智慧城市轨道交通管理3篇

智慧城市轨道交通篇1

城市轨道交通是一项集系统性、复杂性、综合性于一体的工程体系，其在建设以及开展运营管理过程中，不仅需要耗费庞大的资金，还需要消耗较长的时间，所以，需要采取科学有效的管理措施来强化成本控制。再加之，现代社会经济的迅猛发展以及人们生活质量的提升刺激了交通行业的发展，出行人数日益增加，这也造成传统的轨道交通管理难以满足当下现实需求，同时也对轨道交通车辆调度以及客流管理模式提出了更为严苛的要求。在这样的背景下，采取行之有效的手段来不断提升运营管理质量，推进轨道交通规范化运营和发展，已经成为时下交通领域重点研究的课题。在现代城市轨道交通运营管理中合理地引入现代信息技术，借助于智能化、自动化来动态化地分析和处理信息数据，能够进一步优化管理成效，同时还能够有效地规避人力、物力成本的浪费，对于推进智慧城市公共交通网络建设和发展具有促进作用。

1智慧城市轨道交通信息化的概述

现阶段，地铁轻轨交通已经全面落实到我国大多数一线城市交通规划中，这也进一步提升了当地土地资源的使用率，同时也便利了当地人们的出行。在信息化进程逐步推进的背景下，我国各大发达城市也逐步将轨道交通运营管理信息化建设提上日程，并且加大了资金、设备等资源的投入，取得了一定的成效，这也有效地促进了轨道交通的发展进程。而一些经济发展滞后的区域，其在开展智慧城市轨道交通建设过程中难以引入充足的资金，这也极大程度上阻碍了智慧城市的建设。因此，需要对资金予以合理分配和调度，科学地分配人力、财力、物力，坚持可持续发展理念，强化本地区资源的利用，在智慧城市管理中有效地落实到信息化管理理念，促进城市轨道交通运营管理发展的智能化和信息化。当然，在实施城市轨道交通建设过程中，还需要结合城市自身发展，统筹考虑各个方面因素，制定出更具针对性、实用性的建设方案，以此来推进智慧城市轨道交通信息化建设持续性发展。

2城市轨道交通信息化建设现状

历经多年努力，城市轨道交通的运营管理已经初具成效，无论是管理模式，还是管理机制也正逐步完善，但是也依然存在诸多问题亟待改进和完善。主要原因在于不同区域信息化技术发展程度呈现极大的差异性，在技术条件的制约下，很多区域所使用的信息化系统还呈现极大的滞后性，只能对简单、基础的信息加以收集，无法处理复杂的信息数据。就实际情况来说，这种模式的系统存在很大的缺陷性，那就是后期可优化升级的空间不足，在当下信息技术快速发展的背景下，难以做到脱颖而出。此外，我国轨道交通运营模式也呈现极大的差异性，如我国大多数北方城市基于受到各方面因素的制约，往往采取单元推进的方式，即以信息中枢为核心的系统模式，这种方式能够有效地强化资金投入控制，而且还能够为各个部门集中、迅速分析和处理相关的信息数据提供便利性，有效地提升工作成效。但是，不可否认的是，这种方式也存在极大的弊端，即因为先天系统结构的制约，导致后期缺乏升级空间。

3智慧城市轨道交通信息化建设的主要目的和作用

3.1数据智能化采集对于数据智慧化采集

而言，主要是通过借助专业设备对信息数据加以采集以及录用。就目前来看，随着当前科学技术以及信息化技术发展建设进程的持续性推进，数据智能化采集已经逐渐渗透到轨道信号采集工作中，能够实现对轨道交通运行全过程情况的动态化跟踪和了解以及深入分析外界因素对轨道交通情况的影响。在加以利用智慧手段分析处理获得的信息数据，并借助于信息系统来传输到相应的管理程序中，能够为整个轨道交通的运营管理工作提供了强有力的支持与帮助，进而推进轨道交通的稳定运行，确保每一位出行人员的安全。

