加强道路养护大全11篇

加强道路养护篇（1）

今天，我们在这里隆重集会，共同庆祝中国共产党建党83周年。会上，先进党支部代表、优秀共产党员代表、模范党务工作者代表做了典型发言，通报表彰了公司先进党支部、优秀共产党员和模范党务工作者，新党员面对党旗进行了宣誓。在此，我代表公司党委向受到表彰的“先、优、模”表示热烈的祝贺，向辛勤工作在各岗位上的全体共产党员、离退休党员、有偿解除劳动合同党员及党务工作者致以亲切的慰问！

去年以来，公司各级党组织以“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十六大和十六届三中全会精神，围绕“强发展核心、固发展堡垒、当发展先锋”这个主题，积极发挥“三个作用”，提高了党建水平，推进了公司发展。一是领导班子建设有了新加强。按照局党委提高“六种素质”和“争做新时期铁人式模范领导干部”的要求，公司党委从抓领导班子和干部队伍建设入手，认真抓好各级干部的理论学习，积极搞好“五个一”工程，坚持先进性教育，加强党风廉政建设，全面提升素质，使各级领导干部“思想上有了明显提高，政治上有了明显进步，作风上有了明显转变，纪律上有了明显增强，素质上有了明显提升，工作上有了明显推进”。二是职工思想观念有了新转变。在“学铁人立新功”和“学《纲要》、转观念、提素质，为拓展市场做贡献”主题教育活动中，广大职工以铁人为榜样，争做新时期铁人式优秀职工，认真学习《纲要》，坚持“三个解放”，转变思想观念，树立“八种意识”，从而解放了思想，更新了观念，进一步坚定了二次创业的信心。三是党建工作水平有了新提高。公司各级党组织以“三级联创”为载体，深入开展“三发挥五模范”和“双学、双比、双做”活动，坚持“”，落实支委“一带一”。围绕市场拓展，开展“创先争优”和“党员效益工程”，为推进公司发展做出了贡献。四是生产经营工作有了新拓展。公司各级党组织坚持以经济建设为中心，按照“三步走”战略，发挥比较优势，做精做强道路养护主业，大力实施品牌战略，全面加强了企业管理，提高了经营管理水平。实践证明，我们的基层党组织是坚强有力的，是经得起考验的，我们的党员干部思想素质是高的，战斗力是强的。

今年是全局市场拓展年，公司各级党组织和党员干部，要按照局党委的部署要求和公司党委全年的工作安排，在当前和今后要努力做好以下六个方面的工作。

一、搞好班子建设，为市场拓展建设坚强领导集体

领导班子是企业的领导核心，是各项工作的组织者和推动者，要拓展市场，提升企业竞争力，必须建设强有力的领导班子。一是提升班子素质，增强拓展能力。领导班子良好的素质是市场拓展的保证。当前，我们各级领导班子主流是好的，是受职工群众拥护和信赖的。但也存在着个别领导班子战斗力不够强和有的干部素质较低的问题，必须尽快改变和提高。各级班子和领导干部要深入学习《二次创业指导纲要》，理解精髓，把握实质，把思想统一到《纲要》精神上来，把观念转变到树立“六个发展观”和“八种意识”上来，真正做到“三个解放”，提升“六种素质”。要认真践行“三个代表”重要思想，坚持立党为公、执政为民，兢兢业业地工作，全力以赴地谋求公司新的发展。各级干部要增强责任感和使命感，切实提高战略思维能力，不断拓展公司新的发展空间。二是坚持民主集中制，发挥整体作用。各级党组织要认真执行党的各项制度规定，倡导民主作风，善于听取不同意见，充分发扬民主，保证决策科学化、民主化。要强化团结协作意识，处处以大局为重，时时注意维护班子形象，有宽阔的胸怀，有容人的雅量，大事讲原则，小事讲风格。要继续搞好“五个沟通”，班子成员之间多交流、多谈心、多换位思考，增强班子的凝聚力，发挥好整体功能作用。三是改进工作作风，密切党群关系。各级领导班子和党员干部要树立真心实意为职工群众办实事的思想意识，关心职工疾苦，倾听职工呼声，帮助解决困难，做到“七到现场”，进一步密切党群和干群关系。要按照“八个坚持、八个反对”的要求，正确行使手中的权力。要勤政为民，弘扬正气，树立“五种形象”，做职工拥护的领导者、深化改革的探索者、谋求发展的开拓者、维护稳定的先行者。

二、搞好党建工作，为市场拓展提供重要保证

公司各级党组织要以“固本强基建机制，拓展市场当先锋”为主题，积极搞好党组织建设和党员先进性教育，充分发挥党组织市场拓展核心作用、党支部市场拓展堡垒作用和党员市场拓展先锋作用。一是发挥党组织市场拓展核心作用。各级党组织要围绕“强市场拓展核心”，充分发挥党组织在思想领域的教育引导作用，广泛宣传灌输党的各项方针政策，引导干部职工正确理解和处理好改革发展稳定的关系，不断增强党组织在深化改革中的创造力，在市场拓展中的战斗力，在维护稳定中的凝聚力。二是发挥党支部市场拓展堡垒作用。基层党支部要围绕“固市场拓展堡垒”，进一步落实《关于加强和改进党的基层组织建设工作的意见》、《党支部工作条例》，积极探索新形势下加强和改进党组织建设的方式方法，打牢根基，增强党组织的战斗力。要切实搞好党员先进性教育，做到“六个清楚”和“五个到位”。要继续深入开展“双学、双比、双做”活动，团结带领党员干部和职工群众，积极为市场拓展创出新成绩，创出新效益，创出新水平，创出新成果，充分发挥好党支部市场拓展堡垒作用。三是发挥党员市场拓展先锋作用。各级党组织要以“为党旗增光辉”和“党员效益工程”为载体，组织党员继续开展“五模范七先锋”活动，引导党员干部和职工群众在推进公司发展上当先锋做闯将。要在党员中广泛开展先进性教育，组织党员深入学习党的十六大精神和党的章程，增强党性观念，牢记党的宗旨，处处发挥党员先锋模范作用。

三、搞好生产经营，为市场拓展奠定物质基础

各级党组织要坚持以经济建设为中心，围绕做强道路养护主营业务，精心打造“精品工程”，努力完成“市场拓展年”经营任务，为推进公司发展奠定物质基础。一是开展好“市场拓展年”活动。各级党组织要认真落实“市场拓展年”工作部署，树立质量意识，严格按标准施工，做强道路养护主业，努力打造“精品工程”。要抢抓机遇，寻求商机，发挥企业的比较优势，不断拓展路域经济。二是搞好“五创效七先锋”活动。各级党组织要围绕“双学双比双做”，深入进行“五创效七先锋”活动，组织党员干部和广大职工立足工作岗位，争做开拓先锋和市场闯将，以与时俱进的精神状态，都来为市场拓展做贡献。三是加强企业经营管理工作。各级党组织要认真搞好以“基层队建设、基础工作、基本功训练”为内容“三基”工作，健全完善各项规章管理制度，规范化管理，程序化施工，科学化运作。要引导职工时刻注意安全生产和文明生产，严格按规程操作，确保安全生产无事故。要强化预算管理，实施好低成本战略，不断提高企业经营管理水平。

