电梯实训总结大全11篇

电梯实训总结篇（1）

随着计算机软硬件的高速发展，实时交互式人机互动已成为现实。由于职业教育具有很强的针对性与实用性，并且在培训方法上强调理论知识教育与实际操作训练相结合，突出技能操作训练。所以需要在实训教学中要实现：环境完全安全、内容高度仿真、目标直接明确、节奏自主可控。信息化教学就是在信息化环境中，在现代教育思想、理论指导下，主要运用现代信息技术开发教育资源，优化教育过程，教育者与学习者借助现代教育媒体和信息资源进行双边活动，以培养和提高学生创新思维能力为重要目标的一种新的教学方式 ，是一种符合现代化职业教育实训的教学手段，适用于电梯技术实训教学。

一直以来，电梯技术实训课主要以识别机械和电路图纸、子系统知识认知、实物维保操作实训等教学方式开展。媒体运用手段不外乎电子图纸识图、记录录像观看和机构部件运行动画演示的方式。形式枯燥乏味、学习节奏不易控制、学生参与度差，很难调动中职学生的学习兴趣。难以实现中职教育学以致用的教学目标。通过对信息化互动式软件的教学实践，笔者通过形象直观、交流互动的网络型电梯实训软件在电梯实训教学的使用，依托于实训软件平台中的图表文字、影音信息、互动动画等信息化资源，实现电梯实训教学的师生双边参与互动教学，解决了传统电梯实训教学突显的问题，实现了完全安全化境下对特种设备的高仿真实训。

以“限速器和安全钳的维护保养”这一电梯技术实训项目为示例，说明信息化教学手段在本项目试训的具体应用。项目采用“理实一体化”的教学策略，以任务驱动为主线，依托实训软件教学平台，引导学生自主学习、合作探究，践行师生在“做中教、做中学”的中职教育理念。将8课时的教学活动设计为以下五个环节。

一、任务引入

在电梯运行中，限速器和安全钳装置是非常重要的机械安全保护装置。通过定期对这一系统装置的规范、有效维护与保养才可使电梯在超速故障状态下开启联动系统，从而实现人身财产的安全保障。利用播放电梯超速造成机毁人亡的视频及相关报道、事故现场照片的展示，使学生对事故产生敬畏之心，对本科学习产生高度重视。

二、任务分析

在教师引导下，学生登录电梯实训软件教学平台，了解实训目的和准备工作。认识所需工具和材料，浏览或下载《实训任务书》导学。通过互动式三维动画方式，使学生了解限速器和安全钳装置的位置、结构、工作原理，掌握联动装置的配合方式以及安全制动的实现方法，明确学习的知识目标。通过互动式动画分解、组合机构部件，掌握本课应学会的安全钳拆装、限速器与安全钳的维护保养方法的技能目标。

三、任务实施

为了培养学生的全面发展，教师根据平时课堂中对学生的性格特点、学习能力、组织能力等了解，充分发挥学生的个人优势和能力，在任务实施前，将学生组合分组到各个工位，培养学生的团队合作精神。根据一定的合作程序和方法促使学生在异质性小组中共同交流，协作完成实训任务，通过人际交往促进学生认知、情感和社会性的全面发展。并依托于团队集思广益的优势，采取团体项目攻关相对于个体完成项目更高效快捷，变相降低任务难度。提高实训完成程度，建立学生学习信心，从而进一步培养学生学习兴趣。采用角色扮演的方式分工为电梯使用人员、管理人员、维保人员，在模拟演练事故发生、初期救援、专业人员排故过程中的场景和问题。

任务一，“电梯使用人员”，即乘客，在电梯使用中发生因为电梯下行超速，电梯轿厢伴行电缆速度过快引发限速器开关启动动作。通过平台中的图片、提示文本和字幕了解各部件的位置、结构，通过实时拖拽轿厢带动限速器开关动作的交互式动画使学生直观掌握限速器的工作原理。连带安全钳的启动使学生直观感受安全钳制动轿厢的方式。

任务二，发生故障后“电梯使用人员”向“管理人员”通过内呼系统求助。“管理人员”准确把握现场情况，及时到达事故现场，正确判断设备状态。依据操作资质不足，“管理人员”无权直接处理电梯故障，进而向有维修资质的“维保人员”求助。通过本任务，使学生掌握部件动作后状态，并明确电梯作为特种设备，必须依据规范要求由专业维保人员进行相应操作，不得私自越权处置的安全规范。

任务三，“维保人员”接到求助，点选软件平台中相应工具，组成维保工具箱。到达现场后首先设立故障维修提示桩，避免后续人员不明情况下继续对电梯进行操作。依据现场环境，两人配合完成盘车操作及专用三角钥匙开启电梯门将乘客安全放出轿厢。然后操作实训互动软件，在做好安全设置下，进入相应故障位置排除对应故障。

通过角色扮演的方式，利用交互软件的信息化教学平成整个限速器和安全钳维护保养实训项目。使学生明确知识内容，掌握故障发生时各相关人员应做出的正确规范操作。

教师巡回指导，发现不规范的操作现象或小组无法突破疑难点，及时予以纠正和援助，以便规范、流畅的完成实训课程内容。

四、展示评价

各组任务完成后，利用工位上软件自带的的录像功能对整个实训操作进行提交。教师通过教师机投影回放功能展示给其他组，学生交流讨论问题，课堂互动及时解决，教师再加以强调和讲解，旨在突出重点，课堂可控性好，利于强化技能。

电梯实训总结篇（2）

（1）校企共建，实训基地硬件建设到位。电梯专业是我校在对市场充分调研的基础上，紧贴地方经济发展特点，采取校企共建的模式创办的，旨在培养电梯安装、维保、施工管理人才。从2008年起，本专业被确定为重点建设专业，校企共建花大气力加大硬件设备的投入与师资队伍的培训。2008年9月至2008年12月，第一电梯实训车间建设到位，专业教学车间内有6个电梯拆装井道，4台电梯维保梯，2个调试平台，1台康力扶梯。2010年9至2012年6月，学校第二电梯实训车间一期硬件建设到位，有8台2层站的电梯安装调试梯，4台5层站的品牌梯，1台6层站的货梯，1台三菱扶梯。2012年9月至2013年6月，第二电梯实训车间二期硬件建设到位，有陈列室、电梯电气控制调试室、维保室、仪表室、PLC室。目前，电梯车间的硬件建设基本到位，并形成了一定规模，被常州市列入江苏省2010～2012年中等职业学校高水平示范性实训基地建设规划。2012年9月，我校添购了一台48万的全国电梯维保技能大赛设备，并由我校牵头江苏省电梯职教集团筹备，于2014年2月正式成立江苏省电梯职教集团。

（2）注重师资培训，组建“双师”队伍。自2008年创办电梯专业以来，学校就十分重视电梯专业教师的培养，实行了电梯专业教师下企业锻炼的师资培养模式。每年有多批次电梯专业教师下企业锻炼，目前18位电梯专业教师在企业锻炼的时间平均都超过6个月。通过专业教师到企业从事生产性顶岗实践的制度，我校极大地提高了电梯专业教师的业务水平，并且通过承接电梯安装任务等形式，在实践中提高了教师动手能力和生产现场管理能力。学校十分重视校本培训，以“内培外引，内外结合，校企共建”的师培方式开展电梯专任教师能力培训，让有经验的师傅和专家来校兼职，构建校企互渗的双师结构的教学团队。这样使得教师的业务水平得到了很大的提高，大大促进了科研水平的提升。

（3）加强课程改革，组建项目化的教材。为了进一步加强对学生创新精神和实践能力的培养，2008年9月，电梯部成立了课题研究小组，围绕学生的能力发展开展了“职中校企合作以培养能力为导向电梯专业教学研究”的课题研究。通过研究，制定了电梯专业教学实施方案，编写了校本教材12本，添补电梯专业教学教材的空白。2010年9月，课题组成员围绕省级立项课题“中职电梯专业课程项目化”进行研究。研究立足于课程改革及学校新专业建设的需求，加快电梯项目化课程教材的建设与项目化课程的教学研究，重点提高学生的知识与技能。该课题研究按照“理论先导、点上实验、面上推广”的步骤进行，力争形成具有一定应用和推广价值的专业核心项目课程，从而促进电梯专业学生能力的发展。通过市场调研分析，专业建设委员会的分析论证，生成了职业能力分析表，建构了项目课程体系和项目课程标准，编写了三门理实一体化核心课程《电梯运行管理及维修保养技术》《常用仪表使用与维护》《电梯总程安装》。

二、实训基地的运用

（1）实训基地建设显现培训效果。通过电梯实训车间的建设，教学设备的添购，我校二个电梯实训车间满足对外培训与课堂教学实训的教学任务。作为全国十个电梯职业技能鉴定站之一，2010年11月28日至30日，成功承办首届全国电梯职业技能示范鉴定活动，行业专家与兄弟学校的老师来校观摩学习。常熟理工学院的毕业生以及三菱电梯、南京地铁运行公司等单位的新职工来校接受培训，我校的培训水平得到了相关单位的肯定。他们一直认为：我校培训规范、考练结合、富有成效，提高了学员的实际动手能力，夯实了理论基础。2012年2月18日，中央电视台财经频道以《江苏溧阳：电梯安装之乡遭遇用工难 职技校毕业生成“香饽饽”》为题，对我校电梯专业毕业生成为各家用人单位的追捧对象作了专题报道。

（2）项目教材的运用，提高了学生的能力。2011年9月，根据课题研究计划，我们将研究得出的项目在实验班级进行实施，确定实验班级为0909电梯班。进行实验时为二年级，为配合课程模式实验，经报学校教务处批准调整了该班的教学计划。主要在电梯总程安装和电梯维保的时间、课时、课程内容、教学模式等方面作出大的调整，将电梯总程安装和电梯维保课程进行重组，按课改要求实施项目教学。调整后的教学计划体现以下思路：文化课注意本班的职业要求，核心课程体现了学生职业能力的培养。为了理实一体教学的有效开展，我们通过校企合作，聘请了企业专职项目实训指导教师、安全管理人员以及专业理论教师、专业实操指导教师共同做好实习教学，做好场地调配、器材供应、设备维护等系列保障工作。

项目化教材的使用，改变了以课堂为中心的教学模式，实施任务驱动方式，采用教学做合一、做中教、做中学的教学模式，让学生在动手实践中学知识、懂原理。

通过强化项目理论实践一体化教学、任务教学、项目式课程教学、案例教学，使得学生专业技能得到了全面提高和发展。近三年来，我校电梯专业获得了可喜的成绩，电梯专业学生电梯上岗证、中级工达级率为100%，在江苏省电梯维保技能竞赛中获得了中职组团体二等奖。2012年1月，在江苏省创新技能竞赛中，学生高雍制作的“万能样板架”获得了省三等奖，学生童杰制作的“气泡腐蚀箱”获省三等奖，我校连续两年举办了电梯安装技能大赛，共有36人获奖。

三、发挥示范辐射作用，引领全省职业教育电梯专业的发展

电梯实训总结篇（3）

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2016）03-0052-03

1 引言

在21世纪的今天，随着城市高层建筑不断增多，随着科学技术的不断发展，电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分，电梯产品的满意度和产品的售后维修服务非常重要，各大企业将需要一大批的高素质的电梯技术人员。同时，电梯的维修人员也必须对电梯的结构、运行原理、性能特点、控制方式进行全面的认识和掌握。

