基础工程施工安全措施大全11篇

基础工程施工安全措施篇（1）

1 桩基施工的安全要求

1.1 打混凝土预制桩的安全要求 利用桩机吊桩时，桩与桩架的垂直方向距离不应大于4m，偏吊距离不应大于2.5m：吊桩时要慢起，桩身应在两个以上不同方向系上缆索，由人工控制使桩身稳定。吊桩前应将锤提升到一定位置固定牢靠，防止吊桩时桩锤坠落。起吊时吊点必须正确，速度要均匀，桩身要平稳，必要时桩架应设缆风绳。桩身附着物要清除干净，起吊后禁止人员在桩下通过。吊桩与运桩发生干扰时，应停止运桩。

插桩时，严禁手脚伸入桩与龙门架之间。用撬棍或板舢等工具矫正桩时，用力不宜过猛。打桩时应采取与桩型、桩架和桩锤相适应的桩帽及衬垫，发现损坏应及时修整或更换。锤击不宜偏心，开始落距要小，如遇贯入度突然增大，桩身突然倾斜、位移，桩头严重损坏，桩身断裂，桩锤严重回弹等应停止锤击，采取措施后方可继续作业。套送桩时，应使送桩、桩锤和桩三者中心在同一轴线上。

拔送桩时应选择合适的绳扣，操作时必须缓慢加力，随时注意桩架、钢丝绳的变化情况。送桩拔出后，地面孔洞必须及时回填或加盖。

1.2 沉管灌注桩施工的安全要求 桩管沉入到设计深度后，应将桩帽及桩锤升高到4m以上锁住，方可检查桩管或浇筑混凝土。耳环及底盘上骑马弹簧螺丝应用钢丝绳绑牢，防止折断时落下伤人。耳环落下时必须用控制绳，禁止让其自由落下。沉管灌注桩拔管后如有孔洞，孔口应加盖板封闭，防止事故发生。

1.3 冲、钻孔灌注桩施工的安全要求 钻孔灌注桩浇筑混凝土前，孔口应加盖板，附近不允许堆放重物。冲抓锥或冲孔锤操作时，严禁任何人进入落锤区范围内。各类成孔钻机操作时，应安放平稳，以防止钻机突然倾倒或钻具突然下落而发生事故。

2 人工挖孔灌注桩施工的安全要求

2.1 一般安全要求 人工挖孔灌注桩(简称挖孔桩)适用于工程地质和水文地质条件较好且持力层埋藏较浅、单桩承载力较大的工程。如果没有可靠的技术和安全措施，不得在地下水位高的沙土或厚度较大的淤泥质土层中进行挖孔桩施工。挖孔桩的孔深一般不宜超过40m。挖孔桩护壁混凝土的强度等级应不低于C15。在岩溶地区或风化不均、有夹层、软硬变化较大的岩层中采用挖孔桩时，宜在每桩或每柱位处钻一个勘探钻孔。钻孔深度一般应达到挖孔桩孔底以下3倍桩径，以判别该深度范围内的基岩中有无孔洞、破碎带或软弱夹层存在。场地邻近的建(构)筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建(构)筑物原有裂缝及其他情况记录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻房，应事先采取加固措施。场地及四周应设置排水沟、集水井，并制定泥浆和废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通。

2.2 施工安全措施 从事挖孔桩作业的工人以健壮男性青年为宜，并需健康检查合格，经过井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入施工现场。

为防止孔壁坍塌，应根据桩径大小和地质条件采取可靠的支护孔壁的施工方法。孔口操作平台应自成稳定体系，防止在护壁下沉时被拉垮。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具及其配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，以确保完好和使用安全。工作人员上下桩孔必须使用钢爬梯，不得用人工拉绳子的方法运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁设置尼龙保险绳，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急之备用。

桩孔开挖后，现场人员应注意观察地面和建(构)筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑物或危房时，必须在对旧建筑物或危房采取加固措施后才能施工。还应加强对孔壁土层涌水情况的观察，发现异常情况，应及时采取处理措施。挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物。机动车辆通行时，应作出预防措施和暂停孔内作业，以防因挤压而塌孔。当桩孔开挖深度超过5m时，每天开工前应用气体检测仪进行有毒气体的检测，确认孔内气体正常后，方可下孔作业。

3 沉井和地下连续墙施工的安全技术

3.1 沉井施工安全技术 沉井下沉时，在四周的影响区域内，不应有高压电线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑物，否则应采取安全措施。沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不超过沉井短边或直径的长度为宜。一般不应超过12m。特殊情况需要加高时，必须有可靠的计算数据，并采取必要的技术措施。

抽承垫木时，应有专人统一指挥，分区域、按规定顺序进行。在抽承垫木及下沉时，严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。

沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上，以防沉井突然下沉时被拉倒发生事故。沉井顶部周围应设防护栏杆。井内的水泵、水力机械管道等设施，必须架设牢固，以防坠落伤人。

空压机的贮气罐应设有安全阀，输气管道应编号，供气控制应有专人负责，在有潜水员工作时，应有滤清器，进气口应设置在能取得洁净空气处。

沉井下沉前应把井壁上的拉杆螺栓和圆钉割掉。特别是在不排水下沉时，应全部清除井内障碍和插筋，以防割破潜水员的潜水服而酿成事故。当沉井面积较大，采用不排水下沉时，在井内隔墙上应设有供潜水员通行的预留孔。井内应搭设专供潜水员使用的浮动操作平台。浮运沉井的防水围壁露出水面的高度，在任何情况下均不得小于血。

采用抓斗抓土时，井孔内的人员和设备应事前撤出。如不能撤出，应采取有效的安全措施进行妥善保护。采用人工挖土机械运输时，土斗装满后，待井下工人躲开，并发出信号，方可起吊。采用水力机械时，井内作业面与水泵站应建立通信联系。水力机械的水枪和吸泥机应进行试运转，各连接处必须严密不漏水。

沉井在淤泥质粘土或亚粘土中下沉时，井内的工作平台应用活动平台，严禁固定在井壁、隔墙和底梁上。沉井发生突然下沉，平台应能随井内涌土上升。采用井内抽水强制下沉时，井上人员应离开沉井。不能离开时，应采取安全措施。沉井如由不排水下沉转换为排水下沉时，抽水后应经过观测，确认沉井已经稳定后才允许下井作业。沉井下沉采用加载助沉时，加载平台应经过计算，在加载或卸载作业范围内，应停止其他作业。沉井水下混凝土封底时，工作平台应搭设牢固，导管周围应有栏杆。平台周围应有栏杆。平台的荷载除考虑人员、机具重量外，还应考虑漏斗和导管堵塞后，装满混凝土时的悬吊重量。

潜水员的增、减压规定及有关职业病的防治，应按照有关规定进行。所有机械操作人员必须持证上岗。沉井内外应有足够的照明，井内应采用36V低电压。沉井施工人员体检应合格，并应控制在井内作业时间。

基础工程施工安全措施篇（2）

1 前言

输电线路土建施工是一项比较特殊的建筑安装作业,虽然该项工作没有什么太高的技术要求,但是其涉及面广、受外界干扰因素较多、专业性比较强、施工安全管理难度大。输电线路的安全管理较发电厂建设、变电站建设都要困难,其作为工程项目管理十分重要的一项内容,有其独特的地方。以下便是作者根据多年的经验,从输电线路施工存在的问题分析入手,提出其安全管理的原则与要求,并对输电线路的土建安全施工管理措施做进一步探讨。

2 施工安全管理存在的主要问题

2.1 输电线路施工人员素质参差不齐

现在,一般承接输电线路工程的施工项目部都将劳务作业进行了分包,同时还聘用了很多临时工。这些施工人员的文化程度普遍较低,业务技能更是参差不齐，由于缺乏系统的、专业的技能培训,这些施工人员劳动组织纪律较差,安全意识较为淡薄,因而,往往容易在施工时会造成疏忽，未采取相应的安全措施，发生安全事故。

2.2 杆塔基础型式的设计以及土质状况对施工的安全管理有较大影响

输电线路杆塔的基础型式较为常用的有大开挖式基础、掏挖式基础以及桩基础。在对输电线路杆塔进行基础设计时，应根据现场土质情况及自然地形、地貌，采用经济、合理的基础型式。且应根据塔位具体地形条件，合理采用“不等高基础”与铁塔长短腿配合使用，并应考虑好自然地貌的恢复方案，尽量减少对原状地形的开挖破坏，做好水土保持工作。同时，设计人员也要充分考虑基础施工的可行性和安全性，尽量减少杆塔基础的施工难度，做好地质勘察工作，在有软弱地层及流沙地质的情况下，应考虑基础施工的安全措施。

