航空动力学报是一本由中国航空学会;北京航空航天大学主办的科学期刊，1986年创刊，月刊。该刊严控学术质量，努力吸引高质量论文，为该行业领域发展建设与科研成果传播做贡献，欢迎大家踊跃投稿或订阅。本刊主要栏目有：结构、强度、振动、动力传输、气动热力学与总体设计、燃烧、传热、传质、火箭发动机、叶轮机械、自动控制。
作者： 南京理工大学机械工程学院; 南京210094; 北京动力机械研究所激光推进及其应用国家重点实验室; 北京100074; 中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司; 上海200241 马虎; 张义宁; 杨成龙; 卓长飞; 孙波
为定量研究燃料分布对旋转爆震波传播特性的影响,针对两种环缝/小孔喷注方案开展了数值和实验研究。针对燃料(H2)和氧化剂(air)分开喷注的旋转爆震燃烧室模型,开展冷流掺混的三维数值模拟研究,给出了掺混均匀度评价...
作者： 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所高超声速冲压发动机技术重点实验室; 四川绵阳621000; 西北核技术研究所激光与物质相互作用国家重点实验室; 西安710024 晏至辉; 肖保国; 何粲; 刘彧; 李国华; 叶景峰
为获得超燃冲压发动机燃烧室流场温度分布特性,深入分析发动机工作特性,对马赫数为2.0,总温为1100K,总压为1.0MPa的来流,利用可调谐的相干反斯托克斯拉曼散射(CARS)技术完成了直连式燃烧室流场温度测量;同时对实验状...
作者： 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院; 成都610500 黄兵; 邱伟; 房人麟; 张杰; 谭航
对中心分级燃烧室常温常压下变频变能点火性能进行了试验研究,点火能量为1~15J,点火频率为1~15Hz,燃烧室压降1.5%。结果表明:随着点火能量增大,贫油点火余气系数先迅速增大后缓慢增大,点火延迟时间先急剧缩短后缓慢...
作者： 西北工业大学动力与能源学院; 西安710072 陈大为; 朱惠人; 李华太; 周道恩
采用压敏漆(PSP)技术研究了上游尾迹对吸力面和压力面带有单排簸箕形气膜孔的涡轮动叶表面气膜冷却效率的影响,获得了不同吹风比(0.25~1.5)和尾迹斯特劳哈尔数(0、0.12、0.36)条件下涡轮叶片表面气膜冷却效率分布的...
作者： 西北工业大学动力与能源学院; 西安710072 王凌羿; 郑龙席; 赵玉龙
为了研究脉冲爆震涡轮发动机(pulse detonation turbine engine,PDTE)共同工作特性和整机性能,建立了其共同工作分析模型。一方面,利用该模型对PDTE原理样机的性能进行了评估并与试验结果进行对比,计算结果表明,模型...
作者： 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力部级重点实验室; 北京100191; 北京航空航天大学前沿科学技术创新研究院; 北京100191 江智耀; 李海旺; 由儒全
采用一维热线详细测量了不同雷诺数下及较高旋转数条件下旋转光滑直通道内湍流边界层及主流的速度型,在此基础上构建适用旋转数范围更广的旋转通道对数律的修正公式,分析了旋转效应对壁面摩擦速度的影响。实验过程中...
作者： 上海交通大学机械与动力工程学院; 上海200240 姜飞飞; 董威; 郑梅; 郭之强
通过对低压压气机通道内气流参数的分析,结合冰晶的运动轨迹方程及相变传热传质方程的离散处理,计算分析了冰晶在涡扇发动机内涵通道内运动过程的粒子半径、冰晶温度、冰晶速度、冰水混合粒子中液态水质量分数、以及...
作者： 内蒙古科技大学能源与环境学院; 内蒙古包头014010; 清华大学航天航空学院工程力学系; 北京100084 孙婷; 周力行; 李科
对液雾燃烧中随机分布油滴群的蒸发/燃烧特性进行了数值模拟研究,详细考虑了油滴尺寸、坐标分布、数密度等相关参数的随机性。采用一步总包反应机理对其进行大涡模拟,在不同的来流速度、环境温度下,剖析了不同数密度...
