交通工程质量控制大全11篇

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中图分类号：TU71文献标识码： A

引言

交通工程及设施是高速公路的重要组成部分，是保障运输车辆安全、舒适、畅通的必不可少的配套设施，是高速公路发展现代化、智能化的标志之一。就目前的情况来看，我国的高速公路交通工程的施工质量的控制中还是存在着很多的问题。以下将对交通安全设施工程建设质量控制的相关方面进行分析。

1、施工过程中暴露的问题

1.1、（钢筋）混凝土基础施工不规范，不能达到施工的标准，如基础几何尺寸、埋设、配筋、混凝土配比、砂率、拌合等。对运输车辆保护程度不够，大大减小了防撞能力，这样就很容易造成一些交通事故的发生。

1.2、联结安装不够结实，一般情况下应该在完成安装以后进行反复调整安装，特别是在防眩板安装方面，但是现在的施工中并没有注意到那些情况，以及不讲究线形美观，运输车辆在夜间被迎面来车的强光刺射，所以经常会发生车祸。

1.3、设施完全照图施工，没有注意实际的施工情况以及主题施工的相关变更，从而使得运输车辆在识别、控制车速方面发生错误，或走过出口，或车速过快，给行车安全造成隐患。

2、影响工程质量的因素

2.1建设项目存在的问题

一般公路路基建设项目属于规模比较大、投资多、生产和使用周期长的工程，并且需要综合考虑从劳动力、资金和技术密集型三方面的生产过程，所以，统筹规划和科学决策在施工中使非常重要的。对评估项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性和宏观和微观经济效益在一定程度上都有很大的帮助。如果不能合理立项和不周全的决策，将造成严重的浪费和不良后果。

2.2、建设管理经验不足

建设项目在因为行政管理体制以及资金来源上都有很大的差异，项目管理模式和项目管理水平也就存在着很大的差异，所以到目前为止，建设市场还不能完全的使体制达到规范化管理。

2.3、建设主要材料和设备未达标

工程质量的影响因素还包括原材料的质量和先进的设备，只有我们的材料达到相应的标准才能够确保工程的质量。到目前为止，在进行公路路基工程建设的过程中所用的原材料还没有达到统购统配。一般情况下，我们的相关施工单位都是进行的自行购买，因此对材料的选择上不能够得到很好的保障。与此同时，公路建设通过机械化施工的方式来为确保工程质量的奠定基础，传统的人海战术手工操作方式早已无法满足当前公路路基建设发展的需要。

3、交通安全设施施工质量控制

交通安全工程设施施工有别于路基路面等土建工程的施工，除稳定性、安全性、耐久性必须满足要求外，交通安全工程设施施工更侧重于空间的位置布局。

3.1、原材料的质量控制

材料是构成完整道路的基本元素，没有高质量、高性能的材料作为施工资源，交通工程设施的质量则难以保证。针对使用不同材料构件，需从各个环节开展材料质量检查，具体为。

3.1.1、焊接检查

由于隔离栅、波形梁护栏构件之间在生产工艺上存在相似，仅仅多了一道钢丝焊接操作工艺，这就需要对焊接质量进行检查，避免出现脱落焊点。

3.1.2、护栏检查

对波形梁护栏质量检查控制，通常需要包括:材料、成型构件尺寸、酸洗、喷塑、外观质量等方面的检查工作，每个环节都要到位。

3.1.3、标线检查在标线材料检查环节，需要顾及的有涂料和玻璃珠等两大块。首先，涂料主检验涉及到密度、软化点、适度性能、耐水性、抗压强度、玻璃珠含量等；其次，玻璃珠检查内容包括密度、粒径、外观形状、折射率、耐水性等。

3.1.4、标牌检查

标志牌厂内生产需要加以注意方面有材料质量、底板质量、反光膜质量等；印刷和粘贴工序检查；成品检验、包装和运输

3.2、优化工序，提高质量

虽然原材料质量对交通安全设施的安全性具有决定性影响，但施工过程中的质量控制对交通安全设施的安全性能也具有一定的影响，如果不按规范工序安装，安全设施也难以发挥预期的作用，甚至发挥不了作用。如波形梁护栏的安装，施工工序分为四个步骤（放样、钻孔打桩、护栏板安装和护栏线形调整），如果跳过放样工序直接进行钻孔工序，易导致桩位不准，稳定性不足，护栏的防撞性能就会下降。

3.3、对专业技术人员的控制

专业技术人员是现场施工安装的控制性因素，专业技术人员的能力素质高低决定着施工工序的规范与否。必须加强对专业技术人员的资质和能力的审核把关，资质不合格者或者能力不过关者不得上岗。在把好资质和能力关口的同时，要抓好对项目部工程技术人员的教育引导，常敲警示之钟，常讲贪欲之害，通过观看警示教育录像、组织参观见学等形式，教导专业技术人员认清肩负的责任，认清岗位职责对自身的要求，从而使他们认真自觉地履行工作程序，践行岗位职责。

3.4、完善施工质量控制管理体系

完善的施工质量管理体系对公路施工质量的保障有着决定性作用。施工质量控制管理体系的内容可以确定公路施工的流程管理工作，确定每个部门、每位人员的职责分工，对整个公路建设项目进行整体规划和组织设计。因此，在公路项目施工建设过程中首先要完善其施工质量控制管理体系，以施工企业组织机构，施工的具体工作流程，施工人员的技术水平等情况为基准，有针对性地设计出一套完整的施工质量控制管理体系，并保证该体系在公路建设施工过程中的有效运作。

3.5、做好施工过程的技术控制与管理

随着科学技术的不断进步，所以在公路施工质量控制管理工作中不能只是用传统的方法，传统的方法已经不能满足市场的需求，所以需要我们引进先进的科学技术和先进的技术设备。在公路的实际施工过程中，为了使施工的质量得到一定的保障，所以我们需要做好施工过程的技术控制与管理工作。做好施工过程的技术控制与管理工作主要可以从两方面进行：第一是对施工人员的要求，要求施工技术人员在施工之前要对施工方案和技术要求都要熟悉并掌握，根据施工方案再进行合理安排施工进度。第二是技术培训，主要是公路施工企业要不断强施工人员技术培训工作，保证操作人员施工技术水平不断得到提升。

3.6、加强对质量监管人才的培养，提高质量监管人员的素质，培养业务精神

开展质量监管工作的前提保障是必须拥有一支高素质、高专业水准的监管队伍。质量监管工作涉及面极广，这就要求质量监管工作者必须具备较高的工程理论水平和较强的实际应用能力。为此，相关部门应定期组织活动，对监管人员进行专业培训，要求他们既要熟悉我国交通工程建设有关的法律和技术规范，又要掌握先进的技术和工艺，提高自身的专业水平同时，还应对质量监管工作者进行责任道德教育，让其明白质量管理责任的重要性，促使其在工作过程中能够秉公办事，依法行使国家赋予的权力。

3.7、加强交通工程监管力度

交通行业相关的管理部门要严格按照相关的监管制度进行管理，严格审查监管单位的资信和资质，并建立监管单位的业绩和评价制度管理部门还要建立相关的交通工程建设监管单位和人才档案，按照相关规定持证上岗，对监管人员进行考核并在档案中记录考核结果。全面实行监管招投标制度，把握好监管单位的资质，全程监督评标过程不定期的监督检查交通工程，把好工序质量关，不定期检查在施工过程中是否有违规操作，安全措施的到位情况和安全防护设备的使用情况，确保责任落实到每个施工人员身上，不可形同虚设。特别需要注意的是，质量监管人员和检验人员一定要严格按照规定对进场的施工材料和机械设备进行检查，确保符合相关的质量要求。

结束语

在高速公路的建设中，交通工程系统的施工质量的控制直接影响着施工的质量，但是由于诸多方面的因素，在公路建设过程中仍旧存在着很多的问题，这对我们的施工建设也是带来了很多的挑战，因此我们需要针对高速公路交通工程系统的质量出现的各种问题进行分析，采取相应的措施，从而进一步的促进交通运输业的发展。

参考文献

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关键词:

