汽车机械论文大全11篇

汽车机械论文篇（1）

2新型机械设计发展意义

2.1个人利益需求。从生产者的个人利益而言,机械的设计与制造应为其带来可观的收益,这是机械设计与制造的动力之一。2.2社会的需求。机械设计需要体现对生产力的提高作用,体现在新的经济条件下新的生产形式或表现。因此,新型机械的设计需要社会的需求和个人利益两方面的动力。但并非每一项新型机械的设计都能满足社会的发展需求和个人的利益要求。因此,如何设计出既符合时代要求,体现时代特征,又能促进经济发展的机械是每一个机械设计者都要思考和着重解决的问题,也是实现个人利益的决定因素。

3机械设计理论的发展方向

随着市场需求的多元化与产品质量标准的不断提高,我国现代机械设计理论方法的发展也在不断的发生变化。总而言之,我国现代机械设计理论理念和方法未来需要在这些方向上贯彻执行:第一,在功能上要实现高精度、高效率、智能化;在外观操控上要实现轻量型、多便捷性;在层次上重点发展集成化。具体来说,我国现代机械设计理论方法的发展对象由单机走向了系统,设计的根本诉求由一个个小目标的实现不断走向众多大目标的达成,进而减少产品设计的时间;设计应用的领域也由单一化延伸到更多领域;产品设计由自由发展走向了有条不紊地发展;设计工作的人员从一个人走向了团队化。

4机械设计理论在汽车工程上的研究

4.1汽车工程概述随着工业革命的发展,人类历史上出现了第一辆汽车,近年来,伴随汽车工业的异军突起,汽车作成为当今社会生活必不可少的一部分,已经被广泛普及。汽车带来的出行或运输便捷性提高了人们的生活质量,加快了生活节奏,更为人类文明的发展和进步产生了巨大影响。但是,在之前的几十年中即便我国的汽车产业发展已经发生了巨大的进步,可当下的科学技术水平依然还存在局限性,对于汽车的研究在各方面还需要更进一步的提高。新型机械设计理论以及一些基本原理在汽车工程方面有着很大的研究方向,并且对其有着一定的推动作用。4.2机械设计理论应用于汽车工程上的意义汽车工业的发展也是一个国家制造业前进的有力代表,并直接影响该国家制造业的发展进程。在一定意义上讲,汽车工业不仅是最广泛的一种工业,还是最新技术的最大载体。举个例子,有些航空、航天领域的高新技术只有通过汽车工程工业才能够更好的转化形成规模型的产业,这就说明新型机械设计理论及基本原理在汽车工程、工业上有着很大的促进作用。随着社会发展,对于汽车工程技术的研究有着越来越高的标准,这也迫切需要研究工作将机械设计理论揉入汽车工业,推动汽车工业的发展。在实际生活当中,对于汽车工程的研究归根结底是技术方面上的研究,技术研究又离不开实际操作方向上的研究,这些实际操作上的研究与机械设计的基本理论有着密不可分的关系,甚至有些实际操作有着很强的密切性。比如汽车的噪声、振动等研究,同时这些实际操作对于这些问题的解决有着很好的作用效果。

5新型机械设计理论在汽车工程上的应用

5.1在汽车工程噪声和振动上的应用汽车是企业生产、人们生活和商业运行各方各面必不可少的交通工具。汽车各个零部件是否能高效、安全运转,是否能够促进运输的高效安全进行,关乎人门的衣食住行和交通安全。如果汽车零部件或者其他重要设备一旦出现问题,那么就势必会对汽车的安全造成影响从而给人们出行带来威胁。汽车无法正常行驶,甚至会产生故障,故障性振动就是其中一大问题。车辆工作条件下乘客感受到的噪声、振动和声振粗糙度,是判断汽车质量的一个综合性指标。这项指标分析是评价汽车舒适性的又一项十分重要的指标,直接关系到了汽车产品的市场形象。减少以上现象的最简单的办法就是避免输入载荷频率和结构模态频率接近,可以利用频率分布表完成这一工作,不仅有助于对振动频率进行匹配,用于消除振动过程中出现的耦合现象,还有利于改善产品的振动特性,从而可以大大降低汽车的噪声及振动。利用NVH分析可以预先得到新开发车型性能指标,还能对设计以及制造等各个环节进行更好的优化和完善。该分析不管从设计成本上,还是从开发周期上,都为设计新型车型提供了很好的保障。5.2在汽车结构强度与模态分析及结构优化上的应用在世界经济和社会全面发展的趋势下,节能、舒适、降低排放和提高安全性已经成为现代汽车结构、性能和技术的一个关键研发方向。车身轻量化发展主要优化汽车框架和结构、车身制造上采用高强度低密度材料,如高强度和汽车高强度板料两个方向。车身是车的主要组成,车身必须有很好的强度从而保证车的寿命,以足够的刚度来保证车的装备与使用要求。在机械创新设计与检测技术中,机械有限元分析的方法能够有效地满足上述车身的设计,其主要应用体现在两方面:一方面是在汽车设计中对结构件、主要机械零件的强度、刚度和稳定性进行分析:另一方面是在汽车结构分析中通常采用有限元法来进行各构件的模态分析,同时在计算机上可以清晰地观看各构件的振动模态,这就为结构的动态设计提供了方便。因此说有限元分析的方法在汽车结构上的应用提高了车身设计水平。

6结语

机械设计的基本原理以及设计理论在制造等产业有着很好的应用前景,特别是在汽车工程方面,绝对发挥着良好的效果,不仅对汽车工程技术和实际操作上的研究有贡献,还对汽车工程、设计上的具体应用起到推动作用,对于汽车工程的发展有着积极效果,对社会发展也有着深刻的促进意义。

作者:李宪才 单位:河北农业大学机电工程学院

汽车机械论文篇（2）

1.车辆机械常见的故障以及其成因

1.1驾驶员对汽保养意识薄弱

一般汽车机械在发生故障前大都会有所预兆，显示出一些极为明显的现象。例如：当转向拉杆的球头发生了松动，使得转向出现了迟钝。吊耳钢板弹簧出现断裂后，汽车车头会发生摆动现象。在刹车过程中，很容易出现“刹车跑偏”的情况，也会使汽车刹车时制动距离变长，伴随着制动管道漏气、油等。这些情况还是比较明显的，完全可以凭借敏锐的保养意识察觉，并依靠经验解决问题。然而，在现实生活中，有一些司机没有足够的汽车保养意识，也有一些司机在知道机械存在故障的情况下还是会继续行驶。机械的故障没有得到及时得解决，这就给交通事故埋下了不定时的“炸弹”。由此可知，汽车机械问题看似是“微不足道”的，不影响行驶。然而，防患于未然，及时得排除机械故障，既可以增加汽车的寿命，也有效得减少了交通事故的发生率。因此，提高驾驶员汽车的保养意识是非常重要的。

1.2汽车超负荷行驶

我国汽车超载情况依然存在，在长途客运和长途货运方面，超载、超速得不到有效的遏制。汽车在长途奔驰时，汽车的零配件磨损加快，出现爆胎、发动机故障、传动轴松动等故障。

这使得交通事故频繁发生，对人生安全以及道路正常运行产生很大威胁。尤其是超载车辆在超速的情况下，当机械零件突然出现故障时，无法进行有效的制动，往往会出现车毁人亡的惨痛后果。

1.3维修不及时以及维修不到位

当汽车机械故障产生时，驾驶员没有及时维修。一方面是驾驶员感觉没有修理的必要；另一方面是没有及时察觉到是哪里出了毛病。这就使的，汽车零部件在损坏的情况下，没有得到及时得更换和维修。还有就是汽车机械维修以及保养的工作，做的不完善，没有将故障完全排除，残留隐患。发生这种情况有几种可能。其一：汽车维修员技术不过关，能力不够，没有完全发现汽车的故障，发现故障后处理得不完善。其二：部分维修人员缺乏责任心，使得故障处理不细心，得过且过。其三：维修人员操作不规范、不认真，出现少装螺丝、螺丝松动以及误装、错装螺丝。这给汽车留下了一定隐患。其四：在利益得驱使下，装质量不过关的零部件，以此得到更大的利润。这样不道德的行为，大大增加了汽车发生故障的几率，也大大增加了交通事故的发生率。