电梯行业是高职院校机电技术专业学生就业的一个大的方向，培养具有综合素质的毕业生，进行电梯方面的教学是十分必要的。目前市场上有一些电梯类的实训设备，这些设备过于偏向教学，真实性较差、不能开展灵活的实训教学并且价格昂贵。若进行自主开发，可有以下优点：

（1）可以为机电设备综合实践提供教学条件，根据不同的实践课程灵活进行实践教学。

（2）由于老师大都是进行理论教学，实践能力较差，通过这个课题可以锻炼老师的工程实践能力研制。

（3）自己动手教学电梯模型，可以降低设备成本，节约建设资金。

基于以上原因，本文提出研究基于可编程控制器的教学电梯模型控制系统，开发研制性能较优良、更适合教学的电梯模型。本课题设的控制系统采用 PLC（可编程控制器）作为群控电梯的控制系统。随着制技术的不断发展，传统的教学方式也不断的发生着巨大变化，为了让学生能够充分掌握当今先进的控制技术，本课题集中了PLC控制技术、传感检测技术、通讯技术以及自动控制技术等，确保群控电梯教学实训设备技术的先进性、使用的安全性以及操作的方便性，并且设备的控制系统达到现代先进的技术水平。通过群控电梯实训平，能使学生将理论知识与实践技能紧密地结合起来，增强学生进行实训的兴趣，提高学生的动手能力、创新能力、协作能力。

群控电梯的研究具有深远的意义，目前我国在高等教育中，高等职业教育已经占据半壁江山，独立设置的高等职业技术学院在全国共有近1200所，占普通高等学校的60%以上。群控电梯实训装置的开发，不仅可以作为高等职业技术学院学生实训设备，同时也可作为高职大学生科研平台，还可为高职学生参加全国智能电梯安装与调试技能大赛，进行拆装训练和编程调试提供条件。

2 教学电梯模型

研究的具体内容包括硬件的设计、软件控制程序设计及功能的实现。

（1）硬件设计主要包括：单台电梯控制器选择、群控电梯控制器选择、信号采集传感器选择、变频器选择、低压电器选用等。

（2）软件控制程序设计主要包括：电梯开关门程序设计、呼梯程序设计、加减速程序设计、平层检测程序设计等。

（3）功能实现，群控电梯就是多台电梯集中排列，共用厅外呼叫按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。群控电梯除了单梯控制功能外，还应具有下列功能：最大最小功能。系统指定一台电梯时，使待梯时间最小，并预测可能的最大等候时间，可均衡待梯时间，防止长时间等候。优先调度。在待梯时间不超过规定值时，对某楼层的厅外呼叫，由已接受该层内指令的电梯。区域优先控制。当出现一连串呼叫时，区域优先控制系统首先检出“长时间等候”的呼叫信号，然后检查这些呼叫附近是否有电梯。

本文研制的教学电梯模型（单台电梯）采用4层4站结构，高度2.5m，主要部件购买实际电梯的零部件，自主开发框架、机械连接、电气配电柜等。井道采用模拟的框架结构，配备机械小车代替轿厢运行，有配重、各类电子行程开关、层站、曳引机构、安全装置等，除了框架尺寸缩减以外，其余均与实际电梯相同。层站的结构自己独立设计，符合电梯标准，节约成本。轿厢的结构采用实物轿厢，内部的控制结构、电器部件、通讯、消防、电信联络都是和正常使用的电梯是一样的。电梯的控制主体是工业控制计算机（工控机）和PLC（下位机），下位机实时采样电梯现场情况，以组态形式反映在工控机上，直观地监视电梯运行：同时工控机可以向PLC下达运行指令，控制电梯的运行状态。

本教学电梯模型主要用于教学和劳动技能鉴定，强调其可操作性能。学生在电梯模型上可进行安装、调试、运行、故障检测、维修维护等操作，因此本设备的部件都是可拆卸、可重新按照所需要的功能进行组合，以完成不同的实训项目，从多个方面提高学生的操作技能。

演示性主要体现在安装、调试、运行、故障检测、维修维护等项目的教学上，灵活方便。教学电梯模型采用了自动化软件一一组态王软件，应用组态王软件强大的动态监控、数据处理、画面支持、网络状态控制、丰富的文本提示等功能，实现在计算机上可以演示电梯的各种运行状态，使学生能够先通过软件演示，模拟现场，解决问题，再进行实际的操作，实时性更强，效果更好。

在本论文研制开发的教学电梯模型中除了一般电梯模型所具有的功能外，还增加了计算机控制系统、自动化软件（组态王）、计算机通讯等先进技术。

在研制过程中，充分考虑到高职教育的特点及实际需求，确定研究目标。我们所研制的群控电梯首先用于高职院校机电一体化专业电气控制与PLC课程教学载体，其次可以作为学生创新教育和智能电梯装调技能竞赛的平台。教学电梯模型控制系统由实物电梯、PLC、现场传感器、变频器等组成，可以独立运行；软件系统采用组态编程方便地构成监控画面，以动画方式实时显示电梯的运行状态，具有报警功能，同时可以提供强大的演示功能。

3 教学单台电梯模型控制系统的功能

教学电梯模型系统应用PLC控制系统与调速拖动装置相结合实现了电梯的各种控制功能，提高了电梯运行的可靠性，降低了故障率。

本设计考虑到载客电梯的实际操作功能，以及学校的实际教学条件，故以四层电梯为例，分别对教学电梯模型的机械结构设计、教学电梯模型控制系统设计、教学电梯模型控制系统的监控软件设计等作了系统的阐述。

3.1模型结构

教学电梯模型控制系统采用透明机构，其机械构造与实际电梯结构完全一样。具体包括：机房电机、控制柜、井道、限位开关、行程开关、变频器、门机等装置，能使学生了解电梯的实际组成部分。教学电梯模型如图1所示。

3.2控制系统

教学电梯模型控制系统使PLC控制与调速拖动装置结合，达到对电梯的实际仿真控制，能实现电梯的自动、手动开关门控制、电梯的里外呼梯信号响应控制、电梯的层站显示控制、电梯的自动平层控制、电梯的变频调速控制以及电梯的安全保护控制等实际功能。

3.3监控软件

结合组态技术与PLC网络通讯功能实现计算机与PLC的通讯，控制电梯模型的运行，并能实现动态演示电梯运行的功能。

4 教学电梯模型控制系统的核心技术

4.1 PLC控制技术

PLC是在传统顺序控制器的基础上引入了微电子技术、计算机技术、自动控制技术和通讯技术而形成的一代新型工业控制装置，目的是用来取代继电器，执行逻辑、定时、计数等顺序控制功能，建立柔性的程控系统。国际电工委员会（IEC）颁布了对PLC的规定：可编程控制器是一种数字运算操作的电子系统，专为在工业环境下应用而设计。PLC具有通用性强、使用方便、适应面广、可靠性高、抗干扰能力强、编程简单等特点。

4.2变频调速技术

通用变频器自80年代进入实际应用以来，主要以交流电动机的节能应用为主。但是进入90年代后，通用变频器得到了迅猛发展，通用变频器的应用主要有两个方面：一方面是为了节能需要而进行的变频器的应用；另一方面是为了满足生产工艺调速的要求而进行的变频器的应用。由于电梯控制的专用变频器价格较贵，本设计选用了通用变频器，通过合理的配置、设计和编程，达到专用变频器的控制效果。

5 教学群控电梯控制系统的总体方案设计

电梯群控系统主要由电梯监控系统、群梯控制器、单梯控制器、通信系统、外呼信号、轿厢等部分组成。

5.1电梯监控系统

电梯监控系统作为群控系统的上层环节，主要作用是实现对群控电梯的实时监控、报警处理，对数据库中的主要信息进行加工处理。

5.2单梯控制器

单梯控制器是群控系统控制的最小单元，每个单梯控制器都独立运行，互不干扰。它担负着起动和制动电梯轿厢、开关轿厢门以及转移轿厢的任务。在不涉及群控问题时，它能完成对呼梯信号的采集汇总，做出及时的回应，确定电梯的运行方向和停靠楼层，确保电梯遵循一般调度规则。目前，一般使用集选控制，即按照呼叫的登记顺序来响应。集选控制原则还包括顺向截梯原则、顺向消号原则以及最远程反向截车原则等。

5.3群控控制器

群控控制器作为群控系统的核心，集中管理各个单梯控制器，允许所有正常工作的单梯控制器共享呼叫信号，做出统一的调度策略，并分配各个单梯响应呼叫信号。本课题设计的群控电梯采用三台电梯集中排列，共用厅外呼叫按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。群控电梯在单台电梯的基础上，主要增加了网络通信功能及编程等技术。为了适应高职学生实训需要，要求能自己建立一个比较复杂的工业网络控制系统，能进行群控电梯运行程序设计与调试；电梯运行与维护；电梯故障分析与故障排除。

5.4外呼信号

实际系统中，外呼信号指通过各种传感器采集到的呼叫电梯服务的信号，这些信号根据采集方式的不同，可以是单独门厅信号也可以是具有目的层信息的信号。

5.5执行元件

执行元件包括一些接触器、继电器、发光指示器、电子元件以及其它电力电子器件等。

电梯群控的主要功能是调度和管理各部电梯，指定电梯服务楼层，改变原先由于电梯的单独控制而造成的楼层分布不均，资源浪费，电梯损耗不均匀等状况，电梯群控对于改善电梯的运行效果，具有十分重要的作用。一个电梯群控系统需要进行大量的数据交换， 如各电梯轿厢内的选层信号、应答选层的指示灯信号、显示电梯当前位置的指示灯信号和厅外召唤信号等，这些信号随着电梯的数量和楼层的增多而迅速增加。电梯群控系统通讯的主要特点是节点多、距离长、信号变化慢以及对抗干扰能力的要求高等。电梯群控系统结构图（如图2所示）。

图 2 电梯群控系统结构图

6 软件总体结构设计

软件结构的设计是把软件的需求转变成软件表示的过程。这个设计过程是总体的设计过程，主要表示清楚模块间的关系，给出软件工作流程。群控仿真软件是为了模拟现实中的群控电梯系统，从这个系统的输入――客流的产生开始。

经过模式识别，分析出当前乘客交通流的状况，根据这个交通流模式以及派梯策略，通过相应算法进行派梯优化，输出最优派梯结果，反馈给各台电梯，各台电梯按照指令运行。

通过以上分析得出电梯群控软件至少有这些部分构成：系统参数设定、轿厢运行、客流产生、交通流识别、数据管理、群控算法以及通讯。各模块独立完成需求的工作，但各模块之间又是紧密相联的。

由此，提出软件的功能结构图，必须要说明的是，因为本设计中不包括对硬件部分的设计，所以通讯模块主要是在编程中实现，包括对函数的调用，实现参数的传递，所以在软件模块设计中，没有把通讯模块表示出来，但是在实际群控系统中，这仍然是一个非常重要的部分。软件主要包括四个主要模块：人机交互模块，实现用户使用权限管理和梯群初始化参数设置等功能；实时显示模块主要是指轿厢运行的模拟仿真运行，还包括一些数据的显示；数据分析模块包括运行记录和性能指标分析两部分，运行记录是利用记事本的形式，以每次仿真运行为单位，记录下仿真运行的时间，各电梯在不同时刻的运行状态，性能指标分析，是指把每次算法运行的计算结果保存下来，以供比较分析；群控模块是主体部分，完成交通流的产生和辨识，以及算法运行和计算。软件功能模块图如图3所示：