3.2数据智能化融合

在数据智能化发展进程中，数据智能化融合具有重要的现实意义，能够为后续智能化决策和挖掘的有序开展奠定坚实基础。数据智能化融合主要指的是借助于各类传感器来智能化集成分析所采集的数据，保证所有数据在融合过程中能够做到整齐划一。数据智能化融合主要体现于原始数据、参数数据以及决策数据三部分，在经过相关参数干预下，原始数据会逐步转化成参数数据，在借助于网络智能化识别以及其他因素的共同作用，参数数据会形成决策数据。智能化的数据融合，使得各个城市的轨道交通信息化建设进程持续推进和发展。

3.3数据智能化挖掘

数据的智能化分析和挖掘是在数据智能化采集和融合的基础上开展的，通过对数据潜在价值予以深入挖掘并予以充分利用，则能够进一步推进轨道交通的发展进程。数据智能化挖掘通过引入更具科学性的分析方法来研究轨道交通的真实运营数据，并在数据中分析轨道交通出现的一系列问题，从而推进轨道交通发展的进一步完善。

3.4数据智能化决策数据智能化

决策主要服务于调度系统和决策系统，能够对列车的运行予以全程监测，从而为轨道交通运行的稳定性和高效性提供有效保证。

（1）调度系统。指挥调度系统在轨道交通运营管理中扮演着重要的角色，能够统一调度轨道交通运营管理资源，是由传输、通信、监控、评估以及演练等多个部分组成。其中，传输、通信、监控系统能够为轨道交通的运营安全以及通讯的顺畅提供有效保证；演练系统主要作用是结合反馈的数据信息来制定应急预案，保证发生紧急状况下轨道交通能够实现有序运行。

（2）决策系统。决策系统具有不可替代的重要地位，由人机接口、推理系统、知识库、等部分组成。其中，人机接口的主要作用就是连接信息化系统和操作者，通过问答形式或报表形式实现数据的对外输出；推理系统的主要作用是在决策系统运行过程中进行推理，贯穿于决策系统的整个运行过程；知识库是决策系统的重要组成部分，主要作用是规范知识和规则的显示方式；数据库的主要作用就是进行数据信息的储存；模型库的主要作用是为决策系统提供技术后盾和安全保障，确保决策系统的稳定运行。4智慧城市轨道交通信息化运营管理的发展趋势近年来，随着我国居民出行量日益还是增加，公共交通系统的建设已经难以满足现代社会人们出行要求。作为公共交通体系的重要组成内容，轨道交通被更多人所接受，成为人们出行最为重要的选择工具。在信息化时代背景下，推进轨道交通智能化、信息化发展进程，可以说轨道交通的成功转型也会为人们日常出行提供有效保证。而信息化技术的应用是推进轨道交通信息化转型的关键，只有对信息化系统予以不断完善，保证其本身的先进性和稳定性，才能实现轨道交通信息化转型，且随着现代科学技术发展的日臻成熟，智能化、信息化技术已经有效地引入到多个领域发展中，相信轨道交通的信息化升级转型一定能在不久的未来实现。

5结语

从上述分析中我们可以看出，我国的“智慧城市”建设仍然处于发展的初级阶段，相关的轨道交通运用管理信息化建设过程中依然面临着重大的难题。尤其是针对不同地区而言，相应的影响因素也各有不同。基于此，“智慧城市”建设过程中需要立足于城市的实际发展状况，结合实际制定更加更具科学性、系统性的信息化建设方案，确保城市居民在进行换乘时更加方便、高效，这对于优化当前的城市交通建设具有深远而广泛的现实意义，也是推进我国各大城市开展“智慧城市”建设的必由之路。

作者:张亦弛 单位:哈尔滨地铁集团有限公司

智慧城市轨道交通篇2

0引言

城市轨道交通的建设需要耗费掉大量的资金和时间，投入的资金很难在短期内回本，且在城市轨道交通运营的过程中也需要投入一定的资金用于日常维护，这就需要建设者在不影响轨道交通正常运营的基础上，采取有效的管理方法，减少日常维护成本的投入，提高管理效率，使城市轨道交通得到更好的发展。尽管当前城市轨道交通的运营管理模式不断完善，但仍然存在一些不足，想要提高城市轨道交通的运营效率，就需要管理单位采取智慧城市轨道交通运营管理模式。但当前各地区的信息技术发展水平不均衡，加之受到一些客观因素的制约，一些地区的信息化运营管理系统尚不成熟，只能进行简单的信息处理，应用价值有待提升。这便需要不断加大研究力度，促进智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的发展。

