加油站工作经验总结大全11篇
时间：2023-03-01 16:28:08
加油站工作经验总结篇（1）
2013年，在自治区粮食局、**市粮食局的正确领导和大力支持下，**市粮油产品质量监督检验站获得了国家粮食局质量监测机构挂牌后，又顺利取得了计量认证和食品检验资质认证。完成了质检站组织机构设置、人员招聘、培训、仪器设备鉴定、科技咨询服务和年度检验检测工作。现将一年来的各项工作总结如下。
一、加强粮油质量监测，确保粮油质量安全。
（一）认真落实粮油质量安全责任。
2013年，我站为加强粮油质量安全负责制的落实，成立了以站长任组长，相关科室负责人为成员的粮食质量安全监管协调领导小组，设业务科为领导小组办公室，负责日常工作，其职责是协调县（市）粮食行政管理部门和辖区内各国有收储企业和粮油加工企业开展粮油质量的监督检查事宜。同时，各县（市）粮食行政管理部门和国有及民营粮油加工企业都相应地建立了各自的质量监管机构，确保了辖区内粮油质量安全，以及粮油质量通报机制，为政府部门提供可靠的粮油质量信息。
（二）严格落实粮油经营者的质量安全主体责任。
1、认真梳理质量安全监管对象。我站依照《粮食流通管理条例》和国家赋予粮食部门在粮食收购、储存环节的粮食质量和原粮卫生监督管理职责，按照属地管理原则，对辖区内192家从事粮食收购、储存活动的各类经营者及其经营状况进行认真梳理，纳入了我市监管范围，明确企业粮油质量安全的主体责任。
2、督促粮食经营者严格落实质量安全主体责任。我市在落实质量安全主体责任日常工作中，不断强化粮油经营者履行质量安全主体责任的理念和意识，提高严格执行粮油入库和销售出库检验制度、索证索票制度、质量档案制度、抽查监测制度的自觉性。严格要求企业执行国家粮油质量安全标准、技术规范、操作规程，及时对杂质、水分超标的粮食进行整理，防止发生质量安全事故。
（三）强化收购粮食质量监测和库存粮油质量安全监督检查。
1、完成了收获粮食质量监测。我市粮食质量安全监测工作由自治区粮食局统一组织、统一分析、统一评判、统一通报。我站按照市粮食局下达的监测计划及时下发到各县（市）粮食局。并组织好采样和送样工作。为确保完成夏、秋粮食采样工作的完成，对县（市）采样人员组织学习培训，合理布点，科学取样，辖区内所采集样品涉及村、组和国营农场160多个，农户300多户，共采集样品300多份，基本覆盖了全市“三大”粮食品种的种植分布地域，确保样品的代表性和时效性，确保检验结果的准确性和真实性。较好地完成2013年收获粮食质量品质测报工作。
2、认真做好粮油库存质量安全监督检查。按照自治区粮食局工作要求，我站认真部署，积极行动，按照《**市2013年度粮食库存检查工作方案》，严格按照操作规程对涉粮企业进行督促自查，粮食库存质量安全符合规定要求，确保质量安全，数量真实、账实相符。为确保广大消费者的身体健康和生命安全，我站加大对军供、区（市）应急成品粮油质量检查的频次、范围、品质,全年共送检样品50份。按照管理办法，采取月度和季度的检查方式进行，确保储粮质量安全。
（四）全面完成年度检验监测任务。
我站在日常质量检查和抽样检查工作中，认真开展粮食收购市场质量安全监督检查。一是加强夏秋粮收购季节的检查，截止2013年12月中旬，**三区、两县一市共检查粮食收购经营者150余家，出动人员100余次，检查粮食10余万吨。二是加强对区、市应急成品粮油数量、质量的检查。对辖区内20多家应急成品粮油承储企业全年共检查16次，保证了承储的应急成品粮油数量真实、质量良好、储存安全、轮换规范，确保了粮食质量安全。对已取得粮食收购资格的经营企业进行跟踪检查，开展定期审核。每年夏、秋粮收购期间，我站积极开展了粮食质量检查活动，从源头上把好粮食安全准入关。
二、切实抓好质检站自身能力建设，推进规范化管理工作。
1、做好质检体系建设的验收工作。**市粮油产品质量监督检验站建筑面积785平方米，总投资约541.5万。其中自筹360万元用于土建、室内装修，实验台柜购置；国家投入资金200万元（其中：中央投资100万元，地方财政配套资金100万元），用于购置仪器设备及基础设配套。粮检站共有物理实验室、化学实验室、天平室等10间实验室，配备了原子荧光分光光度计、气相色谱仪等60余种先进的检化验仪器。目前此项目建设工作已完成，经自治区粮食质量检验监测能力建设项目验收领导小组现场查验后通过验收。
2、做好建设项目的备案工作。按照国家和自治区粮食局关于在本省（区、市）发改委的备案通知后，我局迅速与当地发改部门联系，通过积极沟通协调，目前已完成建设项目的备案。
3、完成计量资质认证工作。2013年，**市粮食局高度重视**市粮油产品质量监督检验站的资质认证工作，精心组织、统筹安排，并抽调专人负责，把质检站资质认证和顺利开展粮油监测工作作为全年的一项重点工作，抓住重点环节，全力推进。认证前进行了充分的准备，反复修改了《质量手册》和《程序文件》，同时还组织全站人员学习了《准则》、《食品安全法》等相关知识，强化责任意识，加强业务技能培训，并将体系文件按要求宣贯到每一位职工，保证全站管理体系持续、有效正常运行。此次通过食品检验机构和计量资质双认证工作，对于**市粮油产品质量监督检验站技术人员检验技能的提高、检测产品类别及检验参数的增加，以及今后对粮食检测业务市场的开拓，都有了一定的促进和提升作用。
4、做好军供粮油检测工作。**市粮食局在接到检测任务后，及时制定方案，选送检验人员到区粮油质检中心进行了技能培训和岗位练兵。并要求检验人员在检验过程严格按照检验规程去完成每一项检验工作，从样品接收、保管、检验、数据汇总、审核、报告编制等环节都严格遵守操作规程和质量控制程序，确保了检验结果的真实性。经过一个星期的努力，在要求的时限内完成了检验任务和检验报告的编制上报工作。
三、2014年工作安排
1、**市粮油产品质量监督检验站已取得计量认证资质，下一步计划将区、市、县三级在银储备的应急成品粮油和军供粮油纳入监测，并逐步扩大粮油质量监测范围。
2、加强检化验人员队伍建设，强化培训，规范管理，提高业务素质；
加油站工作经验总结篇（2）
一、总体要求
成品油是重要的战略物资，关系经济发展、人民生活和社会稳定。受利益驱动，加油站的非法建设、非法经营现象有所抬头，侵犯了合法经营者的利益，扰乱了市场秩序，存在不少安全隐患和环境污染问题。开展这次加油站综合整治行动，目的是严格市场准入，强化监督管理，建立长效机制，实现加油站布局合理、建设有序、经营规范、质量保证、安全生产，维护成品油流通正常秩序，为经济发展、环境保护和人民群众生产生活创造良好环境。
二、主要目标
一是坚决取缔非法建设的加油站、流动加油车。各乡镇人民政府、办事处要高度重视，斩断加油站背后的利益链条，对背后支持者和充当保护伞的部门和个人要依法严惩。
二是依法整顿加油站非法经营行为。对非法经营的加油站，要限期整顿，依法处理，整顿不过关的要依法吊销其许可证和营业执照。
三是调整优化加油站结构。要进一步搞好加油站规划布局，控制总量，调整存量，提高效益。鼓励和支持地方炼油企业通过新建和收购、租赁社会加油站建立完善终端销售网络，提高加油站组织化程度，推动地方炼油企业转型升级。
四是研究建立长效机制。各部门要根据这次整治中发现的问题，认真总结经验，研究建立本部门加油站管理的工作机制，实现治标和治本相结合。
三、重点任务
重点集中整治以下四种非法和不当行为：
一是非法建设行为。未经经信部门网点规划确认、未获得规划和土地部门许可、未通过建设项目“三同时”审查等，擅自建设加油站点的行为。
二是非法经营行为。未取得《成品油零售经营批准证书》和工商营业执照，擅自通过加油站点、流动加油车辆等销售成品油的行为；销售不符合国家质量标准油品的行为；缺斤短两的行为；偷逃税款的行为；侵权使用其他企业商标、标识的行为。
三是不安全行为。未经消防部门审核、验收合格擅自经营的行为；存在重大火灾隐患影响公共安全的行为；未获得《危险化学品经营许可证》、在安全生产方面存在隐患的行为。
四是不环保行为。不按规定销售升级油品（国V标准汽油和国V标准车用柴油）的行为；未安装油气回收装置以及安装未正常运行的行为。
四、工作步骤
本次行动分X个阶段，时间XX天。
