管道施工论文大全11篇

管道施工论文篇（1）

2隧道施工管理的相关策略

2.1隧道施工的安全管理

不论是隧道工程还是其它工程，安全问题都是施工中的首要问题，因而需要在施工当中做到重点重视。首先，要做好对施工人员的安全教育与培训，使员工能够具体一定的安全素养，在隧道施工当中，能够起到安全防范作用，利用宣传及教育的方式，能将安全管理落实在隧道施工的各个环节当中，做到对员工安全意识的提高。其次，对于项目管理部门及施工企业来说，也需要做到对隧道安全管理工作的重视，采用相关措施，将安全培训工作纳入到管理与培训计划当中，进而能够做到对安全管理工作目标及需求的满足，为隧道施工项目的安全管理提供有效保障。

2.2隧道施工的成本管理

成本管理是隧道工程质量、进度、物资等因素得以控制的前提，同时也能做到对隧道工程效益的有效提升。具体来说，应从四个方面，做好隧道施工的成本管理。首先，要做到对成本控制责任体系的有效建立，通过制定相应的规范及责任，来使隧道施工项目成本能够达到既定目标。其次，预算编制之前，应当做好资料收集及材料价格、现场施工的调查工作，并做到对施工方案的有效拟定。第三，对施工所用到的材料费用等信息，要做好公开工作，保障价格信息能够得到共享及公开。最后，运用新型的技术、工艺及材料，来做到对人工成本、机械成本、设备成本费用的有效控制，并通过合理的库存，来做到对材料储备费用的有效降低。

2.3隧道施工的进度管理

隧道工程进度管理需要做好三个方面工作。首先，施工前应当对施工需求的预测，包含对生产需求量、时间、结构的预测分析，进而在财务及管理方法来采取相应的措施，保证各项工作达到平衡发展。其次，可以对施工进度进行分析，以年度、季度、月度等时间阶段进行划分，从而能够使项目管理者与施工者做到对项目进度的了解，方便施工单位的实施及监督部门的监督。最后，需根据隧道施工的实际情况，来做到对施工时间、施工计划的有效安排，并在施工当中做到严格实行，从而能够做到对隧道施工项目进度要求的满足。

2.4隧道施工的质量管理

隧道施工质量管理也需要做好三方面工作。首先，要做到对质量检验内容、标准做到明确规范，保证各项质量检测能够程序化、正规化及规范化进行。通过对隧道施工材料特性的检测，从而使其质量能够满足施工要求，避免安全事故的出现。其次，运用多项检测、定期检测、重点检测等方式，做到对隧道工程质量的系统化、综合化管理。最后，不断完成与建设质量检验体系，提升质量检测人员的专业素质，从而全面做好隧道工程质量检测工作。

管道施工论文篇（2）

二、过程决定结果，抓好科研课题实施关

管道施工企业的科研课题具有“一长五多”的特点：一是耗时长，一般需要1～2年；二是耗资多，有的课题多达几百万元甚至上千万元的科研投入；三是涉及人员多，包括投资部门领导、上级主管领导及管理人员、评审专家、参加研发人员、辅助人员、管理人员等；四是单位多，参与单位有课题投资部门、上级科研主管部门、公司主管部门、承担课题项目部或分公司；五是地点多，科研人员分散，研发地点和试验、成果推广地点不同；六是环节多，要经过立项论证、签订任务书、研发实施、阶段检查、年度检查、自验收、最终验收、成果登记、申报奖励等环节。为此，抓好科研项目的过程管控是保证科研项目顺利进行的唯一抓手，专业管理部门要从3个方面把好项目研发的实施关。

1.确保研究人员真正到位

有的企业在立项时课题组中往往会因为照顾关系而让某些部门领导挂名，真正承担研发任务的人员却不多。针对这种问题，科研部门要确保课题成员必须是真正能解决专业研发问题和从事课题管理的专业人员。在实施过程中，由于管道施工企业人员分散，每次现场试验、季度检查、年度检查甚至是自验收都涉及到协调课题组人员按时参加汇报的问题。如管道二公司和研究院、设计院共同承担了集团公司的《大型常压储罐安装技术研究》课题，公司有3人参加课题组（1人为项目经理、另2人分别为兰州、江西项目的专业技术人员。为保证专业人员到位，管道二公司积极向兰州EPC项目部出具集团公司和管道局科技部门的试验和会议通知，取得该项目部的支持；主动与江西项目经理协商，在尽量不影响现场技术管理的同时，协调课题成员返回徐州进行大型储罐厚壁板焊接试验，并在奖金、津贴等方面提供相应的证明，避免因科研影响到参与人员的切身利益。

2.想方设法为课题研发创造研发和试验条件

在课题研发过程中，往往会面临资金紧张、现场试验条件选择、配合设备和人员难以直接把控等问题。管道二公司科研管理部门加强与财务、项目部领导的协调，尽量优先满足课题资金需求；提前向课题负责人了解试验需要的现场条件、设备及配备人员要求，优选适合课题组试验的施工现场，并与现场项目经理、技术人员保持密切联系，一旦现场具备条件，马上通知课题组进入现场进行试验。

3.针对科研面临的问题及时提出建议和意见

无论是研究涉及的安全问题还是试验仪器、仪表或条件，科研管理部门有责任去保障，也有义务去发现问题、解决问题。《长输管道沉管下沟施工技术研究》课题组在3月份江如项目首次进行水网沉管下沟焊道应变试验时，采用的是有线应变记录仪，存在着记录时靠人工控制时间间隔、试验距离，试验相对来说精度不够，而且试验过程中试验人员爬上爬下钢管也有安全风险。鉴于此，科研管理部门在现场向课题组建议安装无线应变设备，课题组采纳了建议，无线应变设备利用蓝牙技术可以定时（最小间隔5小时）、定距（最小距离1米）准确采集数据，并随之投入到6月份的新疆现场试验，在消除了安全风险的同时保障了采集数据更加精准。