图3 软件功能模块图

参考文献：

电梯实训总结篇（4）

1.旋转编码器楼层定位电路。（1）编码器的安装方法。将旋转编码器直接安?b在曳引机输出轴的轴端上，编码器随曳引机转动而转动，这样就可以从旋转编码器的脉冲输出端获得与电动机转速成正比的脉冲信号，一是供变频器反馈转速，二是供电梯计算楼层之间的脉冲距离。（2）编码器与控制系统的连接。对于只有A、B相两相脉冲输出的增量型编码器，它有四条引线，其中两条是脉冲输出线，与PLC的高速计数端相连，一条是COM端线，一条是电源线，与电源的正极和负极相连。对于绝对型编码器，它直接输出脉冲个数的数字量，其信号输出方式有并行输出、串行输出、总线输出、变送为标准信号输出等。

2.称重控制电路。称重控制电路由称重传感器和控制仪两部分组成。称重传感器将重量信号转换成电信号传送给控制仪，由控制仪进行运算处理，完成电梯称重。当电梯轿厢内重量变化时，控制仪根据要求可以输出多组继电器触点信号，如0～10mA电流信号、0～10V或-10V～+10V电压信号，超载时控制仪发出声光报警信号，为电梯称重及启动提供精确的数据。

3.应急救援装置。当电梯供电中断（如停电、缺相等），或电梯自身出现软故障（非电梯安全回路或门锁回路故障），应急救援装置将自动投入应急救援，将电梯轿厢慢速运行到就近层站停靠，打开轿门和厅门，放出受困的乘客。电梯应急救援功能是电梯维修技术人员必须掌握的重要技能之一，因此电梯教学的实训装置有必要设计应急救援装置。

二、软件优化设计

根据四层电梯的控制要求，进行控制程序的优化设计，与原实训装置功能相同部分的程序不做改动。

1.编码器楼层定位程序。编码器楼层定位程序根据输入脉冲数计算电梯位置与运行速度的程序。在电梯运行前通过现场调试，将信号，如换速点位置、平层点位置、制动停车点位置等所对应的脉冲数，分别存入相应的内存单元。在电梯运行过程中，通过旋转编码器检测，使用软件实时计算以下信号：电梯所在楼层位置、换速点位置、平层点位置，从而进行楼层计数，发出换速信号和平层信号，再通过变频器实现换速、楼层定位以及厢门厅门的开关控制等。

2.称重控制程序。称重控制程序首先读取压力传感器的载重信号，然后进行A/D转换，并与内存中的额定载重量进行比较。当轿厢内的重量达到或超过额定载重量（设定值）的95%时，输出满载信号，显示电梯满载，不再响应呼梯信号；当轿厢内的重量达到或超过额定载重量（设定值）的102%时，控制超载继电器动作，显示超载信号，不能关闭厢门与厅门，直至退出超载状态为止，以确保电梯安全可靠运行。

电梯实训总结篇（5）

单位实习自我评价范文一：时间匆匆转走，现在的工作已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，是让我值得留恋的一段经历。一个多月的试用期下来，自己努力了，也进步了不少，学到了很多以前没有的东西，我想这不仅是工作，更重要的是给了我一个学习和锻炼的机会。

在各部门的帮助和支持下，我做好统筹及上传下达工作，把工作想在前，做在前，无论是工作能力，还是思想素质都有了进一步的提高，较好地完成了公司宣传、人事管理、职工培训、档案管理、后勤服务及公司保卫等多方面的任务。为了加强对人、财、物的管理，我完善了过去的各种管理制度，突出制度管理，严格照章办事，进一步明确了工作职责，完善了公章使用、纸张使用、电脑使用、请假、值班等各种常规管理，充分体现了对事不对人的管理思想，各项工作井然有序。

做好出国留学网办公室工作，有较高的理论素质和分析解决问题的能力。通过各种途径进行学习，为此各办公室都配备了电脑，利用网上资源学习与工作有关的知识，不断开阔视野，丰富头脑，增强能力，以便跟上形势的发展，适应工作的需要。提高了理论水平、业务素质和工作能力。

工作上我认真、细心且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，具有工作热情;性格开朗，乐于与他人沟通，有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，和公司同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦，配合各部门负责人成功地完成各项工作。

在xxx上班的日子里，我渐渐喜欢上了这个地方，喜欢上了这份工作，想在这里慢慢成长成材，成为一名合格的正式xxx里的职工，一个月的学习与工作，让我成长了很多，今后我会继续努力，一如既往地保持着优良的作风，不断地完善自己，作出一番成绩。

单位实习自我评价范文二：来到广州培训学习也快两个月了，在广州培训这段日子里，我为了自己的目标，为了完成培训学院的学习任务，同时也为了不辜负长沙地铁领导的殷切期望，我认真做到了遵章守纪，不迟到早退，不旷工，按时完成各项学习任务，并针对学习任务认真制定了切合实际的学习计划，在各个不同的学习阶段给自己订立了学习目标。同时，对于自己接下来的学习生活以及工作，我有一个明确的职业规划。

第一个月，我在环控工班跟班学习，根据学习要求，我定下的学习目标是掌握环控部门的工作任务，对突发事件的处理流程，以及初步了解空调、风机等系统的工作原理。通过这一个月的跟班学习，从师傅巡检过程中了解了巡检流程，学习了水泵系统，以及对水泵进行大修的流程，在安排的晚班学习中，熟悉了解请点、消点作业流程，通过师傅对隧道风机以及冷水机组的讲解，对这方面的原理有了初步认知，同时师傅还给我讲解了安全规章，严禁违章作业。总体来说，第一个月认真按照学习计划有条不紊地完成了学习目标。

第二个月，我在电梯公司学习，开始进行针对性的专题学习。为了以后能很好地适应工作，顺应岗位对技能的要求，以及根据学习任务，我制定了第二个月的学习目标，掌握自动扶梯与垂直电梯的基本工作原理，通过现场学习初步了解电、扶梯各安全开关的位置与动作原理，电、扶梯维修与保养的项目与过程。在广州地铁装有楼梯升降机，但师傅说这种升降机xx年就已经停产，长沙地铁也不会投入使用，于是在学习的过程中，我只对该机器作了简单的了解，未深入研

究与学习，着重掌握电、扶梯的理论知识。培训的形式是理论与实际结合，在进行了两天的理论授课后，我被安排到现场学习，让我对电、扶梯在原理上有了更进一步的了解，接着又进行理论培训，把在现场学习过程中遇到的问题进行提问与答疑。这种理论与现场学习交替进行的学习模式，让我更好地掌握了有关电、扶梯的基本原理。

按照培训的总体计划，在即将到来的第三个月，我将会对屏蔽门的有关知识进行专题学习，对此我有一个初步的学习目标，掌握屏蔽门的基本构造与工作原理，对屏蔽门的各部件及工作流程有基本了解并熟悉常见的几种屏蔽门故障。第三个月的学习我将会严格按照学习计划以及根据自己制定的学习目标进行学习，做到认真完成学习任务，达成学习目标，为以后面对屏蔽门的工作打下好的理论基础。

我的工作岗位是机电检修的门梯部门，虽然在学校没有深入学习电、扶梯与屏蔽门的专业知识，但通过这段时间的培训学习，对此有了基本的了解。我明白，即使学习三个月，也根本不可能做到在工作中就独挡一面，现在所了解的也只是最基本的概念。为了能更好地适应工作岗位的需求，我必须不断地学习，总结经验，才能很好地掌握专业技能，在自己的工作岗位上贡献出自己的一份力量。关于是否适应门梯检修这一岗位，我的想法是既然分配到了这个部门，就一心一意去学好自己该学的知识，努力做好自己该做的事，让自己做到无论是思想上还是技术上都很好地适应这一岗位。

在广州地铁培训学习的日子里，我深刻认识到自身的不足，如果不努力学习，仅凭自己在学校掌握的知识是无法面对今后的工作，我

需要在培训学习中好好潜心学习，总结不足之处。在学习过程中，虽然认真按计划进行了学习，但还是存在一些问题与不足的地方，比如，我在学习中遇到的一个问题，因为没有考取电梯特种作业证而不准进入施工现场，也不能亲手实践，这对于检修学习来说无疑是最头疼的问题，毕竟实践才能检验自己是否真正掌握了所学的知识，但是这些问题不会影响我对理论知识学习的态度，我将会一如既往地学好专业知识，努力克服生活上以及学习上的各种困难，为以后的职业生涯做好铺垫。

很感谢公司给我提供这次宝贵的机会，让我能来到广州地铁进行三个月的培训学习，这无论是对我个人能力的培养还是以后的职业技能掌握都是一个很好的机会，我会好好珍惜这次培训学习的机会，不浪费青春大好时光，让自己学有所成，将来能学有所用，回报公司。

单位实习自我评价范文三：七月，刚从学校毕业出来不久的我，成为了长沙地铁的一名新员工，并送往广州地铁进行三个月的培训学习;作为公司的一名首批员工，甚感骄傲，并且在这段学习时间内，自己的收获很多，在工作上和知识的积累上都能良好的融入到公司里面去。在这里我首先要谢谢公司的领导，感谢公司给予我的这个培训机会。现在，我将这三个月的广州地铁学习做自我鉴定：

一、学习目标及完成情况;因为我在机电检修工中时被分到门梯部，即电梯与屏蔽门的维修。广州城市轨道交通培训学院给我们的学习安排是第一个月在环控部门学习，第二个月电梯部分学习，第三个月屏蔽门学习，所以我的三个月大体目标就依上述安排;在环控这部分，了解环控这块的主要工作内容、模式、及相关设备检修、巡检应掌握的知识和技能，熟练地铁各站的风、水、电的控制、运作过程及原理，及整个地铁的运行、控制方面的了解。

在电梯这部分，全面了解电梯检修、维护应掌握的知识和技能，能够对基本常见的故障进行识别并作出处理，对地铁中用到的自动扶梯、垂直电梯、楼梯升降机的各种品牌，型号都能掌握好其基本知识及工作原理，作用。在出国留学网屏蔽门这部分，全面了解并学会屏蔽门检修应掌握的知识和技能，对其基本的故障能识别并作出处理，熟悉屏蔽门系统的运行与维修，机械、电子基础知识掌握好等等。经过这段时间的岗位培训，自己的目标已达到部分，对于浅层方面基础知识差不多掌握透，但深奥点的仍需努力，坚信在接下来的时间内将日益完善。

二、工作完成情况及所存在的问题;从培训开始起认认真真、细微细致的学习了安全规章制度，安全是我们时时刻刻的工作，也是我们工作最起码的要求，所以，把各项安全方面的知识学好也是至为关键的。在岗位培训学习方面，通过每天上班的跟班巡检，对整个机电部的维修有了大体的认识，熟悉了工作内容及模式;环控部分主要学习了空调方面的知识，了解其各部件、原理、作用、运行过程，各部分的控制等，每天的巡检及简单维修，维修前的请点、消点等;知道了各通风系统的工作模式及车站控制室的EMCS系统等。