（一）宣传发动和摸底排查阶段（XX年X月X日——X月X日）。通过多种形式，广泛深入宣传违法建设加油站、违法从事成品油销售、运输所带来的社会危害，宣传开展综合整治行动的必要性、治理的重点内容、查处措施和目标要求等，引导全社会理解、支持并积极参与到整治行动中来。新闻媒体要加强舆论引导，对严重违法案件要给予曝光。在搞好宣传发动的同时，要组织人员对非法加油站点进行摸底排查，对违法违规建设和违法违规销售（运输）成品油的站点（车辆）逐一进行落实取证，并登记造册。要搞好加油站油品质量抽检，抽查数量不少于X/X，重点是社会加油站。要畅通举报渠道，设立举报电话，实行有奖举报，对群众举报要有专人负责，逐一落实。
（二）整顿规范阶段（XX年X月X日——X月X日）。对摸底排查出来的加油站在非法建设、非法经营、不安全、不环保和油品质量等方面存在的问题，要建立台账。各部门要按照职责分工，分别对存在的问题依法进行处理，下达整改通知书，整改一个，销号一个。
（三）重点治理阶段（XX年X月X日——X月X日）。对整顿规范阶段应予解决而未解决的问题，实行重点整治，逐站制定治理方案。要根据其违法事实、情节、形式等，按照国家有关法律法规，采取责令其停止经营或整改违法经营行为、查封或没收经营设施、罚款、拆除违章建筑等措施，实施坚决打击。要坚持政府统一领导，部门联合执法，对抗法者要依法严厉打击。
（四）建章立制和总结阶段（XX年X月X日——X月X日）。在集中整顿结束后，各乡镇、办事处、各部门要认真总结本次行动中好的经验和做法，督促加油站健全进油台帐、留样备查制度，建立问题成品油追溯机制。依据国家和省有关法律、法规和规定，抓好建章立制，逐步完善成品油市场准入和监管的长效机制，防止加油站非法建设和非法经营行为死灰复燃。有关部门要加强配合，编制好加油站当前和“十三五”发展规划，满足社会用油需求。要搞好加油站结构调整和兼并重组，鼓励和支持地方炼油企业建立终端销售网络，提高加油站组织化程度和经济效益。
各乡镇、办事处要于XX年X月X日前将综合整治行动工作总结报县经济和信息化局，县经济和信息化局会同有关部门对各乡镇、办事处整治情况进行抽查、暗访，建立责任倒查机制。有关情况由县经济和信息化局汇总后报县政府。
五、组织领导
（一）加强统一领导。加强对加油站综合整治行动的领导，各乡镇、办事处都要建立相应的工作机制，负责本辖区加油站综合整治行动的统一组织协调工作。各职能部门要根据加油站综合整治行动工作要求，认真履行部门职责，切实发挥好职能作用。
（二）搞好部门配合。加油站综合整治涉及多个部门，部门之间要加强沟通，密切配合，统一行动，联合执法，确保活动取得实实在在的效果。
（三）严格依法办事。各乡镇、办事处、各部门要牢固树立法治意识，查处违法行为要适用法律、法规正确，证据确凿，程序合法，手续完备，避免因法律、法规适用不当或工作方法不当而造成的工作失误。
（四）落实基层责任。加油站综合整治实行属地管理。县级政府具体组织实施，要明确各部门职责，与乡镇、办事处签订责任书，增强基层干部的责任心，充分调动工作的积极性。
附件：部门工作任务分工
附件
部门工作任务分工
经济和信息化部门：负责检查加油站是否符合加油站发展规划，有无《成品油零售经营批准证书》；是否建立完整的进油台账；协调供电部门对非法加油站点采取断电措施。
公安、消防部门：负责打击加油站非法经营的违法犯罪行为；负责惩治联合执法过程中暴力抗法的违法犯罪行为；负责检查加油站办理消防审核、验收审批情况、消防安全管理情况，对存在火灾隐患依法督促单位进行整改。
安监部门：负责加油站安全监督管理工作，重点检查加油站是否办理《危险化学品经营许可证》，依法查处未取得《危险化学品经营许可证》从事成品油经营的加油站点，责令停止经营活动，并依照《中华人民共和国安全生产法》等法律法规的要求，依法给予处罚。
市场监督管理部门：加强车用燃油经营行为的监督管理，严厉查处销售质量不合格车用燃油和侵犯商标专用权的违法行为；依法查处有证无照经营行为；加大对车用燃油的抽检力度，加强对加油站特别是城乡结合部和农村加油网点的油品质量检测；负责按照《加油站计量监督管理办法》要求，检查加油站计量制度、加油机铅封、加油机强制检定等工作，依法查处计量作弊行为，对有问题的计量器具依法进行处理。
环保部门：负责检查加油站的环评和环保验收手续，负责检查油气回收设施是否符合要求，依法查处不符合环保要求的加油站。
国土资源部门：负责检查加油站用地是否符合土地使用要求，负责对违法占地加油站点的行政处罚。
住房城乡建设部门：负责检查加油站是否符合城乡规划要求，是否办理《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》，依法查处未经规划许可违法建设的加油站点，依法拆除未经规划许可的各类设施。
交通运输部门：负责检查成品油运输车辆的《道路运输证》是否有效，依法查处未取得道路危险货物运输许可擅自从事成品油运输的车辆。
税务部门：负责检查加油站税收缴纳情况，对加油站点的偷逃税行为依法进行查处。
加油站工作经验总结篇（3）
目前加油站建设的可行性研究，基本上沿用一般工程建设项目可行性研究的方法，除工程内容以外，其他研究内容有许多不适应零售网络建设的特点，特别是经济评价指标仍然侧重于投资效益指标，市场开发的销售量预测仍然依靠主观经验。为改进加油站建设可行性研究，建议：（1）零售总量的增长应作为建站与否的首要指标，一定区域内成批站点应进行整体评价；（2）以本地区成品油消费量与零售设施量的均衡分析为基础，寻找零售网络建设发展空间；（3）采用统一的预测模型，科学预测拟发展加油站的销售量，为效益测算提供可靠基础；（4）加油站建设标准化，投资估算规范化，为加油站发展规划审批提供直观资料，为科学管理运作提供硬件基础。 近年来，中国石油的成品油零售网络建设发展较快，截止到2011年中，中国石油共有品牌加油站17000多座，与1998年末相比，新增10000多座。零售比例的大幅增长，为成品油销售业务的发展打下了较好基础。中国石油有关部门十分重视加油站的前期研究工作，严格投资审批制度，规定加油站必须由有资质的前期研究部门出具可行性研究报告，再报省或销售总公司进行审批后方可投资建设。尽管客观上零售网络建设效益显现有一定滞后期，但中国石油的成品油销售仍然保持着投资与零售量同步增长的良好态势。目前在零售网络建设方面，各竞争主体放缓大规模推进扩张的步伐，更加注重网络建设的效益和质量，因此，前期研究的科学化和规范化显得尤为重要。可行性研究报告的编制作为前期研究的重要内容，其计算指标直接决定着加油站建设的可行性，所以有必要针对零售网络建设特点加以科学化和规范化。
一、目前成品油零售网络建设可行性研究存在的问题
目前加油站建设的可行性研究工作，基本上沿用一般工程建设项目可行性研究的方法，除工程内容以外，其他研究内容有许多不适应零售网络建设的特点，特别是经济评价指标仍然侧重于投资效益指标，市场开发的销售量预测仍然依靠主观经验。总结近年来可行性研究的实践，主要存在以下问题：
1. 单站建设忽视网络整体功能
一个地区市场不形成销售网络而要实现整体销售量目标是困难的。“以站保库，以库保站，成片开发”的建设原则集中体现了重视网络整体功能建设的思想。但由于这一思想没有得到充分贯彻，各省区公司相对更加重视加油站建设的数量，使得同一地区的某几个站，虽然背景资料相同，但不同时间报批，造成重复工作量，甚至前后不统一。由于没有分析新站点加入对于该地区零售量的影响，对加油站建设的必要性等必须充分说明的问题阐述不清，未免有凑数之嫌。加油站网络建设必须论证其对地区整体销售量目标的实现有多大贡献，但单站销售量及效益指标的分析是不能回答这样的问题的。
2. 个体数量的增加忽视地区网络建设的发展空间
目前在多数加油站建设的可行性研究报告中，更多的是强调此地区范围内加油站数量的多少，或者本公司品牌站的多少，或者以地段重要、影响大来强调建设的必要性。研究发现，一个地区需要多少零售站点取决于单站销量水平和零售总量水平。这就要研究消费量和设施量的均衡问题。单纯为扩大影响或因竞争需要硬性建设某一个或几个加油站永远都不能成为主要理由。不注意分析本地区市场消费总量，不注意跟踪本地区竞争对手的发展情况，不研究本地区个体销量的增长情况，就不能说明该地区零售站点的发展空间。不研究地区设施建设的发展空间，盲目规划设施目标量是投机取巧和不负责任的做法。即使是收购社会加油站也存在着一个该不该收购的问题。单纯的一个站点的可行性研究要回答整个区域的消费量和设施量的均衡问题未免强人所难，但消费量与设施量的均衡问题又是一个必须回答的问题。