三、精益求精，把好工法、专利、软件研究申报审核关

管道二公司科研管理部门一直在推行科研专业管理的精细化和流程化，针对课题、工法、专利和计算机软件编印实施了相应的管理办法和流程，并常年通过网络、集中办班、展览、现场培训等多种形式进行宣贯和培训，不断在具体的工法、专利和软件开发和申报中加强专业指导，企业每年获得的科研成果都一次次刷新了上年度的纪录，企业的创新能力在不断提高。把好工法、专利、软件研究申报审核关，就是在工法、专利、计算机软件的研发和实施过程中实行专人跟踪检查和指导，及时了解和掌握项目进展情况，发现和解决其开发、应用、总结和推广过程中存在的问题，提醒、督促项目责任人及时改进，保证各个项目按年初制订的计划有效进行。特别是科研管理部门要投入大量精力仔细审核、修改申报材料，保证涉及的创新技术无漏洞、文字严谨、内容简练。细致的管理程序要求上述研究项目在现场实施完成且初稿编写完成后一般要经过多道审核关。首先，由工法、专利管理人员把好头一关，对相应材料的格式、内容进行审核，并将初步修改意见反馈给编写人。其次，编写人按初步审核意见修改完成后，管理人员对修改稿进行审核，并提交二审修改稿给技术部科研工作主管领导审核，将二审综合意见反馈给编写人。再次，编写人再次修改后，管理人员对三审稿进行审核，并提交评审稿给工法委员会各专业委员，汇总委员的审核意见统一反馈给工法编写人。通过反复不断的编写审核、修改，工法初稿中存在的诸如工艺原理不准、工艺流程不完善、操作要点不突出、HSE技措不全、经济效益对比漏项、应用工程列举数据不全等问题都能一一解决，从而提高了成果的准确性和创新性，也促进专业技术人员提高对创新技术的总结和理解能力。正因为把好了上述成果的审核关，管道二公司2013年申报的《油气管道穿越河渠吸淤冲填筑坝施工工法》等4项新工法和3项升级工法被评为2011—2012年度省部级工法，《长输管道干线机械化安装工法》被评为国家一级工法，继续成为管道局拥有工法最多的企业。同时，企业取得6项国家专利证书，受理2项专利，5个项目取得软件著作权登记证书。本年度专利、计算机软件申请量、受理及获取数量均创公司历史最好记录。

管道施工论文篇（3）

21世纪是我国隧道及地下工程大发展的世纪,据有关专家预测,到2020年,我国将要完成近6000km的地下隧道建设,平均每年约300km。到2010年,国内各种地下工程建设约需岩石掘进机、盾构机约180台(不包括微型机),年均需求量约为30台。截至目前,使用的盾构总数约有200多台次。

集.1城市地铁快速发展,对盾构需求最多。我国城市地铁正处在高速发展期,地铁和轨道交通规划总长度已超过3000km。目前已建成和在建的数量仅占规划数量的10%左右,未来城市地铁建设仍将快速发展。

1.2越江隧道建设方兴未艾,对大直径和超大直径盾构的需求将有快速增长。至今有10个城市已建或在建20多座盾构法越江隧道。计划中的越江盾构隧道更多。

1.3城市各种地下管线隧道有待发展,对盾构的潜在需求大。有关专家预测,我国城市的给水、排水、电缆、电讯、热力、输气等隧道工程的长度将超过1000km,其对小型盾构、微型盾构或掘进机的需求量也相当大。

1.4长大、特长铁路公路及水工隧道增加,对掘进机需求增加。

2盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理存在的主要问题,亟待解决

一是涉及行业和城市多,要求规定不一致。行业涉及地铁、铁路、公路、市政、水利水电等;涉及城市目前在建地铁城市15个。

二是采用的规范不准确。我国各城市过江隧道施工中施工文件与档案管理有的依照地铁、有的依照铁路、有的依照公路、有的依照水利水电等规范,再结合市政规范来实施,给施工文件与城建档案规范化管理增加了难度。

三是新参与的施工、监理队伍多,对我国城市过江隧道施工中施工文件与档案管理要求、水平、起点不一,条件各不相同。目前参与盾构施工的单位超过40家,分布于多个地区、多个行业,并且还在增加。

四是更新型的盾构机数量大、类型全、技术含量更高,至今我国使用的盾构机数量已超过200台次。包括了土压、泥水、复合式,双圆等类型,直径从3m至15.2m等。其施工文件与档案管理要求有的甚至是空白。

五是档案意识淡薄。施工企业重施工生产轻档案管理的现象普遍存在,如,工程技术资料的收集整理,本应始于工程开工,终于工程竣工,却未能及时列入工作日程,与工程施工不能同步;在工程项目中,平时不重视工程档案和内业资料的收集整理,一旦得知业主或上级检查,就搞突击,临时补资料,甚至对档案管理人员反映的问题未引起重视,使工程档案管理工作处于被动局面。对于工程项目部来讲,一般都未配专职人员,而是由项目经理临时指派缺少盾构施工档案管理知识的人员兼职,更没有专门的资料室与相应的设备,往往使应该归档的资料分散在专业技术人员手中,很容易丢失或损毁。

档案质量欠佳,目前大多数盾构施工的工程档案都存在原始资料填写的不完整、不及时、不连续;档案电子文件、电子信息缺漏;部分归档资料不具有完备的法律手续等等情况,由于盾构施工档案多,目前档案移交工作普遍滞后。难以达到工程竣工档案向当地城建档案馆移交的要求。

3盾构法在城市过江隧道施工中,提高施工文件与档案管理水平的途径

盾构施工的工程档案是工程项目实施中阶段形成的有保存价值的,以文字、图纸、图表、声像、电子文档等为载体的文件资料。它是城市基础设施建设项目确保工程质量的一个重要组成部分,更是城建档案的一个重要组成部分。同时,盾构施工是高度机械化的一种施工,每日产生大量的数据,如何对这些海量数据进行有效地归档处理也摆在了我们面前。

针对盾构施工工程档案的重要性及存在的问题,提出了施工文件与档案管理规范化管理的解决途径。

一是明确规范,严格实施。

2008年3月1日,中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局联合了《盾构法隧道施工与验收规范》,该《规范》于2008年9月1日实施。因此,盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作必须严格按此《规范》实施。其次,要主动参照市政基础设施工程施工技术文件主要项目的统一规定,依照《盾构法隧道施工与验收规范》,制定盾构法隧道施工与验收技术文件主要项目的统一规定及表格表式目录。例如:在《盾构法隧道施工与验收规范》中,选定盾构法隧道施工工序质量评定项目一览表,依照《盾构法隧道施工与验收规范》的要求和盾构法施工的特点,制定每一项目的《工序质量评定表》。

