上安装上节钢柱。首节钢柱的顶面标高和轴线偏差、钢柱扭曲值一定要控制在规范允许值以内，在上节钢柱吊装时要考虑进行反向偏移回归原位的处理，逐节进行纠偏，避免造成累积误差过大。钢柱上、下节之间采用临时连接耳板连接。钢柱吊装就位后，先调整轴线、标高，再调整扭转，最后调整垂直度。钢柱校正时，需考虑预留钢柱焊接收缩量。工程中钢管柱材质为Q345B，壁厚16～46mm，焊接质量等级为C级，焊缝等级为全熔透一级。
2.2钢管外钢筋及节点域钢筋施工技术钢管立柱安装好之后绑扎钢筋。绑扎前在钢管上定位好箍筋间距，箍筋面与主筋垂直绑扎，并保证箍筋弯钩在柱上四角相间布置。为防止柱筋在浇筑混凝土时偏位，在柱筋根部以及上、中、下部增设钢筋定位卡。钢筋接头按照50%错开相应距离，箍筋绑扎开口方向错开。叠合柱混凝土模板采用槽钢或钢管进行加固，本工程柱尺寸最大为1100mm×1360mm，支模高度最大6.05m。柱模板采用18mm厚胶合板，外挂竖楞为50mm×100mm木方，间距200mm，柱箍采用槽钢或钢管配合14对拉螺杆，竖向间距为400mm(首步离柱脚200mm)，具体加固方法如图7所示。本工程中叠合柱节点采用穿筋节点。典型的节点如图8所示。立柱钢管在工厂加工时须按图纸要求留置穿筋孔。施工工艺流程为:梁底筋、面筋从下至上穿钢管孔、套筒接头连接梁箍筋绑扎穿梁腰筋绑扎梁底筋、腰筋、面筋拆梁钢筋支承架体。梁钢筋穿过钢管后不满足锚固长度要求时，在纵筋与穿孔管壁之间的缝隙应进行手工补焊。节点域钢筋绑扎好后现场施工如图9所示。
2.3钢管内、外及梁板混凝土浇筑技术叠合柱内的高强微膨胀混凝土采用汽车泵或塔式起重机配合浇筑。为了和下部混凝土更好连接，同时也为了避免浇筑混凝土时发生粗骨料弹跳现象，在浇筑前首先灌入约100mm厚的同强度等级水泥砂浆。管内混凝土浇筑时，采用导管下料，振捣棒直接振捣混凝土，每次振捣时间≥30s，确保一次浇筑高度≤2m。每节钢管内混凝土浇筑至距管口500mm。为防止混凝土在浇筑时因自由落体高度过大导致混凝土出现离析问题，保证混凝土能准确进入所需浇筑的区域，布料杆在其泵管出料口增加1道5m布料软管，软管出料口与管内混凝土距离始终保持在1m左右，既方便浇筑过程中对混凝土落点的控制又方便软管在混凝土连续浇筑的同时进行移动。为了实测混凝土浇筑时的温度，在钢管外壁开设钢筋孔洞，插入8钢筋，在钢筋上布置温度传感器。温度传感器通过布置在钢筋外侧的无线数据发射器将温度数据传输到测温设备中，实时测出管内混凝土的温度，如图10所示。由于叠合柱内混凝土强度等级与框架梁、板混凝土的等级不一样，因此在浇筑时需设置钢丝网片将两侧分开。对于同期施工的叠合柱，由于管外柱混凝土需等到管内混凝土、梁、结构楼板混凝土浇筑完成并达到一定强度等级后才能进行施工。对于不同期施工的叠合柱，管外混凝土需要达到设计要求的叠合比时方可浇筑。可见不论是同期施工还是不同期施工的叠合柱，管外混凝土均晚于管内和梁板混凝土的浇筑。因此，施工时预留121mm混凝土浇筑孔，钢管外混凝土采用预留浇筑孔浇筑，浇筑时利用振捣棒进行插捣，如图11所示。为确保钢管外混凝土节点域浇筑密实度，在节点域分别设置注浆孔和排浆孔，采用高压注浆技术对该部位进行补强。钢管内混凝土浇筑后，采用覆盖上部外露部分并浇水养护。管外混凝土浇筑后，采用覆盖塑料薄膜养护，柱脚用废旧模板进行保护。在冬期浇筑钢管内混凝土时，入管混凝土的温度应高于15℃。当室外气温低于5℃高于－10℃时，浇筑混凝土前应加热钢管并包裹覆盖。
混凝土技术论文篇（3）
一、前言
近年来，随着建筑行业的迅猛发展，大体积混凝土得到了越来越广泛的应用，如混凝土大坝、高层建筑的地下室混凝土底板都是用大体积混凝土浇筑而成的。但在建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故也时有发生合理选择施工材料，优化混凝上配合比的目的是使混凝土具有较大的抗裂能力。
（一）施工材料的选择
1.水泥的选择。内部混凝土主要考虑抗裂性能好、兼顾低热和高强两方面的要求，一般采用低热矿渣水泥，中热硅酸盐水泥掺入一定量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，还要求抗冻融性、耐磨性、抗蚀性、强度较高及干缩较小，因此一般采用较高标号的中热硅酸盐水泥。当环境水具有硫酸盐侵蚀时，应采用抗硫酸盐水泥。
2.骨料的选择。选用结构致密，并有足够强度的优良骨料，特别是粗骨料，具体应符合有关的标准、规范和规程。除此之外，还应注意以下问题：①骨料要求表面洁净，不含杂质。②砂子采用中砂，石子采用大粒径的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超过3%，石子含泥量不得超过1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不仅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且对降低混凝土的水化热有益。在混凝土工程中，掺人粉煤灰时应满足：选用细度合格、质地优良的粉煤灰；粉煤灰的掺量一般以15％～20％为宜。
（二）混凝土配合比的确定与优化
通过试验室进行多种配合比的试验和研究，选用最佳配合比作为混凝土的施工配合比，最佳配合比应满足以下要求：
1.混凝土的初凝时间不少于6小时。
2.混凝土的砂率控制在35——40%。
3.混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。