3. 单站销量预测不科学
单站销售量作为单站建设可行与否的最关键因素，直接决定着测算效益指标的优劣。目前单站销量预测缺乏科学性，至少要从以下几个方面加强分析： （1）要全面分析影响因素 由于单站销售量的影响因素非常复杂，必须对其因果类因素和时间类因素加以全面考虑。但目前多以基本销量、位置销量、经营销量、发展潜力等为主要参考因素，一般是根据市场开发人员的经验，确定基本量，再给定一个系数后加和得出预测量。尽管已经考虑了主要的影响因素，但对季节、地区规划等时间类因素及机构用户等因果类因素分析不足。 （2）各类影响因素的权重值要给以科学量化 尽管各类影响因素的权重会因地区不同有所差异，但至少可以给定一个参照值，并可因地区不同加以调整，目前还没有科学的权重参考值。
（3）要给定基础销售量 收购站应以一定历史时期销售量作为参考依据，新建站当以周边一定范围的加油站销量作为参考依据。这些数据的取得需要进行大量调查和历史数据积累，目前这一工作基本没有开展。 由于没有一个统一的预测工具或方法，目前还是市场调查人员靠经验预测，所以数据不够科学和准确，大多表现为预测量过高。从掌握的情况看，上报的可行性研究资料中，新建站的预测量绝大多数高于周边站，同样，收购站预测也高于当时实际销售量。所以单站达销率（一定时期内达到预测量的比例）较低，投资效益显现迟缓（当然也有管理和营销策略方面的原因）。同时，由于没有统一的预测方法和工具，不但给上级主管部门的审批带来了主观性的困扰，还直接影响投资效益。
4. 工程建设标准不统一 经过两三年的运作，中国石油已经造就了一批有经验、懂管理的市场开发人才。他们对本地区一定规模加油站的设备选择、建（构）筑物大小及配套设施等都能做到心中有数，但还只是经验之谈，没有统一规范的可操作的工程建设规定。由于硬件设施建设不够统一规范，也不便于实行统一、标准化的管理。
5. 投资估算不规范 加油站投资不但是影响单站效益的重要因素，也是分析零售网络整体投资结构、安排投资计划的基本依据，所以，规范明晰地表述投资指标（特别是分类指标）对于网络建设规划的制定具有重要意义。一定规模的加油站投资除土地投资难以确定外，其他设备、建（构）筑物等投资基本是相当的。我们目前基本上是由研究人员根据设施量估算投资，其多少也是有关人员凭经验取得的。存在的问题：一是投资分类不清，设备、建（构）筑物等投资归类及表述没有统一规定；二是同一设备投资额不同地区和不同人员估算差距较大。投资估算及表述的不规范，不但给审批、审查带来不便，而且给分析投资水平进而选择投资方向带来了极大的困难。
二、对改进加油站建设可行性研究的建议 从指导思想上，建议以地区能够实现的零售量目标为基础指标，整体考察网络建设的竞争能力；在具体操作上，建议给出标准化的表述和因地而异的基础指标。 1. 零售总量的增长应作为建站与否的首要指标，一定区域内成批站点应进行整体评价 从目前的市场竞争情况看，销售网络的首要任务是保障炼油企业销路畅通；从实现零售网络本身的效益出发，提高零售量也是十分重要的因素。所以零售总量目标是十分重要的。
在可行性研究中，零售量的具体指标主要有以下几项：
一是基础指标。指目前市场条件下的指标。包括本地区零售总量、零售设施总量以及公司零售总量。
二是增量指标。这是在加油站点建设完工后，与现状指标比较，未来可增长的量化指标。包括年零售总量的增长量、市场份额的增长值以及设施量比例的增加值（此数值一定程度上也代表着公司在本地区网络竞争力水平的提高）等。
三是一般效益指标。与一般工程建设项目一样，考察投资的收益率、净现值等财务指标。 在进行可行性研究时，建议从零售总量目标出发，从网络整体功能的实现出发，着重强调本批站的建设对目标实现的影响，对网络整体功能实现的贡献。一个区域市场内几座站以至十几座站应成批整体研究，上报一本研究报告。财务评价时也应进行整体测算，除了要达到目标收益率外，还要强调对本年度销售目标和市场份额的贡献。 2. 以本地区成品油消费量与零售设施量的均衡分析为基础，寻找零售网络建设发展空间 本地区加油站有无增长空间，一般不取决于加油站总量的多少，而是由吨油零售毛利、单站销售量水平和消费总量决定的。尽管国内加油站总量趋减、毛利水平总体趋低，但通过单站销售量水平和毛利水平的分析预测，不难得出这样的结论：只要在一定时期内销量和毛利水平下能够获得相当利润，加油站就存在发展空间。在进行可行性研究时，消费量与零售设施量的均衡分析主要有以下两个方面：
（1）本地区加油站发展空间 测算本地区成品油消费量（零售量）和加油站销售量水平。分以下几个步骤： 第一步：零售总量预测。指一定时期内本地区成品油消费总量及零售总量。 第二步：单站销量水平预测。指一定时期内本地区单站销售量水平。 第三步：确定本地区的加油站保有量。根据本地区的零售总量和单站销量水平，可以大体确定本地区加油站保持何等数量水平较为合理。 第四步：确定本公司可能的发展空间。根据现有加油站数量、其他市场竞争对手的发展情况以及由于行政等原因的削减情况，确定本公司有无发展空间及大体的数量范围。
（2）本公司需要发展的加油站数量 测算公司在本地区加油站数量的发展目标。分以下几个步骤： 第一步：确定零售总量目标。指本公司计划在本地区实现的零售总量，也可根据市场份额目标计算得出总量目标。 第二步：确定单站销量水平。通过目前本公司的单站销售量水平并结合服务质量和品牌信誉等因素，确定合理的单站销售量的增长速度，最后按时期计算单站销量。 第三步：确定加油站发展数量。通过目标零售量和单站销售量就可以得出两个结论：一是要不要继续发展，二是要发展多少。
3. 采用统一的预测模型，科学预测拟发展加油站的销售量，为效益测算提供可靠基础 加油站销量预测类模型（软件）国外发展已经成熟，应及时引进消化。其基础参数的取得需要统计分析大量历史数据，并且因地区的不同而不同。在引进模型的同时，对基础参数必须结合国内情况进行认真研究。
4. 加油站建设标准化，投资估算规范化，为加油站发展规划审批提供直观资料，为科学管理运作提供硬件基础 加油站建设的标准化，绝对不是建设规模和站内布局的单一化，而是要根据地区特点，讲求外观形象一致，主要设备型号一致，服务设施一致等，以求得整体建设风格和形象的统一，就像肯德基和麦当劳连锁店那样。统一的建设标准也将为投资估算的规范化提供可能。例如，主要设备可以集中采购，用同一价格测算；同一地区建（构）筑物面积单价规定在同一水平等。在此基础上，仍要注意以下两点： 一是投资分类明确。可规定出投资分类并加以格式化，主要包括工程投资（须再细分）、信息网络投资、土地投资、预备费、资本化利息等。 二是各类投资内容明确。在表述上，特别是工程投资中的细项，也要明确建（构）筑物等所包含的工程内容。
综上所述，在零售网络建设可行性研究报告的编制中，除工艺、通信、水电等工程内容外，还应充分体现以下内容： （1）市场形势的基本情况。包括成品油消费量、零售总量、各竞争主体市场份额的现状和发展情况。 （2）网络建设的基本情况。包括加油站总量、各竞争主体的设施量份额现状及发展情况。
加油站工作经验总结篇（4）
二、加强市场监管
1、严格把关，做好加油站建设的初步审核工作。年初根据加油站建设的有关政策规定，审核报批了两家由中石化控股且符合规划的加油站新建项目。对不符合条件、规划尚不能实施的项目，拒绝受理。项目建设严格按规定要求实施。验收程序规范，对各项要求达到验收标准的新建加油站项目，予以验收申领成品油经营许可证。
2、05年4月1日后，我市未申报加油站新建项目，同时根据省经贸委浙经贸商发展[20__]183号文件精神，结合本地实际，由经贸局多次与国土、规划建设、交通等有关部门衔接，制订了《富阳市关于贯彻实施加油站建设项目审批程序的通知》，报市政府批转实施。对符合省加油站发展规划和我市城镇道路建设规划情况的加油站项目，由市经贸局召集建设规划、交通等有关部门实地踏看，确定具体选址、加油站建设规模和用地面积。由市建设局负责划定蓝线；市国土局解决用地指标、落实用地面积的统征，市经贸局确认参拍企业，再由国土局组织挂牌、拍卖等形式确定加油站项目及用地的投资业主。因道路扩建等政府行为需要迁建的加油站，在符合发展规划的前提下，按原有规模，由业主单位落实前期筹建事项，用地取得按拆迁安置政策处理。
