汽车保养实训报告大全11篇

绪论：写作既是个人情感的抒发，也是对学术真理的探索，欢迎阅读由发表云整理的11篇汽车保养实训报告范文，希望它们能为您的写作提供参考和启发。

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作者简介：陈刚田（1969―），男，山东人，东营职业学院讲师，工程师，硕士，主要研究方向：工学结合、校企合作；新能源汽车；支淑民（1967―），女，河北人，山东胜利职业学院高级讲师，硕士，主要研究方向：工学结合、校企合作；石油与天然气工程。

基金项目：本文系教育部高等学校高职高专汽车类专业教学指导委员会“十一五”规划课题2010年度立项课题（课题编号：QCJ10Y07）。

目前我国职业院校大部分设有汽车类专业，尤其以汽车检测与维修技

一、 校企合作职业教育现状简析

术专业为基础, 办学模式基本上继承了原中专或技术学校的思路，以理论教学和实训教学为主，生产服务型实践教学环节较弱。专业教师基本上来自普通高校的汽车类相关专业，大部分没有经过系统的实践培训，来自生产一线的教师更是缺乏，教师的实践教学技能基本以自我摸索为主，实质性“双师型”教师队伍尚未形成。因此专业教材也只能以系统理论知识学习为主，生产服务型项目化教学难以真正实施。导致三年的学校教育很难完成职业技能的培养，不能很好的满足企业的需求。

同时，目前国家大力倡导的工学结合校企合作的办学模式尚无制度上的促进和保障，学校实践教学组织架构尚不完善，企业参与办学的热情难以转化为合作办学的动力。校企合作培养教学改革困难重重，致使企业在职业教育中发挥的作用非常有限。而有限的财政教育经费难以覆盖所有的学校和专业，同时社会办学渠道不畅，导致许多社会急需的专业办学经费不足，极大限制了市场急需专业人才的培养，限制了职业院校的快速健康发展。

“校企合作、产学研结合”是世界各国高职院校培养技能应用型人才的成功经验，发达国家的成功做法主要有以下三种：

“企业参与型”：企业直接参与职业教育，部分承担学生的培训任务、培训费用及生活津贴。如德国职业技术学院模式。

“财政投入型”：用财政投入来推动职业院校培养方向适应企业的需求，如美国的公立社区学院。

“企业主导型”：企业制定技术培训计划，通过职业学校配合实施的方式。如通用汽车的ASEP汽车维修服务技能校企合作项目、丰田汽车的T-TEP丰田技术培训计划校企合作项目、大众汽车的SCEP订单式培养校企合作项目，这些项目不仅作为企业人力资源开发体系的组成部分，也为校企合作提供了人才培养新模式。

以上国外职业院校的办学模式给我们提供了很好的借鉴价值，我们需要认真研究分析，采取自上而下与自下而上相结合的方式，积极探索适合国情的符合地域特色的职业教育办学模式。

二、 我院汽修专业建设的研究与探索

我院汽车检测与维修技术专业在近几年的专业建设中，始终坚持“服务社会、培养学生”的教育宗旨，积极推行“与社会接轨，与市场互动”的开放式办学思路，通过不懈的努力和探索，汽修专业逐渐成长为学院独具特色的优秀专业。

在校企合作不断深入的基础上，本专业积极寻求全方位与汽车企业合作，从合作模式、培养方向、课程设置、师资培养、教材改革、专业管理等方面深入探讨和研究，正在逐步形成适应市场需求的适合我院特点的发展模式。

（一） “2+1” 实践教学探索

我院汽修专业自2006级开始推行“2+1”校企联合培养计划，至今已培养并输送学生近百名，先后与奥润、振东、胜拓、博运通、攀登等近十家东营及北京汽车销售和服务企业建立起了稳定的校企合作关系。

通过联合培养的方式，弥补了学校生产型实践教学的不足，密切了该专业与汽车行业的关系，打通了学生的就业渠道，同时在一定程度上提高了学校的知名度。

（二） 跨专业教学探索

自招生以来，该专业毕业生一直供不应求，并且出现逐年快速递增的趋势。为了缓解这种供需矛盾，我们在机电专业实行自愿选择跨专业学习汽修专业的尝试，目前选择跨专业学习的学生达到120多人，占机电专业学生的50%，该模式突破了传统专业界限，拓宽了学生的就业领域。

跨专业学生自二年级开始，不再选修机电专业和公共选修课，改选汽车专业核心课程，通过一年的跨专业学习，学生基本能够掌握汽车专业的知识和技能，为将来就业增加了一条可选道路。

（三） 增设培养方向与申办新专业相结合

在校企合作的过程中，了解到企业对汽车营销和后市场服务人才的迫切需求，我们增加汽车技术服务与营销培养方向，同时拓宽了校企合作领域。

在此基础之上，我们还根据学院在汽修、道桥、能源、机电、数控等专业方面的综合优势，积极申办汽车类新专业，争取早日建立起具有我院特色的汽车类专业群。

（四） 校内生产实训基地建设

在校内汽修实训室的基础上，于2009年暑假组建“大学生汽车服务中心”，有机的把学生实训和汽车服务结合起来，目前中心在汽车美容、汽车装饰、汽车保养、四轮定位、轮胎服务等方面已经具备了较强的对外服务能力，逐渐发展成为校内生产型汽修实训基地。