四、搞好思想教育，为市场拓展提供精神动力

各级党组织要按照局党委的要求，深入搞好“学《纲要》、转观念、提素质，为拓展市场做贡献”主题教育活动，努力营造拓展市场的良好氛围。一是深入进行主题教育活动。各级党组织要按照公司“学转提做”主题教育活动实施细则，组织干部职工认真学习《二次创业指导纲要》，做到“十个知道”，用《纲要》指导工作实践。要组织干部职工深入开展转观念提素质查摆整改活动，领导干部围绕“三个标准”和“六种素质”，带头查问题、摆表现，查原因、摆根源，广大职工围绕“三个解放”和“八种意识”及“五项要求”，认真查摆在思想观念、市场意识、竞争意识、发展意识等方面的不足和差距，对查摆出来的问题进行梳理，制定相应的整改措施。通过观念的大转变和素质的大提高，来谋求公司的大发展。二是大力总结宣传先进典型。典型是旗帜，典型是榜样。在“市场拓展年”中，要培养总结和宣传好先进典型，发挥典型示范导向作用。要培养好典型，从站队班组、党员干部、岗位工人和再就业人员等各个方面培养典型，为典型指路子、出点子、压担子。要总结好典型，从各单位工作实际出发，积极总结和挖掘为拓展市场做贡献的典型做法和先进事迹。要宣传好典型，通过多种方式，大张旗鼓地宣传集体典型的做法和个人典型的事迹，形成学赶先进的良好氛围。三是搞好企业文化建设。各级党组织要加强思想政治工作，大力宣传大庆精神和铁人精神，全面落实新的经营理念和行为规范，发挥企业文化的导向作用。要坚持物质文明、政治文明、精神文明一起抓，用具有石油特色的企业文化，引导干部职工创造性地工作，为拓展市场提供精神动力。

五、加强廉政建设，为市场拓展保驾护航

搞好党风廉政建设，是党建工作的重要内容，是完成“市场拓展年”任务的有力保证，各级党组织要积极做好反腐倡廉和纪检监察工作，为推进公司发展保驾护航。一是搞好党风廉政教育。加强党风廉政建设，教育是基础，侧重于教化。各级党组织和纪检监察部门要组织党员干部认真学习“两个条例”及法律法规，深入开展理想信念教育、艰苦奋斗教育、党纪政纪教育，引导党员干部特别是领导干部提高党性修养，牢记“两个务必”，在思想上筑牢反腐倡廉的防线，增强党员干部拒腐防变能力。二是落实党风廉政制度。加强党风廉政建设，制度是保障，侧重于规范。各级干部要处处按政策规定办事，严格遵守“五个不准”、“四大纪律八项要求”和“三个不得”的新规定，完善落实各项廉政建设制度，用制度规范约束干部行为。要积极推行厂务公开，对生产经营的难点、职工关心的热点、党风廉政建设的关键点，及时向职工群众公开，增加工作透明度。要做好来信来访工作，认真查处违法违纪案件，保证公司发展顺利进行。三是强化企业内部监督。加强党风廉政建设，监督是关键，侧重于强制。各级党组织和纪检监察部门要重点搞好物资采购、成本支出、工程发包、施工质量、维修费用的监督检查，加强管理，超前防范，及时发现和纠正工作中存在的问题。要突出抓好对主要领导的监督，以民主生活会讲评为重点，强化思想监督；以实行职代会述职为重点，强化民主监督；以实行厂务公开为重点，强化群众监督；以实行责任追究为重点，强化组织监督。形成按制度办事、靠制度管人的企业内部监督约束机制。

六、重视群团工作，为市场拓展凝聚力量

加强道路养护篇（2）

2、道路养护工作中存在的问题

道路养护实际工作中存在着一些问题与不足，总的来说，这些问题包括以下几个方面。

2.1道路养护的资金投入不足。调查表明，我国大多数地方道路养护的资金投入不足，使得道路出现的问题不能得到及时的修复。其次，对资金的监督管理不到位，很难确保资金运用到道路养护的实际工作中去。2.2道路养护的机械化、信息化水平低。大多数养护单位不重视道路养护工作，平时采用简单的体力活进行道路养护，忽视了机械化、信息化技术在道路养护中应有的作用。

2.3道理养护体制建设不完善。一方面，道路养护工作尚未实现规范化和制度化，管理制度缺失；另一方面，与道路养护相关的责任制、奖惩制度没有相应的得到落实。

2.4专业的道路养护人才缺乏。道路养护人才缺乏，实际从事道路养护的工作人员素质偏低，掌握的道路养护知识较少，实际操作技能较差，不能适应道路养护工作实现科学化和现代化的需求。

3、道路养护的策略

为了弥补道路养护工作中的存在的问题与不足，结合道路养护工作的实际，笔者认为可以采取以下几点措施来完善道路养护工作。

3.1加大道路养护的资金投入，弥补管理工作资金不足的局面。资金不足会严重制约着道路养护的各项工作，因此，加大资金投入，弥补道路养护过程中的资金不足是十分必要的。首先要合理安排资金的使用，防止资金向某一路段过度倾斜，同时提高资金的使用效率；其次，在道路修理的过程中要合理安排，科学规划，节约资金，防止资金的浪费，对机械、材料的购买，工作人员的工资等要作合理的计划和安排，保障资金落到道路养护的各个环节；最后，加强资金监管，规范道路养护的资金管理制度，确保资金真正用于道路养护的全过程，防止他人侵占、挪用。

3.2加强道路养护管理制度建设，推动道路养护工作规范化、制度化。管理制度缺失势必会影响道路的养护工作，因此有必要推动道路养护工作规范化、制度化建设。

（1）要将道路的局部修复、日常保养工作制度化，对道路出现的损失进行及时的修复。根据不同线路的实际情况和不同季节线路受损的情况提出规范具体的修复标准和修复要求，加强对道路的日常巡视工作，保证出现的问题能够得到及时解决，及时补救；

（2）落实道路养护的责任制，提高养护人员的责任心，对养护人员实行考核制，将道路养护的各项工作纳入考核范围，提高养护工程的质量；

（3）根据道路养护的实践，不断创新道路养护管理模式，坚持预防为主，综合治理，及时应对道路养护工作中出现的新问题、新情况，设立道路养护奖惩制度，提高养护人员工作的积极性和主动性。

3.3统一道路养护标准，加强对道路的保护。各级人们政府及道路管理负责部门要制定切实可行的道路养护标准，对养护范围和养护目标、养护管理工作制度、资金筹集及运用等事项进行科学合理的规划。同时做好养护检查工作，对道路养护进行监督管理。基层组织还要注意采取适当的方式调动沿线人民群众参与到道路养护的工作中来，培养人民群众爱护道路，保护道路的优良品质。

3.4运用信息技术，辅助道路养护管理工作。实践表明，应用信息技术辅助道路养护管理工作是十分必要的，收到的效果也会十分显著。信息技术在道路养护管理工作的运用主要包括数据库技术、可视化技术和网络技术。因此，我们要加快开发利用新技术、新工艺，积极开发和利用道路养护管理数据库系统，建立完善的数据库资料，为数据查询和管理决策提供科学的依据。积极开发和利用可视化技术和网络技术，促进道路管理的信息资源共享，提高管理工作的效率。同时，及时关注道路建设新情况，注意数据的更新，加强对道路养护的课题研究，总结经验，提高道路养护工作决策的科学性和前瞻性。

加强道路养护篇（3）

中图分类号：U41 文献标识码：A

前言

道路桥梁是国民经济发展的命脉,与我们的生活和工作息息相关。由于道路桥梁和其他设施一样,由于施工质量及其他方面的原因,在长期运行过程中必然引起损坏;不同程度的损坏会给正常的交通秩序带来影响,严重的会阻碍交通的正常运行,给我国经济建设造成严重的影响。为保证道路桥梁的畅通,更好的服务于社会,加强对道路桥梁的维护工作是非常必要的。

一.道路桥梁养护的重要性

随着国民经济的高速发展及人们生活水平的不断提高,各种车辆迅速增加,给道路桥梁的承载能力提出了严峻的考验,也给道路桥梁的质量提出了更高的要求。如何确保路桥的正常运行状态,并延长路桥