电梯部分，自己觉得也是学的最为认真的了，毕竟自己的岗位是这一块;经过培训，对电工及电子驱动基础知识，电子技术基础，机械基础知识，可编程控制器，变频器，电梯简单故障处理有了初步了解，但专业知识方面的掌握程度还不够，毕竟好多部分都具有很强的专业知识，比如PLC方面的，电气方面的控制电路等等都存在很大的疑点的，所以在接下来的时间内，多去获取出国留学网相关方面的理论知识，加强理论学习，巩固之前在学校学到的，学习没有学到的，努力做到理论规范化，技能熟练化，将理论与实践相结合，并做到理论学习有计划，有重点;实践操作有措施，有记录，勤思考，勤学习，多与同事们、师傅们沟通，虚心请教，为走向工作岗位做好充分准备。

三、岗位适应情况;经过一个多月的磨练，培养了我良好的工作作风。努力钻研自己岗位的技能知识，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成良好的习惯。从刚开始的不适应到逐渐适应，并喜欢了这个岗位的工作，因为它的工作性质可以说是流动性的，每天的工作点都是不同的，所以给人也有一种新鲜感，让自己每天都保持着一颗极其积极的工作心去上班、去追求上进;另外在电梯维护与保养这方面，基本全是晚班，在连续性的晚班中，也慢慢的适应了晚上干活，白天休息的这种工作模式，并且已经慢慢习惯了，对这种每周五天班，每天八小时的工作制度觉得也非常的适合;而且各位师傅们的耐心教导也更是激发了我的好学之心、钻研之心。

四、学习中的体会;从每天工班里各位师傅们的工作、工会、培训中，体会到了一个集体团队精神的重要性，作为一个团队中的一员我们应该有的种凝聚力和团结力;我们要树立强烈的责任心，高度的责任感和团队精神。工作中，严格遵守公司规章制度，认真履行工作职责，尊敬上级，团结同事，踏实工作;另外，公司严格的规章管理制度，让我们学会了从现在开始就要养成良好的工作上班习惯，不拖拉，比如电梯困人抢修，二十分钟没赶到现场的，每超过二十分钟扣300块工资的这些情况等等。同时，辛苦的基层工作也更加激发了我努力、奋斗、拼搏的工作心，严格要求自己不断上进。

电梯实训总结篇（6）

笔者在技校从事教学工作，发现采用一种新的方法，可以让学生快速掌握一门专业技术。这种方法，笔者称之为框架教学。在以后近二十年的教学实践中，笔者不论在技校教初中毕业生的专业技术，还是在职业培训机构教社会化专业培训课程，都大量采用这种方法，让学生和学员快速掌握一门专业技术。

所谓的框架教学，就是一种讲授者将要讲的课程有机地串在一起，寻找出课程的主线，形成课程的整体框架，然后再分析每个步骤，讲解具体内容的教学。

在开始学习一门技术的时候，教师首先给学生讲授这门专业技术的整体结构，在学生的意识里烙下总体的印象，然后再分类学习这门技术的各个细节，最终完成这门专业技术的学习。这种方法能使学生快速地明白学习的目的和要达到的目标，在后来学习各个细节的时候，就能更好地理解，学习效果更好。

一、通读全书，理清脉络，建立架构

框架教学的关键在于，教授一门课程时要建立架构。这就要求教师要通读全书，最好能在具体实践中应用这门专业技术，熟悉这门课程，理清脉络，总结出这门课程的主线，建立和这门课程有关的完整的总体结构。这种结构类似于人体的骨骼，也和建造房子的大框架一样。比如，在教“电梯技术”时，笔者先总结出了一张电梯结构简图。依据这张电梯结构简图，讲清楚电梯整体结构，然后再细述各个组成部分。再如，在教“PLC控制电梯电气控制原理”时，笔者先总结出电梯工作的脉络：关门按按钮电梯运行停止电梯开门到达楼层。具体到电梯工作的控制过程就是：安全继电器SFJ安全检查输入X6和X7关门输出Y11关门延时继电器GYS门锁继电器MSJ门锁监察输入X9和X10按钮（内选X30-X33，外呼上召唤X35-X37，外呼下召唤按钮X41-X43）超载输入X24满载输入X25上限位开关X15下限位开关X16上强迫减速开关X13下强迫减速开关X14变频器运行X44备妥X45故障X46上方向输出Y0下方向输出Y1使能输出PLC运行Y12抱闸Y13电梯开始启动，运行，换速，停止PLC开门输出开门继电器KMJ开门延时继电器KYS电梯开门。有了这条脉络后，再具体讲授各个相关的电路。

二、反复讲授，构建框架

以教学目的为索引，讲解内容。比如，讲授“电梯结构”时，笔者画出了一张电梯结构简图。依据这张图，先教授学生电梯机房需要什么东西，安装什么零部件；电梯门系统又需要什么零部件。再讲授在电梯井道里要安装什么零部件；底坑需要什么东西，安装什么零部件。而在教“继电器电梯维修”时，为了让学生学会继电器电梯电气控制原理，笔者理出了一条电气控制主线，然后沿着这条主线讲解电气控制的各个部分。

三、加入章节内容，完善课程

在完整的结构形成以后，再介绍各个细节的具体内容。比如，在讲授“继电器电梯维修”时，先总结出电梯的工作过程：关门按按钮电梯运行停止电梯开门到达楼层。然后讲解具体的电气控制电路：安全回路关门回路门机回路关门门连锁回路内选按钮回路定向回路启动回路开门回路门机回路开门。相应地，要检查的继电器或者接触器如下：安全继电器YJ关门继电器GMJ门机回路门连锁继电器MSJ按钮NA内选继电器NJ上方向继电器SFJ或者下方向继电器XFJ启动继电器QJ快车继电器KJ；主控回路上方向接触器SC或者下方向接触器快车接触器KC电梯运行；电梯停止后开门继电器KMJ门机回路开门。然后，我们在电梯的继电器控制回路里设置一些故障，让学生查找，排除故障，加强学习继电器电梯控制回路的效果。

在教学中，笔者采用模拟电梯。所谓模拟电梯，就是继电器电梯的控制柜保持不变，电气控制也采用原图，电梯的机械部分缩小。比如，可以把一个三层的电梯缩小放在教室里，方便学生观察电梯的即时状态。

四、教学过程演绎

框架教学的教学过程是：通过一张结构简图，或者一个主要的过程，先讲清楚整体结构，然后在形成了总体结构的情况下，分门别类地讲述各个组成部分。

框架教学的优点在于：先在学生的脑子里形成一种总体结构，以及这个总体结构中各个细节之间的联系和它们彼此之间的作用。然后，再去熟悉各个细节以及这些细节的作用。这样，学生的学习就更有目的性，避免了在学习中学会了各个部分，却不能把知识融会贯通。

总之，框架教学来源于实践，又回归到实践，并在实践中应用，最后达到让学生掌握一门课程或者技术的目的。

电梯实训总结篇（7）

随着铁路的高速发展，大型客运站电梯的安装和使用数量迅猛增加，客运电梯的使用在给旅客出行带来便利的同时，由于电梯设备故障和管理制度的缺失，旅客电梯带来的安全问题也时有发生，近年来发生了不少的安全事故，所造成的旅客人身伤亡害和经济损失也越来越大。铁路客运站作为社会窗口，人员密集、流动性大，电梯安全问题已成为社会关注的焦点，在社会上造成很大反响，但目前客运电梯安全管理中还存在着诸多的不足，而由电梯安全引起的纠纷也成为了影响社会稳定的不安定因素。因此，必须正视电梯安全管理不到位可能导致旅客群死群伤的严重后果，要采取有针对性的措施，确保电梯设备运行安全和旅客人身安全。

1 客运电梯安全管理存在的主要问题

1.1 电梯安全基础管理存在差距

1.1.1 安全管理职责不清晰

铁路客运车站没有落实“谁使用、谁负责、谁管理”的要求，特种设备安全管理办法中，没有按照客运电梯安全管理职责，落实逐级安全管理责任。安全、客运、设备、职教等相关部门客运电梯管理职责不清，没有明确界定电梯安全管理机构和人员的职责与分工，没有对相关职责做出明确规定。

1.1.2 安全管理制度不完善。客运电梯11项安全管理制度不全，缺少安全隐患治理制度、事故报告制度等基本制度；未建立电梯钥匙管理制度，也没有设专人管理，缺少三角钥匙使用登记办法；《特种设备安全管理办法》制定不严谨，照抄照搬上级特种设备管理文件，安全管理制度制订未结合现场实际，不符合车站实际情况，制度无法落实、执行，管理无法到位，在安全管理上产生了漏洞。

1.1.3 电梯法规标准、技术档案缺失。《电梯制造与安装安全规范》《电梯技术条件》《电梯试验方法》《电梯安装验收规范》等法规标准收集不齐全；电梯随机文件，安装、改造、重大维修有关资料及监督检验报告保管不全，造成需对电梯设备进行维修和检验检测时缺少相关原始技术资料，不能满足对设备维护保养和隐患排查跟踪确认的需要。

1.1.4 客运高峰时段值守制度不完善。没有制定在客流高峰时段关键位置安排专人进行值守，引导乘客安全乘梯的相关办法、疏导乘客的具体内容和要求。

1.1.5 客运电梯安全风险研判不到位。安全生产分析会没有对客运电梯委托管理单位情况、故障维修存在的问题及隐患、安全管理等方面的问题进行分析研判，对存在的电梯安全隐患未制定整改措施；设备隐患记录不全面，对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题缺乏详细记录，也未定期对其进行汇总分析。

1.2 电梯维护保养工作存在差距

1.2.1 维保资格不符合规定。电梯维保单位没有取得电梯制造单位的授权或委托；部分电梯维保单位维保资质不符合规定；电梯维保单位与使用单位没有按规定每年签订正式有效的电梯维保合同或签订的电梯维保合同超期。

1.2.2 日常维保工作不到位。维保超期现象仍然存在，我国《特种设备安全监察条例》规定，电梯在投入使用后，特种设备安全监督部门每年都要对电梯进行定期检验；维保公司至少15天就要对电梯维保一次。然而，日常工作一些电梯维保单位没有严格执行电梯应至少每15日进行一次维保的规定，存在超期维保现象，电梯的维保质量和水平得不到有效的保障。

1.2.3 维保作业违反规定。电梯维保人员维保时单人作业，维保记录大部分只有1名维保人员签认，违反电梯维护保养作业中，现场作业人员不得少于两人的规定。

1.2.4 电梯维保人员业务不熟练。部分电梯维保人员不熟悉自动扶梯梳齿板保护装置、防逆转保护功能和乘客电梯限速器安全钳联动功能等安全装置的实验方法；不熟悉如何模拟试验自动扶梯梯级下陷功能；在电梯维保过程中缺乏基本技能，电梯维保既缺乏技术力量又缺乏维修设备，维保质量缺少可靠性和安全性，致使电梯存在安全隐患。