服务中心还积极拓展外部市场，参加“2010年东营市首届黄河三角洲汽车及汽车用品博览会”，不仅成功的向社会展示了我院汽车专业的实践教学成果，还很好的诠释了本专业“服务社会、培养学生”的办学特色。通过服务中心的孵化过程，学生掌握了汽车后市场服务的技术和管理技能，为今后的创业奠定了基础。

（五） 积极承担汽车教指委科研课题

2009年和2010年连续两年成功申请教育部高职高专汽车类专业教学指导委员会“十一五”规划课题。课题立足校企合作办学研究，培养适合市场要求的技能型及创业型人才，推进我院专业建设研究水平的提高，同时对学生就业、顶岗实习、创业也起到了很好的指导作用。

（六） 组织学生深入市场开展社会调查

我们一直在思考高职教育区别于其它类型教育的办学特点究竟在哪里？我们认为高职生对专业理论的掌握能力要优于中职生，对岗位的适应能力要优于本科生，培养学生对市场的适应能力和对社会的认识能力非常重要。我们组织每届学生对东营市汽车后市场进行调查，完成了《东营市汽车美容装饰市场调查报告》和《东营市汽车轮胎市场调查报告》等市场调查报告。

在市场调查中，学生对汽车行业有了初步的认识，对汽车后市场有了一定的了解，沟通能力得到了很大的提高，坚定了学习汽车专业的信心。

通过一系列不懈的努力，我院汽修专业逐步实现了校内和校外双培养环境教学，校内实行实训与生产服务一体化教学，校外实行实习与就业捆绑式培养，逐步建立起企业与学校资源共享系统，形成了一套具有鲜明特色的专业创新发展模式。

三、 校企合作面临的问题与思考

我们在校企合作专业建设方面已经迈出了坚实的第一步，并得到了当地汽车行业和社会的配合与支持。同时，在探索和研究过程中也发现了一些问题。

学校方面，要实现校企合作的健康持续发展，还需要体制的支持和保障，以及指导教师的培养和硬件设施的完善。

合作企业方面，各企业对合作的认识程度存在很大差异，缺乏专门的校企合作机构，技师的授课技能也需要培养。

学生方面，家长对该专业缺乏正确认识，学生对企业文化认同与企业存在较大差异，缺乏正确的职业定位。

针对校企合作中遇到的问题，我们正在努力寻求克服与解决的方案，并在很多方面展开探索和尝试，取得了部分阶段性成果。校方正在积极研究制定校企合作方案，创造积极的校企合作环境。

企业越来越认识到人才的重要性，部分企业正在积极主动与学校联系，逐步认识到学生顶岗实习和职业发展规划对企业人力资源健康发展的重要意义。

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高等职业院校汽车技术服务与营销专业具有两方面的特点，既要抓好技术服务方面教学又要肯定营销的重要性。只有在教育教学过程中把握住这两个关键点，才能使毕业生在这专业领域具有更强的就业竞争力。

盐城纺织职业技术学院以江苏省省级示范性高职院校建设为契机，积极开展基于工作过程的专业课程改革，在经过专业调研的基础上，探索以就业为根本、以能力为本位、以基于工作过程为导向的汽车技术服务与营销专业“校企轮转 分步递进”人才培养模式，形成具有地方产业特色、符合人才培养规律的课程体系。

1、人才培养模式构建的现实背景

汽车产业是盐城市支柱产业，并且是盐城市重点培植的产业。2011年盐城市全年产销汽车达60万辆。经过“十一五”的发展，盐城市现有汽车及零部件制造企业254家，形成了以轿车、客车、特种车及汽车零部件为主体的制造体系。随着汽车工业的发展，形成了从制造、销售到运用、维修，直至报废、回收的一条产业链。在这条产业链上汽车销售和技术服务定位于汽车后市场。主要包括汽车销售、零配件、汽车保养快修、汽车信贷、汽车保险、汽车美容装饰、二手车交易以及汽车租赁等服务。

庞大的汽车后市场的发展，拉动了对汽车销售、服务人才的需求。根据国家劳动和社会保障部等六部委联合的最新技能型人才需求报告，“我国汽车服务相关行业的高技能人才严重匮乏，高技能人才比例严重偏低，仅汽车维修行业全国每年就需要新增近35万从业人员，未来3年将新增近100万个就业岗位”，江苏省未来三年对汽车维修专业的人才需求总量在8万人以上。从全省和本地区汽车制造企业和汽车服务行业的现状来看，从业人员数量不足、技术素质不高，人才匮乏成为汽车业发展的瓶颈。因此， 培养具有扎实的理论知识和熟练的应用技术的汽车技术服务高素质技能型人才， 是当前高等职业院校的重要任务。