1影响城市轨道交通运营管理的安全因素

1.1人为因素

在影响城市轨道交通运营管理的众多因素中，人为因素占大比例，客观因素的影响可通过制定措施来规避。但人为因素的影响是不可控的，如出行高峰期人流量大，很容易出现安全事故，车站里的垃圾、积水没有及时清理，导致行人摔倒等[1]。为了减少人为因素的影响，需要相关工作人员提高安全意识，以有效降低安全隐患，出现安全事故时能够快速做出响应、妥善处理。

1.2设备及环境因素

设备及环境因素与城市轨道交通运营管理有一定的关系，若是设备出现故障，会影响城市轨道交通的正常运行，严重的话还会威胁人民群众的生命财产安全，如电力系统故障引发火灾。环境因素包含社会因素和自然环境因素，社会因素指的是国家的法律法规以及工作人员的素养；环境因素指的是安全隐患和安全措施。

2城市轨道交通信息化建设现状

长期以来，城市轨道交通面临着一个问题：在建设的过程中需要耗费大量的时间和成本，且收回建设成本的时间较长，想要提高经济效益、早日收回建设成本，就必须采取有效的运营管理手段，降低维护成本，同时保证城市轨道交通可以保持长期发展的态势。当前，中国市政管理方式正在持续优化与变革，给中国城市轨道交通运营管理指明了新方向，要求逐步向现代化、信息化方向转型。经过几年的适应与努力，中国城市轨道交通运营管理模式较以往更加完善，不过目前仍然存在一些问题。如城市信息化建设还不够全面，信息技术水平还有待提高。建立数据中心进行数据集成管理，可以有效提高信息管理效率，且后续不需要再投资太多的资金，还能大大提高城市轨道交通运营管理质量与效益，但这一模式没有太大的升级空间且结构上存在先天缺陷，随着当前互联网技术的快速发展，该模式已经无法完全满足信息化管理的需求。

3智慧城市轨道交通信息化建设目的及作用

3.1数据智能化采集

数据智能化采集主要是通过专业的设备对数据进行收集。当前我国科学技术和信息技术处于飞速发展阶段，数据智能化采集也已被应用到轨道信号采集中，用以检测城市轨道交通的运行状况以及更好地了解环境、自然因素对城市轨道交通的影响。而后通过智慧化方式对采集到的信息进行整合分析，将数据通过传递到信息管理系统中，这能为城市轨道交通的运营管理工作提供保障，能够更好地保证城市轨道交通正常运行，为乘客的安全保驾护航。

3.2数据智能融合

数据智能融合在实现智慧城市轨道交通运营管理信息化建设方面有巨大的现实意义。数据智能化融合是通过不同的传感器整合并识别采集来的信息，从而保证每个信息在整合过程中都能够被充分处理。数据融合主要由三方面的因素构成：原始数据、参考数据和决策依据。通过相关参数处理，可以逐渐把初始数据转化为参考数据，经过系统智能分析与其他功能的共同作用，参考数据又可以转变成决策依据。数据智能化融合，能够实现中国城市轨道交通运营管理信息化建设的不断深入与提升。

3.3数据智能化挖掘

数据智能挖掘主要是以数据智能收集与融合技术为基础，深入挖掘大数据的潜在意义，并充分利用数据资源，研究轨道运行信息，分析数据中的各类问题，该技术能够有效推动中国城市轨道交通运营管理信息化发展。

3.4数据智能化决策

数据智能化决策系统主要应用在调度和决策中，监督城市轨道运行的全过程，并保证列车运行的稳定性和高效。调度系统在城市轨道交通信息化运营管理中不可或缺，调度的对象主要是城市轨道交通运营管理资源，该系统由传输、通信及评估等多个部分组成，其中传输、通信可有效确保城市轨道交通的运行安全和通信平稳。演练系统的主要功能是在反馈数据的配合下，制定应急计划，确保城市轨道交通在紧急情况下正常运作[2]。决策系统由人机接口、推理系统、等部分构成。人机接口的主要功用是直接联络信息系统管理人员，并以询问应答或报告的形式进行外部数据传递；推理信息体系的主要功能是在决策系统工作的时候进行逻辑推理，使决策信息体系的工作得以贯穿运营管理工作全过程；知识基础是决策体系中的一个重要部分，其主要功能是将知识和规则呈现标准化；模型库的主要作用则是提供支持，确保决策体系顺利运行。