3 输电线路土建施工

3.1 杆塔基础型式的选择

对送电线路来说, 路径优化是设计工作的第一步, 也是控制工程造价的重要措施。同时，杆塔基础形式的选择也对工程造价和电力施工的难易度产生较大影响。因此设计人员在设计前,要十分重视线路路径上的气象条件、地形、地质、水文、污秽等级、现有可利用交通条件、重要交叉跨越、重大障碍物拆迁等资料的收集工作。在进行施工图设计的过程中应同时进行地质钻探工作，充分了解地质状况，才能对症下药，对杆塔基础进行合理的设计。在以原状黏性土为主的地区，宜优先采用掏挖式基础。掏挖式基础能充分利用原状土的力学性质，减少土方开挖，降低工程造价，但应控制好基础的设计深度，基础过深，施工的挖掘难度较大且引起土体塌方的危险会加大。基础设计时还应充分考虑地下水对基础的稳定性以及施工安全性的影响，地下水的渗入，往往容易造成土体坍塌，在砂类土质遇到地下水时还会形成流沙，增大施工难度，对施工的安全性有较大影响。

3.2 根据不同的杆塔基础型式进行相应的施工组织设计

施工单位在工程中标后应组织施工图纸会审，详细了解图纸的设计要求及施工难点，对于输电线路土建施工而言，则重点是了解工程所在地区的地质构成，所采用的杆塔基础形式以及施工过程中的重点、难点。对于高差较大及设计图纸要求砌筑挡土墙和护坡的塔位，施工难度会相应增大，应重点留意并做好施工组织设计。对于采用人工挖孔桩基础的工程，必须砌筑基础护壁，且应根据实际地质及地下水位，做好通风措施。在基础挖深较大时现场应有鼓风机等通风工具进行通气通风。有地下水时准备好排水措施处理地下水的渗入，在进行地下水位以下深度的挖掘时应时刻注意土质的变化，遇到泥水、流沙时应立即停止施工，请设计等相关单位到现场进行处理，严禁强制挖掘，造成塌方危险。基础分坑时需注意基础对边坡的距离是否满足规程要求，对于不满足边坡距离要求的塔位，应及时通知设计进行修改。

3.3 杆塔的加固

输电线路在运行过程中，由于雨水的冲刷或者人为因素的影响，会造成部分杆塔基础周围覆土不足，土体坍塌等现象，严重影响线路的安全运行。此时必须对杆塔基础进行加固处理。需加固处理的杆塔基础，其周围土体稳定性可能已遭到破坏，出现部分坍塌的现象，此时为了保障施工过程中的安全，应在施工前做好严密的施工组织设计，理解图纸的设计意图和要求，对于在施工过程中可能会遇到的边坡塌方等危险情况要做好充分准备，对于需要放坡的部分应严格按照设计及规程要求放坡，严禁坡度过陡或竖直放坡，需要支护的边坡应按照设计要求进行支护。

4 安全的管理

4.1 重视安全

安全工作是无处不在，无时不在的。只要有人在工作就存着安全问题。它不分地表还是坑下，不分大单位还是小单位。也就是说安全工作的普遍性要求领导心中要时刻装着安全。要把安全工作当成份内之事，给予高度重视。领导的重视着重体现在：责任，把安全问题纳入议事日程；意识，要具有高度的安全敏感；落实，发现问题就要紧抓不放；督查，要经常亲临现场检查安全；引导，要善于用典型来抓安全，从正反两方面来加以引导、启发。从多年来的工作实践来看，领导不重视或重视不够或作风漂浮的单位，事故发生的频率总要高些。反之，领导重视了，就能起到一个表率作用，就能带动职工重视安全，把隐患消灭在萌芽中。

4.2 强化安全管理

随着我国加入WTO,国民经济迅速提升,电力与普通民众的生活联系越来越紧密,电源建设迎来高峰期,各电建施工企业的施工任务都非常繁重,而直接从事施工的大都是临时工,素质较低,安全管理难度大。针对以上情况,为了加强管理,首先应进行岗前培训,对进入施工现场的人员进行安全教育培训,并定期进行安全考核, 考核合格后方能进入施工现场。其次可采用企业与各科室、班级和施工队签订安全责任状的责任制,明确各方的责任,制定月安全分析会制度,进行月度安全检查,实行奖罚分明的责任制,这样可以大大提高施工人员遵章守制的安全意识。另外,在安全管理工作中,狠抓措施落实的督导,重点抓作业措施票的落实,抓施工机械、安全防护、职工劳动保护、临电、防火安全措施的落实。认真履行“三票三制”，采用安全文明导组严格考核，严格查处违章作业，限期整改，这样可以有效地控现场，确保安全生产。

5 结束语

保证送电线路工程土建施工的安全，是所有电力建设人员的神圣职责。我们要创新监管手段，切实采取有效措施，加强新形势下电力建设施工的安全管理工作，遏制建设施工事故发生。通过各方共同努力，构建企业安全生产监督管理的长效机制，确保安全生产事故能真正得到控制。

参考文献：

基础工程施工安全措施篇（3）

建筑企业施工组织设计涉及的因素和环节很多，需要注意和考量的事项也很多，但大体上，包括以下诸方面的内容：

一、说明施工组织设计编制依据和原则

施工组织设计编制依据方面需要说明：工程施工图纸及图纸答疑，现行的国家有关质量验收规范及相关政策法规，建筑企业对工程施工现场的实地考察和公司承接的相关类似工程的实际管理和施工技术经验，建筑企业现行的有关技术规定和规程等内容。编制原则方面需要说明：施工组织设计的基本宗旨。是按照建筑工程建设的基本规律，施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案，施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置和节约使用人力、物力、资金、技术等生产要素，协调各方面的工作，施工有计划、有节奏，能够保证质量、进度、安全、文明，取得良好的经营效益，社会效益和环境效益。结合建筑企业施工技术力量，机械设备等综合条件以及工程特点和施工条件，编制具有全面性、可行性、针对性、先进性。本公司现有施工技术装备、劳动力、资源及在近几年承建和在建的同类工程中积累的较为成熟的施工经验。

二、说明工程概况

首先是总说明。说明工程名称、工程地点、建设单位、设计单位、建筑面积、结构层次、管理目标：质量目标（确保合格，力争优良工程）②安全目标（杜绝重大人身伤亡和机电事故）等事项。其次是一般说明。说明工程地址、结构、砼等级、基础、阳台、雨篷、构架、架空层砼、基础顶面、梁、板、墙、构造柱、圈梁等未注明的现浇构件规格和施工要求。

三、交代施工准备情况

需要交代的事项如下：一是组织准备。工地设工程项目部，直接指挥生产。二是施工现场准备。在工程正式开工前完成施工现场的全场性前期准备工作，搞好施工现场的“三通一平”工作，即水通、电通、路通和场地平整。按建筑工程定位放线平面图及用的红线图的要求做好建筑定位放线、水准基点标高的控制。根据业主提供的电路及地下各类管道的平面图，安装临时用电、水和安装各种生产、生活临时设施，并进行试用以确保正常使用。清除施工现场障碍物，并挖好明沟做好工程排水工作。在施工现场醒目处悬挂“五牌二图”，并在施工现场设办公室、保管室、值班室、材料仓库、机修间等施工用房。三是技术准备。项目技术负责人组织施工员、质检员、材料员、预算员、资料员、安全员及各专业工长认真熟悉图纸，学习有关标准图集、施工规范和相关技术标准，进行图纸会审前的准备，做好自查记录。编制实施性施工组织设计、工程预算，对重要分项工程的施工，要编制具体的施工方案。技术交底：施工前以书面形式分级进行技术交底，内容包括图纸变更交底，施工技术交底，安全交底等。测量放线：按照业主提供的测量坐标点及有关图纸要求放出房屋控制线。四是生产准备。包括施工用电、施工机械准备、建筑材料准备。

四、列明施工总体部署要点

首先，交代总体战略部署。其次，指出工程具体目标：质量目标、工期目标、施工原则、施工顺序、施工工期安排、主要分项工程工艺流程、总体施工方案、施工进度计划及工期保证措施（组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等）。