作者： 南京理工大学能源与动力工程学院电子设备热控制工信部重点实验室; 南京210094 李鼎; 李佳玉
利用S参数反演与MG(Maxwell-Garnett)有效介质理论计算了含椭球纳米颗粒复合介质的等效介电常数,考虑椭球体积分数和长宽比的影响,分析了两种等效模型的适用性。结果发现S参数反演对掺杂颗粒的形状和体积分数变化适...
作者： 北京航空航天大学航空科学与工程学院; 北京100191 罗叶刚; 邢玉明; 赵亮; 刘鑫
为了研究振动环境对相变组件热控性能的影响,制备了基于纯硬脂酸和硬脂酸/泡沫铜复合相变材料的两种相变热控实验件,并进行了静止和振动环境中的热控实验。实验结果表明:泡沫铜的存在能够有效地强化相变组件的热控性...
作者： 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191; 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所; 沈阳110015 洪杰; 蒋黎明; 吴法勇; 马艳红
基于响应面法和容差模型提出了定量考虑参数变差影响的转子系统临界转速稳健设计方法。该方法利用响应面模型获得多参数、多目标之间的函数关系,并以多阶临界转速分布为约束条件、以临界转速对支承刚度变差敏感度最...
作者： 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室; 北京100191; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191; 中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所; 湖南株洲412002 胡殿印; 杨尧; 郭小军; 张龙; 王荣桥
为了解决采用通用单胞(GMC)方法开展编织复合材料多尺度模拟的技术难题,发展了一种三维通用单胞模型,可用于二维平纹编织复合材料的多尺度模拟。概述了三维通用单胞方法的基本理论和求解流程;基于对二维平纹编织复合...
作者： 中国民航大学航空工程学院; 天津300300 郭庆; 徐甘生; 赵洪利
针对常规的解析法预测发动机下发时间建模过程复杂且不易求解的问题,提出了一种基于蒙特卡罗仿真预测发动机首次下发时间的方法。通过分析发动机机队的历史数据,研究排气温度裕度(EGTM)的衰退规律以及性能衰退超标的...
作者： 中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院; 北京100095; 中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室; 北京100095; 中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院材料检测与评价航空科技重点实验室; 北京100095; 中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院材料检测与评价重点实验室; 北京100095; 大连理工大学材料科学与工程学院; 辽宁大连116085 张丽; 于慧臣; 郭广平; 赵杰; 赵澎涛
采用薄壁试样研究了温度为980℃、应力为250MPa条件下[001]取向DD6单晶合金的薄壁持久失效行为,结果表明:薄壁试样的持久寿命低于标准圆棒试样,表现出显著的薄壁效应。薄壁试样的厚度和持久寿命之间存在函数关系。薄...
作者： 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院; 哈尔滨150001 王震林; 刘占生; 张广辉; 周泽新
利用数值方法完善了弹性环式挤压油膜阻尼器(elastic ring squeeze film damper,ERSFD)的流固耦合计算模型,其中利用雷诺方程建立油膜的控制方程,利用厚板单元建立了弹性环的运动方程并采用分时迭代方法实现了弹性环...
作者： 天津大学机械工程学院力学系; 天津300354; 天津大学天津市非线性动力学与控制重点实验室; 天津300354; 天津大学力学部级实验教学示范中心; 天津300354 张天程; 曹树谦; 李利青; 郭虎伦
针对航空发动机双转子系统,利用拉格朗日方程建立了含碰摩力的弯扭耦合动力学方程,采用龙格-库塔法进行数值计算,结合瀑布图、频谱图、分岔图、庞加莱截面图、幅频曲线分析了弯曲振动和扭转振动的频谱特征和分岔特性...
作者： 南京航空航天大学能源与动力学院工信部航空发动机热环境与热结构重点实验室; 南京210016 吴博伟; 张宏建; 崔海涛; 王楠
建立了一种基于连接介质损伤力学(CDM)的高温微动疲劳寿命预测模型用以分析航空发动机榫连接结构在不同温度下的微动疲劳寿命。该模型在现有的基于非线性疲劳损伤累积(NLCD)模型微动疲劳寿命预测模型的基础上,引入温...