4智慧城市轨道交通运营管理信息化建设原则和发展趋势

4.1需要贯穿整体设计

不同城市的交通轨道发展水平存在一定的差异，这主要是由于不同地区的经济与社会发展水平和大环境存在明显的不同。发达城市具有一定的条件优势，相继投入使用地铁和轻轨，随着经济与社会的进一步发展，经济发展条件较好的地区更注重信息化管理的运用，并投入更多精力进行信息化管理建设，获得了较显著的管理效果，如轨道方案策划和票务管理水平显著提高，这也充分体现了信息化管理的实用性。而一些三四线城市因缺乏相应的资金投入，在交通轨道运营管理信息化建设方面存在一定的滞后性，这就要求相关部门提高对城市交通轨道运营管理信息化建设的重视程度，并有效利用现有资源，高度重视信息整合，积极配合相关业务需求，制定稳定且性价比较高的信息化管理平台建设方案，不断提高当地信息化管理水平，促进我国整体轨道交通运营管理信息化发展。

4.2未来的发展方向

当前，由于城市出行高峰期存在巨大的交通压力，加之环境与经济等原因的共同影响，更多人选择轨道交通出行方式，城市轨道交通也因此成为城市交通出行新宠儿，我国的城市轨道交通运营管理系统也随之不断优化和完善。随着城市轨道需求量的增加，轨道交通运营将以智能城市轨道交通为核心，并持续推进。智能信息化运营管理系统能够大幅度提升轨道交通运营管理效率，信息安全水平也会不断提高。当前，随着我国计算机技术和自动化等新科技的快速发展，智能数据处理技术在各个领域中都得到了广泛应用，且取得了显著成效，这为城市轨道交通管理信息化建设奠定了相当坚实的技术基础，也说明城市轨道交通运营管理模式朝信息化、智能化方向发展势在必行。

5智慧城市轨道交通运营管理信息化建设措施

5.1需要明确工作目标

在建设过程中必须明确建设目标和科学的建设内容，这样才能在应用中达到现代化管理的目的，保证整体工作质量。我国城市轨道交通发展时间较晚，应该根据实际情况合理引用国外先进的工作经验，对其进行整合优化，并在整体规划中明确工作目标。同时，要进一步认识城市交通基础设施的建设需求，完善城市基本设施，建立信息化管理体系，提升城市轨道交通管理信息化水平。在建设时，需要建立全面的管理计划和工作方法，同时充分运用平台的优点实现当前的管理任务，以达到预期的管理效果。每个工作人员都要熟练应用相关的软硬件管理系统，高效进行运营管理工作，从而达到智能化办公标准。为更好地完成当前的轨道交通管理任务，还必须有效运用大数据技术改善管理水平、提升信息安全保障水平。

5.2遵循信息化建设原则

在信息化建设过程中，应遵循先进、开放以及易用的原则，并严格贯彻城市轨道交通的运营管理要求，与发达国家的先进思想相结合，使规划和管理统一。在管理过程中，必须明确管理的主体，必须根据工作标准在不同的阶段开展不同的信息化管理工作，全面考虑系统建设的基本要素，改进管理过程，建立管理模式，统一规划流程，提高实际管理效率[3]。在建设期间，必须根据实际规模和发展特征建立适当的系统。同时，结合当前目前的运营状况，进一步提高信息技术平台的服务效能，以满足城市轨道交通的运营管理需要。在实际工作中，应当按照统一标准，适当调整服务内容与信息技术资源之间的相互联系，以更合理、正确地使用先进的信息技术资源，提升服务效能，提高应用效果，充分发挥信息化管理的作用。另外，深入分析城市轨道交通经营的具体内容，并设置相应的管理机制，以更好地推动城市轨道交通的可持续发展。

