城市管道工程大全11篇

城市管道工程篇（1）

1城区道路“黑化”工程难点及存在问题

成都市中心城区原有道路现状以日常养护维修手段已不能解决根本性问题，需对其进行根本性的提档升级，但城市中心城区道路“黑化”是一个系统性牵一发而动全身的工程，街道狭窄，施工机械摆放不开，对交通的影响特别大；人员居住密度大，多为临街居住，施工过程中，需破板、浇筑混凝土和铺筑沥青砼等，噪音污染较大，局部还存在扬尘，对市民出行和生活造成不便；人行道改造或占用人行道，又对街面商家经营造成影响。因经验不足，监管制度不健全，成都市道路“黑化”的早期阶段，从设计到实施中都存在一些需要统筹解决问题。

1.1道路“黑化”工程整体考虑不周全

道路管理部门是“黑化”工程的建设主体，在道路“黑化”改造需求和改造后的使用上，往往只将重点放在改善路面现状，故而在设计时忽略了地下管网，如燃气、自来水、雨污水管网年久失修所带来的道路病害；忽略了街面设施，如交通、天网、路灯等设施升级预埋管线对道路的破坏；忽略了市区老旧电杆线路、通信等空中“蜘蛛网”对街面的视觉影响，没对其下地处理等。道路“黑化”提档升级改造时应一并考虑，一并统筹，进行整体同步提升，避免因以后重复施工，影响道路的使用功能和整体效果。但上述问题涉及不同权属单位和不同管理部门，协调难度较大，导致道路“黑化”工程存在瑕疵。

1.2道路“黑化”工程招标结果不理想

道路“黑化”严格来说属于道路维护项目，有些道路管理部门按照属地分块，将原本一个区内的“黑化”工程分为多个包件，将本来资金投入不大的项目划分后再分别进行工程的设计、监理、施工招标，又因招投标经验不足，导致“黑化”工程从设计招标开始就存在一定问题。1.2.1“黑化”工程设计存在缺陷。在设计招标方面，一些长期从事道路设计且技术雄厚的优秀设计单位没有参与招投标，道路“黑化”又是一个新课题，参与的设计单位往往并未真正深入研究，对“黑化”的关键工序认识不清或设计时采取的措施不当，导致一些“黑化”工程设计规标准不统一，设计内容不严密，存在设计缺陷。1.2.2施工单位能力参差不齐。在施工招标方面，因各区管理部门制定招标文件不严谨，对应标单位要求达到的条件设置不合理，现有招标又多为低价中标，中标单位对城内施工的难度估计不足，从事城市道路施工的经验不丰富，安全文明措施投入不够，现场管理混乱，对城市交通环境影响较大。因道路“黑化”沥青砼铺筑专业化要求较高，中标单位往往自身又不具备沥青砼施工的条件，需要进行专业分包，这也造成了项目管理难度增大，工程质量也难以得到保证，如何加强施工队伍的管控也是黑化过程中需要解决的一个问题。

1.3质量监管制度需要完善

在道路“黑化”实施初期，质量监督制度还不完善，中心城各区大部分没有引入工程监理，即使有各别区引入了工程监理，但所招的监理单位监管水平不到位，再加之建设单位管理人员投入有限，自身技术水平较低，施工项目现场又多点开工，导致工程管理不全面，不细致，不及时，道路“黑化”就必然出现一定的质量问题和现场安全文明施工问题。

1.4城区道路施工难度大

①施工期间干扰大。城区内大部分道路都不允许断道封闭打围施工，白天需要开放交通，夜间又不能扰民，这需要根据现场实际情况来优化施工方案，合理分段作业，在做到施工进度有序推进的同时最大限度的减少对周边市民生活的影响。同时，由于城市道路交通量繁重，尤其是成都城市道路交通较为拥挤，在城市道路“黑化”过程中，不能做到中断交通进行施工，很大程度上限制了施工场地和施工作业方式，也在一定程度上约束着城市道路“黑化”的施工速度。因此，在城市道路“黑化”工程中，应结合成都道路特点，根据沥青混凝土路面的施工特点，综合考虑，在沥青混凝土道路施工过程中加强施工组织，提高施工管理水平，将混凝土沥青路面的施工，根据不同施工阶段划分到不同的施工步骤中去，提高施工场地的利用率，降低并缩小对城市道路的占用面积和影响范围。②道路基础处理养护时间紧。城区道路“黑化”的基础处理是整个工程质量管理的重点，对于现有的混凝土城市道路，进行沥青混凝土路面的升级改造，对于基础部分的处理一般可以根据原有的混凝土路面结构的状态合理选择处理方式和施工方法。对于原有的混凝土路面结构破碎严重，可利用的程度较低时，一般采取两种处理方式：一种是破除原破损砼板块，对松散基础进行换填、压实后再新浇筑路面砼；对于路面混凝土的整体性较好，但是在混凝土路面下存在部分地段的脱空和空洞，但是混凝土路面板整体性较好，没有裂缝和分裂成块，在这种工况下，一种是对完好的原砼路面进行压浆处理，消除地下空洞增强基础承载力。这两种施工方法均可以在很大程度上利用原有的路面结构和基础部分，节约了大量的工程投资，但是，这两种方式都面临白天开放交通，对板块养护形成扰动，基础局部处理后可能达不到设计要求。③地下管线多，交叉作业多。对于成都市的一些老旧道路来说，地下管网的埋设浅，地下管线的设计图纸和位置资料不全，甚至完全缺失，导致在城市道路施工中需要开挖施工时常常会因权属部门不同，实施单位不同，经常是你方唱罢我登场，不仅影响工期，还使道路基础的施工质量无法得到有效保障，道路地下的管线复杂交错的状。④成都市道路沥青混凝土工程项目施工阶段的成本控制和施工管理工作不够科学合理。项目建设周期长，施工涉及部门多、协调难度大，参与工种多、施工人员多，使用材料多、数量大，使得项目施工阶段成本控制和施工管理工作难度大、要求高。目前，我国的道路沥青混凝土工程项目多为重点审查项目，竣工结算成本控制和工程建设全过程中的成本核算工作十分严格，但实际操作的施工单位管理人员，尤其是项目部管理人员对成本控制工作认识不足、经济观念不够，对市政工程项目事前预控、事中管控力度不强，部分项目管理人员在事前并没有认真研究分析成本控制计划，施工中对成本的控制主要依靠自身的工程经验。在市政工程项目具体实施过程中，致使成本目标在制定、实施环节均出现较大的问题。⑤道路沥青混凝土工程项目的材料数量和种类均较为庞大，而且道路沥青混凝土工程项目施工周期较长，在施工过程中由于施工技术人员和具体的工人没有成本意识，造成大量材料浪费。还有部分材料由于施工中没有采取规定的防护和保存措施，致使材料不能符合正常使用要求。导致成本与施工管理工作不够科学合理。另外由于施工周期长，在施工周期中由于市场价格波动等不可预见性的成本，导致的不可预见成本控制工作，很多市政工程施工企业不够重视。在施工中根据边用边改，随时变更等现象，没有合理的规划布局，忽视了市政工程中的不可预见的成本控制工作。

2道路“黑化”工程采取的管理措施

2.1创新方式，统筹考虑

城市管理不是简单的“头痛医头、脚痛医脚”式的管理，要完成一条道路的“黑化”，不仅仅只是对路面进行黑化，而是要对路面以下的地下管网，路面的附属设施一并进行整体的综合考虑，同时结合街区文化内涵进行统筹设计。在改造道路通行质量时，还要完善道路附属设施，不能立刻完善的，也要做好管线的预留和预埋。对陈旧的地下管网，要利用道路“黑化”契机，一并进行地下管网升级和遗留问题整治，这样才能真正将城区市容市貌提档升级。

2.2统一设计，分区域打造特色亮点

在招标阶段，可以将不同级别、不同特色的道路“黑化”工程分几个包件，一个属地大区内的几个“黑化”包件作为一个标的来招标，这样才能够吸引专业的优秀的市政设计单位、市政监理单位、市政施工单位参与投标。同时，应在设计上做到整体设计高标准，引入文化元素，分区域打造人文特色街区，并对街面设施进行改造。在工程监理上严格要求，在施工实施上专业保障，这样整个“黑化”工程才能保证质量，突显亮点。

2.3统筹协调，强化监督

作为行业主管部门，成都市城管委牵头对我市的道路“黑化”进行了统筹协调，邀请市建委、公安交管部门，并招集电力、园林、路灯、排水、管线等单位及各区道路管理部门对“黑化”需求召开专门会议，把各方需求在设计之初就涵盖进来。各区的“黑化”的设计方案出来后，城管委又组织专家及各相关方对方案进行评审，从设计上就对“黑化”的质量标准进行严格要求。通过发文，要求各区对“黑化”项目实行工程监理制，并引入第三方检测单位，加强对项目主要材料、隐蔽工程和实体质量的检测。同时，城管委还主动将“黑化”工程的质量安全监督职能承担下来，责成市道桥处成立质量安全监督中心，对中心城各区“黑化”项目实行备案管理，对项目实施进行全过程的质量安全和现场文明施工的监督，工程完工后，还参与并监督工程的竣工验收，以此确保各区道路“黑化”能高效优质地完成。