2.预防汽车机械事故方法

2.1遵守交通法规，增强安全意识

严格遵守我国道路交通管理的规定，行车时要保证车况良好，后视镜、反光镜以及灯光装置完好。从驾驶员到维修人员，都要深化思想、改变认识，不能存在侥幸心理。驾驶员要提高安全行驶的意识，遇到问题及时解决，不能麻痹思想，忽视汽车机械故障发出的预警。维修人员要认真负责，保证汽车零部件质量。在维修过程中，严格规范操作，避免失误出现。总而言之，解决汽车机械故障能有效减少交通事故。这需要驾驶员和维修员共同努力，为了安全交通，也为了人生安全。

2.2行车出门检查，培养良好习惯

汽车的零部件中，很多都是高消耗的，因此这些零部件需要定期维修更换。例如载重货车因为负荷大，在下坡时惯性很大，这就使得其对刹车灵敏度要求很高。刹车片在长期使用后，会出现严重磨损。这就会使汽车出现刹车不灵敏的现象，严重威胁汽车人员的安全。对于刹车片、制动制动气室的膜片等高消耗零件，驾驶员需要定期检查，及时修理、更换。汽车运行过程中，经常出现冲击、震动的零件，也要及时加油，降低零件之间的摩擦力，从而降低机械部件因磨损出现的问题。驾驶员要培养良好的习惯，在行车之前，对车进行检查。好的用车习惯，会增加汽车寿命也会使自己的安全得到保证。

2.3旧车报废，及时处理

汽车都会有一定的使用年限，一些“超龄”汽车的各个零部件都出现了不同程度的磨损和老化。这样的车行驶在道路上，随时可能发生故障，造成交通事故。这就要求车管部门对旧车、废车加强管理，完善管理制度。对于一些严重不合格的汽车，进行强制报废。

3.汽车机械维修技巧与常识

3.1凭借经验，诊断故障

维修人员在对汽车进行维修之前，要对汽车的类型、车龄以及汽车的使用情况进行初步诊断。在对车初步了解后，对车主进行询问。了解汽车的维修保养情况以及出现故障后汽车出现的问题，然后通过驾驶员驾车习惯进行分析。这样可以深入了解汽车故障以及其形成条件。例如：一辆轿车在加速时会出现抖动，发动机的动力不足。维修人员通过询问驾驶员，得知汽车已经使用了十三年，在发生故障前两小时，其发动机室有过一次清洗。通过对本车发动机进行了解，知道其火花塞位于发动机的中央，位置低于两侧，而且由于汽车车龄较大，密封橡胶已经老化。了解完这些以后，维修技术人员很容易就判断出故障原因是在对发动机清洗过程中，水渗入到了火花塞的位置，导致点火不正常。通过观察和询问来诊断汽车故障，是维修人员惯用的方法。

3.2使用仪器，诊断故障

随着高科技的不断发展，在诊断汽车机械问题方面，不再单一得凭借维修人员的经验，使用专用诊断的设备，会使汽车维修效率大大提高。汽车的专用设备，能够准确、快捷得显示出故障代码信息。通过对汽车电压、电阻、电流、转速以及温度的检测，使维修人员更为清楚得了解故障位置，达到事半功倍的效果。

4.总结

随着人们生活水平的不断提高，安全问题越来越受到关注。汽车在给予人们方便的同时，隐含着很多不安全的因素。安全行驶，需要人们对汽车机械维修以及保养加以重视。通过汽车机械维修保养的技巧的掌握，汽车驾驶会变得更安全。真正做到平安驾驶，安全回家。

参考文献

汽车机械论文篇（3）

高中职院校是为社会培养技能型人才的地方，注重对学生实践动手能力的培养，这也是职业院校和普通教育院校的主要区别。汽车运用与维修专业注重培养汽车维修、检查和技术管理能力，让学生具备汽车维修保养的基础知识和专业技能。《汽车机械制图》是高中职院校汽车专业学生的基础课程，具有很强的理论和实践关联性。学生只有掌握了这门基础课程，才能打下坚实的知识根基，建立良好的知识体系，以更好地学习其他课程。但随着计算机技术的不断普及，现代教育对传统的机械制图教学提出了更高的要求，并且教学内容和教学方法也随着社会的发展不断更新。同时社会对汽车专业的要求越来越高，增加汽车专业的教学内容并对已有的教学内容、教学手段进行改革，成为教学中的必然趋势。本文结合作者的教学实践经验，以北京邮电大学出版的《汽车机械制图》教材为基础，对《汽车机械制图》课程的教学改革进行了探讨，以此培养适应社会需求的综合性汽车行业人才。

一、适当精简教学内容，以满足企业需求

随着我国经济水平的不断提高，汽车也逐渐普及到千家万户，可以说汽车运用与维修专业在以后的发展中必将越来越热门。从专业培养目标、业务能力和毕业生去向这几个方面来看，汽车专业的培养方案非常清晰。从汽车专业的专业知识和技能来看，该专业的学生必须掌握扎实的汽车理论知识，过硬的汽车检测、维修、运用管理等操作本领，并且还需要具有一定的研究创新能力。随着社会的发展，汽车专业传统的教学内容应经不适应社会的需求，对《汽车机械制图》这门基础课程的教学内容进行改革势在必行。

汽车专业的机械制图课教学和其他课程相比，有一定的特殊性。《汽车机械制图》课程的教学效果对学生其他专业课的学习有很大影响，还会在一定程度上影响学生日后的识图和绘图能力。在实际教学实践中，教师应该注重汽车专业和企业需求的对接，运用有效措施培养学生的实践动手能力。《汽车机械制图》要求学生既要具备看图能力，又需要具备良好的绘图能力。教师在教学中需要着重培养学生对生产实践中常见机械零件的识图和绘图能力，对部分比较复杂机械装配图的识别和绘图能力也需要进行适当的培养。此外，引导学生正确运用正投影等基本绘图方法，理解和掌握机械制图的相关理论知识，并且培养他们运用计算机自主绘图的能力。由于职业院校的专业课时相对较少，为适应社会发展的需求，在教学改革中应该不断精简和优化该课程的教学内容。教学内容可以从企业需求的角度出发，侧重讲解工作中应用较多的基础知识，例如三视图法、影作图法和立体图的画法等。

二、运用科学合理的教学方法

职业院校教师在教学过程中应该因材施教，运用科学合理的教学方法，科学设置课堂教学内容，在课堂上充分体现学生的主观能动性。《汽车机械制图》的教学是一项相对复杂的工作，教学中如果脱离了实践，教师没有对实物进行具体分析，学生很难在抽象的理解中掌握绘图的方法，也缺乏应有的创新能力和动手能力。因此，在教学过程，教师只有运用科学合理的方法，才能有效地提高学生的绘图能力。

1.创设良好的课堂氛围，激发学生兴趣

《汽车机械制图》注重对学生识别和绘制机械图样能力的培养。机械图样也是一种表达设计理念和交流设计思想的良好载体。教师在教学中，应该充分利用教学资源，运用情境教学等方式营造良好的课堂氛围，以激发学生的学习兴趣。这样可以让学生在良好的学习氛围中掌握学习方法，变主动学习为被动学习，积极参与到教学实践中探索学习方法，以更好地培养他们的识图绘图能力。

教师可以在课堂上设置小组讨论环节，引导大家自由发言，做到师生之间相互尊重，教师成为学生的良师益友。机械制图对学生空间想象能力和思维能力的要求比较高，一些比较复杂且制作困难的模型，运用现代化技术能够起到意想不到的效果。将计算机技术和机械制图紧密结合，在课堂上适当使用计算机处理一些汽车机械制图的内容，可以让课堂教学更加生动、形象，以此激发学生的求知欲和学习兴趣。例如，在讲解北京邮电大学出版的《汽车机械制图》教材中关于汽车零部件“螺纹连接”的内容时，教师可以使用Flas将螺纹生产加工的具体过程形象地演示出来，让接触过螺纹连接的学生进一步加深学习印象，也能让没有接触过的学生更好地理解螺纹的形成过程。同时使用Flas演示的方法，学生能够在轻松的学习氛围中熟悉螺纹的连接方法。

2.注重学习实践的有效结合，加强技能训练

《汽车机械制图》中传统的课堂教学方式已经不适应社会的需求，现代职业教育中更注重对学生实践能力的培养，突出了课堂上学生的主体地位。汽车机械制图中教师应该认识到实践教学的重要性，在课堂教学中认真设计教学内容，使用提问加举例的方式引导学生思考，研究在汽车机械制图中如何进行图形设计，如何让制作的图形效果更好、更形象。通过课堂实践活动验证学生的学习效果，及时帮助学生解决实践中出现的问题，注重教学中对学生的学法指导，加强学生的技能训练，以提高学生徒手绘制机械草图的能力。