的使用寿命,加强道路桥梁的维护工作,提高其养护质量是非常必要的。只有提高对道路桥梁养护工作的重视程度,针对路桥的实际现状,采取有效的措施,加强道路桥梁的维护工作,才能实现道路桥梁的畅通,才能确保交通事业的可持续发展,并为我国经济的快速发展打下坚实的基础。因而应强化对路桥养护工作重要性的认识,并贯彻预防为主、防治结合、依靠科技、强化管理、主附并重、全面养护的方针。预防为主、防治结合,是指道路养护应以预防性养护为重点,其次结合不同情形的病害分别及时采取早期养护和按需养护。依靠科技、强化管理,是指利用信息化养护管理系统(CPMS)等高科技信息化手段,运用先进的养护工程技术、工艺、材料和设备,通过科学的养护管理制度,进行有效的养护。为确保交通的畅通无阻奠定基础,为我国国民经济的发展提高保障。

二.目前道路桥梁的养护现状

目前由于道路桥梁管理体制的原因,使路桥的管理和养护同属于道路管理部门,道路管理部门既要负责对桥路的管理,又要对桥路进行养护。在这种管理体制下会直接导致相应的职能缺失,使单位内部人员缺乏对道路管理和养护的积极性和主动性;还可能导致内部管理和养护体制僵化,缺乏活力和动力,不能使正常的运营持续进行,从而严重威胁道路桥梁的安全运行。再者,我国路桥养护长期受计划及传统

式的经验养护模式的影响,使现阶段的养护管理制度很难适应道路高速度发展的的要求,严重影响我国桥路建设运行的安全性和可靠性。在对道路桥梁的养护过程中科技含量的投入较低,基本上还沿用原有

的手工保养模式,这不仅严重影响路桥的保养效率,更对交通的稳定运行无法提供保障。对路桥的养护没有给予足够的重视,在路桥建设保养各职能部门存在重视建设而轻视保养的现象。对路桥的保养没有建

立相应的规章制度,缺乏有效的监督机制,没有统一的养护管理和评价标准。由于养护管理机制上的缺失,使得路桥养护资金投入不足,养护机械不能按实际需要合理配备,给路桥的养护工作的顺利开展带来

了很大的难度。另外,路桥养护人员的综合素质偏低,由于养护技术存在不足,也给路桥的养护工作带来不小的难度,不能确保养护质量。

三.提高道路桥梁养护质量的措施

3 （1 ）建立完善的养护管理制度, 完善相应养护机构

根据我国路桥养护管理的现状,综合国内外管理的有效管理方法,制定一系列切实可行的,符合我国国情的规章制度。建立全面性综合管理制度,制定的规章制度应当对养护管理的各个方面进行分析和规范,让每一个岗位,每一个人员了解到和认识养护工作的实质内容和重要性,明确职责,规范行为。规章制度中,既要明确其中的责任,也要明确其中的权利。为充分调动员工的积极性和自觉性,应明确奖惩制度,从而最大限度的激发员工对路桥养护工作的热情。应尽快建立起养护管理的直属机构,包括对桥梁、桥涵、隧道等附属的机构,真正让养护管理工作落实到实处。

3 .（2） 强化道路桥梁的养护管理, 提升行车环境

为进一步加强道路桥梁的养护和安全畅通工作,成立维护领导小组,认真落实卫生责任制,把日常养护工作下放到人,进一步明确养护任务、养护责任和管养主体,把道路桥梁的养护管理工作真正落到实处,加强排查力度,消除安全隐患,加大综合治理力度,重点关注特殊路段;对事故易发路段设置合理、醒目的安全警示标志。以道路安全畅通为宗旨,以路面的及时修补为中心,突出预防性养护为主题,重点做好道路路面修复、路基整治、桥梁和安保设施养护、排水设施的清理与修复、附属设施的管理与修复等工作。通过对道路桥梁的养护,确保路面无坑槽、桥涵安全无病害、标志清晰、附属实施完好,营造出畅、洁、绿、美的良好行车环境。

3 .（3） 做好道路桥梁的养护宣传工作, 做到思想上重视主动作为

积极做好各项养护管理工作,确保工作不松劲、路况不下降。加大巡路力度,做好路面保洁,对道路两侧绿化带、沿线垃圾和堆积物进行清理,积极改善路容路貌。借鉴他单位的道路桥梁养护管理中好的做法和经验,强化预防性养护,路面修补的规范化操作,促进养护管理工作更加科学化、规范化、精细化,全面提高养护管理水平,提高养护操作质量、提高工效。

3 .（4 ）提升道路桥梁养护人员的综合素质

在养护管理过程中,注重人才的培养,采取相应的对策建立一支高素质的路桥养护专业化人才队伍。增强养护人员的责任心,抓好日常养护,保证路面无积水、无垃圾堆积物,营造良好的路容路貌。抓好预防性养护,及时组织对管养路段的沥青路面裂缝、松散、沉陷、坑槽、波浪拥包、啃边等病害进行修复,防止路面病害进一步扩大,提高路面平整度。抓好小修保养。对雨汛期间造成的水毁工程,落实专人实地勘测、优化方案,及时进行修复,确保道路附属设施完好。抓好桥涵管养。加强列养桥梁的桥面、伸缩缝、泄水孔、栏杆等养护力度,及时清除桥涵进出口堆积物。同时在经常性检查的基础上,有针对性地进行特殊检测,达到各部件完好和安全运行。只有在路桥养护人员

整体素质提高的基础上,才能把上述养护工作落到实处。

3 .（5） 对所辖路桥进行调查,针对实际加大养护资金投入力度, 建立科学的标准和规范

加强道路养护篇（4）

中图分类号： U418 文献标识码： A 文章编号：

自改革开放以来，我国经济的发展呈现出了日益高涨的趋势。全国各地区之间各项经济活动的联系日益紧密起来，维系这些经济活动的道路不断增多，通车里程也在日益增加。道路是维系经济社会发展中不可或缺的一项基础设施，但是随着经济发展的日益加剧，使得道路的受损程度也在不断加大，因而道路交付使用后的养护工作也日益凸显出了其重要性。本文就道路养护工作中可能出现的问题以及采取的具体实施措施进行了分析。

一、道路日常养护的重要性

在人们传统的观念里会觉得道路在建设完成并经过工程验收、交付使用以后就意味着相关部门可以脱离对这条道路的监管了，但是这种思想以及做法并不符合我国目前现阶段的道路管理程序以及道路的实际运营情况。在现代社会里，随着我国经济建设发展的节奏越来越快，道路承受的压力也在逐渐加剧。道路除了要承受来自过渡使用、故意损坏等人为的破坏因素以外，同时也要承受来自大自然的暴雨、冰雪、洪水、风沙等的侵袭，因此道路交付使用后的质量问题也越来越低。道路质量的降低会直接影响道路的使用寿命，更是会给人民群众以及国家财产的安全埋下很大的隐患。因此，这也就从客观因素方面凸显出了道路日常养护的重要性。

二、道路养护过程中的问题

虽然近年来我国道路养护方面采取了众多措施，但是仍然存在着许多问题亟待解决。目前我国各地道路养护工作中所面临着几个共性的问题，具体主要体现在以下几个方面：

第一，道路养护的信息化水平较低：没有充分利用现代化科技来监测辖区内的道路情况，使信息及时共享。不利于道路的养护及安全隐患问题的及时排除。

第二，道路养护资金投入较少：道路养护资金投入不足是普遍存在的一个问题，造成资金投稿不足的原有很多，建设资金缺口较大，有限的养护资金难以满足养护要求；一些高速公路本身效益较差，养护资金分配不足，在利益的驱使下，从主观上不愿投入过多的资金养护道路。养护资金投入不足必然导致道路存在问题不能得到及时解决，使其寿命大大缩短，同时导致交通事故的频频发生，给使用者和经营者都造成了莫大的损失。