2.4强化处治工艺，推广新材料、新技术

2.4.1抓住关键工序，加强基础处理。板块处理是道路“黑化”成功的关键，成都市通过总结经验教训，摸索出一套行之有效的解决办法：对不合符质量要求的破损板块采用C40砼换板，对未进行换板处理的旧板块全部进行钻孔注浆，并对所有板块进行脱空检测，要求合格率达到100%。对板块伸缩缝进行清缝灌缝处理后，铺贴防裂卷材防止裂缝反射，有条件的也可以再加铺一层应力吸收层对裂缝的反射进行双层防护。2.4.2提高路面等级，采用多种形式的沥青砼面层。为了提高“黑化”路面沥青砼的耐用性和舒适度，除了面层沥青必须采用SBS改性沥青外，对于主要道路的上面层要求铺筑SMA沥青玛蹄脂；为了使道路起到快速排水的作用，防止下雨对行车的影响，具有排水降噪功能的OGFC大孔隙排水沥青路面也在道路“黑化”的过程中得到逐步推广，在道路面层的选择上，也可以将两者结合。对局部路段，如道路交叉口，转弯掉头处可等采用SMA路面，道路正线采用OGFC路面，这样既达到排水要求，又增加路口转弯抗剪能力。2.4.3确保道路行车舒适安全，换安新型检查井盖旧井盖易丢失、易响动，井周也易发生沉降。井盖丢失会造成行车的安全事故，井盖响动会影响周围市民的生活，而井周沉降会降低行车舒适感。在道路“黑化”中，对井盖进行了全面提升，更换成防盗、防响动、防沉降的“三防”新型检查井盖。为保证质量，要求“三防”井盖的球化级别达三级以上；为保证路面平整度，在城管委主持下，专门编制了“三防”井盖的施工导则，规范了其安装工艺，使新型井盖与面层沥青砼嵌为一体，很好地解决了老旧路面因井盖而造成的各种问题。

2.5加强施工过程造价管理提高工程质量

①工程造价在工程项目施工管理中能够发挥较大作用之一就是工程量清单，指的是在工程建设过程中，将工程项目各个环节、各个部位、各项工作细化，并根据每个细化后的工作作为最小的研究对象，根据每个细化后的研究对象的使用材料（包括所需材料的数目、所需的材料数量）、人工（包括施工和管理人员工时）和机械的数目和单价，再逐项将细化后的工程进行汇总，求出整个工程项目的整体需要使用的材料、人工和机械数量，并与单价相乘求出总价，从而求出整个项目的工程造价。在这个过程中所涉及的工程细化后的项目和对应的单价所列出的表格。②强科学管理，优化工程施工管理工作。目前，国内很多土木工程建筑行业的施工管理工作仍然主要依靠工程管理人员的自身经验，临时、现场处理、事后控制的措施，致使工程项目的施工管理工作出现较大的弊端，施工之前对整个项目没有站在工程全局的高度上，清晰掌握项目的施工管理。最主要的原因就是土木工程项目庞大、工期冗长，施工过程中没有采取有效的事前控制措施，从而导致工程施工管理工作出现各类问题。为了解决工程中的这类现象，就需要采取事前和事中控制措施，而事前和事中控制措施有要求对尚未施工的工程有具体的清晰的人机料的使用量和价格统计，也就是需要工程量清单。因此，在工程中采取工程量清单，可以在工程开工之前就可以清晰获知各个阶段需要的人机料的用量和各自的单价，从而计算出工程的造价，在实际施工中将由工程量清单计算的计划值和实际发生的工程费用进行对比，控制并管理工程造价。

3道路“黑化”取得的实效

城市管道工程篇（2）

中图分类号：U213文献标识码： A

前言

随着我国社会经济生活的发展以及人们城市生活的变化，城市轨道交通工程项目也越来越多。因此，对城市轨道交通工程项目施工过程的管理就变得非常重要。然而，城市轨道交通工程项目成本管理的内容涉及到许多方面，贯穿于工程项目管理活动的全过程。所以，城市轨道交通工程项目的管理是一个非常复杂的过程。

城市轨道交通工程施工项目管理概述

城市轨道交通施工项目是在设计、土建施工、设备采购、设备安装以及建筑装修等相互联系的一系列任务前提下，有效利用人力、资金等资源，为实现具备地铁运营条件所做的一切努力。目前我国城市轨道交通施工管理，主要采用项目管理的方式，并取得了一定的经济效益和社会效益。由于工程项目管理具有突出的优点，不但能够组织工程有序进行按照程序施工，还能有效保证工程质量和工程的安全性。基于这种理由，在目前工程建设领域，工程项目管理得到了广泛的应用。为了保证城市轨道交通工程能够达到建设目的，我们有必要在施工中积极推行项目管理制度，依靠项目管理制度有效约束施工行为，保证城市轨道交通工程在工程质量和安全性上都能够符合要求。

通过对城市轨道交通施工项目管理了解后发现，目前城市轨道交通施工项目管理主要包括项目前期管理、项目运行管理、项目评价管理、项目保障措施方面。以下我们将对整个项目管理过程进行深入的分析和探讨。

三、城市轨道交通工程施工项目管理的主要过程

目前城市轨道交通工程施工项目管理主要分为以下接部分：

1.项目前期管理

经过了解后发现，在城市轨道交通工程施工中，项目前期管理主要包含以下几个部分：项目策划、项目经理部的组建、项目施工前期准备。

（一）项目策划

项目策划属于前期管理的第一阶段，主要是指城市轨道交通工程项目在立项之后的招投标工作、编制项目所需的各种策划书及文件、编制项目的实施计划并对该计划进行审批。

（二）项目经理部的组建

项目正式确立之后，要有施工方根据施工人员的组成，组建有效的项目经理部这一管理机构，通过项目经理部这一机构，有效构建城市轨道交通工程施工项目的整体管理体系，保证项目管理有效进行。

（三）项目施工前期准备

管理层建立完毕后，就要进行全面的施工前期准备阶段，在这一阶段中，我们要仔细研究施工图纸，并与现场结合，核对图纸各项内容。此外，我们还要对施工用地、用水、用电办理各种手续，并组织施工所需的各项材料。

2.材料的控制

材料的控制是全过程的控制，合理安排材料进场，对材料做进场验收，抽检抽样，并报检于甲方、设计单位，整理分类，根据施工组织平面布置图指定位置归类堆放于不同场地。对于到场材料，清验造册登记，严格按照施工进度凭材料出库单发放使用，并且需对发放材料进行追踪，避免材料丢失或者浪费。对于材料的库存量，库管员务必及时整理盘点，并注意对各材料分类堆放，易燃品、防潮品均需采取相应的材料保护措施。

3.工程项目的成本控制

提高过程管理水平，应从项目成本控制开始。

（一）加强合同管理

合同管理是施工阶段造价控制的关键。建设单位造价管理人员应充分理解、掌握合同条款，利用合同条款及时解决工程造价方面的纠纷，减少承包商的索赔机会。

（二）加强工程变更的控制

由于建设单位、设计、施工等方面的原因，在工程项目实施过程中，常常会导致工程费用发生改变。要合理控制工程变更的发生，首先应了解产生工程变更的原因，然后再针对这些原因采取相应的措施。要突出事前控制、强化事中控制、完善事后控制，制定一套完整的计量、支付、变更的管理程序。

对于施工单位提出的变更要求，必须先由承包方立项，上报管理工程师审核，由建设单位批准后实施。提高对设计单位的管理要求，对变更设计和修改费用额度要加以限制，杜绝设计人员随意变更的现象。对于可变可不变的项目，原则上不变更；对于必须的设计变更，也应尽量提前提出，以减少变更产生的损失；对工程造价影响较大的变更，要先算后变。

4.工程项目的风险控制

城市轨道交通工程项目最大的特点是交叉作业多、工序繁杂、施工条件差、不安全因素多且复杂。对这些风险隐患，如果控制不力，就会对工程项目产生极大的影响。

（一）严格执行安全责任制度考核

施工单位要按照国家和地方安全管理文件的要求，落实安全生产的组织保障体系，确保安全责任分解到人，严格执行责任目标和责任制度考核，把安全工作做到真正意义上的齐抓共管。

（二）强化员工和特种作业人员的教育管理

施工单位要按照相关文件规定，要求员工在从业期间必须定期接受教育，课时要满足相关条例规定的授课时间要求，实行先培训、经考核合格后上岗的程序。还要做好对特种作业人员的教育和证件管理，严格执行特种作业人员必须持证上岗制度，还要做好他们的申报、培训、考核、复审等组织工作和日常检查工作。

5．施工安全控制

（一）要因地制宜、因时制宜，根据工程的地质条件，合理编制施工方案。方案必须经专家论证，并且报送相关单位审批后方可施工。

（二）防范意外伤害

在施工中，意外伤害发生率较高的是高空坠落和物体打击、机械伤害、触电事故等。防范这些可能发生的隐患，要做到：

领导者要特别重视。如果领导者缺乏安全施工观念，疏于管理，意外事故迟早会发生。

施工人员要养成良好的安全习惯。习惯成自然，无论领导者重视，还是建立系统的管理制度，施工人员自身的安全习惯是降低事故率的关键因素。施工人员应积极贯彻安全制度，及时发现安全隐患，及时汇报、纠正，发挥出制度的最佳效应。

6.进度控制

首先，编制进度计划应在充分掌握工程量及工序的基础上进行。其次，确定计划工期。一般情况下，建设单位在招标时会提供标底工期。施工单位应参照该工期，同时结合自己所能获取的最大且合适的资源，以最终确定计划工期。再次，实时监控进度计划的完成情况。编制完进度计划不是将它束之高阁，不按照计划进行施工，而应实时监控进度计划。正确做法是，每周总结工程进度，监控其是否与计划有偏差，寻找原因，落实赶工计划。在每周监控的基础上，每月、每季或者每年进行一次工程进度总结。最后，应尽量减少赶工期。进度计划一经确定，应严格按照计划进行施工，原则上不提倡赶工期。