4.混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m3。5.水泥中铝酸三钙含量<8%。
二、优化混凝土的供应
大体积混凝土由商品混凝土搅拌站供应，混凝土原材料计量要准确，以保证配合比的准确性。
（一）计量。要求使用检定过的计量器具，保证计量正确。每工作班正式称量前，要求对计量设备进行零点校核。
（二）拌制。控制原材料投入搅拌机顺序，不得采用“外掺”、“后掺”等作法。混凝土必须严格控制拌制时间，驻站工程师每一班抽测2次。搅拌完成后装入运输车时，即要求每车测定坍落度，同时观察混凝土的和易性、不得存在离析、分层等现象，坍落度不符合要求的混凝土不能出站。
（三）运输。根据路线的比短、交通的状况，随时增减车辆，保证混凝土的正常供应，连续浇注，避免因混凝土供应不上而出现冷缝。混凝土运输时间在任何情况下不得大于180min，对到达浇筑点超过210min的混凝土不得使用。混凝土运输车离开搅拌站后不得掺加任何材料，包括水、外加剂等。混凝土坍落度在运输过程中损失超过40mm或混凝土到达浇筑点温度大于25℃，不得浇筑到作业面。要求从每个搅拌站每隔一段时间就派出一辆混凝土罐车，保证混凝土供应的均衡性。因大体积混凝土方量较大，要求搅拌站派管理人员进驻现场指挥、联络、协调，发现问题及时解决。
三、采用合适的施工方法
大体积混凝土产生裂缝是由多种原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大体积混凝土裂缝的有效措施。
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（一）混凝土浇筑方法。混凝土的浇筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分层、连续逐层推移、一次到顶的方法进行。混凝土浇筑过程中，每层混凝土初凝前都确保被上层混凝土覆盖，保证上下层浇筑间隔不超过混凝土初凝时间，避免施工裂缝出现。依据设计图纸中的后浇带将整个大底板划分成厚薄、大小不同的区段，每个区段将独立一次浇筑完成。
（二）混凝土振捣方式。混凝土振捣时布置三道振捣，第一道设在混凝土的坡角，第二道设在混凝土的坡中间，第三道设在混凝土的坡顶。每道设2台振捣器，三道振捣相互配合，确保振捣覆盖整个坡面。使用振捣棒振捣，振捣棒插入下层混凝土中的深度>50mm，振捣棒移动的间距以400mm左右为宜，振捣棒要快插慢拔，以混凝土面泛浆为宜。混凝土表面要用刮杠刮平，再撒5mm——25mm碎石，用木抹拍实抹平。
（三）泌水处理。混凝土在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坑底，通过侧模底部开孔将泌水排出基坑。当混凝土大坡面的坡角接近顶端模板时，改变混凝土浇筑方向，形成集水坑，及时用水泵将泌水排除，以提高混凝土质量，减少表面裂缝。
（四）表面处理。由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在浇筑后2～8h，初步按标高用长刮尺刮平，然后用木板反复压数遍，使其表面密实，再用铁面板收面后立即用塑料薄膜覆盖。
（五）加强施工管理。在混凝土结构中，强度不是均匀的，裂缝总是从强度最低的薄弱处开始，当混凝土质量控制不严，混凝土离差系数大时裂缝就多。为防止裂缝，必须加强施工管理，提高混凝土的施工质量。
四、加强混凝土养护
降低大体积混凝土块体里外温度差和减慢降温速度来达到降低块体自约束应力和提高混凝土抗拉强度，以承受外约束应力时的抗裂能力，对混凝土的养护是非常重要的。
混凝土浇筑后，应及时进行养护(保温层材料和厚度待定)。混凝土表面压平后，先在混凝土表面洒水，再覆盖一层塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆盖保温材料进行养护，保温材料夜间要覆盖严密，防止混凝土暴露，中午气温较高时可以揭开保温材料适当散热。底层塑料布下预设补水软管，补水软管间距68m,沿管长度方向每100mm开5mm水孔，根据底板表面湿润情况向管内注水，养护过程设专人负责。混凝土泌水结束、初凝前为了防止面层起粉及塑性收缩，要求进行多次搓压。最后一次搓压时采用“边掀开、边搓压、边覆盖”的措施。对底板面不能连续覆盖的部位，如墙、柱插筋部位、钢柱等采用挂麻袋片、塞聚苯板等方式，尽可能进行覆盖，避免出现“冷桥”现象。混凝土浇筑完成12小时，严禁上人踩踏，浇筑完成24小时内，除检测测温设备及覆盖材料外，不得上人踩踏。保温层在混凝土达到要求强度并表面温度与环境温度差要小于20℃时方可拆除，并在中午气温比较高时才可安排保温拆除。
五、结束语
大体积混凝土产生裂缝是由多种原因造成的，在大体积混凝土施工中，合理选择施工材料，优化混凝土配合比，优化混凝土的供应，采用科学的施工方法，严格施工管理，加强大体积混凝土养护，就可以低混凝土温度应力和提高混凝土本身抗拉性能，保证工程质量。
参考文献：
混凝土技术论文篇（4）
一、前言
近年来，随着建筑行业的迅猛发展，大体积混凝土得到了越来越广泛的应用，如混凝土大坝、高层建筑的地下室混凝土底板都是用大体积混凝土浇筑而成的。但在建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故也时有发生合理选择施工材料，优化混凝上配合比的目的是使混凝土具有较大的抗裂能力。
（一）施工材料的选择