第三，道路养护体制建设不够完善：道路养护体制建设不够完善，创新力度不足。虽然各省（区、市）对道路的养护运行体制都进行了不同程度的改革，但由于道路养护市场运行机制尚未完全确立，没有得到突破性发展，有些地区的养护质量考核仍然沿用传统体制下指标要求。

第四，道路养护人才短缺：道路养护队伍臃肿，人员结构分配不合理，管理人员过多，而从事养护生产的人员相对较少。养护队伍文化素质偏低，技术力量薄弱，专业技术人才短缺。

三、道路养护的具体实施措施

（一）、立足本地实际，打造高水平、信息化的道路养护队伍。各地区根据本地区内的实际情况来定制打造适合本地区的道路养护体系，充分利用现代化的高科技监测设备来实时实地地监测辖区内的道路运营情况以及养护情况，确保可能出现的道路安全隐患问题的及时预测和险情的及时排除。利用本地区内的人力资源优势以及环境特点打造出一支勇于攻关、善于排险的道路养护技术侦查队伍。

（二）、有关部门应该积极争取道路养护财政投入。道路养护成本方面的问题是任何一个地区在具体操作道路养护工作的过程中都要面对的基本问题。基于人们传统心理上对道路养护的不重视以至于有关部门对道路养护经费的预算和投入都很节制。面对这种问题，一方面要积极争取地方财政投入；另一方面也要根据本地的实际情况来充分挖掘和调动广大人民群众的积极性，使人民群众都能自觉地进入到道路养护的队伍中去，使得每一个道路使用的主体都能够积极投入到道路养护的工作中去，都能够为道路养护工作发挥出自身的正能量。

（三）、加强道路养护的法制观念。目前我国虽然出台了一系列关于道路养护的法律法规，但是这些法律法规在后天的运用方面由于各种原因并没有发挥出其应有的法律效力。因此，必须加强社会及相关部门对道路养护的法制观念，加大对违反道路养护规定等违法行为的处罚力度，让人们从根本上对道路养护问题的重要性和紧迫性得到更全面的认识。各地区可以根据国家关于道路养护方面的规定，结合本地区内自有道路的实际运营情况来制定适合本地区的道路养护法律法规，在负责道路养护的行政机关内部成立一支强有力的道路养护法规的宣传队伍，定期举行道路养护方面的法制宣传使得人们自觉加强法制观念、提高道路养护意识。

（四）、道路养护人才短缺。面对各地道路养护人才短缺这一现象，应该加强对道路养护人才的培养，打造高水平的道路养护队伍。任何一项技术的操控主体都是人才，这就强调了人才培养在道路养护管理工作中的重要性。一方面，我们要提高道路工程建设的质量；另一方面，我们也要坚持科学建设和管理并重的原则，坚持科学建设道路，科学养护道路。因此，各地都应该加强对道路养护人才的培养，在兼顾道路养护人才专业技术培训的同时也应该针对道路养护本身的特点对他们进行乐于奉献、爱岗敬业的职业精神培养。这样更有利于道路养护工作的开展与实施。

四、结束语

道路养护工作在实际生活当中占据着十分重要的作用，只有把道路养护工作充分做好、做完善，才能保障道路的安全畅通，才能保证人民大众的安全出行和国家经济发展的正常有序进行。因此，道路养护工作并不单单是某一个群体的责任，更是我们每个人的义务。任何一个公民都应该积极主动地去投入到道路养护的工作中去，与破坏损害道路的不法行为做斗争，为道路养护工作做一份力所能及的贡献也是为我们国家经济建设的腾飞和发展添砖加瓦。

加强道路养护篇（5）

二、邳州市农村公路管理养护中所出现的基本问题

1.对农村公路养护的重要性认识程度不够。目前，在我国公路建设中，重建轻养还是非常普遍，也是当前邳州市农村公路发展过程中最为普遍的问题之一。其中，主要表现在：对各项道路建设任务非常重视并积极争取，对建成后的公路养护管理重视不足，特别是对于刚建成通车的农村公路，由于没有及时列入管养计划，沿线村民为了生产生活方便，在道路上堆放各种建筑材料、肥料等。路肩、边坡种植现象也及为普遍，不仅对交通安全造成一定影响，并且也在一定程度上加快了对道路的破坏。

2.日常养护工作亟待提高。从目前养护管理工作的成效性来看，虽然大多路段能够及时开展养护管理工作，但尚有部分路段的日常管养不能正常保证，未达标路段养护不到位现象更为严重。在养护工作中，由于日常管养不到位，突击养护较为普遍，这种现象乡、村道尤为突出，公路水毁、路面裂缝不能及时得以修复，预防性养护不到位，造成路况质量下降。沿线百姓乱推乱放，虽然各县区都成立了农村公路路政中队，由于线多面广，毁坏公路及附属设施等现象时有发生。雨雪天气道路养护不足也值得重视，要加强积水路段的及时排放，以免积水时间过长对路基造成毁坏。另外，水泥砼路面接缝、里程碑、路肩、边坡、边沟、沿线交通安全设施等养护也需进一步加强。

3.资金筹集缺乏相应的保障。农村公路养护是长期的任务，目前还没有建立一个长期有效的资金保障机制。养护资金缺乏，地方政府自筹能力差，除了上级安排的养护资金外，地方政府承诺的养护配套资金难以落实，导致养护资金的来源渠道不宽、经费不足，路面维修没有资金保障，最后形成农村公路加速毁坏。如何建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道，是亟需破解的难题。

4.公路养护技术力量比较薄弱、机械化程度比较低。一线技术人员偏少是制约养护发展的主要原因。公路专业技术人员普遍匮乏，业务不熟练，不能满足工作需要，养护技术水平低下。农村公路缺乏专业的养护技术队伍及高效率的养护设施，道班工人对于沥青类、水泥类路面的常见病害不能处治，扫帚、铁锹仍是主要的养护工具。不少乡村公路养护人员是当地农民，年龄大、文化水平低，缺乏应有的养护知识，培训难度大。以邳州市远通公路养护公司为例，现有人员184人，45岁以上的为112人，占全部人员的61%，工程师及技师以上人员为12人，仅占不到7%，邳州市农村公路多为水泥混凝土路面，养护工作基本上采用人工挖刨以及人工摊铺，致使工作效率低下，维修质量得不到保证。

5.各种超限运输对公路造成危害。伴随着农村公路技术等级的不断提高下，交通流量得到不断增加，从而出现各种超载的现象，据对邳州市各乡镇的调查走访，石膏矿共有52家，经调查统计，每天经过县道207林四路、208戴庄线，301邹台线等外运石膏车辆500多辆次，对道路破坏非常严重。也有部分车辆为了逃避通行费而绕行至农村公路，从而导致农村公路加速毁坏，虽然对部分路段采取了限高限宽等措施，但无法从根本上解决问题。

三、农村养护公路管理工作的基本对策

1.建立农村公路养护机制。农村公路的养护管理，首先要加强对农村公路管养机构的监督管理，对其中的县、乡道以及村道进行养护与维护，相关部门在利用招标、投标的措施中，将资金落实到位，从根本上加强对农村公路的养护。要积极健全制度，利用各种检查方式以及各种考核方式，加大对公路的检查力度，督促提高整个公路的养护管理水平。

2.加强对公路养护队伍的建设。对农村公路而言，要实行长期有效的管理，不仅要加强对各个地区公路的建设，并且还要组建一支具有专业能力的养护队伍，并使其保持稳定的状态。各个地区的公路管理部门要经常养护人员进行公路养护知识培训，提高养护人员的基本素养以及操作能力，使农村公路养护管理能够逐步朝着专业化以及正规化的方向发展。3.加强对公路的日常养护工作，加大养护巡查力度，强化路面保洁等日常养护管理。针对路况毁坏严重，大中修力度较小等客观原因，因路制宜，推进县道小修保养工程，重点实施农村公路的预防性养护工作，加强对水泥路面病害修补和接缝的灌缝养护工作，对桥梁栏杆、桥头跳车、桥梁伸缩缝等要及时维护，以保障通行安全，充分利用有限的农路管养经费，逐步提高养护质量。