作者： 东北大学机械工程与自动化学院; 沈阳110819; 东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室; 沈阳110819 高晔; 孙伟; 朴玉华; 马辉
为了有效创建航空发动机管路系统动力学模型,需要获得动载荷作用下管路卡箍支承刚度及阻尼。提出一种基于实测频响函数(FRF)反推卡箍支承刚度及阻尼的方法。确定了针对单管路双卡箍支撑系统的反推辨识流程;利用自编...
作者： 北京航空航天大学能源与动力工程学院; 北京100191; 北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室; 北京100191; 中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所; 湖南株洲412002; 中国船舶工业集团有限公司系统工程研究院; 北京100036; 先进航空发动机协同创新中心; 北京100191 李继世; 张大义; 王立; 林丹; 洪杰
针对航空发动机外部管路的动力学设计需求及湿模态特性求解问题。应用铁摩辛柯梁理论和能量法推导得到流体质量、压强、流速等综合影响下的管路湿模态振动方程,并基于软件ANSYS现有管单元,通过引入自定义附加刚度和...
作者： 中国航空发动机集团有限公司; 商用航空发动机有限责任公司外部与短舱系统部; 上海200241 贾文强; 刘常春; 徐珺
通过平板声衬流管试验,测试了管道内无流动和有流动下不同入射声波频率的管道壁面复声压,并基于试验模型与数据分别开展了二维和三维管道声传播预测,将试验测量结果与预测结果进行了对比。结果表明:二维和三维的预测...
作者： 北京航空航天大学航空科学与工程学院; 北京100191; 中国人民解放军63983部队; 江苏无锡214035 汪焕悦; 彭飞; 曹义华
基于部件级建模理论建立了建立直升机-外挂装置系统六自由度飞行动力学模型。对所建模型进行了配平计算,与参考数据进行了对比。计算分析了不同速度下采用不同方式抛射物体时直升机的稳定性。结果表明,单侧抛射由于...
作者： 天津大学机构理论与装备设计教育部重点实验室; 天津300354; 天津大学机械工程学院; 天津300354 从梦磊; 李君兰
为实现仿昆虫翼尖的空间"8"字型运动轨迹,设计了一种基于空间revolute-universal-revolute-spherical(RURS)四杆机构的扑翼机构,通过单自由度驱动即可输出三维的空间"8"字轨迹。运用Denavit-Hartenberg参数法建立了...
作者： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室; 南京210016; 南京航空航天大学航空学院; 南京210016 林泳辰; 徐惊雷; 韩杰星; 黄帅; 汪阳生
为实现对无舵面飞翼姿态的控制,针对基本型旁路式双喉道气动推力矢量喷管提出了"单发倒Ⅴ双喷管"布局。随后对该布局的喷管进行测力实验,并且最终将其安装在飞行器上进行了成功试飞,并对采集到的飞行数据进行了分析...
作者： 哈尔滨工业大学机电工程学院; 哈尔滨150001; 哈尔滨工业大学(威海)船舶与海洋工程学院; 山东威海264200 钟诗胜; 李旭; 张永健
在结合深度置信网络(DBN)、采样与集成技术的基础上,提出了基于不均衡样本驱动的民航发动机故障诊断模型。该模型通过分析民航发动机历史飞行数据,利用DBN提取性能参数中的内部特征,利用采样技术将不均衡样本均衡化,...
作者： 河南科技大学机电工程学院; 河南洛阳471003; 河南科技大学高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室; 河南洛阳471000 牛荣军; 张建虎; 倪艳光; 邓四二
因轴连轴承高承载能力和长寿命的性能指标要求,提出三列滚动体混合式结构,通过两端圆柱滚子线接触形式提高轴承整体承载能力。为考核新型轴连轴承承载性能,基于柔性梁理论引入芯轴挠曲变形的影响,采用滚动轴承设计方...
作者： 中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室; 四川绵阳621000; 北京理工大学宇航学院; 北京100081 李嘉宾; 季路成; 伊卫林
横向二次流是制约叶轮机气动负荷进一步提升的主要因素。在叶片通道内施加涡流发生器有抑制通道横向二次流的潜力,但涡流发生器的最优施加方案很难确定。基于涡流发生器经验统计模型(BAYC模型)和响应面方法建立了一...
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《航空动力学报》是中国航空学会和北京航空航天大学共同主办的学术性期刊(月刊)。本刊坚持"创新性、实用性、科学性"的编辑方针,主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强...