5.3提高工作人员的综合能力

在城市轨道交通运营管理过程中，非常重要的一点是提高相关工作人员对城市轨道安全管理的认识。有关部门应高度重视管理人员的综合能力，并对相关工作人员进行定期的培训与考核，确保工作人员能够对紧急情况作出冷静反应，妥善处理突发事件。此外，必须定期维护和检测城市轨道交通运营设备的安全情况，做好养护与修复工作，同时不断提高维护人员的专业水平，使其专业水平能够满足时展的需要。除此之外，还需要相关工作人员加强安全意识，消除根本的安全威胁，可以在列车内张贴教育海报，在公共场合播放相应的安全教育视频，提高乘客的安全意识，在日常工作中，还应该通过多种方式向大众传播安全教育，使其逐步形成良好的公共安全意识，这对城市交通运营安全有重要意义。

5.4轨道交通信息化管理系统建设

城市轨道交通信息化管理系统主要分为三个子系统：生产系统、决策支持系统和管理信息系统。生产系统是城市轨道交通中比较关键的内容之一，它主要包括城市轨道交通建设的实际情况。信息服务系统主要面向的对象是企业管理者，管理内容主要为资源信息，能够进行大数据的交流与利用，并由此形成相应的数据流动。决策支持系统主要是根据特定的分析模型，对有关信息系统进行大数据分析处理。轨道交通信息系统的决策支持系统、管理信息系统，一般都是专门针对管理层的，大多是通过系统设置、数据库、物流管理系统等相关应用软件进行数据分析，进而提供可靠的数据分析结果，帮助管理层做出决策。

5.5对相关设施进行定期的检修与维护

第一，在城市轨道交通运营过程中，一旦发生不合理的用电情况，就可能造成安全事故，如用电线路的布设太过集中，在大规模用电的情况下电路中的负荷便可能过载，导致热量上升，严重的话甚至会发生火灾事故，这会大大影响人们的交通安全。因此，在维护城市轨道交通安全的过程中，要重视检测、维修工作，合理设置设备、精简电路路径，有效避免安全事故。第二，经过长时间的使用，相关设备可能会出现老化现象，影响性能发挥，若是疏于养护，也可能引发安全事故。第三，由于部分工作人员对相关设备的认识不足，可能会发生操作上的失误，也可能造成安全事故。因此，在城市轨道运营和管理过程，应当由技术及素质较高的人员对专用设备进行和维护、检修，及时发现机械设备存在的故障，及时更换老化部件等，保证城市轨道交通安全运营。

5.6革新安全监管体制

需要给相关工作人员传递正确的意识，不断提高工作人员的安全意识。有关部门应加强对城市轨道交通的安全控制，加强管理力度，提高领导人的责任意识，结合当地的实际情况因地制宜地建立科学安全的监管系统，确保乘客的生命财产安全[4]。

6结语

综上所述，我国的智慧城市建设处于起步阶段，相关城市轨道交通运营管理信息化建设正处于初级阶段，还存在一些不足。相关的影响因素在不同的情况下也存在着一定的差异，在这种情况下，智慧城市的建设必须根据城市发展的实际状况，在建设前期制定更加系统化、科学性的方案，以切实保证人民群众出行的便捷性和安全性，这对城市轨道交通建设有非凡的意义，也是推动我国智慧城市建设的关键。

作者:王幸萍 单位:昆明地铁运营有限公司

智慧城市轨道交通篇3

0引言

智慧城市轨道交通建设是现代智慧理念下轨道交通发展的主要方向，要求轨道交通系统与智慧城市系统连接，实现对轨道交通的全面管控。在二者实现结合之前，轨道交通运营管理也需要完成信息化建设，构建智慧信息化系统，建立信息化制度，从而实现智慧运营管理以及信息化运营管理。

1智慧城市轨道交通

智慧城市是现代城市建设发展理念，是信息化技术、智能技术不断推广应用背景下提出的新型城市建设理念。智慧城市建设是在智能交通、智能工业、智能城市管理等背景下综合形成的一种城市建设规划方向。在智慧城市下，集中了信息化、智能化、传感网络、数据通信等多种优势技术，从而确保城市管理、城市建设都能够实现智能化操作，提升了城市管理运营建设，部分城市建设和管理都可以实施无人化管控。智慧城市轨道交通是智慧交通体系的重要组成部分。在现代城市建设过程中，轨道交通是城市交通建设的关键环节。轨道交通的建设不仅完善了城市交通体系，同时也解决了城市交通压力，尤其是地下轨道交通建设，是现代城市交通体系建设的核心。智慧城市要求利用智慧理念对城市进行全面的管理，也包括对城市交通的管理，所以在此背景下要求轨道交通管理迅速完成智慧化以及信息化改造，与智慧城市整体连接，共同促进智慧城市的建设。