3、规范加油站经营行为。诚实守信为消费者服务。要求加油站环境整洁，标识清楚，道路通畅，证照齐全，各类规章制度健全，责任落实到人，消防设施齐备可用，应急预案完善。一年来没有发生消防安全事故。
4、加强部门配合，做好成品油市场的日常监管工作。及时掌握成品油市场动态，特别是05年度油源紧张，价格上涨，更加需要职能部门督促协调，保证市场供应，缓解矛盾。另外，经常与公安、交通、安监、工商、税务等相关部门联系协调，争取大家的配合，杜绝无证、无照非法经营，加油机计量正确，企业财务制度健全，管理规范。切实做好成品市场的监管工作。
5、做好成品油零售许可证的年度检验工作。05年度年检工作开始后，我们利用各种形式通知了所有成品油经营单位参加年检。要求参检单位提供营业执照复印件，国、地两税登记复印件、计量合格证明、化学危险品经营许可证（没有证的，出具正在申请办理的证明）。对企业一年来的经营情况进行全面检查，达不到条件的，提出整改意见，完成整改后，方予年检合格。整个年检共报杭州市批发企业年检两家，完成了41家加油站和94家加油点的年度检验工作，3家加油点未参与年检。
三、主要存在问题
加油站工作经验总结篇（5）
随着科技的进步的发展，对石油的需求也越来越大，但是由于石油是不可再生资源，石油的储蓄量越来越少，世界各国为了争夺石油资源也是绞尽脑汁。不难想到，如何合理的分配利用石油资源是现今亟待解决的问题。目前，我国汽车工业发展迅速，人均汽车拥有率持续上涨，柴油和汽油的消耗量也与日俱增，加大了加油站的工作量和工作压力，传统的加油站管理模式已经跟不上时代的变化，面对如此复杂的形势，加油站应如何变革才能够管好人、财、物，这就是需要探讨的主要问题。
1 我国加油站管理工作的现状
1.1 加油站建设过密，布局规划不合理
近几年，汽车工业发展迅速，汽车使用率大幅增加，国家为了解决城市发展和道路交通拥挤问题，加快了道路建设，虽然道路问题得到了一定的改善，但是产生了加油站布局过密不合理的问题，往往一个路口有多个加油站，加油站的建设应结合道路的环境、车流量进行统一规划。
1.2 管理制度存在漏洞，加油站非法竞争
目前，我国对于石油行业制定的法律法规存在一定的漏洞，某些加油站正是看到了这一点钻了法律的空子非法经营，为了谋取更高的利润以次充好，这些现象屡见不鲜。加油站的这些行为不仅直接侵害了消费者的利益，更是扰乱了石油市场的正常秩序，国家的利益也蒙受了损失。由于政府部门的监管失利，对非法竞争处理力度不够，导致了市场竞争混乱不堪的局面。
1.3 成品油市场占有率低
虽然国家政策支持，我国石油石化公司也采取了一系列措施进行加油站的扩建，但是我国石油石化公司的加油站占国内加油站总数的比例仍然不高，同时，无论是成品油的销量还是市场占有率都很低。据有关数据统计，国外石油公司成品油占比我国总成品油达到18%，而液化石油气的比重已经高达到50%。我国单站每年平均销量和发达国家相比仍然存在很大的差距，相关数据显示，国外单站每年平均销量，如英、法、日、韩等国是我国的3.75倍。
1.4 营销和服务形式匮乏、单一
目前，我国对于加油站的营销及服务存在很多不足。首先从营销方面来说，加油站普遍采用价格战、买赠促销或是满减促销的方式进行营销，这些传统简单的营销策略忽视了顾客由于不同层次的差异化需求，同时也忽略了对动态市场的观察和预测分析。事实证明，单一死板的营销模式得不到顾客的青睐。其次从服务方面来说，加油站只重视销售和加油，其它方面并不关注。少数的加油站增加了小商店的服务性质，但是并不能实现服务的一体化和多元化。为了提升顾客满意度，我国加油站必须要重视营销和服务方式的创新。
1.5 加油站管理水平效率低下
目前，我国对加油站的管理存在很多不足，加油站的管理制度拟定的不够完善，同时缺乏统一、全面的管理模式。根据实地考察，我国众多的加油站都是依靠站长的个人管理经验进行管理，没有形成一定的体系。这种随机的管理模式极易受管理者的主观影响，从而会引发各种问题。单从进销存管理来说，管理者根据自己的经验而非实际的销售情况进行采购和入库，就会导致库存过多或是不足的情况；从客户开发和顾客管理等方面也完全会依照管理者的个人喜好做选择，不利于顾客关系管理；从加油站员工工作管理来说，也会因为管理者的主观判断受到影响；从绩效考核管理方面来说，由于管理制度的不规范，很有可能造成实际酬劳与发放酬劳不匹配的情况。这些都不利于加油站的长远发展和管理。
1.6 忽视非油品业务营销
目前，我国石油公司的业务重心在销售油品方面，非油品业务的营销不受石油公司的重视。究其原因，主要是2个因素导致：
（1）消费者的整体购买能力低，受到消费水平的影响导致了非油品业务的形势低迷；
（2）加油站业务单一，服务匮乏，加油站忽视了其它的服务点，如小商店、休息室等。综合这2点因素，我国对于非油品业务的建设和发展之路仍然充满荆棘。
2 我国加油站管理信息系统建设
建设加油站管理信息系统可以实现对人、财、物的综合性管理。对于员工来说可以提升员工的工作效率、简化业务流程，同时也可以对管理层提供精准的营销数据；对于资金管理来说，可以加强对现金流的管理；对于加油站物品管理来说可以对进销存及价格等方面进行精化管理。
2.1 加油站管理信息系统常见问题
2.1.1 运维考核工具不全面
由于加油站管理信息系统运维考核工具不全面，导致了相关工作人员不了解管理信息系统运行和维护的实际状况，同时也无法了解加油站工作人员的工作情况和工作状态。由于管理信息系统运维考核工具的漏洞，只能够凭借表面情况和感觉给运维部门和运维工作人员打分，失去了运维考核的意义。
2.1.2 欠缺运维知识库
加油站管理信息系统缺乏相关的运维知识库，同时也没有对管理信息系统以往的运维管理进行经验的汇总和分享，导致每次出现问题时需要重新思考解决方案，并且特定的问题只有少数老员工了解，一旦该员工离职，会对系统的运维工作产生一定的影响。
2.1.3 缺乏标准化管理流程
加油站管理信息系统的事件请求没有形成闭环的管理状态。记录事件的过程分散且随意，没有建立明确的应急方案处理流程，导致了在发生紧急事件时无法快速做出响应，无法找到合适有效的解决方案降低损失。由于管理信息系统没有严格的操作规范和惩罚制度，导致在系统运行维护的过程中会产生许多问题。
2.2 建设加油站管理信息系统需思考的问题
2.2.1 价格调整策略
国际形势的不稳定导致了油品市场价格的波动，然而，传统的调价方式早已无法满足行业的需求，因此，我国石油集团通过对石油市场进行市场分析，任命相关人员专职负责油价调整，这些员工根据市场的状况进行预测分析，从而调整加油站的油品价格。与此同时，加油站管理信息系统的建设应该注重对数据的保存、调取、分析，以及对数据的保护，即便加油站服务器发生宕机也可以使数据保存完整，便于后期整理分析。除此之外，加油站管理信息系统还需要设立实时监控系统，一是保证数据安全有效，二是便于及时查看经营状况和库存状B，从而合理有效的管理油品。
2.2.2 简化管理系统的操作流程
首先，加油站管理信息系统的用户界面必须做到布局合理美观，让使用者赏心悦目。其次，由于加油站的工作人员普遍计算机操作能力不高，因此在技术人员设计加油站管理信息系统时需要简化管理系统的操作流程，让工作人员更加简单、快捷的使用。与此同时，管理信息系统设计之初需要考虑到操作是否方便，比如设计成下拉菜单的方式就比手敲键盘进行搜索的方式更好，这种做法不仅操作简便，同时还节约了时间。对于必须需要手动输入进行搜索的操作，由于容易出现人为失误，必须还要设计相关的检查纠错功能，以免由于人为操作失误造成加油站经营损失。检查纠错功能的设计旨在一旦系统发现了误操作，可以及时做出警报或者提示，帮助用户进行检查，以免造成更严重的后果。
2.2.3 财务账簿的完善
不同地区不同位置的加油站，面对的顾客群体有很大的不同，同时，再加上管理者思考方式和管理能力的不同，导致了不同的加油站对于工作的重心、日常工作的处理方式和处理策略均有所不同，因此导致了账册拟定的困难程度。有些加油站的客户群体主要是银行、医院和政府部门，零散加油的顾客很少，导致了用户群体单一；有些加油站面对的用户群体较广，不仅有零散加油，还有定点顾客加油。除此之外，不同的加油站采用的付款方式也有所不同，加油站管理信息系统必须根据加油站的实际情况科学的拟定加油站账表册，尽量做到适合不同种类客户群体的统一财务管理，方面各个地区的加油站使用。
2.3 加油站管理信息系统优化方法