1.3 客运电梯安全隐患整治不力

1.3.1 客运电梯运用存在严重安全隐患。存在部分自动扶梯、基坑盖板安全开关短接，失去安全保护功能；自动扶梯，驱动链断链开关动作后，附加制动器未能动作；自动扶梯梳齿板开关机械装置与电气开关触头安装错位；自动扶梯出口处两侧的栏杆设置，不符合确保扶梯出口畅通的要求；乘客电梯轿门闭合间隙超限；自动扶梯下机房盖板保护开关失灵，防夹毛刷端头过渡圆帽丢失；部分直梯防夹人保护装置动作不灵敏，电梯门在关门中遇障碍物不能及时使门重新开启等安全隐患，影响电梯安全运行。

1.3.2 安全防护设施设置不符合标准。自动扶梯出口处两侧的阻挡装置未固定，可随手打开，未起到阻挡作用；自动扶梯缺少附加制动器；自动扶梯围裙板防夹毛刷装置的端点超过梳齿与踏面相交线，存在滞阻隐患；自动扶梯的梯级缺失保护装置失效；自动扶梯梳齿板保护开关试验后不能正常复位，设备运行安全保障不到位。

1.3.3 基础设施不完备。突出表现在车站开通运营后，电梯基坑没有安装排水设施，存在电梯底坑墙壁渗水，致使电梯基坑均有不同程度的积水，雨季不能正常使用，因属于电梯遗留工程，无法进行整改。

1.4 职工安全教育和技能培训工作存在漏洞

1.4.1 存在电梯使用单位职工安全教育和技能培训与实际脱节现象。职工电梯安全知识培训未纳入年度、月度培训计划中；未对车站相关管理人员及现场操作人员进行电梯的法律法规、电梯安全管理制度以及安全乘用电梯常识的培训。

1.4.2 持证上岗规定不落实。电梯安全管理和巡检人员未参加特种设备安全监督管理部门的培训，未取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》，而从事相应的管理或巡检工作，造成不合格人员上岗。

1.5 电梯应急处置存在差距

1.5.1 应急预案不完善，可操作性不强。制定的电梯应急预案不简洁、实用、有效，针对性和可操作性不强，缺少应急救援组织机构及分工、应急流程图、应急救援联系电话等内容，不能有效指导现场应急处置，无法有效落实和执行。

1.5.2 应急演练不到位。部分车站没有组织电梯应急演练；有的车站设备部门和客运部门各自进行电梯应急演练，没有组织客运和设备部门的联合演练；应急演练流于形式，对应急救援演练不进行总结、讲评分析。

2 强化客运电梯安全管理的措施

2.1 明晰管理权责

2.1.1 电梯设备的安全管理由安全部门负责。特种设备安全监管部门对客运电梯使用登记、检验检测、维修保养、安全运行、安全教育和培训，以及持证上岗情况进行全面监督检查，履行客运电梯安全监督检查职责，对客运电梯安全管理职责落实情况进行安全监督检查，督促相关部门整改存在的问题，提高客运电梯用管修水平。

2.1.2 使用管理由客运部门负责。客运管理部门应加强客运电梯日常使用管理情况的检查考核，配备具有相应资格的客运电梯安全管理人员，建立健全客运电梯使用管理办法、制度和基础台账，掌握客运电梯数量、分布和安全状况。加强客运电梯安全管理工作，组织对客运电梯运用管理情况进行安全检查，督促问题整改，消除安全隐患，提高安全管理水平。

2.1.3 维护保养、日常管理由设备部门负责。设备部门作为客运电梯日常使用、管理、维修的主体，应建立健全用管修制度，配齐配强专职管理人员，加强日常管理、检查和维护保养。

2.1.4 培训教育由职教部门负责。负责特种设备管理、巡检、盯控人员的日常培训学习和《特种设备作业人员证》的培训上报工作。

2.2 建立健全各项管理制度

2.2.1 客运电梯使用单位应当建立健全以岗位责任制为核心的客运电梯安全使用管理制度并严格执行，确保客运电梯安全运行。客运电梯安全使用管理制度至少包括以下内容：岗位责任制度；安全操作规程；日常检查制度；维护保养制度；定期报检制度；钥匙管理制度；人员管理以及培训制度；应急预案以及应急演练制度；安全技术档案管理制度；安全隐患治理制度；事故报告制度。要对照各项制度的要求抓好落实，落实中要不折不扣，绝不能抱有侥幸心理，真正树立保证电梯安全的责任意识。

2.2.2 加大电梯日常巡视检查力度。客运车站要进一步明确电梯巡检人员巡视职责，电梯巡检人员每日对全站电梯进行不少于三次的例行巡检，巡检时采取询问、手模、耳听、目视等方法，检查电梯外观是否完整，各种安全标志有无破损，运行状态是否良好；每日开启电梯时要进行试运转，并对设备安全状态进行检查确认；电梯运行时要进行定时巡检，发现问题及时处理；电梯停运后要进行全面检查，消除事故隐患，保障电梯良性运行。

2.2.3 客流高峰时段电梯值守。客运车站要采取视频监控、远程对讲等装置，对电梯运行进行全过程监控，完善客流密集时段应急预案，加强客运乘降组织，准确掌握客流情况，做到随时发现电梯故障和意外情况，及时在关键部位安排电梯值守人员，疏导客流，引导乘客安全乘降，确保旅客安全乘梯和运行安全。

2.2.4 加强部门配合，强化安全隐患排查整治。设备部门、客运部门、安全部门、维保单位要加强协调合作，建立联动工作机制，各部门发现的安全隐患问题要及时通报特种设备管理部门和使用部门，积极组织整改，维修完毕经试验良好后方可投入使用。设备部门对电梯日常检查、维保等环节发现的安全隐患及治理情况问题进行详细记录，每旬进行汇总分析，杜绝安全隐患问题的发生。

2.3 强化维保制度的落实

2.3.1 电梯的日常维护保养需要有经资格认可的维保单位承担，并且按照规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。电梯使用单位与有电梯维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同，维保合同签订的内容应规范双方权利和义务，明确电梯使用单位和维保单位责任，达到清晰明确，确保有责可究，按照确定职责落实日常管理和维护保养工作，避免日常管理无序和混乱现象的发生。电梯日常维护保养单位对电梯提供日常维护保养前，应当根据不同制造单位、不同品种的电梯进行评估，对电梯安全性、可靠性和日常维护保养所需的人员、技术、装备和备件供应等进行确认，确保在电梯日常维护保养合同有效期内有能力和条件保证所维护保养电梯的运行安全。

2.3.2 电梯维保人员在作业过程中严格遵循职业行为规范，要有高度的工作责任心，并接受专业培训，均应持相应的《特种设备作业人员证》，并保证《特种设备作业人员证》在有效期内。作业人员必须熟悉操作电梯的性能、原理、构造等，熟练掌握电梯基本运行理论、设备专业知识、应急操作程序等，能正确处理电梯运行中突然出现的停车、失控等各种突发状况，对电梯运行安全能做出正确有效的判断，掌握新技术和新规程，不断提高自身的技术水平，对电梯设备的安全负责。

2.3.3 维保单位以半月、季度、半年、年度维保为重点约定维保期限，明确至少每15日进行一次维保，维保单位要详细记录维保内容及结果；电梯维保项目和质量应当符合国家安全技术规范和设备安装使用维护说明书的要求；维保单位维保或自行检查过程中，发现电梯维保合同内容已经不能保证设备安全运行，需要改造、维修、更换零部件、更新电梯或调整维保计划与方案时，应当以书面形式向使用单位提出建议。使用单位应监督电梯维保工作的开展，加大对维保单位的监督管理和卡控力度，留存相关资质信息，坚决杜绝走形式、超期维保和无《特种设备作业人员证》的人员参与维保；规范各项记录的填记，对维保项点现场盯控，逐一核对，提高客运电梯用管修水平，确保电梯运行安全。

2.3.4 维保单位做好电梯日常检查工作。电梯维保人员经常检查各项系统是否正常，发生故障及时到位及时排除，待修复后方可使用；每天对机电设备进行清扫、吸尘检查，使机械、电气保持清洁，保持继电器开关动作灵敏，接触可靠；每周对电梯安全设施和电气控制部分进行一次重点检查，看其是否正常；每三个月对电梯所有机械、电气等传动控制与安全设备进行全面检查，并进行必要的调整、维护和加油；每年组织有关人员进行一次技术检验，根据工作情况修复更换磨损严重的部件；根据本单位使用程度可在三至五年对电梯进行一次大修，包括各部位的轴承拆洗、加油、调整、蜗轮减速机油箱清洗更换新油等；对电梯进行检查维修及问题，要作详细记录以便系统考核各部件的故障情况。

2.4 加强宣传引导

2.4.1 按照相关标准将电梯使用的安全注意事项和警示标志置于乘客易于注意的显著位置，设置齐全醒目的安全乘梯须知等标识揭示；加装电梯语音提示装置，遇人员乘梯时提示安全乘梯须知相关内容，向乘客宣传安全乘梯常识，引导旅客安全乘梯。

2.4.2 对乘客正确乘梯进行宣传。电梯客运人员引导乘客正确乘坐电梯，面朝运行方向站立，双脚应站在黄色安全警示边框内，切勿踩在两个梯级的交界处， 劝告乘客不要趴在扶手带上，站稳并扶握扶手带；儿童和老弱病残人员应由有行为能力的成年人一手拉紧或搀扶搭乘，婴幼儿应由上述成年人抱住搭乘；依靠拐仗、轮椅等辅助器械行走的乘客以及使用手推车、婴儿车的乘客不能使用自动扶梯；对老人、儿童、大型箱包携带者进行安全引导，使其保持乘梯安全距离；切勿任由儿童沿梯奔跑、嬉戏或坐在踏板上；劝导乘客切勿停滞在上或下地台板处；留心宽松衣物和拖鞋、软底鞋、鞋带等，注意衣物鞋袜不要被扶梯两侧和梯极之间的缝隙夹住，以免发生事故。

2.5 实施安全技能培训教育

2.5.1 维修人员的综合素质是保证电梯安全运行最重要的组成部分，决定了电梯的管理水平。维修人员的培训、管理和考核办法严格按照国家颁布的《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行，职教部门要加强安全技术教育和严格管理，监督检查维修人员接受培训和持证上岗情况。

2.5.2 职教部门根据使用部门提报的人员培训计划负责安排电梯管理和巡检人员参加特种设备安全监督管理部门的培训，经考试合格并取得国家统一格式的《特种设备作业人员证》后，并在有效期内方可从事相应的管理或巡检工作，不合格人员不得上岗。

2.5.3 职教部门加强特种设备安全管理和专业知识的学习培训，每年应当对设备管理、巡检、盯控人员进行不少于一次的特种设备安全知识和技能培训，培训内容为《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备使用管理办法》《电梯安全乘用常识》等相关法律法规和制度办法，保证管理和作业人员具备必要的安全知识和使用技能。

2.6 提高客运电梯应急处置能力

2.6.1 规范扶梯安全操作规程。每日开始正常工作前，盯控人员检查确认梯级上无乘客且扶梯周围无障碍物；在梯头或梯尾的启动开关处用电梯钥匙启动扶梯，使扶梯自动运行，视其有无异常现象，查验电梯运行情况是否良好；电梯运行情况一切正常后使用。

2.6.2 电梯发生突发事件后，先通知乘客，立即按压电梯急停开关，停止扶梯的使用，利用喇叭安定旅客情绪，疏散旅客离开电梯，引导到安全区域，将旅客止步牌放置于扶梯出入口处，停止电梯运行。