2、人才培养模式构建的基础

依托悦达起亚产业优势，我院与多家企业工学结合、校企合作。这样能发挥学校和企业的各自优势，加强教学与生产的结合，校企优势互补、资源互用、利益共享，是培养生产、建设、管理、服务第一线专门人才的重要途径。在汽车技术服务与营销专业的建设过程中，建立了由政府、行业、企业专家参与组成的专业建设指导委员会，指导专业人才培养方案的制订和课程体系构建等；聘请行业专家、企业技术骨干、能工巧匠担任兼职教师，参与课堂教学和实训指导，达到了企业参与、人才共育、人才共管的成效。

学院与江苏悦达集团合作共建悦达学院，双方互相支持、互相渗透、双向介入，力争资源共享、优势互补。学生在企业参观、实习；教师到企业研修、煅练；学院为企业开展职工培训；企业工程师来学校兼课、指导等，使本专业人才培养更贴近行业、企业生产实际。悦达学院为汽车技术服务与营销专业建立“校企轮转、分布递进”的人才培养模式奠定了坚实的基础。

3、人才培养模式构建的方案

3.1 “4S”工作过程的内涵

“4S”是集整车销售（Sale）、售后服务（Service）、零配件供应（Spare Part）、信息反馈（Survey）的闭环工作过程。这样以校内学习和实际工作的一致性为基本理念制订培养方案，将行业标准、企业规范、汽车技术服务与营销职业资格标准融入教学内容，校企合作开发优质核心课程。

3.2 “校企轮转 分步递进”人才培养模式的构建

以服务地方经济为宗旨，以学生就业为导向，以培养汽车维护、汽车营销等核心能力为主线，将职业能力训练融入到整个教学过程中。依托悦达学院平台，通过与企业的深度沟通和融合，在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换，这种“校企轮转”的组织教学方式按照“认识、学习、锻炼、应用、综合”的培养顺序递进。在学校侧重于人文素养、专业基础技能的培养，在企业侧重于岗位技能、职业素质的培养，充分利用学校和企业各自的资源优势，追求最佳的教学效果，实现教学练一体化。见图3-1：

“校企轮转 分步递进”模式下的教学体系如表3-1：

“校企轮转、分步递进”人才培养模式具体分为以下几个阶段实施：

第一阶段（第1学期）：在校开展人文、科学素质的教育，确立大学生职业生涯与发展规划，培养学生职业岗位基本素质。

第二阶段（第2学期上半学期）：在4S店进行认识实习，着重培养学生的岗位认知能力，使学生了解4S店工种、任务、组成、生产和技术管理系统、企业的发展情况及规章制度，使学生感性认识本专业各种岗位角色，为后续专业课程的学习打下基础。

第三阶段（第3学期下半学期和第三学期）：依据学生主要就业岗位：汽车营销、车辆估价、保险理赔、保养、维修、检测等，以理论知识适度够用为原则，设计课程教学情境，在校学习专业基础课程，专业基础性技能训练。

第四阶段（第4、5学期）：分步完成4S岗位技能的培养，每学习一个“S”，在悦达起亚4S实训中心和4S店之间轮转一次，做到“教、学、练”一体化，着重培养学生汽车服务、汽车营销等核心技能，同时培养学生的语言表达、文案写作、人际沟通、商务礼仪、自我管理等方面的能力，团队协作、不畏挫折的精神和诚信守业的职业道德。

第五阶段（第6学期）：培养学生综合应用知识的能力与职业技能，运用现代汽车技术服务与营销的理念，适应现代汽车产业发展需要，在企业从事汽车营销、汽车维护、汽车检测、维修、车辆估价、保险理赔等工作，并且完成毕业设计。

4、人才培养模式的特点

“校企轮转 分步递进”人才培养模式应紧扣基于“4S”工作过程的主题， 把专业人才培养规格和课程体系改革与建设的理论研究同具体4S岗位技能训练结合起来， 边研究、边实践设计培养模式：

4.1 人才培养模式的定位

要从高等职业教育的功能与所承担责任、学院对该专业的重视程度、教改层面、用人单位视角、课程开发、教材建设、课题成果、专业辐射范围等诸多方面进行综合设计汽车技术服务与营销专业是我院重点专业、省级示范建设专业，同时也是中央财政重点支持专业，在某一程度上定位于培养能够从事现代汽车的售后服务、汽车整车营销和汽车配件营销等方面工作的高等技术应用型专门人才； 主要职业面向4S的各主要岗位。这样的人才定位既满足了用人单位的需求， 又符合工学结合人才培养模式的要求。

4.2 调研工作的重要性

以东风悦达企业汽车有限公司、中大集团及相关配套4S店为平台，在多年教学和技术服务工作中，通过学校专任教师、行业专家、企业技术人员三方合作，针对汽车技术的发展、企业及毕业生对专业教学的意见和建议、当前高职生源特点等进行广泛调研并查阅相关资料与文献。在此基础上分析了高等教育大众化阶段高职生的认知特点、汽车业背景、国外汽车类课程特点、高职工科专业教改过程中遇到的难题等，进行比较研究， 从而制定适合本专业的一体化课程体系结构。

