工厂装修设计大全11篇

工厂装修设计篇（1）

装备维修信息化是未来战争的一个重要组成部分，是交战双方实现体系对抗，保持和恢复参战装备战斗力，夺取战争最后胜利的关键环节。装备维修信息化就是在维修工作中，充分利用信息技术，借助各种信息平台，对维修资源实现优化管理与共享，对维修技术实现远程信息支援。它对传统的维修模式带来革命性的变化，随着装备维修信息化系统的发展、完善和应用的深入，将改变人们传统的维修观念、维修方式。SAPR/3软件系统[1]正是信息管理系统产品之一。根据工厂装备修理的需要，面向装备维修信息化的需求，本文提出了“装备修理工厂SAPR/3信息管理系统”这个项目。

1需求分析

工厂以装备维修管理为中心，涉及到生产管理、质量管理、器材管理、技术管理、科研管理、资源（人员、维修设备、仪器仪表、工具）管理、财务管理和文档资料管理，以及厂房设施和车辆使用等后勤有关业务的管理。它们紧密联系，缺一不可。随着工厂修理装备的种类和数量不断增多，修理级别的不断细化，涉及面越来越广，要做到修理计划的合理安排、修理进度的及时掌握和有效控制比较难。并且，大部分工作还是依靠手工作业，工作效率和准确率不高，事倍功半。因为各部门没有联网，所以各部门不能随时查询库存情况。综合上述分析，装备工厂信息管理系统需求如下：

⑴未来的工厂信息管理系统应尽可能覆盖整个工厂各个职能部门的所有业务处理范围；

⑵信息要进行分类（装备信息、物料信息、检验指标信息等）以便于查询；

⑶集成度要高，以实现信息共享；

⑷开放性能好，系统应具备良好的通用性、移植性、可扩充性和可交互操作性；

⑸可靠性要好，系统的硬件、特别是服务器和网络应具备极高的可靠性，既要保证系统的正常运行，又不能丢失数据；

⑹适应性要好，要具有良好的用户界面，便于操作，输入简单，便于维护和扩充；

⑺信息要进行分类（装备信息、物料信息、检验指标信息等），编码要实现唯一化。

⑻响应速度要快。

2装备修理工厂SAPR/3信息管理系统的设计

装备修理工厂信息管理系统是一个以装备修理工厂质量管理体系为主线，装备可靠性管理为中心，以被修理装备和器材为管理对象，以工厂的修理资源为管理基础，以装备修理实施过程控制[2]和提高工作效率、效益为管理目标的信息管理系统。它从上级下达装备修理任务开始，对装备进厂交接、修理模式确定、修理计划的拟制、修理任务的下达、器材申请、采购与库存管理、维修关键点的控制，修理人员、设备、仪器、仪表和文档等资源管理，修理质量检验、信息统计与分析、财务成本核算，直到装备的出厂验收、交付部队使用中，所有环节进行修理过程控制和规范程序管理[3]。工厂的业务流程如图1所示：

⑴器材管理

器材管理是工厂管理中的一个基础环节，在部门内部，器材管理影响到工厂的器材采购和原料库存；在部门外部，则与财务、成本、装备、质量、生产都有着密切的相互影响和联系。在装备修理工厂的ERP系统项目中，我们使用SAPR/3的MM模块[3]来实施器材管理。SAP器材管理系统提供了强大和完善的采购模块功能，实现从车间器材请领、器材采购计划生成、确定采购需求、选择供应商、询价、下采购订单、收货及付款等一系列涉及整个采购周期的所有活动。在器材管理系统中，MM模块支持建立和维护与采购有关的物料和供应商数据，从而加强对采购的控制及优化系统中的采购程序。这些主数据包括物料主数据、供应商主数据、采购信息记录等。

⑵装备修理管理

装备修理是该厂的中心工作，分为装备进厂修理、装备现场修理和备件修理，系统分别进行管理。装备进厂修理从工厂接受空军修理任务、创建工程令号开始，对装备进厂检查交接、填写交接登记表、确定修理模式、拟制并下达修理任务计划、修理过程控制、修理工时安排及记录、维修工单完工确认、修理进度“甘特图”显示等环节进行有效管理。

⑶质量管理

在装备修理工厂信息管理系统的ERP系统项目中，我们使用SAPR/3的质量管理模块（QM）来实施质量管理。SAPR/3的质量管理模块（QM）全面支持国军标中的质量管理要素，并且根据不同生产模式管理的特殊需求，它将质量管理功能联结到所有业务过程，如原材料的采购、生产管理、储存、装备维修和售后服务，使得质量管理有效地贯穿于工厂的所有业务环节。SAPR/3的质量管理模块（QM）包含质量计划、质量检验和质量控制，这些功能将为工厂提供先进的质量管理思想和手段。装备修理工厂信息管理系统的质量管理主要包括外购器材检验流程、分机装配检验、分机调试检验、整机调试检验、不合格品处理流程、生产制件检验、内协加工件检验、内协表面处理检验和外协加工件检验等。

3装备修理工厂SAPR/3信息管理系统的实现及实施效果

该系统采用客户机/服务器（C/S）体系结构和分布式数据处理技术[4]，利用企业信息网络，使装备修理工厂修理业务全面实现信息化管理。它既能维持质量体系的有效运行，保证修理周期和修理质量，又能够通过对装备可靠性指标统计分析，实现装备的全寿命周期管理和全过程控制管理，真正使装备修理工厂信息化建设提升到一个新阶段。

该系统根据用户需要设计出系统管理、基本数据管理、装备修理管理、生产管理、内协管理、质量管理、器材管理、技术管理、设备设施管理、人员管理、后勤管理、文档管理等12个模块，其组成结构如图2所示。

图2工厂的业务总流程图

自从进行ERP管理以来，在工厂管理方面上了一个新台阶，发生了很大的变化，具体实施效果如下：

⑴物料主数据的唯一性、准确性对计划申报等工作具有积极作用，也能够保证库存查询的准确性。

⑵器材采购管理过程中的询价报价、采购合同、采购订单以及供应商等都通过ERP系统记录，对采购管理过程中的查询、跟踪以及监控带来极大的方便。

⑶随时可以提供最新库存报告，信息共享，数据准确，查询方便。

⑷信息系统中提供的质量管理不受人员制约，很好地贯彻了工厂质量体系的要求。

4结束语

本文在对装备修理工厂需求进行分析的基础上，以修理厂ERP项目中SAPR/3系统的实施为例，进行了比较全面的系统总体方案研究设计与实施，最后给出了实施效果。该信息管理系统还需要开展许多进一步的研究工作，从而更好地为我军的信息化建设服务。

参考文献

[1]SAPR/3system4.7implementationguide[M].German,2003

工厂装修设计篇（2）

随着人民生活水平的提高，人们对装修产品的质量要求也在不断提高。据我们统计，在住宅装修工程中，工厂化木制品在装修工程中的比例越来越高，几乎90%的住宅、酒店装修工程都在使用工厂化木制品。

一、工厂化装修有以下几个特点

1、品质的保证：工厂化装修应用专业的生产设备，通过流水线作业的生产方式来生产家俱，它表现在以下几个方面：标准度高，精细度好：就像家俱厂生产出来的家俱，无论如何比现场手工制作的家俱来的精良，由我们工厂化装饰公司制作的家俱与家俱市场上的高档家俱在质量上无任何的区别。有效的质量保证：经过脱脂、烘干、冷压机冷压、精密推台锯切割、刨平、双排钻钻孔、分片批腻、打底等，最后到喷漆房喷漆。做工精细，品质高雅，内在质量可靠。基层木材经真空蒸汽干燥，含水量控制在8-12%范围内，再用进口设备齿接，30年不会起鼓、开裂、变型，面层用进口实木皮高温热压，计算机控制的设备使加工精度高达1%毫米，高压无气喷漆将油漆和空气有效分离，使饰面光洁如镜。