二是用准规范,严格管理。

按该《规范》1总则1.0.6条,“盾构法隧道工程的施工与质量验收除应执行本规范外,尚应符合国家现行相关标准的规定”的要求,针对盾构法隧道施工一般只实施隧道主线的特殊情况,对非隧道主线施工的出入口、随匝道等,其施工文件与档案管理则按建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城(2002)221号文件的规定要求进行管理。同时,建议中华人民共和国住房和城乡建设部尽快起草、制定和实施《盾构法隧道施工技术文件管理规定》,统一施工文件表格,以规范盾构法在城市过江隧道施工中施工文件与档案管理工作。

三是提高认识,加强领导

第一是要充分认识盾构施工工程档案的作用。是要强化设计、施工、监理、检测、质监、安全等单位的领导和专业技术人员的档案意识,使他们认识到工程档案是建设经验的积累和宝贵的技术储备,充分开发、利用工程档案这个宝贵的信息资源,可以为促进社会的技术进步和创造巨大的社会效益和经济效益。

第二是要健全制度,建立健全工程档案及内业资料的形成、积累、整理归档制度。明确“科学收集、分级管理、统一归口、定向移交”的具体操作程序;出台工程档案的考核与奖惩办法等,使档案管理工作真正做到有章可循,有序进行。根据档案管理的检查内容和考核评分标准,采取定期考核制度,形成职责明确、奖惩分明的档案管理激励约束机制,加强档案职能部门对档案工作的指导与监督,把工程档案管理工作提高到一个新的水平。

四是科学收集,严格要求。

其一,科学收集施工资料。盾构施工属于地下工程施工,许多理论还不完善,施工经验对同类工程有重要的借鉴作用。由于地下工程未知因素很多,盾构施工会发生一些没有预计的情况。因此,各地工程质监站、城建档案馆必须加强施工文件与档案管理工作的业务工作的指导,明确施工文件与档案管理工作的规范和要求。在工程开工前,议定项目施工文件与档案管理工作的具体详细的实施方案。针对盾构法施工中的特点,对工程大部分情况需要用影像记录、数据记录,表格的实时记录。如,对文字、图表的大小及格式做出明确规定;图纸附加电子文档一份保存,便于存储及查询。对于盾构机安装、盾构进出洞、旁通道的施工等关键工序,均应采用声像资料来记录,并将拍摄内容、时间、格式也应做出相应规定。

其二,档案工作与工程同步进行。盾构施工由于工程量大,资料数量多,施工时间相对较长,需要配备经培训合格的专职档案人员,并做到“三参加”,即档案人员应参加生产调度会或工程例会,参加工程安全质量检查,参加工程验收,档案资料做到“图、表、物”相符、数据准确,填写、审批、签章手续要完备,无擅自修改、伪造和后补现象,达到完整、准确、系统,符合归档要求,使档案人员了解工程动态,及时收集、整理原始档案资料。

参考文献:

[1]黄小林.谈施工企业工程项目资料的管理[J].山西建筑,2006,32(2):13214.

[2]李金.高速公路施工档案管理中的几点体会[J].山西建筑,2006,32(2):18219.

[3]孙祥海.严格把关.超前控制国家重点工程的档案.中国档案.2000.(4).

管道施工论文篇（4）

该文详尽的阐述了市政道路施工协调管理的意义，通过协调管理的原则，提出了完善的协调管理措施，文章条理清楚、规范，内容充实实用，反映了作者对本专业基础理论和实践方面的知识掌握深入、牢固，能利用实践和所学解决实际问题，具有较强的科研工作能力，已达到工程师专业水平，推荐该同志参加中级职称评审答辩。

随着社会大力发展，人民生活水平的快速提高，市政道路的维修改造成为近年来城区建设的主要任务，本文就复杂的交通与难度较大的市政道路维修改造之间的矛盾进行了细致入微的描述，并提出了贴合实际的独到见解，文章条理清晰，内容实用。该作者能够应用所学及实践拓展思维，已具有扎实的专业理论基础，达到工程师专业水平，推荐该同志参加中级职称评审答辩。

道路施工协调管理工作的开展，可以进一步提升工程建设质量。本文正确认识到协调管理工作对市政道路建设的重要性，并进行了详细的分析，给出了完善的管理策略，研究较为深入，针对市政道路施工管理协调，将理论应用于实践，通过现场施工结合本文的理论性，提高现场的管理性能。该同志工作作风细致踏实，同时具有较强的研究能力和一定的创新精神。推荐该同志参加中级职称评审答辩。

管道施工论文篇（5）

2优化我国道路桥梁建设施工管理的措施

2．1做好施工前的准备工作

对于一个施工项目，不能急于开始，要做好施工前的各项准备工作。首先就是要对施工的地理位置以及自然环境要全面的了解，要根据实际情况制定详细的施工计划，对于在在施工现场中可能出现的各类问题都要考虑到，并且要针对这些问题提出有效地措施来应对这些问题。对于在施工过程中需要用到的一些设备在施工前都要全面检查，对于需要用到的机械设备要认真仔细地分析它的生产能力。对于问题设备要及时调整，不能调整的要及时更换。在施工过程中还很容易受到自然环境的影响，而环境是不可控的，我们能做到的就是设想可能面对的各种环境问题针对这些问题提前做好预防的措施。例如在桥梁建设时就要考虑到洪水对于施工的影响，要提前做好预防洪水的方案。施工前的准备工作时非常重要的，这项工作也是要花费一定的时间和精力去做的，但是做好准备工作才能提高在施工过程中的整体效率，面对一些突发状况才能第一时间去解决好，这在无形中是提高了施工的整体进度的。

2．2加强施工人员安全意识

首先就是要加强施工人员对于安全施工的意识。在对道路桥梁的整个施工过程是非常复杂的，要面对的情况的不确定因素也特别多，在施工时经常会遇到各种各样的问题，在面对这些问题的时候所有的工作人员都应该保持冷静，对所有的施工人员可以进行安全意识培训。安全问题不仅仅是人员安全问题，还包括工程安全问题。要让所有的施工人员都明白安全才是最重要的，在进行每一项施工工作前都有充分考虑到不安全因素，对于这些不安全因素要做到心中有数。所以这就要求对于所有的机械以及设备都有要保证其是可以正常运行的，特别是一些高空作业，对于支架等的质量一定要得到保障，在执行每一项操作前都要再三地检查。防火措施也要做好，很多机械的使用都是要以柴油为动力的，在使用的时候会发热，在天气干燥的时候很容易引起火灾，所以我们一定要保证柴油不能出现在施工现场，要做好相应的防火措施。在施工现场一定要备好灭火器，并且保证每一位施工人员都会使用。