2.6.3 组织开展电梯应急演练。客运车站要高度重视客运电梯运行安全风险，组织开展应急演练，电梯应急演练每年至少要进行一次，安全部门负责制定预案，突出应急处置的科学性和有效性，从前期的准备、故障点的处置恢复，到演练后的总结，做好详细的记录，并根据演练情况修订、完善客运电梯应急处置预案，不断提升现场应急处置的能力。

3 结束语

电梯实训总结篇（8）

1电梯安全管理及维修保养中存在的问题分析

1.1维修人员专业素养不足

电梯虽然属于机械的一种，但与普通机械之间的区别较大，其维修与普通机械的维修也有较大不同。通过对目前较多维修单位的调查能够发现，常出现一种现象，即为了节省电梯维修的成本，通常招聘那些未获得电梯相关维修证书的人员，而这些维修人员既没有接受过专业的电梯维修知识培训，又严重缺乏电梯维修经验，此种维修背景下，维修人员针对存在的问题，无法采取合理的维修举措，这不仅难以提升电梯维修的质量，而且还会出现电梯频繁出现故障的情况，甚至会影响电梯的使用寿命。

1.2维修保养人员责任心不足

电梯使用寿命的长短，和日常的保养程度有极大的关联。但从目前维修单位的电梯保养的实情来看，他们往往不重视对电梯的预修，只要电梯不出现大故障，就不会主动对电梯进行检查，这便是维修保养人员责任心不足的重要表现。如果此问题不能得以完美的解决，那么非常容易导致电梯原来的小安全隐患发展成为极为严重的安全事故，无论是对于使用者的人身安全而言，还是对于电梯的使用寿命而言，都是极为不利的。

1.3管理人员的安全意识待加强，安全管理问题工作落实待到位

首先，目前较多物业管理人员，对于安全问题方面并不重视，严重缺乏安全意识，总是片面的认为，电梯只要能运行就不会出现什么大故障，当故障出现之时，无法及时制定出可行的救援举措。其次，目前针对电梯的安全管理方面，存在着以下几方面的问题：第一，校区物业电梯安全管理人员专业知识待提升，这样当电梯出现安全故障之时，可以先做应急处理，等待维保人员入场救援、排除故障；第二，电梯维保公司电梯技工人数配备不足，此种情况下，就会出现超负荷检修作业的情况，难以取得理想的检修效果；第三，部分维修人员在具体维修过程中，并未依据相关电梯维修标准，对需要更换的零件进行及时更换，这势必会导致已存在的安全隐患无法得到及时解决，必会为严重安全事故的出现埋下隐患。

2电梯安全管理及维修保养举措

2.1制定严格且合理的规章制度

首先，落实责任主体。电梯的使用过程中，想要确保其处于安全状态，就必须要加强对电梯的维修保养，要将电梯维修管理的责任落实到相关部门。其次，制定电梯维修保养制度，在制度的引导之下，能够提高电梯使用以及维修保养工作的规范性，明确维修管理工作的责任所在，提高电梯管理的标准化和规范化水平。此外，对每部电梯都需要建立全面的档案，为后续每部电梯的有效检查和保养奠定扎实基础。最后，根据电梯安全操控及管理，需要建立完善的监管机制，建立信息管理系统，对电梯的运行监管系统进行不断的完善，对设备的运行情况、维修保养质量等进行及时了解。此外，还需要做好日常巡查工作，针对存在的违规使用行为，必须在制止的基础上，对其进行纠正。针对电梯中存在的安全隐患，需要求相关部门或工作人员在有限期内整改。

2.2加强对相关工作人员的培训

电梯维修人员的专业素养如何，是影响电梯能否安全稳定原因的重要因素。为此，电梯维修工作人员必须要意识到此点，要端正自身的工作态度，做好日常检查工作，及时发现电梯使用中存在的隐患，并能根据问题及时消除其隐患。另外，电梯相关管理部门也要针对电梯维保单位或者人员定期进行技术培训和考核，并制定相应合理的考核方法。具体培养需从以下两方面着手：第一，培训不能较为单一，既要进行电梯相关的专业理论知识，还要结合其实践，培训电梯维修人员的实际维修技巧，并设置合理的考试，通过考试之后，做到有证上岗。第二，对电梯维修人员的心理素质进行有效培训。我们知道电梯维修过程中必然会面临一些潜在危险，如果电梯故障时工作人员的心理素质不达标，不仅无法准确判断电梯存在的问题，还会对维修工作人员的安全造成隐患。为此，做好心理素质培养工作极为关键，其可以使维保人员在处理问题时更迅速、准确也更冷静，可及时采取有效的措施修复故障，保障电梯安全稳定运行。

2.3做好电梯安全知识宣传工作

电梯实训总结篇（9）

一、电梯维保行业现状与趋势

从1989年第一台电梯出现到现在，电梯经过了100多年的发展，已经成为高层建筑与公共场所不可或缺的工具。在我国，随着经济的快速发展，截止至2014年底，在用电梯数量已超过350万台。现在我国的电梯保有量、年产量和年增长量均居世界第一，已成为世界电梯产销的第一大国。随着近年来大量的各类电梯安装投入使用，以及大量的使用期达十年以上的电梯已进入故障高发期，电梯维护保养人才紧缺的问题已显得越来越突出。据相关部门的统计资料，目前国内受过专业、系统训练的合格的电梯专业人员尚不足所需人数的十分之一，而且在岗人员中经过院校培养的还达不到20%。电梯专业人员（特别是受过系统培训的专业人员）不足是影响电梯运行质量和安全的主要原因之一。国家质量监督检验检疫总局的发言人称，在我国几乎每20台电梯中就有一台存在安全隐患，许多电梯是由于维护保养不当才故障频发的，而许多电梯事故也都是因为缺乏及时、专业的处理才酿成更大的事故，给人们的生命与财产带来不必要的损失，大量的事例和许多惨痛的教训都在不断地提醒我们：电梯专业人才（特别是安装与维保人员）已经成为当今社会紧缺的技能人才。

二、电梯行业高层次维保人才培养途径

（一）以企业需求能力为方向，制订完整课程体系

培养高端技能型人才，应该以培养学生实际操作能力为导向，来制订相应的课程，形成以胜任岗位工作为最终目的的完整的课程体系，从事电梯维保行业的人员应具有的知识能力有：电机与拖动、电子技术、检测与转换技术、PLC及电梯控制技术、变频器与触摸屏技术、电类专业英语、电梯结构与原理、电梯控制技术、电梯安装工艺、国家电/扶梯相关标准/法规、电梯安装与维修、电梯的试运行与调试、电梯工程项目管理等课程，与此同时，相应的实践环节有：电、扶梯顶岗实际实操安装、维修、调试实训、PLC及电梯控制技术实训、电梯控制技术实训、变频器与触摸屏综合实训、顶岗实习。实际的操作能力主要为电梯设计、安装与维护的能力。这样通过工学结合，理论与实训的课时分配基本相当，可以使学生更好的掌握实操作的技能。

（二）制订课程大纲

传统的课程大纲制订，都是由几个具有相应专业与课程几年甚至几十年经验的教师，根据行业应用情况，以及专业人才培养方案的课程体系，制订相应课程的大纲，他们大多没有企业的工作经验，不能很好的把握行业对人才的需求情况，因此便造成对于学生理论知识的培养要多于实际技能能力的培养有限，且培养方案无法与当时的行业需求人才情况相匹配，培养高层次的应用型技能人才，其大纲的制订不能脱离企业的实际用人情况，制订大纲的老师应该去企业进行调研，充分听取从事电梯行业的工程师、企业主管等专业人员的意见与建议，了解行业未来的发展方向，与他们一起共同讨论出学生具体能力培养的方向以及应具备的岗位能力，与此同时，应尽可能多的了解国外较为先进的电梯行业人才培养的模式，在此基础上，制订出符合应用型人才培养方式的大纲。

（三）改革教学方法，实现理实一体化

传统的教学方法比较适合于理论较多的课程体系，相对于技能型人才，更重要的为掌握实际技能的能力，为了激发学生的学习积极性，应尽量多的采用项目化教学，以成果与目的为导向，以学生为中心，在电梯结构与相关操作等课程中，应尽可能多的利用三维软件绘制三维模型，并制作成动画，使学生能够非常直观的查看电梯的结构以及操作的过程，充分带动学生学习的积极性与主动性。同时，要注意改变在强化实践教学时，过分强调技能训练的倾向，转为引导学生掌握学习和更新技能的方法。对于那些工艺性、重复性较强，今后容易被机械化和自动化所代替的技能，不宜投放过多的课时。借助先进教育教学理念和教学手段方法，创新教学模式，努力打造精品课程与示范课室。

（四）加强校企合作，建立校内校外实训基地

对于工科所需要的人才，实际的动手操作能力显得尤为重要，应用型人才对应的人才培养方案中，实践课程的比重也要相应的有所增加，实验、实训基地的建设，也就成为了重中之重，为了培养学生的实际动手能力，更好的适应工作岗位，必须配备相应的实验设备进行现场教学，并贯穿教学的始终。直接购买的教学实验设备，会与市场上正在使用的设备有一些不同，大多数实验设备存在一定的置后，无法达到与市场同步，因此，学校应与企业共同合作，建立校外实习基地，使学生可以去电梯企业进行顶岗实习，这样学生接触到的设备就是市场上正在使用的产品，使学生可以在真正的工作岗位上学习到实用的技能。

（五）以目标为导向，发展订单教育

电梯专业或者电梯方向最终的培养目的就是为电梯企业提供合格的人才，而由于企业之间技术、服务与设备之间的差异，使得学生在找到相应的工作后，要对企业的设备进行适应，还要再进行相应的培训，不利于学生的快速成长，而通过订单教育可以很好的将学生与企业直接对接，包括前期企业的文化与安全概念，都可以在学生上学时便植入到日常的课程当中，在去企业实习时，学生了解到的是自己以后将要工作的环境，学习起来也会更加有兴趣，订单班的课程可以与企业共同研究人才培养方案，也可以在不影响原有的专业课程的基础上，利用额外的时间开设订单企业需要的专业课程以及相应的教育与培训。通过订单教育，可以一次解决从招生到人才培养再到就业，使学生学习的目的性、方向性主动性都会有所明确与提高。

（六）提升教师实践能力，助推教师向

“双师”型发展根据高职教育“双师”队伍建设的要求，结合学校实际，对专业教师赴企业实践锻炼的时间、形式、内容、任务、待遇等，都有明确具体的要求。并采取多种措施，大力实施教师实践能力提升工程，努力提升教师的双师素质。一是积极选派教师到教育部高职高专院校师资培训基地学习、参加国内外专项培训，或赴企业担任访问工程师；二是积极推进政校合作和校企合作，依托地方政府和合作企业，大力实施教师赴企业和政府职能机构挂职和实践锻炼工程参加企业生产一线实践锻炼；三是鼓励和引导其他专业教师利用假期到企业实践锻炼，并严格督查考核，从而使参加企业实践锻炼成为教师的常规工作和自觉行为，有效促进了学校“双师”队伍建设。具有了一定企业经验的教师对课程的理解以及讲授课程的方法都会更加贴近实际，也会更生动。

（七）更新考核评价体系

根据本专业培养目标和人才理念，更新评价观念，建立科学的评价标准。教学评价应体现评价主体、评价方式、评价过程的多元化，注意提高家长、行业企业等的社会参与度。提倡过程性评价与结果（终结）性评价相结合，教师评价、学生互评与自我评价相结合，校内评价与校外评价相结合，职业技能鉴定与学业考核相结合。在评价过程中，不单是考察学生对知识的理解和技能的掌握，更要关注运用知识在实践中解决实际问题的能力水平，重视规范操作、安全文明生产等职业素质的形成，以及节约能源、节省原材料与爱护生产设备、保护环境等意识与观念的树立。教学评价应包括用人单位对毕业生的综合评价，行业企业对实习顶岗学生的知、能、素评价，兼职教师对学生实践能力的评价，教学督导对教学过程组织实施的评价，教师对教学效果的评价，学生对教学团队教学能力的评价，学生专业技能认证水平和职业资格通过率的评价，专业技能竞赛参赛成绩的评价，社会对专业的认可度等，形成独具学校特色、开放式、自主型教学质量保障体系。

三、电梯人才培养的未来发展方向

面对现有电梯行业人才需求的情况，电梯维保人才的培养需要政府、社会、企业与学校共同努力，我国电梯专业的人才培养目前还不是很完善，处于起步的阶段，今后应加大电梯维保人才培养的研究，借鉴国外较为成熟的培养模式，为电梯行业健康有序的发展打下基础。

参考文献

[1]曾冬梅，席鸿建，黄国勋.专业人才培养方案的构建[J].清华大学教育研究，2002，23（5）：98-101.