4.3 人才培养模式制定的机动性

人才培养方案要协调国家、用人单位、学校和学生四方利益， 做到切实可行，并且要适时改正改进。我院汽车技术服务与营销人才培养方案， 以服务地方经济为宗旨，以典型职业岗位的核心能力培养为核心，将职业能力训练融入到整个教学过程中。依托悦达学院平台，“校企轮转、分步递进”，通过与企业的深度沟通和融合，在学校与企业、生产性实训中心与企业之间多次交换，这种“校企轮转”的组织教学方式按照“认识、学习、锻炼、应用、综合”的培养顺序递进。在学校侧重于人文素养、专业基础技能的培养，在企业侧重于岗位技能、职业素质的培养，充分利用学校和企业各自的资源优势，追求最佳的教学效果，实现教学做一体化。

5、人才培养模式实施的质量保证措施

5.1 基于“汽车4S工作过程”的课程体系

汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念。而4S工作过程是一个闭环工作链，通过与企业专家、相关工程技术人员共同论证，分析学生就业岗位，得出典型工作任务与职业能力。调查结果显示，75%以上的企业都希望毕业生具有工作经验；课程教学内容与岗位工作关联度过低。这是构建课程体系必须解决的问题。

通过调研本院和其他院校汽车技术服务与营销专业参加工作3年内的毕业生在汽车4S店的就业岗位、升迁经历及岗位具体工作任务，根据4S工作过程，梳理得到相应就业岗位“展车6+1绕车讲解技巧、检修发动机无法启动故障” 等80个具体工作任务。将源于企业的工作项目转化为专业课程的基本教学内容，无疑将从根本上确保专业课程教学内容与就业岗位实际工作的紧密关联。

5.2 师资队伍

拥有一支符合高职教育教学与专业建设需要的师资队伍，在学院在实施品牌战略过程中，以教科研和技术开发项目培养教师的“双师”素质，定期有一定数量的骨干教师被派往德国、新加坡等国内外知名高职院进行项目培训，使教师具有国际意识和视野，提高了教师的业务水准。

5.3 校内外实训基地

1.校内实训基地：汽车4S实训中心面积为二千多平方米，设备投入900万；包括悦达起亚4S营销实训中心、悦达起亚4S售后服务实训中心、悦达起亚4S零配件供应实训中心、悦达起亚4S信息反馈实训中心、“汽车技术服务中心”，10个三区一室专项教学车间。配备多媒体、整车、总成试验台架和拆装台架及测量工具等，实施教、学、做一体化教学。使教学信息量大大拓展。实验室实验开出率为100%，校内实训基地的高利用率满足了教学计划实践教学的要求。

2.校外实践教学基地：汽车技术服务与营销专业与东风悦达起亚汽车有限公司、中大工业集团、捷翔4S店、东风悦达起亚嘉华4S店、广州本田盐城4S店、盐城永宁汽车城、盐城森风汽车城、江苏中联汽车销售服务有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等企业建立了长期的校企合作关系，10家企业成为校外实训基地，为自身后续的发展奠定了基础。

6、结论

高职教育承担着培养高素质技能型人才的艰巨任务，必须创新高职专业人才培养体系。通过对人才需求的研究，针对以前人才培养计划的缺点，提出该专业人才培养目标，分别要从优化专业结构和课程设置，深化课程改革和教学方法，加强学生职业素养，加强师资队伍建设和实验室建设等方面出发进行人才培养改革和探索。

盐城纺院在取得一定社会效果的同时，将继续按照“专业链对接地方产业链”的原则，结合学院办学条件，对原有专业进行优化整合，以服务学生高品质就业为导向，以高技能人才培养为目标，以典型职业岗位的核心能力培养为核心，积极开展与悦达起亚、中大汽车等企业的深度合作，实施订单培养，逐步推进及完善“校企轮转 分步递进”的人才培养模式。

【参考文献】

[1]董国荣.包凡彪高职汽车技术服务与营销专业人才培养模式研究[J].职业技术教育，2006（14）.

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0 引言

一体化教学模式，就是把培养学生的职业技能的理论教学与实践教学紧密结合的教学模式。这种模式把教学设计作为一个整体通盘考虑，整理融合教学环节，单独制定教学计划与大纲，构建职业能力整体培养目标，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现，旨在提高被教育者的综合素质。

在实施过程中，要坚持教师的主导作用，充分发挥学生的主体作用。在坚持教师主导作用的前提下，让学生在“做中学，学中做”，要遵循“理论―实践―再理论―再实践”的原则，使学生学以致用，以期充分调动学生学习的兴趣，体现学生在教学活动中的主体地位。

1 专业人才培养目标引领

汽车技术服务与营销专业培养具有汽车营销与策划、汽车技术服务与管理等方面的基础知识及技能，同时具有较强计算机、外语应用能力的技术应用型人才。同时还注重培养学生的自主学习、独立分析解决问题能力，培养学生自我控制与管理能力、团队协作和沟通能力、人际交流表达能力、工作责任心与职业道德。