知识学习的最终目的在于如何运用。汽车专业对学生实践动手能力的要求越来越高，在机械制图教学中更应该加强实践。教师应该适当创造条件帮助学生发现自己学习中的不足之处，引导学生培养提高实践技能、提高业务能力的思想，教学中的零部件设计和装配图都应该紧密联系实际。在实践教学中除了可以使用教学中常用的绘图仪器、计算机绘图和三维实体造型外，还可以适当增加一些创新设计内容，并且可以结合汽车运用与维修专业的社会需求，组织学生到汽车生产企业和汽车维修企业进行实地实习、参观考察，并定期开展汽车制图竞赛等。通过开展丰富多样的课外教学活动，丰富学生的课外学习生活，加强学生对课堂知识的理解，有效地提高课堂教学效率。

在《汽车机械制图》课程实际教学中，教师应该努力提高自身的教学水平，改进传统的教学方法，注重因材施教，创设良好的课堂氛围以激发学生兴趣，并注重学习实践的有效结合，加强学生的技能训练，以此有效地提高该课程的教学效率，培养社会需要的综合应用型技能人才。

参考文献：

[1]李善锋.高职《汽车电工电子技术应用》项目课程设计研究[J].职业教育研究，2011（07）.

汽车机械论文篇（4）

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（c）-0201-02

Abstract：Auto mechanical basis is a strong theoretical and practical course of auto professional basic.In this article，According to the course content and l teaching experience，Talk about the teaching method reform of auto mechanical basis From the teaching content，teaching method and curriculum evaluation.

Key Words：Auto Mechanical Basis；Teaching Contents；Teaching Method；Assessment and Evaluation

《汽车机械基础》是汽车类专业的专业基础课，课程主要包括力学基础、传动知识、常用机构、轴系零件等内容。该课程具有概念繁杂，理论抽象的特点，对于高职高专学生而言有点难度。但作为一门重要的专业基础课，其目的是使学生获得从事与汽车专业技术相关工作所必须的基本理论知识、基本技能，并为今后学习后续课程打下基础。

但是，目前该课程的教学现状存在一些问题。一是大多数高职院校《汽车机械基础》还是采用以前大专模式的教材，只是难易程度上稍有不同。涉及到《工程力学》《机械制图》《金属材料》《机械原理》《液压传动》等多学科的内容，对部分学生来说难度不小，影响了他们的学习兴趣。二是受多方面条件的限制，该课程在教学设施、实验设备上相对短缺，很多实验无法顺利完成，造成理论与实践脱节，学生学起来就有点枯燥乏味。三是部分教师的教学方法陈旧，满堂灌，没有与时俱进。要解决这些问题，笔者认为，可以从以下几方面入手，加强教学改革。

1 树立学生信心

目前，大多数高职学生，尤其是民办高职院校的学生，在心态上或多或少有些自卑，学习基础差、缺乏学习动力。有些学生是因为家庭的原因才来高职院校，对汽车专业根本不了解，在专业课学习上体现出不同程度的学习障碍。因此，作为教师，首先要稳定他们的情绪，让他们知道他们的选择是对的。在《汽车机械基础》的绪论部分，教师要让学生知道汽车的发展史与人类文明的发展史是紧密相连的，要让学生了解自己所学的专业，对整个国家乃至整个人类的发展起着举足轻重的作用。任何现代工作、生活都离不开汽车。交通带动发展，交通促进发展，只有这样，学生才会树立学好《汽车机械基础》的信心。

2 教学内容设计整合

汽车机械基础融合了多门学科知识，内容多且杂，要想在学时少的情况下让学生掌握更多知识，对课程教学内容进行设计整合非常必要，否则只会是老师教得越多，学生学得越少。本着“实用为主，够用为度”的原则，精心整合教学内容。以汽车机械构造为主线，将课程分为汽车机械总体认识、汽车零部件材料的认识、汽车动力装置机构的分析、汽车传动装置零部件的失效分析、汽车控制装置认识与分析、机械加工基本技能训练六大模块。根据课程的能力目标，选择合理有趣的项目任务，按照其要求进行课程整体设计和单元设计。

对各个项目的具体要求和内容选取，应以其内容在汽车上的应用和对学生在今后的工作能力的影响为主来组织教学。如在学习“汽车零部件材料的应用认识”项目，重点让学生掌握典型金属材料、非金属材料在汽车上的应用，了解多款车型典型零件的材料选用、材料的性能及热处理方式。汽车典型零件在制造过程中进行了怎样的热处理工艺，而无需用很多的时间分析金属与合金的内部结构及铁炭合金图，更不需带学生到热处理车间操作零件的热处理工艺[1]。

3 教学方法与手段的改革，理实一体化

传统《汽车机械基础》的教学方式大多是“灌输式”，老师认真讲解，学生被听讲解，教法单一，枯燥无味，学生没兴趣，老师也没劲，很难取得良好的教学效果。因此，应大胆创新，改革单一教法，根据教学内容不同，灵活采用多种的教学方法。

3.1 采用项目教学法

项目教学法、以行为导向法设计教学。在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估。在每个项目实施前，先介绍项目背景，活动分析，方法与步骤，再提出学习的支持，使学生在学习每个项目开始就知道学习的任务和要求，引起学生的注意。如：学习“凸轮机构的工作特性分析”，选用的项目为“拆卸内然机的配气机构”。其项目背景为“内燃机工作原理”；活动分析为“观察内燃机进气阀、出气阀是如何完成开启和闭合”“分析凸轮机构由哪些零件组成的”；学习的支持是引出了“凸轮机构的工作原理”“凸轮机构从动件的运动规律”“凸轮结构、失效、材料及工艺”等[1]。

3.2 采用实验教学，以学生为中心教学法

《汽车机械基础》课程不像一般电子类课程，可以进行多种实验操作，但是对于一些实操性比较强的内容还是可以进行实验教学的。比如讲解铰链四杆机构曲柄存在的条件，教材都是利用曲柄摇杆机构，当曲柄和连杆共线时，三角形两边之和大于第三边的原理进行推导，推导过程很枯燥，大多学生不太理解。对此可以采用实验教学的方式，让学生动手制作曲柄连杆机构，根据其运动情况，思考总结出曲柄存在的组合情况，并在实验中找出铰链四杆机构曲柄存在的条件，推出判断三种基本类型的方法。让学生在做中学，学中做。

3.3 采用理实一体化教学方法

有条件的情况下，将课程安排在对应的实训室教学，让实物代替图像，化抽象为具体，如带上一辆自行车来讲解链传动；带上减速器来介绍齿轮传动；从以前录像电影播放机的卷片机构引入槽轮机构等。

4 改革考核方式，综合评价

传统的考核方式一般都是期末闭卷考试，一张试卷定成绩，忽略了学习过程的评价和学生个体的差异性，这种评价带有一定的片面性。因此，应改革传统考核方式，注重过程，综合考核学生的学习态度，掌握知识的能力，自学能力，动手能力等。采用过程评价和结果评价相结合的考核方式，改以往3∶7为5∶5的比例标准，降低期末考试要求，提高过程能力的评价。

5 结语

随着教学的深入，《汽车机械基础》教学方法的改革是多方面的，只要我们在教学过程中不断探索，勇于开拓创新，就一定能寻找出一条既实际又有效的途径，使学生在有限的时间内掌握更多的知识和技能，更好地提高教学质量，实现《汽车机械基础》课程的培养目标。

参考文献

[1] 张芸.基于能力培养的《汽车机械基础》课程改革.中国科教创新导刊，2011（11）：56，58.

[2] 陈宁.浅谈《汽车机械基础》课程改革[J].机电技术，2012（4）：163-165.

[3] 陈大良.《机械基础》课程教学的现状与存在的问题[J].科技创业家，2012（18）：190.