2智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的必要性

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设是现代智慧城市以及智慧交通背景下必须建设的关键环节，对于现代智慧城市建设有非常关键的作用。在整体的智慧城市建设应用背景下，交通运营管理信息化建设非常必要。首先，从智慧城市角度出发，交通运营管理信息化建设非常必要。轨道交通运营管理信息化建设是与智慧城市接轨的关键。信息化技术包括信息计算、信息通信等多项技术，是获取轨道交通运营管理信息的关键技术。通过信息化建设，系统才能够直接获取运营管理信息，了解轨道交通建设。所以，在实际的信息化建设过程中，应该注重对轨道交通运行技术的完善，通过信息化技术的应用，让智慧城市系统与轨道交通运营管理信息化系统相互连接，使智慧城市管理系统直接管理轨道交通系统。其次，从现代社会发展角度而言。信息化技术在社会中不断深入应用，对于各行各业的发展都有重要的作用。所以，在轨道交通运营管理过程中，需要完成信息化建设。在轨道交通列车运行过程中，列车运行安全十分重要。而应用信息化管理是现代交通运行管理的关键，利用信息化技术可以实时获取轨道列车的运行数据，并且对列车运行数据进行分析，继而确定列车是否处于安全和常规运行状态。

3智慧城市轨道交通运营管理信息化建设的关键

智慧城市轨道交通运营管理信息化建设十分关键，对于整个轨道交通运行都有重要的意义。在交通运营管理信息化建设过程中，主要包括信息化系统构建、信息化制度构建、信息化团队组建等内容。其一，信息化系统构建的关键在运营管理人员需要通过各系统及其功能完成运营管理建设，系统构建是整个信息化管理以及智慧管理的核心。其二，构建信息化制度要求在信息化管理背景下，按照相关制度完成各项工作。例如，信息安全制度的构建能够保证轨道交通运营管理安全。其三，组建信息化团队保证运营管理信息的定期维护、升级和合理使用。所以，在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设过程中，以上内容的建设十分关键，以下是对建设内容的全面分析。

3.1智慧城市轨道交通运营管理信息化系统的设计和应用

3.1.1系统的目标构建

信息化系统构建需要轨道交通系统的构建目标。一是系统具有登录功能，从而实现系统的良好使用。二是系统具有车站管理功能，能够增加和删除线路车站信息。三是系统具有列车级别的管理功能，能够增加、减少和删除列车运行线路。

3.1.2系统整体结构和功能分析

根据目标需求以及现代化、信息化技术，设计系统的总体结构。在常规的设计过程中，为实现轨道交通的运行管控，需要设计车地无线传输系统、通信信号监测系统、蓄电池监测系统、在线健康监测系统、轨道旁监测系统、智慧DCC系统、车辆检修系统、TCMS系统、电容器监测系统、地面大数据专家系统以及桥梁隧道结构监测系统等，不同的系统结构应用了不同的技术，从而也展现了不同的轨道交通运营管理功能，确保轨道交通运营管理实施良好。

（1）车地无线传输系统，主要是建设Wi-Fi网络以及移动数据网络，实现无线网络传输，能够对车辆和地理位置信息进行采集，从而确定车辆的位置。在该模块中，应用GIS以及北斗定位技术，实现车辆的精准定位。

（2）通信信号监测系统。在整个信息化系统中，信息信号的传输是中间关键环节，整个系统都是通过信息信号传递实现各项功能。所以，在信息化系统设计过程中，要求设计通信信号监测系统，确认监测信号是否有误。在信号监测过程中，主要完成连锁系统监控、远程轨道监控、轨道电路监控等。

（3）蓄电池监测系统。蓄电池监测系统在应用过程中，主要是对列车运行监控进行综合分析。在实际的项目监控过程中，需要针对RUL分布概率、RUL分布密度等进行分析，实现蓄电池监测。