2．3加强工程质量的管理工作

保证施工质量是每一个施工单位在整个施工过程中最重要的工作。首先就是要建立一个完整有效的施工管理团队，这个团队的管理人员必须是专业的，无论是在管理方面还是技术方面。在施工过程中对材料的选择也是非常重要的，一定要选择最优质的材料，不能为了控制施工成本而采购一些较差的施工材料对于每一种材料从进入施工场地开始就要经过严格的检查。对于材料的放置也是非常重要的一项工作，不能把材料放在容易受潮的环境下，以免使材料受到损坏，这对保证工程质量是非常重要的。施工部门一定要准备全面科学的质量检测设备，并且要有专业的检验人员。在具体的施工过程当中，检验人员应该对施工现场的每一项工作都要做好详细仔细的检验，并且要按照规定严格执行。在实际的施工过程中如果如果发现施工人员的施工没有按照规范操作进行，要及时指出并且进行指导，使每一位施工人员都能够规范操作，这样才能保证施工的质量。所有的施工人员都应该按照施工计划来完成施工的进度。在施工过程中也要减少不必要的浪费，对于所以的材料都要充分利用。

管道施工论文篇（6）

1工程概况

乐昌至广州高速是京港澳高速公路粤境段复线，它促进粤北地区与珠三角地区的经济联系。其中T4大瑶山段起讫桩号为右线YK33+350～YK40+270，左线ZK33+350～ZK40+275，路线长6.920km(以右线计)，按双向六车道高速公路标准建设，主线设计速度100Km/h，合同工期30个月。共有3个隧道工程，一号特长隧道左线长度4257米，右线长度4220米，为双向6车道，于2009年12月份开工，2014年7月份顺利贯通。

2公路隧道施工的特点

由于我国山地面积较大，高原、丘陵、山地面积占到我国总面积的一半以上，为了合理的避免山体阻碍正常交通，多在高等级公路建设中遇到山岭时，多采用隧道工程穿越山岭，从而有效地缩减公路里程，优化线路线型，并可以很大程度上避免山区公路出现塌方、滑坡等灾害。同时，采用穿山隧道还可以减少对山体表层植物的砍伐破坏，提高对生态环境的保护。此外，在修建跨海、跨河的公路时，为了最大程度降低对河流、航运的影响，确保海运正常通行，通常也采用水下修建隧道形式。根据笔者多年施工经验发现，在公路隧道施工中具有以下几项特点，具体如下:第一，隧道施工是在原始应力场中进行开挖施工，即隧道施工过程是先有荷载，然后再有结构;第二，在隧道工程施工过程中，其结构受力存在不确定性，其受到支护形式、开挖方式、支护结构等多方因素限制;第三，在隧道设计中主要以参照类似工程为主，用设计软件计算为辅，施工中不可预见的影响因素较多，因此需要加强动态设计;第四，因隧道工程处于地下，施工作业面较小，加之各工序交错进行，各工序间干扰较强;第五，开挖空间环境较差，作业空间内能见度较低，施工噪声较大，对施工人员的施工技能和施工情绪产生一定程度的影响;第六，工程多是隐蔽性质，在工程施工完成后，无法直观对施工质量进行准确评价，质量隐患很难直观发觉，且直观发现的问题很难判断质量问题的原因。

3公路隧道质量管理中的不足

3．1注意初期支护作用的应用

在隧道工程施工中多采用新奥法施工，其主要是利用隧道围岩结构的稳定性，并在开挖后及时支护结构，从而使初期支护结构与围岩一起承载上部荷载，减小围岩变形，并在后续开挖施工中加强围岩变形、沉降观测等。但是在本工程施工中，由于喷射混凝土不及时，即喷射混凝土出现延迟现象，从而直接影响隧道围岩结构的稳定性，并给后续开挖施工留下很大的安全隐患。同时，由于初期喷射混凝土滞后，造成混凝土随围岩变形大而结构密实性差，降低围岩结构与隧道支护结构的共同受力，易导致初期支护结构中出现分层，影响隧道结构的稳定性。

3．2隧道二次衬砌质量问题及质量缺陷

隧道二次衬砌施工质量对结构的稳定性、防水性有直接影响，但在T4大瑶山一号隧道二次衬砌施工中发现以下几项问题:第一，防水板完整性较差。在现场检查时发现防水板搭接部位不牢靠，且局部地方存在漏焊现象，甚至在焊接钢筋时存在烧伤防水板现象，影响防水板的防水效果;第二，钢筋网布置质量较差。针对布置钢筋网进行检查，发现局部区域钢筋层距不均匀，且钢筋保护层厚度不均匀;第三，喷射混凝土质量差。衬砌外观存在麻面、粘模现象，混凝土外观颜色不一致，流水波纹较重;第四，混凝土浇注过程中存在离析，有漏浆现象;第五，砂砾质量差。现场用砂，粒径偏大，直径达到2.5～2.8mm，且夹有圆砾，影响混凝土浇筑质量。

4加强公路隧道施工的质量管理

4．1加强对公路隧道断面开挖质量控制

为确保隧道断面开挖施工质量，需要做到以下几点:第一，加强人员质量责任心。在公路隧道工程施工中，施工人员作为工程参与者，若其施工质量责任心不高、施工技术不足，很容易造成隧道工程施工质量存在隐患。因此，在工程施工前，需要加强施工人员培训，针对性隧道工程的施工特点做专业施工培训;第二，加强隧道断面沉降、变形监测。在隧道开挖施工过程中，由于隧道开挖后，上部结构处于悬空状态，会随时间发展而出现沉降，因此，需要在开挖隧道后，及时对隧洞围岩结构稳定性进行实时动态监测。同时，在开挖过程中要遵循“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、紧封闭”的基本原则，并通过监测数据，修正爆破参数，有效地避免隧道超挖或欠挖现象，确保隧道围岩结构的稳定性。此外，加强对施工设备性能检测，并及时进行维护。因为隧道施工机械维保工作具有其独特性，维保时间、维保地点不容易管理和控制，所以要把每台设备的维护工作落实到个人，建立岗位责任制，谁保养谁负责的原则，这样就可以提高工作的灵活化与积极性，还可以提高维修保养人员的责任心与工作效率。