进度计划是在施工单位所能获取的最大且合适的资源的基础上进行编制的，赶工期无疑将增大投入的资源。而投标报价是在施工成本的基础上形成的，增大资源投入将提高施工成本、减少利润。

7.施工项目的质量验收

施工项目在验收合格后才开始竣工结算，因此验收工作应在施工工作结束后尽快完成。有的施工单位进行施工验收过程相当缓慢，其大部分原因是由于施工资料不齐全，到施工工作结束后才开始后补资料。正常的施工验收工作应从工程项目开工就开始着手进行，尤其是现场签证、隐蔽验收记录等资料要齐全并随时整理。另外，尤其关键的是施工单位应与建设、监理和设计单位保持良好和有效的沟通，这样才能保证建设项目的顺利施工和验收。

结语

城市轨道交通项目的施工过程的管理是一件非常重要的工作，对施工人员的施工能力和技术水平也有比较高的要求。因为城市轨道交通工程项目的管理是一个关乎民生安全的重要工程，具有非常重要的社会效益。

参考文献

[1]侯博 城市轨道交通工程项目招标风险管理研究[J]华北电力大学（河北)2010-05-20

城市管道工程篇（3）

中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：

一．前言

市政工程中的管道工程对各个公司和居民都有非常重要的影响，若要提高市政管道工程的质量，就要在加强管理施工的过程，采取优秀的施工方法技术，坚持改掉各种质量通病，最终确保整个工程施工的质量达到好的标准。现在投入使用的市政工程有相当部分存在着质量问题，其中市民反映比较普遍的是管道排水问题，例如管道穿越上下层楼板处、管道接口处、管道本身出现沙眼、爆裂等漏水点，这些问题如果不杜绝，将直接影响居民的居住环境，有必要针对其施工管理进行探讨。

二．市政工程管道施工前的准备

1.图纸的会审：施工的计划图纸是管道施工的主要依据，一定要保证图纸的准确性，坚持各个相关单位图纸的会审制度。具体与图纸相结合，掌握管线的各个要素以及各个与工作面开挖有关的因素等情况，之后要根据图纸确定的桩号走向对水准测再一次进行测试，以避免错误存在。

2.检验排水管材：排水管材中经常出现一些普遍的问题比如管材质量差、存在局部混凝土酥松或裂缝等问题，容易被压或产生渗水，管径尺寸偏差大等等；为了进一步精确管材的质量，应采用检查措施，比如最初要选择正规的厂家生产的管材，并且检查管材的出厂是否合格及相关证件，以及力学试验报告等资料是否齐全；然后应重视检查管材的外观，外观检查不合格的坚决不能使用。

3.测量放线：施工前需严格按图纸进行放样，根据对方所提供的控制点及现场加密闭合的控制 点用全站仪测定出管道中心线，并测定出检查井的原地面高程及其平面位置。开挖时根据图纸设计高程，再计算出规定深度，按照一定坡度来放坡，并且进行专业的跟踪测量，沟底每隔一定的高度将会测定出一个平面位置及垫层面高程控制桩，必须严格的控制好沟槽底的高程和品面的位置，垫层浇筑完毕后要立即在垫层面上用全站仪测量管道定中心的平面位置并弹出墨线。管道安装时需要进行跟踪测量，复测管内底高程与图纸是否对应，管道施工完毕就做好竣工测量。任何工序都要做好记录，以备查询。

三．市政工程管道施工技术与管理

1、管道特点及选用原则

目前出现的新型市政给水管材包括以下几种：）（一）聚氯乙烯类（PVC-U，PVC-C）；（二）聚乙烯类（PE，PEX，HDPE，MDPE）；（三）聚丙烯类（PPR，PPB，PPC）；（四）聚丁烯类（PB）；（五）工程塑料类（ABS）；（六）复合管类：钢塑、铝塑、铜塑复合管等。管材的选用受多种因素影响，需要综合考虑国家及地方相关政策、标准、规范，并根据地区特点、工程性质、设计标准等因素综合选取。

2、管道施工技术

（一）PPR 给水管。在做热熔连接时，要掌握好加热时间和连接插入的深度。插入太深，造成管道断面减少；插入太浅令接口处强度降低。温度、加热时间和接缝压力是热熔连接的三个关键因素。

（二）铝塑复合管。卡套式连接处渗漏的主要原因是：O 型橡胶圈和C 型压环套的相对位置没有调整好，另有管口剪切不垂直、螺帽没拧紧等原因。铝塑复合管属半软性材料，其转弯时应尽量利用管道自身直接弯曲，弯曲半径不小于管外径的5 倍。对于直埋暗敷热水管，为防止在转弯段填塞的水泥砂浆出现裂纹，应注意管槽砂浆填塞做法。

（三）钢塑复合管。采用螺纹连接时，旋入配件的长度应严格按照标准旋入牙数进行控制；管端、管螺纹清理加工后，应进行防腐密封处理，采用防锈密封胶和聚四氟乙烯生料带缠绕螺纹；外露的螺纹部分及所有钳痕和表面损伤的部位均应涂防锈密封胶；用厌氧密封胶密封的管接头，需养护24 h 以上才能试压。采用专用施工机具，不能随意替换。沟槽式连接要采用专用橡胶密封圈，不能用普通非衬塑钢管连接所用的密封件代替。PEX 给水管。暗敷在地坪（含木地板）架空层内的热水管宜设防护套管，既起保护管道和隔热保温的作用，又便于更换管道。套管可采用硬聚氯乙烯波纹管。安装De≤25 mm的管道时，利用管道自身的可弯性能，不设或少设管道连接件，弯曲半径（以管轴线计）不得小于6De；90°转弯时设金属弯管夹，并与管道固定牢靠。

四、竣工验收阶段的管道施工

1.做好闭水试验

（一）闭水试验前的检查工作：检查管道和井外观的质量是否合格;管道是否回填且沟槽内是否有预留的进出水或者积水管外,预留的全部孔洞都要封堵且保证不发生渗水现象。

（二）闭水试验的方法：管道作闭水试验时，为了节约用水，适合从上游开往下游分段进行实验, 上游段试验完后就可以往下游处倒水。试验管段应按井间距离分隔, 且带井试验。当计算出的试验水头不大于十米,但是仍已超过上游检查井的井口时,试验水头以上游的检查井的井口高度为准。

（三）判断闭水试验：在满水条件下的浸泡时间不能小于二十四小时,当试验水头达到规定的水头时开始计算时间,与此同时要观测管道的渗水数量,当观测结束时,需要不停地向试验管段内补水,以此来保持试验水头恒定。渗水量的观测时间必须大于三十分钟。

2. 检查井，截门井施工

市政给排水检查井的施工常常出现高程和基础砂浆不密实、尺寸偏差较大且不饱满、抹灰面起鼓发裂等各种质量问题，所以在检查井和截门井施丁中必须尽量不要用水浇筑垫层，并要保证基础的高程都要必须符合与几何尺寸设计才可以达到要求，再仔细地复原所有施工地面，当垫层混凝土达到一定的强度后就能够砌砖施工。砖缝要平整，抹面要压光；污水检查井的雨水流槽的高度需要与主管内顶相平，上半部分必须和两侧的井墙相互平行，下半部分与主管的半径相同于它的半圆弧；如果为灰口铸铁材质一定要保证其安装牢固，井盖安装时确保井圈座浆饱满，井盖与井圈配套，某些时候需采用重型井盖。

3. 管沟的回填及路面的恢复

（一）排水管的回填：应从管道两侧平衡进行，沟内禁止有积水，禁止使用腐植土，淤泥和垃圾土等。由专业人员采用核子密度仪测录它的密实度，以保证压实率达到百分之九十五以上的原道路结构情况，使其恢复施工前的状态，达到各方都认可的程度，因而要求在施工时必须仔细专心地对照设计要求，进行道路恢复。

（二）土方的回填：必须严格控制回填土土质，内部禁止含有碎砖，硬土块等各类石块，回填土含水量必须接近最佳含水量，在回填前一定要进行标准击实试验，检测土壤的最大干密度：回填时应确保槽内无积水；严格控制每层回填厚度在30厘米以内.在夯实后对每层进行检测，合格后才能够继续回填，再一次对管道两侧进行回填，保证两侧高差在30厘米以内；最终保证管沟胸腔部位密实度在百分之九十以内。

六．结束语

综上所述，市政工程城市管道的施工技术对于城市的发展具有十分重要的作用，而且对加强城市建设管理，美化城市环境起着决定性的作用。因此，加强市政工程管道施工技术与管理，是市政工程质量管理的重要组成部分。

参考文献：

[1]阎利荣.庶谈市政工程建设的质量安全管理.[j]，科技情报开发与经济；2005

[2]王浩远.浅谈排水管道施工方法和应注意的问题.[j]，山西建筑；2007 

[3]徐朝晖.长距离大口径钢管顶管施工质量控制.[J]，山西建筑；2009 

城市管道工程篇（4）

中图分类号：TU71文献标识码:A

一、发展城市轨道对改善城市交通的重要性

随着国民经济的飞速发展，我国城市化速度不断加快，城市人口增加，城市范围不断扩大，使城市公交客运量大幅度增加。加上私家车拥有量急剧膨胀，使得各大城市出现了不同程度的交通阻塞、乘车难，行车难的现象，交通事故呈逐年上升趋势。城市交通状况对城市经济的发展有着重大的意义，城市交通紧张将严重地阻碍城市经济的发展、城市区域群的发展。