4.抓好治超工作，延长农路使用寿命。由于农村公路设计标准低，建设质量参差不齐，导致有些路段毁损严重；随着农村经济的发展，农村交通运输业逐渐壮大，农村公路的负荷不断加大。要加大宣传《农村公路保护条例》，使广大群众认识到农村公路管理养护的重要性，做好源头治理超限工作。邳州市农村公路超载车辆90%以上为本地车辆，以矿区材料运输为主，要充分依靠当地政府，加强源头治理。对超载车辆路政管理部门要坚决予以卸载。健全超限治理网络，以便及时查处。对超限比较集中地路段，以《农村公路保护条例》为法律依据，在必要的路口、节点设置限宽限高设施。

5.健全资金保障机制。农村公路养护是长期的任务，要建立一个长期有效的资金保障机制。如何建立稳定、长效的农村公路养护与管理资金渠道，是亟需破解的难题。从目前情况来看，县、乡财政安排的养护配套资金都难以落实，导致养护资金的来源渠道不宽、经费不足。农村公路管养工作还没引起地方政府的足够认识，重建轻养的思想还很突出。地方政府虽为养护资金的筹集主体，但缺乏一个资金筹集的监督体系。由于管养资金的缺乏，给农村公路管养长效机制的形成造成很大困难。

加强道路养护篇（6）

城市道路事关城市建设、经济发展、市民生活。作为一种通车流量大、设施完善、清洁舒适的现代化交通载体，城市道路快捷、安全和舒适的特点在提高经济效益和社会效益的作用方面日益凸现。随着我国改革开放的深化和拓展，各城市道路建设发展加快，道路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为社会各方面所认识和接受，城市道路养护是城市道路管理的重要环节。道路养护质量的优劣，直接影响着交通安全、行车顺畅和运输效率，还涉及到道路的使用年限以及城市功能的正常发挥。因此，城市道路的养护与管理一直是城市发展的重要方面，城市道路养护尤为重要。

一，城市道路管理养护在城市环境管理中的必要性

伴随着我国市政道路建设的高速发展，市政道路养护管理水平的高低对道路有着重要的意义，在市政道路管理中展示出巨大的作用。城市道路养护管理的目的是为了经常性保证道路及其附属设施处于良好的技术状态，从而保证道路安全快速通行和服务等功能的实现。城市道路的养护管理，有助于城市环境的维护。

提高市政道路养护管理水平，在城市环境建设方面具有其必要性。随着城市建设的快递发展，市政道路设施和新建道路的增加，环境对市政道路的安全使用造成的影响越来越大，因此，提高市政道路养护管理水平要达到经济、高速、优质的要求，城市道路养护管理的实用性要求很强。

城市道路的养护管理在城市环境建设中可以体现如下作用：

（一）及时了解和正确评价道路状况和服务水平。根据道路状况和服务水平，及时安排维修保养、中修、大修等工程，合理安排维修养护资金，保证道路完好。通过养护调查建立相应的技术状况数据库，为城市道路的运行管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。

（二）减少或杜绝意外损害和伤害。对道路设施进行科学、到位的养护管理工作，可以最大限度地减少或杜绝由于设施病害、维护不当等原因给道路使用者带来的意外损害和伤害，避免由此发生的不必要的法律纠纷。

二，当前我国的城市道路养护管理工作中存在的问题

（一）养护管理体制落后。当前，许多城市存在着多个养护管理部门，这样就人为把统一的设施划分不同区域管理，不利于道路设施养护管理的统筹考虑、整体安排。同时，管养不分，责任不清。现行管理体制下，养护管理部门既是城市道路养护的管理单位，又是养护的生产者。由于各部门职责交叉，经常会出现面对问题、责任，互相推诿扯皮的情况。另外，现行管理体制下，缺少市场压力与变革的动力，容易导致资产流失、非生产人员膨胀、队伍素质下降、行业管理职能削弱等问题。许多养护管理部门成立的施工企业既具有企业身份，又要负担部分行政事业单位的责任和义务，要服从以社会效益为主的行政指令，这就束缚了企业活力，不符合社会主义市场经济原则，也无法调动企业积极性。

（二）养护管理资金严重不足。城市道路养护资金是保证城市道路养护管理工作正常开展、道路设施完好满足功能需求的重要基础条件。由于城市道路的公益属性，其养护资金完全靠政府财政投入。但是，在大多数地区，城市道路养护资金每年的支出额只占所需资金的 一半左右，每年城市道路增长的幅度远远高于养护维修资金的提高幅度，可以说养护资金处于严重不足的状态。

三，城市道路养护管理的策略

（一）树立城市道路养护管理的计划观念

对城市道路养护、城市道路占道施工实行计划管理，对不列入计划内的项目不得施工，同时，对非开挖不可的，也要经联审、公告后按程序实施。建立健全城市道路车行道占用挖掘管理计划机制，有效整治道路“乱开挖”、“拉链路”等现象。

对城市道路和交通设施进行经常性的“体检”，预判“健康状况”，研究预防道路坑洼、破损、沉陷等病害，交通设施变形、腐蚀、褪色、剥落等缺陷的措施。道路养护部门还要通过创新技术、工艺和不断改进观念、制度、做法，实现养护的可持续发展，将现代管理理念和技术手段融入到管理当中。另外，道路养护部门将加强快速维修、规范维修、抢险维修的能力建设，在保证质量的前提下，减少长距离、多作业面、双向施工、占道面积过大的封闭作业，把施工对交通的影响降到最低。道路养护部门还应加强应急队伍建设，并保证设备齐全、装备精良，发挥好应急保障的突击队作用。

（二） 大力推行精细化管理

道路养护部门要遵循“养护按‘标准’、巡查‘零报告’、监管须‘考核’”的原则，大力推行精细化管理。要明确城市道路管理部门的管理、养护、巡查等职责，并签订责任书。城市道路养护部门要严格按照现行的技术规范和技术规程，按照“三要”（面要平、坡要顺、沿要齐）、“三无”（无坑洼、无破损、无沉陷）的要求养护；在城市道路交通设施养护管理上，严格按照现行的技术规范和技术规程，按照“三要”（标识要准确、内容要完整、表面要整洁）、“六无”（标牌无变形、无腐蚀、无剥落；标线无污秽、无脱落、无缺损）的要求养护。此外，要明确城市道路主干道、重点路段、桥梁区域每天巡查不少于一次，一般路段、区域每两天不少于一次巡查，并实行“零报告”制度。此外，强化路产路权保护责任，加强路政巡查，巡查时要做到“三到”（到边、到角、到场），处理时要做到“三及时”（及时防护、及时报告、及时监督），达到“三无”（无路面障碍、无设施缺失、无施工违章）的效果。

（三）坚持“养护也是发展”的理念

在城市道路管理养护中，要坚持“建设是发展，养护也是发展”的新发展观，既关注建设，又强调养护管理，体现建养并重的发展思路。要坚持“预防为主，防治结合”的养护方针，要加强日常养护，一要进行路基路面的日常养护，二加强技术管理方面的投入，由工程经验丰富的专业技术人员参与养护工程管理；三要着手进行日常养护技术方面研究，对全路段进行路面检测和调查，制定养护技术方案及大中修方案，建立路面管理系统。