2、环保：传统手工作业施工特别是油漆工序，在现场操作不但质量得不到保证，并且在施工过程中会留下很多的有害气体，又得不到有效的发挥。而工厂化生产是全部在厂里完成的，并采用了绝对环保的材料，能有效的提高住宅及其他室内的空气质量，且工厂化生产比现场操作减少了工作量，更降低了现场操作所产生的噪音和装修垃圾，从而减轻对周边环境和邻里的影响。

3、缩短工期：因为工厂化生产大量的工作已经转移到厂里，而施工现场制作的仅剩一小部分工作，所以它比传统手工作业更有时效性，更有利于交叉施工，特别在工期要求比较紧工程中，其优点表现尤为突出，工期大大缩短。一般来说，工厂化生产能够比传统施工方式作业缩短一个月左右的时间。

4、节约材料：因为机械的精确度和标准度，工厂化装修几乎可以做到95%的材料利用率，而这在手工现场作业情况下是无法达到的。

5、可充分满足客户个性化需求。通过研究开发大量的设计软件，并不断丰富完善，依据消费者不同品位和个性差异，实现高科技工厂化生产与个性化的有机结合，如仅木门一项就有各种材质、各种造型款式的平装板、实木装板、玻璃花格、拼花木门等上百个花色品种供顾客任意挑选。

二、工厂化装修存在的问题及对策分析

2.1 工厂化装修存在的问题

我国装饰木制作产品的工厂化装修生产虽起步较晚，但发展比较迅猛，呈现了巨大的市场潜力，这使人们在认识上易产生误区，加之管理跟不上，从而导致在当前我国装饰木制作产品的集成化、工厂化生产中出现了不少问题。工厂化装修生产技术应用的整体水平并不高，地区发展不平衡，产业化水平很低，相关技术尚不能完全适应市场需求与管理滞后等许多矛盾有待解决。分析当前集成化、工厂化生产的现状，存在着以下需要解决的问题：

1）技术标准急需制定和完善

目前国内一些企业已制定了自己的生产、安装的企业标准，关于建筑装饰工厂化装修的行业标准或全国性的规范还没有形成。依据什么标准进行设计，如何选择适合中国国情的国际技术标准，如何进行工程质量评定和验收，这些都是当前急待解决的问题。

2）产业化程度低

各地没有形成工厂化装修发展的主导体系，至今没有形成完整的产业链条。

3）理论研究非常缺乏

工厂化装修的理论研究和相关科技产品的开发一直未能得到足够的重视和发展，对其认识停留在较低的技术水平上。没有先进而成熟的科学理论作指导，实践就没有明确的方向，难免出现种种问题。

4）工厂化装修的设计和施工队伍的技术能力需要加强

工厂化装修的设计和施工技术人员，从目前情况来看，一类来自传统的装饰公司，一类来自家俱厂。工厂化装修所要求的知识结构和经验是介于两者之间，这种复合型人才在我国目前的人力资源市场上还比较缺乏。体现在工厂化装修市场上就是设计、安装质量良莠不齐，特别是安装质量稳定性需要加强，管理水平也跟不上。

5）存在着工厂化装修的大规模生产与个性化的矛盾

这个矛盾带有一定的普遍性，而且大家也比较关注。我们认为，要解决这一矛盾需要开发商、共同努力去指导、引导客户。在装饰观念上，可以用硬装饰体现工厂化装修的统一风格，用软装饰体现业主的个性化。同样的装修会因家俱布置、家俱色彩、式样、饰品摆放选择等因素产生风格的个性化，要从搭配中体现个性，从实用中体现个性，开发商、装饰公司在进行设计时要留出一定的空间（如采用大开间灵活隔断）给予客户去支配、去发挥、去想象。可以在一定程度上，从造型、颜色、选材的纹理变化上，提出菜单选择，最大限度地适应业主造型、色彩、习惯等个好的不同。从目前来看，能够进行工厂化装修的大多还是局限在木制作产品方面，除木制作产品以外的非集成化、工厂化装修部分同样也可以体现装修的个性化选择。存在着土建施工预留孔洞等尺寸的非标准化与装修尺寸要求精细化的矛盾。

2.2 发展工厂化装修的对策分析

为使我国集成化、工厂化装修健康有序的发展，面对当前的现状，提出如下对策与建议：

1）完善市场竞争机制

在国家政策上，政府应进一步完善市场竞争政策，建立一个完善的市场竞争机制，创立一个公平的市场竞争环境。通过市场竞争优化资源配置，逐步促使那些效率教高，有竞争力的企业扩大生产规模，提高市场占有率，使那些缺乏效益和竞争力的落后企业逐步淘汰出局，由此提高整个装饰工厂化行业的市场集中度。

2）以人为本，按需集成

工厂化装修的投资规模应适度，既考虑先进性，又应该算经济成本。综合运用新技术来满足人的需要，改善和提高人们工作、生活环境的品质，更好地为人服务，使工厂化装修更加实效，以人为本。工厂化的程度应按实际需要而为，过分强调完全集成不宜提倡也不现实。

3）规范行业术语

同一部件，由于行业术语的不同，容易造成认知上的差异，从而影响集成化、工厂化装修发展及其推广进程。市场的开放，对外交流的开展，难免会因为用词不一致，造成概念上混淆，妨碍了正常学术交流与工程合作。由此可见，在工厂化装修发展过程中，规范、制定一套行业术语，明确其内涵与外延，也是目前推广工厂化装修的一项重要任务。

4）加速制定相关标准，规范各方面行为

尽快建立全国统一的工厂化装修设计施工规范及其相应的配套标准。现在有两个规范，一个是建设部颁发的，一个是木门流通协会颁发的。两个标准不统一，执行起来很难。

5）大力推广工厂化装修的示范工程

建议中国装饰协会组织各地方装饰协会，将一些有实力、质量好、信誉好的企业承揽的一批采用工厂化装修的工程作为样板示范工程向全国推广。样板示范工程可以由中国装饰协会组织专家考察认定，并挂牌认可。各地方协会及企业的参与性会很高，俗话说“榜样的作用是无穷的”，通过树立这样一批样板工程，增强了全社会对工厂化装修的认识，也提升了建设单位自己物业的档次，通过挂牌认定，也提高了装饰企业的知名度，总之是一个“多赢”的好事。

参考文献：

工厂装修设计篇（3）

铁路工厂是指制造或检修铁路相关产品的工厂,如机车厂、车辆厂、机务段、车辆段、动车段等。铁路工厂的设计通常包括总图、工艺、建筑、结构、给排水、暖通、强电弱电、动力等专业的设计。其中工艺设计是工厂设计的主要环节,是决定全局的关键。

2 铁路工厂工艺布局设计内容

铁路工厂工艺设计是根据车间任务和产品特点及生产协作关系,如产品重量尺寸等,确定生产方法、选择生产工艺流程,比如钢材预处理流程,钢结构加工工艺流程,转向架加工组装工艺流程等;确定生产设备的类型、规格、数量,选取各项工艺参数及定额指标;确定劳动定员及生产班制;进行合理的车间工艺布置。从工艺技术、生产设备、劳动组织上保证设计厂投产后能正常生产,在产品的数量和质量上达到设计的要求。

3 铁路工厂工艺布局设计原则

铁路工厂工艺布局设计主要原则有:

(1)安全可靠、经济合理、技术先进;

(2)合理的选择工艺流程和设计指标;

(3)车间与总体设计相配合,力求做到与相关车间的连接方便、布置紧凑、运输距离短,尤其是长大件的运输,比如整车运输、车体运输、转向架运输等。

(4)合理考虑机械化、自动化装备水平;

(5)避免人流和物流平面交叉;

(6)为远期生产发展留有一定余地;

(7)注意环境保护,减少污染;