城市公共交通体系由公共汽电车、小公共汽车、出租车、快速轨道交通（主要包括地铁和轻轨）等组成。其中小公共汽车与出租车因载客量小，难以成为城市公共交通的主流。公共汽电车，对道路条件要求不高，票价低廉，成为许多城市尤其是中小城市的主要公共交通方式。但同时公共汽电车依然存在着种种缺陷和不足：载客量较小，发车间隔和站点通过能力有限，在单一的平面路网中，大量的自行车与人流，对公交车的干扰极大，使机动车的速度降低，加重了交通拥挤和乘车困难。如遇到客流高峰时间与节假日，客流量增大，车辆难以准时开出，导致交通状况更为恶化。

在我国土地资源日益紧张的条件下，城市交通的发展已经不能用单纯的拓宽道路来解决。发展地铁、轻轨等大容量快速轨道交通对于提高城市交通系统资源、能源利用效率，降低城市交通污染以及引导城市结构优化方面有着积极的作用。据统计美国城市轨道交通客运量占总客运量的31%，加拿大占38%，快速轨道交通已成为不容忽视的交通工具。1863年伦敦修建了世界上第一条地铁,自此之后世界上许多大城市纷纷建立了地下轨道交通系统。我国地铁建设有近40年的历史，地铁建设的规模和水平远远落后于欧美等国家。轻轨运输则是近几十年在欧美流行的交通方式。它由轨道电车发展而来，是一种小于地铁而大于有轨电车的中等运量的电动火车，能够在专用的车行轨道上运行单节电动车辆或由数节电动车辆组成的短列车。根据城市交通发展的经验来看: 现代城市必须建立起以轨道交通为主、各种交通工具协调发展的格局,逐步形成多层次、立体化综合交通体系。

地铁及城市轻轨相较于其他公共交通工具有着如下优点：城市轨道交通与地面道路交通方式相比，通过综合开发地下空间,可以完全不占用地上空间，能提高土地集约化利用程度,并获得良好的经济效益；运量大，约为公共汽车的3-4倍；安全性好，由于轨道交通一般均采用封闭线路的专用通道运行方式，无其他车辆和行人干扰，发生交通事故的概率几乎为零，运行系统车辆设备均有自动化的保护措施，不受气候等因素影响，故障率较低；速度快，约为公共汽车的2倍；以电力为主要能源，环保，污染少；专线交通，准时发车；经济效益高；强化城市辐射功能、改善产业结构布局；城市轨道交通能够改变土地的利用性质，促进城区的发展和城市经济的繁荣，带来巨大的经济效益等。

城市轨道交通工程中施工管理起到的积极作用

“百年大计，质量第一”，兴建城市轨道交通工程投资大、技术复杂、施工难度大、风险高。轨道交通工程的质量安全不仅关系到施工单位的信誉和荣誉，而且关系着人民群众生命财产安全，因此在施工过程中，必须要保证工程质量和安全性，为了达到这一目标，就要积极开展施工管理工作。

城市轨道交通工程在兴建的过程中，涉及的部门很多，工程施工难度很大，城市轨道交通建设规模大，一个城市的轨道交通线网一般有百余公里甚至数百公里；技术要求高，涉及到土木工程、机电设备工程等许多技术领域，涉及到的质量控制点也非常多，因此需要协调多个施工环节和管理部门。城市轨道交通工程施工程序多，整体工程相对复杂，施工管理在整个城市轨道交通工程施工中，起到了规范和指导作用，使整个城市轨道交通工程的施工过程有制度可依，保证工程按照计划程序进行，使整个施工过程能够实现预期目标，完成预期的工程量和施工任务。

在城市轨道交通工程施工过程中，施工管理是指施工开展中，施工空间、时间、安全防护以及配合资源的管理组织和安排，如施工计划管理、现场施工组织管理等。施工管理的特点主要表现为以下几点：（1）施工管理贯穿于整个城市轨道交通工程中，（2）施工管理是整个施工过程安全有效运行的基本准则，（3）施工管理在城市轨道交通工程中起到了有效指挥、全面管理的作用，（4）施工管理是整个城市轨道交通工程能够满足相关要求的重要手段和保证。

三、城市轨道交通工程施工管理工作建议措施

建立健全质量管理体制

轨道交通是典型的资本密集型和技术密集型的产业，建设过程中涉及的单位和部门较多，如建设单位、勘察单位等，各部门只有落实职责，才能保证轨道交通工程安全、有序的完成。轨道交通的特点是既有一定的公益性也有一定的营利性，因此需要政府给予经济、政策上的扶持，而目前我国轨道交通工程的技术规范远不像民用建筑那样全面和准确，因此需要政府建立健全施工规范的法律法规，为轨道交通的建设提高法律依据和法律保障。建设单位应对工程项目管理负总责，全面做好轨道交通工程总体协调和质量安全监督管理工作，设置安全质量管理机构，配备与建设规模相适应的安全质量管理人员；采取有效措施确保工程周边环境、地下管线、建筑物、构筑物和地面交通安全。勘察单位对周边环境的地质、水文等进行勘察并提供真实、准确堪的察成果。各阶段勘察设计文件必须做到基础资料齐全，满足建设工程规划、选址、设计、岩土治理和施工的需要，并做好技术交底。设计单位应当严格执行建设工程设计强制性标准，对工程周边环境的监测控制标准等组织专家论证，指派设计代表配合施工，及时掌握施工现场情况、处理设计问题，做好施工全过程的跟踪服务工作和技术交底工作等。

落实建设施工主体的职责

城市轨道交通工程施工管理的主要内容是对工程施工过程中的所有工序进行全面有效的管理，主要包括土建施工部分、电气施工部分、设备安装部分。施工单位要建立和完善安全质量管理体系，按规定要求设置安全质量管理机构，配备足额的符合规定要求的管理人员，实行项目经理负责制，成立工程施工项目经理部，然后按照项目经理部的职责，组建整个管理体系，项目经理应当具备类似工程管理经验，项目经理和项目技术负责人不得随意更换，并实行领导带班制度。强化施工现场质量安全管理。施工人员要严格遵守操作规程，认真落实技术交底制度，加强安全培训教育。加强对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的检验以及涉及结构安全的试块、试件和有关材料的检测，不得偷工减料，不得使用不合格的建筑材料、建筑构配件和设备。明确施工管理职责，通过具体的管理层推动工程项目的全面施工。

完善监理检查机制

由于城市轨道交通工程涉及的环节多，整体工程非常复杂，项目投资巨大，而目前我国城市轨道交通工程质量安全面临的形势较严峻，因此要高度重视轨道交通工程质量的管理检查工作。监理单位应当依据相关的法律法规，加强城市轨道交通工程施工质量监理工作。工程项目监理部应配备与工程项目规模和技术难度相适应的高素质监理人员，建立安全质量监控责任制，落实监理人员安全质量监理职责。在施工过程中，要加强现场巡视检查，发现质量安全隐患，应督促施工单位及时整改。从事城市轨道交通工程第三方监测业务的工程监测单位应根据有关资料编制第三方监测方案，并及时向建设、监理、设计单位提供监测报告。

参考文献：

[1]郑鹏飞.浅谈铁路项目质量安全管理[J]. 中国科技信息. 2010(16)

[2]马运明.浅析地铁建设的安全管理与防护[J]. 经营管理者. 2011(11)

城市管道工程篇（5）

在目前的经济发展趋势和社会发展环境下，城市化逐渐演变成为时展的焦点和关键，是我国城市化水平逐渐提高的重要表现。城市道路建设情况已经渐渐成为衡量城市发展水平的重要标准，同时也是促进经济贸易交流活动的重要保证。在这种情况下，就必须充分重视城市道路工程施工工作的开展，提高城市道路施工工程的精细化管理工作质量。这样才能够更好的保证城市道路工程在施工过程中各项环节的有效性，不断的改善工程施工质量。当前我们国家在城市道路施工建设方面虽然取得了不错的成绩，施工技术和条件也在逐渐的改善，但是在施工过程中仍然存在着许多方面的问题亟待解决，如此才能够更好的提高城市道路的整体建设质量，提高城市道路的应用价值。

一、城市道路工程施工的基本情况

城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。[1]城市道路建设工作是城市建设规划中的重要组成部分，同时也影响了整个城市的运作质量。在这种情况下，就必须提高城市道路设计和规划工作的质量，根据城市发展的趋势和实际情况来构建交通路线，城市道路要抗滑和耐用，同时也要规划设计好相关的排水基础设施，规划各种交通指示标志、线路、人行道、电线杆道等等。

二、精细化管理的基本概况

精细化管理是比较常见和科学的管理理念，同时也是一种创新性较强的管理工作技术。通过一定的科学规则实现系统化和细化，而对城市道路工程而言，就是利用程序化、标准化、数据化的手段，使组织管理各单元精确、高效、协同和持续运行。[2]城市道路工程施工的精细化管理是一种比较科学的管理方式，而且管理的主要对象是：施工人员、管理人员以及其他的资源等等。若想要提高城市道路工程施工的精细化管理工作质量，就必须以科学理论为基础前提，全部的施工程序和管理模式，都必须在制定的原则和准则下进行。精细化管理工作能够较好的展示管理工作追求的目标，需要相关的管理人员和施工人员认真落实，积极负责等。基于规则并非"人治"的意识，包括程序和制度，相关工作人员也要积极转变管理和服务的模式，精细化管理的标准，更多关注满足被服务者的需求。[3]城市道路工程施工的精细化管理具有较为明显的特征，操作程序专业化，管理工作系统化以及效果数据化。只有这样才能够更好的展示和检测城市道路工程施工建设的质量，同时也是衡量城市道路工程施工效益的标准。