交通工程；施工管理；质量控制

1交通工程施工管理与质量控制的意义

1．1促使交通工程的顺利进行

在交通工程得以开展的过程中，需要加强对管理活动的重视，只有借助于管理活动的有效推动，进而才能使得交通工程有条不紊地实现不断发展。同时，管理活动也能为工程自身的质量提高提供切实有效的保障。就交通工程建设活动本身来说，其建设的成果往往与其质量紧密相关，所以，管理活动能够通过对交通工程质量的提高来帮助施工活动的更好进行这是毋庸置疑的。比如，当管理活动能够做到真实、到位的时候，将能够很好地规避安全事故的发生，并且“豆腐渣”工程也能“弃暗投明”，有利于整个社会的发展。

1．2促使建设企业的管理能力得以提高

通过对交通工程的施工活动进行管理能够有效地推动建设企业自身管理能力的发展，进而推动企业自身的不断发展与进步。在工程建设活动，其表现出了复杂化与系统化的特征，因此，企业的发展离不开遵循这样的发展规律进行而来完成各项建设任务。在这个过程中，企业自身也就能够不断地积累相关的管理经验，促使企业的运作能够做到高效管理。倘若，企业忽视了对自身管理能力的发展，久而久之，将会使得企业在发展过程中显得随意缺乏系统性，进而不利于企业的发展壮大与可持续发展。

1．3提高社会大众的生活水平

交通工程与社会大众的生活有着紧密的关系，因此交通工程的质量将会影响着社会大众的生活质量。随着，人们出行方式的变化，人们对交通的依赖性也就不言而喻。所以，企业在进行交通工程建设中，一方面，需要做到全面性，科学性，普及到最大范围的社会大众;另一方面，也要减少建设活动所给人们的生活带来的不良影响，进而提高居民的生活水平与生活质量，实现整个社会的和谐发展，推动现代化建设得以更好地进行。

2影响交通工程施工管理与质量控制的重要因素

2．1忽略了隐蔽工程

在进行交通工程施工的过程中，在对交通工程施工进修检测与评估的过程中，有效评估部门只是对建筑的表面进行严格的检测，而忽略了隐蔽性的施工安全问题。导致了有些安全隐患没有及时的发现与处理，给交通工程施工带来了工程质量问题，有些严重的还会造成非常严重的交通事故等。在进行交通工程是中，经常会出现影响工程质量安全的隐蔽问题，主要表现在:使用的钢筋在焊接的过程中，接头焊接的不够牢固，使用的建材搭接工艺不符合标准，钢筋与钢筋之间保持的距离不够均匀，使用的箍筋弯度与角度不符合标准等。

2．2施工中存在错误

在进行交通工程施工的过程中，施工的工作人员多数是文化层次比较低的农民工，甚至有很多没有经过正式的培训直接上岗进行施工作业。这些因素就导致了在施工的过程中，出现专业与知识技能等方面的欠缺，当需要使用专业性知识与技术进行处理施工中的问题时，处理的结果很不专业或者是不符合标准等，严重的影响了工程的质量与安全。

3交通工程施工管理与质量控制措施

3．1施工前准备

在工程施工之前，需要对施工资料进行审核和整理。通常情况下主要涉及四个方面。对相关勘察设计文件进行审查，或在勘察设计质量行为中对设计活动进行监督，可以有效规避不利地质路段。尤其是对桥梁设计勘察时，在施工中发现地质情况和设计报告有出入时，更应加强对实际情况的核实，及时将桥基偏移或加大跨径。对施工单位资质进行核实，提高建设单位水平，保证桥梁质量。施工单位要对交通工程施工相关的体系构架图、施工计划图等进行归档，保证施工中对建筑材料、机械等设备的管控和调配，保证施工进行中机械设备的安全运行。对施工图纸进行审核，保证图纸中相关数据的准确性，必要时应对相关数据进行核算。

3．2材料控制

建筑材料的控制，是交通工程施工中的基本控制点，材料的质量对工程的质量有着决定性影响，施工中应加强对材料的控制。首先，要对材料的质量进行检测，同时提高原材料的检测标准，坚持先检测后使用的原则，对不符合质量要求的材料予以退场。同时，在检测半成品及原材料时，需要在检测方法、检测程序以及组织检测人员方面进行管理，同时也要对具体材料进行明确。其次，在材料进场后，对供货质量和数量做好登记，同时建立档案管理，便于后期维护。在使用前还应对材料进行抽检，避免保存不当造成质量不合格，例如在砂、碎石、钢筋以及水泥等方面要加大自检、抽检力度或送检。此外，在机械设备的控制中，要定期的对设备进行维，保证设备运行的安全性和稳定性。

3．3控制施工设备的质量

在进行交通工程施工的过程中，施工使用的设备也是非常重要的因素，为了保证施工的质量，需要选择高质量的施工设备。施工的设备如果不符合建筑施工的标准，就会影响交通工程施工的整体质量。因此说，要选择符合施工标准的设备，并这是个完成以后，要妥善的保管好施工的设备，做好维护工作，防止发生设备损坏的情况。

3．4选择先进的施工技术

近几年来，我国在交通工程施工技术方面得到了很大的发展，但是，与发达国家的技术相比还有一定的距离，我国的技术远远落后于西方的发达国家。为了更好的提升我国交通工程施工技术的水平，就必须采用国外的先进施工技术，结合我国的实际国情与施工的具体情况，制定出符合我国交通工程发展的施工技术。同时，还可以开发出自己的先进施工技术，提升施工技术的水平与质量，保证交通工程施工的整体质量与安全。

3．5管理控制

通常情况下，管理控制作为质量控制的核心，质量控制和人员控制都十分重要。施工时，技术人员要对施工人员进行严格交底。不允许擅自更改工序流程及删减工序，在工艺的缺陷以及技术进行严格处理，并保证工序最后的质量验收，如此可大大提高工程的规范性和专业性。在施工人员的管理方面，还需要对施工人员的资质进行审核，对整体项目的质量进行约束，对施工的各个环节进行规划。

3．6交通工程竣工阶段的质量控制

交通工程在竣工阶段的验收有多个环节，具体包括了交通工程混凝土预应力验收、混凝土配合比验收、混凝土骨料验收、钢筋型号及性能验收、桩基承载力验收、灌注桩及沉入桩验收、地基承载能力的验收以及交通工程给排水系统等。在质量标注拿到设计标准情况下，可以对各个检测环节进行抽样检测，对工程质量中存在的问题进行纠正。竣工验收中的主要依据是施工记录、检测报告等等，验收和检测阶段完成之后才能对检测结果进行公布。

4结语

随着我国经济活动的不断深入开展，作为社会基础保障设施的交通工程，其只有实现可持续发展，才能更好地推动我国国民经济的进一步发展。具体来说，只有交通工程的相关建设部门实现自身管理活动的真实有效，就交通工程的安全性与质量来进行提高，谋求发展，才能更好地面对与解决。目前，我国交通工程建设所面临的发展困境与难题，进而实现交通工程的顺利进行与建设企业自身的壮大，同时，还要积极推动交通工程建设体系的建立与完善，进而促使我国的现代化建设活动得到有效地保障。

作者：张俊伟 单位：河南省公路工程局集团有限公司

参考文献

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关键词:

交通工程；施工管理；质量控制

1交通工程施工管理与质量控制的意义

1．1促使交通工程的顺利进行在交通工程得以开展的过程中，需要加强对管理活动的重视，只有借助于管理活动的有效推动，进而才能使得交通工程有条不紊地实现不断发展。同时，管理活动也能为工程自身的质量提高提供切实有效的保障。就交通工程建设活动本身来说，其建设的成果往往与其质量紧密相关，所以，管理活动能够通过对交通工程质量的提高来帮助施工活动的更好进行这是毋庸置疑的。比如，当管理活动能够做到真实、到位的时候，将能够很好地规避安全事故的发生，并且“豆腐渣”工程也能“弃暗投明”，有利于整个社会的发展。

1．2促使建设企业的管理能力得以提高通过对交通工程的施工活动进行管理能够有效地推动建设企业自身管理能力的发展，进而推动企业自身的不断发展与进步。在工程建设活动，其表现出了复杂化与系统化的特征，因此，企业的发展离不开遵循这样的发展规律进行而来完成各项建设任务。在这个过程中，企业自身也就能够不断地积累相关的管理经验，促使企业的运作能够做到高效管理。倘若，企业忽视了对自身管理能力的发展，久而久之，将会使得企业在发展过程中显得随意缺乏系统性，进而不利于企业的发展壮大与可持续发展。