汽车技术服务与营销专业学生毕业后适合在汽车生产、流通企业及其他汽车服务行业从事汽车销售、汽车维修企业业务接待、汽车国际贸易、汽车配件销售、汽车事故分析、汽车评估、保险理赔等汽车商务及技术服务工作。

2 专业建设思路

本专业采用“教学做”一体化的现代职业教育模式。通过从职业学习的角度来综合分析职业的工作过程和企业活动情境。

我们本着“从岗位中来，到岗位中去”的设计理念，使得课程内容设置紧密贴近实践，课程教学模式参考实际工作流程。以现代汽车后市场服务能力为核心，以销售与售后服务过程为主线，以工作实践为起点，通过设计工作任务，构建学习情景，建立仿真的和真实的学习环境，让学生在职业行动中获取知识，锻炼专业技能，通过完成一系列任务教学项目，锻炼学生的学习能力、职业能力和社会能力。通过分析汽车维修企业及4S店的工作内容、工作流程、工作环境和工作评价，按照相应的内容进行相应的教学内容、教学方法、教学条件和教学评价的教学设计，使学生能够获得未来工作中所需的综合职业能力。

本课程教学资源建设以课程定位为基础，立足我院的实习实训设备，引进企业培训模式，开发教师手册和学生手册，力求打造精品教材为目标。对教学资源建设实施标准化、专业化、过程化“三化”建设的思路。同时在工作过程导向开发课程中，结合工作任务，并将复杂任务进行分解，开发出若干个专项模块，最后以综合性故障，进行全面总结和考核，检验学生的专业能力。

本专业在专业建设方面要更多地聘请企业一线技术专家和维修技师以及4S店的售后服务经理。建立专业指导委员会人员的聘任制度、定期活动制度，明确专业指导委员会的职责，探讨完善人才培养模式和人才培养方案，探讨课程体系的建设，充分发挥专业指导委员会的职能。

经过我们不懈的努力和探索，我们认为要真正构建一套成熟的“教学做”一体化教学模式，必须首先设计一体化教学的课程体系，制定具体课程内容、教学计划，编写一体化教学大纲，编著一体化教材和建设一体化教学场地，构建设施，而其中课程体系的设计显得尤为重要。

3 课程体系设计的思路

该课程体系以汽车维修技术服务、汽车销售顾问、售后企业服务管理等岗位能力要求为标准构建。根据典型生产性作业项目工作流程，校企共同开发建设核心课程、生产性实训课程、顶岗实习教程。

在课程体系开发设计过程中，必须同时把握两条主线：“职业能力”和“职业素质”。“职业能力”主要体现职业知识、职业技能，“职业素质”主要体现职业道德、职业行为、职业意识。只有贯彻两条主线的课程体系开发思想，才能形成符合现代高等职业教育人才培养规律的课程体系。

课程体系的设计要非常注重提高学生解决实际问题的能力，加强职业技能教学（实践教学）环节，增加“教学做”一体化教学课程，形成职业基本能力、职业技术应用能力与职业综合技能的有机结合。全面推进基本职业素养教育，通过多种形式的素质训练项目和社会实践，指导学生在学习和技能训练的过程中学会做事做人，学会学习，使学生具备可持续发展的学习与适应能力。强化职业导向，构建工作过程系统化的高职课程体系。以就业为导向，以能力为本位，以技能为核心，以学生为主体，以任务为引领，以项目为载体，以岗位需要和职业标准为依据，以满足学生职业生涯发展的需求，以适应社会经济发展和科技进步的需要为目标，构建工作过程系统化的现代高职教育课程体系，实现高职教育培养模式和课程模式的根本性转变。

4 专业课程体系的构建

根据培养目标岗位（群）所需的知识、技能和素质的要求，对课程体系的结构方面进行创新，将现有的“横向”课程体系结构改变为“纵向”课程体系结构，突出个性，构建由综合素质课程、基本技能课程、专项技能课程、综合技能课程、岗位技能课程等五大课程群构成的“素质+技能”的课程体系，通过课程体系的建设支撑人才培养模式。

构建“平台+专项+综合+岗位”的、充分体现培养“素质+能力”的课程体系。并将汽车维修工、汽车维修电工国家职业标准融入课程体系之中。

“平台”指“基础素质课程”（如高等数学、英语、计算机应用技术、德育、体育等课程）和“机电类专业群课程平台”（机械基础、电工电子等课程）。

“专项”指“专项技能课程”。专项技能课程变“横向”为“纵向”设置。以发动机检修课程为例，将原来“横向”课程体系中汽车构造、汽车发动机电控技术、汽车拆装实训、汽车检测与故障诊断、汽车检测与维修设备应用、汽车维修实训、汽车维修电工实训课程里与发动机相关的知识和技能整合为发动机检修一门“纵向”课程。这样避免了同一系统知识需要几个学期分散完成，课程内容脱节，知识重复讲授，教、学困难，效果差，甚至使学生产生厌学情绪等现象。