（四） 开展科学及时的养护

科学及时的养护是加强城市道路日常养护的本质。加强日常养护工作必须在养护技术上走创新开发之路，引进新工艺，研发新科技，加大科技检测力度。一是要设立单独的养护管理机构，以加强公路养护的专业性和科研能力，二是要加强跟科研单位的联系，三是要加强与专业队伍的联系，多学习、多探讨，最重要的一点就是要将科技成果转化为能实际运用的技术。

（五）提高养护管理人员素质

人是道路养护管理工作中的决定因素，没有一支高素质的养护管理人员队伍，要做好养护管理工作就成了句空话。随着城市道路结构体系日趋复杂，道路养护管理采用信息化、数字化的要求也不断提高，养护管理人员的素质也需不断提高。所以，要加强城市道路管理养护各级各类人员的培训，要加强对各级管理技术人员的培训工作，通过技术培训提高对城市道路养护管理的认识水平，掌握城市道路检测维修及病害处理的一些基本方法。还要经常组织人才培训，对专职人员进行技术培训，不断提高城市道路养护管理人员的业务水平。

参考文献：

加强道路养护篇（7）

近年来，我县认真贯彻落实《中华人民共和国公路法》、《山东省农村公路条例》等相关法律法规，改革创新，强化措施，农村公路养护管理工作逐步迈入了正规有序的轨道。主要有以下几个特点：

一是各级重视。县政府高度重视农村公路的养护管理，多次进行研究部署，并结合我县实际制定下发了《临朐县农村公路养护管理办法》、《关于进一步做好农村公路管理养护工作的意见》，探索确立了统一领导、分级管理、保障投入、确保畅通的管理原则。县交通主管部门和各镇(街道)积极改革和创新，实行了县道县管、乡道乡管、村道村管的养护管理体制。各级认真负责，紧密配合，精心组织，农村公路养护管理工作得到了扎实稳步推进。

二是措施得力。县政府及交通主管部门对县级农村公路养护管理机构进行了调整充实，统一在各镇(街道)设立了农村公路管理站，落实了人员和责任。通过争取上级补助、加大财政投入、吸收社会资金等多种渠道广泛筹集养护资金，并加强资金的使用、管理和监督，保证了养护资金投入。认真开展农村公路状况调查，将156条主要县乡道路及桥梁建立了养护管理档案。坚持每年下达公路养护计划，定期组织对养护管理工作进行考核。注重加强养路员队伍的业务培训，不断强化路政执法能力，提高了农村公路养护和管理水平。

二、存在问题

(一)农村公路养护管理工作还没有引起足够的重视。调查中发现，有相当一部分干部群众对有关农村公路养护管理的法律法规知之甚少，依法维护路产路权的意识不强;部分干部群众存在重建设、轻养护的思想，公路建成后缺少养护管理，甚至有的道路基本上处于无人管理状态;个别基层干部对养护管理的责任不明确，缺乏积极性和主动性。农村群众自觉爱护公路的意识薄弱，道路两侧乱搭乱建、桥梁附近非法采砂、集贸市场占道经营等现象普遍存在，全县29处集市占道经营，对道路通行安全带来了许多隐患。

(二)农村公路养护管理资金不足。首先，县、镇(街道)投入不足，2008年县镇两级共投入养护资金135万元，基本用于养路员工资和正常的办公支出。其次，大部分村集体积累少，缺少资金用于公路养护管理。尤其是山区村公路里程长、地质灾害多，养护任务重，养护资金很难保证落实到位。

(三)农村公路养护管理难度较大。一是对农村公路养护管理的覆盖面较小，全县仍有近一半的道路没有列入养护管理计划。二是有的村道路里程长，全靠村级来养护管理，存在很大的难度。三是在2003年实施村村通工程之初修建的部分路段，由于建设标准低，养护不及时，损坏程度严重，如不及时维修，行路难的问题将很快出现。四是在一些地方的一些路段上超限车辆屡禁不止，对路面造成严重破坏，路政执法和养护工作困难很大。部分路段为限制超限超载车辆通行设置路墩，尽管在保护公路方面起了一定的作用，但也阻碍了道路的畅通，有时导致人员伤亡，特别是使救护、消防等应急车辆难以通行。

三、几点建议

一要加大宣传力度，营造良好的氛围。要充分利用多种宣传媒体和手段，深入宣传农村公路养护管理工作的相关政策法规，增强广大干部群众依法治路和自觉爱护公路的意识。要注重加强对沿路群众、经营业户的教育，提高他们维护路产路权、保障道路畅通的自觉性。要充分发挥社会监督和舆论监督作用，对损毁公路、破坏路产等违法违规行为及时举报、公开曝光，营造良好的养护管理氛围。

加强道路养护篇（8）

一、深化公路养护体制改革：

在“十五”期间，我们结合自己的实际情况对养护人员进行优化组合、双向选择，对***国道进行养护承包，在一定程度上调动了养护职工的工作积极性、主动性，对公路养护工作的发展起到了积极作用。下一步我们打算继续推进公路养护承包。总结国道改革的成功经验，推及其它公路站、小修工程、专项工程。在确保质量、降低成本的前提下实行承包、招投标管理，通过招标择优选择施工单位和监理单位，将有更大范围和领域向养护队伍敞开市场，我们将通过实行县内小修工程竞标承包或对外承揽小型工程的方式锻炼自己的队伍，增强实力，提高市场竞争力，进行公路养护资质认证，为“十一五”公路养护工作全面走向市场做好充分准备。

二、加强职工队伍建设

在“十一五”的五年内，我们将逐步调整养护职工队伍，吸收一批年富力强、经验丰富、技术过硬的人材充实到养护大军中，实现养护职工由年老体弱、知识缺乏到年青化、知识化的转变。并且加强对职工的业务知识、劳动技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，逐步把他们培养成知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献的养护职工队伍，以适应“十一五”迅速发展的公路事业。

三、加大公路养护投入和管理版权所有

在今后的工作中，我们将相方设法在减少养护成本、降低消耗的同时，积极组织施工队伍参与对外承揽工程，用盈余的工程资金弥补每年近百万元的养护资金缺口，彻底改变“路养人”的说法。另外，我们将在养护管理上采取一系列有效措施：（1）在原来实行浮动工资制的基础上，增加浮动工资额度，严格奖惩，彻底打破“大锅饭”现象，真正做到按劳取酬，以全面调动养护职工的工作积极性、主动性，增强工作责任心、事业心。（2）在日常养护的同时加强预防性养护力度，以降低养护成本，提高养护资金利用率。（3）在加大投入的同时教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，努力打造“**公路养护品牌”，实现品牌效益。通过增加养护投入和加强养护管理使我局养护质量逐年提高，道路通行能力全面提升，为**县域经济发展贡献力量。

四、2006年公路养护工作目标

——重点工程：***国道部级文明样板路附属工程。要把这项工作做为全年工作的重中之重，积极争取政府各有关部门的大力支持，同沿线各乡镇全面细致地做好协调工作，按照省、市局建设标准，坚持高标准定位、高起点规划，动员调动一切力量，确保建设高标准、高质量按期竣工。

——公路绿化。**线为新改建路段，必须早安排、争主动，按照市局绿化设计方案，高标准完成旧邹线绿化任务，并且对**线、**线部分树株进行补植。

加强道路养护篇（9）

Abstract: in recent years, with the development of highway transportation, heavy traffic increases rapidly, so to strengthen the reasonable maintenance of the bridge is very important. In this paper, the road and bridge management issues in the analysis, and proposed the maintenance strategy.