1．3提高社会大众的生活水平交通工程与社会大众的生活有着紧密的关系，因此交通工程的质量将会影响着社会大众的生活质量。随着，人们出行方式的变化，人们对交通的依赖性也就不言而喻。所以，企业在进行交通工程建设中，一方面，需要做到全面性，科学性，普及到最大范围的社会大众;另一方面，也要减少建设活动所给人们的生活带来的不良影响，进而提高居民的生活水平与生活质量，实现整个社会的和谐发展，推动现代化建设得以更好地进行。

2影响交通工程施工管理与质量控制的重要因素

2．1忽略了隐蔽工程在进行交通工程施工的过程中，在对交通工程施工进修检测与评估的过程中，有效评估部门只是对建筑的表面进行严格的检测，而忽略了隐蔽性的施工安全问题。导致了有些安全隐患没有及时的发现与处理，给交通工程施工带来了工程质量问题，有些严重的还会造成非常严重的交通事故等。在进行交通工程是中，经常会出现影响工程质量安全的隐蔽问题，主要表现在:使用的钢筋在焊接的过程中，接头焊接的不够牢固，使用的建材搭接工艺不符合标准，钢筋与钢筋之间保持的距离不够均匀，使用的箍筋弯度与角度不符合标准等。

2．2施工中存在错误在进行交通工程施工的过程中，施工的工作人员多数是文化层次比较低的农民工，甚至有很多没有经过正式的培训直接上岗进行施工作业。这些因素就导致了在施工的过程中，出现专业与知识技能等方面的欠缺，当需要使用专业性知识与技术进行处理施工中的问题时，处理的结果很不专业或者是不符合标准等，严重的影响了工程的质量与安全。

3交通工程施工管理与质量控制措施

3．1施工前准备在工程施工之前，需要对施工资料进行审核和整理。通常情况下主要涉及四个方面。对相关勘察设计文件进行审查，或在勘察设计质量行为中对设计活动进行监督，可以有效规避不利地质路段。尤其是对桥梁设计勘察时，在施工中发现地质情况和设计报告有出入时，更应加强对实际情况的核实，及时将桥基偏移或加大跨径。对施工单位资质进行核实，提高建设单位水平，保证桥梁质量。施工单位要对交通工程施工相关的体系构架图、施工计划图等进行归档，保证施工中对建筑材料、机械等设备的管控和调配，保证施工进行中机械设备的安全运行。对施工图纸进行审核，保证图纸中相关数据的准确性，必要时应对相关数据进行核算。

3．2材料控制建筑材料的控制，是交通工程施工中的基本控制点，材料的质量对工程的质量有着决定性影响，施工中应加强对材料的控制。首先，要对材料的质量进行检测，同时提高原材料的检测标准，坚持先检测后使用的原则，对不符合质量要求的材料予以退场。同时，在检测半成品及原材料时，需要在检测方法、检测程序以及组织检测人员方面进行管理，同时也要对具体材料进行明确。其次，在材料进场后，对供货质量和数量做好登记，同时建立档案管理，便于后期维护。在使用前还应对材料进行抽检，避免保存不当造成质量不合格，例如在砂、碎石、钢筋以及水泥等方面要加大自检、抽检力度或送检。此外，在机械设备的控制中，要定期的对设备进行维，保证设备运行的安全性和稳定性。

3．3控制施工设备的质量在进行交通工程施工的过程中，施工使用的设备也是非常重要的因素，为了保证施工的质量，需要选择高质量的施工设备。施工的设备如果不符合建筑施工的标准，就会影响交通工程施工的整体质量。因此说，要选择符合施工标准的设备，并这是个完成以后，要妥善的保管好施工的设备，做好维护工作，防止发生设备损坏的情况。

3．4选择先进的施工技术近几年来，我国在交通工程施工技术方面得到了很大的发展，但是，与发达国家的技术相比还有一定的距离，我国的技术远远落后于西方的发达国家。为了更好的提升我国交通工程施工技术的水平，就必须采用国外的先进施工技术，结合我国的实际国情与施工的具体情况，制定出符合我国交通工程发展的施工技术。同时，还可以开发出自己的先进施工技术，提升施工技术的水平与质量，保证交通工程施工的整体质量与安全。

3．5管理控制通常情况下，管理控制作为质量控制的核心，质量控制和人员控制都十分重要。施工时，技术人员要对施工人员进行严格交底。不允许擅自更改工序流程及删减工序，在工艺的缺陷以及技术进行严格处理，并保证工序最后的质量验收，如此可大大提高工程的规范性和专业性。在施工人员的管理方面，还需要对施工人员的资质进行审核，对整体项目的质量进行约束，对施工的各个环节进行规划。

3．6交通工程竣工阶段的质量控制交通工程在竣工阶段的验收有多个环节，具体包括了交通工程混凝土预应力验收、混凝土配合比验收、混凝土骨料验收、钢筋型号及性能验收、桩基承载力验收、灌注桩及沉入桩验收、地基承载能力的验收以及交通工程给排水系统等。在质量标注拿到设计标准情况下，可以对各个检测环节进行抽样检测，对工程质量中存在的问题进行纠正。竣工验收中的主要依据是施工记录、检测报告等等，验收和检测阶段完成之后才能对检测结果进行公布。

4结语

随着我国经济活动的不断深入开展，作为社会基础保障设施的交通工程，其只有实现可持续发展，才能更好地推动我国国民经济的进一步发展。具体来说，只有交通工程的相关建设部门实现自身管理活动的真实有效，就交通工程的安全性与质量来进行提高，谋求发展，才能更好地面对与解决。目前，我国交通工程建设所面临的发展困境与难题，进而实现交通工程的顺利进行与建设企业自身的壮大，同时，还要积极推动交通工程建设体系的建立与完善，进而促使我国的现代化建设活动得到有效地保障。

参考文献

［1］程胲英．交通工程施工管理和质量控制［J］．科技资讯，2014(13):51．

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一、前言

作为交通工程建设工作的重要方面，其质量控制在近期得到了长足的发展和进步。研究其质量控制分析，能够更好地提升交通工程的质量水平，从而有效优化交通工程的实践。本文从介绍交通工程质量特点着手本课题的研究。

二、交通工程的质量特点

1.影响工程质量的因素很多。项目工程的设计是否合理对其造成一些影响，还有建设前期的准备也会影响到工程质量。施工过程以及过程验收会直接影响到其质量的好坏。另外项目建议书和项目可行性都能够对工程质量产生一定的影响。

2.项目工程在施工过程中如果出现设计错误以及施工人员方法操作不对，或者有时在施工期间设备发生故障，在施工前材料检测由于不到位导致材料质量劣质等这些原因都会影响质量。

3.由于交通工程属室外工程，以露天为主，因此大多时候会受气候及地质的影响，且这两个影响因素难以通过人为解决，因为施工区域地质是很难改变的，更不说当地的气候条件，这两个因素往往造成质量波动较大。

4.交通工程建设不同于其他简单工程，它施工种类繁多，在施工过程中还可能存在许多隐蔽工程。如果施工人员在检查前一工序及后一工序时不够仔细，则会带来很多弊端。因为施工人员忽视了两道工序交接处的检查，会导致后一工序将前一工序彻底覆盖，这样一来在检查质量是否合格时，前道工序如果没有合格可能会受到后一工序影响，而被误判已合格。

三、交通工程质量控制的要点探究

1.认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责

进入工地现场后，组织参加施工的全体人员认真学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。

2.施工材料质量控制

工程开工前，组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备，并认真进行检查，确定完善后，再进行施工。项目部配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。要求外购原材料进场时要先自检，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。

3.施工现场质量控制

护栏构件镀锌层表面应均匀完整，颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块；镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷；构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷；直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符；波形梁板搭接方向正确，搭接平顺。

四、交通工程质量问题产生的原因

1.开工时间相对较短

在对其施工时，很多的工程从开始计划直到施工结束只有很短的周期，从而使相关的工程设计规划以及施工队伍在施工时有着比较短的时间，有些甚至是还存在着一边设计一边施工的现象。在这样的情况下，很难使施工的质量有所保证。