“专项技能课程”包括发动机检修、自动变速器检修、汽车传动系、行驶系统检修检修、汽车制动系统检修、转向系统检修、汽车空调检修、气囊及安全带检修、汽车电气系统检修、汽车网络系统检修、汽车销售实务、售后服务接待实务、汽车索赔及配件管理实务、汽车保险理赔实务等12门课程，培养岗位专项技能。

“综合”指“综合技能课程”，包括汽车保养、汽车整车检测、汽车售后维修实务3门课程，培养岗位综合技能。

“岗位”指顶岗实习，学生在工作岗位上，验证所学知识，掌握岗位技能，熟悉岗位流程，锻炼岗位能力，逐步达到用人单位的要求。

改革后的课程体系更接近工作的实际，通过课程体系的建设支撑人才培养模式，更符合人才培养规律。

5 专业课程内容开发设计

该专业课程“教学做”一体化的实施，要以能力培养为本位，采用项目导向的教学模式。项目来源于生产，经过加工、提炼，将其核心要素提取出来，使其高于生产，作为我们教学项目。即工作任务驱动下的教学设计，每个学习情境的教学过程，采用实际的工作任务来完成教学。

该专业课程内容的开发按企业工作流程来设计，遵照学习领域的“七步法”。即：项目（工作任务）具体的起始条件；项目（工作任务）目标具体化；创设（总）项目（工作任务）情境，说明学生的主要任务与学习内容；拟定可能性流程；制作相关的实训指导和教学材料；讨论并制作对教学项目（工作任务）的评价；以报告形式总结工作。

6 “教学做”一体化模式的效果实现

在“教学做”一体化教学模式实践教学过程中，我们始终坚持采用边讲边学，边学边练，边练边做，讲、学、练、做相互交叉，学做合一、理实一体，使学生具备坚实的理论基础和过硬的实践技能。“教学做”一体化的教学模式也产生了很好的教学效果，主要体现在学生的综合职业能力得以大大增强。在实践过程中通过任务引领使学生获取了专业知识并构建了完善的知识体系，同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考的关键能力。这些都为他们将来走上工作岗位奠定了坚实的基础。也是对他们的动手能力、团队精神和敬业精神等综合能力的有效锻炼。

7 总结

我们在教育教学过程中要不断对“教学做”一体化教学模式，对课程的教材、教学大纲、教师素质、实训条件、教学环境应有哪些具体要求等问题进行深入的思考，提高对“讲训并重，学练结合”教学理念的认识，不断深化教学改革，彰显高职教育特色，提升人才培养的质量和水平。

参考文献：

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人类的大脑内部有千亿个神经细胞，人具有很大的潜力，这已是科学上不争的事实。这种潜力可用冰山理论来形容，浮在海面以上的部分，是人的显在能力，即我们已经知道的能力；沉浸在海面以下的部分，是人的潜在能力。人具有无限的潜力，但也有无穷的惰性，中职教师亦然。

笔者通过对本校教师的观察、调查、分析和研究，发现目前教师成长缺动力的惰性心理主要有五：一是忙于应付无序心理――中职教学任务重，学校的专业建设、课程设置、教学内容等工作都要需要随着行业发展而适时调整，教学以外的工作也繁多，近阶段又正在推行课程改革……这一切对于一些低学历的教师、缺乏生产一线实践经验的教师、刚上讲台的新教师来说压力更大，他们总感心有余而力不足，每日处于被动执行状态，疲于应付，减弱了主观能动性；二是自我满足求稳心理――在日复一日的工作中，成熟教师走出了适应期的忙乱和成长期的忙碌，因“熟练”而丧失创造的欲望，对职称、职务、荣誉等没有“想法或盼头”之后，放松了对自己的要求；三是得过且过抱怨心理――有些教师想得到更多，却因害怕竞争而原地不动，缺少工作、生活激情和热情，不愿提高自己的专业知识和职业技能等，甚至多年沿用同一教案，看到与其他教师的收入差距，或在技能辅导、顶岗实训等方面的工作实力差距又心存不甘；四是普职理念迷惑心理――近几年，本校逐渐合并了城区和乡镇的3所学校，教师数逐年增加，师资素质也亟待提高，有些教师想转换已经习惯的普高教学方式，可缺乏钻研，对中职教学理念认识模糊，导致“普高化”教学现象偏多；五是职校生源失望心理――中职学校的学生素质整体偏低，引发了一些教师的失望与无奈，不自觉的或理所当然地以学生素质低为口实不思进取。

惰性心理在一定层面上阻碍了中职教师潜力的发挥，如何“逼”出潜力让它变成实际的能力？楚霸王项羽用釜破舟沉的绝境逼出了巨鹿之战的胜利，六国相苏秦用尖锥刺股的疼痛逼出了六国合纵抗秦……因此，笔者认为可从教师心态的引导、能力的培养两个维度切入，依靠外界因素或内心给自己施压，以事业单位年度考核为依据，以绩效工资奖惩为保障，当达到化压力为动力时，则可有助于中职教师潜力的挖掘，进而实现可持续进步。