(8)要考虑其他专业设计的要求,并为其设计提供可靠依据。

4 铁路工厂车间组成及主要工艺流程

铁路工厂主要由冲压备料车间,解体车间,钢结构车间,转向架车间,电机电器变压器车间,制动车间,组装车间,备品库、物资库等组成。

冲压备料车间负责全部板材与型钢的抛丸除锈、喷涂底漆预处理、大中型冲压件及型钢下料。主要有开卷线(卷料上线卷料开卷板料粗矫平剪切板料下线)、钢材预处理(板材上料辊道输入预热吹干抛丸除锈喷涂防锈底漆干燥辊道输出板材出料)、配件冲制(板材切割、剪切下料配件压型冲制配件精整校平配件预制出料)、配件压型或折弯(板材切割、剪切下料配件板材精整校平配件压型或折弯配件预制出料)等工艺流程。

钢结构车间负责车体、底架、等部件焊接工作以及长大车型车体与底架的总组焊工作。钢结构车间因产品不同,工艺流程各异。

转向架车间负责转向架的检修和新造,包括车轴加工、车轮加工、轮轴压装、轴承压装、驱动装置组装、转向架组装等工作。主要有车轴加工线(车轴划线钻中心孔粗车各部精车各部磨削各部滚压圆弧、轮座超声波探伤磁粉探伤钻端面孔)、车轮加工线(整体车轮毛坯划线粗车内侧面、粗镗毂孔粗车外侧面超声波探伤精车内侧面、精车毂孔精车外侧面镗毂孔、钻镗连杆销孔超声波探伤磁粉探伤钻注油孔车油槽静平衡试验)、轮对组装(主动车轮与连接销组装主动车轮与车轴压装内空心轴、连杆、传动盘与橡胶关节组装齿轮、轴承、空心轴套、密封环等组装空心轴套、内空心轴、传动盘组装主动车轮、车轴组件与空心轴组装从动车轮与车轴压装)、转向架组装等工艺流程。

解体车间主要负责整车清洗吹扫及检修、车体铆工一次解体、车体抛丸除锈及车体铆工二次解体。

制动车间主要负责钩缓制动配件的检修,包括车钩、缓冲器、阀类、制动软管、闸调器、风缸、制动缸、制动管件、拉杆、杠杆、手制动、其它制动配件等零部件的分解、清洗除锈、检修以及油漆等工作。主要有钩体检修线(钩体探伤钩体测量钩体焊修热处理钩体加工复探刷漆)、钩舌检修线(钩舌探伤钩舌测量钩舌焊修热处理钩舌加工复探刷漆)、钩尾框检修线(钩尾框探伤钩尾框测量钩尾框焊修热处理钩尾框加工复探刷漆)、闸调器检修线(外部整体除锈分解零件次清洗零件检测零件二次清洗外体和拉杆头喷漆干燥螺杆清洗及调修部件组装整体组装性能试验铆装大修标志牌包装成品抽验存放)、风缸检修线(抛丸除锈分解清洗焊修组装风水压试验油漆交验、制动缸检修线(抛丸除锈分解清洗焊修组装试验油漆交验)、制动管分解线(外壁除锈内壁除锈尺寸检测调修油漆加防护件存放)、拉杆杠杆检修线(除锈分类尺寸检测调修焊修油漆组装存放)等。

组装车间负责底漆、面漆的喷涂及烘干;整车的落车,组装车钩、风制动、基础制动及其他附件;车辆涂打标记和单车试验;车辆最后的交检、返工及验收。

电机电器变压器车间负责电力机车牵引电机、高低压柜、硅机组、主断路器、变压器的检修制造。

5 铁路工厂工艺布局设计中需注意的问题

(1)专业化、集中化和协作,可以外协的非关键性部件尽量外协;

(2)利用非标设备,提高生产运作效率,如组装工装、转盘、移车台、假台车等的合理使用,提高加工效率、周转效率。

(3)设备合理布置,保证工艺流程顺畅;凡是产生剧烈振动和发出噪声的设备,应远离精密加工区域。

(4)进行车间工艺布置设计时,最大限度地满足工艺生产、设备维修的要求;充分有效地利用本车间的建筑面积和建筑体积;为本车间将来的发展和厂房的扩建留有余地。

工厂装修设计篇（4）

引言

随着科学技术发展迅速，我国火电厂自动化控制技术也得到了发展。但火电厂涉及到的设备和系统众多，在生产过程中经历了相当复杂的工序，另外，还要面对一些极其恶劣的环境，所以只有掌握好热控自动化装置，了解装置系统的配置和一些控制应用，才能对热控自动化装置进行很好的检测和维修。

1 电厂中热控自动化保护装置存在的问题

（1）电厂中利用热控自动化技术将锅炉蒸汽设备和一些其它的设备进行自动化控制，这样就可以加快生产速度，机组运行也更加便捷更加顺利。另外，这套自动化技术中也包括了检测装置、报警系统和一些自动控制设备，这些装置的组成能够很好的将机器设备保护，及时的检测出设备的问题及安全性。

（2）在火电厂中，在进行机组的安装时，一些保护装置被遗忘或是在设计保护装置时一些功能没有被设计进去，甚至还有一些保护装置在设计时超出了要求的规范，这就导致了保护装置本身存在隐患，只要机组运作就会出现问题。在设计图纸时，由于设计者不严谨，一些设计十分不合理，使在安装后出现问题。在设计图纸时没能考虑好现场的环境，使一些特殊的系统在按设计图纸制造出来后不能适应工作环境。在进行保护装置安装时要认真，不能随意将接线方式进行更改，如果这样就会导致保护装置的定值管理和逻辑管理不能达到规范。

（3）在面对系统的检修时，需要一些相关的检修人员，但这些检修人员通常对保护装置系统不了解，这就导致检修人员不能够做到全面彻底的检修，进行检修时也不是十分严格，所以在个别的环节时会出现遗漏，一些安全措施以及突发问题的预处理也就做的不到位。另外，由于相关的检修人员在这方面的知识不足，在工作中就会出现很大的随意性，一些问题也不能得到解决，在进行系统的操作时也会出现一些操作失误，而保护系统的整体性和安全性就会存在着较为严重的问题，在热控自动化装置进行运作时，通常我们都会安排一些人员进行定期的检测和巡视，但这些人员如果没有将设备的检测和巡视的工作做到位，一些安全隐患就会出现，无法对突发问题做出应急处理。在设备的运行过程中，在对设备出现的一些缺陷和问题进行分析时，不够彻底，不能够果断的进行判断，从而延误了检修时间，不能够从根本上解决问题。在设计保护装置的检修方案时，设计的不够具体，一些应用手段也没能够符合规范，在具体到行动中时，没能够按照设计方案上来检修。

2 火电厂热控自动化保护装置的维护措施

（1）在火电厂中，自动化保护装置是需要进行定期的检修和维护工作，在进行检测和维护工作时，相关的工作人员要做到严谨认真，不能够出现松散现象，一些技术人员也要掌握相关的保护装置的知识，了解和熟悉保护装置，这样能够准确、及时的找出保护装置的隐患，为突发问题的发生做出了应急处理。

（2）在进行热控自动化保护装置的维护时，要强化热控保护的技术管理，这就要我们做到不断强化检修资料，对于一些设计图纸，要采用专业技术人员的设计建议，将保护系统装置的图纸进行精度的设计，使现场安装装置的时候能够与图纸相符，保证了安装过程的完整性。另外，要做好一些图纸和资料的保护措施，将各项资料和设备信息数据保存完整，只有对这些信息进行正确的管理，才能够使信息、资料不能够丢失，在实施保护措施时才能够顺利进行。

（3）在保护装置的生产过程中，一定要进行检测，防止一些漏洞和缺陷出现在保护装置中，所以，我们为预防这种情况的发生，我们要施行严格的消除设备缺陷管理制度，定期做好对保护装置的检测和维护，为每一次的检测做好数据统计，并将每一次的数据做好n案存档，设置新的档案管理制度，管理好这些数据，使我们能够及时、准确的掌握保护装置的情况和问题。通过恰当的监管制度，可以进一步将缺陷扼杀在萌芽状态，积极主动的寻找缺陷，可以更完美的将缺陷问题消除。如果出现的话将会给设备的运行造成十分严重的影响。