2.施工的作业面很窄

在交通工程施工过程中，施工的现场相对比较混乱。并且在施工的过程中还要考虑到供水、供热以及绿化方面的问题，使已经本来很狭小的施工作业面变得更加的拥挤，从而也使施工管理以及质量控制等方面的工作变得十分分散，导致在管理监控方面的难度不断增加。

3.管理过程中责任没有明确

在交通工程施工中，一旦管理出现混乱，那么在施工过程中将会牵扯到很多的部门，从而使各个部门之间没有不能明确划分自身的责任。在施工过程中将会涉及到很多的部门，如果各个部门之间不能良好的沟通以及责任不能明确的划分，加上施工过程中地点又比较分散，就会导致整个施工过程中的扯皮现象时有发生。这些问题不仅会导致施工难以顺利展开，对于责任划分也难以进行，致使本来很难开展的施工管理以及质量控制方面的工作变得更加艰难。

4.施工部位划分太细

在施工过程中，为了能够使各个方面的关系达到平衡以及使施工的速度能够加快，一般情况之下，就会把一段工程分成了若干个工段，以此来进行施工。这样做虽然是在一定程度上面保证了施工的速度，但是在施工工段的接缝处的质量却是难以得到保证。比如，某城市在对市政道路建设时，把将近2km的路段分为了20多个工段来进行施工，由20多个施工管理水平以及材料水平差不多的施工队伍一同来进行施工，所施工的质量可想而知。

5.管理工作的问题

在施工过程中，由于管理部门的失职，经常会出现一些问题。例如，管理部门没有做好各个部门之间的协调工作，不能形成一套完整的管理体系。在对工程进行管理时，经常会出现一些先紧后松的现象，从而对工程的质量难以保证。再如，施工过程中管理部门自身的工作没有做好，对于工程管理中没有体现到自身的职责所在。并且管理部门的相关责任人自身的水平相对比较低，从而使管理的工作仅仅是浮于表面。

五、提高交通工程质量控制的措施

1.化交通工程施工设计方案

交通工程的施工设计方案，在交通工程施工中发挥着巨大的作用，是施工质量的重要保障，为此在交通工程施工的过程中，优化施工设计方案，加强施工设计方案设计质量的控制，在施工之前，根据施工设计方案，对施工现场的实际情况进行研究，避免施工人员因为不了解施工设计方案，而造成施工质量问题。

2.保证施工材料的质量合格

在交通工程施工中，影响施工质量的因素还有施工材料，施工材料的质量严重的影响着交通工程的施工质量和施工安全性。为了保证交通工程的施工质量，降低施工质量安全施工的发生率，需要加强施工材料的管理，保证施工材料的质量达标。在施工材料管理中，不仅需要加强施工材料质量的管理和控制，还需要针对施工材料的安全，采取相应的保护措施，避免长时间的存放，外界环境对施工材料的质量造成损伤。

3.加强交通工程施工全过程的管理和控制

交通工程施工中，为了保证施工质量，需要加强施工管理，这个施工管理需要从交通工程施工的全过程进行。将交通工程施工中的相关制度和规范进行完善，保证交通工程施工的施工管理和施工质量控制有参考的依据，针对交通工程施工中，产生的质量安全问题的处理，有相关的参考标准。

4.加强交通工程施工全过程的监督

在交通工程施工中，施工设计方案、施工技术、施工材料等是施工质量的保障，但是在交通工程施工管理的整个过程中，施工监督也起着关键性的作用。在交通工程施工中，加强施工监督，可以保证避免施工中出现各种施工质量问题，所以在交通工程施工中，需要严格的实施监督管理，针对施工中造成施工质量的人员进行惩罚。

六、结束语

通过对交通工程的质量控制的相关研究，我们可以发现，该项工作的注意要点是多方面的，有关人员应该从交通工程建设的客观实际出发，在掌握现有优势条件的基础上，研究制定最为符合实际的质量控制应对措施。

参考文献

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【关键词】

交通工程；施工管理；质量控制

1做好交通工程施工管理及质量控制的意义

1.1确保交通工程施工的顺利实施

在交通工程施工过程中，要重视管理活动。对于建设工程而言，管理活动能够推进整个工程朝着健康、安全、稳健的方向运行，保证工程能够在有限的时间内顺利竣工；而同时，管理活动能够对工程建设起到重要的质量保证作用。对于交通工程建设而言，质量是其生命，因而，交通工程建设应该加强施工管理，以确保工程施工质量[1~2]。

1.2提高建设企业的管理能力

在交通工程施工环节中，实施有效的管理，能够促进建设企业管理效率的提升，进而推动了建设企业的发展。交通工程建设是较为复杂且系统性较强的工程，企业必须做好方方面面工作，来完成建设项目。在此过程中，企业会积累丰富的建设经验、管理经验，建设企业自身的管理能力也会得到提升。

1.3促进人民生活水平的提升

交通工程关系着大众的出行，也关系着人民的生命安全，因而，交通工程自然和人民的生活息息相关。随着社会经济的快速发展，人民物质生活水平的提升，交通在人们日常生活中的作用也越来越大。因而，建设企业在从事交通工程建设时，要尽量确保建设范围能够惠及大众，同时，还要注意减少施工中不良因素对群众生活的影响，切实提升人民生活质量。

2交通工程施工管理及质量控制中的弊端

2.1施工方案设计不合理

交通工程施工设计方案，对整个交通工程的质量有着直接影响。建设单位在工程项目施工评估阶段、施工可行性报告等方案设计方面的不合理，就会影响工程施工，继而影响工程施工质量。

2.2隐蔽工程疏忽检测

交通工程施工中的一项重要工作，便是对施工工程进行检测、评估。在实际检查过程中，一些检测、评估部门常常只仅对施工建筑的表面进行检测[3]，对于一些隐蔽工程却疏于检测，这为交通工程的安全埋下了隐患，容易引发交通事故问题。

2.3采用错误方法施工

当前交通工程施工人员，绝大多数都是文化水平偏低的农民工。在实际施工中，有的施工人员并未经过严格的岗位培训便开始作业，由于专业知识水平偏低以及施工技能的低下，在需要专业知识或技能去处理某些相关问题时，往往显得差强人意，这也影响到了施工质量。

3交通工程施工管理及质量控制的措施

通过对交通工程施工管理及质量控制中存在的弊端进行分析，笔者认为，要想提升交通工程施工管理效率，确保施工质量，可以从以下6个方面入手。

3.1做好施工前准备工作

俗话说，“良好的开端，是成功的一半”。对于交通工程建设而言，做好施工前的准备工作，是工程质量的重要保证。在施工前期，工程建设单位应该对施工材料进行详细的审核检验。一般而言，需要对以下4个方面进行审核检验：第一，对交通工程施工环节中所涉及的所有勘察设计文件给予审核检验，对工程施工中的一些不利地质环境进行排除，进而确保工程的顺利施工；第二，对交通工程施工单位的资质给予审核检验，交通工程的重要性要求施工单位必须有雄厚的资金实力以及过硬的技术，继而确保交通工程施工质量；第三，施工单位还要注重对施工计划图、施工相关的图纸进行归档整理，确保施工的顺利进行；第四，对施工图纸给予审核，施工图纸是施工人员从事工程施工的重要依据，建设单位应该加强对施工图纸的检验，及时修改施工图纸中错误的数据，确保施工人员的顺利施工，保证施工质量。

3.2加强材料控制

建筑材料质量的好坏，直接影响着交通工程的施工质量。因而，交通工程施工单位务必要做好建筑材料质量控制工作。第一，施工单位做好对建筑材料的质量检测工作，要注重遵循“检测过后再使用”的原则，坚决抵制不合格的材料进入施工现场；而同时，在检测原材料等施工材料的过程中，施工单位做好对检测方法、检测人员的管理工作，注重对不同材料的规格、使用注意事项进行明确。第二，在材料进入施工现场后，施工单位要注重对供货数量、供货产品明目做好记录工作，并注重建立材料档案，在使用前，还应该对材料进行质量抽查，避免由于保存失当的一些损坏材料被使用，确保施工质量。