加油站管理信息系统的流程优化首先需要对业务操作的整体流程、涉及的各个节点进行完整的梳理，可以通过液位仪、加油机进行数据自动集采和数据自动传递，自动生成数据报表。数据采集、分析功能可以大大提高工作效率，减轻工作人员的负担。同时还需要对加油站员工工作内容进行调节整合，为顾客提供周到、全面的服务。
2.3.1 加油卡积分管理
建设加油站管理信息系统需要设计客户加油卡积分消费的功能。一方面可以通过顾客的加油卡积分消费状况，分析顾客的消费习惯、消费频率和消费倾向等，便于后期开展差异化的积分促销活动，维护老客户。另一方面也可以通过加油卡将油品和非油品进行有效的连结，促进共同销售，全面开展业务。
2.3.2 加油站商品账目职权上移
传统工作模式的加油站工作人员不仅需要负责加油站商品的明细账目，还需要负责计量保管台帐，这就加大了工作人员的负担，并且如果出现统计失误会导致公司与加油站之间的账目无法对应。因此，在建设加油站管理信息系统时可以将加油站商品的明细账目上移，交与地市级的工作人员负责，而加油站员工只需负责计量保管账，这种做法不仅减轻了加油站工作人员的负担，使他们可以有更多的时间进行营销和服务，优化了业务操作流程，同时也将商流和物流的职权进行有效了的分离，使职权更加明确。
2.3.3 电子化集中结算
建设加油站管理信息系统需要实现电子化结算，以及数据自动采集、分析的功能。收款机和服务器的交易数据需保持一致，并且可以长期保存，便于对日结算、月结算、季度结算和年度结算进行统计，大大节约了加油站工作人员对接账目的时间，提升员工的工作效率。除此之外，加油站收款机上需要显示商品的数量、单价和总金额等信息，小商店商品可以实现扫描录入，将油品和非油品形成电子化统一结算。并且通过集中收银的方法，降低资金的管理风险，加强对现金流的管理。
3 加油站管理信息系统的应用
3.1 建立零售业务模式
建立加油站管理信息系统是结合国外业务先进技术和经验的产物。国内加油站及相关各个业务模块和服务得到了统一的管理，并且业务范围由单一的油品业务也逐渐向油品+非油品业务靠拢，通过我国石油行业和加油站的实际状况结合国外经验，业务操作流程得到了一定的优化，工作效率得到了提高。
3.2 重组管理模式
加油站管理信息系统重组了管理模式，包含加油站、省市区公司和总部三个部分。总部建设核心的管理系统进行集中化管理，通过对分子公司发出业务指示进行管理控制。省市区分子公司通过管理信息系统接收命令，反馈加油站的运营情况，提供有效的数据信息，起到了总部与加油站之间的桥梁作用，使二者有效的沟通联系，便于总部对基层运作实时掌握和监督。对于加油站的工作人员来说，加油站管理信息系统的建设，提升了工作效率和服务质量。
3.3 开发多种支付方式
我国石油公司为了增加市场占有率，提高竞争能力，推出了各种销售产品和新型的销售模式。目前，加油卡业务已在全国大面积推广，加油卡业务离不开加油站管理信息系统的支持。该系统支持多种的支付方式，让支付更加快捷方面并且多元化，可以满足各种用户的支付需求。通过加油卡的管理，管理信息系统将银行和加油站进行了有效的结合，一方面为加油站进行转账提供了便捷，也为消费者节约了结款时间，提升客户满意度和服务水平。
3.4 系统集成和数据共享
加油站的管理信息系统通过系统集成，实现了数据共享，为企业高管做出决策提供了保障，提升管理水平和成效。
4 结束语
综上所述，加油站管理信息系统的应用，使我国加油站的管理工作逐步规范化。在引进国外先进技术和理念的同时，管理信息系统还具备了自动化管理、信息化管理和网络化管理的相关功能。通过应用管理信息系统，使加油站业务得到了延伸和发展。但是与国外成熟的经营理念相比，我国加油站管理之路仍然存在各种漏洞，加油站管理系统的建设和应用仍然任重而道远。
参考文献
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[4]葛雁冰，和冬梅，祝军.中国石油加油站管理系统的建设与应用[J].石油规划设计，2011（01）.
作者简介
加油站工作经验总结篇（6）
经验交流会结束后，我站组织站领导班子成员及车间主任、书记、干部一起，对采油一矿的采油工培训基地、职工创新创效和职工培训成果展、采油十队职工修旧利废成果展、采油三队“三单核算”有效作法等现场参观情况及作业一大队作业一队、采油一矿采油十七队、准备大队特车队、地质大队开发室等单位的促进增产增效先进经验进行了深入学习。同时，各车间也充分利用早晨协调生产会组织职工学习。学习中对与车间工作实际和工作性质相同的单位，把学习重点放在学习他们工作方法、管理模式上；与车间工作性质不同的单位，重点学习他们的管理理念、工作精神等。为提高职工学习的主动性，站总支认真做好贯彻落实本次会议重要意义的宣传工作，教育职工本次经验交流会是学习贯彻油田两级领导干部大会精神的具体措施，具有加强基层交流，提高工作水平，促进我站发展的重要作用。通过学习教育，全站干部职工认为这些作法和经验都是各基层单位在管理实践中总结创造出来的，符合我们单位的工作实际，在学习中都能与自己单位的工作实际结合起来，有效促进了我站各项工作的顺利开展，提高了我站的基层管理水平。
二、对照先进找不足
在学习教育的基础上，我站认真组织各车间对照先进单位的经验，深入查找我单位存在的不足。站总支先后召开两次车间干部座谈会，分别以“我们与先进单位相比还存在哪些不足？”“存在不足的原因是什么？”等为主题开展讨论。在讨论中，各车间干部结合自己单位的实际和学习到的经验深入查找自己单位与先进单位之间的差距。同时，针对查找出来的问题，各车间深挖产生差距的原因，并认真制订出整改措施。我站查找出的不足有：
1、工作创新力度不如先进单位大；
2、做为设备修理单位应进一步加强队伍管理；
3、应进一步树立团队精神；
4、创新创效工作还需进一步加强；
5、在引进新技术、新工艺方面还不够；
6、“四基”建设水平还需进一步提高等
存在不足找到后，各车间经过认真分析，制订了行之有效的整改措施，为提升我站明年基层管理水平的提高奠垫了基础。
三、整改问题定思路
通过学习、讨论，各车间对照先进单位经验，查找了自己单位的不足后，将这些情况对站里进行了汇报。站里进行了汇总、研究，制定了今年基础管理的基础思路为：坚持一个原则，树立三种思想，抓好四项工作。即：坚持以效益为中心的原则，树立过苦日子的思想，树立高标准严要求的思想，树立人人为企业负责的思想；抓好领导班子建设、职工队伍建设、生产经营精细管理、制度管理四项工作。具体做法是：
1、认真抓好教育工作。坚持不懈的把干部、职工的教育培训工作放在加强基层管理的首要位置抓好抓实。大力开展“五好班子”建设、“两创一争”、“师带徒”等活动，从思想素质、业务水平、专业技能等多方面，采取不同形式、多种渠道对全站员工进行培训教育，以高素质的领导班子和职工队伍促进基层管理水平的全面提高。
加油站工作经验总结篇（7）
中图分类号：F062 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）36-0175-02
近年来，随着经济持续稳定发展，国内市场成品油需求量日益增长。加油站作为油品经销企业的产业链终端，是企业沟通消费者的平台，实现社会价值观的窗口，体现产品价值的最终环节。企业要想不断增强对市场的控制力和竞争力，实现效益最大化，应该把发展销售网络、不断完善销售网络布局作为一项长期的生命工程来抓。而随着成品油销售行业竞争的日益加剧，加油站经营毛利空间逐步被压缩，同时土地、人工、材料成本的逐年攀升导致加油站投资成本不断攀高，如何保证加油站项目的投资收益率已成为成品油销售企业面临的难题;提高项目投资收益率的最直接途径就是控制投资成本。
1 加油站投资成本及因素分析
加油站建设项目特点是投资规模小、项目全。新建一座加油站如果剔除土地成本，纯工程投资少则200多万元，多则500万元。但涉及的项目纷繁众多，涵盖了房屋、地面、围墙等土建项目，网架、管线等钢构项目，水、暖、电等配套设施以及专用油罐、加油机等设备的安装。近年来，随着加油站信息化、自动化建设，又增设了加油站管理系统、油罐液位仪、卡机联动、远程管控、视频监控等信息化控制操作系统。就使得加油站投资成本多元化。根据加油站项目建设过程及各种构成因素分析，加油站建设项目主要有土地款、工程建设款、材料设备款及其他税费四大部分组成。
1.1 土地款