汽车机械论文篇（5）

关键词：汽车；发动机；维修

因为汽车发动机机械系统维修课程的开设，可以使学生们对汽车发动机有更加清晰的了解，可以促使他们形成对发动机的维护、装卸、检修和安装等能力，最终带给学生更加专业的汽车发动机维修技能。在这个基础上，要使学生们对汽车发动机有清楚地认识，能够使他们认真的学习和剖析汽车发动机的构成，进而使学生们养成足够强大的职业能力，以至于帮助他们走向未来的美好之路。

一汽车发动机机械系统维修教学的重要性

对于汽车来说，如今中国的每一个家庭都拥有一辆汽车，面对着强大的汽车市场，汽车维修成为一门热门的行业。那么汽车维修分为好多种方面，其中发动机作为汽车的核心部分，其发挥着重要的功效。而汽车的发动机也常常发生问题。所以汽车发动机维修就显得十分重要。所以汽车发动机机械系统维修教学就应运而生了，它的存在给人们带来巨大的帮助。它能够培养出更多的汽车发动机系统维修人才，为汽车维修行业提供了众多的人力支持。因为汽车发动机机械系统维修教学的存在可以使学员清楚地知道发动机的构造，进而学习到汽车发动机机械系统所发生的各种问题，帮助汽车车主解决发动机故障。而且汽车车主也会从汽车发动机机械系统维修教学中学习到一些方法和技巧，进而帮助他们更加方便的完成汽车发动机的维修，使车主拥有更加轻松的汽车生活[1]。

二汽车发动机机械系统维修教学的思路

（一）汽车发动机机械系统维修教学的思路

高等职业教育是一种有目的性的教育活动，它体现了行为导向的教学方法，并且高度注重学习者的实践能力的培养。所以高等职业教育应该以学习者为主体，以工作任务作为指导，使学生们能够锻炼出动手能力，根据汽车维修岗位的具体要求来进行教学，并且对课程的教学目标进行深入的分析，进而形成接近实际的教学任务，使教学与实际工作结合在一起。而教师应该多去汽车4S店和修理厂进行调研，进而得到更加精准的教学内容，使汽车发动机维修教学与实际情况相结合，进而使更多的汽车发动机问题得到验证和解决[2]。教师还应该对汽车发动机维修岗位的实际情况进行摸底，如此才可以帮助学生尽早的树立维修岗位意识，使他们明确岗位流程和任务，使他们得知各项具体岗位的职责，进而尽早的培养出他们全面的工作能力和技能，最终使教学活动变得更加具有意义。

（二）明确教学目标

要对汽车发动机机械系统维修课程进行良好的设计，使学生们能够清楚具体的了解到汽车发动机机械系统维修的原理，使其准确的掌握整个维修流程和操作过程。使学员懂得汽车修理企业的各方面要求，懂得汽车检测设备和相关工具的使用，进而根据检测的结果制定合理的维修方案和计划，让学生掌握全面的维修机械系统故障，进而培养学生良好的分析能力，使学生掌握更加全面的维修方法，提高学生们的团队合作能力。然后还要让学生们掌握汽车发动机的主要性能指标、属性和工作原理，也要学生清楚汽车发动机的整体构造。同时还应该让学生明白汽车发动机维修相关资料的运用情况，熟悉关于汽车发动机维修工具和设备的使用方法和细节，清楚发动机总体和部分之间的关系和协调作用，要知道汽车发动机零件型号和结构特点，最后就是要熟悉汽车发动机的冷却系统和燃料机供给系统，能够清楚地掌握曲柄连杆机构等结构的特点和工作原理。

（三）对教学情境的设计

要懂得案例的使用，因为教学只围绕理论知识的讲述是不能带给学生足够的进步的，只必须借助案例，才可以让学生知道具体的问题应该如何解决，令学生们有足够的实践能力和基础。教师可以向学生们展示学生们今后走向工作岗位的环境和情形，使学生们能够充满热情的加入到学习中。而学校还应该聘请汽车4S店的工作人员作为技术人员来对学生们进行讲解，使学生们和技术人员产生互动，技术人员可以回答学生们产生的任何问题，使学生们对问题都有准确的认识，进而得到合适的答案，这对于他们专业能力的成长是一个巨大的推动力。在课堂中，学生们可以作为技术人员参与到其中，同时技术人员可以根据企业的实际需求来为学习者制定目标，这样更容易令学生们尽早的清楚未来的工作环境和工作岗位的需求。另外，技术人员可以制定考核评价体系，对学生们进行严格开放的考核并且对学生们展开具有人性化的评价，不能打击学生们的自信心，要使用温柔缓和的方式来评价学生，能够一步步的引导学生走向成功[3]。这样一来就可以使学生们明白学习的重要性，同时教师应该知道教学过程的重要所在，使学生能够在自己创设的情境中来进行学习，如此可以大大的提升学生们的实践能力，使学生们更加自如的面对诸多的汽车维修问题，也可以通过有效的办法进行解决，最终带给学生们一个更加理想的情境式教学环境，使学生们在学习上获得巨大的进步。

三汽车发动机机械系统维修教学案例解析

通过案例来分析汽车发动机中机械系统的温度超过正常标准值这个故障。首先就是要对预约客户进行热情的接待，要弄清楚客户车辆的故障问题，知道故障所在后仔细的填写维修单。维修单经过签字后，就要存档维修单。接着技术人员根据客户提出的问题来对车辆进行排查。其次就是对故障车辆的初步诊断。对学习者进行分组，一组为五到七个人。每一个小组都要推出一个合理的解决计划，然后根据发动机存在的实际问题来确定应该用到哪些工具，技术人员应该及时的对学习者提出的问题进行解答，使学习者能够快速的得到答案，对疑问有清楚地认识，进而将答案熟记于心。接着就是形成维修计划，学习者向指导老师报告自己小组的维修计划，经过老师的指导来修改维修计划。然后告知客户故障的原因和维修的方案，经过签字后进行维修。下一步就是对车辆施展检测，要按照维修计划来对车辆进行维修，同时要加强团队的沟通能力和协作性，使技术人员将各项维修程序得以实施。最后就是事后总结，维修之后就要进行全面的检查，确保故障解除之后就对车辆进行清洗，然后交给客户。然后接受技术人员所指出的问题，进而对错误进行及时的改正。

四汽车发动机机械系统维修教学评价策略

汽车发动机机械系统维修教学课程的评价由使用过程评价和终结评价组成，两者可以进行结合来做出评价，它们的权重是7:3。评价的具体要求如下：首先是确定评价的主体，通过小组自评、组间互评和教师评价的方式来对全部的考核任务进行综合评价。小组中组员承担的责任和工作质量交给组长来进行评价。其次就是确定评价标准，评价标准要根据企业的实际情况和职业标准来进行确定，然后结合学习任务的完成度、计划的合理性等等因素，如此使评价标准更加的全面具体。还有就是确定评价的内容。评价的内容应该包括汽车发动机传动带的更换，汽车发动机正时带更换，汽车发动机配气机的维修，汽车发动机的汽缸盖和汽缸体的维修等等，然后对这些元素配以合适的总分占比，使评价内容变得合理有效。

五结语

本文先是讲述了汽车发动机机械系统维修教学的重要性，使人们懂得了汽车发动机机械系统维修教学的价值性和存在感。接着说明了汽车发动机机械系统维修教学的思路，从明确教学目标和对教学情境的设计两个方面进行了仔细的阐述，接着借助案例对汽车发动机机械系统维修教学进行了解析，使本文的论点更加深刻的表现出来，最后指出了汽车发动机机械系统维修教学评价策略，使汽车发动机机械系统维修教学有了更好的发展方向，为汽车相关的教育者提供了指导和借鉴，因为本文的论述带给汽车发动机机械系统维修教学更加灿烂的未来。

参考文献

[1]刘炽平,符强.汽车发动机机械系统检修一体化项目教程[M].上海：上海交通大学出版社,2015(04).

汽车机械论文篇（6）

Abstract: as people living standard unceasing enhancement, the ownership of private cars is rising year by year, the quality and reliability of the automobile is one of the problems people have been concerned about. With the continuous development of world science and technology, the reliability of the automobile mechanical parts today has reached a fairly perfect degree, its users don't have to worry about car accident caused because of its mechanical parts failure and stop the use, it is also promoting the popularization of the automobile products, a large number of one of the important reasons. Because the car is dominated by machinery, engine, chassis, body and electrical equipment and other parts together, so, in order to improve the reliability of the car, you must improve the reliability of mechanical parts. Put an end to appear for a critical machine parts reliability is not good and led directly to the car in a short time in the operation of the problems, and even lead to vehicle failure and accidents, bring threat to the personal safety of the driver. Cars are presented in this paper discusses the reliability design of mechanical parts, for the colleague reference.