1.水泥的选择。内部混凝土主要考虑抗裂性能好、兼顾低热和高强两方面的要求，一般采用低热矿渣水泥，中热硅酸盐水泥掺入一定量的粉煤灰。外部混凝土，除抗裂性能外，还要求抗冻融性、耐磨性、抗蚀性、强度较高及干缩较小，因此一般采用较高标号的中热硅酸盐水泥。当环境水具有硫酸盐侵蚀时，应采用抗硫酸盐水泥。
2.骨料的选择。选用结构致密，并有足够强度的优良骨料，特别是粗骨料，具体应符合有关的标准、规范和规程。除此之外，还应注意以下问题：①骨料要求表面洁净，不含杂质。②砂子采用中砂，石子采用大粒径的卵石或碎石。③砂子含泥量不得超过3%，石子含泥量不得超过1%。④粉煤灰在混凝土的配合比中以部分粉煤灰代替水泥，不仅可以改善混凝土的和易性有利于施工操作，而且对降低混凝土的水化热有益。在混凝土工程中，掺人粉煤灰时应满足：选用细度合格、质地优良的粉煤灰；粉煤灰的掺量一般以15％～20％为宜。
（二）混凝土配合比的确定与优化
通过试验室进行多种配合比的试验和研究，选用最佳配合比作为混凝土的施工配合比，最佳配合比应满足以下要求：
1.混凝土的初凝时间不少于6小时。
2.混凝土的砂率控制在35——40%。
3.混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。
4.混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m3。5.水泥中铝酸三钙含量<8%。
二、优化混凝土的供应
大体积混凝土由商品混凝土搅拌站供应，混凝土原材料计量要准确，以保证配合比的准确性。
（一）计量。要求使用检定过的计量器具，保证计量正确。每工作班正式称量前，要求对计量设备进行零点校核。
（二）拌制。控制原材料投入搅拌机顺序，不得采用“外掺”、“后掺”等作法。混凝土必须严格控制拌制时间，驻站工程师每一班抽测2次。搅拌完成后装入运输车时，即要求每车测定坍落度，同时观察混凝土的和易性、不得存在离析、分层等现象，坍落度不符合要求的混凝土不能出站。
（三）运输。根据路线的比短、交通的状况，随时增减车辆，保证混凝土的正常供应，连续浇注，避免因混凝土供应不上而出现冷缝。混凝土运输时间在任何情况下不得大于180min，对到达浇筑点超过210min的混凝土不得使用。混凝土运输车离开搅拌站后不得掺加任何材料，包括水、外加剂等。混凝土坍落度在运输过程中损失超过40mm或混凝土到达浇筑点温度大于25℃，不得浇筑到作业面。要求从每个搅拌站每隔一段时间就派出一辆混凝土罐车，保证混凝土供应的均衡性。因大体积混凝土方量较大，要求搅拌站派管理人员进驻现场指挥、联络、协调，发现问题及时解决。
三、采用合适的施工方法
大体积混凝土产生裂缝是由多种原因造成的，其中，采用合理的施工方法，是防止大体积混凝土裂缝的有效措施。（一）混凝土浇筑方法。混凝土的浇筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分层、连续逐层推移、一次到顶的方法进行。混凝土浇筑过程中，每层混凝土初凝前都确保被上层混凝土覆盖，保证上下层浇筑间隔不超过混凝土初凝时间，避免施工裂缝出现。依据设计图纸中的后浇带将整个大底板划分成厚薄、大小不同的区段，每个区段将独立一次浇筑完成。
（二）混凝土振捣方式。混凝土振捣时布置三道振捣，第一道设在混凝土的坡角，第二道设在混凝土的坡中间，第三道设在混凝土的坡顶。每道设2台振捣器，三道振捣相互配合，确保振捣覆盖整个坡面。使用振捣棒振捣，振捣棒插入下层混凝土中的深度>50mm，振捣棒移动的间距以400mm左右为宜，振捣棒要快插慢拔，以混凝土面泛浆为宜。混凝土表面要用刮杠刮平，再撒5mm——25mm碎石，用木抹拍实抹平。
（三）泌水处理。混凝土在浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆顺混凝土坡面下流到坑底，通过侧模底部开孔将泌水排出基坑。当混凝土大坡面的坡角接近顶端模板时，改变混凝土浇筑方向，形成集水坑，及时用水泵将泌水排除，以提高混凝土质量，减少表面裂缝。
（四）表面处理。由于泵送混凝土表面水泥浆较厚，在浇筑后2～8h，初步按标高用长刮尺刮平，然后用木板反复压数遍，使其表面密实，再用铁面板收面后立即用塑料薄膜覆盖。
（五）加强施工管理。在混凝土结构中，强度不是均匀的，裂缝总是从强度最低的薄弱处开始，当混凝土质量控制不严，混凝土离差系数大时裂缝就多。为防止裂缝，必须加强施工管理，提高混凝土的施工质量。
四、加强混凝土养护
降低大体积混凝土块体里外温度差和减慢降温速度来达到降低块体自约束应力和提高混凝土抗拉强度，以承受外约束应力时的抗裂能力，对混凝土的养护是非常重要的。
混凝土浇筑后，应及时进行养护(保温层材料和厚度待定)。混凝土表面压平后，先在混凝土表面洒水，再覆盖一层塑料薄膜，然后在塑料薄膜上覆盖保温材料进行养护，保温材料夜间要覆盖严密，防止混凝土暴露，中午气温较高时可以揭开保温材料适当散热。底层塑料布下预设补水软管，补水软管间距68m,沿管长度方向每100mm开5mm水孔，根据底板表面湿润情况向管内注水，养护过程设专人负责。混凝土泌水结束、初凝前为了防止面层起粉及塑性收缩，要求进行多次搓压。最后一次搓压时采用“边掀开、边搓压、边覆盖”的措施。对底板面不能连续覆盖的部位，如墙、柱插筋部位、钢柱等采用挂麻袋片、塞聚苯板等方式，尽可能进行覆盖，避免出现“冷桥”现象。混凝土浇筑完成12小时，严禁上人踩踏，浇筑完成24小时内，除检测测温设备及覆盖材料外，不得上人踩踏。保温层在混凝土达到要求强度并表面温度与环境温度差要小于20℃时方可拆除，并在中午气温比较高时才可安排保温拆除。