三、城市道路工程施工的精细化管理工作措施

城市道路是城市生活和生产活动正常、有效进行的重要保证，这也是促进城市经济发展的重要保障。虽然我们国家在城市道路建设方面的经验在逐渐的丰富，相关的建设技术和管理模式逐渐成熟，但是在管理过程中仍然会存在着不同类型的问题，这些问题的存在影响了城市道路工程施工的质量。因此，必须不断强化精细化管理在城市道路工程施工中的运用。

（1） 强化城市道路工程施工精细化管理体系

城市道路工程施工建设工作的质量关系到整个城市道路网络的辐射作用和社会作用，在这种情况下，就应当根据城市道路建设的实际情况制定全方位的道路工程施工精细化管理体系。不断的协调城市道路工程施工和管理的工作部门和工作人员之间的关系，不断的贯彻和落实精细化管理理念，将相关的精细化管理工作措施落实到施工的每项环节中去。明确城市道路工程施工的每项程序和步骤，依照相关的国家部门制定的施工条例拟定相应的施工标准和质量控制标准。

（2）做好城市道路工程施工前、中、后的精细化管理工作

在城市道路工程施工之前，必须严格把关招标和投标工作，这样才能够给证竞标和投标环节的质量提高提供良好的保证，避免出现不良现象。在签订合同的时候，要根据城市道路建设的实际情况进行审核，构建相关的风险规避制度和解决措施。同时也要明确责任双方的义务和权利，明确城市道路建设的目标等，编制项目可行性报告，审核施工的程序等等。在城市道路工程施工过程中，必须要严格的遵守道路建设和施工的相关标准，协调施工管理工作同其他方面之间的关系，控制各项环节的实施情况和质量，加强精细化管理监督的控制范围，采用科学、合理的精细化管理工作方法和理念。制定动态精细化管理工作体系，及时的监督施工情况，不断的进行改进和完善。城市道路工程施工完工之后，仍然需要进行精细化管理工作模式，评估项目的实际价值和成本等。项目部管理人员应该召集工程技术、计量、财务、材料等部门对工程所有财产和物资进行清理与核算，分析施工成本，并归纳交企业档案管理部门。[4]

（3） 协调好城市道路工程施工中的各项问题

因为在城市道路工程施工过程中，会受到不同种类的因素的影响，这不利于提高城市道路工程施工精细化管理工作的质量和效益，因此必须加以解决，从而避免出现干扰城市道路建设的现象。城市道路工程承办方和政府部门应当通力合作，积极处理相关的矛盾和问题，协调好各方面之间的关系，为精细化管理提供良好的、和谐的社会环境。城市道路施工过程中，需要处理好地下电网、水网建设的问题，处理相关的道路基础设施、绿化带、路灯等的迁徙和安装工作，选择适当的封闭区域，及时同有关部门和群众进行沟通等。及时的同有关部门和人员进行沟通，协调好各个关系主体之间的利益[5]这样才能够更好的为城市道路工程施工工作的开展提供良好的氛围，工程施工程序和工期也不会被耽误。

结论

在传统的城市道路工程施工过程中，相关的部门和工作人员主要是选用静态的管理工作模式，这种管理方式的效果相对较差，而且灵活度不高，影响了城市道路工程施工管理工作质量。在新时期，精细化管理模式在城市道路工程施工过程中的运用，极大的改善了城市道路施工和质量控制的现状，能够尽可能的提高每项环节的质量和精确度。利用精细化的操作模式、建设流程，不仅仅能够优化资源配置，还能够较好的提高城市道路的经济价值和使用价值，扩大了城市道路的辐射范围。

参考文献：

[1] 张斌. 建筑工程施工中的质量管理方案研究[J]. 黑龙江科技信息. 2011（18） ：20-25；

[2] 石岩峰，卫宏. 工程项目施工的精细化管理措施及意义[J]. 山西建筑. 2010（33） ：1200-1212；

城市管道工程篇（6）

1引言

一个城市排水管道工程质量的好坏，不仅影响着人们的生活环境，同时还影响着城市的正常运转，因此，政府及相关部门应加强对城市排水管道工程的重视。而随着城市居民的不断增加，对排水管道工程的需求也在逐渐增加，随着对老城区的进一步改造也涉及到排水管道工程，而近些来处于雨季多发区的城市还出现了内涝等问题，这些都给城市的排水管道工程带来了一定压力。因此，施工单位必须加强对排水管道工程施工技术的要点控制，以提高排水管道工程质量，满足城市发展的需求。

2加强对排水管道工程施工技术控制的意义

2.1确保城市内的交通通畅

城市的交通环境不仅影响着城市居民的出行条件，同时还影响着城市经济的发展，而高质量的排水管道工程就能够有效的保证城市内的交通通畅。这是由于排水管道工程质量的合格与否，往往直接影响着城市内的交通环境。一旦排水管道的施工质量不合格，就会影响排水功能的发挥，而这些不能正常排除的废水，就会涌向城市的道路中去，进而导致道路的通行受阻，影响人们的正常出行与城市的正常运转，严重时，甚至会影响到城市居民的生命安全。

2.2降低对路面构造物的破坏

通过对排水管道工程施工技术进行有效的控制，还能够降低因施工对路面及构造物等的破坏。这就要求施工单位在进行排水管道工程的施工时，应尽量做好对施工技术的控制。在排水管道实际施工过程中，受施工环境影响，路面及构筑物等多少都会受到波及。比如，施工现象的温度较低或降水较多的情况下，就极易导致雨水下渗到路面的结构层，进而导致道路路基软化，道路体积的胀大，这种情况下，一旦出现温度较低的天气，就极易导致道路路基出现变形的问题，影响道路的通行功能。

3城市排水管道工程施工技术要点分析

3.1加强对施工设计的控制

相关单位应对城市排水管道工程进行合理的施工设计，为实际施工提供设计指导。这就要求相关单位要对城市排水管道工程的实际要求以及施工现场环境、地下水分布情况与社会环境等进行全面了解后，对上述因素进行综合考虑，然后再确定施工设计，并对排水管道的相关参数进行确认，确保排水管道施工设计具有可行性，能够满足城市排水需求，使排水管道工程设计趋于完善。

3.2做好技术交底

施工单位还应做好技术交底工作，确保排水管道工程施工中的各项技术应用的效果，保证排水管道施工质量。这就要求施工单位应在工程准备阶段组织相关技术人员与施工人员召开技术交底会议。要求工作人员要全面了解施工设计图纸与工程施工的目标，并对相关施工技术要点、难点进行讨论，并制定相应的应急方案，对施工中可能存在的技术风险进行有效规避，确保施工技术的应用效果。

3.3加强对施工材料的质量控制

施工单位还应对施工材料的质量进行有效控制，为排水管道施工质量奠定材料基础。这就要求施工单位应在施工用到的各种管材的质量进行细致的检查，并参照设计图纸对其规格、数量等进行核对，确保无误，避免因管材型号规格的不同而影响排水管道施工质量。与此同时，施工单位还应对管材等材料的性能进行重点检测，确保其能够满足抗渗抗压等功能的要求。此外，对于检查出有质量问题的管材应单独存放，避免施工人员误拿误用。

3.4加强对挖方作业的质量控制

施工单位还应重视对挖方作业的质量控制。通常排水管道会被安置在距离地面2米左右的深度，因此，为了保障挖方作业的质量，施工人员对2米以内的挖方作业可以利用机械来进行，而对于2米以上挖方作业则应该利用部分人员与机械进行配合，在保证施工质量的同时，避免对地下设施等造成破坏。

3.5加强对排水管道安装的控制力度

施工单位还应加强对排水管道安装阶段的质量控制。由于不同的土层结构与分布情况、力学指标、地下水情况以及相关地下建筑的情况会对管道安装工作产生不同的影响。因此，施工单位应在进行管道安装工作之前对上述情况进行综合考虑，并严格按照相应标准进行安装施工，确保排水管道安装施工质量能够满足相关要求。此外，还应对完成安装后的管道进行闭水检测，确保排水管道的质量。

3.6加强对竖井施工质量的控制

而竖井作为城市排水工程的重要组成部分，其施工质量应受到施工单位的控制。这就要求施工单位要根据相关规范等进行井口与井深的测量，尽量降低管道拼接施工的难度。施工人员在进行竖井井深的测量时，可以选择与竖井等高或者等同梯度的方式来进行施工。而在进行竖井井口的测量时，应尽量让井口与施工完成后的路面保持一致，避免对后续的回填与路面铺设等造成不利影响。

3.7做好路面恢复工作

施工单位还应做好路面恢复工作。这是由于排水管道工程处于路面下方，其施工势必会破坏路面，在完成排水管道施工后，应进行回填施工，以使路面恢复。当前沥青路面是我国城市道路的主要形式，因此，针对沥青路面的特点，施工人员可以先用熨平板对其进行15分钟左右的预热，在接缝处原路面的温度达到65℃时，在进行新路段的铺设。在这一过程中，工作人员应尽量将熨平板放置在与与路面横坡同等高度的位置，并保持其处于稳定状态。在沥青路面铺设完成后，还应对路面的平整度进行检测，确保路面平整。

4结束语

综上所述，随着城市的进一步发展，城市人口的逐渐增加，城市居民对城市排水管道工程施工质量的要求也越来越高。因此，施工单位应加强对城市建设排水管道工程施工技术要点的控制，提高排水管道工程质量，为人们的生活环境提供保证，并对城市道路质量进行有效的保护，进一步推动城市的发展与进步。

参考文献：

[1]刘宏伟.浅析市政工程道路排水管道施工技术要点[J].科技资讯，2016，(1):45～46.