五、编制技术人员、劳动力配置计划和主要施工机械及检测计量器具配置

六、编制主要部位施工方案

一是施工部署，包括部署原则、主要分部工程施工流程（基础结构、主体结构、内装修等）。二是施工具体方案。其中，基础工程包括土方工程、砼垫层、基础采用木模，钢管扣件支架立模、基础钢筋、基础砼浇筑、基础墙、回填土等。主体工程包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程等。以及内外装饰工程、门窗工程、脚手架工程等。

七、列明质量保证措施

明确质量目标是确保合格，力争优质工程。列明技术保证措施、质量管理组织体系

八、安全保证措施

建立安全施工的保证体系。包括安全管理措施、安全用电措施、机械安全操作措施、清防保卫措施、文明施工的保证措施等。

除了上述几个方面的内容外，建筑企业施工组织设计还需列明工期保证措施、季节性施工措施、降地成本措施、施工现场平面布置及进度计划表等。

【参考文献】

[1]安静华.浅谈水利工程施工组织设计问题[J].科技情报开发与经济.2003（06）

[2]牛连华.浅谈水利水电工程施工组织设计[J].山东水利.2002（02）

[3]杨光煦.水利水电工程施工组织设计发展[J].人民长江.2001（10）

基础工程施工安全措施篇（4）

国家在基础工程建设发展的同时，也对在工程施工建设过程中的安全技术措施有了严格安全标准。公路路面工程施工交通的安全技术措施主要是针对在公路路面施工交通安全问题的预防与防护作用，在结合了我国对公路路面工程施工交通安全的管理经验，再加上对路面施工安全的新技术手段，用来解决交通安全方面的问题，对于路面施工交通安全技术措施的研究是必要存在的，对于人民群众的安全以及国家的经济发展都是不可欠缺的，因此对工程施工建设的过程中存在的安全问题，需要相应的安全保障才能使得工程建设施工的质量与效率有所保障。

1公路路面工程施工交通安全技术措施的必要性

我国对于公路工程建设的投入不断的加大，在全国开展的项目规模也不断的加大，因此所能影响周边发展的范围也越来越大，而对于公路路面工程施工的交通安全是其中要重点关注的问题，对于周边的人民群众、公路工程施工的人员以及国家基础建设工程的发展都有着重要的作用。

1.1人民群众的安全保障

公路工程的路面施工主要是为了当地的人民群众的交通出行更加的方便，但是路面施工的过程中，对于公路沿线的影响是巨大的，主要的安全问题是土坑的开挖以及施工设备的摆放对于当地的交通有着阻碍的作用，对于出入的人民群众存着安全问题，因此做好相应的交通安全技术措施是为保障走周边行驶人员的安全防护，对于人民群众的安全起到保障作用。

1.2工程施工质量与进度的保障

在公路路面施工存在着交通安全问题，往往在缺乏交通安全技术保障的时候，会出现交通意外的发生，在工程施工人员安全得不到保障，从而导致施工的注意力与施工的效果有所影响，最终致使工程施工的质量得不到保障，而工程施工的进度也会因此受到耽误。做好交通安全技术方面的措施，可以减少在工程施工的过程中受到外界的干扰，从而保证路面施工能够正常的运行，施工人员安全得到有效的保障，使得工程施工质量与进度得到保障。1.3国家基础建设发展的需要公路工程建设作为国家基础建设发展的重点项目之一，其发展不仅对公路施工质量有所要求，对于安全方面的要求也是其工程发展重所要关注的问题之一，交通安全技术的措施，是工程施工得以发展的基础保障，更是国家基础建设可持续发展的需要。

2公路路面施工中的交通组织设计的基本原则

公路路面施工中的交通组织设计的基本原则，主要是保证在公路路面施工的时候，在交通安全组织的时候有一定的标准参考和方向，使得在交通方面有安全的保障规范，保证工程施工能够有规范化标准并能够正常运行。

2.1交通组织设计遵循的原则

（1）遵守边通车与边施工原则；（2）安全性原则；（3）畅通性原则；（4）确保施工进度的原则；（5）效益最佳的原则。

2.2施工组织所遵守的原则

（1）两侧拼宽的路基工程、桥梁基础以及上下部（与老桥拼接的部分除外）采用左右两侧的多个作业面同时性施工；（2）与主线分离的桥梁工程、路基以及新建的隧道等，施工的时候基本上不影响现有的道路通行，能够多个作业面同时性的进行；（3）跨线桥、隧道以及互通等工程进行结合交通需要分步的实施；桥面铺装、桥梁拼接以及路面等需要交替封闭的半幅施工路段，应当做好交通组织进行分步实施；（4）路网进行分流可强化管理，降低交通组织的难度。

3公路路面工程施工交通安全技术措施

公路路面工程施工交通安全技术措施主要可分为拌和场的安全技术措施、道路交叉口的安全技术措施以及相应的交通安全管理措施。

3.1拌和场的安全技术措施

拌和场的安全技术措施主要通过对拌合场周边设立警示标志以及隔离设施进行安全措施，在拌和场内对机械设备、运输车辆以及场内的成品料车的组织管理，具体技术规范标准如下：（1）拌和场周边设立的警示标志与隔离设施警示标志的设立标准：在距离拌和场的东西两侧的沿道主线70m处设立“前方施工，请减速慢行”，距离其55m处设立“限速40km/h”以及“禁止超车“的标志牌，而在距离其25m处设置“限速40km/h”以及“减速慢行”的标志牌。隔离设施：在拌和场的出入口安装感应门禁的系统，并且设立相应的出入场提示牌。在拌和场内的道路左侧，画出50cm宽的人行通道，而人行通道和行车的通道之间设立隔离的措施，保证人车通行安全。（2）拌和场内对机械设备、运输车辆以及场内的成品料车的组织管理拌和场内的料车以及备料在整个公路路面施工都需要被使用到，因此在生产备料的过程中，备料车在装卸备料的时候会和装载机所行驶的装载线路有所交叉，因此在交通组织安排要以如下标准：①在水稳拌合楼宇沥青的拌合楼还没有开机生产的时候，料车按照正常的卸料路线出入；②在水稳拌合楼开机生产的时候，料车按照指定的路线进入卸料的区域等候，而装载机应当鸣笛来回应料车，让料车进入料棚进行卸料，直至料车离开后，装载机再进行作业；③沥青的拌合机进行开机生产的时候，料车在卸料区等候以鸣笛示意装载车，而装载车则停在上料台下方的位置后回应料车，直至料车进入料棚卸料后，装载机再继续作业。拌和场内的成品料车组织管理：在水稳拌合楼和沥青拌合楼进行生产的时候，料车都需要按照车辆的编号通过等待通知，方可进行材料的转载，而装载过程必须是井然有序的，而且成品料车与备料车之间的行驶过车都应鸣笛示意，方可安全通行。

3.2相应的交通安全管理措施

相应的交通安全管理措施主要由公路路面施工的日常安全的管理措施以及应急措施所组成。日常安全的管理措施主要是应对在公路路面施工所需注意的一些日常安全守则，具体安全管理措施如下：①轮流值班检查和应对紧急情况的时候，需要安排专业的人员驾驶巡查车对现场进行24h的来回定时巡查，并有按规定的交接手续；②对周边居民的安全宣传，对于施工地段的位置以及施工情况进行公告说明，防止出入施工现场的人身安全；③交通协管员的安排，对交通协管员进行专业的交通培训，要求统一的正式着装，配备相应的通讯设备，分别分配在各个施工沿线的交叉道口全天候的进行管理，对于易于发生危险的交叉道口进行封闭，并对出入的车辆进行通行登记，有相关施工的车辆才得以进入公路施工的现场，另一方面是在交通比较频繁出入的地段，进行指挥车辆行驶，以达到车流的畅通，最后是按照施工安全规范，设立相应的警示牌与隔离措施。应急安全管理措施主要公路路面工程施工现场的一些紧急事故进行安全处理，主要有三方面的重点，分别是交通事故的应急措施、通信和信息的保障以及物资和装备的保障。保障事故的处理及时、科学，通信和信息传输的畅通和所储的物资装备应当齐全。