Key words: auto parts; Mechanical parts; Reliability design; To discuss

中图分类号：TH122文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

随着我国科学技术的不断发展，我国的汽车制造行业也有了飞速发展。但是与其他先进国家相比，我国汽车产品的可靠性还存在着较多的问题，汽车的故障给汽车用户带来的是不可估量的损失。造成这种现状的主要原因之一，是我国的可靠性工程设计技术的应用和推广起步较晚，虽然近些年来发展势头迅猛，但是仍摆脱不了“先天不足”的缺陷，由此提高和改善我国汽车机械零件的可靠性以及保证相关技术快速稳健的发展已经成为当务之急。

机械可靠性设计的任务就是提供实际计算的数学模型和方法，在机械产品的研发阶段预测其在规定工作条件下的工作能力或者寿命。结合可靠性理论研究的历史及现状对机械可靠性设计理论进行深入分析，阐明了可靠性优化设计、可靠性灵敏度设计、可靠性稳健设计、可靠性试验、传统设计方法与可靠性设计相结合等机械零件可靠性设计理论与方法的内涵，为机械零件可靠性设计提供系统的理论和方法。

一、汽车机械零件传统的设计方法和可靠性设计对比分析

（一）传统汽车机械零件设计方法——安全系数法

为了提高汽车机械零件的可靠性，传统的机械零件工程设计采用的是安全系数法。传统的安全系数法借助的是经典材料力学公式来对汽车机械零件的应力值进行计算，但是由于截面上应力分布的不均匀性，或截面变化处的应力集中，或截面表面粗糙度的影响，或残余的应力以及零件尺寸的大小等因素在公式中均未得到反映，因此，设计者只能凭借以往的设计经验，选择一个加大的安全系数来保证汽车机械零件设计的可靠性。由此，安全系数也被定义为强度均值与应力均值之比，公式如下：

（式中：—应力均值；—强度均值；—安全系数。）

其主要特点是将所承受的荷载、应力和尺寸等因素视为常量，安全系数的大小是根据以往的设计经验来进行确定的。该方法具有直观、简单、有一定设计实践依据的优点。目前这种方法仍广泛的应用于机械零件产品设计中应用，但是因为其是根据以往的设计经验进行设计，导致在进行设计时，所考虑到的实际因素与实际工况有着很大的差异，主要表现在：机械构件所承受的外荷载有一定的随机性，各种零部件、构件的制造尺寸也会有些微的差别，这就不可避免的导致机械零件出现较为单薄或者粗笨的现象，导致机械零件的可靠性也随之出现过高或者过低。一般来说，采用较大的安全系数是正确的，能够减少产品的失效机会。然而并不能据对的防止产品失效的发生，相反的还会造成产品重量的增加，材料的浪费和产品的性能降低等等。由此可见，安全系数法这种设计方法，如果用于高精

（二）汽车机械零件可靠性设计方法——概率设计法

汽车机械零件可靠性设计质量是保证汽车可靠性的重要环节。汽车机械零件可靠性设计阶段所赋予的产品质量和可靠性水平，对汽车产品的寿命和可靠性具有根本性的影响。

所谓汽车机械零件可靠性设计又被称为概率设计，就是在对汽车产品性能设计的同时，运用可靠性理论和分析方法，明确汽车系统可靠性的指标，进行汽车系统设计的一种方法。所以，汽车机械零件可靠性设计决不是掘弃以往的机械常规设计方法，而是在常规设计基础上，使汽车产品更趋完善、更加精确、更为科学的系统设计方法。概率设计能够很好的解决两个方面的问题：根据设计，进行分析计算以确定产品的可靠度；根据任务提出的可靠性指标，确定机械零部件的参数。

由上可知，从可靠性的概率设计的角度出发，只有在强度高于应力的情况下，且强度分布与应力分布有一段距离时，结构才是可靠安全的。这与可靠性的安全系数法有着本质的区别。安全系数法的理想使用条件是：材料失效应力与零件工作应力是在完全相同的应力状态、尺寸、加工条件下取得的，而这种理想化的模型在实际工程中是很难具备的。但是，当汽车零件或构件在外载荷（热疲劳、应力疲劳、腐蚀）的作用下，材料内部的组织结构或晶体缺陷将会发生相应变化，强度将逐渐衰减，强度分布与应力分布将会发生干涉，就有可能发生失效。失效的概率就取决于强度与应力的干涉情况，为了保证所设计的构件工作的可靠性，必须对零部件或构件提出可靠度要求。

二、汽车机械零件设计阶段可靠性工作的主要环节

在可靠性设计阶段，应着重抓好五个环节。

1、系统设计，进行科学的、合理的系统设计，选定目标样车，掌握同类车型的各种试验参数和可靠性水平，明确开发新型汽车机械的系统、分系统的可靠度要求和目标（即可靠度的预测和分配），赋予各子系统的容差和空间位置。

2、详细设计，严格按照系统要求，进行各子系统、零部件的详细设计。重点把握结构、材料的选择，应力、强度的精确计算，注意部件与整车的协调、配合。

3、考核评审，通过可靠性试验、分析、研究、阶段性的设计评审，考核设计方案是否合适；并及时反馈设计部门予以修订设计。

4、工艺设计，在设计文件中，明确零部件的质量要求和工艺规范，建立、健全质量验收的标准，从生产角度 (或外加工进货角度)保证零部件的可靠性。

5、试验反馈，运用可靠性试验数据和可靠性分析、研究的成果，及时反馈到有关设计、生产中去。

三、汽车机械零件可靠性设计的基本内容

（一）从系统方面考虑

1、确定汽车机械零件可靠性数据指标，主要是根据市场、用户要求以及使用环境，进而明确汽车系统的可靠性要求；

2、确定汽车机械零件的工作环境以及汽车的工作环境，例如气候条件、道路条件、载运条件等等；

3、决定易操作性基本要求（人机可靠性），如自动变速器、自动摇窗机、转向器变位能力、制动助力装置等等。

4、决定维修性基本要求，在维修性设计时，应采用修复容易的结构、维修方式及诊断方式。

5、各项指标的综合平衡不仅要考虑可靠性和维修性，同时要考虑其它质量要素，如重量、尺寸。外观等，并把功能，成本费用包括在内，都应取得平衡，当某些方面矛盾突出时，应当以求得安全性、可靠性、耐久性为优先。某些方面也可采用折中处理。

（二）从零部件方面考虑

首先应该确定总成或零件的可靠性要求，然后制定出零件可靠性一览表和高可靠性零件一览表，并在其中指出可靠性不佳的零件，确定零件的使用寿命。计算去顶零件的失效率，并对重要的零件采用概率设计方法，同时对关键零件制定可靠性试验计划。在对汽车机械零件进行设计是采用标准间和质量稳定、设计成熟、制造水平高的零部件对其进行组装安装。在重要零件及部件上装设自动监视、故障显示、自动校正装置。

结束语

综上所述，汽车机械零件可靠性设计方法是将设计参数作为随机变量处理，是在确定了产品破坏概率的前提下进行的准确计算。因此，以概率论和数理统计等作为工具的可靠性设计方法，是在对机械零件产品的使用和时效进行分析、统计的基础上，得出的一套指导产品设计和研究的科学的计算法则和设计方法。与常规的设计方法相比，不仅去除了主管的个人因素在设计过程中的影响，综合考虑了外界条件变化，设计结果更贴近实际，故得到了广泛的应用。

参考文献

[1]张义民.机械可靠性设计的内涵与递进[J].机械工程学报.2010(14)

[2]刘莉莉, 张德予.提高机械产品可靠性设计途径的探讨[J].机械设计.1995(09)

[3]陶丁祥.机械零件可靠性优化设计[J].机械设计与制造.1991(04)