五、结束语
大体积混凝土产生裂缝是由多种原因造成的，在大体积混凝土施工中，合理选择施工材料，优化混凝土配合比，优化混凝土的供应，采用科学的施工方法，严格施工管理，加强大体积混凝土养护，就可以低混凝土温度应力和提高混凝土本身抗拉性能，保证工程质量。
参考文献：
混凝土技术论文篇（5）
建筑工程混凝土施工准备阶段必须要做好施工交底工作，可以让施工人员充分认识到工程项目建设意图，在明确施工目标的基础上对混凝土施工过程进行调整，以便于混凝土施工中可以顺利达成建筑工程建设目标。若混凝土施工中遇到一些细节问题，则要求施工单位要通过严密的讨论论证来制定出解决方案，在混凝土施工准备阶段必须要对当地天气变化有一个了解，防止混凝土施工中受到天气因素影响而出现质量问题，并针对一些恶劣天气应制定完善的防范措施，这对提高混凝土工程的整体施工质量有着重要意义。
1.2施工流程及技术要点
1）混凝土搅合。施工单位在确定混凝土搅拌所需要的原材料后，需要搅拌材料进行取样并合理对其进行配比，防止混凝土施工中存在少配、错配以及漏配等情况，在混凝土搅拌原材料配比确定后才能进行大量生产，但是在搅拌过程中必须合理控制含水率。
2）运输。混凝土运输方式要根据建筑工程实际情况来进行选择，针对高层、超高层建筑施工中便要采用垂直运输方式，而针对低层建筑施工中可以采用小型翻斗车，在运输过程中要保证混凝土的均匀性，避免混凝土在运输中出现离析、失水等问题。
3）浇筑。混凝土浇筑施工前施工人员要对钢筋和模板进行检查，在确保其可以满足浇筑施工的前提下才能进行作业，浇筑施工中的最大下落高度要控制在50cm以内，并且要注重浇筑施工的次序来提高其施工质量。
4）振捣。混凝土浇筑施工结束后需要对其进行振捣处理，通过振捣可以确保混凝土均匀充满模板每个角落，避免混凝土在成型中形成局部不完全、气泡以及蜂窝等质量问题。
2加强建筑工程混凝土施工技术管理的措施
2.1施工准备阶段的管理措施
建筑工程施工准备阶段便要对混凝土施工技术进行管理，施工准备工作与工程施工质量及成本控制有着直接关系，因此，建筑工程准备阶段必须对混凝土施工技术进行管理，以便于建筑工程的整体建设质量及使用性能可以满足用户实际需求。针对混凝土工程各类原材料在进场之前必须进行符合性检测，只有确保各项原材料均达到设计及相关技术要求的基础上，才能让其进入到建筑工程施工场地中，并要根据建筑工程的设计对混凝土配比进行优化调整，在监理工程批复后才能进行混凝土生产。施工准备阶段要求施工单位要从原材料采购、储存以及运输等环节来进行管理，避免上述几个环节中混凝土原材料出现任何质量问题，这样对加强混凝土施工技术整体管理成效有着重要作用。
2.2施工阶段的管理措施
混凝土在搅拌过程中粘聚性、流动性以及保水性必须要满足相关标准要求，若混凝土搅拌中的和易性达不到要求则会使其产生离析现象，这便要求施工人员要对搅拌过程进行质量控制，确保混凝土搅拌过程中可以具有较高和易性，这对提高混凝土工程的整体施工质量有着重要意义。振捣对混凝土施工有着决定性作用，若混凝土浇筑施工中的振捣工序施工质量没有达到相关标准要求，则会使其在使用中出现较为严重的质量问题，所以施工单位必须选择优秀的施工人员来完成振捣工序，确保混凝土振捣施工工序的整体质量可以满足设计要求。
2.3加强混凝土施工质量管理的措施
现代建筑工程的整体质量直接取决于混凝土施工技术应用，所以要求施工人员必须意识到混凝土施工技术管理的重要性，并要求施工人员在混凝土施工中不能过于注重施工效率，而是要将施工质量控制作为混凝土施工中的核心内容，只有保障混凝土施工质量才能有效提高建筑产品的整体质量。再者，施工单位应根据自身实际情况，制定出科学、完善以及有效的混凝土施工技术管理规范，技术管理规范是建立在我国相关标准规定的基础上，其可以作为管理人员对混凝土施工技术进行管理的根本依据，对提高建筑工程混凝土施工技术管理效率有着重要意义。最后，施工单位要根据制定出一套合理的奖惩措施，对混凝土施工技术水平较高的团队予以奖励，这样不仅可以帮助施工单位进一步加强混凝土施工技术管理工作，同时也可以在很大程度上激发施工人员的积极性和主动性，让每一个施工人员都积极参与到混凝土施工技术管理中，这对促进我国建筑工程健康、稳定发展有着重要意义。
混凝土技术论文篇（6）
水利工程作为系统化、综合性比较强的工程，它涉及到多种工种的综合施工，因此想要确保水利工程的顺利施工，需要做好施工的组织设计。在施工中确定合理的工种，安排好供电和供水的工作，对于机械设备需要提前进行调试，确保机械设备具有稳定的性能，并且需要安排技术人员对机械设备进行检测，如果发现故障，应该及时的进行维修，这样才能够确保施工的顺利进行。对施工人员需要进行培训，让施工人员了解施工的流程，而且需要聘请高级的技术人员对施工进行指导，这样才能够确保施工的质量。
1．2土方工程
渠道的土质一般比较疏松，这样在施工中容易发生沉降，从而可能会造成水利工程的质量问题。因此在水利工程的施工中需要对渠道进行侵水，这样可以充分的让土进行预沉，如果发现土质依然不满足衬砌技术的施工标准，就需要对土壤进行夯实，这样才能够确保土壤的密实度，从而满足衬砌技术的施工要求。对于渠道的放样需要首先确定在渠道的中线划定控制线，然后每个50m设置中心桩，对于弯道处需要特别的注意，利用增加中心桩的密度来提高中心桩的精度。需要依据设计的要求对高程进行控制，最后需要依据中心线和高程控制点进行渠道的放样。对于回填土方的施工，需要清理土层中的垃圾和石块，这样才能够确保土层的密度的均匀。对于土层进行分层的夯实，一般是每隔30cm进行土层的夯实，这样可以确保土层的密实度。对于含水量较低的土壤需要补充水分，可以采用洒水的措施，这可以提高土壤的湿度。最后需要利用打夯机对土层进行夯实，需要连续多次的夯实，并且需要仔细的检查，确保土层夯实的密度。