Keywords: road; bridge; maintenance;

中图分类号：U418文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

伴随城乡一体化建设规模的不断发展,大规模的立体交通体系是城市发展的必然趋势,城市桥梁数量的与日俱增已经给城市的道路管理带来了空前的压力。城市道路桥梁管理和养护维修的任务也在不断加大,相应的责任也越来越重。

一、道路桥梁日常养护的重大意义 虽然在道路桥梁日常养护上做了不少工作，但从这几年的养护维修情况看，我们还是习惯于等到路面损坏了，才进行维修，出现了“头痛医头，脚痛医脚”的情况。这既有没有充分认识到日常养护重要性的主观原因，也有一些体制上的客观原因。日常养护实质上是一种长周期的强制保养措施，它是在道路桥梁处于良好状况，或者是有某些病害先兆时进行，是一种费用—效益比非常良好的养护措施。美国科氏路面解决方案提到，美国道路业曾通过对几十万公里不同等级道路的跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为日常养护阶段，如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加，这一阶段称之为矫正养护阶段，并通过调查统计得出每投入1元日常养护资金可节约3—10元矫正性养护资金的结论。目前，大修周期一般为6～8年，我们只要加强日常养护，将大修周期延长1～2年，也可以创造很好的经济效益，所以，从经济上可看出日常养护的重大意义。

二、道路桥梁设施的管理问题

1.道路桥梁设施档案资料不齐。据调查,由于各种原因,我国现有道路桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。 我们在近几年的桥梁检测与管理中,虽对道路桥梁静态数据进行了部分修正与补缺, 但由于道路桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全,导致数据的准确性与可信度较低,不利于我们对桥梁管养工作分析。

2.道路桥梁管理模式和手段落后。我国的道路桥梁管理仍为落后的管理模式和管理手段,缺少科学的、系统的检测评价方法。大多道路桥梁的养护管理都主要根据工程师的经验来进行。通过对北京、上海、江苏等省市部分地区的调查,约30%的道路桥梁需进行不同程度上的维修处理,急需加固改造的道路桥梁约占总数的6%,但30%~40%的道路桥梁技术档案却已丢失。严重影响了道路桥梁的养护管理工作。

3.专业技术水平不高。

在大多数城市中,虽有专业人员负责道路桥梁养护工作,但很多道路桥梁养护管理只有一些简易装备,难以承担高端养护管理工作。

其次,道路桥梁养护管理这是一门专业性很强的工作,养护管理人员不仅要有过硬的专业知识,更应该具备丰富的工作经验,非专业养护管理人员很难胜任。道路桥梁养护技术人员,应该深入了解国内外道路桥梁的病害,然后在自己的工作中有针对性的作相关工作,提高养护水平。

4养护经费投入太小。据统计,我国每年对道路桥梁养护投入的经费相对于道路桥梁的病害相对较小,远远不能满足城市道路桥梁养护工作的开展,使得养护工作时常歇置。

三、做好生产计划、日常养护工作

为了确保市政设施的完好，在不宜施工的冬季，技术人员一方面加强业务学习，安全培训，另一方面对全市道路桥梁进行普查，建立健全道路、桥梁基本资料卡，把破损的情况记录下来，由生产技术科编排全年和每月的工作计划，统一进行养护维修。对车行道路面、各种井口进行维修，对破损、高低不平、松动的人行道进行修补，确保道路基础设施完好率在85％以上。

在进行道路维修养护时，我们根据《城市道路养护技术规范》的要求，不同的病害采取相应的措施进行针对性的修复，把握季节气候特点进行养护，力求整修出新,提档升级。干旱季节，开挖路槽处理病害，抓紧在汛期之前，及时封补沥青面层裂缝，高温季节适时处理泛油、拥包、波浪等病害，并根据病害程度分为单、双层沥青面层。在修复沥青路面时，必须先用铣刨机洗出外形，修成一定的几何图形，再进行整体罩面修复，以使修复的路面接茬平顺、美观整齐、平整密实。当天不能修复的路面，设置安全标志。如原路面为混凝土路面，用切割机切割到原基础，原板块损坏较大时，整个拆除。对一些高低不平松动、碎裂的人行道挖开重新铺设，损坏严重的找平或按照新型的人行道结构进行修补，逐步用荷兰砖代替了彩板，不仅基础的强度和砖的厚度提高了，而且美观大方，抗载力强。为了保证工程的质量和效率，我们加大了城市道路维护机械的投入，近年来依次添置了摊铺机、压路机、和载重汽车等。

加强道路养护篇（10）

近年来，我国农村公路在里程方面日渐增加，我们必须意识到农村公路养护的重要性，不断推进公路管理以及养护工作。目前，我国部分地区仍存在片面强调公路建设的现象，对于公路养护相对较忽略，未能认识到农村公路管理以及养护的重要意义，导致部分农村公路结束建设滞后，因为养护管理不规范等原因导致农村路况得不到改善，无法实现良好通车[1]。在这种情况下，我们必须要进一步强化农村公路养护意识，加强管理工作，改善农村公路通车状况。

一、政府领导高度重视，进一步落实管护责任

农村公路一般被纳入公益事业的范畴，针对农村公路开展养护管理的过程中，各级领导人员必须要给予有力支持和指导。各级政府部门应该要积极构建专门的农村公路养护管理领导机构，形成行政领导负责制以及目标考核制，全方位贯彻和落实农村公路养护机制以及资金、人员管理体制等。针对农村公路养护和管理进行目标责任书签订的过程中，必须要遵循层层签订的原则，针对具体管护目标进行层层分解，要求县和乡之间，乡和村之间层层签订相关责任文件，保证相关责任落实到位，促进各种工作任务的清晰化，进一步明确相关奖励和惩罚办法，提高农村公路管护的科学性和有效性[2]。

二、拓宽资金筹集渠道，提供良好资金保障

农村公路管护过程中，通常需要借助交通投入来开展相关工作，因此，我们必须要及时构建科学的农村公路投入机制，确保农村公路管护拥有可靠的资金来源。一般情况下，可以通过以下几大途径来实施：

由于农村公路属于公共产品范畴，它的这一性质决定了公路建设及养护资金主要来源于财政支持。公路养护资金的来源为国家补助+地方财政补助，在整个资金补助中，国家补助占据的比例相对较大，现阶段，针对县道三级以上的公路按照1.3万元/公里国家给予补助；针对四级路按照0.5万元/公里的标准国家补助；针对乡道，按照0.5万元/公里的标准国家补助，针对村道，按照0.12万元/公里的标准国家补助，实际补助过程中在上述标准基础上适当增加。国家还应该制定相关优惠政策和制度，为农村公路发展提供资金保障。

在地方补助方面，地方政府必须要不断增加公路养护资金投入，形成良好的农村公路资金筹集渠道，确保农村公路养护工作得以顺利开展。地方政府应与时俱进，在政策方面给予农村公路发展相应支持，适当给予政策倾斜，为农村公路建设及养护的实施提供良好制度保障。各级政府在针对各级地方财政资金进行统筹的过程中，必须要综合分析农村公路发展实际状况，安排相应比例的财政资金，投入到农村公路养护过程中，设立专项资金，确保农村公路日常养护具备充足的资金支持。村委会综合分析实际发展状况，组织社会捐赠以及社会筹资等，拓宽农村公路养护资金获取渠道[3]。此外，通过各种新型筹资及融资渠道顺利获取农村公路养护资金，尽量做到以路带路并且实现以路养路的目的。可通过税收返还的方式，将返还资金投入到农村公路养护过程中。可充分发挥治超罚款收入在农村公路养护中的积极作用，严格按照收支两条线的标准，将其用于治理超限超载工作经费补充，同时将剩下的资金作为农村公路养护资金预算，提供良好的资金支持。此外，还可以遵循市场化运作规律，通过道路冠名以及沿线土地开发等权益转让等方式，进一步拓宽农村公路养护资金筹集渠道。