[4]孙桂林编.可靠性与安全生产[M].北京:化学工业出版社,1996

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2机械产品运动方案创新设计

对机械产品运动方案进行设计时，设计人员必须要以客户对产品功能的需求为依据，从机械产品结构的原理出发，构思和设计机械产品功能原理。运动方案的设计是一个系统运动方案的设计，主要包括原动机、执行部件以及传动机构等设计，从而来有效满足机械产品结构功能的运动性能，其能有效解决机械产品在实际过程中存在的问题[3]。一般来说，机械产品运动方案设计的好坏对产品的使用性能、工艺、成本以及结构等方面的能力有着直接的影响，运动方案的设计是对产品的社会效益、环境、经济性、性能以及整体质量的确定，机械产品设计过程使用过程以及后续产品制造的基础就是运动方案的设计。就机械产品结构来说，可以采用不同的运动方案来实现机械产品的具体功能，当然不同的功能需要不同的机构来实现，因此机械产品运动方案的设计是整个设计工作的关键，设计人员必须要从产品功能的实际需求进行具体分析，充分利用创新思维，从而来优化设计产品的活动架构，使产品运动方案更具可行性。如对汽车前驱和后驱的运动方案进行设计，一般传统的后驱运动方案由于存在动力效率较低、牵引力不足、车内空间小、安装复杂、驱动部件多以及较高的生产制造成本等问题，已经无法适应时展的需求。汽车生产厂商为了满足人们对汽车机动性以及舒适性的要求，不断对汽车的运动方案进行创新设计，采用逆反和移植的创新思维方式，前置发动机，促使汽车前轮的传动机构与发动机的输出轴直接相连，从而驱动汽车前轮的运动。这样的驱动方式虽在一定程度上增加了前轮的负载，使得轮胎的磨损量加大，但是能明显简化汽车的驱动机构，减少零部件数量，有效降低汽车的造价，且能有效下降汽车整车的重量，有效改善汽车的加速性能，缩短刹车的距离，降低油耗；另外将发动起前置，能使车内的空间得到大量释放，提高汽车的舒适性。

3机械产品动力能源创新设计

随着能源应用技术、材料加工技术以及制造技术的不断发展和进步，设计人员在选择机械产品动力能源的过程中，一般选择不同的能源，包括太阳能、电能、天然气以及石油等能源。在设计的过程中，设计人员可以将自身的创造性思维进行充分有效的发挥，改进或者重新设计机械产品的各个系统，在机械产品的动力能源中应用更多更好的清洁能源[4]。如以汽车为例，现今公共交通工具中应用较为广泛的就是电动汽车，电动汽车主要使用的就是电能，其相较于传统的燃油汽车，电动汽车不会排放有害气体造成大气污染，在单位电能生产过程中，电动汽车所排放的污染物与传统燃油汽车相比较，电动汽车造成的污染也能得到明显控制。电动汽车的有效使用，能降低大气污染的程度，且其能充分利用晚间用电低谷时出现的富余电力，有效提高发电设备使用效率，降低能耗，达到节能减排的目的，提高其经济效益。电动汽车的应用是创新思维在机械产品动力能源设计中的具体体现。

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一、车辆机械设备故障的分类

车辆机械设备是保证车辆动力传输和正常行驶的基本设备构件，如果车辆存在机械设备故障而未经查出或进行修理，必然导致车辆安全性能与行驶性能的下降，并且引发相关交通事故的出现[1]。论文大全，机械设备。。一般情况下，根据车辆机械设备故障的程度，大致可以将其分为：特大机械设备故障、严重机械设备故障、一般机械设备故障、轻微机械设备故障等四类。论文大全，机械设备。。对于机械设备故障类型的确定需要经过系统的性能检测，进而才能开展相关维修工作。

（一）特大机械设备故障

在车辆常见的机械设备故障中，特大故障出现的几率较小，一般是在车辆达到一定使用年限或发生重大碰撞事故时，有可能出现危及行驶安全，导致人身伤亡，引起主要机械总成报废的特大故障。特大机械设备故障往往会造成直接重大经济损失或对周围环境造成严重危害。常见的特大机械设备故障主要有：转向节断裂、造成方向失控、制动失效等。

（二）严重机械设备故障

严重机械设备故障通常会影响到车辆的行驶安全，进而导致主要机械总成、零部件损坏或性能明显下降，且不能用随车工具和易损备件在短时间内完成修复。常见的严重机械设备故障主要有：变速器的齿轮或轴承损坏、离合器压盘碎裂等。

（三）一般机械设备故障

一般机械设备故障是较为常见的车辆故障，有可能导致车辆的停驶安全或整体性能下降，但一般不会导致主要总成、零部件损坏，具备丰富经验的车辆驾驶人员可以使用随车工具和易损备件或价值较低的零件自行修复，但是若想对车辆进行彻底的维修与养护，必须到专业的汽修单位。常见的一般机械设备故障主要有：电器附属件或机械管路出现裂纹、机油滤清器密封垫破损等。

（四）轻微机械设备故障

各类车辆的长期行驶过程中，由于受到设备老化、外界环境变化等因素的影响，普遍存在轻微机械设备故障，但是不会导致车辆的停驶安全或整体性能下降，通常不需要更换主要零配件，用随车工具在短时间内能轻易排除。常见的轻微机械设备故障主要有：风扇皮带松弛、制动气管接头漏气等。

二、车辆机械维修技术领域发展的特点及趋势

车辆机械设备维修一般要将车辆送至专业的汽修单位，由专业的维修技术工人经过系统的检测确定故障发生的位置及类型后，才能展开相应的机械设备维修操作。随着世界汽车行业的快速发展，促进车辆机械维修逐渐形成一个新型的技术领域，并且呈现出了专业化、智能化、网络化管理的趋势[2]。另外，随着车辆维护技术质量要求的提高，车辆修理作业范畴的扩大，以及维修业的专业基础术语的增多，维修技术人员要顺应时展需求，进一步了解与掌握相关的业务知识。

（一）基于状态的维修，降低维修能源与资源消耗

随着全球汽车制造厂商数量的骤增，以及新型车辆品牌、型号、动能的出现，导致车辆装备日趋复杂，信息化程度不断提高，传统的定期维修、视情维修方式已经无法很好地满足现代技术维修领域对车辆机械装备维修保障的需求，维修工作的重点已由传统的以机械修复为主，转变为以各类故障信息的获取、处理、传输并据此做出维修决策为主[3]。在这种情况下，国内外部分车辆机械设备性能与维修研究机构率先提出了“基于状态的维修”的科学方式，实现机械装备使用年限中的全方位、立体化健康管理。

（二）逐步实现机械设备维修的网络化

近年来，随着计算机网络技术在车辆机械维修技术领域的普及与应用，车辆的检测与维修基本实现网络化的发展趋势。机械设备维修的网络化可使信息、硬件、软件资源共享。维修人员可以从网上快速查阅世界各国汽车生产公司、厂家的相关技术资料和联络方式，进而获得汽车机械设备故障维修的关键技术信息，而且随时可以得到具有高水平的“故障维修专家系统”的指导，远在千里之外的专家能像在现场一样，逐步地指导检修人员诊断和排除故障。同时，为适应车辆机械设备维修网络化发展的时代需求，还可以适时加强车辆维修局域网对各子系统模块进行管理技术的应用。外部维修设备可以通过车辆局域网，直接对各子系统故障进行维修指导。

图1 车辆机械设备维修网络化示意图

（三）实现车辆机械设备维修的机、电、液一体化

虽然在国内中等、高等职业教育中均开设了车辆检测与维修专业，并且培养了大量车辆维修专业技术人才。但是就国内汽车维修业的现状而言，一直延用的都是师傅带徒弟、手把手地传授维修技术的办法。论文大全，机械设备。。这是因为以前的汽车整体机构单一，汽车维修故障主要靠眼看、耳听、手模，所以经验显得非常重要[4]。然而面对现代电控汽车，车辆的故障已不仅仅局限于简单的机械或电气系统。同时，随着不断面市的新车型科技含量越来越高，这种分工早已经不现实，迫切需要将机修工，电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是实用的现代车辆维修一体化专业人才。

三、强化车辆机械维修管理的对策

随着全球汽车生产量和用户群体的逐年扩大，汽修行业迎来了前所未有的发展机遇，也面临了严峻的挑战。以国内汽修行业的现状而言，普遍存在管理机制不健全的弊端与问题，其中主要表现在技术规范化研究、新技术的发展与应用等方面，由此可见，技术问题的强化管理是车辆机械维修管理的重点研究课题之一，也客观决定了汽修行业的发展趋势和前景。

(一)重视车辆机械设备维修技术基础的规范化研究

我国车辆机械设备维修技术发展过程中，普遍重视硬件技术，相对忽略或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显等基础性技术的研究。随着车辆机械设备维修技术的完善，与硬件相配套的维修技术软件将进一步完善。制定和完善车辆机械设备维修项目的维修方法和质检标准，如驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、滑行距离、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等。