4．2实现对初期支护的有效控制

为确保隧道开挖后围岩变形控制在合理范围内，需要及时采取初期支护。需要做到以下几点:第一，严格按照规范要求架设钢拱架，增加围岩的稳定性;第二，严格控制锚杆加工、安装质量，例如，检查锚杆的长度、抗拉性能，并在安装后检查锚杆的安装质量是否满足设计要求;第三，加强原材料进场检查工作，对喷射混凝土施工进行有效的控制，避免出现喷射混凝土出现厚度不均匀现象。

4．3二次衬砌的施工质量有效控制

针对本工程二次衬砌施工中出现的质量问题，需要采取以下解决措施，提高隧道工程施工质量，具体如下:第一，针对防水板质量差，项目部需重视施工过程中的精细化管理工作，克服不良施工习惯，同时技术人员及现场监理人员要提高工作责任心，需要对防水板的每条焊缝采取严格质量检查措施，发现问题及时进行补焊;第二，为确保钢筋保护层厚度均匀，需要提高钢筋的焊接和安装质量，特别是边墙与仰拱处弯曲部位钢筋的弧度，确保钢筋保护层厚度，提高保护层合格率。同时，为确保钢筋钢筋骨架的整体稳固，项目部应做好测量放样工作，每板设置3－4个标准断面;保护层垫块安装后应进行湿养，避免过度吸浆产生空洞;第三，注重施工材料质量。在二衬混凝土浇筑施工前，需要对水泥性能、砂、碎石原料进行质量检测，确保砂含泥量、碎石级配在规范允许的范围内。同时监理中心室应配合项目部工地试验室，做好混凝土和易性检测，确保进仓前混凝土坍落度满足施工要求;第四，针对混凝土浇筑质量。若发现混凝土出现离析现象时，要及时采取措施进行处理，确保浇注过程中混凝土质量。在浇筑混凝土时，为确保混凝土连续进行施工，需要配备备用泵送机。同时，二衬混凝土浇筑完毕后，应在12h以内对混凝土进行洒水养护，且在混凝土强度达到5MPa前，不得私自拆除堵头模板。且在拆除模板后，严禁对混凝土表面进行装饰，以避免进行不必要的质量验证，确保颜色均一。

5结论

综上所述，在大瑶山一号特长隧道施工中，需要加强对初期支护、二次衬砌等施工的质量控制，确保隧道工程施工质量满足设计要求，提供隧道结构的稳定性。

作者:朱鹏飞 单位:广东华路交通科技有限公司

参考文献：

［1］黄蛟．高速公路隧道施工管理的有效措施［J］．黑龙江交通科技，2014(02)．

管道施工论文篇（7）

机械设备是进行公路路面工程机械化施工的重要物质条件，也是现代化施工当中不可缺少的，对于路面工程的进度、质量与效益等都会产生最直接的影响。中国公路建设机械化施工的能力正在不断提高，所以，强化对机械设备的管理也就显得十分重要。在公路路面工程施工当中，一定要坚持“质量第一”之原则，将工程质量视为生命线。为了保障路面工程的质量，一定要实施严格的机械管理，因为这和质量管理密切相关，是提升质量的一个重要因素。

为了建设高质量的公路路面，就要尽量运用好现代化大型机械用于施工，事实已经证明，对路面工程施工机械的管理是实现施工管理控制目标的一项重要基础性工作。因此，在施工机械设备的管理中，应当更加全面地实施全员机械设备管理机制。

这一机制主要是指运用一系列的技术、经济与组织管理措施，对施工机械设备实行全过程综合管理之方法。其目的在于努力实现施工机械寿命周期的费用最低化与综合效能的最高化，强调的是经济性;其手段在于是综合应用工程技术、财务、经济及管理等学科内容及方法，强调的是科学性;其范围包括了从施工机械的选择、应用，一直到宣告报废的整个过程，强调的是全面性;其参与人员主要有施工工人、专业技术人员及管理人员，强调的是全员性。

公路路面工程的质量管理

(1)公路路面施工单位一定要建立健全质量保证机制与质量检验机制。要安排专人负责质量管理工作，并做到持续改进施工工艺以及管理的方法。同时，要严格实施质量管理自检制度，将质量控制之重点落实到过程控制当中。

要通过每个月1次的综合性检查，并实施内部质量的奖惩措施，并坚持工序的自我控制与自我检查，从而让质量问题能够消除在生产之中，以避免发生质量问题甚至事故，以推动工程质量再上新台阶。同时，在自我控制体系还不够建全和工作尚不得力的情况下，不能开展路面工序之施工。

(2)要放置路面施工的控制桩。在路面施工开始之前，为了对路面标高与平面位置进行控制，有利于施工放样与进行检查验收，应当注重于提高公路路面的施工精度。在路面开工以前一定要在已经验收的路基中放置控制桩，具体要求做到以下步骤:首先是将控制桩置于公路的中心线上，每隔100m至少要设置4个。该控制桩不仅能控制平面位置，而且还能控制高程。其次是控制桩一律应采取混凝土预制的方式，预制过程中应在其内设置至少1根钢筋，且外观比较好。

再次是要在控制桩埋设的过程，从路槽的标高开始计算，做到下埋30cm和外露30cm，要在控制桩上端的10cm处的路线前进方向正面运用红漆标写出桩号，并用红漆在控制桩之左画出石灰土的设计标高线，同时在顶端再用红漆标出中线所在位置。最后是控制桩的设置不管是标高，还是在平面位置上，都必须保证一定的精度。要设置完成之后要加以复测，从而保证定位的准确性，以求真正发挥控制桩之作用。