（4）在线健康监测系统。在整个系统进行监测实施过程中，也需要完成在线健康监测。在实际的监测实施过程中，主要是对整部车辆的运行进行完全健康监测。包括走行部监测、弓网监测、轨道监测等，确保轨道运行安全。

（5）轨道旁监测系统。轨道旁监测系统是现代车辆运行的关键环节。在整个铁路运行实施过程中，需要对轨道旁的运行环境进行监测。

（6）智慧DCC系统。该系统的应用也非常关键，在实际的项目应用过程中，主要完成智慧DCC模块统计、库区/车辆状态管理、调度管理以及营运计划管理等功能，实现良好的车辆运行管理。

（7）车辆检修系统。该系统在应用过程中，主要是利用传感网络、完成各部分结构信息识别。在现代信息管理过程中，车辆检修系统应用主要完成检修计划分析、故障管理控制以及作业管理控制等内容，通过对车辆的完全监控，确保车辆运行良好，也能够提升车辆的检修效果。

（8）TCMS系统。该系统在应用过程中，主要包括车门系统、牵引系统、制动系统、辅助系统、PIS系统以及空调系统等融合应用。通过各系统的建设，保证每个系统都能够发挥良好的作用。

（9）电容器监测系统。整个系统还具有列车电容器监测功能，在进行监测过程中，主要针对电容器电容值、电容器频率、电容器温度进行全面的监测，确保电容器监测应用合理，也能够提升电容器的监测效果。

（10）桥梁隧道结构监测系统。在整个轨道列车运行过程中，桥隧模块是非常重要的模块，在对该环节进行管理过程中，需要建立监测系统针对桥隧进行监测。在对整个系统进行监测中，针对拱顶下沉、应力应变、地表沉降、土地位移等功能进行沉降监测，确保沉降监测工作应用合理，也能够提升沉降的监测效果。

3.1.3系统的应用价值分析

上述设计的智慧城市轨道交通运营管理信息化系统具有良好的管理效果。在整体的系统应用过程中，主要具有以下几个方面作用：（1）系统能够实现智慧数据分析。在系统运行过程中，能够对列车的状态数据进行感知，并且实现设备之间的数据连接，也能够利用系统对列车以及轨道交通的所有数据进行综合管理。（2）系统能够构建智慧模型。在整个信息化系统应用过程中，主要构建列车可服役评估模型以及车辆健康管理模型，都是针对车辆安全进行评估的模型，通过信息化对各项数据信息进行采集，才能够完成车辆的综合管理。（3）车辆运行智慧应用功能。在整个车辆的智慧应用构建过程中，完成车辆智慧构建非常关键，能够最大程度地提升列车构建的质量。在整个列车的智慧建设应用中，列车构建十分关键，最大程度地提升轨道交通管理效果。在智慧应用过程中，能够对车辆全寿命周期进行管理，完成车辆检修的自动化管理、车辆及网轨维护管理以及修程修制的优化改进，促进现代化技术应用，也能够提升技术的应用质量。（4）智慧安全管理。在实际的项目智慧管理实施过程中，需要完成全面的管理工作。在整个项目进行智慧管理中，主要设计行车安全全面监控、完成入侵安全面监控、设备设施安全监控等多项工作，保证信息化系统对列车运行的安全管理。

3.2智慧城市轨道交通运营管理信息化制度的构建

在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设过程中，完成信息化制度的安全构建也非常关键，能够在最大程度上提升信息化的管理效果。

3.2.1构建工作流程制度

在智慧城市轨道交通运营管理信息化制度构建过程中，要求构建系统的具体工作流程制度，通过工作流程制度的构建应用，确保信息化系统的良好应用。（1）智慧城市轨道交通运营管理信息化制度设计了车辆检修制度，包括检修作业管理、作业安全管理、设备智能点巡检、零部件检修管理等相关制度。（2）智慧城市轨道交通运营管理信息化设计了网络应急保障制度、安全风险评估制度、安全质量分析制度、设备可靠性制度以及车辆运行RAMS分析制度等。