城市管道工程篇（7）

中图分类号：TU997文献标识码： A

引言

随着城市规模和城镇化建设的进程加快,城市道路建设迅速发展,工程数量也不断增加,参与的主体单位越来越多，对道路质量要求也越来越高。但也存在个别主体单位履职不到位，职责不明确,施工不规范等问题,不可避免地造成施工中的一些质量问题。因此，有必要从主体行为和实体质量，通过狠抓施工管理要点，加强对城市道路施工质量的管理与控制，确保城市道路工程施工质量。

二.城市道路工程施工管理存在的问题及原因

城市道路工程质量直接关系这一个城市的生活质量以及交通运输状况，不仅如此，这对一个城市的经济发展也是具有重大影响的。所以，对道路工程质量出现问题的原因的探讨分析也是有其重要性以及必要性的，下面就从以下三个方面对导致道路工程出现质量问题的原因进行分析：

1.对道路工程施工质量的管理和认识不到位。这方面的原因主要在于在我国多数的地域城市，我国的政府的人员对现代化的道路工程项目缺乏深入仔细的研究，不仅如此，他们对道路工程施工项目的质量监管也没有准确的认识只是存在一种模糊的状态，此外，还忽视了道路工程施工决策的科学性以及合法性。还有最重要的就是对道路工程的施工认识主要是以完成年度考核目标以及节省道路建设资金和确保道路工程建设进度等方面考虑而导致道路工程的施工质量达不到标准。

2.道路施工人员管理困难。就社会而言，人是主要的行为支配者。而对于道路工程施工来说，施工人员才是道路工程项目质量好坏的关键。但是，由于我国的国情而言，我国的城市的道路工程施工阶段的工作人员基本以农民工为主。虽然，农民工能够吃苦耐劳、对薪资标准要求低，但是，农民工有着天然的缺陷那就是农民工流动性强、缺乏道路工程的专业训练以及专业技能培训、还有就是缺乏道路工程的质量安全意识以及对自身权利的保护意识，最重要的就是缺乏对道路工程施工工艺的掌握而出现道路施工质量的问题。

3.招投标违规现象。这个主要就是以施工建设的企业单位而言，主要来说就是可能当发生在道路工程招标中，会出现投标单位和投标人串通陪标以及串通抬高或压低标价等等通过种种法律不允许的手段，破坏了道路工程施工项目的公正公平竞争，导致中标公司的实力问题让道路道路的施工质量有所影响。

此外，城市道路工程施工人员技能较低导致工程质量无法确保。城市建设中的施工人员需要有着专业的技能知识，才能保证建设出高质量的城市道路。但是，现实情况是，一般从事现场一线作业的工人的文化水平往往较低，专业素能上不去，在施工的过程中只是依样葫芦，对于正确的施工方法和施工质量标准非常模糊，可想而知，这种情况下所建设出来的城市道路工程质量肯定会存在问题。

三.城市道路工程施工管理要点

1. 城市道路工程质量的影响因素。

（1）工程设计

工程设计对工程质量的影响主要表现在养护方面。很多地方维修工程投资的资金主要靠计划进行控制，这就会造成与实际需求资金不相符，基层生产部门由于经费不够，在道路养护工程中降低原有工程设计标准，因此给工程质量留下隐患 。

（2）工程造价

对于道路工程必须确定科学合理的工程造价，只有这样才能真正确保工程质量，施工企业能够基本盈利，防止偷工减料。

（3）施工人员

施工人员的影响主要体现在两个方面：一方面是施工人员的操作技术。现场的施工人员不仅要了解掌握工程情况、设计意图、质量标准、施工方法等，还要能够及时发现问题并进行纠正，防止质量不合格。另一方面是施工人员的整体素质。如果施工人员责任心不强，质量意识淡薄，在施工过程中没有做好质量监督工作，导致部分施工人员没有能够明确质量责任，同样会引起质量问题。

（4）施工组织计划

道路工程开工前，施工的企业会根据合同工期制定一个实施性的施工组织计划，但是由于客观原因的变化等要适当的对施工组织计划进行调整，导致工期不合理，各施工工序养护时间不到位，给工程质量留下严重隐患。

2.城市道路工程施工管理要点。

（1）质量管理。

首先必须明确城市道路施工的质量控制目标，在施工过程中不断对其质量控制对象进行检查，及时纠正偏差。其次，城市道路施工的质量控制包括对影响城市道路工程质量各种因素的综合控制，具体包括对机械设备、施工人员、施工方法、建筑材料以及施工内外部环境的控制。第三，在城市道路施工过程中，其质量控制人员的必须严格审核工程质量，认真填写质量检查表。质量控制人员不仅需要及时的收集相关数据，而且需要汇总、分析这些数据， 判断城市道路工程的质量情况，针对影响城市道路施工质量的原因，提出相应的整改措施。

（2）成本管理

城市道路建设工程的施工项目成本是指建筑施工企业的主要产品成本，通常以建筑工程施工单位的各个具体工程作为核算对象，通过科学、合理的核算来考核各个具体城市道路项目的施工成本。城市道路施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成城市道路建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是城市道路施工管理的核心。首先，在城市道路建设工程的投标阶段，应当根据整个工程的概况，科学、 合理的预测城市道路建设工程成本，并作出投标意见。其次，在施工的准备阶段，根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的城市道路建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。第三，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。第四，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。

（3）进度管理

城市道路建设项目的进度控制目标就是将其进度按照年、季度、月进行分解，根据分解的进度控制目标进行施工进度监督和控制，按照进度控制要求检查其完成情况。进度目标分解的越细，其计划期就越短，就越容易实现其进度控制目标，拖延工期的现象就会越少发生，就越容易及时有效的采取相应的措施纠正进度偏差。 这样，就会使整个城市道路建设工程的施工更有计划性和协调性，实现自上而下的逐级控制其短期目标和长期目标，也就能保证其总进度目标的逐步推进，最终实现城市道路建设项目的按期竣工并交付使用的预定目标。

（4）材料控制。

第一、进场的原材料，构配件和设备，其品牌、材质、规格、型号必须符合设计文件、施工合同和相关规范的规定要求。

第二、进场的原材料，构配件和设备必须有出厂质量合格证明文件：如供货厂商的生产许可证或使用许可证；产品合格证、质量证明书和质量试验报告单。证明文件应注明规格、型号、强度等级、出厂日期、生产批号等。并加盖生产厂家或供货单位的红章。

第三、进场的原材料，构配件和设备按规定要求履行报验程序后，应及时委托符合资质的检测机构进行检测试验，合格后方可投入使用。

第四、严禁将不经复检、不合格的材料、构配件、设备和伪劣产品、假冒产品、淘汰产品投入工程使用。

(5)安全保护措施

第一、必须要建立健全完善的安全管理系统，进行合理的安全管理队伍建设，构建安全监管系统，全面落实安全管理职能。对于项目经理部门，要配备专职安检工程师，要具备一定的安全生产工作相关经验，高度熟悉施工的各个步骤。各作业小组要设专、兼职安全监督检查人员，以确保安全工作的时时监督管理，使市政道路施工建设全程受控。

第二、对于施工现场要进行合理化的布置，必须符合防火、防洪、防台风和防雷电等安全标准规定的硬性要求。

第三、施工现场的道路要时刻保持畅通，质量方面要求平稳实用。在容易发生危险处，必须按照施工规定悬挂醒目的警示标牌，夜间要配备红灯示警，确保过往行人在经过的坑、洞时能够安全避让，在施工整体施工期间，现场必须要张贴大量的安全宣传警示标语。

（6）环保措施。

1)减少水土流失。根据实际填挖质合理设置边坡的坡度；合理设置土方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填坡坡面的冲蚀，充分利用地形和天然水系将公路用地范围内地表径流引入自然沟中；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化；合理确定借土弃土位置，弃土场应做好排水防护设计，以避免成为新的水土流失源，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。

2)减少噪音污染。禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养；利用路堑边坡降低噪声；利用构筑物降低噪声；利用林带降低噪声，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。

3)防止大气污染。材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。改进发动机结构及有关系统、在发动机外安装废气净化装置、控制油料蒸发排放、加强和改进道路交通管理，对施工现场、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。

四.结束语

城市道路工程施工项目的涉及面十分广，多数地处市区繁华路段，施工环境复杂，地下管线交错，对道路施工技术要求较高，过程极其复杂，致使施工管理比一般工程项目质量管理难度更大。这种情况下，施工企业应当重点研究施工质量管理重点、制度及措施，以控制与保证道路施工质量。