[2]蔡少权.电梯电气故障检修实训教学的探索[J].哈尔滨职业技术学院学报，2010（4）.

电梯实训总结篇（10）

中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）03-0028-03

广东工程职业技术学院电梯技术学院一直致力于全面提高教育质量——以人才培养工作为核心，以实施生本理念为突破口，通过生本理念与人才培养工作的有机融合，积极构建高职人才培养新路径。

生本理念的内涵及必要性

要提高人才培养质量，就要构建人才培养新路径。之所以要以实施生本理念为突破口，是由该理念的内涵及实施必要性决定的。

（一）内涵

生本，即以学生为本，人们对其内涵有不同的理解。有人认为：“以生为本”是指教育要从学生的实际出发，注重发挥教师的主导作用，重视教育的社会功能，使学生获得全面、主动、有个性的可持续发展。有人认为，“以生为本”就是以学生的成长成人为本，即在处理学生与学校的关系上，要明确学生在学校存在和发展中的主体性地位，关注学生的权利，尊重学生的人格，注重学生个性的发展和潜能的开发，以促进学生自由而全面的发展。有人认为，“以生为本”就是要把学生看成学校生存之本，要把促进学生发展看成学校发展之本，要把“一切为了学生，为了学生的一切，为了一切学生”作为推动学校各项工作改革的动力之本。我们认为，“以生为本”就是把学生作为学校生存的根本和发展的动力，尊重和保护学生的权益；有教无类、因材施教，激发学生的主动性和创造性，激发学生的社会责任感，促进学生个性和能力的全面可持续发展，使学生毕业后成为厚于德、诚于信、敏于行的优秀员工和社会公民。

（二）实施必要性

科学发展观的必然要求 科学发展观，第一要务是发展，核心是以人为本，基本要求是全面、协调、可持续，根本方法是统筹兼顾。科学发展观要求高职院校在人才培养过程中，要把“以生为本”作为始终坚持的原则和追求的目标，一切为了学生的可持续发展，为了一切学生的可持续发展。

高职院校生存和发展的必然要求 高职院校提供的是有偿的教育服务，学生的学费和政府生均拨款是高职院校的主要收入。当前乃至未来较长一个时期，由于人口生育周期和高等教育国际化等原因，高职院校的生源将不断减少，高职院校对生源的争夺必然越来越激烈。高职院校只有赢得学生，才能赢得未来。

学生主体地位的必然要求 在人才培养活动中，学生是主体，具有主观能动性。学生根据自己的需求，而不是学校或教师的需求，进行自主学习。提高人才培养质量，学校的办学条件是外因，学生是内因；办学条件只有符合学生需求，才能发挥作用。

以生为本的高职人才培养新路径

我院基于生本理念，从学生需求出发，构建以生为本的高职人才培养新路径。

（一）实施以德立院战略

德、智、体、美全面发展，是学生自我发展的需求。为此，学院首抓德育，实施以德立院战略，以生德促师德，以师德带生德，双德互育，和谐发展。

坚持生德建设 制定《大学生道德行为规范》，做好宣传教育工作，强化建设意识；每个学生都签订《生德建设》承诺书。做好日常检查，规范学生行为；设立专项工作公布栏（含网站），检查情况当天公布。严格实行考核量化，构建奖惩体系；年度表彰建设先进，严格惩处后进。对班长进行专题培训，引导学生干部开展自我管理、自我服务、自我教育，加强对后进生的针对性辅导教育。辅导员、班主任对生德建设成效负责，成效差者在年度考核中实行一票否决制。

狠抓师德建设 制定《师德规范要求》，将师德建设工作列入党政常规工作，坚持不懈地开展师德学习教育活动；实行“一把手”工程，各级领导对所在部门的师德建设负全责；学院领导带头执行师德规范，每位教师严格自警自律；定期开展师德标兵和师德建设先进单位评选活动，充分发挥示范、感召、辐射作用。师德不合格者，在年度考核中实行一票否决制。

（二）开展素质拓展训练

电梯行业从业人员既需要良好的体能技能，又需要良好的心理素质。为满足学生未来职业发展的需求，学院坚持开展素质拓展训练。

主要内容：一是体能训练。每天早晨长跑5km，俯卧撑3组共150个，仰卧起坐20个，蛙跳20米，深蹲30个，单双杠训练。每天下午俯卧撑3组共150个，仰卧起坐20个，蛙跳20米，深蹲30个，双节棍练习，跆拳道练习。二是守纪行为训练。严格实施宿舍管理制度（上网、晚归、熄灯、清洁等）。三是对抗性训练。经常开展时事、政治、学习、专业等单项活动竞赛。四是管理能力训练。实行班干部、学生会干部轮换制。五是开展学生文明校园行动，成立学院武术队、舞蹈队，开展强身健体的兴趣活动；成立校园绿色环保天使志愿队、学生助人解忧爱心志愿队，开展各项公益活动。

为实施好素质拓展训练，采取了两个措施：一是对班主任进行专题培训，确保班主任能发挥拓展训练领头羊的作用。二是院长带头做好学生家长的思想工作，让家长舍得孩子吃“苦”。

（三）建立体现行业标准的课程体系

确立“行业标准课程化，课程标准能力化”的原则，根据原则认真设计每门课程。专业课程以能力为本、以学生为本，使工作能力与学习内容合一，使岗位与教室融通，有助于学生认识电梯行业及规划学习阶梯，清楚地认识电梯行业的能力要求及标准。

根据教育规律和学生特点，按照电梯行业的要求、标准、规范、原理等，将电梯行业能力分解为6个课程模块（基本素质与能力、职业基础与能力、核心职业能力与考证、综合职业素质与能力、职业技能拓展、人文素养和科学素养）共47门课程，其中核心职业能力模块即为电梯专业课程，包括电梯结构与工作、电梯控制技术、电梯安装工艺、电梯检测与维护等14门课程。

组织电梯行业的资深专家编写了电梯专业课程和电梯职业基础能力课程的全部教材。编写教材时不墨守成规。如在编写《电梯专业英语及口语》时，果断放弃我国英语教学注重语法的传统做法，提倡学生利用孩童时期学语言的习惯、方法，不受条条框框限制地学会专业英语。

（四）启用全程学徒模式

厂院合一 与学校合作的瑞士迅达（中国）电梯有限公司出资在学院建立了该公司广州区域培训中心和电梯行业特有工种职业技能鉴定站，并免费进行电梯设备更新。依托培训中心和鉴定站的劳动场所和世界上最先进的各种类型电梯设备，学生在真实的工作环境中完成电梯专业课程。

学生就是学徒 新生就开始学徒生涯，学中做，做中学，循环反复地进行知识学习和技能训练，具体包括：综合理论培训，膨胀螺栓练习，脚手架安装，开箱点件，校导尺制作，导轨安装，工具清点，厅门安装，轿厢安装，门机调整。概括地说，就是将箱里的配件装成整梯，再把整梯拆件进箱。当学徒生涯告一个段落，学生就被安排到全国各地的迅达电梯公司，进入电梯安装现场，开始“全薪的职业生涯”。安装工作按工艺和工序分成十个模块，按进度每月安排一至二个模块进行单项技能竞赛，同时进行绩效考核，评出单项技能标兵并有相应奖励。学生通过每月的单项竞赛，将十个模块化整为零，然后化零为整，彻底掌握并逐步提高技能技巧。

进行项目效率绩效考核 设定电梯安装项目的盈亏点（3人一组成功安装1台梯的天数）；在盈亏点内，一次性完成安装、调试、检测、维护、验收并交付使用，每个组除顶岗实习费外，将按提前天数获得数以千元计的奖励。

（五）实施高质量就业战略

高质量就业是毕业生就业的需求。为实现这一要求，学院实施高质量就业战略，将每个学生打造成准优秀员工。

学生完成理论培训科目后，必须全部取得电梯安装、维修操作上岗实习证，然后才可以进入学期实习、操作、顶岗实习。顶岗实习要完成：电梯综合理论培训；每人10台以上整梯的现场真实井道安装、调试、检测、维护、验收、交付使用；现场安全管理、有效沟通、客户导向，电梯项目管理专题答辩；现场项目管理系统培训，现场土建、场地、管理、安全实际勘察、SASI检查。系统、全面、扎实的职业训练，造就了学生专业知识与实际技能的深度结合，真正与专业、行业、企业的实际需要接轨。

学院注重平时培养学生的责任心、成就感，训练学生认真、负责任地做好每件事；德、智、技、体、美全面训练，智商、情商培养并重。具体措施：定期开展活动，包括守时训练、诚信训练、目标实现训练、社会责任训练、关心度训练、价值观培养等；严格进行考核。

成效与影响

（一）学生全面发展

不管是省级还是部级职业院校技能大赛，我院学生都取得了好成绩。2011年，广州白云机场对十几个院校的实习生进行了理论、技能考核，我院学生获得全优。

全面发展直接推动学生高质量就业和快速走向成功。学院毕业生初次就业率达100%，大部分学生都到外企、国企工作。40%的2012届毕业生被迅达福建分公司录用；有些被技术监督局（电梯检测）和政府部门破格录用。很多毕业生走出校门仅两三年时间，就以出色的工作业绩和优秀品质获得电梯企业重用，分别担任队长、经理、区域总监等领导职务。

（二）学校特色发展

沿着“以生为本”的高职人才培养路径，学院把一批批学生培养成高质量的电梯专业人才，受到社会各界好评，为学校赢得了较高的知名度和美誉度。这显示出了学校的三大特色，即校企一体特色、专业品牌特色和毕业生高质量就业特色；还隐含着学校的三大创新，即教育改革的新思路、人才培养的新路径、人才质量的新标准。