3 维护保护装置的信号传递和技术创新

（1）实行热控自动化控制时，一些保护装置的运作是需要各个设备之间进行信号交流，从而达到远距离的自动控制。而在运作的过程中，由于所处的地理环境不同，这也就导致了这些环境的恶劣对控制的影响。由于温度的影响，尤其在低温时会导致一些传播信号的设备受损，一些地域中会出现强烈的磁场干扰，从而扰乱了信号的传播。所以我们要将一些设备的元件、和系统进行完善和优化，使新机组在运行时能够更加顺畅，同时，在检修时也要对这些特殊设备进行检测，保障设备的正常。还要做到提高这些元件和系统的性能，提升生产技术，使元件能够适应各种环境，让设备正常运作。

（2）社会在进步，一些事物也在不断被创新，所以在火力发电厂中，热控保护装置也需要创新。这些技术的创新可以为保护装置带来新的功能和效果，使设备能够更好的进行运作。通过创新技术的施行，保护装置的一些缺陷和性能进行弥补和更新。在保护装置不断向前发展的过程中，一些旧问题得到解决，一些新问题也随之出现，所以在实际工作当中要不断的进行完善和创新，这样才可以跟上技术发展的脚步。一些自动控制系统的更新也可以为设备的运作带来方便，使技术人员使用和控制起来更加方便简洁，不会出现操作失误等问题。

4 结束语

火力发电厂热控自动化技术十分重要，所以它需要进行检测和维护。在进行安装时，只有严格按照图纸安装，避免出现接线错误等问题，一些技术人员要掌握和了解相关知识，在检修和维护时要认真，及时发现问题，并做出处理。另外，工作人员要有创新意识和责任心，要将各项工作落实好，认真完成，不断优化和提升各项技术，为火力发电厂能够顺利安全生产提供保障。

参考文献

[1]索玉明，缪娜.浅谈保证热控设备（装置）检修质量的方法措施[J].企业技术开发，2013，01：38-39.

[2]张闳杰.火力发电厂热控保护装置检修及维护管理[J].科技与企业，2013，16：317.

工厂装修设计篇（5）

1工程概况

广东惠州抽水蓄能电站位于广东省博罗县城郊，距广州112km，距惠州市20km，距深圳77km，是目前世界上在建的最大型高水头大容量纯抽水蓄能电站之一。总装机容量2400MW，分A、B两厂布置，且两厂同期建设，电站分上、下水库，电站最大水头554.3m，最小（额定）水头487.76m。枢纽建筑物由上水库、下水库、输水系统、地下厂房洞室群及地面开关站等建筑物组成。

1.1施工范围

A/B厂主厂房、副厂房、主变洞、母线洞、交通洞、通风洞、高压电缆洞、下库闸门井等部位的装饰装修工程。

1.2主要施工内容及工程量

砖砌体34019，防水涂料74555，抹灰148710 ，防潮、防霉涂料145077，花岗岩地面25875 ，地板砖4539，瓷砖墙裙3305，大理石墙裙1230 ，25mm厚铝合金蜂窝板幕墙3975，12mm厚铝合金蜂窝板吊顶4996，铝扣板吊顶2191，墙面真石漆5712，地板漆4232 ，不锈钢栏杆扶手2460 m，钢制防火门320樘等。

2工程特点

2.1工程特点

1、本工程是大型地下洞室发电厂房，工作量大，功能特殊，主体为钢筋混凝土结构，空间布置复杂，不同专业立体交叉，因此施工组织方式、施工前的图纸会审、施工放线确定标高尤为重要。其施工范围广，工种多，管理难度较大，仅装饰装修施工就需泥工、油漆工、木工、电焊工、架子工、不锈钢专业安装工、水电工等工种，其它尚需与土建、机电安装、通风空调、消防等专业承包商交叉作业。其质量要求高、综合性强、内外协调配合复杂、功能特殊是地下厂房的主要特点之一。

2、材料品种、规格、新材料、新工艺多是该工程的又一特点。各种材料规格繁多，仅石材板的规格就达50多种。

3、接点、接口多。本工程功能要求不同，不同标高不同层面多，安装开口多。对接点接口的处理既是施工特点，也是施工的重点和难点。只有处理好众多的接点和接口，才能体现出施工工艺的精细。

4、潮湿是地下厂房与之俱来的特点。因而地下厂房的装修防潮、防霉成为重要工作。

3装修方案设计深化与装修主材选用情况

3.1副厂房装修

1、地面装修

副厂房原地面全部设计为地板砖地面。根据副厂房大部分房间使用功能，选用600*600抛光砖。由于149.05层厂用变室、143.45层厂用变室、137.6层空压机室、130.8层透平油处理室等部位为机电设备安装房间，在机电设备安装过程中如果地面材料不结实容易破碎，采用花岗岩类的硬材质地面较为合适。走廊和楼梯地面为机电设备运输、一般物品运输、行走的通道，所以此部位也采用花岗岩地面铺贴，铺贴后除159.2层楼梯在设备搬运时部分损坏外，其它部位完好无损。走廊下料过程中，采用通长一块整板下料的原则，铺贴效果简洁大方。

2、墙面装修

墙面主要为防潮型乳胶漆。因地下厂房相对比较潮湿，所以采用防潮型的乳胶漆能满足厂房的装饰要求。

3、顶棚装修

副厂房顶棚装修主要有白色乳胶漆和白色铝合金扣板吊顶。149.05层厂用变室、143.45层厂用变室、137.6层空压机室、130.8层透平油处理室等设备间为白色乳胶漆；159.2层、154.2层、149.05层办公室、会议室等人员工作的房间，选用600*600方形白色铝合金穿孔扣板吊顶，这部分房间顶部多布置有通风空调及消防管路，需要用装饰板进行装饰遮盖以达到简洁美观的效果，为了满足上方通风空调及消防检修的需要，因而选用易拆装600*600方形白色铝合金穿孔扣板。

4、电梯厅墙面

电梯厅部分墙面采用新西米大理石墙面，蓝宝绿大理石门套，装饰效果简洁、大方。

5、调试监控室装修

调试监控室作为副厂房核心部位，装修标准自然也要提高。地面采用800*800玉晶石地面，玻璃采用12mm厚钢化防火玻璃，为满足消防验收要求，防火玻璃内侧增加一层钢质甲级防火卷闸门。墙面及顶棚采用12mm厚HIC乐思龙蜂窝铝板，总的来说效果不错。

6、网络通讯机房

根据电厂的要求，网络通讯机房需要一个清洁、恒温、降噪、抗静电的空间环境，装修档次也要高一些。顶棚采用600*600穿孔吸音扣板，扣板上加玻璃吸音棉；墙面采用白色彩钢板；地面采用进口抗静电地板；隔断采用12mm厚钢化玻璃。

3.2主厂房装修

主厂房的装修方案经多方多次讨论最终确定了现行的方案：地面采用材质较硬的花岗岩地面；发电机层以下墙裙采用1.2m高瓷砖墙裙，墙裙以上部位采用防潮型白色乳胶漆；发电机层以上墙裙采用750*1300mm大理石墙裙，墙裙以上采用2000*1500*25mm厚蜂窝穿孔铝板，各板间采用25mm厚压边条盖缝；大岩锚梁采用白色防潮型乳胶漆；岩锚梁以上混凝土喷锚面喷涂灰色外墙乳胶漆。

1、地面装修

工厂装修设计篇（6）

电厂热控保护装置的作用是在机械设备发生可能引发严重后果的故障时，对整个生产系统采取相应的措施进行保护，进而通过各种手段对故障问题进行软化，降低故障可能带来的伤害尽量避免在生产过程中出现人员伤亡事件。电厂热控保护装置是整个电厂中非常重要的存在，是保证机组安全运行的重要的装置。在现代社会中随着科学技术的进步，机组中的机械运行过程中更大程度上的依赖于机械自动化，在这种运行方式中无形中对电厂热控保护装置的性能提出来更大程度上的要求。