参考文献

城市管道工程篇（8）

中图分类号：TU198 文献标识码：A

0.引言

排水管道建设是城市基础设施建设的重要一环。排水系统能否高效顺畅运行，直接关系到城市生产、人民生活等社会活动的正常开展。随着我国城市规模的不断扩大，特别是新城区建设和老城区改造工程都涉及排水管道施工，使得城市排水管道工程量大幅增加，而近年来雨季多有城市发生内涝，更是给排水系统建设提出了更高的要求。排水管道施工是一项系统工程，必须严格把关每一个环节，切实控制施工质量，才能保证工程整体性能、质量，保障排水设施在使用期限内的正常使用。

一、做好排水管道工程施工的重要意义

城市作为人群聚集生活、工作的场所，人口规模大，密度高，社会活动频繁，每天都有大量生活、生产污水产生，雨季还有大量雨水进入排水系统。如果这些废水不能及时排出、处理，不但会影响城市生产、生活活动的正常开展，还有可能引发疾病，给城市人口人身安全带来威胁。此外，排水管道作为市政基础设施的组成部分，与其他市政工程之间联系紧密。排水管道建设不当，除了影响城市排水功能外，还会给市政道路、度汛防涝、地下水和土壤质量带来负面影响。城市在进行市政规划建设时必须把排水管道建设作为一项重要工程予以高度重视，科学规划，统筹安排，认真组织实施，逐步推进，切实保障工程质量。

二、施工准备阶段相关技术要点

（一）施工设计 。施工图纸是建筑工程施工的蓝图。排水管道工程最开始要进行的就是工程施工设计。设计图纸要由专业的设计单位负责。设计单位要全面了解工程具体要求及施工现场周边相关自然、社会情况。特别是要细致掌握地层以及地下水分布相关情况。在此基础上，施工单位依照排水系统需要达到的性能指标确定排水管道各项参数。相关数据必须保持足够的精确度，以满足工程施工质量的要求。

（二）技术交底 。在工程开始前，施工单位要组织技术人员、施工人员召开交底会。相关人员要详细阅读施工设计图纸，弄清施工目的和要求，了解工程技术要点、难点，掌握施工要求，制定应急方案，妥善应对施工过程中可能遇到的风险和困难。

（三）认真检查施工材料质量 。施工材料的质量是工程质量的关键性决定因素。对于排水管道施工来说，管材是最重要的施工材料。施工单位必须切实做好管材检验、检查工作。要认真检查、核对进场管材的规格、数量、等级是否与设计图纸相符。要详细检验管材质量，检验内容包括外观以及抗渗、抗压等重要性能指标，避免因为质量不过关导致的管道漏水或变形、破裂等问题的发生。对于发现存在质量缺陷的管材要单独存放，严禁使用。三、城市排水工程施工技术要点分析

（一）挖方作业。从实际施工条件考虑，排水管道通常位于地面以下2m的深度。施工时，对于2m深度以内采用机械开挖方式，超过2m的部分采用人工和机械配合的施工方式。这样即可保障施工效率，又可以避免挖方施工对原有地下设备、设施的破坏。

（二）排水管道安装。由于管道埋设地面以下，不同地段土层结构和分布情况、力学指标、地下水情况乃至其他地下建筑情况都不一眼。在铺设管道时必须充分认识到这一点，采取有效措施，切实保证管道强度满足设计标准。管顶最小覆土厚度以及管道的连接都是管道施工中的重要环节。要严格执行对应标准。管道安装完成后要进行闭水试验检测，确保管道使用正常。

（三）竖井施工。竖井是城市排水系统中的重要设施，也是排水管道工程施工中的重要环节。在进行竖井施工时，施工单位要依照规范切实做好井口和井深的测量工作。为降低后续管道拼接施工的难度，在测量井深时应根据具体设计要求，选择多竖井等高或者同等梯度的方式实施。而井口测量则要求井口和完工后的路面保持平齐，以免影响后续回填和路面铺设施工。

（四）路面恢复。排水管道通常位于路面以下，与市政道路平行铺设。如果道路工程在排水管道施工之前，那么排水管道施工必然会对路面造成损坏。因此，当排水管道铺设完工后，需要对破损的路面进行恢复处理。目前路面多为沥青路面形式。在修复沥青路面时，应先对熨平板进行15～20分钟的预热，使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段。熨平板要与路面横坡保持高度平齐，并通过填放木块的方法保证熨平板稳定。沥青混料铺设完成后要经过初压、复压和终压三个阶段的碾压方可成型。之后要有专业人员对路面平整度进行检测，如果平整度不达标，要趁路面温度下降前及时进行处理。

结语

城市排水管道工程规模大，造价高，设计使用年限长久，切实保证工程施工质量，利国利民。施工单位要高度重视工程施工质量，严格执行相关制度、规定和技术标准，切实做好施工前期准备，针对施工过程中可能遇到的各类风险，制定应急方案，妥善解决各类技术问题。由于排水管道工程多与其他市政工程同时或交叉作业，在施工时要注意做好与其他工程间的协调和沟通，避免不必要的损失。市政管理部门要担负起行政管理职责，引导、规范施工单位依法科学施工。各单位通力配合，为排水工程施工顺利进行夯实基础。

城市管道工程篇（9）

Abstract: the new era, the urban road there are investment, short construction period, task, they are wide, the urban road quality management work brings certain difficulty. This article from the urban road quality management based on the function and significance, the paper discusses the urban road construction quality management and quality control points.

Keywords: road engineering; Construction quality. Management; measures

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

一、前言

城市道路工程是多功能工程，不仅要具备足够的承载能力，而且应具有路面平整、线条流畅等特点；还应考虑到经济性，路容的美观性，体现出良好的社会效益。城市道路工程的质量问题关系到方方面面，必须引起各方面的高度重视。 近年来，城市道路工程在质量方面有了质的飞跃，得到了各级领导的高度重视，但要从根本上解决问题还有大量的工作要做。影响城市道路工程的质量因素很多，且较难控制，大多数城市(特别是中、小城市)道路工程在质量方面仍然存在着不小的差距。

二、城市道路工程施工质量差距的表现

(1)变:表现为长官意志，项目随意变更，考虑不周不得不变。投资变(主要是资金不确定所致)，工期任意变，施工过程中变更多，决策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，带来的损失必然是巨大的。

(2)差:主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。

(3)粗:表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。

(4)漏:设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方面管理中疏漏等。

(5)裂:因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。

这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象以及政府在市民中的形象。

三、质量问题的成因

(1)开工急:由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍；施工队伍又不得不匆忙进场，有些工程甚至边设计边施工，设计变更多，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

(2)工期紧:一般来说由于市民出行的需要，城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点；另外，受政治影响，往往指定某某节日前务必完工通车，造成施工单位匆忙施工，质量得不到保证。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可想而见的。

(3)作业面狭窄:城市道路工程施工场地都很难封闭交通，往往半幅施工，人流难以控制。加之诸如电力、电信、煤气、自来水、雨污水管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点、多面、连续性差，增加了质量管理的难度。

(4)扯皮多:城市道路工程施工中，情况十分复杂，关系到各个方面，涉及到多个部门、多家配套施工单位。

(5)施工工段细小:为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。

(6)利低料减:由于市场竞争激烈，个别地区实行最低价中标，某些施工单位为了取得工程，不得不压低竞标价格，为了获取中标，有的甚至不得不低于成本价竞标。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，工程款支付不及时，施工单位不得不偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

(7)建设、监理、施工单位各自责任不到位带来的质量问题。

①建设单位协调工作不到位，拆迁不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。另外对一些施工素质差的队伍，采取措施不得力，势必给工程质量带来隐患。

②监理单位“监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理者的积极作用。再者少数监理人员自身素质不高，人员不到位，监理工作浮于表面，缺乏深度和广度，对工程质量的影响也是很大的。

③某些施工单位管理人员素质较差，施工队伍整体素质差，加大了质量管理工作的难度；施工机械设备陈旧，工程中使用的材料与招标原送检的材料差距较大；施工工艺流程落后等都易于造成质量问题。

四、提高城市道路工程质量的措施

提高城市道路工程的质量需要各方都将工程质量问题放在首位，共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为:

(1)做好工程前期规划论证和设计工作，是提高工程质量的先决条件之一。

(2)做好开工前的拆迁工作，尽力做好施工前的“三通一平”工作，为施工营造一个良好的外部环境，保证施工的连续性，为提高工程质量奠定基础。

(3)在施工队伍的选择上，切实做到择优选取施工队伍，除应考虑竞标报价外，还应考察施工队伍的业绩、履约情况、施工能力等实际状况。

(4)建设、监理、施工单位各方应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。

①建设单位应切实做好协调服务工作，尽可能为施工创造有利条件，同时要严格履行自己的职责，督促施工单位严格按照设计及规范要求进行施工，对施工不力的队伍，采取果断有效措施，将保证工程质量工作落到实处。

②监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于施工的全过程；同时改变那种只监理、不管其他的方式，应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为完成高质量的工程保驾护航。

③施工单位应认真完善和落实自身的质量保证体系，从组织、制度、措施等各个方面严把每个环节的质量关，切实做到预防为主，积极主动，严格控制，细化管理。既要管结果，更要抓过程，将质量第一的精神落实到每个人、每道工序，只有这样才能多创优质工程，多建市民满意的精品工程。 五、结束语

总之，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，质量管理是一个系统工程，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量。若达此目标，则城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

［1］温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制［J］.中国西部科技,2005,(8).

［2］王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制［J］.青海交通科技,2006,(1).