加油站建设项目适用的土地类型必须是国有建设用地当中的商业用途土地，并且应当通过招标、拍卖或挂牌的方式取得。用地合法是保证一个加油站得以顺利建设并存续经营的基础。加油站项目由于自身的经营性用途所限，其土地取得步骤有别于一般的工业用地。从申请人的角度，一般要经过以下环节：
①查阅建设项目所在市、县的土地利用总体规划、土地利用年度计划、城市规划和建设用地使用权出让年度计划。
②从当地土地管理部门公开信息渠道获取土地招、拍、挂信息，这类信息一般都会包括出让宗地的面积、界址、使用年限、用途、规划指标等内容，如与建设加油站项目需求相吻合，便可按照招牌挂公告要求的方式竞拍、竞买。
③竞买成功后，申请人与出让人签署成交确认书或由出让人向申请人发出通知书。
④申请人按照成交确认书或通知书约定的时间与出让人签订国有建设用地使用权出让合同。
⑤申请人缴付土地使用权出让金，凭国有建设用地使用权出让合同和土地出让价款缴纳凭证等相关证明材料，申请出让国有建设用地使用权初始登记。
⑥凭土地使用权权属证明办理加油站建设项目的建设用地规划许可、立项审批及报建手续。
由于目前土地市场日益规范，国有土地使用权出让均通过招拍挂的方式进行出让，要取得国有土地使用权需要缴纳一定的费用，主要缴纳的土地费用有土地出让金、契税、印花税等费用，土地费用占加油站建设总投资的比重约30%～70%不等。
1.2 工程建设款
工程建设款是指为完成加油站设计规模的建设所花费的费用。加油站建设按照施工顺序主要有土方开挖、场地平整、地基处理、基础施工、主体施工、设备安装、设备调试等内容;工程建设款主要有土建工程成本、安装工程成本等构成。
1.3 材料设备款
材料设备款是指为了确保加油站按照设计方案进行施工所需要的各类设备、材料，主要有网架、加油机、油罐、工艺管线、发电机、配电柜、液位仪、加油站管理系统、各类装饰装修及定制化物品配置等内容，由于物价上涨快，材料设备费一般在200～300万元。
1.4 其他费税
其他费税是指加油站建设过程中所发生的所有费用，主要有契税、印花税、地质勘察费、设计费、监理费、安全评价费、环境评价费、法律咨询费、建设单位管理费等费用，该部分费用约占加油站总投资的10%左右。
根据加油站投资成本的构成因素，直接影响加油站建设成本的有因素有土地、工程建设成本及材料设备费;其他费税从属于其他项目，随着其他费用的变化而变化。
2 加油站成本控制措施
掌握了加油站建设成本控制的关键所在，和在这些关键环节存在的若干控制不到位的现象和问题，有针对性的制定有效措施，狠抓管理，加强控制，对于有效降低投资成本，增加加油站效益有着至关重要的作用。
2.1 全方位考虑，多因素比对，科学确定站址
加油站的区域市场划定后，确定具体的站址时要组织专业人员对现场可供选择的地址多角度考察论证，在分析市场的基础上，对不同环境下不同投资做充分的分析比对。谨防一味强调某种有利因素，而忽略其他会增加成本投入因素的选点意识左右决策。加油站在较平直路段前后偏移不超过200 m范围内，对市场控制力影响很小。在这种情况下，就应该将低成本投入的位置作为首选站址确定。
2.2 深入现场勘查，充分论证，切合实际完成项目设计
加油站设计是工程建设的灵魂，是确定与控制投资成本的关键所在。对加油站设计要从源头做到方案优化，这不仅关系到项目一次性投资的多少，而且在建成交付使用后会直接影响项目使用功能，对销量提升、安全管理都会产生非常大的影响。
在加油站项目设计时，要充分考虑车辆进站方便、加油便捷、功能设施齐全、技术先进可靠、服务环境温馨，一次建设到位、杜绝重复改造。要坚持安全、适用、高效和低投入的原则。总平面布置在符合规范标准的前提下，力求按使用功能分区明确。减少硬化地面，增加绿化面积。站内用房有条件的要集中布置，以便于水暖电的配套安装。加油罩棚规模要适宜，不可一味追大。在考虑以后市场发展需要的基础上合理选配加油机、油罐。现场设备设施布置要简洁醒目。围墙、消防、营业电器应卡标建设配置，不高于标准，也绝不允许低于标准。图纸设计在初期，要认真听取各个方面的意见，设计多套方案进行筛选比对，编制施工图尽量做到不漏项、或者少漏项，完成图纸设计后，要组织多方人员进行认真会审、校核，发现不足或缺项，可在招标前图纸交底时用变更单完善，减少施工过程中临时变更的行为，进而增加投资成本。
2.3 选好设备，减少不必要的成本支出
设备选购不仅影响项目的建设成本，也影响项目建成后的运营成本。因此，必须认真选择。设备选购要遵循先进适用、安全可靠、经济合理的原则。要结合加油站规模、工艺要求和周边环境的实际情况，选择正确的设备型号和数量。优先选用各项技术指标符合要求且已成熟可靠的产品，避免功能过剩造成不必要的投资浪费。
2.4 尽可能采购企业指定标准件，准确控制项目投资
扩大标准件的使用范围，既是企业对外形象展示的需要，也是通过工厂化量产、现场安装达到降本目的有效途径。目前标准件多是如价格牌、多功能服务箱、收银台等非常有限的零星设施。如果有可能，包括便利店门头、罩棚灯箱、厨卫设施、门窗、管线及油罐附件等设施都可以随着加油站建设标准的完善加快推广使用范围。对控制成本而言，价格透明公开、供货商明确，从而能够有效杜绝发生一些人为主观因素影响成本投入的问题发生，而且在质量上也能得到较好的保证。
2.5 编制可行的施工方案，加大检查考核力度
施工方案是否科学适用，不但关系着加油站建设的质量、品质和进度，也会间接地制约着成本控制管理。加油站项目建设前，在完成图纸交底后，施工单位根据施工项目内容、项目所在场地情况以及施工企业在该项目的人力、机具配置、建设方对项目的要求编制好施工方案，作为招标文件报送建设单位，在评标中甲方负责招标人员要对方案进行认真审核，要将施工方案作为衡量该企业是否中标的一个必要条件进行评判。施工方案作为指导乙方施工的刚性文件，编制时必须注意协调好施工过程中各工序间的关系，合理组织各种资源（人力、机具、材料等）投入的顺序、数量、比例，科学安排，提高各工种在加油站建设中对时间、空间和现场合理利用，高效、有序推进加油站整体建设，防止发生不必要的窝工、待料、返工发生。
2.6 加强现场监管，明确驻站人员职责
建设单位派驻现场的监理人员是加油站建设过程的监督者和见证者。加油站建设现场监管是否履职到位，对工程成本的事前预控起着至关重要的作用。要发挥好监理人员的作用，监理人员首先要具备强烈的责任心和较丰富的施工监理经验。其次要明确监理人员的职责和责任。加强现场监管，现场管理人员要做到在下道工序进行前对上道工序进行核查，并审核、复核相关检查记录资料的真实性和准确性。关键施工环节要实行旁站监督，主要材料要深入市场考察看样，入场材料要逐批次查验。如果发生设计变更或方案变更，要严把签证关，签证单要充分体现变更原因，并把变更部位、变更内容及涉及的费用表述清楚，这些都是以后工程早教编制的书面计量依据。现场监管人员要对变更的工程量进行确认，造价管理人员负责费用的核定。现场监管人员要和上级造价管理人员保持有效沟通，关键位置、重大变更要及时通知造价人员应随时跟进。
2.7 完善招投标管理，细化合同条款，全过程控制造价管理
完善招投标管理，通过招投标竞争机制，择优选定施工队伍，同时达到降低工程造价的目的。招投标中，对工程造价控制起关键作用的是招标文件，招标文件的合同条款，包括了双方责任、施工组织设计和工期、质量与验收，合同价款与支付，材料与设备供应，设计变更，竣工与结算，争议，违约与索赔等条款，这些都是施工合同约定的依据。因此招标文件要尽可能考虑周到、条款详细，尽可能既有利于选施工单位，也有利于施工造价控制，尽量避免不必要的工程结算扯皮。
2.8 按要求组织各阶段验收，为造价管控提供详实的依据
竣工验收除了要经过组织联合验收，发现整改已竣工项目存在的问题，确保加油站能够安全投运外，还要组织施工、造价管理人员共同进行专业验收。其目的就是准确核实竣工加油站项目实际竣工完成工程量包括原图设计未修改部分、发生变更增减部分。根据验收核实的结果，依据合同约定对施工方所编制的项目决算进行客观公正的审核，把好成本控制最后一道程序。
加油站工作经验总结篇（8）
（一）2014年1月至2月针对雨雪冰冻天气对生产经营安全可能造成的危害，以及元旦、春节期间生产安全工作的薄弱环节，重点抓好以下预案演练和组织。
1、组织单位：各加油站
预案项目1：加油站雨雪冰冻天气防范预案；
预案项目2：接卸区灭火预案演练“一点一案”；
预案项目3：加油站跑（冒）油预案演练“一点一案”；