3.3注重施工设备的质量控制

施工设备是交通工程施工中必不可少的工具，对整个工程施工质量有着重要影响。因而，交通工程建设单位必须选择符合施工标准的设备开展施工工作，而同时，在施工工作结束后，要做好对施工设备的保管、养护工作，避免设备在使用过程中，由于出现损坏而影响到工程施工质量。

3.4选择先进的施工技术

我国社会经济的快速发展，也推动了各种先进施工技术的发展，然而和西方发达国家相比较，我国当前的交通工程施工技术还处于较为落后的状态。对于交通工程建设而言，施工技术的选择，影响着交通工程施工质量。因而，我国交通工程建设单位在实际工程施工过程中，应该积极引入国外先进的施工技术，同时还应该结合我国交通工程建设的实际情况，研发出适合我国交通工程施工的新技术，提高工程施工水平。

3.5做好全面施工管理

做好全面施工管理工作，能够提高交通工程施工管理质量。一般而言，主要是对施工质量和施工人员进行控制。施工过程中，施工人员应做好技术交底工作，要严格按照施工流程进行施工，按照标准的施工工艺对施工中的相关问题进行操作、处理，确保工程得以顺利竣工；而建设单位还应做好对施工人员的管理工作，对施工人员的从业资质进行审核，确保施工质量。

3.6加强施工竣工阶段质量控制

交通工程竣工时期的验收工作，涉及的内容较多，例如混凝土预应力是否合格、混凝土配比是否准确、桩基承载力是否符合要求等[4]。交通工程建设单位在验收环节，可以根据质量指标的要求，对各检测部位给予抽查检验，根据检测结果当中显示的内容，及时纠正施工中不合格的部分，确保施工质量。

4结束语

交通工程是关系着国计民生的重要工程，并且在促进社会经济发展的过程中，起到重要作用。交通工程建设单位必须做好做好施工前期的准备工作，加强施工材料的质量控制，选择优良的设备、先进的技术开展工程施工，并做好全面管理工作，做好后期的竣工验收工作。这样才能真正提高交通工程建设水平，确保交通工程施工质量，进而确保建设单位的可持续发展，推动我国交通工程建设向着健康、光明的方向运行。

作者：孟越 单位：石家庄交通勘查设计院

参考文献

[1]程胲英.交通工程施工管理和质量控制[J].科技资讯,2014,12(13):51.

篇（6）

1做好交通工程施工管理及质量控制的意义

1.1确保交通工程施工的顺利实施

在交通工程施工过程中，要重视管理活动。对于建设工程而言，管理活动能够推进整个工程朝着健康、安全、稳健的方向运行，保证工程能够在有限的时间内顺利竣工；而同时，管理活动能够对工程建设起到重要的质量保证作用。对于交通工程建设而言，质量是其生命，因而，交通工程建设应该加强施工管理，以确保工程施工质量[1~2]。

1.2提高建设企业的管理能力

在交通工程施工环节中，实施有效的管理，能够促进建设企业管理效率的提升，进而推动了建设企业的发展。交通工程建设是较为复杂且系统性较强的工程，企业必须做好方方面面工作，来完成建设项目。在此过程中，企业会积累丰富的建设经验、管理经验，建设企业自身的管理能力也会得到提升。

1.3促进人民生活水平的提升

交通工程关系着大众的出行，也关系着人民的生命安全，因而，交通工程自然和人民的生活息息相关。随着社会经济的快速发展，人民物质生活水平的提升，交通在人们日常生活中的作用也越来越大。因而，建设企业在从事交通工程建设时，要尽量确保建设范围能够惠及大众，同时，还要注意减少施工中不良因素对群众生活的影响，切实提升人民生活质量。

2交通工程施工管理及质量控制中的弊端

2.1施工方案设计不合理

交通工程施工设计方案，对整个交通工程的质量有着直接影响。建设单位在工程项目施工评估阶段、施工可行性报告等方案设计方面的不合理，就会影响工程施工，继而影响工程施工质量。

2.2隐蔽工程疏忽检测

交通工程施工中的一项重要工作，便是对施工工程进行检测、评估。在实际检查过程中，一些检测、评估部门常常只仅对施工建筑的表面进行检测[3]，对于一些隐蔽工程却疏于检测，这为交通工程的安全埋下了隐患，容易引发交通事故问题。

2.3采用错误方法施工

当前交通工程施工人员，绝大多数都是文化水平偏低的农民工。在实际施工中，有的施工人员并未经过严格的岗位培训便开始作业，由于专业知识水平偏低以及施工技能的低下，在需要专业知识或技能去处理某些相关问题时，往往显得差强人意，这也影响到了施工质量。

3交通工程施工管理及质量控制的措施

通过对交通工程施工管理及质量控制中存在的弊端进行分析，笔者认为，要想提升交通工程施工管理效率，确保施工质量，可以从以下6个方面入手.

3.1做好施工前准备工作

俗话说，“良好的开端，是成功的一半”。对于交通工程建设而言，做好施工前的准备工作，是工程质量的重要保证。在施工前期，工程建设单位应该对施工材料进行详细的审核检验。一般而言，需要对以下4个方面进行审核检验：第一，对交通工程施工环节中所涉及的所有勘察设计文件给予审核检验，对工程施工中的一些不利地质环境进行排除，进而确保工程的顺利施工；第二，对交通工程施工单位的资质给予审核检验，交通工程的重要性要求施工单位必须有雄厚的资金实力以及过硬的技术，继而确保交通工程施工质量；第三，施工单位还要注重对施工计划图、施工相关的图纸进行归档整理，确保施工的顺利进行；第四，对施工图纸给予审核，施工图纸是施工人员从事工程施工的重要依据，建设单位应该加强对施工图纸的检验，及时修改施工图纸中错误的数据，确保施工人员的顺利施工，保证施工质量。

3.2加强材料控制

建筑材料质量的好坏，直接影响着交通工程的施工质量。因而，交通工程施工单位务必要做好建筑材料质量控制工作。第一，施工单位做好对建筑材料的质量检测工作，要注重遵循“检测过后再使用”的原则，坚决抵制不合格的材料进入施工现场；而同时，在检测原材料等施工材料的过程中，施工单位做好对检测方法、检测人员的管理工作，注重对不同材料的规格、使用注意事项进行明确。第二，在材料进入施工现场后，施工单位要注重对供货数量、供货产品明目做好记录工作，并注重建立材料档案，在使用前，还应该对材料进行质量抽查，避免由于保存失当的一些损坏材料被使用，确保施工质量。

3.3注重施工设备的质量控制

施工设备是交通工程施工中必不可少的工具，对整个工程施工质量有着重要影响。因而，交通工程建设单位必须选择符合施工标准的设备开展施工工作，而同时，在施工工作结束后，要做好对施工设备的保管、养护工作，避免设备在使用过程中，由于出现损坏而影响到工程施工质量。

3.4选择先进的施工技术

我国社会经济的快速发展，也推动了各种先进施工技术的发展，然而和西方发达国家相比较，我国当前的交通工程施工技术还处于较为落后的状态。对于交通工程建设而言，施工技术的选择，影响着交通工程施工质量。因而，我国交通工程建设单位在实际工程施工过程中，应该积极引入国外先进的施工技术，同时还应该结合我国交通工程建设的实际情况，研发出适合我国交通工程施工的新技术，提高工程施工水平。

3.5做好全面施工管理

做好全面施工管理工作，能够提高交通工程施工管理质量。一般而言，主要是对施工质量和施工人员进行控制。施工过程中，施工人员应做好技术交底工作，要严格按照施工流程进行施工，按照标准的施工工艺对施工中的相关问题进行操作、处理，确保工程得以顺利竣工；而建设单位还应做好对施工人员的管理工作，对施工人员的从业资质进行审核，确保施工质量。

3.6加强施工竣工阶段质量控制

交通工程竣工时期的验收工作，涉及的内容较多，例如混凝土预应力是否合格、混凝土配比是否准确、桩基承载力是否符合要求等[4]。交通工程建设单位在验收环节，可以根据质量指标的要求，对各检测部位给予抽查检验，根据检测结果当中显示的内容，及时纠正施工中不合格的部分，确保施工质量。

4结束语

交通工程是关系着国计民生的重要工程，并且在促进社会经济发展的过程中，起到重要作用。交通工程建设单位必须做好做好施工前期的准备工作，加强施工材料的质量控制，选择优良的设备、先进的技术开展工程施工，并做好全面管理工作，做好后期的竣工验收工作。这样才能真正提高交通工程建设水平，确保交通工程施工质量，进而确保建设单位的可持续发展，推动我国交通工程建设向着健康、光明的方向运行。

参考文献

[1]程胲英.交通工程施工管理和质量控制[J].科技资讯,2014,12(13):51.