城市管道工程篇（10）

(2)差:主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。

(3)粗:表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。

(4)漏:设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方面管理中疏漏等。

(5)裂:因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。

这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象和政府在市民中的形象。

2质量问题的成因

(1)开工急:由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

(2)工期紧:一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可以想见的。

(3)作业面狭窄:城市道路工程施工场地都很难闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点、奋天、连续性差，增加了质量管理的难度。

(4)扯皮多:城市道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。

(5)施工工段细小:为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。

(6)利低料减:由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

(7)建设、监理、施工部门各自责任不到位带来的质量问题。

①建设单位协调工作不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。另外对一些施工素质差的队伍，措施不得力，势必给工程质量带来隐患。

②监理部门“监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理部门的积极作用。再者少数监理人员自身素质不高，监理工作浮于表面，缺乏深度和广度，对工程质量的影响是很大的。

③某些施工单位人员素质较差，加之施工人员以民工为主(这些人员的技术素质一般较低)，加大了质量管理工作的难度;施工机械设备陈旧，工程中使用的材料与原送检的材料差距较大;工艺流程落后等都易于造成质量问题。

3提高城市道路工程质量的措施

提高城市道路工程的质量循要各方都将工程质量问题放在首位，共同解决好与工程相关的各种问题。提高城市道路工程质量的主要措施为:

(1)做好工程前期规划论证和设计工作，是提高工程质量的先决条件之一。

(2)做好开工前的拆迁工作，尽力做好施工前的“三通一平”工作，为施工营造一个良好的外部环境，保证施工的连续性，为提高工程质量莫定基础。

(3)在施工队伍的选择上，切实做到择优选取施工队伍，除应考虑竞标报价，还应实地考察施工队伍的实际状况。

(4)建设、监理、施工各力应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。

①建设单位应切实做好协调服务工作，尽可能为施工创造有利条件，同时要严格执法，督促施工单位严格按照施工组织方案进行施工，对施工不力的队伍，采取果断措施，保证工程质量工作落到实处。

②监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于施工的全过程;同时改变那种只监理、不管其他的方式，应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为工程的高质量保驾护航。

③施工单位应认真完善和落实自身的质量保证体系，从组织、制度、措施等方面严把每个环节的质量关，切实做到预防为主，积极主动，严格控制，细化管理。既要管结果，更要抓过程，将质量第一的精神落实到每个人、每道工序，只有这样才能多创优质工程，多建市民满意的精品工程。

总之，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量。若达此目标，则城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

［1］温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制［J］.中国西部科技,2005,(8).

［2］王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制［J］.青海交通科技,2006,(1).

城市管道工程篇（11）

前言

工程建设是城市燃气发展的基础，施工质量是企业生存的根本.燃气工程施工质量若得不到保证，则为后期的燃气供气留下安全隐患，轻则发生漏气：重则酿成火灾或爆炸事故，造成财产损失、人员伤亡，给市民和企业带来损失，影响企业的形象。因此要做好燃气工程的施工安装及管理，确保工程质量和安全达标。

1 城市住宅燃气引入管的安装技术

城市住宅燃气引入管是指住宅房屋室内的燃气管道和室外燃气管道之间的连接管，通常情况下，城市住宅燃气引入管的安装主要有两种方法：地上引入法和地下引入法。

1.1 地上引入技术

城市住宅燃气引入管在安装过程中，采用地上引入技术，即在地上引入燃气管道。当前，很多城市的住宅建筑都使用燃气作为主要燃料，在建筑工程施工完成后再铺设燃气管道，这是多采用地上引入技术。在住宅建筑工程中，沿着建筑的外墙铺设燃气管道，并且在外墙的合适位置开洞将燃气管道引入室内，按照燃气管道在外墙上的引入位置，可以分为两种引入方式：高位管和低位管，高位管引入是指住宅建筑的燃气管道全面铺设在房屋的室外墙体上，然后通过各个支管道，将燃气引入各个房间。地位管引入是指在房间外墙距离地面60～70cm位置开洞将燃气管引入房间内。燃气管道引入时，房间内采用镀锌钢管的燃气管道，房间外采用无缝钢管的燃气管道，对于燃气管道的套管没有特殊的要求，使用套管就可以。在城市住宅燃气引入管安装过程中，一般不建议开挖地面，但是采用地上引入技术又会受到多种破坏因素的影响，因此，要采取设置一定的管道保护措施，提高燃气管道使用和安装的安全性。在建筑工程中，采用高立管的地上引入安装技术，可以便于燃气管道的日后维护和管理，但是这种方法影响了建筑外观的整体形象。

1.2 地下引入技术

城市住宅燃气管道地下引入技术是指在室内厨房的地面下将室外的燃气管道引入厨房，在距离厨房地面50cm的位置安装清洁口，在穿地面和穿墙的引入管上加套管，地面上要采用镀锌钢管的燃气管道，地面下采用无缝钢管的燃气管道。城市住宅燃气管道地下引入技术比较隐蔽，可以保持住宅建筑的美观大方，但是这种地下引入技术，在日后的维护检修比较麻烦，在燃气管道地下引入施工过程中，相关技术人员要对施工人员做好技术交底，确保燃气管道的施工质量，严禁重复的返工操作。

2 城市住宅燃气立管安装技术

室内燃气管道在安装过程中，必须要注意以下几点：首先，室内燃气管道在铺设过程中，应尽量避免出房间的防火分区、卧室以及卫生间。其次，不能在燃气管道的螺丝旋纹、管件以及焊口处设置燃气管道支承。安装燃气管道的活接头时，必须要使用厚度小于1.5mm的垫片，可以采用聚四氟乙烯或者丁晴橡胶材质的垫片，不能使用石棉、天然橡胶等依然材料的垫片，并且在丝扣球位置加设活接头，将活接头的间距保持在20cm之内。再次，在连接法兰或者及管道时，要严格按照相关的技术要求。其一，在连接法兰时，确保钢管材质和法兰材质相一致，钢管径口需要和法兰口径保持一致，在连接燃气管道和法兰盘时，可以使用双面焊接的连接方式。其二，连接法兰之前，要仔细检查密封垫片和法兰盘的完整性和密封性，严格把好质量关，如果发现密封垫圈或者法兰盘上存在明显的斑点、刮痕或者密封性能较差，要及时进行更换或者维修。其三，选择法兰垫片，法兰密封面和法兰垫片的尺寸大小要保持一致，严格控制垫片安装的中心线，避免出现位置偏移，采用聚四氟乙烯或者石棉材质的垫片。最后，连接设备螺纹和燃气管道时，要严格按照燃气管道的安装技术要求，使阀门螺纹、设备以及燃气管道保持同心，不能将燃气管道接口之间进行强力对口。同时，在燃气管道的螺纹接口位置，采用四氟乙烯材质的密封材料，将接口螺纹拧紧，要注意不能将四氟乙烯密封材料挤压到燃气管道中。

3 城市住宅燃气管道阀门安装技术

在住宅建筑物中安装燃气管道设备和附件时，必须严格控制燃气管道的安装质量，确保燃气管道运行的安全性，并且充分考虑到日后的管理和维护，在燃气管道阀门安装过程中，合理采用以下技术。

3.1 阀门检验技术

安装燃气阀门之前，施工人员必须要仔细检查阀门外观质量，如材质、压力等级、规格以及型号等，满足燃气管道的质量要求。其次，仔细检查阀门的内表和外部，阀门必须有清晰的纹路和完好无损的密封面，严禁使用出现锈蚀问题的阀门。再次，检查阀门是否存在缩痕、裂纹以及气孔等质量缺陷。最后，检查阀门是否存在锈蚀、碎屑以及内部杂物，要及时进行清理。通过对阀门仔细的检验，严格控制阀门质量。另外，要根据城市住宅燃气管道的安装设计要求，再次检查阀门的加工精度、阀门壁厚、法兰间距以及阀门孔径等内容[3]，确保阀门严格符合安装设计要求。

3.2 阀门安装技术

（1）阀门安装高度。在安装燃气阀门时，要充分考虑到日后的检修和操作，合理设置阀门安装高度，通常情况下，在距离地面1.2米的高度位置设置阀门比较合理，如果阀门高度较高，可以采用集中布置的阀门安装方式。

（2）注意阀门安装状态。如果燃气管道和阀门使用螺纹或者法兰进行连接，在安装阀门时，要使阀门保持关闭状态，如果使用的是焊接方式，在焊接燃气管道和阀门时，要使阀门保持打开状态。

（3）阀门安装。在阀门安装过程中，要将吊装绳索拴在法兰上，避免燃气管道的配件发生变形或者扭断，确保阀门的安全性。在安装燃气管道的补偿器和阀门时，首先将补偿器和阀门进行分组，使其和法兰进行组对，使燃气管道的中心线和补偿器、阀门保持一致，在法兰上安装螺栓进行固定，最后焊接燃气管道和法兰，配置和阀门具有相同直径的插盘短管、承盘、螺栓和法兰垫片，在安装组队紧固，然后再和燃气管道进行组装连接，并且要使用柔性的管道接口。

4 城市住宅燃气管道的验收

城市住宅燃气管道安装完成后，要检验燃气管道的施工安装质量是否满足设计要求。首先，燃气企业强化工作人员的责任心和职业道德素质，提高燃气管道检验专业技能，不能放过一点小问题。其次，燃气管道检验人员要对燃气管道进行试压实验，确保燃气管道的安全性。

最后，燃气管道验收人员在安装施工之前，对施工单位进行技术较低，明确燃气安装的各项技术要求和质量要求，确保燃气管道的安装质量。

5 结束语