3.2.2构建信息化安全制度

在智慧城市轨道交通运营管理信息化制度构建过程中，还包括信息化安全制度的有效构建。通过信息化安全制度的构建，确保系统的使用安全。（1）整个系统应用实名登录制度，调度运营管理人员凭借轨道交通系统工号进入系统，并且个人登录之后，都会有登录痕迹以及查询痕迹。在系统应用中，根据各项系统的应用痕迹，了解系统功能，才能够保证系统的合理应用，也实现信息安全管理。（2）整个系统的安全管理制度应用十分关键。智慧交通运营管理信息化建设也要与智慧城市管理系统联网。所以，信息共享的安全非常关键。在此环节中，需要建立信息系统的权限制度。当不属于系统操作人员想要获取数据或者进行管理时，应该设置相应的访问权限，通过对访问权限的有效控制，实现重要信息的安全保护。

3.2.3系统的定期升级和维护制度

在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设过程中，技术不断更新换代，智慧城市轨道交通运营管理系统也需要不断的升级。例如，建立系统的定期维护和更新制度，要求定期对系统进行更新，保证系统符合现代化信息技术的需求，保证信息技术应用良好。又如，在现代5G技术融合背景下，智慧城市轨道交通运营管理信息系统要求快速融合5G技术，促进内部移动网络优化[1]。

3.3智慧城市轨道交通运营管理信息化团队的组建

在智慧城市轨道交通运营管理信息化建设过程中，信息化团队的组建非常关键，在一定程度上关系到信息化应用的效果。在实际的交通运行管理实施过程中，需要信息化团队人员完成系统设计、研发和运营，所以整个信息化团队组建主要包括技术团队、管理团队组建。

3.3.1组建智慧城市轨道交通运营技术团队

技术团队的组建主要完成信息化建设工作，确保系统设计、维护和更新。技术团队负责系统的设计，根据智慧城市系统需求、轨道交通运营管理需求完成对整个信息化系统的优化设计。在不断的系统应用过程中，完成系统的综合设计。在设计过程中，团队人员不断引入新技术，让信息化系统逐渐趋于智能化。技术团队也负责系统的更新维护。在系统的运行过程中，发现系统存在漏洞，或者发现系统存在与智慧城市不相符的问题，将会直接影响系统建设。所以，在整个系统的优化建设过程中，需要完成系统的综合优化管理。技术团队负责根据优化功能，实现各项技术的管理[2]。

3.3.2组建智慧城市轨道交通运营管理团队

组建智慧城市轨道交通运营管理团队非常关键，主要是利用系统进行轨道交通管理。（1）管理团队需要熟练系统的各项功能，并且能够熟练地操作系统。管理人员的基础信息技术能力非常重要，只有具备基础能力，才能够合理地使用信息化系统。（2）管理团队要具有轨道交通运营管理能力。在整个轨道交通运营管理实施过程中，系统的应用本身就是为了完成各项轨道交通运行管理，包括列车调度、列车检修、车站合理规划安排等内容[3]。

3.3.3构建团队培训制度

整个团队组建完成之后，还需要构建团队培训制度。在信息化系统升级、更新后，需要定期对团队进行综合性培训。培训新系统的使用，同时也对不同轨道交通运营管理时期的变化进行分析，从而实现轨道交通的综合运营管理，确保轨道交通运行管理积极有效，最大程度提升轨道交通的运行效果[4]。

4结语

文章针对智慧城市轨道交通运营管理信息化建设进行分析，轨道交通运营管理信息化建设是与智慧城市接轨的关键，利用信息化技术可以实时获取轨道列车的运行数据并进行分析。信息化系统构建需要完成轨道交通系统的构建目标，实现智慧数据分析、构建智慧模型、运行智慧应用功能、实现智慧安全管理，同时需要完成信息化制度的安全构建，希望能够对智慧城市轨道交通运营管理信息化建设有所帮助。

参考文献：

[1]王红.智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究[J].汽车周刊，2022（1）：209-210.

[2]马旭，尹航.智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究[J].交通世界，2020（33）：112-113.

[3]林时颖.浅析智慧城市轨道交通运营管理信息化建设[J].交通科技与管理，2020（14）：120-121.

[4]郑宇娇.浅谈智慧城市轨道交通运营管理信息化建设[J].交通科技与管理，2021（10）：8-9.

作者:牟振龙 单位:济南轨道交通集团第一运营有限公司