1．3原材料和混凝土的配比
在水利工程的施工中需要依照施工设计的要求，选择强度符合要求的水泥。在水利工程的施工需要考虑水泥的抗冻性，因此适宜选择325和425的普通硅酸盐水泥。又由于不同厂家的水泥的色泽不同，为了施工的美观，需要选用同一生产厂商的水泥。需要选择信誉良好、具有生产资格的水泥生产厂商，这样才能够确保水泥的质量。在渠道的施工具有抗冻和抗渗的要求，因此在混凝土中添加外加剂，例如可以添加以松香皂和热聚合物为主要成分的PC－2型引气剂，它具有引气、减水、提高混凝土的抗冻性和抗渗性的功能。也可以添加入M型的减水剂，它的主要成分为木质素和碳酸钙，具有减水和提高混凝土强度的功能。利用外加剂可以很好地提高混凝土的抗冻性和抗渗性。混凝土的配比需要依照施工组织设计的要求进行设置，水灰比应该小于0.6，混凝土的坍落度需要控制在1～3cm，而且在低温的季节，混泥土的坍落度需要相应的减小，反之，需要相应的增大。混凝土在配置的时，需要满足强度为C15，抗冻性为F50，抗渗性为W4。另外需要准确的把握混凝土、水、碎石、砂的比例，这样才能够确保施工质量。
1．4混凝土渠道的浇筑
在混凝土渠道进行灌注时，需要平整施工的场地，安排供电系统和供水系统。还需要把发电机、搅拌机、推车、翻斗等机械准备就位，这样可以随着进行混凝土的浇筑施工。在进行混凝土的浇筑前需要浇筑模板的制作和安装模板工程。通常采用定型槽钢，而且依照施工设计图纸进行模板设置，并且采用楔形三角铁嵌入土中进行加固模板。模板在制作的过程中需要确保模板的线条垂直、板缝紧密，而且容易拆卸。混凝土模板的安装可以自10mm的范围内的误差。在施工完成后需要多对模具进行清理，便于以后的使用。在浇筑混凝土的时，如果渠床比较干燥，需要洒水进行湿润，这样可以避免砼板由于水分的蒸发而出现裂缝。在渠道的施工中通常采用伸缩分块浇筑，而对于渠底、渠坡可以采用跳仓浇筑的方法。在具体的施工中需要依照一定的施工顺序，依照渠坡、渠坡、渠道顶部的顺序进行浇筑混凝土。这样在在渠坡浇筑完成后可以立即进行渠底的施工，从而可以促使渠坡和渠底的无缝衔接。对于渠底的施工可以采用顺序的分块进行浇筑。混凝土在浇筑的过程中需要利用机械的搅拌机，并且需要不停的旋转，防止混凝土出现离析的现象，可以利用小推车把混凝土运送到施工的现场。混凝土在卸到模具中需要均匀的摊铺，并且需要人工平仓。在混凝土依照模具的高度摊铺满仓面，整平表面，就可以开始进行混凝土的振捣。在振捣的施工中需要防止漏振和过振的现象出现。在渠道的振捣中施工人员需要从渠底，拉着平面振捣器自下而上的振捣，确保振捣的速度均匀，而且需要多次的振捣，直至表面泛浆为止。在混凝土渠道的浇筑过程中，需要在确保施工的质量的前提下，以最快的速度进行混凝土的灌注，否则可能会影响到混凝土的施工质量。需要注意的是在哦混凝土渠道的浇筑过程中严禁中断施工，否则容易出现裂缝。收面是浇筑的重要工作，做好衬砌的收面工作，可以提高减少水的渗漏，提高输水能力。在进行混凝土的收面时，需要利用磨光机抹平，直至泛浆为止。收面工作要求做到表面平整、没有麻面、没有石子。在混凝土达到初凝时，就可以进行拆模。拆模后需要对混凝土进行覆膜或者覆盖草进行养护，这样才可以确保混凝土的质量。
混凝土技术论文篇（7）
2、严格依照混凝土搅拌规则进行操作
在理想条件下想保证混凝土的生产质量，要选择合理，而且性能良好的混凝土进行搅拌。在搅拌过程中，严格根据搅拌步骤执行。第一，搅拌所需时间和搅拌原料，都应该控制在搅拌机额定容量下，这样可以有效的避免机械搅拌而出现不均匀问题。众所周知，不同的机械它的搅拌容量要求不一样，因此应该根据机械的容量来确定出原料配比，从而更加精准的计算出机器具体的原料投放量以及产出量。该做法更能满足搅拌原则需求。投料的顺序，理当严格控制和遵守。因为会直接影响混凝土质量以及生产率，搅拌过程中，需要根据原料加入搅拌筒内的顺序的不同，做出相应的调整。
3、注重混凝土模板施工技术
模板安装工程质量要求，模板工程施工过程中，应该保障质量，必须做好相关的拼缝工作，保障严密不能有漏浆问题出现。支撑的稳固性也应该得到保障，在不变形的基础上使用。另外，还应该根据桥梁施工图纸将相关规定标注出来，严格根据图纸进行。另外，模板的接缝应该有漏浆，因此在进行浇筑混凝土之前，应该保持模板面的整洁和湿润，应该有积水问题存在。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。使用模板对该平面做好清理工作，使得表面光洁。模板施工安装技术方法:进行安装时，应该明确出安装类型，一般而言施工中会涉及到模板安装。在进行安装之前，应该将中边线留出来，根据两边短的距离，增加适当的模板，将其固定在木框中。另外，柱模板安装应该保持在垂直距离上，当经过检查合格之后再撑牢。需要注意的是，每个模板安装完成之后，相互间会形成联系，形成一个大整体。在施工过程中，不应该出现倾斜，这样就可以更好的保障在垂直距离上，使得整体稳定性更强。
4、混凝土运输