以特色为根本，以创新为动力，谋求跨越式发展。在学校的统一部署下，校内其他教学机构从实际出发，借鉴电梯学院的经验做法，探索出各具特色的“以生为本”人才培养路径，人才培养质量显著提高。学校毕业生总体就业率连续多年达98%以上，就业质量不断提高。目前，学校正在国家人力资源和社会保障部有关部门的指导下精心打造国内唯一的就业式校园。

（三）社会各界满意

考生青睐 越来越多的省内外考生报考电梯学院，学院新生人数每年都大幅增长。

家长满意 家长赞同学院的培养计划和主要举措。平时，家长乐于与班主任、辅导员电话沟通并共同开展工作。家长的支持配合有利于学院培养人才，学院的成功育才让家长放心满意。

单位抢用学生 国内知名电梯公司、广州白云机场等每年都要求学院派出尽可能多的实习生，并与所有愿意留下的实习生提前签订就业协议。用人单位认为，电梯学院学生在实习期间的理论、技能考核和工作表现较其他学校的学生出色得多。

各界高度认同 国内其他高职院校纷纷来交流学习电梯学院“以生为本”人才培养的经验做法；广东省教育厅认为学院在高质量电梯人才培养方面发挥了“领头羊”作用，将其主办的全国职业院校技能大赛高职组电梯赛项交给学校承办，支持学校组建电梯专业职教集团；国家电梯行业协会热情邀请学院参与制定行业标准，积极支持学院专业课程改革。

参与文献：

电梯实训总结篇（11）

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）29-094-02

近年来，随着身边越来越多电梯的出现，电梯事故也频频被曝出。据统计2014年底，全年全国共发生49起电梯事故，死亡37人。截至6月底，全国电梯使用和维护保养单位自查电梯共计236.9万台，发现存在隐患的电梯11.1万台，隐患电梯占比达到4.7%。按照国家质检总局颁布的《电梯使用管理与维护保养规则》规定应每15 d维护保养一次，每季度、每半年、每一年各要进行一次大型维保，但目前维护保养市场受低价竞争影响，服务质量低下，安装维保人员缺口5万人。根据各地质检系统已建立的96 333电梯应急处置平台信息，今年上半年建成运行的11个城市共覆盖了53万台在用电梯，处置故障23 000多起，平均每天解救乘客120多人。因此电梯的日常维护保养十分重要，因为电梯作为机电类特种设备，零部件会老化、磨损、失效，笔者结合多年工作经验，谈谈电梯事故的原因及预防应急救援措施。

1 电梯事故原因分析

国家质检总局官方网站的信息显示，截至2014年底，我国电梯拥有量已达360万台，并且仍在以每年20%左右的速度增长，我国电梯的保有量、年产量、年增长量均为世界第一，因此电梯的安全问题必须引起高度重视。《特种设备安全监察条例》明确规定，电梯等为公众提供服务的特种设备运营使用单位，应当设置特种设备安全管理机构或者配备专职的安全管理人员，并将安全注意事项和警示标志置于易于为乘客注意的显著位置。今年初，质检总局部署了电梯安全监管大会战，对在用电梯进行排查，促使长效机制的建立。

根据分析，超过50%的事故是电梯作业人员和管理人员的责任。其中坠落事故最大，而其中的21起是违规使用造成，比如违规使用三角钥匙4起，死亡4人；电梯故障后，乘客应在轿厢里等待救援，但乘客违规扒开轿厢，9起事故死亡8人；由于设备本身造成的事故8起，多集中在制动器、扶梯驱动链条失效等。由于目前部分电梯管理责任主体不明确、选型配置与使用条件不适应、维护保养不到位、以及老旧电梯逐步增多等原因，电梯事故时有发生。近期发生多起“电梯吃人”事件，很大程度上是因为电梯维保不到位造成的。在诸多导致电梯安全隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题占比高达60%。如果按照发生事故的电梯系统位置来分类，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故以及其他类事故。据统计，违规操作、违章指挥和门系统事故占电梯事故总起数80%左右，蹲底或冲顶事故占15%左右，其他事故占5%左右。因为电梯门系统的每一次运行都需要经过开门、关门动作，电机启动、制动频繁，轿厢、导轨装置久而久之容易出现问题，会造成门锁门勾动作不可靠，导致电梯的安全隐患。

综上，电梯事故的原因主要有两个方面：一是人的不安全行为，如超载、反复开关梯门、在电梯运行过程中弹跳等；二是电梯本身的不安全状态，如未进行定期检验、安全保护装置失效等。电梯在发生事故时，突然停止所产生的离心力容易使被困人员情绪失控，惊慌害怕；如果此时电梯门无法打开，多数乘客首先会自救，试图打开电梯门，但这种方法又十分危险，稍有不慎就会发生电梯事故。所以这就更需要我们专业的救援队伍、救援技术、救援装备和救援方法。

2 电梯事故预防救援措施

2.1 电梯事故的预防

日常生活中电梯事故时有发生，一个很重要的原因是对电梯的认识不够，了解不足，安全教育缺乏，所以遇到紧急情况就换了手脚，处理不当，造成二次伤害。而电梯有十多项安全保护设施，并且都经过质量监督部门检查合格才能运行，在事故或故障中，乘客被困呆在电梯轿厢内是相对安全的，人为的违章操作、操作不当都是造成事故的主要原因。所以电梯事故的预防需做好以下工作：

①重视电梯的日常检查和维护保养工作。对电梯维护保养不及时甚至不进行日常的维护保养，或安排非专业人士或没有培训合格取得资质的工人进行保养的现象较为普遍。电梯制造安装单位、维保企业、物业公司要切实负起责任，相互配合完成安装、质检和维保工作，及时发现问题并排除障碍，消除一切安全隐患，保证电梯安全运行，因此定期对电梯进日常检查和维保尤为重要。

②定期开展电梯维修工作。从目前电梯企业反馈情况来看，甚至是最基础的日常维护保养工作，许多物业或电梯企业也没有认真负责、遵章守法，更何况按规定电梯的定期维修工作仍远远达不到电梯安全运行的国家强制要求，比如表面的清洁和维护看不到制动器内部的运行情况（必要的检查和清洁、制动力校核属于修理范畴），电梯的制动系统等各个部件，在使用一段时间以后，如发现不及时或不定期进行维修检查，电梯系统存在的安全隐患就可能最后引发事故，因此，定期对电梯进行检修和排障是十分必要的。公共交通型自动扶梯必须有人员监管。电梯使用企业和维修保养企业必须参考电梯每日的载客量和运行状态，提出运行方案和应急预案，保证乘客安全。

③定期检修、监督到位也是提高电梯安全性能的有效策略。质量监督部门应当巡视督查电梯维修保养工作，维保、维修不到位、不及时等不合格的电梯企业，应强制电梯停运，企业整改，这无疑是保障电梯安全的有效策略。

④提高电梯设计、生产、制造的产品质量，消除特种设备隐患。电梯企业应对所设计的旧电梯进行改造改进，确保电梯安全、高效、舒适、可靠地运行。同时，在进行常规维修和日常保养时，对于已超过使用年限的废旧老化电梯实行强制性报废，是消除电梯安全隐患的一个重要方面。

⑤杜绝违章操作和操作不当，即杜绝“人”的不安全行为，优化电梯的技术参数，加强电梯管理和使用安全教育培训，从而保证电梯的安全运行。加强对电梯乘客的安全使用教育，同时也得抓好电梯搬运、安装、维修保养、施工人员的三级安全教育，也包括电梯司机及物业管理相关人员的安全教育、培训、施工和操作过程的安全管理工作。

⑥要重视并加强电梯安全知识讲座宣传，普及电梯基础知识培训工作，电梯轿厢内要张贴电梯安全常识和应急救助方案，使电梯使用者从心底消除对电梯的恐惧心理，加强相关电梯法律法规建设，加大职能部门的监督力度和处罚措施，促使电梯制造安装维保单位自觉履行规章制度完成自己的使命，并进一步调度群众的积极性，加大群众的监督。电梯乘客应规范自身行为，按照电梯安全注意事项和警示标志正确使用和乘坐电梯。乘用自动扶梯必须抓紧扶手带，不许在自动扶梯上行走；儿童必须在大人的监护下乘用自动扶梯。通过以上知识减少对于不了解、不熟悉的电梯故障所带来的恐慌。

2.2 应急救援措施

电梯属于大型、重型设备，一旦发生故障和事故，对社会影响极坏，群众会恐慌、畏惧，生命会受到威胁，财产会损坏流失，因此，其安全事关重大，电梯事故应急救援制度、应急救援预案并且及时营救被困人员，降低损失。

①自救。电梯在运行出现故障或事故造成乘客被困时，呆在轿厢内是比较安全的，同时立即按下轿厢内的报警按钮装置，拨打轿厢内救援电话，与电梯管理单位或物业取得联系，等待救援。救援过程中，不能通过扒轿门、撬轿门、敲打轿（ 厅） 门的方式自救，不在轿厢内蹦跳，多与外界沟通说话交流，尽量保持镇定，服从积极配合专业救援人员的指挥，切勿盲目操作、违章违规操作。如果是电梯超速运行或者电梯往下掉了几层后又停了或者是电梯蹲底、冲顶的情况，乘客应背靠轿厢，手握扶手，双腿弯曲，脚尖踞起，目的是减小事故对人身的冲击。而在高层建筑物发生火灾和水灾时，禁止乘坐电梯逃生。

②消防队的救援。消防队员要在接到求助电话后迅速赶往现场进行事故救援，第一时间展开救援。事故发生后，要迅速上报相关单位，消防队员到达现场后，救援工作要迅速展开，积极对被困人员的心理安慰和疏导，消除其紧张情绪，使其积极配合救援。救出轿厢后若发现有乘客晕厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），应立即现场抢救及时送往医院。救援结束后，要暂停使用电梯，设置好禁止使用电梯警示标志牌。

电梯使用管理单位应当根据本单位的实际情况，配备电梯安全管理员，落实每台电梯责任到人，配置必备的专业救助工具及24 h不间断的通讯设备。电梯维保单位应当建立严格的救助规程，配置专业工具和专业队伍和专业人员，健全应急预案。消防部门还应建立相应的应急联动机制。

2.3 电梯事故中的责任赔偿

一旦电梯事故发生，救援以后应该积极进行善后工作，做到三不放过。电梯事故原因要追查清楚，如果安全管理员存在过错的，要责任追究到底。维保人员存在疏忽大意、漏检等责任的，依法还要追究其刑事责任。另外，积极进行事故后的赔偿安抚工作，主动沟通协调，给受伤或被困人员以最大补偿。

3 结 语

总之，随着使用电梯的乘客越来越多，社会舆论对电梯安全性的关注度日渐提高。本文是从苏州申龙电梯股份有限公司制造安装使用的几起电梯安全事故思考，简单分析了电梯事故的原因、事故的预防和应急救援措施，以及事后积极责任赔偿。为了确保电梯乘客安全，必须严格落实相关责任，使用单位管理到位，维保单位服务到位，加强电梯安全知识讲座做好宣传培训，提高乘客安全意识和自救能力，监督监察检测维护保养到位，最大程度地预防电梯事故的发生。另外，在电梯设计、制造、安装、维保中，以乘客为本，多考虑乘客的使用感受，重点完善电梯的安全保护系统，使电梯更好的为人民服务。

参考文献

[1] 江水旺.浅谈电梯事故的应急救援方法[J].科学与财富，2012，（7）.