1电厂热控保护装置的检修过程中存在的问题

近些年随着生产机组系统的升级，保护装置也相应进行了升级发展，在重要的保护回路中实现了双通道的设计，这样的设计使得整个设备运行的安全性得到了更大程度上的保障。但是由于工作中操作人员的意识问题以及长久以来的工作习惯等问题，在电厂热控保护装置的检修管理以及维护中还是存在着一系列的问题。

1.1 在运行过程中硬件设备出现问题

如果电厂热控保护装置不到位的话，在运行过程中除了硬件设备会出现问题之外，还会因为不能得到及时的处理而产生机械运行故障。在整个工厂中有为数众多的电厂热控保护装置，一般情况下很难保证所有的热控保护装置都符合国家的规定，难免会有一些热控保护装置出现问题。比如，由于检验人员没有按照正确的操作规范进行设备的检查与安装等就会出现机组运行中的内部故障；而外部故障的主要原因是因为插座的安装或者测量电线以及配件时出现的失误。这些因素看似都无关紧要，但是却关乎着整个机组的正常运行，一但发生类似的失误将可能导致整个工厂的机器都陷入瘫痪的状态。在硬件安全方面，遇到最多的问题也就是DCS硬件故障问题，在整个工厂中网络设置导致的通讯问题或者电缆断路或破坏问题等，都会造成电厂热控保护装置中DCS软件发生故障或者硬件故障，进而导致机组中设备的错误启动或者意外停止运行。

1.2 保护装置的检修问题

在电厂生产过程中机组的数量非常庞大，要想保证所有的装置都能达到最佳的工作水平是非常有难度的，因此在实际的生产活动中必然会有一些装置的性能发生一定程度的损失。并且会有少数的装置在实际运行过程中得不到良好的运行环境，因此不能发挥正常的保护作用，即使在后期进行补救工作，但是由于最根本的施工图没有随着进行改动，起到的改进效果也是非常有限的。在对电厂热控保护装置进行检修的过程中，经常会有工作人员对于机组中线路出现的问题进行肆意的修改，虽然这种修改可能一时间改变整个机组的工作进程，但是这种操作与我们最初设计的图纸要求就会产生很大的区别。主要问题有：电厂热控保护装置的功能设计方面不到位，对于机组中可能出现的情况并没有完全的应对措施；个别保护系统中设备的工作环境较差，不能保障系统功能的正常发挥，达不到国家要求的标准；电厂热控保护装置的施工设计图纸不完全，不能及时进行分类整理；在设备的检修以及消除设备安全隐患问题生存在着问题；电厂热控保护装置的定值以及逻辑管理等没有具体的规范可以遵循。

1.3 运行管理中存在的问题

工厂中工作人员的巡回检查不到位，对于机组中存在安全隐患的机器没有及时进行排查；对于电厂热控保护装置进行的定期检验措施不具体，检测手段科学性不高，检测过程中对于国家标注的执行不规范，对于机组性能的要求不严格等；在运行过程中检查出来的出现故障的设备没有进行透彻深刻的分析，在问题处理上不彻底，为以后的生产过程埋下了严重安全隐患。

在实际的检查工作中，对一些重要的设备特别是在热控保护装置中起到关键作用的元件、装置等，一定要按照规定进行定期的全面检测。将每次的检测结果进行统计，建立起一个完善的设备数据库，在数据库中详细记载设备的出产测试数值与历次进行测评之后的数据，为以后整体设备的维护与调整提供有力的依据。

2 电厂热控保护装置维护措施

2.1 加强对于保护系统的研发

要想在实际运行过程中保证整个系统的安全与稳定，首先要做好的就是在机械设备维护工作中的缺陷防护工作。在日常生产过程中坚持对机械设备进行定期的检测与维护，并且在每次进行检测之后做出具体的报告将该机械的状态进行全方面的登记。要求管理人员严格遵守管理制度，尽量将维修后的质量问题降到最低。在机械设备运行中发生的故障往往是人们始料不及的，但是如果对发生的错误放任不管只能使错误越来越严重。因此我们要逐渐提高DCS软件和硬件的使用时间进而延长整个系统的质量，延长其使用寿命。除了提高软件的质量之外，在电厂热控保护装置的可靠性方面也要进行适当的分类，才能方便以后的工作中对于设备的性能管理。

2.2 加强对于保护装置的检修

在实施全新的保护系统之前一定要做好该保护系统的设计、施工以及实验等各个阶段的工作。只有通过这样的程序确保设计的保护功能的合法严密性、检修过程的严谨性以及实验的全面真实性等才能确保设计出来的电厂热控保护装置能够真正作用于生产过程。在进行热控保护装置设计的过程中要遵循国家相关的规程标准进行，在进行最终的安装过程中也要监督施工工人严格按照检修工艺的纪律要求以及安全措施要求进行操作，对于施工过程中的重要部位以及涉及到的重要数据进行全程的监督，确保安装工作细致、准确地进行。其次，加强对于电厂热控保护装置的日常检查维护，提高设备的检修质量、避免安全事故的发生。

2.3 加强对于工作人员的管理

电厂热控保护装置的维护工作是一项任务相当艰巨的工作，工作人员在实际工作中承担着重大的压力。尽管如此，由于热控保护装置管理工作的重要性，从事此方面工作的管理人员丝毫不能放松。电厂热控保护装置的检修以及管理的工作人员在工作过程中要严格落实各种国家规定的规章制度，保持着高度的安全警惕性；并且要求企业管理人员将工作责任进行详细地划分，做到责任到人制；加强对于管理人员的挑选与培训，管理人员要具备专业的机械设备维修知识，要求其在工作中不但能够详细了解工作内容，还能看懂设备工作原理图，对于设备的日常工作以及工作现场的情况了然于心，并且在处理故障的时候做到胆大、心细；各个不同级别的管理人员要切实履行好自身的责任，坚守自己的岗位做好监督工作，在企业中形成大家共同努力提高生产安全性的良好局面。

3 总结

目前在我国大多数的电厂中仍然采取的是预防性计划检修模式，这种检修模式中要求对于生产过程中的机组进行定期的检修，遇到有问题的机组一定要在第一时间内进行处理的检修原则。在发电厂中热控设备是整个发电机组正常运行的基础保障，对于热控设备的维护应该严格按照国家相关部门的有关规定进行定期的检修和维护以确保在生产过程中热控设备的性能。只有热控设备的性能处于良好的状态中，才能保证电厂热控保护装置回路接线正确，提高机组运行的安全性。

参考文献：

工厂装修设计篇（7）

[关键词]电厂;热控保护装置;检修和维护

1引言

随着社会的进步与科技的发展,人类在能源领域已经从传统的化石能源向着清洁能源发展。电厂属于流程工业的一种,具备系统完备性与安全预警性。自动化控制与完善的安全保护机制是生产平稳运行的前提。在电厂中热控保护装置是重要的安全附件之一。但随着设备年久失修和仪器仪表的不稳定性,热控自动化保护装置常存在误报、失灵等技术隐患。基于此,笔者结合多年工作经验,结合热控自动化保护装置原理在检维修基础上进行系统分析,确保实际运用的适应性。为同行提供建设性意见。

2自动化保护装置在运行中存在的问题

2.1设备管理问题

在电厂中所用到的机组数量非常大,其整体结构也极其复杂。但在实际的应用过程中企业对设备的部分性能欠缺全面的考虑,使部分装置的设计以及安装不合理,因此为后期的使用埋下安全隐患,更有甚者会导致整个装置无法运行。此外,在设备的管理及维修过程中,可能会对整个装置进行一定的改动,但并未在管理资料或者是设备设计图纸环节备案,给后期的维护带来很大的困难。比如,在检修时,改动设备的设计线路会导致线路与设计图示严重不符。

2.2运行时出现的问题

在电厂热控保护装置的运行过程中,若出现问题则将会对整个电厂造成较大的损失。在运行时出现问题主要是因为检修人员在检修时做的不到位,留下一定的隐患,或者是因为没有对设备进行有效的管理,没有在规定的时间范围内对设备进行检修与维护,导致一些问题得不到及时的解决,最终致使在设备运行时整个问题爆发,给整个机组造成较大的危害。