众所周知，进行混凝土浇筑时，搅拌站三台机组同时运行，只会生产出一个强度等级高的混凝土。这样的材料在运输过程中，不会存在任何风险。但是需要注意的是，不同的区域、不同的强度、不同等级，都会出现浇筑，强度类型不一致情况。第一，第一列车的混凝土到达施工现场时，应该对混凝土进行质检，工长确认了该混凝土等级强度之后，浇筑部门也确认之后，需要进行签字确认。第二，每个混凝土卸料地方应该安排一位中方工人，该工人的工作重心就是记录混凝土卸料过程，对混凝土运输车进行检查，当确认没有错误之后再进行卸料。第三，同时需要搅拌站还有现场的泵送做好交接工作，尤其是在交接班期间，这样可以避免错误出现，可以更好的保障混凝土运输过程不会出现问题，从而降低混凝土使用错误现象，提升施工质量。
5、应对水泥水化热问题
桥梁浇筑施工对混凝土水化热也会产生一定影响，当把厚度较大的浇筑块分成几层较薄的浇筑层来进行浇筑的时候，混凝土水化热的最高温升将会减小。在实际施工中采用桥梁施工浇筑方式能够有效降低水化热的温升，它能够有效减少内外温差，正是由于它具有这样的作用，因而被广泛应用于混凝土浇筑过程中。在混凝土浇筑过程中有一点需要引起我们注意，那就是浇筑间隔时间。通常情况下各桥段的浇筑间隔时间不应该过长，间隔时间过长就很容易导致气温变化从而会引起裂缝。距离之间的约束力也将会明显增加。这是我们在浇筑过程中需要引起重视的一点。混凝土施工过程中采取合理的温度控制措施非常重要。当前流行的温度控制措施有很多，优化配合比、保温保湿、控制浇筑温度、通水冷却是其中最为典型的几种控制方式。优化配合比指的是保证大体积混凝土具有较低的水泥用量、水灰比和水化热。同时还要保证混凝土具有较好的和易性和可泵性，这是控制温度变化的有效措施。浇筑温度是关键性指标，降低石子温度，严格控制入模温度是必要措施。
混凝土技术论文篇（8）
二水利水电工程中的混凝土施工技术分析
1混凝土配合比例优化技术
混凝土的配合比例是影响混凝土施工质量的主要因素，在水利水电混凝土施工过程中，要根据混凝土配合比标准和工程相关设计要求，对混凝土配合比例进行优化。首先，要保证混凝土整体质量和品质达到相关标准，并且在这个前提下，尽可能的降低混凝土的水热化。其次，要根据工程的实际施工情况，在保证混凝土施工和易性的前提下，采取合理的措施尽可能的保证混凝土施工对和易性的要求，例如对砂的使用量进行控制，能够有效地防止混凝土变形。另外，可以根据实际情况合理的降低混凝土配比中水的用量，进而对混凝土的凝固性进行合理的控制。
2混凝土施工作业相关技术
首先，要在施工开始之前对水利水电工程中的混凝土施工的相关参数进行计算，例如混凝土的温度、收缩应力等，并且按照水利水电工程的设计要求对混凝土的升温最高值、混凝土内部和外部之间的温差以及混凝土降温的速率等进行计算，进而能够将混凝土控制进行量化。其次，在混凝土浇筑环节，要根据实际情况选择合适的浇筑方式，一般水利水电工程中的浇筑方式有两种，一种是分层浇筑方式，一种是推移连续浇筑方式。在浇筑施工过程中，一定要控制好混凝土浇筑的时间间隔，不能太长也不能太短，要保证浇筑的连续性。最后在混凝土模版的施工过程中，要对模版的刚度和稳定性都进行科学的、认真的计算，同时要做好相应的养护工作实施方案，要在确保混凝土达到足够的刚度和强度之后在进行拆除施工。
3混凝土施工中的养护技术
水利水电工程中的混凝土施工技术养护要综合考虑到混凝土施工的性能、特点以及水利水电工程的特点，要在保温和保湿的双重标准下对混凝土进行养护。一般情况下，采用麻袋或者是塑料薄膜对混凝土施工面进行覆盖是比较常用的混凝土养护保温措施，有的时候也会搭建挡风、遮阳保温棚的方式对混凝土进行养护，这种方法与前者相比，相对要耗费比较大的成本，因此，通常还是采用麻袋和塑料薄膜覆盖的方法对混凝土进行养护。
三水利水电工程中混凝土施工质量的控制要点
1规范混凝土原材料控制和管理
首先，要根据国家建筑材料的相关标准选购混凝土施工材料，要控制好混凝土骨料的大小，实现骨料与水泥的有效结合。要杜绝因个人私利或者是企业恶意竞争造成的材料不达标问题，要保证混凝土骨料的级配以及水泥的品质达到工程设计的相关要求。其次，要加强混凝土施工现场的材料管理工作，相关技术人员一定要对进入到现场的混凝土材料进行认真细致的审核，并且要做好材料实际用量的统计和记录工作，要在保证水利水电工程混凝土施工质量的前提下，将施工用料降到最低，进而降低工程成本，保证工程的经济效益。
2规范水利水电工程混凝土施工工艺
混凝土施工工艺控制是控制混凝土施工质量的有效措施。首先，要对混凝土的配合比例进行严格的控制和管理，混凝土施工设计人员要深入到水利水电工程的施工现场进行深入的调查，针对工程的实际情况，科学、合理的对混凝土配合比例进行设计。其次，要根据水利水电工程的地理位置、施工地质条件、施工环境等因素采取适合的混凝土浇筑技术，并且要加大对混凝土施工温度的控制。一般来说，28℃是混凝土施工温度的临界点。另外，一定要严格按照相关规定对混凝土进行振捣，要保证钢筋和模块之间的紧密结合，并在浇筑完成之后采取持续洒水的方式对混凝土进行养护，加强养护措施。
3重视水利水电工程施工现场环境的分析预测
在施工开始前，要对水利水电工程的施工现场环境进行分析预测，并制定相关的预防措施，尽可能的降低环境因素对混凝土施工产生的不利影响。一旦因环境问题，如温度过高并且持续时间长、湿度过大或者是连续降水等等，要及时的采取应对措施，将破坏度尽可能的维持在能够承受的范围内。并且要注意经验总结，当出现类似问题的时候能够做到有的放矢。
混凝土技术论文篇（9）
2衬砌混凝土技术在水利工程渠道工程施工中的应用