(3)要硬化路面拌合场。公路路面的基层拌合场需要用到较大面积的材料堆放地点。同时，材料的放置状况又将直接影响到材料的质量，并且影响到公路路面工程的质量。

管道施工论文篇（8）

2道路施工中的技术管理

2.1建立完善的责任管理制度

为了保证工程施工技术管理工作的顺利进行，需要建立完善的责任管理制度，要成立以总工程师为首的技术管理领导小组，并且完善分级管理制度。在施工技术管理的过程中，要实行统一领导，分级管理的制度，建立完善的责任管理体系。对于不同的工作岗位都有不同的责任分工，只有做到职责明确，才能够将责任落实到位。健全的责任制度管理能够提高工程管理的效率，减少推卸责任的现象，对于工程的顺利实施具有重要的意义。

2.2建立施工日记制度

道路施工日记主要是对于整个施工活动中各项变化情况进行综合性的记录。主要记录是施工的起止日期，施工过程中的停水、停电、安全、质量的发生及其处理情况，设计单位现场解决的问题，技术复核、技术交底等。道路施工日记主要是工程竣工验收质量评定的主要的依据，施工日记从开始就需要以单位负责人为主，全体人员都需要参与，直到竣工，中途不允许中断。在做好施工日记的过程中，还需要做好施工记录。施工记录主要按施工技术规范及其验收规范进行详细填写表格，从而起到检验施工操作的作用，是工程的重要档案。

2.3做好技术交底工作

技术交底，主要是为了能够让全体的工作人员明确自身的任务特点、技术要求、施工工艺等，做到自身心中有数，从而更好的完成任务。技术交底在原则上应该在正式施工之前完成。其主要内容是：施工期限，施工设计意图，工程数量，规范要求，技术安全等。其实最主要的是应该做技术交底，技术交底主要是应该进行分级进行，从而更好的分级管理。凡遇到技术较为复杂的工程，应该由总工程师向相关职能部门的负责人交底，从而明确施工技术问题。施工对的一级技术交底，应该由技术队长负责向施工员、技术人员、质检员、安全员及其班长交代，从而顺利的完成任务。

2.4建立图纸会审和设计变更技术核定制度

一般来讲，图纸会审主要是为了能够有效的避免图纸本身的错误导致道路施工中出现严重的后果。需要有步骤的进行。技术核定一定要针对工程变更的内容，召集相关部门在经济、技术、质量上充分的研究，各方意见统一后用文字记录下来，技术负责人签字后作为施工的依据。会审图纸的主要内容包括：整体性，审查图纸及其设计是否清楚、完整，图中的尺寸和坐标是否准确，并且需要关注各套图纸的设计是否具有矛盾，统一设计的地上、地下是否吻合；合法性，在审查设计的过程中需要看是否符合国家的相关法律；主结构、主部位。审查的主要结构的设计在强度、刚度及其稳定性等方面是否具有问题，主要是看结构设计是否合理；设计的选用材料，审查设计选用的材料与采购供应的材料在规格、质量、性能、数量等方面需要相符合；施工技术设备，一定要审查施工技术设备是否符合工程设计的要求，施工单位一定要按照设计要求，从而确保工程的质量和安全。

2.5准备齐全的竣工验收技术资料

为了能够充分的保证道路工程的施工质量，具体主要包括以下几个方面：第一，材料的使用资料。需要提供正确的材料配比、加工控制检查和试验数据等。第二，非正常情况资料。在施工的过程中遇到的突况所采取的资料。第三，材料检验资料。应该提供所用材料、半成品及其成品的质量检测结果。第四，质量资料。质量控制指标和实验记录的汇总表格。第五，补救资料。对于施工中出现的事故在补救后达到的设计要求的证明文件。

管道施工论文篇（9）

二、道路和桥梁施工质量的有效管理

建立良好的施工质量管理标准，实现对施工质量中多种因素的有效控制，杜绝可能发生的各类事故的产生问题，逐步改善施工质量，建立良好的施工管理方案，加强综合性施工建设管理过程，提高道路和桥梁的综合性施工质量标准控制。

1加强施工前、施工中和施工后期的管理

施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理，制定合理的施工标准，完成正常的施工准备程序。对施工组织结构、人员进行合理的控制，建立良好的施工质量体系，合理的配合有效、有序的质量管理过程，从而逐步提高综合性的质量细化管理，完善质量体系的有效运行规划，提高综合性的检测操作控制过程，制定合理的施工计划，改善施工检测步骤，完善施工自动检测过程，防止出现不合理的施工步骤，坚持进行施工质量检查制度管理，不定期的进行施工质量检测，制定奖惩方案，在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高，保证施工质量的有效性。

2施工进度的管理

根据道路和桥梁施工工程的质量控制过程进行合理的调研和分析，在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理，跟踪定期施工的施工进度标准测评，各个部门开展有效的进度调整，完善相关措施的有效控制规划管理。

三、道路和桥梁的施工管理成本控制

1控制施工成本标准

按照施工成本的标准进行作用层面的管理，控制施工成本的各个部分内容，逐步提高施工的实施效果，组织开展施工队伍的思想建设，制定合理的审计核算管理标准，完善优化组织施工过程，提高综合性的活动意见控制过程，优化相关管理方案，实现全面的施工高效管理，从而完善成本标准的制定过程。

2从施工质量、施工进度上控制劳动成本

按照施工的质量进度进行管理，制定施工进度成本控制规划，将施工质量、施工进度、施工成本三者相互联系，制定一个合理的施工目标控制计划，加强整体施工过程中的质量检测和分配，防止因为施工质量问题造成整体施工进度发生延后，影响计划工期完成施工进度目标，防止出现成本失控的问题。

3通过施工使用费用完成施工成本的控制管理

控制施工材料，对需要大量使用材料的工程进行分析，通过材料的成本控制过程进行分析，从潜在的成本状况下进行数据分析，制定良好地材料供应方案，试行“择优就近”购买原则，降低材料运输的成本，提高施工生产成本管理的效率，减少或避免二次搬运的各种施工费用，从施工进度配货管理中完成资金量的有效调整，尽量降低施工材料的损耗比例，定期与施工供货厂家进行沟通，实现快速有效的成本控制过程。对机械设备进行台班量计算，制定合理的出租设备和租用过程，从而保证对设备消耗风险的逐步降低控制，逐步建立良好地机械设备管，控制机械使用的成本和使用量。进行人工费用的有效控制，制定合理的人工劳动组织管理，制定竞争上岗管理机制，合理组织生产人员进行施工作业，防止人才资源的浪费。另外，对于施工成本中相关的开支问题进行财务审核管理，制定合理的审核奖惩制度，保证有效的合同控制管理，避免出现再次重复费用损失。