预案项目3：加油站防恐预案，加油站防盗防抢预案。
（二）2014年3月
针对“两会”期间生产安全工作与治安保卫重点，主要抓好以下预案演练和组织。
1、组织单位：各加油站
预案项目：加油站等重点要害部位防恐预案；
（三）2014年4月
针对“清明节”期间因祭扫活动宜引发火灾和山火的情况，重点组织抓好防范加油站周边山火的预案演练。
组织单位：各加油站
预案项目加油站范周边山火灭火预案。
（四）2014年5月至6月
针对南方雨季情况和汛情多发的情况，重点抓好以下应预案演练的组织。同时，结合安全生产月活动，组织开展“应急演练周”工作。
1、组织单位：各加油站
预案项目1：加油站、输油场站防汛预案；
预案项目2：加油站防地质灾害预案
预案项目3：加油站、成品油外管道防跑（冒）油预案
（五）2014年7月至8月
针对夏季高温和台风多发季节的影响，重点组织开展防火
和防台风灾害预案。
1、组织单位：各加油站
预案项目1：加油站灭火“一点一案”；
预案项目2：加油站防台风预案。
（六）2014年9月至10月
针对我地震带分布的情况，重点组织开展防地震灾害预案演练及灭火预案演练。
1、组织单位：各油库
预案项目：以油库为重点的防地震灾害预案
2．组织单位：分公司应急办
预案项目：加油站接卸区油品泄漏、消防灭火
预案综合演练。
演练经验推介单位：分公司。预案演练过程的组织与经验情况总结推介，由分公司负责整理，对整个演练过程录好视频影像资料并提交情况总结资料。
（七）2014年11月至12月
针对秋季干燥天气和冬季防火工作的重点，以及“119”活动的开展，重点组织抓好油库、加油站等要害重点部位的灭火预案演练，以及设备事故情况下的跑油事故预案演练。
1、组织单位：各加油站
预案项目1加油站油罐区、周边山火灭火预案；
预案项目2：加油站接卸点、罐区、周边山火灭火预案。
二、应急演练周工作安排
为进一步提升我司应急管理水平，强化应急队伍建设，特别是加强岗位一线员工应对突发事件能力和消防安全“四个能力”的建设，有效避免和减少突发事件造成的危害。结合“安全生产月”活动的开展，确定在2014年6月在全系统开展“应急演练周”活动，有关事项部署安排如下：
（一）成立组织机构加强领导。为切实加强对应急演练周活动的组织领导，分公司成立应急演练周活动领导小组：
组长：
成员：
领导小组办公室设在综合办公室，负责活动的布置与工作安排。
办公室主任：
（二）应急演练周活动内容
应急演练周活动期间重点组织做好“四个一”，具体内容为：1、以分公司机关为单位组织开展一次机关办公场所应急预案推演活动；
2、以分公司为单位组织开展一次与地方有关部门联动响应的应急预案演练活动；
3、以各加油站为单位组织开展一次应急知识竞赛活动；
4、以各加油站为单位组织开展一次基层生产经营部门的应急预案演练活动。
（三）应急演练周活动要求
1、各加油站要精心布置，认真安排，明确工作负责人，专门负责活动的组织落实，安全部门和业务主管部门要加强对应急演练工作的检查监督，要事先组织员工对各项预案的学习与掌握，广泛动员，营造良好的活动氛围。
2、各加油站应结合自身实际情况，根据实用、实效、实战的原则，制修订应急预案。应急演练周活动期间，要求各单位要结合季节特点、社会环境、各油库与加油站所处不同地理位置，以及重点薄弱环节等具体情况，突出重点的进行演练，加强演
练的针对性。
3、各项预案演练要做好合理计划安排，制定组织方案，对演练的情况要进行评估和总结，组织情况和总结情况要在台账中详细登统记载。
4、演练组织方式以分公司组织，加油站自行组织相结合，可以自行组织开展演练，也可以会同周边村镇政府、公安、消防以及周边联防单位共同开展演练。
5、各加油站要针对突发事件的性质、程度、规模，按照预案响应等级要求，真正做到上下联动，各加油站必须与辖区治安、消防、林业部门开展一次联动应急演练。注重检验预案启动、响应、指挥、协调与救援的能力。
加油站工作经验总结篇（9）
1.什么是安全评价
以实现安全为目的.应用安全系统工程原理和方法，辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险、有害因素，预测发生事故造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议.做出评价结论的活动。安全评价可针对一个特定的对象，也可针对一定区域范围。
安全评价按照实施阶段的不同分为三类：安全预评价、安全验收评价、安全现状评价。
2.什么是安全预评价、安全验收评价、安全现状评价
2.1安全预评价是在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性、预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动。
2.2安全验收评价是在建设项目竣工后正式生产运行前或工业园区建设完成后，通过检查建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况或工业园区内的安全设施、设备、装置投入生产和使用的情况，检查安全生产管理措施到位情况，检查安全生产规章制度健全情况，检查事故应急救援预案建立情况，审查确定建设项目、工业园区建设满足安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性.从整体上确定建设项目、工业园区的运行状况和安全管理情况，做出安全验收评价结论的活动。
2.3安全现状评价是针对生产经营活动中、工业园区内的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析其存在的危险、有害因素，审查确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性，预测发生事故或造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全现状评价结论的活动。
3.安全预评价、安全验收评价、安全现状评价的目的
3.1安全预评价目的是贯彻“安全第一、预防为主”方针，为建设项目初步设计提供科学依据，以利于提高建设项目本质安全程度。
3.2安全验收评价的目的是对未达到安全目标的系统或单元提出安全补偿及补救措施，以利于提高建设项目本质安全程度，满足安全生产要求。也就是通过检查建设项目在系统上配套安全设施的状况（完备性和运行有效性）来验证系统安全，为安全验收提供依据。
3.3安全现状评价目的是针对生产经营单位（某一个生产经营单位总体或局部的生产经营活动的）安全现状进行的安全评价，通过评价查找其存在的危险、有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。
4.加油站建设项目安全评价的法理依据
4.1加油站工程属于危险化学品储存建设项目安全审查。 依据《危险化学品安全管理条例》（国务院令〔2011〕第591号）第二、十二条；依据《危险化学品建设项目安全监督管理办法 》（国家安监总局令〔2012〕第45号）第二、四十六、四十八、四十九、五十条。
4.2加油站的安全现状评价属于带有储存设施的危险化学品经营企业的评价，应依据《危险化学品安全管理条例》第二、三十三、三十六条；《危险化学品经营许可证管理办法》（安监总局令〔2012〕55号）第二、五条。
5.安全评价内容
5.1 前期准备。明确评价对象，备齐有关安全评价所需的设备、工具，收集国内外相关法律法规、标准、规章、规范等资料。
5.2辨识与分析危险、有害因素。根据评价对象的具体情况，辨识和分析危险、危害因素，确定其存在的部位、方式，以及发生作用的途径和变化规律。
5.3划分评价单元。评价单元划分应科学、合理。便于实施评价，相对独立且具有明显的特征界限。
5.4定性、定量评价。根据评价单元的特性，选择合理的评价方法。对评价对象发生事故的可能性及其严重程度进行定性、定量评价。
5.5对策措施建议：一是依据危险、有害因素辨识结果与定性、定量评价结果，遵循针对性、技术可行性、经济合理性的原则，提出消除或减弱危险、危害的技术和管理对策措施建议。二是对策措施建议应具体详实、具有可操作性。按照针对性和重要性的不同，措施和建议可分为应采纳和宜采纳两种类型。