4总结

总而言之，公路路面工程施工交通安全技术措施的存在是不可缺失的，对于人民群众、工程质量效益以及国家基础建设的发展都具有其发挥的必要性。

作者:高苗 单位:中交第三公路工程局有限公司

基础工程施工安全措施篇（5）

众所周知，电力工程施工管理是一门科学，质量是企业的效益，探索更为先进科学的管理措施与技术，是每个电力工程企业共同追求的目标。由于110kV输电线路工程，其安装施工建设所牵涉的范围较广、战线较长，安装施工作业的全过程安全管理就具有相当大的难度，同时也显得非常重要。这就需要工程建设单位、监理单位、安全监督管理单位、以及施工单位等相关管理人员必须结合工程实际情况，全方位、全过程的参与到输电线路安装施工作业安全管理中，切实履行好各自的安全职责，同心协力将安装施工作业安全管理水平有效提升到一个较高的水平，确保工程高效稳定的建设发展。

1 科学管理，精心规划

1.1 确定输电线路安装施工安全管理目标

在输电线路安装施工作业前，应对施工作业现场进行详细具体的勘察，对任何可能影响施工安全的因素和危险点进行认真统计、标识，并结合工程实际情况制定一套完整系统的应急处理方案。对整个安装施工作业过程进行一个详细系统的规划，编制安全文明施工实施细则和施工组织设计，并将安全目标细分到每一个相关人员身上，使人人均负有一定的安全施工责任，确保整个线路安装施工作业高效稳定顺利的进行。

1.2 精心规划，掌握施工主动权

为了及早了解工程实际情况，掌握施工主动权、控制权，开工前工程项目部组织安全、技术、停送电、政策处理、施工班组等相关负责人对线路进行多次踏勘，对每个点、每个面都进行详细观察、记载。从而掌握了详尽的第一手资料，为以后各项工作的开展奠定了良好基础。

1.3 合理安排，确保拆线工作提前完成

拆旧线路不比架新线路，对于交叉跨越安全要求相对较高，在制定总体施工计划和具体的施工措施时，首先精心编制了拆线施工计划，并根据施工计划编制了施工进度，合理安排施工人员，召开了动员大会，强调工程的重要性和迫切性，使拆除旧线、倒水泥杆工程始终控制在计划之中。

1.4 做好政策处理，确保工程顺利进行

线路工程最大的牵涉面是政策处理，政策处理是否顺利对工程进展起着决定性作用，工程项目部充分调动各有关方面参与协调政策处理工作，并借鉴安全管理中的“危险点预控”原理，预先找出几个可能制约工程施工的难点，提早联系，争取得到地方政府的支持，及时给予协调、处理，并签订政策处理承包协议书，这样既有利于和地方政府搞好关系又有利于基础施工的正常进行。

2 集中力量，提早落实重点难点，保证工程施工畅通

2.1 基础工程是线路改造的重点、难点

工程的第1个难点是基础工程必须全线开工，才能确保组塔的顺利进行。为了实现总体施工计划，各参建项目部全力以赴，项目部抽调精干技术力量，进行现场技术指导；为缩短养护期，及时提高了混凝土的标号；紧密配合保障材料的供应从其他工程中调来了地脚螺丝，保证了基础的顺利施工。

2.2 周密安排，相互协调，确保整体目标实现

如何衔接基础施工，铁塔组立和紧放线有序进行是摆在工程项目部的又一大难点。由于时间紧迫，每个环节都不能有任何闪失，一个环节出了问题就有可能影响整个计划的实现。项目部在安排计划时，首先要求基础施工队集中力量、分成多个点、有条件的要用机械施工，先浇筑耐张塔基础，后浇筑直线塔基础，为铁塔组立和架线创造条件，使基础施工自始自终控制在计划之内。

在架线施工中，工程项目部根据新改线路杆塔高和全线交叉跨越多等特点，他们积极组织有关人员对主要跨越的电力线、公路、民房等进行踏勘，制定架线施工计划和技术安全措施，利用天晴先架设交叉跨越复杂、难度大、涉及单位多的耐张段，而后架设档距长的耐张段，大大加快了紧线进度，保证了架线工程连续进行。

从整个施工过程来看，工程始终处于有序的控制之中，并牢牢地掌握着施工主动权，因此，取得了主体工程提前完成的良好效果。

3 完善质量管理机构，严格质量管理措施，确保工程质量

3.1 完善质量保证体系，健全质量管理机构

工程项目部成立后，就以文件和网络图的形式规定了各部门、各岗位质量管理范围和责任，明确了各岗位责任人。为贯彻落实施工组织措施、质量措施，严格执行施工作业指导书和工作票制度，明确了各级人员的责、权、利，开展了质量教育活动，提高了各级施工人员的质量意识和素质，强化了质量管理和质量考核。项目部对公司质量体系中“过程控制”、“检验和试验”、“不合格品”的控制等进行严格把关，并执行关键工序卡制度，实现关键工序监控。

3.2 资料、文档管理实现电脑化

工程中所有质量记录、施工检查、评级记录等在做到认真、仔细、及时、齐全，符合规范、设计和档案管理要求的基础上，实现了管理电脑化。确保了工程质量保证体系运转良好，施工进展迅速，质量管理水平和施工质量比以往有了较大提高。

4 完善各项安全管理制度，确保施工安全

4.1 完善各项安全管理制度，实现安全管理制度化

项目部在制定施工方案和编写技术措施时，首先考虑的是安全措施，从技术上保证施工安全。在检查施工方案和技术措施落实情况时，首先检查的是安全措施的落实，使施工安全落到实处。

4.2 加强施工安全检查，消除事故隐患

工程项目部每星期都要对各工地、材料仓库和施工现场进行1次安全大检查：班组每周要进行1次自查，并坚持班前“二交一查”和每周1次的安全日活动，以增强职工的自我保护能力。工程项目部都将每次安全检查的情况写出纪要，向全体施工人员通报。各工程队、班组都将每次安全自检的情况、可能出现的事故隐患和存在的安全问题以及处理情况向项目部汇报，把事故隐患消灭在发生之前。并在现场悬挂安全警示牌、标语等，构造浓厚的安全施工、文明生产气氛。总之，本工程的安全管理是成功的，实现了安全、质量、工期三确保。

5 结论

通过110 kV输电线路改造工程的施工，我们的经验如下：

（1）工程管理处处要从早入手，对施工中的重点、难点问题要有预见性，要有可靠的解决办法。

（2）完善质量管理组织机构，严格质量管理措施，确保工程施工质量达优。

基础工程施工安全措施篇（6）

1导流排水水利工程施工的任务及特点

1． 1 水利工程施工任务结合当前水利工程施工现状，其主要任务归纳为几点:

1 编制可行性和可操作性强的施工组织设计: 结合当前社会经济发展现状及工程所在地的自然条件，依据工程设计、合同任务及部门要求等，对施工材料、设备、人员等进行合理配置。

2 按照施工组织设计，做好充分的施工准备工作，确保有计划的进行施工，施工成本的合理控制，施工质量的强化管理等，实现多快好省的全面完成施工任务。

3 开展水利观测、试验及研究工作，推进水利建设的科学可持续发展。

1． 2 水利工程施工特点与一般土建工程相比较，水利工程施工条件要复杂得多，水利施工管理往往具有复杂性、多样性、风险性不连续性等特点，具体表现如下:

( 1) 工程量大，工期长，耗资大。水利工程施工受地形、地质、水文、气象等自然条件影响大，为解决施工过程中的通航供水问题，需要修建临时导流工程;

( 2) 施工规模大，临时设施多，运输量大。随着科学技术发展和创新，越来越多的新技术、新设备被应用到水利工程施工中，对有效提升工程建设质量影响大;

( 3) 做好施工组织设计，对施工各环节进行合理安排，对于可能出现的灾害及事故，要制定应预案，有效预防和解决水利施工中的防洪、度汛及冰凌等问题。

2 水利工程的导流与排水施工技术

2． 1 施工导流水利工程施工导流方法大体分为两类:

一是全段围堰法，适用于大多数河流改道，用围堰拦断河床，使全部水流通过事先修好的导流泄水建筑物流走，如渠道、隧道等。

二是分段围堰法，即水流通过河床外的束窄河床下泄，如坝体预留缺口、底孔等。

2． 2 截流堤防推进到一定程度，窄波束形成床，大间隙叫龙口。

为了确保城市的两侧和底部冲刷路堤边坡的稳定性，通常采用的工程防护措施，如投掷石头，石笼防护堤，这叫做裹头端。工作要求关闭密封入口。关闭后，关闭部分和堤防本身还漏水，必须在堤防渗流控制措施提供了，这方面的工作介绍。所以整个过程包括进程，关闭龙口裹头和底部的封闭，封闭四项工作。基本方法分为垂直封闭插头插在和平，施工过程中应根据水文，地形，地质，施工条件和物质条件，设计了一套技术可行，经济合理的施工方案。