三、加强路政管理人员培训，壮大农村公路管护队伍

必须要进一步加强对路政管理人员的综合培训，引导其学习各种政治知识以及法律知识，不断提高其专业技能以及业务水平，加强对路政管理人员的资格考核检查，真正做到持证上岗，提高公路管理机构在行政执法方面的规范性和有效性，促进公路管护监督队伍综合素质的大幅提升。此外，必须要构建科学的人才资源开发理念，除了要积极挖掘公路专业方面的管理人才以及技术型人才外，还应该要实现对单位现有人才的充分开发以及科学利用。最大限度利用现有政策，实现对高层次农村公路养护人才的有效培养，可以制定一些有利于吸引公路养护人才的政策，在政策规定范围内给予农村公路养护人才创造良好的优惠条件，例如给予相应的资金奖励，不断改善农村公路养护人员的生活环境以及工作环境等，调动员工工作积极性和有效性。

四、走农村公路养护机械化道路，提升养护效率和质量

农村公路大多数属于沥青路面和水泥混凝土路面，因为养护机械设备不够齐全，公路养护的材料取得通常是通过人力来实现，在具体劳动强度上相对较大，且管护工作效率有待提高。近年来，我国经济不管发展和进步，车辆数量也不断增加，大吨位车辆的激增，给交通道路带来很大的负担，尤其是在雨季，农村公路路况十分糟糕，导致交通中断，影响正常的交通运输。在这种情况下，我们必须要进一步推进公路管护改革，加强相关管理和养护工作，积极推进机械化投入，更好地解放生产力，促进农村公路养护管理水平的提升，改善农村公路路况[5]。公路养护机械化不但是实现农村公路养护的必经之路，而且也是对传统生产组织形式以及管理模式的全面改革，我们必须要提高公路养护队伍的专业化水平，积极配备各种养护机械设备，保证相关机械设备走向标准化以及系列化，进一步提高农村公路养护效率和质量，走向农村公路养护机械化道路，促进农村公路养护水平的大幅提升。

结语

现阶段，我国的农村公路养护仍存在公路养护意识弱、公路养护机械化水平低、公路养护队伍素质偏低以及公路养护资金不足等问题，制约了农村公路养护工作的顺利开展。在今后的农村公路养护工作中，政府领导必须要给予高度重视，进一步落实农村农路管护相关责任；拓宽资金筹集渠道，为农村公路养护工作的开展提供良好资金保障；加强路政管理人员培训，不断壮大农村公路管护队伍，提高管护效率和效果；同时，要走农村公路养护机械化道路，实现农村公路现代化养护的目标。

参考文献

[1] 程友明.农村公路养护管理工作探讨[J].淮北职业技术学院学报，2010，01：37-38+144.

[2] 陈建海.加强农村公路养护管理工作的探讨[J].企业科技与发展，2010，08：105-106.

加强道路养护篇（11）

（一）道路受损的原因

道路一旦建成，随着人流车流的通过及其它因素的影响，道路便会受到不同程度的损害。道路受损的原因有多种多样，概括来讲可以分为自然原因和人为原因。自然原因主要包括自然灾害，如地震、火山喷发、泥石流等导致道路受到损坏。人为原因包括道路建设质量不高、道路管理不力、人为破坏道路、车辆行驶引起的公路病害，如坑槽、波浪、车辙、松散、沉陷等等。

（二）道路养护的目的

由于道路常常会受到损坏，因而道路养护十分必要。道路养护可以及时修复道路受损部分，保障道路通行安全，延长道路的使用寿命，在一定程度上也节约了修建新道路的开支。道路养护还可以保障路面的清洁干净，减少交通事故的发生。

（三）道路养护的方法

道路养护的方法多种多样，总的来说，有以下几种。保持路面整洁，清理路面杂物；修复路面的坑槽、车辙、沉陷等公路病害；根治路面翻浆等。其中，根治路面翻浆可以采用换土法和打砂桩等方法。此外，还要及时处理路面的破裂、啃边、松散等病害，为车辆通行创造良好的条件。在对道路进行养护时，应该根据不同的道路损害特点，结合路段的实际情况，采取行之有效的方法，使道路养护达到最佳效果。

二、道路养护工作中存在的问题与不足

道路养护实际工作中存在着很多的不足与缺陷，总的来说，这些不足与缺陷包括以下几个方面。

（一）道路养护的资金投入不足

调查表明，我国大多数地方道路养护的资金投入不足，使得道路出现的问题不能得到及时的修复。其次，对养护资金的监督管理不到位，很难确保养护资金全部运用到道路养护工程中去。

（二）道路养护的机械化、信息化水平低

不少养护单位不太重视道路养护工作，平时采用简单的体力活进行道路养护，忽视了机械化、信息化技术在道路养护工程中应有的作用。

（三）道理养护管理体制建设不完善

一方面，道路养护工作尚未实现规范化和制度化，管理制度缺失；另一方面，与道路养护相关的责任制、奖惩制度没有相应的得到落实。

（四）缺乏专业的道路养护人才

道路养护人才缺乏，实际从事道路养护的工作人员素质偏低，掌握的道路养护知识较少，实际操作技能较差，不能适应道路养护工作实现科学化和现代化的需求。

三、提高道路养护管理水平的措施

为了弥补道路养护工作中的存在的问题与不足，结合道路养护工作的实际，笔者认为可以采取以下几点措施来完善道路养护工作。

（一）加大道路养护的资金投入，弥补管理工作资金不足的局面

资金不足严重制约着道路养护的各项工作，因此，加大资金投入，弥补道路养护过程中的资金不足是十分必要的。首先要合理安排资金的使用，防止资金向某一路段过度倾斜，同时提高资金的使用效率；其次，在道路修理的过程中要合理安排，科学规划，节约资金，防止资金的浪费，对施工机械、材料的购买，工作人员的工资等要作合理的计划和安排，保障资金落到道路养护的各个环节；最后，加强资金监管，确保资金真正用于道路养护的全过程，防止他人侵占、挪用。

（二）加强道路养护管理制度建设，推动道路养护工作规范化、制度化

管理制度缺失势必会影响道路的养护工作，因此有必要推动道路养护工作规范化、制度化建设。第一，要将道路的局部修复、日常保养工作制度化，对道路出现的损失进行及时的修复。根据不同线路的实际情况和不同季节线路受损的情况提出具体的修复标准和修复要求，加强对道路的日常巡视工作，保证出现的问题能够得到及时解决，及时补救。第二，落实道路养护的责任制，提高养护人员的责任心，对养护人员实行考核制，将道路养护的各项工作纳入考核范围，提高养护工程的质量。第三，根据道路养护的实践，不断创新道路养护管理模式，坚持预防为主，综合治理，及时应对道路养护工作中出现的新问题、新情况，设立道路养护奖惩制度，提高养护人员工作的积极性、主动性和创造性。

（三）统一道路养护标准，加强对道路的保护

各级人们政府及道路管理部门要制定切实可行的道路养护标准，对养护范围和养护目标、养护管理工作制度、资金筹集及运用等事项进行科学合理的规划。同时做好养护检查工作，对道路养护进行监督管理。基层组织还要注意采取适当的方式调动沿线人民群众参与到道路养护的工作中来，培养人民群众爱护道路、保护道路的优良品质。

（四）运用信息技术辅助道路养护管理工作

实践表明，应用信息技术辅助道路养护管理工作是十分必要的，收到的效果也会十分显著。信息技术在道路养护管理工作中的运用主要包括数据库技术、可视化技术和网络技术。因此，我们要加快开发利用新技术、新工艺，积极开发和利用道路养护管理数据库系统，建立完善的数据库资料，为数据查询和管理决策提供科学的依据。积极开发和利用可视化技术和网络技术，促进道路管理的信息资源共享，提高管理工作的效率。同时，及时关注道路建设新情况，注意数据的更新，加强对道路养护的课题研究，总结经验，提高道路养护工作决策的科学性和前瞻性。

（五）加强道路养护人才队伍建设，提高道路养护管理水平