（二)加强新技术的研究

面对现代汽修行业在技术应用中存在的不足，应加强新技术的研究，并利用科学技术的新成果，充实和发展车辆机械设备维修技术技术，将一些新技术用于汽车故障的维修故障中[5]。例如：专家系统的知识数据库、神经网络和扰动维修模式识别技术及动态模型技术等。增强故障维修与排除专家系统的功能，提高车辆机械设备维修技术的准确性。

四、总结

随着全球汽车工业的快速壮大，车辆在不断增加，维修行业在有序发展。强化车辆机械设备维修技术，提高实际操作质量，对保障人民生命财产安全，满足道路运输业发展和保证人民生活水平日益提高具有重要意义。另外，车辆维修人员还应坚持以提高业务素质技能为基本理念，确保车辆的维修质量，确保用户车辆技术状况良好，充分提高汽车的使用效率。

参考文献：

[1]李东明，韩思维.车辆机械设备维修质量管理措施与建议[J].汽车科技博览．2007，（3）．P22-23

[2]赵伟.对汽车传统诊断技术的几点探讨[J].中国学术研究．2007，（9）．P29-30

[3]董峰，马林.小议传统诊断技术在现代汽车维修中的应用[J].中国科技财富．2008，（1）．P15-17

[4]孙娜.基于汽车维修人员能力与素质研究[J].汽车维修与保养．2009，（7）．P37-38

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（1）合理加强公共、专业基础平台的教学让学生掌握扎实的基础理论知识并不代表授课内容系统性越强越好、深度越深越好、难度越难越好，恰恰相反，应用型院校应该不脱离培养目标的核心思想，授课内容应该越简明越好，越通俗易懂越好，关键是把要求掌握的、重要的知识点融汇到解决实际工程问题，比如高等数学、工程图学、机械大类等课程都有需改进的地方。

（2）根据专业特色，增设前沿性课程汽车新技术课程除了汽车专业基础课，如汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计等为必修课必须开设外，增设前沿性的汽车新技术课程，如汽车空调、电动汽车、轨道车辆等。

（3）专业模块各具特色各校学科发展方向不同,课程设置有所侧重。其课程设置中则充分体现了这一特色,如屏东科技大学为车辆动力系统工程师、开发工程师、服务工程师、生产制造工程师开设了不同特色的课程。

（4）学生接触专业早新生入学后的第一学期即安排设置了专业基础课程,如屏东科技大学在一年级新生的课程中安排了“车辆工程概论”、“车辆实习”以及“车辆应用材料”等课程。

2.三明学院车辆工程专业课程设置

2.1人才培养目标

面向二十一世纪科技进步和海西经济区建设需要，培养德智体全面发展，掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）、行业管理等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强的实践能力和创新精神的高层次应用型专门人才。

2.2业务培养规格

学科基础知识的要求以及对外语、计算机应用能力的要求：通过本专业的学习，要求学生较系统地掌握与汽车相关的机械领域基础理论、电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到当代工程师的基本训练；具有进行车辆及其相关机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力；大学外语水平达到学校规定要求。本专业基础知识的要求：（1）具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础;（2）较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、汽车工程材料、汽车结构与原理、汽车设计、汽车营销等基础知识;（3）掌握本专业领域内汽车设计制造方向或汽车服务方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势。实践能力的要求：（1）具有解决本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索等基本技能，掌握汽车常见结构拆装、汽车驾驶等基本操作，能够应用计算机进行设计与分析工作；（2）具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；（3）具有较强的自学能力和创新意识。就业方向的要求：可直接从事汽车及其零部件设计、制造、运营维护与检测等工作，亦可从事与汽车相关背景的产品开发、市场营销、工商管理、战略策划、软硬件应用或机械工业领域的相关教学、培训和科学研究等工作。

2.3课程设置研究

通识教育平台52学分：其中必修课44学分，占25.9%。主要包括：大学英语（Ⅰ－Ⅳ）、大学体育（Ⅰ－Ⅳ）、计算机基础、文献检索等。选修课合计8学分包括：人文社科类4学分、艺术类2学分、心理健康类2学分。专业大类平台62.5学分：其中大类基础课程24学分，数学4门13学分，包括高等数学、概率论与数理统计、线性代数等；大学物理7学分；高级语言程序设计4学分；大类核心课程38.5学分，包括材料与力学类3门10.5学分；设计制造类课程3门17学分，热学与流体类1门2.5学分，测量检测与控制工程基础3门8.5学分。车辆工程专业平台17.5学分占10.3%，其中汽车设计制造模块包括：汽车结构、汽车理论、汽车制造工艺学、汽车设计等4门课程；汽车服务模块包括：汽车构造、汽车检测与维修、汽车电器与电子学、汽车服务工程、汽车运用工程等5门课程。专业选修课11学分，主要有：专业英语、汽车动力学、汽车CAD/CAE技术、载重汽车技术、汽车振动与噪声控制、汽车安全技术、人机工程学等总共开课近20门。实践教学环节28学分，共8门专业相关的主要有：机械制图测绘、金工实习、机械设计课程设计、汽车结构拆装实习、汽车工程认知实习、汽车设计课程设计、汽车制造工艺课程设计、驾驶实习、汽车生产实习、综合论文训练。

3.结论

通过对新建应用型本科学院新专业课程设置的研究得到如下启示：

（1）应用型本科教育主要不是研究性教育，而是一种为工作做准备的教育，具有明显的择业性倾向或就业导向。这种选择就业不是面向单一职业，而是面向某类行业或职业群，使学生具有较大的就业弹性和适应性。接受应用型本科教育的学生毕业后绝大多数直接就业，只有少量的学生有机会立即进入研究生阶段学习或出国深造。课程体系设计应该从源头上化解这个矛盾。

汽车机械论文篇（10）

高职汽车运用技术专业人才的培养目标是培养既有专业理论知识又有实践技能的具备综合素质的汽车运用与维护高技能人才，以适应我国汽车产业快速发展的需求。《汽车机械基础》课程作为高职汽运专业的一门主要专业技术基础课，是其人才职业能力培养和职业素养养成的第一阶段，在该专业学生的培养中起着承前启后的重要作用。但目前本课程的教学模式、教学内容和教学方法等方面与高等职业教育所突出的“职业能力”要求存在一定的差距，尤其是传统的教学模式体系未能全面考虑高职学生素质的特殊性。因此，为适应目前汽车行业急需人才的能力结构和技能水平的需求，该课程迫切需要改革，探索一种新的教学体系和模式，从而体现高等职业教育以能力为本位的特色，适应社会需求。

一、《汽车机械基础》课程传统教学模式存在的主要问题

（一）课程内容与专业联系性不强，教材未能反映高职教育特色

《汽车机械基础》课程内容多、范围广，目前还基本承袭了我国高等教育重系统、重理论的传统，没有考虑到高职教育的要求和学生的特点，课程内容没有针对专业要求合理设置，与专业联系性不强。所选用的教材也仍以体现理论性和系统性为主，只是对部分难度较大的内容做了删减或选用，内容抽象、缺少理论与实际相结合部分。由于针对性和实用性不明确，学生缺乏了解该课程与其专业之间的关系而对学习目标感到茫然，学习积极性和主动性不高，对所学知识的理解和记忆浮浅，影响了后续课程的学习。

（二）教学方法单一落后

传统的《汽车机械基础》教学方式大多是“灌输式”，以教师讲解为主，学生被动听讲，课堂教学仍沿袭粉笔板书、挂图和简单的教具，缺少形象化的教学手段，教学方法比较单一，学生对所学内容缺乏必要的感性认识，难以取得好的教学效果。

（三）实践教学条件不足，学生实践技能的培养有待加强

实践教学能提高学生的学习兴趣，是学生获得知识的重要途径，而且对培养学生的学风和素质、实际工作能力和创新能力具有十分重要的作用。汽车机械基础是一门操作性很强的课程，但目前部分职业院校往往对这门专业基础课实训条件准备不足，实验实习器材相对短缺、陈旧，远远不能满足教学要求，有的甚至没有汽车机械基础实训室，实验无法开出，学生对零部件、运动过程缺乏感性认识，有的甚至感觉学习机械基础无用，结果导致教学效果和后续专业课程的学习受到影响，这样培养出来的学生动手能力差，不能满足市场需求。

（四）部分教师自身专业理论、实践知识不足

《汽车机械基础》是一门服务于后续专业课和本专业的专业基础课程，这就要求任职教师不仅要精通本课程的知识，还要熟悉本专业的相关专业理论知识和实践技能，在教学中不断总结教育教学方法，这样才能更好地把握如何将相关的专业知识和技能贯穿于本课程的教学中，使其教学更贴近专业，更好地实现该课程与专业课的有机结合，最终实现教学质量的提高。而目前部分汽车专业基础课的教师来自于非汽车类专业，由于缺乏汽车专业理论与实践知识，造成该课程教学、考核重点与专业联系不紧密，难以很好地为专业课服务。