2． 3 基坑排水围堰截流后屏气，应消除水不断流入基坑开挖和基坑渗流，保持干燥，这样有利于基坑开挖，地基处理与施工。基坑排水对排水时间和性质，可以分为早期和定期排水排水。最初的排水是指排除围堰基坑，渗流在水和降水; 定期排水方式，在基坑开挖和施工的基坑，渗流，降雨和建筑废物的排除。此外，根据引流的方法还可以分为沟和人工降低地下水位水平两种。

3 完善水利施工管理的有效措施

3． 1 水利工程施工进度管理措施施工进度控制是水利项目施工的重要内容之一，其措施主要包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施与信息管理措施:

( 1) 组织措施: 编制组织施工计划时，要对施工人员及项目进度进行科学控制，明确控制任务及人员职责分工; 通过对项目进行分解，分项目前期、中期、后期进行进度控制，以协调各项工作及施工所需资源的配置。对于影响施工进度的各种干扰与风险因素进行分析，采取有效措施加以预防与控制;

( 2) 技术措施: 根据水利工程的实际情况，采取相对应的有效措施加速施工进度，在科学技术快速发展的今天，要吸收和引进先进的新技术、新工艺;

( 3) 合同措施: 根据合同任务，采用分段发包的方式，对工程进度计划进行协调;

( 4) 经济措施: 水利工程是关系国计民生的大工程，资金投入大，因此要保证建设资金的持续供应，以免因资金链断裂影响施工进度;

( 5) 信息管理措施: 将实际动态进度与计划进度相比较，定期向建设单位提供比较报告，以便及时调整工作方法与工作进度。

3． 2 水利工程施工投资管理水利工程施工是以工程概预算来确定项目投资总额的。工程概预算主要包括工程质量成本、材料成本、人工成本、机械设备成本、施工管理费、计划利润、税金、不可预见费等，其中计划利润、税金、规定取费及不可预见费属于固定费用:

( 1) 通常地，我们将工程破土动工到竣工交付所耗费的天数称之为总工期。总工期是影响工程投资金额的重要因素，施工中无论是延长工期亦或是缩短工期，都会给投资金额带来变动，对工程投资回收期及项目效益产生影响;

( 2) 材料成本与人工成本是可变动的直接成本，其与已完工程量成正比，若实际施工阶段实际成本超出工程预算，则势必会增加工程总投资;

( 3) 施工管理费是一种可变的混合成本，其涉及金额大，且包括的内容繁杂，对于工程投资的影响较大;

( 4) 若水利工程项目出现延期或停工，但并非是承包商自身问题，则根据合同的相关规定，承包商可向项目法人索赔。承包商往往通过索赔提出一些高要求或投机性要求，但若处理不当也会直接影响到承包商的经济效益。

3． 3 施工安全控制措施无论是水利工程还是土木工程，都要以“施工安全”作为第一要务，对施工全过程进行监督与管理，预防和控制影响安全的各项因素，以杜绝安全事故的方式。水利施工安全主要从以下几方面进行预防与控制:

( 1) 施工准备阶段。在水利工程施工之前，项目负责人要组织相关人员对工程所在地进行实地走访调查，包括周边建筑及环境、地下管线、地质条件等。水工建筑物如需布设地下电缆、管道等，则在施工过程中需预留位置; 编制施工组织设计时，要采取一定的防护措施，确保不影响到周边居民的交通、生活及安全等; 合理安排项目施工进度，妥善安排计划的每一个环节，防止赶进度、拖延工期等情况的出现;

( 2) 基础施工阶段。水利工程地质基础环境相对复杂，因此加强基础施工的安全与质量尤为重要。土方坍塌或深坑井内窒息是基础施工常见事故。若基础为深基坑，则需采取一定的支护措施，计算出边坡最大荷载能力，采取必要的边坡加固措施。雨季施工或地下水位较高时，为防止基坑两侧出现土体滑塌，则要做好基坑支护及排水措施。若施工人员下到基坑内施工时，要注意防止因通风不良使沼气及有毒气体含量高，造成施工人员窒息;

( 3) 结构施工阶段。在结构施工过程中，施工人员高空作业时要采取一定的有效措施，不断完善结构施工层的外防护，做好结构内各洞口的防护，预防高空坠落或落物事故的出现。加强起重作业的管理，预防机械伤害事故; 尤其要注意危险工种的安全保护。

4 结束语

水利工程施工建设是我国基础建设的重要组成部分，在施工过程中要坚持工程质量与安全防护两手抓。施工单位要对施工人员进行必要的安全教育及技能培训，使作业人员能牢记施工各要点，加强对施工管理全过程控制，完善水利工程管理，促进水利行业的健康可持续发展。

基础工程施工安全措施篇（7）

中图分类号：TU198 文献标识码：A 文章编号：

0前言

在大量土方开挖工程中可以看到，由于地下工程存在着众多不可知因素，因此基础土方开挖工程是一项具有较大风险的工程，需要科学、谨慎对待。要根据已知地质、水文等客观条件，设计出安全、可靠的土方开挖计划，以及配套的安全防护施工方案。基坑开挖施工要与降水排水、边坡支护密切配合，所以土方开挖要采用科学的综合措施，从而达到土方开挖工程的安全。土方开挖施工方案设计应充分考虑开挖时间和开挖顺序，遵循分层、分段、按顺序开挖的原则。同时土方开挖的安全措施、边坡监测监控、安全检查及安全生产组织等方面都需要有严格的实施计划，以保障土方开挖工程的顺利进行。

1土方开挖安全措施

1.1土方开挖作业面安全措施

在土方工程施工前，应根据地质勘探报告、设计图纸、现场实况、安全技术交底等，对待开挖区内的详细情况进行踏勘，对无法清理的障碍物要进行准确标记。根据土方开挖的深度和工程量的大小，选择人工挖土或机械挖土的方案。当开挖的基坑邻近其他建筑物基础时，为了避免施工时影响其基础安全性，开挖应按施工规范保持相应距离和坡度，或采用其他坡壁支护措施。

土方开挖时，必须严格按照土方开挖工程技术交底的要求进行开挖。挖土方前要认真检查作业环境，严禁在危岩及危险建筑下施工。深基坑临边要设置安全防护栏杆，并有专用爬梯供人员上下。

如需夜间作业，现场必须有充足的照明设施，达到夜间施工条件。在危险位置务必设置明显的警示标志和防护栏。雨季施工由工长专职负责，项目部各管理人员认真配合。在进入雨季前项目部要组织检查暂时设施是否牢固，用电设备绝缘是否良好，所有用电设备及电气设备都有防雨设施，水泥要避免受潮。做好场地排水，设置良好的排水系统，保证雨后恢复正常的作业和运输。露天作业下雨时要派专人清理积水和疏通排水，用泵及时将坑内的雨水抽走，人工清理好的边坡和正在施工的锚杆墙支护边坡面应用塑料布全部封盖好，并派专人守护，避免工作面被淋或透水影响支护质量。雨后要安排一定的劳动力清理斜坡的浮土和淤泥，填平坑洼地方，要组织技术人员检查边坡是否稳定，派人清理危险地段，把坑内车辆通道的浮泥和淤泥清理干净，并做好防滑措施。加强雨季巡视次数，密切关注场地周围管线、道路变形，每次雨后项目部都必须自行对基坑进行变形监测。

对于基坑已挖完的部位，在冬期结束前，应仔细观察边坡的土质状况，如有边坡破坏情况，必须及时处理，并在排除危险后才可继续进行下一工序。土方开挖工作完成后，要尽可能缩短基坑曝露时间，从而防止基坑坑底被扰动，并尽快进行下一步施工。

1.2防止高处坠落事故安全措施

在制定施工方案时，尽量考虑地面施工从而减少高处作业的频次。高处作业的工作台、过道等必须装设符合规定的防护栏杆和挡脚板。当有井洞设置在高处作业区周围时，要按要求遮盖并设立警示标识。仅有当照明达到夜间作业条件时，方可在夜间进行高处作业。六级及以上大风或恶劣气候条件下，露天高处作业必须停止。需在雨天条件下进行高处作业时，采取必要地防雨防滑措施。