[2]周广辉.交通工程施工管理与质量控制探讨[J].交通标准化,2014(24):89-91.

篇（7）

引言：上世纪3 0 年代，交通工程科学正式产生，其围绕的核心是交通环境下人、车、路之间的时空关系，目的是为了发挥最佳的交通效能，减少交通事故的发生，最大程度避免交通公害。随着时间的推移，这部科学仍旧在不断发展与丰富，交通工程施工技术的应用，大大减少了各国的交通事故率。众所周知，便捷、通顺、安全的交通才能让城市的运行“血胁通畅，保证城市发展蓬勃有力。本笔者结合自身的经验，分析了交通工程施工管理存在问题，提出了交通工程施工技术管理对策。

1、交通工程施工管理的重要意义

交通工程管理中，交通工程质量至关重要，它关系到国家命运和民族未来。寻找适合于我国特点的工程施工管理模式显得尤为重要。施工单位施工技术水平及管理水平会对交通工程整体质量造成影响。施工管理指的是从系统论出发，对工程施工的各要素以及施工单位的各项施工活动，应用科学的方法，来进行规划和决策、协调和指挥、管理和控制。施工管理水平在一定程度上影响着一个施工企业经营的效益、信誉，甚至是存亡问题。目前我国交通工程施工过程中必须要具备强大的技术设备和技术条件。要想高水平、高质量、高效率地实现交通工程施工建设，就要对工程的质量及由于质量引发的事故全面分析，进而做好工程施工管理工作。

随着我国交通事业的快速发展，其工程建设范围不断加大，公路建设里程也在不断增加，这就对我国交通工程质量提出了更高的要求，因此，公路后期的养护工作也非常重要。可以说，公路建设是基础，养护管理是保障，建设的范围和质量要求越高，养护管理的任务就越繁重，建设是积极的发展，而养护管理是后续的发展。当前，我国交通工程基础设施建设能基本解决现有的交通问题，公路完工后，想要拥有良好的性能，保证国家投资的社会效益和经济效益，就必须采取必要的养护措施。如果仅仅依靠新建公路范围的扩大和里程的增加发展交通事业，那么资金的投入和技术要求都很难达到。因此，只有做好公路建设后期的养护管理工作，利用养护手段最大限度地提高公路的使用寿命，利用有效的管理手段来提高公路设施的使用效率，才能有效减少社会公共资源的消耗和浪费。

2、交通工程建设管理的作用

2.1 保证工程的质量

工程质量是工程的生命。交通工程要建成百年工程，优良的工程质量是工程建设的首要目标。

2.2 及时发现问题，采取有效措施

交通工程是一个工期相对较长的工程，设计与施工互相穿插和反复关联，施工过程中可能会出现设计的变更。施工图的量很大，堆积起来达数百米之巨，对施工图的正确审核可以发现和纠正其中的错误，杜绝安全隐患，提高工程的建设效率，杜绝建设单位互相扯皮现象的发生。监理对于施工过程的认真负责，可以及时发现和纠正错误。

3、我国目前交通工程施工问题

3.1 工程设计施工方案不科学

工程设计施工方案是交通工程施工质量的一大保障，施工方案好坏，直接决定了工程施工的质量。在对交通工程进行施工方案设计时，项目施工可行性报告、项目施工评估等不科学，按设计的施工方案进行施工，必然会产生施工问题，为交通工程施工留下安全隐患。

3.2 交通工程管理模式问题

我国现有的交通工程管理体制比较落后，管理人员在实际项目施工管理过程中没有与其对应的投资风险，容易导致管理人员不能根据工程的实际情况来控制投资，造成资金的浪费。此外，管理机构纷繁、交叉，导致管理水平低下。交通工程的管理层一般都是临时抽调、临时组建的，极易出现社会资源的重复配置，不仅浪费大量的人力、物力和财力，还会导致很多的管理问题。

4、提高交通工程施工管理和质量控制的措施

4.1 优化施工方案

工程施工方案在交通工程施工过程中起到重要作用，是工程质量的基本保障，因此，要在施工过程中，对施工方案进行系统的优化，加强工程施工方案的设计及质量控制，在开工前，按照工程施工方案，熟悉工程施工现场实际情况，防止施工作业人员由于对施工方案不够了解而造成工程施工质量问题。

4.2 做好管理工作，做好工序顺序安排

坚持在开工之前做好施工方案和技术交流，在施工前，应由技术负责人来向工长和施工作业人员、机械操作人员就施工方案、施工工艺、技术标准以及质量保障措施等方面的内容进行详细的讲述。加强施工现场工序管理，分工明确，责任到人，按顺序完成每一项工作。

4.3 完善质量管理保证体系

管理人员应该从质量教育培训入手，使“质量第一”的思想在职工头脑中根深蒂固，同时，培训过程中要将基础的理论知识变得通俗易懂，符合每名职工需求，使职工充分认识到工程质量不仅影响整个工程的资金投入，还会影响企业今后的生存与发展，只有及时发现施工中存在的问题，才能及时解决问题，从而减少经济损失。

4.4 加强质量管理工作

进场材料一定要合格，施工操作一定要规范，并要求按设计图纸施工，按规范操作，以责监理。业主单位要认真贯彻执行相关的法律法规。要有一整套切实可行且行之有效的管理办法，奖惩分明。对施工的每个环节督查督办，同时，积极协调各相关部门，尽量为施工单位提供一个良好的施工环境，及时解决施工中出现的问题。

4.5 重视竣工验收及移交工作

竣工验收主要是对工程的外观、实测实量、内业文件的检验。工程验收还包括对工程规模的验收，验证建设的规模与设计规模是否吻合。对于在初验时发现的一些问题，施工企业要进行限期改正，具有条件时要进行再次检查。合格之后可移交至养护机构。工程竣工验收时要认真、准确填写各类表格，办理移交相关手续，并按照规定进行归档。应由业主召集施工企业、设计单位、总监、监理、市工程质量评估站来进行工程验收和移交。

4.6 交通工程设施与先进的技术手段相结合

交通设施是保证交通畅通安全的最基本的条件之一，只要具有了良好的交通设施就会保证交通的安全。随着科学技术的进步，我们要把先进的科学技术与交通设施建设相结合，比如：交通设施没有充分利用视频监控设施。如果我们充分利用视频监控系统就会对交通情况进行时时检测、快速控制、排障、诱导等措施来减少交通的违法行为。

5、结语：

随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，我国的交通工程设施不断地完善，它对经济的发展和社会的进步中发挥了重要的作用，因此我们要不断地发展我国的交通质量，充分利用先进的技术手段加强我国交通工程的发展。

参考文献：

[1]陈丽波. 城市轨道交通工程实施策划问题研究[D].中国铁道科学研究院，2010.

