高速公路路基土石方填筑施工探析

路基填筑是高速公路修建过程中的基础性工作，填筑施工步骤的准确性以及材料的坚固性对于整体公路的质量安全具有直接的影响，因此路基土石方的填筑工作需要严格的遵循相关的施工规范，以为高速公路的通行安全提供有利的保证。文中对土石方填筑施工的全过程进行了措施分析，并说明了施工过程中的具体注意事项，详情如下。

1路基土石方填筑施工的前期准备

为保证后期填筑工作的顺畅性，首先需要设计合理的施工填筑方案。这项工作的进行需要由专业的技术人员对公路施工地点的地质情况、地形表现等自然环境情况进行全面的考察，并对施工方案中不合理的施工数据加以调整和改进。正常情况，针对不同的地质条件，路基的基地处理工作具有明显的对应性，比如当施工地点的土质比较疏松时，应该在填筑土石方前进行细致的压实工作、对于水田等比较特殊的路段，需要在填筑土石方前首先采取排水、清淤、晾晒等措施进行基础地层的而加固。确定施工地点的土质特征后，需要施工人员对填筑路段加以清扫，确保施工路段内不存在杂物。之后需要根据施工填筑的工程量等具体情况选择相配套的机械设备。为了保证施工填筑的准确性，部分施工单位采取路基试验段填筑的方式检查施工方案上的合理性。试验内容主要包括土质颗粒分析、土质含水量分析、路段承载能力分析等，只有相应的试验检测全部合格后才能开展后续填筑施工。这种方式可以有效的提高施工的准确性，规避施工成本的浪费。

2路基土石方填筑的工作内容

建筑施工领域的专业人员指出，高速公路进行土石方填筑时，需要遵循分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒这些步骤，为保证路基稳定，有必要进行再次的路基夯实，并由专业的施工人员进行严格的路基质量检测，对于不合格的部位则需要进行进一步的调整与参考。高速公路的路基填筑工作需要在不同层面填筑不同的材料，分层填筑可以确保各种材料的紧实度，有效的避免因为材料混合而导致气泡等问题，有效的降低公路病害问题的发生几率。分层填筑时填料的标准宽度一般为30厘米。考虑到季节温度的变化所引发的材料沉降问题，需要在分层填筑的开始阶段就预留出合理的材料沉降量；每当一层材料填筑完成后买就需要使用推土机进行材料的平整度碾压工作，尽量避免材料部分出现凹凸不平的问题；洒水晾晒工作的主要目的在将填料的含水量控制在合理的范围之内，确保在碾压过程中填料拥有足够的粘合性，使填料的厚度达到公路荷载能力的要求；由于地质条件的不同，高速公路路基填筑的材料也具有显著的差异性，为了充分保证路基的稳定性需要在材料填筑后进行路基夯实工作，路基夯实的效果与填充材料的性质、碾压工具的选择、材料的含水量等均具有直接的关联性。目前比较常用的夯实碾压机主要有振动压路机、拖式凸轮震动压力机等。最后，质量验收工作对于高速公路的质量安全具有最为直接的影响，随着现代化信息技术的不断进步，路基填筑施工的质量检测工作也更加多样化，比如核子密度仪检测法、灌砂法等都是比较常见的质量检测方式。

3路基土石方填筑的施工要点

为了保证路基土石方填筑施工的质量水平，笔者总结了如下技术要点：其一，为了保证分层材料填充的坚固性，在每层材料填筑完成后都需要由专业的技术人员进行细致的质量检测，不能省略任何一个质量检测的步骤。一旦在质量检测工作方面出现了漏洞，就有可能影响后续施工的顺序和进度，造成更大的成本浪费；其二，填筑材料的含水量对于路基的压实效果以及路面的平整程度都具有直接的影响，因此在进行材料填筑时，需要充分保证填筑材料的含水量被控制在合理的范围之内，否则极易导致公路病害等问题，对行车安全造成威胁，因此施工人员在填筑过程中，如果发现含水量不合标准，就要加以矫正，保证填筑材料的质量；其三，在路基土石方完成了基本的填筑工作后，需要对填筑的形态加以调整，调整内容主要包括：表面排水横坡的坡度、路基的平整程度、路基边坡的倾斜度，在进行形态调整的过程中，需要坚持自上而下的修整顺序，将施工图纸中所给出的具体数据作为修整的标准参考值；其四，为了延长高速公路的使用寿命，需要在投入使用后，定期的进行公路的维修和养护工作，及时处理公路病害，有效的避免跳车等问题，确保道路的安全性和稳定性。

4结语

综上所述，文中对公路路基土石方填筑施工的具体施工措施进行了深入的分析，只有严格的遵循这些规范措施才能有效的规避高速公路的运行风险，充分确保使用安全，文中提出相关的技术要点，希望可以为同行工程人员提供部分指导与帮助。