2边坡监测监控

在土方开挖过程中以及开挖成型后，要按照技术和安全交底定期对土方开挖工程面、开挖边坡进行安全监测，特别是在冬雨季施工过程中更要注重安全监控。

2.1土方开挖工程面的监控

在基础土方开挖前，应根据设计方案中基坑边坡支护形式、降水排水方法等制定土方开挖方案，并对现场施工及管理人员进行技术和安全交底。

在土方开挖过程中，为了防止出现超挖现象，要求必须有技术员在场，严格监测开挖深度以及坑壁坡度。对于软土地质需要分层开挖的，每层层高应小于等于五米。为了保证坑壁坡率满足要求，当基坑开挖方案为自然放坡时，若出现基础开挖实际深度超过设计方案深度的问题，必须及时、合理的调整基坑坑顶开挖线。

2.2 冬雨季施工安全监控

在冬雨期施工时，除加强对现场人员的管理外，还要提高对特殊作业条件下施工作业的控制，并采取综合有效的防护技术和方案保证施工安全。土方开挖工程若在冬期进行，应将适当厚度土石覆盖于在基坑坑底，或使用其他保温材料将其覆盖，以防基底的基土遭受冻结。

雨期施工应注意边坡稳定，为防止地面水流入，应在基坑外侧设置土堤或开挖排水通道。汛期施工时，不仅要建立严格的汛期值班制度，及时掌握雨期汛情和开挖工程中的安全状况，还要建立对应的应急方案，一旦发生意外事故和险情能够及时组织抢救并迅速上报。

3安全检查

安全是与施工同时存在的，安全事故发生的原因是复杂的和多方面的，通过严格周密的安全检查，可以发现施工工程中的危险因素，从而采取针对性措施，最终消除安全隐患，保障安全生产。通过安全检查，可以进一步宣传、贯彻安全生产方针、目标及各项安全生产规章制度对全体员工进行安全教育，还可以互相学习、总结经验、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进安全生产工作。

安全检查应根据施工特点，制定检查项目、标准。制定的检查项目、标准要尽可能量化，便于操作，要讲科学、讲效果，因此安全检查方法很重要。应采用制定安全检查表和实测实量的检查方法，进行定性定量的安全评价，并对查出的问题或隐患跟踪检查，直至整改合格，进行销案。

安全管理检查内容主要包括以下几方面：安全生产责任制、安全教育、安全施工措施、工程安全技术交底、特种作业持证上岗、工伤事故处理及施工现场安全警示标识。其他专业性检查项目应根据工程特点具体制定。

4结语

为了加强建筑工程土石方开挖安全生产管理，提高土方开挖工程安全生产管理水平，必须科学地根据地质勘探报告、设计图纸、现场情况、安全技术交底，采取针对性措施去杜绝或控制其不安全因素发生，进而保障工作人员的生命和业主财产安全，保证工程顺利实现质量、进度目标。

参考文献：

[1] JGJ120—2012，建筑基坑支护技术规程[S] ．

基础工程施工安全措施篇（8）

1 做好施工技术交底

施工承包单位应做好技术交底，作业技术交底是对施工组织设计或施工方案的具体化，是更细致、明确、更加具体的技术实施方案，是工序施工或分项工程施工的具体指导文件。技术交底的内容包括施工方法、质量要求、验收标准、施工过程中需注意的问题和可能出现意外的措施及应急方案。

2 设置好质量控制点

一般要事先分析可能造成质量问题的原因，再针对原因制定对策和措施进行预控。可作为质量控制点的对象涉及面广，它可能是技术要求高、施工难度大的结构部位，也可能是影响质量的关键工序、操作或某一环节。表1为建筑工程质量控制点设置的一般位置示例。

3 做好隐蔽工程的验收

1)隐蔽工程施工完毕，承包单位按有关技术规程、规范、施工图纸先进行自检，自检合格后，填写《报验申请表》，附上相应的工程检查证(或隐蔽工程检查记录)及有关材料证明、试验报告、复试报告等，报送项目监理机构。

2)监理工程师收到报验申请后，首先对质量证明资料进行审查，并在合同规定的时间内到现场检查(检测或核查)，承包单位的专职质检员及相关施工人员应随同一起到现场检查。

3)经现场检查，如符合质量要求，监理工程师在《报验申请表》及工程检查证(或隐蔽工程检查记录)上签字确认，准予承包单位隐蔽、覆盖，进入下一道工序施工。如经现场检查发现不合格，监理工程师签发“不合格项目通知”，责令承包单位整改，整改自检合格后再报监理工程师复查。

表1 质量控制点的设置位置

4 制定周全的施工安全技术措施计划

编制施工安全技术措施计划时，对于某些特殊情况应考虑：

1)对结构复杂、施工难度大、专业性较强的项目，除制定项目总体安全保证计划外，还必须制定单位工程或分部分项工程的安全技术措施。

2)对高处作业、井下作业等专业性较强的作业，电器、压力容器等特殊工种作业，应制定单项安全技术规程，并应对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格检查。项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，落实到班组全体作业人员，安全施工技术交底应满足如下要求：

1)技术交底必须针对性强，应针对分部分项工程施工中给作业人员可能带来的潜在安全威胁，作出具体的防范措施；

2)优先采用先进的安全技术措施；

3)应将工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底；

4)定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉施工的作业队伍进行书面交底，保留书面安全技术交底的签字记录。

安全技术交底主要内容有：

1)本工程项目的施工作业特点和危险点；

2)针对危险点的具体预防措施；

3)应注意的安全事项；

4)相应的安全操作规程和标准；

5)发生事故后应及时采取的避难和急救措施。

5 工程实例

5．1 工程概况

在某公司生产任务楼改造工程，位于工业园厂区内，建筑用地2574 m2，总建筑面积5366．32 m2，建筑层数为3层，建筑总高度为13．1 m。结构类型为框架一局部剪力墙结构。建筑防水等级为Ⅱ级，设计使用年限50年，抗震设防烈度为7度；建筑耐火等级为二级。地基基础设计等级为丙级，混凝土结构类别：二类b，安全等级为二级。基础：柱下独立基础；混凝土标号为C30，钢筋为HPB235，HRB335，垫层C10混凝土，厚度为100 mm；梁、板、柱采用C25。混凝土保护层：基础、粱、板、柱分别为40，30，20，30。主体结构形式：框架结构一局部剪力墙结构；砌体：框架填充墙采用250厚多孔砖，砂浆标号为M5混合砂浆，多孔砖容重14．3 kN／m3，挑梁及⑨轴上的墙体采用200厚加气混凝土块，容重7．5 kN／m3。钢材：钢筋为HPB235，HRB335。

5．2 施工管理中的关键控制因素

本工程采用如下工艺流程：施工准备土方开挖垫层施工基础施工主体结构主楼结构封顶屋面工程外装饰工程内精装工程总平面工程竣工验收。按照上文所述的四个方面关键控制因素：施工技术交底、控制点的设置、隐蔽工程的验收及施工安全技术措施，本工程针对土方开挖、基础施工、主体结构等分部工程分别制定了详细的专项施工方案，并组织专家进行了技术论证。项目经理负责组织现场管理人员认真审查施工图纸，领会设计意图。结合图纸会审纪要，编制具体的施工方案和进行必要的技术交底，计算并列出材料计划、周转材料计划、机具计划、劳动力计划等，同时作好施工中不同工种的组织协调工作。

在控制点的设置方面，按照如表1所示的相关内容，结合施工图纸，项目经理组织技术负责人进行了关键控制点的设置，如基础垫层标高，基础位置、尺寸、标高、主体结构预留孔洞的位置、尺寸等。在隐蔽工程验收方面，要确保钢筋绑扎符合规范、技术标准的要求，钢筋绑扎完毕施工单位做好自检工作，而后通知监理工程师进行隐蔽工程验收，验收不合格，不得转入下道工序。在施工安全技术措施方面，项目经理作为安全第一责任人，负责建立项目安全保证体系，在签订纵、横向合同时，必须明确安全指标及双方责任，并具有奖罚标准。

基础工程施工安全措施篇（9）

Abstract: in this paper, according to jin in highway bridge concrete engineering LingHe small, in this foundation for expanding basis, the deep foundation pit excavation construction are analyzed, including engineering geological analysis, preparation for construction, construction methods and engineering measures for quality assurance, production safety guarantee measures, risk factors and countermeasures, accident emergency measures for the construction, supervision personnel to provide certain reference.