2.3维修保养不到位

由于热控自动保护装置特殊的工作环境,所以它的维修和保养工作是非常重要的,,所以对设备维修和维护人员,热控自动保护装置的检修维护是一项极其复杂且需要耐心的工作,可能会面临各种各样的挑战,这对设备的检修和维修人员的技术水平提出了很高的要求。热控自动保护装置维修过程中出现的问题,往往是由于设备维修和维修人员技术水平不高造成的。一些员工热控制设备的修理和维护结构自动保护装置还没有一个全面的了解,仅仅是一些机构或工具非常熟悉,但这并不足以应对热控制修理和维护的自动保护装置。

3热控自动化保护装置的日常维护和检修

3.1日常静态维护和检修

在对热控把保护装置进行静态维护与检修时,务必要做好以下两点。第一,务必做好对电源的日常维护。若没有对电源进行有效的维护,则一旦电源出现问题,就会损坏整个系统的 CPU,严重时还会损坏主机。在对电源的维护过程中,务必要按照电路的受电顺序将整个回路的绝缘性以及系统的接地电阻等依次进行检查,以保证其安全性与可靠性。第二,检测模件。在外回路中若出现强电将很容易导致模件发生烧损。因此，一定要在断开模件外部接线并松开模件电源保险的前提下进行模件通道的检测。

3.2日常动态维护和检修

3.2.1对主机系统死机的维修

主机系统出现死机在整个装置运行中比较常见。此时需要相关工作人员在进行动态试运时尽量不要对系统的组态进行任何更改,若一定要对其进行修改的话,就需要由专业人员进行,并做好修改记录。另外,还要在日常维护过程中,派专人对系统进行定期的垃圾文件清理。

3.2.2对自动调节系统的维护

在保护装置的自动调节系统中,常常出现电源匹配不合理的情况,导致整个系统无法正常工作。此情况出现的主要原因是系统的指令电源接地但电动调门底线不接地。为了在装置运行时有效避免这一情况的发生,则需要在现场运行调试前对系统的电源以及调门地线进行严格的检查。还可以装一个隔离器悬空电源,由此起到一定的保护效果。

3.2.3对火焰检测器的维护

在热控保护装置的运行中,火焰检测器将对火检产生直接的影响,因为检测器出现问题主要是在燃烧过程中出现输入信号的不稳定而引起。因此,要不断检查火焰检测器,从而有效地保证该检测器的灵敏性以及稳定系数。

3.2.4对系统缺陷的检修

系统存在缺陷很容易导致热点保护装置的运行发生异常，此时则需要工作人员做好对自动化装置及设备缺陷的统计与分析,一旦发现机组出现缺陷,则要对其进行及时且慎重的解决。如实填写缺陷处理单,从而及时将缺陷完善。

4火电厂热控自动化保护装置的检修优化

4.1提升保护装置的质量

保护装置的质量对热电保护装置能否正常运行具有很大的影响,因此,工作人员在日常维护工作中要对装置的缺陷以及易发事故点进行全方位的分析,并不断提升日常维护中装置的整体质量。比如在日常巡视时,要对装置的运行状态加以全面的了解与掌握,并进行详细备案,以实现对装置缺陷的档案管理;在后期维护与检修过程中,要通过问题出现点分析装置的基本规律,定期对易发事故点进行检修,并及时更换出现老化及损坏的配件,以免造成较大的损坏。另外,还要制定完善的设备管理制度以及管理方案,从而实现热控自动化装置的标准化管理。

4.2加强技术维护的力度

在对装置进行技术管理时,要注意以下几个方面。第一,要认识到装置日常维护的重要性,从而提高工作人员对设备的维护意识。第二,在维护过程中,要对设备的设计图纸以及维修数据进行严格的保管,并做到与设备保持同步。第三,有效管理设备的每一份资料,并做到及时归档。第四,建立并健全严谨的自动化装置管理体系,有效提高对装置的管理水平。

4.3实行热控控制的逻辑优化

联锁系统的信号需要稳定而及时的触发,如若遇到信号波动或人为命令处理失误导致的误操作极易诱发事故。所以在设计和敷设时热控制的触发信号保护联锁系统大部分采用单点测量信号。由于电厂设备的操作环境和强大的电磁场,无论系统的内部或外部环境的干扰问题,将会影响单点信号保护电路,一般来说,热控制是基于外部因素触发的单点信号。容错逻辑设计方法可用于新单元的逻辑设计或操作单元的维护。采用逻辑方法对故障频繁的设备进行不断的优化和完善,通过预先设计的逻辑容错措施可以减少错误动作的发生。

4.4完善电厂热控保护装置检修维护管理制度

热控保护装置的维修管理工作与职工的生命安全息息相关,极大程度影响着供电企业的运行和发展。所以针对电厂热控保护装置的检修和管理以及检修人员的管理办法的完善迫在眉睫,需进一步规范维修人员的工作态度以及工作流程。在电厂热控保护装置的检修工作现场,工作人员必须要有足够的安全意识,时刻保持警惕性。展开维修工作之前,维修人员要对现场的工作环境有足够的了解,以便电厂热控保护系统出现故障时,工作人员能第一时间对故障展开维修并排除,降低事故影响电厂正常运行的时间。电力企业要让职工明白自身岗位的工作任务和岗位的重要性,制定相关的设备维护保养规章制度来规范职工的行为和提升管理人员的责任心。实行责任人追究制度,当因为设备故障导致电厂停电造成企业巨大损失时,可以第一时间根据责任人追究制度找到相关负责人,实施相应的处罚。通过完善的电厂热控保护管理维护措施,能够避免出现事故之后找不到负责人的情况,明确了相关管理人员的责任,防止了互相推卸责任的情况发生。

5结语

综上所述,在热控保护装置运行过程中,对其日常维护与检修可以保证整个装置的安全运行,还可以有效地避免一些重大安全故障的出现,从而避免一些不必要的经济损失。因此,电厂内部要不断加强对自动化装置设备的日常维护与检修,从而提升其经济效益与社会价值。

【参考文献】

[1]朱殷卉.电厂热控保护装置的检修及维护[J].科技创新导报,2019,16(10):181+183. 

[1]李宝.电厂热控保护装置的检修与维护及关键技术的探讨[J].现代工业经济和信息化,2018,8(18):112-113. 

工厂装修设计篇（8）

该信息管理系统是完整并且独立控制的系统，根据机车检修工序流程设计。从机车入厂的每个检修步骤所产生的信息和生产相结合的动态信息都一起按照该工序流程来进行存放。这样信息库就和机车检修的整个过程实时联系起来，能很好地与生产过程相结合，有效地进行全程监控。

1.2信息管理系统的作用

信息库中所包含的内容有：机车图像信息；工厂与客户签订的检修协议；分解人员接车时记录的整车入厂状态信息；工厂接车代表与客户代表签订的机车入厂检修交接记录；总组装、电器、电机、变压器、转向架等车间进行检修时每个机车部件的各项试验记录。这样就将机车大修期间产生的所有检修资料都进行归类、存档，方便后期的查询。

1）图像信息。由于要面对各种车型及检修要求，这势必增加了检难度。例如，韶山系列的机车在设计时没有通讯设备，用户在使用时自行根据运营情况加装各种性能不同的通信设备，造成了设备安装时位置和方式不统一，出现同一用户的同种车型，通信设备型号、安装位置及方式完全不同。这样很容易造成工人在布线和安装时出现错误。面对这样的问题，首先要确保在机车入厂时采集尽可能详细完整的机车各部分原始的图像信息，再将每台机车的图像信息分类存放，作为后工序技术资料的补充。其次，采集每个装置在拆解工序时造成的损坏、丢失等状态信息。同时可以进一步确认部分装置在入厂时不能直观看见的状态。因此在装置和部件拆解后进行图像采集是非常必要的。用Photoshop、Acadsee等软件进行后期处理和编辑，以便相关人员后期的查阅。