一 、心态的引导――“逼”出动力

曾有一位心理学工作者对1850年到1950年间的301位科学家进行研究，发现这些人不但智力水平高，而且在青少年时期就表现得十分坚强，充满自信心，有百折不挠的坚持精神。可见，培养良好的心态和心理品质对激发动力、开发人的潜力作用重大。本校采用“心理保鲜修炼”和“螺旋递进阅读”两种方式引导教师树立自信、调整心态、明确目标。

1.在“心理保鲜修炼”中设航向促成长

通过周前会、和专家面对面等具体活动，对教师进行“三心修炼”，让教师明白自己要做什么，可做什么，在渴望和勇气的指引下，坚定自己的路。一是恒心的修炼。解读职业精神、企业对人才的需求，以数据、实例说话，让教师真切感受到在现在这个智者竞争的时代，永远不要跟别人比幸运、比聪明，拼的是一心一意、拼的是毅力。在最困难的时候，就看谁可以多坚持一秒钟、两秒钟，那将会“柳暗花明又一村”。二是信心的修炼。多元解读具体的政策文件，如《中等职业教育改革创新行动计划（2010-2020）》指出，加强中职教师师资培养培训体系建设，让中职教师成为中等职业教育科学发展强有力的人才支撑和智力保障，《浙江省中等职业教育“十三五”发展规划（征求意见稿）》指出，培育250名在国内有较大影响力的中职学校名师名校长……让教师充分认识到中职教师专业成长的前景、重要意义，从而树立提升自我的信心。三是雄心的修炼。及时解读中职教师师资应具备的“一多二师三能四证”新内涵，即要具备宽泛的职业视野和职业素质；能胜任技能之师和职业指导、价值引导的人师；具有进行专业理论或文化知识讲授的教育教学能力、专业技能和基本训练指导的能力、课题研究和课程开发的能力；获取学历证书、技术（技能）等级证书、教师资格证书和继续教育证书，并以此积极引导教师为自己构想发展规划。古人讲“志不强者智不达”，只有找到了方向，才会拼尽全力，发挥出潜在的能力。

2.在“螺旋递进阅读”中讲效能促成长

“螺旋递进阅读”是通过“自主阅读―榜样领读―论坛辩读”让教师明效益、讲效率。学校推荐和工作效益有关的书籍，如《80/20定律》，第一轮阅读按章节或按各个部分交叉进行自主阅读和榜样领读，如在每位教师自主阅读第一章节或第一部分后就组织这一内容的榜样领读，在周会之前10分钟请教师代表就同一内容和全校教师分享自己的理解，以此类推读完全书；第二轮阅读根据书中的内容设定辩论主题，如“事半功倍、积极行动的力量”等，全校教师分成若干团队，结合书中的内容和自身的实际阐述各自的想法，各团队的想法在碰撞中升华、内化。“螺旋递进阅读”引导教师面对压力、问题与挑战时，要善于掌握自己的优势，寻找适合自己的事情去做；在安排自己的时间上，有所不为才能有所为；要抓关键的人、关键的环节、关键的岗位和关键的项目，这样才能有所收获。

二 、能力的引导――“逼”出潜力

能力与惰性既相生又相克，惰性心理滋生，会使中职教师产生专业成长的盲点，他们的工作能力会逐渐减弱，受惰性影响越深，就越难以自拔；可是借助外力促进教师的能力不断提升，能帮助击败惰性，为盲区重启动力。因此，我校以“训、赛、研”为立足点，开展“3+1”工程，即展开三项职业化素养专题训练、创新一种工作室群落捆绑推进，从短板补起，促教师的专业成长，为他们筑起“防惰墙、消惰墙”。

1.职业化素养专题培训

以“内炼+外训”的方式，利用职校实训基地、校企合作等独有的优势，给教师组织企业文化、专业技能、教学能力三项专项培训。

（1）企业文化专项培训。以学习“创新的企业文化、以人为本的企业文化、价值导向的企业文化、优质服务的企业文化、团队合作的企业文化”为内容，这种培训主要采用两种活动形式：一为采访式的考察培训，如去年10月组织的“汽车保养和维修小技巧知识”培训，先是安排卡罗拉汽车（1ZR发动机）的直观展示和专业人员的讲解，然后由教师结合自己收集的相关问题与专业人员进行采访式的互动，最后组织考察反思。这种培训以实地实景实例为载体，学习内容形象直观，易感受、易交流、易借鉴。二为授受式的专题报告，每次活动都会聘请就业指导专家、有较高知名度的企业家，如广汽吉奥汽车有限公司路桥基地田副总经理等，通过《企业需要怎样的员工》等讲座介绍他们亲身经历的或本地域的创业，极具亲和力。采访式的考察培训、授受式的专题报告，都旨在有意识地加强教师的专业认知，不仅感受敬业、创新、吃苦耐劳、竞争的职业精神，还要让教师更清晰企业的需要，及时调整自己原有的认识、知识结构，找寻企业文化与职校教学的衔接点，为教学做好更积极的准备。