4建立良好的安全预防管理

根据安全工作中相关的管理内容进行透彻的分析，将安全施工管理教育放在主要的位置上，加强施工的安全管理控制意识，消除安全隐患，提高安全生产管理中具体的内容分析能力，实现合理的安全处置措施，保证合理的时间完成安全进场，保证施工企业可以按照规定时间完成工程，保证施工生产效益和工程质量。

管道施工论文篇（10）

作为房屋管理维修单位，经常会遇到下水堵塞返冒，下水立杠及支管的渗漏等现象，有的甚至影响到市容整洁，居民正常生活，人们也经常在媒体上看到下水流淌的曝光，居民因下水渗漏引发的赔偿的社会矛盾，甚至一些不道德的居民阻挠维修公用的下水设施，关闭上水阀门，使得楼上居民多日吃不上水，用不了下水，无法正常生活等等，面对这些问题，我们如何能更有效的解决这些问题，并在建筑安装施工源头就处理好这些问题，并加强下水管线的维修维护是很有必要的。

以下我们从建筑施工过程中探讨，进行科学的设计，防止管线倒坡，清理施工垃圾，努力提高施工质量，便于交工后的维修，并大力向居民宣传合理使用下水管线的必要性，提高公民道德教育，加强居民公共意识。

一、为了避免交叉施工中造成管道堵塞现象，在管道安装前，除应认真疏通管腔，清除杂物，合理按规范规定正确使用排水配件；安装管道时，应保证坡度，符合设计要求与规范规定及排水管口采用水泥砂浆封口等措施外，还必须采取如下多种技术措施以防止管道堵塞：

1、由于建筑结构需要原因，当立管上设有乙字管时，根据规范要求，应在乙字管的上部设检查口便于检修。

2、当设计无要求时，应按施工及验收规范规定，在连接2个及2个以上大便器或3个及3个以上卫生器具的污水横管应设置清扫口，在转角小于135度的污水横管上，应设置检查口或清扫口。

3、为了防止存水弯水封破坏，而造成卫生器具内发生冒泡、满溢现象，严重影响使用，应采取如下措施：

1）正压现象：污水立管的水流流速大，而污水横支管的水流流速小，在立管底部管道产生的压力大于大气压（正压值），这个正压区能使靠近立管底部的卫生器具内的水封遭受破坏。为此，污水管安装时，连接于立管的最低横支管与立管底部应保持一定的距离：即当建筑层数为4层以下（含4层）时，其距离为≥450mm；当建筑层数为5层、6层时，其距离为≥750mm；

2）负压现象：卫生器具同时排水时，而引起管内压力波动，在存水弯的出口处产生局部真空，当污水立管排流量较大时，在立管上部短时形成负压的抽吸作用，而造成水封破坏。为此，约束污水立管内产生的负压，污水立管宜采用粗糙管，对水封的保护是有利的；

3）自虹吸现象：自虹吸对存水弯水封的破坏是卫生器具排水时产生虹吸作用的结果。实践证明，增大污水横支管的坡度，有利于水封的保护。为此，污水横支管安装时，对于排水铸铁管宜采用国家《采暖与卫生工程施工及验收规范》中规定的“通用坡度”，不宜采用“最小坡度”；对于排水塑料管宜采用“标准坡度”，不宜采用“最小坡度”；

4）毛细管作用：在存水弯的排出口一侧因向下挂有毛发类的杂物，由毛细管作用吸出存水弯中的水，使存水弯水封受到破坏。为此，存水弯安装完毕后，应采取临时封堵措施、防止存水弯内部被杂物堵塞。

4、排水管道安装时，埋地排出管与立管暂不连接，在立管检查口管插端用托板或其他方法支牢，并及时补好立管穿二层的楼板洞，待确认立管固定可靠后，拆除临时支撑物，此管口应尽量避免土建施工时作为临时污水排出口。在土建装修基本结束后，给水明设支管安装前，对底层及二层以上管道作灌水试验检查，证实各管段畅通，然后用直通套（管）筒将检查口管与底层排出管连接。

5、排水管道施工中，待分段进行排水管道充分胶襄灌水度验合格后，在放水过程中如发现排水流速缓慢时，说明该水平支管段内有堵塞，应及时查明水平支管被堵塞部位，并将垃圾、杂物等清理干净。

6、为了保证楼面地漏及屋面管口免受黄砂、石子、垃圾等掉落入排水管内。所有地漏及伸出屋面的透气管、雨水管口应及时用水泥砂浆封闭，并经常检查封闭的管口是否被土建工人拆开，一旦发现应及时采取有效措施，防止管道堵塞。

7、卫生器具就位时，先拆除排水管口的临时封闭件，检查管内有无杂物，并把管口清理干净。如有条件可用自来水连续不断地冲洗每个排水管口，直至水流通畅为止。应认真检查卫生器具各排水孔确实无堵塞后，再进行卫生器具的就位。

坐式大便器就位固定后，应将便器内排水口周围杂物擦拭干净，并用一至二桶水灌入大便器内，防止油灰粘贴甚至堵塞污水管口。便器安装后，将排水孔封闭，并采取有效措施，以免污染，造成便器堵塞。浴缸就位后，应在灌水试验确认排水栓无堵塞现象时，采用塑料布塞住排水栓，并用胶纸封死，防止砂浆及垃圾等落入排水栓，堵塞排水管道，并对浴缸采取加盖保护措施，防止污染，保证浴缸按原来品质交付用户使用。

8、在土建进行水磨石地面施工时，应积极配合土建确定临时排水措施，避免排水管道作其排水通道。

9、排水栓、地漏等处存水弯塞头在交叉施工中暂不封堵，待通水试验前冲洗后再行安装。

二、施工过程中采用以上防堵措施，可有效地避免排水管道发生堵塞现象。但是，为了确保工程质量，优质为用户服务，在工程竣工验收前，还必须按规范对室内排水管道作通水能力试验。

《采暖与卫生工程施工及验收规范》指出：“室内排水系统，按通水系统的1／3配水点同时开放，检查各排水点是否畅通，接口处有无渗漏。”根据规范要求，室内排水管道通水能力试验应自上而下进行或在浴缸、洗脸盆、水槽等用水设备处充满水，再行通水试验，以不漏不堵为合格或在便器内丢入2至3张了生纸，观察氏是否很快被抽吸到污水管道内，并畅通排至室外管井处为合格。室内排水系统通水能力试验的步骤是：