篇（8）

中图分类号：P135 文献标识码：A

一、引言

当前我国各地城镇人口迅速增长，城市规模不断扩大；机动车快速增加，城市居住条件和布局发生很大变化，城市交通堵塞日益严重–城市环境不断恶化；由于城市轨道交通具有运量大、准时、快速、安全、污染小的特点，发展城市轨道交通已成为我国大中城市发展公共交通的根本方针，成为缓解大城市交通拥堵的最佳选择。近年来，全国各大城市地铁建设掀起，根据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会统计，截止2012年9月底，我国大陆范围内开通城市轨道交通运营线路的城市共有15座，截止2013年3月与地铁结缘的城市已达35座[1]。在助推中国成为全世界最大的“城市地铁建设市场”的同时，也带来了层出不穷的安全事故。

轨道交通工程是一个技术、资金密集，专业种类多，系统庞大的大型市政设施，已成为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通工程的施工质量直接影响了后期运营的稳定性、可靠性和安全性。因此需要对轨道交通工程各阶段、各专业的施工质量进行严格控制。

轨道交通工程车辆及机电设备投资占工程造价总额30%以上，机电设备是轨道交通正常运营的保障，是乘客舒适乘车环境的保证。而机电设备的正常无故障运行的基础是由设备本身的性能、良好的安装质量和完善的调试所共同决定的。因此机电设备安装工作是整个轨道交通工程建设过程中非常重要的一个环节，如何使机电设备快速、安全、高质量地采购、安装并为后续的地铁运营提供优良服务成为轨道交通建设过程中越来越密切关注的问题。

二、设备选型

良好的设备性能和质量是机电设备长时间无故障运行的前提条件。设备选型时一个集专业、成本、环境等要求于一体的综合信息管理过程，对轨道交通工程建设的投资目标、工期目标、质量目标、使用功能、运营维护等影响重大。建设单位需要通过招标选择合适的、满足设计要求的、符合国家相关法律、法规和规范的、利于后期使用和维护的设备，与设备供应商或生产商签订完整有效的设备采购合同。对于关键设备如数据服务器、网络交换机等设备还应当考虑其平均无故障时间（MTBF）和平均故障修复时间（MTTR），同时还应考虑适当的备品备件。

做好设备选型工作的同时也要严格做好设备的监造工作，确保被监造设备安装图纸和相关技术文件生产，使设备的加工、焊接、检查、试验、无损探伤等满足工艺方法和相应标准要求。

在设备出厂时要做好出厂验收工作，出厂验收是按合同和规范书要求，对设备制造质量和应交付文件进行全面的最后检查、试验和清点。主要包括：

（1）硬件验收，包括有关的功能、性能试验和必要的动作演示，总体尺寸、接口尺寸和关键尺寸的复测，零部件和备品备件的检查和清点；

（2）文件验收，按合同和验收相关程序要求，清点交工资料文件，审查其合格性，检查装箱文件等；

（3）包装及有关标识检查。

三、设备安装的质量控制

良好的设备安装质量是机电设备能够长时间无故障运行的关键，设备的性能再优良如果没有一个优良的安装工艺，其性能将大打折扣。施工质量控制应贯彻全面、全过程的质量管理思想，运用动态控制原理，进行质量的事前控制、事中控制和事后控制。

在正式施工前，施工安装单位应首先编制施工质量计划，明确质量目标，制定施工方案，设置质量管理点，落实质量责任，分析可能导致质量目标偏离的各种影响因素，针对这些影响因素制定有效的预防措施，防患未然。建设单位和监理单位应组织设计单位向机电安装施工单位进行详细的设计交底，是安装单位充分理解设计意图，了解设计内容和技术要求，明确质量控制的重点和难点；同时也应当认真的进行图纸会审，深入发现和解决机电专业和土建、装修等专业设计之间可能存在的矛盾，消除施工图的差错，明确相关单位的接口界面，进行图纸测算，明确机电设备安装所需材料的规格、型号、数量等。在施工过程中对影响施工质量的各种因素进行全面的动态控制，既要做到施工单位的质量行为的自我控制，建设单位和监理单位还要做好对施工质量的有效监控。事后质量控制的应用保证不合格的工序或产品不流入下道工序，对施工过程中发现的质量问题进行整改和处理，以使机电设备安装质量满足要求。具体机电设备安装质量控制要点如下：

1.技术交底：在每道工序施工前进行技术交底，技术交底不能流于形式，应按照图纸和规范要求组织语言，书面交底后和班组相应安装施工人员进行沟通交流，直到施工人员完全理解设计意图。对于大型设备（如隧道风机、防淹门、组合式空调箱等）的安装，在施工过程中将涉及到起重吊装环节，则针对其中吊装环节需根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》事先编制相应专项施工方案，并进行安全技术交底。

2.图纸会审：利用CAD制图将各个专业（电气、水暖、消防、土建）按照原图纸位置绘制到同一张图纸上，各个专业分为不同的图层。主要查看各设计单位共同设计的图纸相互间有无矛盾，专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾，标注有无遗漏。总平面与施工图的几何尺寸、平面位置、标高等是否一致。统一各专业的施工界面和施工任务。

3.图纸算量：算量的目的有三个，第一，核对清单量；第二，材料计划；第三，材料控制。为达到这三个目的，要求算量力求准确，关键是算量要分部位以方便材料计划和材料控制，分部位的原则：系统图工程量分系统算，平面图工程量分楼层、户型、回路算。平面图工程量再汇总到系统图各回路中形成系统图节点控制表（控制进度落实）和总材料计划表（控制材料计划），并依此编制资源需求计划，进行材料设备的采购。

4.持证上岗：在施工过程中某些施工部位对施工人员具有严格的要求，如对通风空调系统风管、水管等进行焊接时，施工人员必须具有特种作业操作证，并且需要按照事先拟定的焊接工艺指导书进行试件制备、焊接、焊缝检验、取样加工、检验试样等工作。

5.进场材料、设备检验：在设备安装过程中使用的所有材料、设备在使用前必须按规定进行检验，不合格材料禁止使用，保证机电设备安装采用合格的材料、设备。

6.工序交接：风管、水管等管道设备安装应验收合格、使管路位置、标高、接口等满足设计要求，以利于与管路连接设备的安装。所有管道设备验收合格后才能进行隐蔽工程的施工。

7.成品保护：对于已完成安装的设备或已就位暂时未安装的设备，为避免受到后续施工以及其他方面的污染或损坏，可以采用防护、覆盖、封闭、包裹等相应措施进行保护。如已安装到位的机柜可以采用覆盖、包裹等方式进行防护，以防止灰尘等污染。

四、机电安装工程的竣工验收及管理

机电安装工程项目按工程承包合同范围和批准的设计文件规定全部内容已建成后，由施工单位提出申请竣工验收。建设单位将组织施工单位、设计单位、监理单位共同验收，并通知建设工程质量监督部门对工程竣工验收进行监督，检验各分项工程是否达到设计要求、采用的各机电设备是否能够满足地铁日常运营的功能需求，在检查验收合格后办理移交手续。

1.机电安装工程验收的依据。机电安装的竣工验收一般依据可行性研究报告、初步设计、施工图设计及设计变更通知书、设备说明书、国家现行的标准、规范主管部门或业主有关审批、修改、调整的文件、工程承包合同等。

2.机电安装工程验收标准。机电安装工程的验收标准必须符合合同规定和实际文件要求，符合国家现行的施工验收规范，工程全部完成无漏项。主要设备、配套设施经联动负荷调试合格，满足轨道交通日常运营需求，交工资料齐全达到归档要求，少数非主要设备虽未按实际规定的内容全部建成但不影响生产设备试运转并达到设计预期要求。

五、结束语

轨道交通机电设备质量控制需要注意的问题有很多，本文仅仅涉及了其中的一小部分，良好的质量是通过不断的努力实现的，只有严格要求、加强控制产品设计、生产、安装过程，把质量问题消灭在萌芽过程中，层层把关，各负其责，才能真正控制好轨道交通机电设备工程的质量。

参考文献：

篇（9）

前言 交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种，是公路的重要组成部分，是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，是公路现代化、智能化的标志之一；交通安全设施工程主要包括高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等；交通安全设施工程的工程质量直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和整体功能的全面发挥[1]。

交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分，有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化，提高行车的舒适性，可以有效地减少事故的发生和事故造成的损失，实施专业化的工程管理制度是交通安全设施建设和顺利投入使用的保证，是实现速度与效益!数量与质量有机结合的重要途径；聘请技术水平高、工程经验丰富的专业工程师，制定严格的管理制度，根据工程特点，紧扣工程重点、难点，定人定岗定责对监督工程质量，确保工程进度都是必不可少的。

1．交通安全设施工程建设质量控制的管理手段

质量是公路工程的灵魂和生命，工程质量是百年大计，造福后代的大事，也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作[2][3]：

(1)

原材料的质量控制

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；

有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。

主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm，其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。

如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

(2) 加强对工序流程的控制，

把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。

(3) 对专业人员的控制

专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在高速公路蓬勃发展的今天，从事交通工程的专业人员十分紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉地履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。