（2）专业技能专项培训。以企业锻炼、实操培训、技能节等为培训形式，实践的主要内容包括了解企业的生产组织方式、产业发展趋势等基本情况，熟悉企业相关岗位职责、操作规范、技能要求、用人标准等，学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技术、新工艺、新设备等。学校构建了师资技能一线培训模式，出台了教师进企业实践制度，要求所有教职工每年都须进企业实践两周，专业课教师每两年至少两个月，选派部分专业课教师开展半年乃至一年的全脱产企业实践。仅去年，28位教师在暑期期间到富凌电器有限公司参加实践锻炼，汽修、机电以及机械专业的13位专业教师到上海龙工集团、奥迪金奥达、长江机械厂以及附近省市有关企业蹲点实习……学校还在每年11月定期举行教师专业技能比赛，以教研组为单位进行，上学期政治组进行时政评论比赛，汽修组进行发动机拆装比赛，药剂组进行药品分析比赛等。教师借助这些培训历练的收获丰富了教学内容，提高了实操技能，逐渐走出缺少生产实践经验的困惑，同时提高与同事或员工的沟通、协作、配合等通用管理能力，形成实际工作能力。

（3）教学能力专项培训。一抓教学研讨破传统，组织教研组活动、校学术节、校际交流调研等活动，每次都有明确的主题，如“针对文化基础偏弱的中职学生如何有效教学、如何将企业元素融于常态教学”等，及时指导教师树立正确的教学理念，突破传统的教学方式，完善教学行为。二抓教学竞赛施压力，教科处组织开展“五年内教师、社聘教师的优质课评比、教师模拟上课评比、多媒体课件制作评比、三年内教师教学基本功大赛、创新教学设计与说课比赛”等活动，引导教师积极参与竞争，加强过程体验，提高业务素质。三抓送培研修稳基础，学校每年不断加大财力组织教师参加各项培训，如文化课教师培训、教育科研培训、90学时培训、论文撰写培训等，送配研修成为教师成长的加油站。

2.工作室群落捆绑推进

教师的成长离不开“群落”，工作室就是最佳的“群落”之一，彼此的合作会激起出乎意料的潜能。本校推行工作室补短板模式加速每位教师“化蛹成蝶”，组建了创业和教改两类工作室，每个工作室以本校获得过市级及以上名师、技能大师、优秀指导师、教坛新秀、教学能手、骨干教师、大比武等业务竞赛获奖者等名优教师、专业带头人领衔。

（1）创业类工作室：开发了金曙光汽修、转角手绘、平面摄影等项目。教师根据自己所教的专业或自身的特点自选参与项目团队，承担“学徒+师傅”的双重角色，按“模仿-实践-指导”的三步骤模式，以领衔人为师，模仿学习专业技术，如四轮定位、车辆清洗、手绘图像设计等，通过实践体验熟练掌握，研究技术关键点、难点或工艺材料、使用工具的革新等，在此基础上指导、训练、规范校中厂学生的技术行为，组织他们完成客户的订单任务，从中帮助他们树立创业创新意识，锻炼提高创业能力，同时实现教师自身学、教角色的转换。

（2）教改类工作室：以领衔人任教的学科或专业设立若干个，以任务驱动培养为主要方式，各个领衔人按学科、专业、成员等的特点作好年度和学期的工作室计划，提出每阶段的研究任务，如汽修实训课中项目学习的探究、选修教材的开发与使用、药剂专业“做中学”课堂教学观察、针对一线问题进行小课题研究等，再把工作室的成员分成若干个小班组，让各个班组自由申请任务展开研究，领衔人主动、及时给予理论与实践方面的指导，也可为各班组聘请校内外的领衔顾问开展过程指导，并通过“流动的名班组”授牌制度肯定他们的成效，分为“月名班组”和“年度名班组”。

每个中职教师的思想、能力、所受的压力等等的确是有差异的，因为天赋、环境、资源这些天生或者后天的因素各不相同，不要抱怨身边的不公，别痛恨自己身上的枷锁，只要有合适的机遇、平台，只要依旧保持良好学习的能力，依旧保持每天进步的状态，枷锁自然会变成翅膀，差异也会随之缩小甚至超越比你优秀的人，这就是挖掘潜力的迷人之处。

参考文献：

[1]李霞.促进中职教师专业发展之策略[J].职业教育研究，2012（3）.

[2]韦兰献，高晓兵.中职基础课教师“惰性”问题及对策探究[J].广西教育，2013（11）.

[3]王敏.浅析中职教师的心理压力及应对策略[J].现代教育，2012（1）.

[4]杨双成.中职教师职业倦怠与应对策略探究[J].学周刊，2014（26）.

[5]邓朝平.中职教师专业化成长路径的实践探索[J].中国职业技术教育，2014（1）.