2）机车保留电缆、保留装置明细记录单。由于用户在机车出厂后加装的项目繁多，安装位置不统一，会给后期的检修工作增加相应的难度。这就需要在接车时记录清楚每根保留电缆，保留装置的数量、状态、生产厂家及型号。同时记录清楚每件装置安装的具置和安装方式，每根电缆的布线方式以及连接方式。这样才能保证出厂时可以恢复到入厂时的状态，并达到客户的要求。

3）检修协议。检修协议的制定关系到每项检修工作的具体范围和方案，检修协议中要制定详细的方案，要明确每项检修工作的具体负责单位。

4）工厂接车代表与客户签订的机车入厂检修交接记录。该记录作为检修协议的补充，要将检修协议中没有具体涉及的部分与客户的检修工程师逐一沟通后，由技术人员和工厂接车代表共同制定，明确检修内容及制定具体的检修方案。

5）各车间所做的相关实验记录。将各车间的每一项实验记录及产生数据整理后逐一归档存放。使机车进行整车调试实验阶段时，检查出的每个故障都有依据追溯，实现精细化管理。

2信息管理系统的设计

该系统采用先进的计算机技术并结合框架结构，实现工厂资源的最大化和合理化利用。整个系统的操作界面简单直观，易于信息存入和提取，并利用开放式的数据库，提高了系统的安全性、可靠性及可维护性[1]。根据机车的检修流程该系统可分为，机车大修协议、分解信息、机车入厂检修交接记录、机车检修四大模块。其中机车的检修模块又可分为解体、电机、电器、转向架、变压器、总组装等模块。每个模块的内容由相关单位填写，为了方便工作人员的识别，根据机车的检修流程将每一步检修工作按照未完成、正在完成、完成待检及完成验收分类显示在界面上，并用不同的颜色加以区分。在检修过程中产生的信息需要修改时，可将该修改信息加以备注。同时该系统中的信息可随时查询，做到了设计的人性化、合理化、规范化。

工厂装修设计篇（9）

由于要面对各种车型及检修要求，这势必增加了检难度。例如，韶山系列的机车在设计时没有通讯设备，用户在使用时自行根据运营情况加装各种性能不同的通信设备，造成了设备安装时位置和方式不统一，出现同一用户的同种车型，通信设备型号、安装位置及方式完全不同。这样很容易造成工人在布线和安装时出现错误。面对这样的问题，首先要确保在机车入厂时采集尽可能详细完整的机车各部分原始的图像信息，再将每台机车的图像信息分类存放，作为后工序技术资料的补充。其次，采集每个装置在拆解工序时造成的损坏、丢失等状态信息。同时可以进一步确认部分装置在入厂时不能直观看见的状态。因此在装置和部件拆解后进行图像采集是非常必要的。用Photoshop、Acadsee等软件进行后期处理和编辑，以便相关人员后期的查阅。

2）机车保留电缆、保留装置明细记录单

由于用户在机车出厂后加装的项目繁多，安装位置不统一，会给后期的检修工作增加相应的难度。这就需要在接车时记录清楚每根保留电缆，保留装置的数量、状态、生产厂家及型号。同时记录清楚每件装置安装的具置和安装方式，每根电缆的布线方式以及连接方式。这样才能保证出厂时可以恢复到入厂时的状态，并达到客户的要求。

3）检修协议

检修协议的制定关系到每项检修工作的具体范围和方案，检修协议中要制定详细的方案，要明确每项检修工作的具体负责单位。

4）工厂接车代表与客户签订的机车入厂检修交接记录

该记录作为检修协议的补充，要将检修协议中没有具体涉及的部分与客户的检修工程师逐一沟通后，由技术人员和工厂接车代表共同制定，明确检修内容及制定具体的检修方案。

5）各车间所做的相关实验记录

将各车间的每一项实验记录及产生数据整理后逐一归档存放。使机车进行整车调试实验阶段时，检查出的每个故障都有依据追溯，实现精细化管理。

2信息管理系统的设计

该系统采用先进的计算机技术并结合框架结构，实现工厂资源的最大化和合理化利用。整个系统的操作界面简单直观，易于信息存入和提取，并利用开放式的数据库，提高了系统的安全性、可靠性及可维护性。根据机车的检修流程该系统可分为，机车大修协议、分解信息、机车入厂检修交接记录、机车检修四大模块。其中机车的检修模块又可分为解体、电机、电器、转向架、变压器、总组装等模块。每个模块的内容由相关单位填写，为了方便工作人员的识别，根据机车的检修流程将每一步检修工作按照未完成、正在完成、完成待检及完成验收分类显示在界面上，并用不同的颜色加以区分。在检修过程中产生的信息需要修改时，可将该修改信息加以备注。同时该系统中的信息可随时查询，做到了设计的人性化、合理化、规范化。

工厂装修设计篇（10）

论文摘要：以一汽天津丰田公司第二、三工厂为例，对日本丰田精益思想在汽车工厂建筑设计中的应用给予介绍。

0前言

满足、超越顾客的需求，运用专业的技术和方法，以价值流为中心，实现顾客价值最大化，浪费最小化，这是机械工业第九设计研究院在一汽天津丰田公司第二、三工厂以及一汽轿车和成都一汽等工厂的设计中充分运用的精益建造思想。在设计中，从物流规划、总体布置、建筑组合、环境景观等方面，营造了以人为本、方便交流沟通、节约用地、空间利用最大化、节能减排、关注细节、降低建设投资，创造了一个集约型的工业建筑环境。本文以一汽天津丰田公司第二、三工厂为实例，介绍日本丰田精益思想如何应用于工厂建筑设计中。

一汽天津丰田公司第二、三工厂是组合在一起的单体联合厂房，建筑面积达40万耐。是目前我国单体建筑面积最大的汽车工业厂房。2000年开始建设天津丰田第二工厂，2004年续建第三工厂，2007年生产轿车40万辆。

本工程的建筑设计指导思想是:充分体现丰田精益理念，节约用地、空间利用最大化、节能减排、重视环境、关注细节、以人为本、降低建设投资。本着这样的设计理念，从物流规划、总体布置、建筑组合、内部空间、环境景观等方面，力图营造一个以人为本、方便沟通交融、与众不同、具有宏大气派的现代化汽车制造工厂。

1一切以节约资源和提高生产效率为根本

1.1工厂平面布置

首先从总平面布置人手，在遵循生产物流方向的基础上，研究缩短物流距离、降低物流成本措施;组建40万耐超大型联合厂房，将第二、三工厂连接成为既相对独立、又相互支撑的有机整体，见图1.

这种超大型联合厂房的优点是:1)工艺流程合理、物流路线短捷、省去过街的运输通廊;2)最大限度地节约用地;3)减少外墙面积、减少能源消耗。

1.2空间利用

根据需要建造厂房，有效利用空间，比如9.6万讨的第三工厂总装车间柱顶标高分别定为6,8,10 m，屋顶检修平台标高8.8 m，屋顶空调机房柱顶标高13.85 m。屋面高低错落达13处之多，见图2阴影线部分。

金属板屋面高低错落越多，屋面防水难度就越大，施工就越困难，工程造价就越高;但这些暂时的成本因素与减少空间所节省的厂房空调和采暖运行费用无法相比，对企业长远利益更有利，也更加符合目前我国节能减排的政策。

以上措施达到了节地、节材、节能、减排、降低工程造价的目的，其经济效益和社会效益显而易见。

2尊重工艺，不断优化设计

精益求精，不断完善和反复修改设计。修改和优化不仅在设计和施工阶段进行，而且一直延续到工厂建成投产之后。其目的就是在最大满足和符合生产需要的前提下，保证工厂的长远利益。比如第三工厂总装车间，不仅对车间内部进行多次调整修改，连车间大小尺寸和外形轮廓均进行多次较大的修改(见图3一图5)，其中第一次修改是在钢结构吊装的8月份，第二次修改是在车间暖封闭基本结束后的11月份。