(4) 建立合理的质量管理体系

建设工程都是*一个好的管理体系来支撑，依*机制来运转的，作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的，要求施工队立即进行整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。

2．交通安全设施工程建设质量控制的具体措施

交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下[4]：

2.1 防撞护栏

国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏，是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失；

2.2防撞护栏

在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量。

严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标志；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净；连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)，连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓；

2.3 标志及标线

交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解[4]。

首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；

同时为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。

对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。

3．结论及展望

交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分， 交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统，必须通盘考虑，同步设计，一方面可避免相互干扰与矛盾，另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作；

在交通安全设施的成功工作中，一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建，而是全过程引入竞争机制，可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心，有效保证工程质量和进度；同时应将交通安全设施的内容按功能再细化，逐步走行业系统化、专业理论化的道路，成立行业专营公司；

另外，完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉，为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务，因此在施工过程中，必须大力加强对环境安全的宣传和控制，防止对已完路面的污染和损坏，对施工废弃物严禁乱丢乱弃，否则就会造成交通安全设施工程的遗憾，成为美中不足。

总之，交通安全设施在国内的发展尚不成熟，需加强国内外的学术交流，相互借鉴各自好的技术措施和经验。

参考文献：

[1]JTGB0122003，公路工程技术标准[S].

[2]JTJ074294，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[S]

篇（10）

交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点，在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际，可以从以下几个方面开展质量控制工作。

1.1原材料的质量控制

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。

为保证材料的质量，质量检测人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，发现质量疑问时，要增加相应的检测项目和频率。

主要检查手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0.1 mm，其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。

如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

1.2加强对工序流程的控制

把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为：放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为：放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为：放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为：基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为：放样-清扫路面-划底漆-划标线。

1.3对专业人员的控制

专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在高速公路蓬勃发展的今天，从事交通工程专业人员紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。对项目部的工程技术人员进行教育，使其认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起，认真自觉履行监理程序，从最基本的施工要素做起，严把质量关。

1.4建立合理的质量管理体系

作为施工项目管理层，项目总工程师为整个项目质量的负责人，制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查，发现不符合规范的施工，要求施工队立即整改，直到达到规范要求，才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样，就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。

2交通安全设施工程建设质量控制的具体措施

交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下。

2.1防撞护栏

国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏，是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

2.2隔离栅

在高等级公路上，为了防止与公路无关的人和动物进入，保证车辆高速行驶的安全，防止非法占用土地等，而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量。严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位做出标志；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净；连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来（连接螺栓不能拧紧），连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。

2.3标志及标线

交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24 h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。

首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时，方可进行标志的安装；其次为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装的合格提供必需的技术保证。

对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。

3结论

交通标线与交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统，必须通盘考虑，同步设计，一方面可避免相互干扰与矛盾，另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作；在交通安全设施的建设中，一条公路的交通安全设施工程要引入全过程竞争机制，可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心，有效保证工程质量和进度；同时应将交通安全设施的内容按功能再细化，逐步走行业系统化、专业理论化的道路，成立行业专营公司；另外，完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉，为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务，因此在施工过程中，必须大力加强对环境安全的宣传和控制，防止对已完路面的污染和损坏，对施工废弃物严禁乱丢乱弃，否则就会造成交通安全设施工程的影响，形成交通隐患。

参考文献

篇（11）

1 城市轨道交通常用的施工方法概述

1.1明挖法

明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。

明挖法施工程序一般可以分为4大步：维护结构施工内部土方开挖工程结构施工管线恢复及覆土。

1.2盖挖法

盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。 在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。

1.2.1盖挖顺作法

盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后，视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时，可考虑采用盖挖顺作法。

1.2.2 盖挖逆作法

盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护结构向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型覆盖结构，常采用盖挖逆作法施工。

工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结构。除人口结构采用顺作法外，其余均为盖挖逆作法。

1.2.3 盖挖半逆作法

盖挖半逆作法与逆作法的区别仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力。

1.3暗挖法

暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工力一法。暗挖法主要包括：钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。

1.3.1浅埋暗挖法（浅埋矿山法）

浅埋暗挖法即松散地层的新奥法施工，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出来的，如深圳地铁区间隧道大部分采用了浅埋暗挖法施工。

浅埋暗挖法的施工技术特点：围岩变形波及地表；要求刚性支护或地层改良；通过试验段来指导设计和施工。 浅埋暗挖法施工隧道时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件等，选择适宜的开挖方法及掘进方式。施工中区间隧道常用的开挖方法是台阶法、CRD工法、眼镜工法等；城市地铁车站、地下停车场等多跨隧道多采用柱洞法测洞法或中洞法等工法施工。

1.3.2盾构法

修建地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推进的反力由衬砌环承担。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。按盾构断面形状不同可将其分为：圆形、拱形、矩形、马蹄形4种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好，衬砌拼装简便，可采用通用构件，易于更换，因而应用较为广泛；按开挖方式不同可将盾构分为：手工挖掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式3种；按盾构前部构造不同可将盾构分为：敞胸式和闭胸式2种；按排除地下水与稳定开挖面的方式不同可将盾构分为：人工井点降水、泥水加压、土压平衡式，局部气压盾构，全气压盾构等。

盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施T易于管理，施工人员也比较少；土方量少；穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性。

2地铁施工质量控制分析

地铁工程质量的形成是一个复杂的过程，但可以依据“TQC”中人、机、料、法、环五大要素管理的理论和对施工全过程进行一般性的分析，明确项目质量控制的内容。

2.1工作质量的控制

在地铁施工质量控制中，人、机、料、法、环这五大要素，人是决定的因素。管理、施工及操作人员自身素质的高低对工程质量起决定性的作用。人员素质高低对丁程质量影响的表现形式就是工作质量，因此对工作质量必须进行严格管理。岗位教育和技术交底是保证工作质量的前提，因此要通过岗位教育和技术交底树立全员的质量意识，这样才能在质量上形成你追我赶的自觉行动，才能形成人人关心质量，个个重视质量的风气，同时要实行竞争机制，激励机制和奖惩机制，这样才能提高工作质量，以达到保证工程质量的目的。

2.2工程所用原材物料的质量控制

工程所用原材物料是形成工程实体的原料，也是工程质量形成的基本要素。保证原材物料按质、按量供应和使用是项目质量控制的重要内容。对原材物料的质量控制应采用“三把关，四检验”的制度，即材料供应人员把关，技术质量检验人员把关，操作使用人员把关；检规格，检验品种，检验质量，检验数量。

2.3施工机械设备的质量控制

施工机械设备一般不直接用于工程实体，因此对工程质量不产生直接影响，但不能忽视它的间接影响。所以在工程方案的确定中，选用先进的、可靠的、适用的、符合技术要求的设备，对保证和提高工程质量有举足轻重的作用。特别对带有计量的设备，要定期进行检查和维护，使其达到额定的性能，以满足工程质量的要求。

2.4施工工序的质量控制

质量控制最基本的内容是工序质量的控制，工序质量控制的目的就是要发现偏差和分析影响工序质量的制约因素，并消除制约因素，使工序质量控制在一定范围内，以确保每道工序的质量。工序质量具有不稳定性和不确定性的特点，不稳定性是因人工操作所致，而不确定性是指地铁工程施工不象工业产品的工序那样可以事先确定。地铁工程施工工程量大，共同操作的人员之多及交叉施工的存在，使地铁施工的工序具有连续的相互搭接的特征，控制好工序质量，就要做到对每道工序，每个工作全面实施监督操作、检验把关、预防和检测检验相结合的管理控制方法。

2.5产成品保护养护的质量控制

施工周期长和多工种交叉作业的存在，决定丁地铁丁程施工产成品保护的重要性。分项工程的完成对单位工程来说仅仅是产品完成过程中的一个工序，对已完成分项工程的保护养护对整个工程有着决定性的作用，所以要严格按照规范及操作要求保护养护好已完成的分项工程。

参考文献：

[1]施仲衡.地下铁道设计与施工[M].西安：陕西科学技术出版社 ,2007.

[2]中华人民共和国铁道部.铁路隧道设计规范（TB10003-2005）[M].北京：中国铁道出版社,2005.