2.1工程概况某水利工程渠道工程位于长江下游流域，属于灌溉配套工程，灌区控制范围约53万亩，设计灌溉面积41.55万亩。工程整体共包含6个渠系，设计施工工期为8个月。该工程处于河流冲击平原上，地下水储量丰富且水位相对较高。为了保证施工质量，提升渠道工程的稳定性和防渗能力，经现场勘查，决定应用衬砌混凝土施工技术进行施工，这里对其施工技术要点进行简单讨论。
2.2施工准备（1）地基处理：在水利工程渠道工程施工前，相关施工人员应该结合工程的设计方案，对施工现场进行测量放样，确保放样的位置与尺寸切实符合设计标准，同时尽可能减少误差的存在。通常来讲，在渠道工程施工放样中，应该首先对渠口线和底脚线的位置进行明确，然后以此为前提，组织施工人员进行土方开挖和地基处理，在不影响施工工期的基础上，通过自然风干的方式，尽可能降低地基土的含水量，确保地基的稳定性和承载能力，为施工提供良好的基础保障。（2）模板架设：地基处理完成后，需要进行检验工作，保证其施工质量。确认合格后，可以组织专业技术人员进行模板的架设，严格按照规范的施工方法和施工流程进行，对于模板体系中重压的结构，应该设置多个控制点，方便进行质量检查和校正。模板的架设是衬砌混凝土施工的基础，需要引起施工人员和管理人员的充分重视，保证模板相互之间拼装的严密性和准确性，确保其表面平整，不存在变形、错位、漏浆等问题。（3）混凝土配置：在衬砌混凝土施工中，混凝土的密实性将会直接影响整体施工质量，而其配合比则是影响混凝土密实度的关键，因此，做好混凝土的配合比设计，是非常重要的。一方面，应该严把材料质量关，对于进入施工现场的各种施工材料，如水泥、钢筋、砂石等，都必须进行严格检验，确认合格后才能入场，对于不合格产品或者三无产品，应该禁止其进入施工现场，以免影响工程质量。另一方面，应该做好水灰比设计工作。在混凝土配置中，如果水灰比偏大，则会造成混凝土孔隙数量增多，影响结构稳定性和强度；如果水灰比偏小，则会造成材料的大量浪费，增加工程成本。对此，相关技术人员应该充分重视，严格按照国家相关技术标准，对水灰比进行合理设计。在我国现行的技术标准中，规定应该讲水灰比控制在0.6以下。同时，在对混凝土进行拌合的过程中，需要重视温度、湿度、搅拌速度等对于水灰比可能产生的影响，确保水灰比的合理性。（4）防冻胀材料选择：防冻胀材料主要是铺设在结构表面，以防止渠道因温度的变化出现裂缝。在我国大部分水利工程衬砌混凝土施工中，防冻胀材料多是选择聚苯乙烯泡沫塑料，利用其良好的吸水性、耐腐蚀性和抗老化性等优势，确保衬砌混凝土工程的施工质量。
2.3技术要点（1）保温板施工：水利渠道工程衬砌混凝土施工中，保温板施工时第一道工序，同时也是混凝土浇筑的基础，对于混凝土浇筑质量有着直接的影响。保温板的铺设应该在保证地基平整稳定的前提下进行，每一块保温板必须保证铺放平整、拼接严密，不存在缝隙，同时利用木楔或者竹签等固定在渠道坡面上，将相邻两块保温板连接位置的高差控制在2mm以内，避免裂缝的出现。（2）混凝土施工：在对衬砌混凝土进行施工时，必须严格依照先坡后底，最后压顶的施工流程，以保证混凝土浇筑的全面性和完整性，避免出现漏浇或者重复浇筑的现象。当前，我国在渠道工程衬砌混凝土施工中，对于渠道边坡的衬砌施工，一般都是采用分块跳仓施工方法；对于渠道底部和压顶的衬砌施工，可以按照特定的方向连续进行。尤其是同一块混凝土板的衬砌，一定要保证施工的连续性，以确保施工质量。如果由于特殊原因导致施工中断，应该尽可能将中断时间控制在1h以内。在混凝土运到施工现场后，需要确保其及时流槽入仓，及时振捣，避免其性质出现改变。（3）拆模及养护：一般情况下，如果气温正常，在混凝土浇筑初凝后，就可以对模板进行拆除。拆模工作必须由专业人员进行，按照规定流程拆除，避免对混凝土结构的破坏。而拆模完成后，还需要进行相应的养护工作，对混凝土进行保温保湿处理，如在表面覆盖草席、浇水等，这个过程需要持续2-3周，以切实保证混凝土结构的质量和强度。
混凝土技术论文篇（10）
1．施工人员施工技术能力有限
民用建筑混凝土施工技术虽然很容易掌握，但是在其应用中还是包含了很多的实际操作知识和专业化理论知识，只有经过系统的培训和学习，才能充分的发挥出混凝土施工技术的优势，才能更好的把握施工中各项技术细节，保证混凝土施工质量。目前在民用建筑施工中混凝土施工人员普遍存在施工能力差、施工效果粗糙、施工技术不足等问题。这些问题的存在一方面是因为在民用建筑施工中大部分施工作业人员是农民工，他们在施工前没有经过系统的施工知识培训，直接造成施工技术地下；另一方面是由于施工管理人员过于重视如何控制施工工期和施工成本，将混凝土施工技术的合理应用完全忽视。
2．缺少混凝土施工技术规范
科学全面的施工技术规范，有利于施工作业人员更好的开展技术施工工作，从而提升民用建筑施工质量。可见，技术规定的重要性。然而，目前的民用建筑施工中，混凝土施工技术还存在施工技术规范不健全、约束力差，不能对民用建筑施工形成有效的规范。这种问题的存在，与国家对建筑施工领域约束力度不够有直接的关系，同时也与建筑业对施工技术规范不严格有关。虽然国家也出台了建筑施工技术规范，其中也包括混凝土施工技术规范，但是这些规范的不够细致全面，十分的笼统，并且无法与建筑施工的实际情况相符，所以缺少应用的实际性。目前，民用建筑施工中应用的大部分混凝土施工技术规范都流于表面形式，在实际应用中缺乏技术规范的监督工作，导致无法发挥出技术规范的作用，无法通过有效的技术规范，提高民用建筑施工质量。
3．施工人员对施工技术认识不足