1）按管路系统的层数先逐个开放给水排水的各配水点，检查各排水口及立管应畅通无阻，接口处无渗漏；

2）按管路系统每层的给水系统配水点数同时开放1／3配水点，各排水口及立管应畅通无阻；

3）按各管路系统的总配水点数同时开放1／3配水点（一般在最高层），各排水口及立管应畅通排流。

对于设置在地面的地漏，应采用橡皮管引灌，地漏排水口应畅通排放。

对于高于六层（包括六层）的建筑物在竣工前的通水试验后，还必须对所有的污水立管、雨水立管等进行通球试验。试验皮球直径约为排水管道立管直径的3／4，皮球从排水立管顶端投入，以落到相应的窖井为合格，否则要查明堵塞位置并予处理。

三、室外管线检查，应每个立厅同时放水，打开每个下水井盖，观察室外井及管道排水是否畅通。

四、下水堵塞维修，必须及时处理，否则，会造成居民家里和庭院的污染，有的甚至流淌到路面，影响市容环境。

管道施工论文篇（11）

作业带的任意拓宽，弃渣的任意堆放等施工活动不同程度地损坏了地表土体结构，破坏了地表植被，引起了水土流失，导致了土地荒漠化。

（2）生物种类减少

施工设备运行和维护过程中的废液含有有害的无机物和有机物，进入土壤后与其中生物体内的物质络合、螯合反应生成有毒、有害物质，导致生物体畸变甚至死亡，致使当地生物种类减少。

（3）危害当地居民健康

戈壁滩生物种类较少，富集有毒有害生物通过食物链（食物链短：低矮灌木、食草动物、当地居民）很容易进入体内，当地居民对这些新来污染物抵抗能力差，从而有害身心健康。为了避免上述现象的发生，必须把做好地貌恢复工作作为项目的一项重大任务，在施工前、施工中、施工后各个工序中，结合现场实际情况，采取有效措施科学管理。

二、地貌恢复工作的有效措施

1.施工前

（1）组织相关人员进行沿线踏勘，在其过程中用摄像机录制视频或用照相机拍摄照片等方法记录各个区域段的原始地貌和农耕道路，为后续人员、设备进场道路做准备。

（2）积极与各区段土地管理所结合，明确管辖区内土体结构（熟土层和卵石层厚度），有利于后续的管沟开挖和回填。

（3）主动与当地农民交谈，了解其生活主要经济来源和途径，对土地的依赖程度，酌情减少作业带的宽度。

（4）加强思想宣传，提高管理人员和施工人员的意识，全员共同努力做好地貌恢复工作。

（5）制定关于地貌恢复的奖罚制度，对于执行到位的人员或团体给予一定的经济奖励并书面表扬，反之就严厉批评并处罚。

2.施工中

（1）施工便道无论是农田段还是戈壁滩，施工便道尽量使用地勘中的机耕道路和伴行道路。即使新修道路，在满足通车的条件下少占地、少破环地表植被。

（2）焊接、无损检测、防腐工序施工焊接、无损检测、防腐各工序施工过程中安排专职人员把每道焊口残留下来的砂轮片，玻璃片，焊丝、焊条头、药皮、防腐片头、剩余粘合剂捡起来并分类存放，然后定期统一送到指定的部门进行回收。即有利于地貌恢复，保护生态环境，又取得到当地相关政府部门的认可。

（3）管沟开挖管沟开挖之前先对施工机组进行培训，介绍地质状况和地下障碍物，进行管沟开挖的技术交底，在保证施工安全的条件下尽量不要拓宽作业带，少破坏原始地貌和地下障碍物，为农民下季耕作提供条件。同时管沟开挖时，按设计图纸施工，不应超挖超宽并且把熟土层和卵石层分开堆放，为后序的地貌恢复创造有利条件。

（4）管沟回填对于农田段，依据熟土层的情况，因地制宜。当熟土层大于700mm时，采用分层回填，分层沉降的方法进行地貌恢复。挖机A以卵石层为原料，用20mm×20mm格栅筛子筛选细土，一直向前筛选细土。挖机B回填细土至管顶300mm，一直向前回填，并以桩号区间为单位，回填一条土埂直至地表。然后与当地村民沟通，用适当水灌溉管沟，等管沟土沉降密实且表层呈分散状态时，挖机C开始回填筛选渣土和卵石。接着再次与当地村民结合，二次管沟浇水，等沉降后挖机D开始熟土层回填至地表上200mm。鉴于上述措施，有效避免了管沟塌方下沉，保持了土壤的肥力，有利于地表农作物的生长。对于特殊的农田段，地表耕作土层小于700mm，农田灌溉后，出现熟土流失严重，卵石的现象。针对该情况，采用分层回填、表层土置换等措施进行地貌恢复。首先与农田段一样先细土和中间卵石回填，其次把多余的卵石倒出农田，购置熟土倒运至管沟上方并高出地表200mm。特此说明，把多余的弃土、弃渣用于修筑道路，便于村民通行。该述方法即可以树立企业形象，取得当地政府和村民的信任，有利于以后的地貌恢复合格证签字。对于环境脆弱的戈壁滩，采用分层回填、夯实、种草籽的方式进行地貌恢复。将20mm×20mm格栅筛选的细土回填、夯实，然后回填大粒径的砾石，紧接着回填小粒径的卵石，平铺整个作业带并夯实，最后喷水车洒水，种草籽。这样起到了防风固沙、保护环境的作用。

3.施工后

农田中的冲沟，冲刷能力强，采用石笼护坡和过水面进行水工保护，为保持冲沟原始地貌和保护天然气管道提供了技术保障。对于河流穿越，虽然按照图纸要求进行了浆砌石护坡，但水保设计长度不足。经与业主、运营单位和设计部门沟通，增加浆砌石水保的长度，与西二线、独乌原油等其它在役管道进行联合水保的施工，从而防止河岸护坡的水土流失。风沙很大的戈壁滩，防止水土流失、土地石漠化是当务之急。通过在陡坡处修建挡水墙和截土墙等方法防止荒漠化，在作业带上种植低矮灌木等方式固沙，为建设绿色管道贡献一份力量。