Keywords: deep foundation pit engineering geology construction method risk factors

中图分类号： TV551.4文献标识码：A 文章编号：

1工程概况及工程地质分析

锦朝高速公路小凌河大桥,桥梁上部结构为预应力连续箱梁,基础为扩大基础.根据规定开挖深度大于5m为深基坑,深基坑开挖主要为桥梁基坑开挖.地勘报告表明各桥梁地质条件基本相同,桥梁地层厚度从上至下依次局部表层素土①层,其下为第四纪冲洪积成因的亚粘土CL②层,碎石③层,全风化片麻岩④层,强风化片麻岩⑤层及弱风化片麻岩⑥层.根据地勘报告分0.5厚碎石层、3.5m全风化、其下为强风化岩层；结合现场实际情况我单位计划基坑采取按照规范放坡方法进行施工.

2施工准备

2.1机械设备配置

挖掘机、自卸车、装载机等施工机械到场并检查机械性能、状态,符合施工要求,对操作人员进行培训、交底.施工时现场配备2台挖掘机、10辆自卸汽车、2台装载机等机械进行施工.

2.2现场准备

对场地进行平整硬化方便施工机械进入施工场地.进行现况地下管线物探,了解场地内各种地下障碍物情况,对地上、地下妨碍施工线路进行拆除或改线,拟定方案办理书面手续.

2.3技术准备

施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地地下土质,做到心中有数.根据基础平面图定出基坑开挖线,测定高程水准点.

3施工方法

根据工程现场地质及水文条件,依据《公路桥涵施工技术规范》规定基坑采用放坡开挖施工.坑底尺寸在基础尺寸外加1m做为工作面,工作面外设置0.5m宽排水沟,排水沟设置一定纵向坡度,将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外.素填土、碎石层按1：0.75放坡,全风化、强风化岩层1:0.25放坡.

3.1基坑放样

测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置,根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖尺寸.基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5m.由测量人员定出开挖边桩,连接边桩即为基坑开挖边线.在放样过程中适当加大基坑开口尺寸保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层坡率.

3.2基坑开挖

基坑使用挖掘机开挖,自卸汽车运土至指定地点存放.基坑顶部无静荷载.根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度,开挖至基底以上20cm范围采用人工开挖防止超挖,在进行承台或者墩柱施工前人工突击挖除并尽快进行下道工序施工.

深基坑施工时采用“横挖法”,以基坑整个横断面宽度和分层深度,从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3m,每三米设置一个1m宽平台,进行基坑开挖时先开挖上下施工马道,供施工车辆运土行驶使用.

4 工程质量保证措施

基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡.开挖过程禁止扰动基底,挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理.基坑顶面四周设置土坝或截水沟防止地面水流入基坑内.基底不得受水浸泡,其上淤泥须清理干净.基坑开挖后对天然基底进行检验进行基础施工.施工过程强化质量意识教育,组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范.坚持岗前培训及持证上岗制度,坚持“三检、四按、五不准、六做到”.

5 安全生产保证措施

安全生产目标为无安全事故,创建“国家安全达标工地”.为保证工程顺利实施,项目经理部成立安全生产领导小组,全面负责本工程安全生产，确保安全措施落实.

5.1开工前准备工作

根据工程地质勘查报告编制施工方案,有预知性地制定安全防护措施,配备足够安全防护品.开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况.

5.2 新人进场三级安全教育到位

由项目经理主持对新进场工人进行对本工种具有针对性三级安全教育,工人掌握本工种操作规程及安全注意事项使工人明确生产必须安全,安全促进生产基本原则.发安全知识测试考卷进行考核,确认安全教育效果,对特种作业人员进行特别培训,要求全部持证上岗.

5.3班前安全技术交底

除了班组自行组织班前安全活动外,负责工长书面形式对班组进行具有针对性安全技术交底并履行签字手续.项目专职安全员总结教育和交底内容,再次详细讲解给班组每个组员,要求做到人人会操作,人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度.

6 危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为落物伤人、塌方、人或者机械产生安全事故.

6.1 塌方

原因主要是因为土质不好,放坡不够或有地下水及雨水冲刷.对策,根据地勘资料确定合适边坡并在开口时适当加大尺寸,遇到不稳定地质条件时适当加大坡率,通过该土层后正常放坡.对于开挖过程中出现塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施,防止边坡塌方.

施工期间加强滑坡监测监控,对点位有变化需立即停止现场施工，加密观测次数,仔细分析点位变动原因,确定具体处理方法施工前做好截水沟和排水沟,截断山体水流.

6.2落物

原因为坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物.对策,将坑边异物清理干净.

7事故应急措施

发生坍塌事故后立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥.发现事故人员通知现场安全员,由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域.如有人员受伤立即拨打急救中心电话取得联系,详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应.向有关部门电话求救,对受伤人员在现场安全地带采取可行应急措施.防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生.立即上报公司及有关部门并启动公司应急救援预案.如有人员被掩埋要采取有效安全防护措施后,组织人员按部位进行人员抢救,尽快解除重物压迫,减少伤员挤压综合症的发生并将其转移至安全地方,防止事故发展扩大.

8 结论

本文通过对锦朝高速公路小凌河大桥深基坑开挖施工进行了分析,在施工中只有按照设计图纸进行施工，采用科学合理施工工艺才能确保工程安全及工程质量.

参考文献

[1]黄强,惠永宁,深基坑支护工程实例集[M].北京：中国建筑工业出版社,1998

基础工程施工安全措施篇（10）

1 输电线路施工管理过程中存在的问题

第一，电网维护及运行稳定性方面存在一定缺陷。由于我国地域范围广大，电力供应网络覆盖范围较广，输电线路施工管理的工作量也相对较大，因此，很多地区的输电线路都得不到及时的更新与维护，存在较为严重的电网结构和电源结构不合理现象，输电线路运行的稳定性和安全性问题突出，电力输送设备老化，无法有效输送电力资源[1]。

第二，输电线路施工人员自身素质存在较大差异。承担输电线路施工的企业通常会将工程分包给其他施工队，并聘用大量的临时施工人员。而施工队在选择临时工时，并未对其素质和技术水平进行考核，且施工前缺乏系统、科学的技能培训过程，这就大大增加了施工过程的危险性，易造成较为严重的安全隐患[2]。

第三，输电线路经过地区自然灾害发生率较高。我国山区面积广大，且各类气象灾害的发生率较高，这就导致输电线路在运行过程中易受到自然灾害的侵袭，进而增加施工的困难性，为输电线路施工管理工作带来了较大的挑战[3]。

第四，压缩施工周期带来的安全隐患。现阶段，我国的电力供应网络建设工作正处速发展阶段，各个省、市、自治区都在快速扩大电网覆盖规模，各个送变电企业也都处于超负荷运转状态，且输电线路建设长度大大增加，而受到经济利益的影响，很多工程施工企业都在最大限度地缩短自身的施工周期，这就为输电线路的建设留下了较大的安全隐患[4]。

2 线路施工管理工作常用方法

第一，危险点安全控制措施。首先，直接安全控制措施。这一管理技术的应用，有助于避免危险因素的影响，提供设施、设备运行的安全性。其次，间接安全控制措施。通过多种安全防护设施的应用，能够最大限度地降低安全事故的发生率。最后，知识性安全控制措施。通过检测报警设备、警示标志等技术，实现全过程的危险点控制，尤其是要加强现场的监督检查以及安全规范执行情况，在施工现场以书面形式落实安全控制措施，保证所有施工人员了解危险所在，从而采取切实有效的控制技术[5]。

第二，提高施工项目的经济效益。首先，严格执行项目施工合同。项目施工合同是施工管理、施工成本和工期等的主要依据。其次，对工程款的使用进行严格控制。在输电线路施工管理过程中，应根据合同规定严格控制工程款的拨付，避免随意支付。再次，对相关施工费用的签证进行严格控制。线路施工过程中常会设计相关费用的签证问题，因此，应进行严格控制，对各项签证进行仔细核查。最后，对施工图预算进行严格控制。施工图一旦经过审批，即成为具有法律效力的施工根据，因而需要严格执行和遵守[6]。

第三，安全施工目标的设定。施工单位确定施工项目后，应以《电力建设安全施工管理规定》和《电力建设安全工作规程》等规定为基础，制定工程施工单位和建设权益保障的总体目标，制订切实有效的施工管理目标，严格执行“安全第一，预防为主”的安全生产原则，将施工管理和安全责任具体落实到各个施工人员和施工队身上，保证所有施工人员均承担有安全管理责任[7]。