在民用建筑施工中，普遍存在施工人员对施工技术不够重视的情况。施工人员作业全部按照自身的经验施工，而缺少对施工技术图纸的参照，存在过于重视施工效率，轻视施工技术的情况。这些情况的存在非常不利于民用建筑施工质量的提升，更约束了施工技术对提升建筑质量的作用。施工作业人员不重视混凝土施工技术情况，应引起管理人员的重视，并采取有效的方法改变这种情况，从而促进施工企业长期可持续发展。
二、混凝土施工技术在民用建筑施工中的运用
1．提升混凝土施工技术人员技术能力
民用建筑混凝土施工技术人员技术能力的提升，需要施工管理人员从思想上认识到混凝土施工技术的重要性，然后采取有效的措施提升混凝土施工技术人员的技术能力。建立完善的混凝土施工人员的准入制度，施工人员上岗前必须要进行专业的技术培训和实践考核，保证上岗人员具有足够的施工能力，定期对混凝土施工人员进行考核，发现技术不足的人员，要再次对其进行技术培训，通过考核后可继续上岗，确保混凝土施工队伍的整体素质。
2．严把施工材料质量关
在民用建筑施工中，如果施工材料不合格，那么即便是应用先进的施工技术，也是无法保证建筑工程质量的。所以，要严把施工材料质量关，提升民用建筑施工质量。混凝土施工的材料包括砂石、水、水泥等，这种材料的质量也要严把把控，从而确保混凝土施工质量。在混凝土施工过程中，要重视起混凝土施工材料的采购、保存等工作，确保混凝土施工中应用材料的质量。另外，在施工中还要有专业的材料检测人员，对混凝土施工材料进行质量检测，加强施工过程监管，从而提高混凝土施工质量。
3．严把混凝土浇筑过程
混凝土浇筑是混凝土施工重要环节，该环节会对混凝土施工质量产生直接的影响。在混凝土浇筑中，要制定科学的浇筑方案，保证施工过程的合理流畅。施工人员要结合施工现场的实际情况，合理安排混凝土浇筑顺序，浇筑中施工人员要做好配合工作，避免出现浇筑空洞情况。
4．混凝土结构裂缝控制
虽然通过科学有效的方法可以控制混凝土施工裂缝问题，但是仍然无法完全的避免施工裂缝，所以，在施工中要采取科学的方法控制混凝土结构裂缝。混凝土结构裂缝的控制要结合施工现场的气候条件，当混凝土裂缝出现后，要根据裂缝的实际类型，采取相应的裂缝控制方法，如表面修复法、填充法、注入法等方法，从而确保民用建筑施工质量和建筑的安全性。
混凝土技术论文篇（11）
2混凝土施工技术的应用现状
2．1大坝的分缝分块技术经过从业人员的不懈努力及创新，近年来混凝土施工技术的水平也得到了较大水平的提高。以大坝的施工技术为例，由于现在的大坝主体都采用混凝土浇筑，导致大坝不能一次性完成，促使了分缝分块浇筑技术的产生。将混凝土坝用纵、横缝和施工缝分成坝块和坝段，分层进行浇筑，进而实现了施工过程中的温度控制，同时提高了施工效率，保证了施工质量。比如位于云南省丽江市境内的金安桥大坝，就是运用了分缝分块技术，使得温度应力明显降低，同时也减小了坝体出现裂缝的可能性，保证了工程的质量和安全性。
2．2大坝的接缝灌浆技术接缝灌浆技术一般使用水溶性胶凝材料，利用混凝土浆液输送技术将浆液关注到施工缝隙中进行填充处理，将各坝段连接成为一个整体，对大坝横缝的接缝灌浆技术通过对灌浆材料与原有的混凝土界面进行固化反应，保证了混凝土拱坝、纵缝和有其他整体性要求的大坝的完整性，该技术有效提高了坝体的防渗效果，提升了工程的安全性能，减少了竣工后的工程维护费用。比如在三峡大坝的施工过程中，就采用了单比级灌浆技术，极大提高了坝体防渗能力。
2．3堆石混凝土技术的应用由清华大学于2003年创新发明的堆石混凝土技术近些年来在水利水电工程中也得到了广泛应用，将粒径不小于30cm的块石堆满仓面，然后利用自密实混凝土的流动性和抗分离性最大限度的降低了水泥用量和水化热，提高了施工过程中的机械化程度，有效的降低了施工投入，同时简化了施工程序，使得工程质量更加便于控制。从2003年该项技术诞生到现在，已经在山东蒙山水库、山西恒山水库等水利工程中得到了应用，体现了该项技术的优势
3混凝土施工技术的缺陷及改进措施
在前文中已经指出，在进行混凝土施工前必须充分考虑施工地域的具体情况，对于不同的水利水电工程构造，都有一系列与之对应的设计标准。因此在设计过程中施工单位要合理地调整混凝土各成分的配比，严格控制用水量，以期竣工后的工程能够适应其所处环境，确保工程的抗震、抗冻、防渗等方面符合要求，保证工程质量和安全性，避免安全事故的发生。在特殊时期，比如汛期和气温较低时期，要加大对工程的巡防力度，对工程的关键设施和易受冲击位置进行实时监测，确保工程在任何时期都能安全、平稳地运行。对我国近些年来发生的水利水电工程事故进行分析，不难发现很多中小型工程都存在混凝土设计强度普遍偏低的现象，这与作业流程方式不科学有很大关系。为了控制成本，目前很多中小型水利工程的施工过程中很多环节都依靠手工操作，这就导致很大程度上无法保证施工质量满足相关标准和要求，工程的抗震、防渗等性能得不到保证，在汛期等特殊时期发生安全事故的可能性增大。现在在很多小型城市的中小型水利工程的施工很多都交由一些中小型企业承担，而这些企业从自身的经济利益出发，很多会采用不合格的建筑材料，而且施工人员的专业素质也得不到保障，而且管理体系不完整，工程设计方案不科学，甚至单纯依靠施工人员的经验进行施工作业，这就极大提高了事故发生的可能性。为了防止这种现象的发生，施工单位应该避开“遇到问题靠经验”的怪圈，充分认识到保证工程质量的关键性，提高施工人员的自身素质;相关监管部门要加大监管力度，在工程的验收过程中，相关人员要有高度的责任感，深刻理解不合格工程的巨大潜在危害，对于不合格工程，要坚决对相关责任人进行处理并责令对工程进行整改甚至取缔，将事故发生的可能性扼杀在源头。