尽管修改给设计和施工增加了很多工作量和难度，但是满足生产工艺要求、降低运行成本是建筑师义不容辞的责任，无论暂时付出多大的代价，只要保证今后生产流程合理就是值得的。

3讲究实际，彰显简约、朴素的特色

现代企业竞争激烈，“企业一倒闭什么面子都没有，建筑再豪华有什么用”。讲究实际、不好面子是务实的设计思想，也是对企业负责的精神。

因此，在平面设计上充分考虑契合生产实际的需求，而且在立面设计上也不拘泥于当前潮流，除了厂前区的办公楼、教育中心、第四食堂、第六食堂稍微装修外，其余建筑免除了任何高档建筑材料和过多的外部装修。工厂建筑彰显了简约、朴素的特色，为企业节省了大量建设投资。

4重视工作环境，以人为本

1)工厂是工人集中进行生产活动的场所，因此，车间中生活间尽量接近生产线是非常必要的。人员最集中的总装、焊装和涂装车间结合部设置了满足部分集中办公生活要求的办公室和食堂;而其余更多的直接为生产线工人服务的办公室、会议室、更衣室、休息室、吸烟室、卫生间等办公生活辅助建筑，则充分利用车间内“无用”空间和生产线的“死角”分散布置在更加接近工作岗位的地方。

2)办公室、食堂与车间紧密相连，让这些车间的职工不经过室外也能方便地就餐、更衣和办公，这在北方寒冷的冬季和雨天更能体现其优越性。

3)运输卡车直接进人车间是造成车间污染的一个重要因素。在冲压、焊装和总装等运输量较大的车间均设卸货区，卸货区与车间之间设快速卷帘门。这样卡车只能到卸货区而不直接进人车间，避免了汽车尾气、灰尘和噪声对车间的污染，有效地改善了车间环境。

4)冲压车间为3跨厂房.轨顶标高13.000 m. 设4条纵向吊车走道板;在东山墙增设一条横跨厂房的空中走道，将4条吊车走道板连成一体，并在东山墙设1个坡度为350的检修钢梯，方便了职工上下。

这些措施有效地缩短了车间工作人员往返生产、生活的路线，既方便又省时，提高了劳动生产率，也实实在在地为职工创造了良好的工作、生活环境，充分体现了以人为本的设计理念。

5节地、节能，降低造价

表1给出了一汽天津丰田第二、三工厂联合厂房与国内某同等规模轿车厂的几项主要建筑指标的比较。

工厂装修设计篇（11）

1．1方案确定

在南京地铁线网检修资源共享专题研究初期，对部件大修集中进行了分析讨论，首先要确保重要部件、大部件、易损部件能够率先实现部件集中大修，形成规模，并逐步实现所有部件集中修。转向架及轮轴作为车辆重要的走行部分，其性能对车辆正常运营的保障具有十分重要的意义，且其检修区域在各个段场内占地面积最大，检修设备数量所占比例也最高，目前各城市地铁车辆段均存在转向架及轮轴检修效率低的问题。针对这一情况，在初期进行部件集中修的方案设计时，将转向架及轮轴纳入到集中修的范围考虑。经过分析认为，转向架集中修存在两方面的问题:一是转向架整体体积较大，运输不方便，运输成本高、效率低;二是转向架检修完毕后，需进行加载试验方能装车上线运营，如果在集中修基地试验完成后再送回各段，运输中就会对转向架的完好性产生影响，因此还需在各大架修段场增加一台试验检测设备，集中修的优势体现不明显。基于以上原因，本次研究主要考虑在线网首先实现轮轴的集中修。

1．2作业内容

从目前国内地铁的常用做法看，轮轴大修作业的主要内容包括轮轴清洗、探伤、检测、镟修、齿轮箱拆解、轴承拆解压装、轮轴退卸压装。由于车轴维修、轮饼维修、车轴轮饼的毛坯加工等作业专业性强，相应配备的设备复杂，可操作性差，因此轮轴大修作业一般仅考虑轮轴退卸压装即可。本轮轴大修基地按此原则进行设计，以实现线网内所有线路上轮轴的大修任务及本段所承担车辆的轮轴架修作业。

1．3工作任务

轮轴大修中心作为南京市轨道交通线网的轮轴检修中心，应尽可能实现线网内全部车辆的轮轴大架修作业，但由于南京地铁线路总长近800km，远期产生年大架修的轮对数量非常巨大。综合考虑秣周车辆段的检修面积，结合动车轮对检修设计的经验，轮轴大修中心的定位是首先满足线网内近期(2020年)建设线路全部车辆的大修需要及段内检修车辆的架修需要，并考虑富裕检修能力。远期根据线网建设情况进行优化调整，如检修能力不足，可择机兴建第二轮轴大修中心。

2大修中心的检修能力

最新的南京市建设规划(2014—2020)资料显示，到2020年建成并投入使用以及目前在建和已投入使用的城市轨道交通线路一共有11条，而在建的都市圈线路有4条。根据线网规划资料，对各线路检修量进行统计分析，根据上述统计，近期(2020年)线网内(含都市圈快速轨道)建成车辆段、远期全部车辆年大修的轮对数为1793．60条，段内年架修轮对数为449．6条;日均大修轮对7．17条，段内架修轮对1．79条。可见，轮轴大修基地的检修能力应能满足上述需求。

3轮轴大修中心的设计

3．1厂房建设

轮轴大修基地的厂房布置应具备以下特点:1)轮轴大修基地与车辆段共同建设，应充分利用和结合车辆段既有检修厂房进行布置。2)轮轴大修基地要同时满足本段内检修车辆轮轴及线网内其他段检修车辆轮轴的大修作业。3)轮轴检修作业与转向架检修密切相关，应尽量将轮轴检修工艺同本段承担的转向架检修工艺整合考虑，厂房紧密结合。4)为满足段外轮对的运输需要，轮轴大修厂房应具备直接对外通道，方便段外轮对的运输。针对上述特点，结合3号线秣周车辆段检修厂房的设计特点，对检修主厂房及轮轴检修间进行了重新设计，将转向架检修的工艺设计也纳入到了轮轴大修中心的设计中，如图1所示。转向架检修间及轮轴检修基地位于整个厂房的右上部，总面积约11200m2，其工艺流程与段内转向架的检修工艺紧密结合。

3．2工艺布局

根据转向架及轮轴的检修特点，可将转向架检修及轮轴大修中心分成以下几个区域:转向架待修、修竣缓存区，转向架拆解、组装区，构架检修区，轮轴检修区，电机检修、制动器检修及部件检修区。轮轴检修区的主要检修工位有:轮轴检测工位，齿轮箱清洗工位，轴箱、轴承分解工位，轮对清洗工位，探伤工位，镟修工位，轮轴分解工位，轮轴探伤、测量工位，齿轮箱分解工位，齿轮箱组装工位，齿轮箱跑合试验工位，轮轴压装工位，轮轴、轮饼加工工位，轮对动平衡试验工位，轴箱、轴承组装工位等，经过转向架拆解后，轮对连同轴箱、齿轮箱等部件一起被推送至轮轴检修区。首先进行轮轴入线尺寸检测，确定轮轴的检修流程，接着对齿轮箱注油清洗，拆解轴箱、轴承，然后进行卸油处理，拆解完成后的轴箱、轴承、齿轮箱被送往各检修区域进行维修。剩下的轮对依次经过清洗、尺寸检测、探伤检测等工位，检修合格的轮对被直接送往轴箱、轴承组装工位进行组装，并对齿轮箱进行拆解;尺寸不满足要求的，被送往轮对车床进行镟轮作业;如检测出来需要更换轮轴或轮毂的，被送往轮轴压装机进行轮轴、轮毂的压装作业。在轮轴大修时，还需在轮轴退卸后对齿轮箱进行拆解、检修作业。最终组装完成的轮对需通过跑合试验，再送往轮对存放区等待转向架组装。