3 输电线路施工管理的质量控制措施

3.1 基础工程

输电线路施工质量的高低，会直接影响高压输电线路运行的可靠性与安全性。因此，在输电线路基础工程过程中，应注意下述几点问题：基础施工过程中严格控制变形、跑浆和蜂窝麻面等问题；准确控制爆破施工的药量；雨天施工时塌方现象的发生率较高，因而需要防控泥石流和暴雨洪灾等现象。为此，输电线路基础工程管理中应采取有效的控制措施：开挖岩石基础时，避免破坏岩石结构的原有结构，准确测定锚筋安装的位置和尺寸，严格执行混凝土浇筑施工规定。使用钢筋混凝土浇制高压输电线路基础，从而提高施工基础的稳固性和抗上拔力。

3.2 架线工程

输电线路架线施工主要设计附件安装架线施工、弛度观测紧线、导地线连接和架线前的准备工作等几个环节，在架线施工过程中，相间误差无法有效控制、导线弧垂、接续管容易弯曲以及导线磨损等问题的发生率较高。从输电线路架线施工过程来看，其技术要求较高，且其所涉及的范围较广，影响因素较多，因而施工管理过程存在较大的难度，需要将基础混凝土强度标准值控制在100%，在保证螺栓紧固和杆塔结构完整的基础上，开始实施输电线路紧线施工，紧线施工前应做好临时拉线，避免横担位移、塔身变形以及杆塔受力过大等委托对弛度观测的准确性造成影响。

3.3 光缆施工

第一，熔接光缆前在熔盘内模拟盘绕余缆，保持椭圆形或圆形的走向，余缆曲线半径控制在35mm以上，余缆长度应为3圈左右。第二，接续光缆过程中，应合理配置光缆配盘，选好接点位置，以及适当的接续盒。第三，架设光缆前需要实施三方盘测，在确定光缆具有良好的技术性能后可以开展施工。第四，光缆项目施工开始前，应详细查阅相关的原材料、施工设备和设计资料等的齐备性，并全面分析和阅读相关的安装指导手册和技术说明书。

3.4 杆塔工程

输电线路杆塔选择的合理性会直接决定整个输电线路施工的经济性和速度，以及供电过程的可靠性和输电线路维修的简便性。另一方面，在起吊和搬运输电线路杆塔时，塔材变形的发生率较高，所以，在起吊和搬运过程中，需要加强杆塔保护措施。杆塔的设置应符合特定的强度与刚度规定，常见的杆塔强度影响因素包括杆塔的受力形式、杆塔的结构形式和制选杆塔所用的材料等等，因而需要对上述几个影响因素进行严格控制，以实现杆塔强度的提高。

4 总结

综上所述，输电线路施工管理工作的关键在于工程安全性管理，且施工管理工作贯穿于线路施工过程的施工。笔者通过对输电线路施工管理过程问题和措施进行分析，希望实现我国输电线路施工管理质量的逐步提高，不断总结分析施工管理的实践经验，引进国内外先进的施工管理经验，最终实现线路施工的科学性、有效性管理。

参考文献：

[1]张彦博，李展.变电线路工程项目施工管理探讨[J].商场现代化，2012，1（9）：294-2966.

[2]杨爱玲.关于电力工程输电线路施工管理的探讨[J].科技创新与应用，2011，1（23）：78-87.

[3]宋连成.输电线路施工管理中存在的问题分析[J].科技视界，2012，1（34）：10-11.

基础工程施工安全措施篇（11）

为确保我县重大基础设施建设和运行的安全，实现社会经济又快又好的发展，根据自治区人民政府《关于在全区开展重大基础设施安全隐患排查工作的通知》（新政发明电［*］346号）及巴州安全生产委员会《关于在全州开展重大基础设施安全隐患排查工作的通知》（巴安字[*]14号）精神，结合我县实际，为进一步加强我县重大基础设施安全隐患排查,制订如下实施方案：

一、组织领导机构

为有效加强对全县重大基础设施安全隐患排查工作的领导，成立轮台县重大基础设施安全隐患排查工作领导小组，组成人员如下：

…………

轮台县重大基础设施安全隐患排查工作领导小组办公室设在县安委办，主要负责日常业务的协调与督查。

二、工作目标

通过开展重大基础设施安全隐患排查工作，进一步落实各级政府、有关部门和相关部门对重大基础设施建设、维护、管理安全主体责任，深化安全生产隐患排查治理工作，全面排查、治理、监控重大隐患，建立重大基础设施安全隐患排查治理长效机制，杜绝重大基础设施重大安全生产事故和重大事故灾难，促进全县安全生产形势稳定好转。

三、重点排查对象和工作分工

各有关部门、有关单位要按照统一领导、分工负责、突出重点、密切配合的原则，坚持重大基础设施隐患专业排查与群防群治相结合、集中排查与日常监管相结合、全面普查与分类排查相结合、政府督查与单位自查相结合，重点做好以下5个方面的排查工作。

（一）公路交通设施。县域内所有在建和投入使用的公路、桥梁。排查工作由县交通局牵头，会同县发改委、公安局、建设局、公路段等部门和各乡镇（场）组织实施，在前阶段隐患排查治理的基础上，交通局牵头对全县所有在建和投入使用的公路、桥梁再进行全面的摸底排查，制定出公路交通设施隐患排查治理方案和措施。

（二）中小型水利设施。包括：（1）中小型引调水枢纽管理工程（装机容量30-50千瓦、设计流量1.5-40立方米/秒、灌溉面积1.5-20万亩）；（2）堤防工程（防洪标准在5-10年一遇）。排查工作由县水利局牵头，会同发改委和有关部门协助组织实施，并制定出中小型水利设施隐患排查治理方案和措施。

（三）重要电力设施。包括：（1）变电站（110千伏、35千伏）；（2）停电会造成重要设备损坏和危及人身安全的企业自备电厂；（3）输电线路大跨越塔（35-110千伏）；（4）不得中断的电力系统通信设施；（5）经主管部门批准，在地震时必须保障正常供电的其他重要电力设施。排查工作由县经贸委牵头，会同国资办、发改委、水利局、巴州电力公司轮台分公司等有关部门和各乡镇（场）组织实施，并制定出重要电力设施隐患排查治理方案和措施。

（四）城市基础设施。包括燃气供应、供水、集中供热、地下管网等。排查工作由县建设局牵头，各乡镇（场）、各有关单位配合组织实施，并制定出城市基础设施隐患排查治理方案和措施。

（五）开发区基础设施。排查工作由县项目去管委会牵头，会同县建设局、经贸局和消防科组织实施,由项目区制订出项目区重大设施隐患排查治理方案和措施。

四、排查的主要内容

（一）在建重大基础设施的立项审批程序是否完备并依法办理相关审批手续，勘察、设计、建筑施工、监理单位是否符合国家有关法律法规要求的资质，是否履行了职责，工程质量是否存在问题，质量和安全监管是否到位。重大基础设施是否按要求完成“环境影响评价”、“安全评价”、“职业病危害预评价”，是否按要求进行了“三同时”验收，是否取得了安全生产许可证（适用于要求取证的行业）。

（二）重大基础设施设计、施工、维护依据的国家和行业标准、规范、规程，与当前实际运行状态是否存在明显的差异，强制性标准、规范是否严格执行。

（三）重大基础设施产权单位是否建立制度化的安全隐患排查评估机制，对涉及安全的重大参数是否长期坚持监测跟踪和定期分析；对结构、材料、环境等方面存在的安全风险是否进行过全面、系统的分析并做出结论；对存在的重大隐患是否能够及时发现；是否采取了有效的防范措施、补救措施。

（四）使用中的重大基础设施的管理、运营维护和安全监管责任主体是否明确，承担维护保养、检查评估等日常管理的单位是否确实履行了职责，设施状况记录（台帐、档案、数据库等）是否健全。

（五）重大基础设施应急管理体制和机制建设是否到位，防范自然灾害、事故灾难和其他突发事件的应急预案是否齐全，应急措施和救援力量是否满足快速响应和紧急处置的需要。

五、实施步骤

本次重大基础设施安全隐患排查工作分为两个阶段进行。

第一阶段（*年10月25日前完成），由各乡镇（场）、各有关部门、单位按照重大基础设施的管理权限分别制定方案、组织实施；10月25日前，由各牵头部门汇总将实施方案及第一阶段总结情况报送县安委会办公室。

第二阶段（11月25日前完成），由牵头部门对存在突出问题的单位和重点部位组织复查、抽查，并形成总结材料报送县安委会办公室、发改委，由发改委汇总各牵头部门情况报县人民政府，并报自治州发改委。

六、工作要求