5.6安全评价结论由安全评价机构应根据客观、公正、真实的原则，严谨、明确地做出安全评价结论。结论的内容应包括高度概括评价结果，从风险管理角度给出评价对象在评价时与国家有关安全生产的法律法规、标准、规章、规范的符合性结论，给出事故发生的可能性和严重程度的预测性结论，以及采取安全对策措施后的安全状态等。
6.后评价结果
6.1立项决策评价。加油站可行性研究报告对加油站概况、投资背景、地理环境、交通流量、加油站规模以及投资效益预测进行了详细的分析，内容较为完整，对加油站进行了充分的调查，预计年销量多少吨，预计投资金额多少万元，投资收益率预计为百分之多少，投资回收期为多少年。
该站收购时附有收购协议、财产清单、危险化学品经营许可证、成品油零售许可证、营业执照、税务登记证、组织机构代码证、长治市郊区计委和经贸委的建站批复、村镇规划选址意见书、村镇规划建设许可证、集体土地使用证、消防三书、加油站网点规划备案表、土地租赁合同等，证照手续基本齐全。
6.2程序合规性评价。该站收购前我分公司组织基建、零管等部门是否进行了调查论证，是否有可行性研究报告，是否经上级批准后与对方签订了收购协议，然后进行了资产交接，投资程序符合相关规定。
6.3项目实施评价。包含项目建设工期、工程质量、资金支付、竣工验收、审计监督和收购、租赁项目等情况，加油站建设项目工程质量是否严格按照中石油加油站建设标准进行，工程质量符合加油站建设标准要求。其中尤为重要的是，资金是否严格按照资金支付进度进行付款，是否符合资金支付程序，对其投资额是否进行了审核认定，是否符合审计监督程序，对工程建设成本进行了有效的控制。验收过程中是否符合验收程序。是否正式有效的收购协议，收购资金严格按进度进行支付等。
加油站工作经验总结篇（10）
通过专项整治，使加油站的建设符合规划，布局基本合理，合法经营，竞争有序，石油石化企业的竞争力明显提高，广大消费者对成品油经营秩序和加油站服务质量基本满意。同时，也为履行我国加入世贸组织所作的承诺做好准备。
二、整治的时间和主要内容
这次我县加油站专项整治工作的范围是：全县所有加油站点，包括国道、省道、县乡道路、城区、农村网点加油站。重点是国道、省道和城区加油站。整治工作分四个阶段进行。
（一）4月25日至4月30日为摸底检查阶段。对本地所有加油站，按国道、省道、县乡道路、城区、农村网点分类，对其审批单位、建站时间、加油机台数、加油机是否安装税控装置、油罐容量，有无“四证”（即：消防安全许可证）、《成品油零售经营批准证书》、《工商营业执照》、《税务登记证》，下同）、是否存在安全隐患或重大安全隐患等基本情况，开展一次深入的摸底检查，进行一次全面的统计，并于4月30日前上报市成品油市场整顿办公室。对在检查中证实属无证经营和存在安全隐患的加油站，必须立即查封停业。摸底检查工作以县成品油市场整顿监督领导小组办公室为主负责进行，各成员单位负责监督实施，复查核实。
（二）5月1日至5月31日为制定规划阶段。县经贸委、建设行政管理部门要在《江西省成品油市场建设“十五”规划》总量控制的前提下，征求石化、石油集团所属企业及有关部门的意见，制定本县加油站建设“十五”规划（5月16日前上报市成品油市场整顿办公室），明确本县国道、省道、县乡道路加油站的设置间距、城区加油站的设置半径和大致位置、农村网点的分布地点，完善加油站的设计施工和运营标准规范。今后我县新建加油站和油库，须按正常申报程序上报审批，经批准后方可新建。
（三）6月1日至7月31日为集中整治阶段。对辖区内所有加油站点，特别是国道、省道沿线以及城区的加油站进行一次全面的专项整治。
1、下列加油站列入关闭名单：凡在国家经贸委、建设部、国家工商行政管理总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）下发后未经批准擅自建设的、经过整改仍未达到规定条件的、非法占地或违章建设或存在严重安全隐患的，以及拒不安装税控装置、有严重偷税逃税或掺杂使假行为的加油站。对列入关闭范围的加油站，要取消其成品油经营资格，并责令限期变卖成品油、拆除加油及储油设施。必须在7月31日前完成关闭工作。
2、凡无“四证”或“四证”不全的加油站点，一律停业整顿，为妥善利用现有设施，对其中符合当地加油站行业发展规划，属石化、石油集团建设以及由其收购、控股或纳入连锁经营体系实行集中配送的加油站，经省、市经贸委审核认定后可在6月30日前补办有关手续，手续齐备后一个月内，应报请当地税务部门安装税控装置。无论是新建还是原有的加油站点，凡不安装税控装置的，不得核发《成品油零售经营批准证书》，已发的也要取消其成品油零售经营资格。
3、对城区商店加油点，无论是加油机加油或立桶式经营成品油的，一律予以取缔（经营油除外）。乡镇农村网点经营成品油的至少要有2台以上加油机，并符合国家有关规范要求。凡无安全保障以及农村立桶式网点一律予以取缔。
4、对现有取得《成品油零售经营批准证书》，但不符合行业发展规划的加油站，于7月31日前作出从现有至2003年12月31日前予以搬迁或关闭的安排计划。
（四）8月1日至8月31日为检查总结阶段
1、8月10日前，对前一阶段开展加油站专项整治工作情况进行自查和总结。
2、8月20日前，县成品油市场整顿办公室成员单位组成检查组，对全县整治工作开展情况，尤其是对重点加油站整治情况，进行全面检查。同时，要做好迎接省、市检查组检查验收的各项准备工作。
3、8月31日前，对省、市检查组在检查中发现存在的有关问题，要认真整改，负责落实到位。
加油站工作经验总结篇（11）
2017年，在上级公司党委的正确领导下，我按照公司党委的总体部署和要求，结合加油站实际，积极工作、创新思路。自入党之日起，我就把党的宗旨全心全意为人民服务作为自己的根本宗旨和行为准则。作为一个党员应该做好自己的本职工作，一切为了公司的目标而努力。
自2017年担任加油站经理以来，我始终以本岗位职责为奋斗目标，日常工作中，组织全站员工开展各项经营、管理和服务工作，负责加油站的现场管理及各项基础管理，建立、健全加油站管理档案，做好加油站营销及促销活动的开展，及时掌握竞争对手销售动态，发展了本站固定客户，不定时组织员工开展日常培训和站务会议，年初制定演练计划，按月进行预案演练，加强员工应急处置能力。严格执行油品计量、接卸油操作规程，认真做好油品测量、计算和记录工作。遵守财务制度及相应处理程序并切实执行，恪守财务人员职业道德。每日关注当班货款的及时交存，现金、票证的结算，做到日结日清。一直以来，我深知加强学习对提高自身品行修养和政治素养的重要性，因此，我坚持将学习贯穿于工作的全过程，认真履行岗位职责。
在日常工作中，我注重向其他站经理学习，主要学习他们的工作方法，借签他们的工作经验，在我身边就有一位工作认真、处事严谨，业务能力较强的站经理xxx，她是我们其他站经理比较尊重的榜样，加油站管理即是一门学科，也是考验各站经理能力的一杆标尺，加油站管理日新月异不断改进、不断发展，初到巴士站时，自己还是以老心态对待加油站业务管理，王站长经常打电话告知我加油站管理事项，在日常中如遇到的问题需怎样面对、解决，还有她本人的一些经验性管理会不断提醒，在她的影响下，自己管理上也开始精细化，学习日常业务新知识，不断提升自己的业务管理能力，在她去异地学习、参观完其他加油站后，她都会在第一时间讲述其他加油站先进管理经验，对我在今后日常工作中遇到的问题都会有所帮助。她就是这样一位无私奉献、对待同事全心全意的大姐姐，更诠释了她本人的党性修养。
在2017年，本人被选举为市片区党支部群工委员，本人坚持以上级公司工作为中心，踏实工作，一如既往的以党员的身份和标准严格要求自己，切实履行党员的责任和义务，在各个方面也有所感悟，通过学习也发现自身不足，主要表现在群众工作中，工作不够扎实，与青年员工联系还需要加强，团组织活动较少，处理事物不够冷静，需加强自身业务学习，不断提升业务管理能力，为今后加油站基础工作有序开展奠定基础。
作为一名党员，用理论知识联系到我们的工作实际，所以我时刻从自身做起，抓紧学习党的先进理论知识，时刻向党看齐，求真务实学才干。在今后的工作中，不断加强加油站现场管理及员工服务水平，用理论武装自己，牢记党的宗旨和使命，并在实践中加以认真运用和领会，使之变成自己的一种组织能力，能够头脑清醒，立场坚定，旗帜鲜明地在思想上、政治上、行动上同党保持一致，全心全意做一名合格党员。