二、《汽车机械基础》课程教学改革思路

（一）课程教学改革总体思路

根据我国汽车行业发展对汽车运用技术专业人才素质要求、业务范围、知识和能力结构等方面的要求，针对机械基础传统教学模式存在的问题，结合高职学生学习基础参差不齐、缺乏基本机械常识的特点，对汽车机械基础课程进行教学改革，其改革总体思路如下图1所示。

（二）课程设计理念

在课程的教学设计方面，围绕“职业能力培养”这一主线，根据专业所涵盖岗位群的任务和职业能力分析，以本专业教学计划培养目标为依据，结合学校现状，开展基于工作过程为导向的课程开发，按完成典型工作任务所需的汽车机械基础知识、技术应用能力、职业素质进行本课程内容的选取及重构，以服务后续课程为原则，将传统的教学内容“工程力学”、“汽车材料”、“机械基础”、“液压传动”等知识糅合到汽车机械中，每一个知识点都以具体汽车机械结构为依托，将其有机整合为《汽车机械基础》，形成课程教学内容的学习项目，将各项目划分成若干工作任务，每个工作任务根据实际教学特点，按照“资讯一决策一计划一实施一检查一评估”组织教学。教学中通过形式多样的教学方式相互融合，让学生掌握分析解决工程实际中简单力学问题的方法，掌握常用汽车材料的性能、用途及选用，在了解常用机构、零部件的基本知识、理论的基础上，学会分析、选用机械零件及简单机械传动装置，掌握典型液压元件的结构组成、原理及应用，能读懂典型的液压系统图并分析液压控制装置的工作过程，能进行液压系统的基本维护，同时在整个教学过程中使学生学会运用标准、规范、手册、图册等有关资料，培养学生初步解决工程实际问题的能力，经验和工作态度的养成在知识和能力的学习训练过程中同步进行，素质教育贯穿于整个教学过程始终。

图1 课程教学改革总体思路

（三）课程改革探索

汽车机械论文篇（11）

中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）36-0189-01

改革开放以来，我国经济获得了飞速发展，人们生活水平不断提高。与此同时，人们对于高档消费品的需求量和购买能力不断增加。汽车作为重要的交通工具，已成为了许多家庭的必备品，由此带动了汽车行业的快速发展。于是，汽车生产企业也因此不断增加，致使市场竞争加剧。那么，如何提高汽车的产量和质量，以最少的投资获得最大的经济效益，在竞争日益激烈的市场上获得一席之地，成了每个汽车生产企业必须思考的问题。随着这严峻形势的逼迫和科学技术的不断进步，汽车制造企业已采取了一系列的先进技术，使得汽车生产日益信息化、智能化，汽车机械电子工业迅速发展。

一、汽车机械电子化的概念

汽车产生于上世纪末期，刚开始发明出来的时候，都是以蒸汽作为动力来源的，运行速度非常的慢。但随着科学技术的进步和这一百多年来无数发明设计者的探索，汽车工业的发展已获得了巨大进步。尤其是近年来，随着信息技术在人们日常生产生活中的广泛应用，使得汽车工业也日益信息化、电子化。现在的汽车设计和制造过程早已实现了电子化。所以，汽车机械电子化的概念一方面是指在汽车和汽车零件设计和制造过程中，利用先进的科学技术和设备，使得设计更为新颖、使用更为方便、生产更为高效，另一方面是指整个汽车系统实现自动化控制，比如现在很多汽车都带有自动导航系统和自动定位系统，这些都是汽车机械电子化的标志。

二、汽车机械电子化过程中的应遵循的主要原则

1.符合技术先进性原则

随着科学技术的发展，各行各业中对技术的要求越来越高，因为先进的技术不仅能够大大提高汽车的生产效率，而且能够使生产的汽车更加节能环保、运行速度更高、操作更加简单方便。因此无论是汽车零件的设计还是在具体的制作过程中，我们都应采取各种各样的措施，利用先进的科学技术来实现汽车机械设计制造的电子化。然后在此基础上进行认真的研究、探讨与分析，从而找出比较合理可行的方案。例如，现代许多汽车上已安装有卫星导航系统，可以为汽车提供最方便的行车路线和交通地图；汽车雷达系统可以预测远距离的障碍，并提前告诉驾驶员，从而避免交通事故的发生。

2.环保性原则

环保性原则也是如今进行汽车机械设计时应考虑的原则。所谓的环保性原则即指在汽车机械设计的过程中，以节约燃料、保护环境为目标。因为汽车使用数量多，能源使用量大，尾气对于空气质量的影响巨大，因此汽车机械设计既要考虑节能效益，又要考虑环保效益，使环保与节能达到双赢。

3.经济性原则

经济性原则是进行汽车机械设计时也应考虑的原则。因为我国目前仍属于发展中国家，大部分人民的消费水平还很有限，所以他们在消费的时候考虑最多的还是能否负担得起的问题。因而在汽车机械电子化过程中必须考虑我国目前的国情及经济效益，不能过高地消耗投资，增加设计和制造费用。

4.适用性原则

汽车机械设计的目的是满足购买者的使用需求。在此基础上我们才考虑其他目标，如果汽车机械的设计人员只是一味地追求使用先进的技术，但这些技术对用户来说不会产生实际的作用，而变成一种形式，那么这样的设计只会是增加汽车的制造成本，不会产生什么实际的效益。因此，在进行汽车机械设计的时候，必须综合考虑各方面的因素，使汽车机械的设计方案即能满足用户的需要，又能达到预期的经济效益。使汽车机械电子化设计的适用性更为普遍。

三、汽车机械电子工业发展前景

随着汽车产业的迅速发展，生产企业不断增加。为了在激烈的市场竞争中获得优势，占领未来的汽车机械制造市场，许多企业纷纷采用了先进的技术，使得汽车机械电子工业已成为了一个炙手可热的行业，许多人员纷纷投入了汽车机械电子工业。图1所示为近年来我国汽车机械电子业与西方国家汽车机械电子业的发展速度折线对比图：

上面的表格清楚的显示出，和西方发达国家相比，我国的汽车机械电子化发展起步速度较慢，但由于西方国家实现工业化、信息化的时间较早，所以后面的发展速度提升空间较小，而我国由于工业化、信息化发展起步晚、速度慢，因而空间巨大，在短短的几十年内，汽车机械电子化的发展速度已基本上赶上了西方发达国家，那么在未来的日子里，我国汽车机械电子化的发展如何呢？经笔者调查发现，我国汽车机械电子业的发展在未来将仍然呈上升趋势，发展潜力巨大，主要表现在以下几个方面：

1.汽车机械电子化研究机构的经费投入增加。

要设计出更为新颖、先进、环保的汽车，那么汽车和汽车所需相关零件的设计就十分重要。而与此相关的科研机构是则是设计的关键，能否使设计更独特先进，与该研究机构的资金投入有很大的关系，一般情况下，资金投入越多，其研究成果也就越多，电子化速度也就越快，反之发展速度则越慢。我国汽车研究机构经费的增加正说明其研究成果的增加。

2.汽车机械电子化产品的生产企业增加。

由于我国人民生活水平的提高，人们对于高档消费品的需求量也增加了，因此，作为重要交通工具的汽车购买量也出现了骤增现象，在这种情况下，许多企业纷纷加入汽车机械电子产品制造业。

3.从事汽车机械电子产品研发和制造的技术人员越来越多。

近年来，从事汽车机械电子产品研发和制造的技术人员不断增加。汽车机械电子制造业已成为许多高校里面的热门专业和毕业生就业的热门专业，这一方面是因为其较高的薪资，另一方面与其较为光明的发展前景也有一定的关系。

结语

综上所述，随着我国汽车需求量的不断增加，汽车机械电子化工业作为一门综合性的产业，在汽车的设计制造过程中发挥着日益重要的作用。它的发展不仅关系到我国汽车工业的发展，成为影响未来我国汽车产业赶超西方国家的主要因素，而且它的发展也与人们的日常生活质量息息相关，因而我国汽车机械制造电子化工业的发展潜力巨大，相关部分和企业应予以充分的挖掘。

参考文献